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2015年四季度工业景气调查问卷(已填写完整)
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　　根据《中国就业市场景气报告》显示，2015年第四季度劳动力市场继续保持供不应求格局，但就业景气程度不容乐观。在就业市场结构性矛盾进一步加剧的形势下，2016年就业形势又会如何变化?　　&
　　首先你需要明白CIER指数是什么鬼?
　　CIER指数=市场招聘需求人数/市场求职申请人数。CIER指数大于1时，表明就业市场中劳动力需求多于市场劳动力供给，就业市场竞争趋于缓和，就业市场景气程度高，就业信心较高;当CIER指数小于1时，说明就业市场竞争趋于激烈，就业市场景气程度低，就业信心偏低。
　　按行业来看
　　得益于“互联网+”的跨界结合理念的不断推广，互联网/电子商务、基金/证券等新兴服务业的就业形势相对较好;但能源/矿产等传统服务业和加工制造业的就业形势相对较差。
　　CIER指数较高的行业主要包括互联网/电子商务、基金/证券、保险、教育/培训等行业，这些多属于互联网、金融及教育等新兴服务业，随着大数据技术的不断推广和“互联网+传统行业”的跨界融合，加大了对高新科技人才的需求量。
　　就业景气较差的行业主要包括会计、航空/航天、能源/矿产、跨领域经营和电气/电力等，这些行业主要为传统服务业和加工制造业，经过就业市场的长期发展，人才存量及供给量较多，但由于行业经济增速的放缓以及面临改革转型，对于人才的招聘需求有限，因此形成就业岗位供不应求的紧张局面，造成较大的求职竞争压力，就业形势相对严峻。　　?
　　按企业性质来看
　　民营、股份制及合资企业的CIER指数较高，国企及外商独资企业等CIER指数较低，就业景气程度不高。
　　2015年第四季度不同性质企业的CIER指数排名从高到低依次为民营企业、股份制企业、合资企业、国企、外商独资、事业单位及上市公司。
　　其中，民营企业的需求人数要远高于申请人数，使得CIER指数相对较高。另外股份制及合资企业也在人才供需总量方面也占据了绝对的优势，表明这些企业的就业形势相对较好;国有企业、外商独资、事业单位及上市公司在人才供需总量方面处于劣势，CIER指数较低，表明这些企业的就业形势较差。
　　按城市等级来看
　　三线及三线以下城市人才需求旺盛，2015年第四季度的在线招聘职位数均比去年同期增加了27%以上，主要集中在基金/证券/期货/投资，交通/运输等行业上。新一线和一线城市的增长幅度分别为8%及7%， 保持平稳且放缓的增长趋势。
　　从2015全年数据来看，一线、新一线城市及二线城市人才需求放缓，但整体仍是吸纳就业人员的中坚力量。三线及三线以下城市未能延续2014年整体高增长的用工需求，这也和当地企业所受系统长期的国家扶植政策时间较短有关。
　　未来，随着国家对中小企业及城市的规划的进一步深入，三线及三线以下城市的发展势头将会一直保持高速增长。
　　按企业规模来看
　　小微型企业的就业形势相对较好，对于人才招聘需求量较高;而大中型企业面临着企业制度改革和业务调整的压力，对于人才招聘需求的数量有限，因此就业形势相对紧迫。
　　数据显示，2015年第四季度，小型企业(企业规模人数20-99人)人才需求超过全国增幅(10%)，达到11%。微型企业(企业规模人数20人以下)用工需求同比猛增49%。
　　在中国经济转型的大环境下，小微企业获得政府越来越多的政策、资源、甚至资金配置的倾斜。小微企业在扩大就业、推动经济增长等方面具有不可替代的作用。
　　总体来看，2015年CIER指数全年下降，就业景气程度持续走弱，2016年又是否会大逆转?
　　基于CIER指数周期成分的预测显示，2016年全年CIER指数周期成分持续走低的概率极大，但下行速度将小于2015年。准备在2016年跳槽的你，还是应慎重考虑，毕竟就业形势不容乐观。
　　　　　　　　　　　　
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CERNET Corporation2015年中国工业走势 产能过剩行业运行难度进一步加大
来源：中商情报网 编辑：中商情报网
国家统计局、中国经济景气监测中心发布2015年三季度中经景气指数。中经产业景气指数涵盖了工业领域的重点产业，包括制造、、、、、有色金属、、、、、等。
景气监测结果表明，2015年三季度，工业景气指数小幅下降，“两高”及产能过剩行业运行难度进一步加大，但高行业依然保持强劲增长势头，工业结构更趋优化，发展质量有所提升。
冷静看待增长换挡
当前，中国工业仍处于增速换挡过程之中，三季度工业景气度延续了回落态势。监测结果显示，2015年三季度，中经工业景气指数为92.3，比二季度下降0.5点，已是连续4个季度小幅回落。所监测的11个重点产业景气度较上季度均有所回落，其中，钢铁、炭业景气度分别下降0.9点和0.4点，降幅较大。
受国内外多种因素的影响，三季度，工业增长面临的下行压力有所加大。从国际看，全球经济复苏艰难曲折，外部需求低迷，国际竞争更加激烈，大宗商品市场波动加剧。由于出口订单进一步下滑，三季度工业企业出口交货值同比下降2.7%，已是连续两个季度同比下降，且降幅比二季度扩大0.9个百分点。国际市场、有色金属等价格大幅下跌，对国内石油、有色金属等行业运行形成一定冲击。从国内看，“三期叠加”的影响持续加深，工业领域产能过剩矛盾突出，市场调整的滞后影响持续显现，行业增速开始换挡，传统增长动力不断衰减。
当前，工业承压运行，增速短期波动加大，引发了一些疑虑。但是，无论是从发展趋势还是从指标监测等角度衡量，这并未改变经济基本面，也无需过度担忧。首先，宏观经济正处于转型之中。考虑到中国经济由工业主导转向服务业主导，服务业增速加快，工业增速放缓，是大势所趋。其次，工业景气仍处于正常区间，总体运行平稳。三季度，中经工业景气指数92.3，相当于基期2003年的景气标准值约92%的水平，根据经验判断，景气水平高于90%表明工业景气处于正常水平。三季度，中经工业预警指数较上季度上升3.3个点；10个产业的预警指数均较上季度持平或上升。考虑到工业增速换挡因素，重点行业运行在浅蓝灯区尚属正常。第三，景气的回落幅度是温和的，仍在可控范围之内。监测显示，进一步剔除随机因素后，中经工业景气指数比未剔除随机因素的指数值低2.1点，两者之差与二季度基本持平。这表明，扩大内需、促进有效投资、定向减税以及以降息降准为标志的货币政策的适度放松等相关稳增长政策发挥了积极的作用，在一定程度上延缓了工业景气的回落。
行业分化更加明显
当前，中国工业正处于结构调整、新旧动能转换的关键期。三季度，工业内部行业分化走势更加明显，结构调整有序推进，新的增长动能逐渐累积。
一方面，“两高”及产能过剩行业生产经营压力持续加大，呈现生产滑坡、价格下跌、效益恶化局面。从产量看，前三季度，粗钢产量下降2.1%，水泥产量下降4.7%。从价格看，三季度，煤炭、石油、钢铁、水泥、有色金属产业生产者出厂价格分别同比下跌15.6%、27.5%、18.8%、12.8%、10.9%。从效益看，三季度，钢铁、煤炭、石油、水泥行业利润总额分别同比下降97.5%、60.2%、60.2%、37%，明显高于工业利润整体降幅。三季度，钢铁行业销售利润率仅为0.05%，为工业最低，整个行业已濒临亏损。
另一方面，技术密集型产业、与消费、等相关的行业发展欣欣向荣。数据显示，1至9月份，高技术产业增加值增长速度仍然达到10.4%，比规模以上工业增长速度高出4.2个百分点。三季度，与信息消费、消费相关的、文化用品等制造业生产继续呈较快增长；与节能减排相关的废弃资源综合利用业生产维持20%以上的高增速，与产业结构升级相关的、信息、化学品制造等高技术产业生产增速持续加快。而利润增长较快的行业仍是与消费相关的、、文教娱乐用品等制造业，以及医药、电子等高技术行业，利润增速均在10%以上。
随着产业景气的此消彼长，工业投资结构继续在分化中得到优化：与消费升级相关的食品、服装等制造业投资继续保持快速增长，尤其是服装和用品制造业投资继续保持在20%以上的增速；与信息化相关的IT制造业，与节能减排相关的环保制造业，以及电力、热力、及水的生产供应业的投资继续保持较快增长；而受产能过剩、节能减排影响的煤炭、钢铁、石油开采加工等行业投资继续呈现同比下降，盲目扩张、粗放增长势头不再。
这表明，在中国经济由要素驱动转向创新驱动，由投资拉动转向更为倚重消费拉动、全社会更加注重生态文明建设的大背景下，工业发展呈现出积极变化，结构调整正朝着宏观调控预期的方向发展。对于“两高”及产能过剩行业而言，当前的调整是痛苦的、艰难的，一些企业面临着生死考验，但是着眼全局，这是工业结构调整必须承受的阵痛乃至必须付出的代价，有利于中国经济增长质量的提高、发展方式的转变。
因势利导加速升级
展望四季度，工业仍将面临较为复杂的局面。由于全球经济复苏乏力，出口形势仍不容乐观；国内投资惯性下滑风险尚未消除，产能过剩矛盾依然突出，房地产市场调整的滞后影响进一步蔓延，汽车换挡趋势延续，工业经济仍面临着较大的下行压力。为对冲下行压力，中国已经采取的降息降准、减税降费等宏观调控措施，其滞后效应将持续显现，近期审批通过的大量包可望在四季度落实，也将对经济平稳运行发挥积极作用。
在未能充分考虑政策效应的情况下，通过模型预测，2015年四季度及明年一季度的工业景气指数分别为92.4和92.2，预警指数为70.0和66.7，延续平稳运行走势。在11个重点产业中，四季度，电力、家电、服装、装备、水泥、有色金属等6个产业的景气度将与三季度持平，煤炭、石油、化工、钢铁、乳制品等5个产业的景气度将略低于三季度。
值得注意的是，当前去库存、去产能任务艰巨。三季度各月，工业生产者价格同比分别下跌5.4%、5.9%和5.9%，该指标已持续43个月同比下跌，为历史罕见。这反映出工业产能过剩形势依然十分严峻。截至三季度末，工业企业产成品资金同比增速为5.7%，比二季度下降1.4个百分点，连续4个季度呈放缓走势，但仍高于主营业务收入增速4.4个百分点。这显示，企业去库存的意愿较强，工业去库存化尚未结束。（来源：经济日报）
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　　是中国铁路改革的重要一年。三月份中国铁路总公司以及国家铁路局分别组建成立，标志中国铁路最终实现政企分开，中国铁路发展翻开新的章程。今年国家多次强调对铁路建设的基调不变，十二五规划投资额更是预计提高至3.3万亿，铁路投资是否能够完成将聚焦于接下来的年。我们强烈推荐投资者关注铁路设备行业基于：(1)优质的行业参与者，如、南车时代电气兼备稳固市场份额以及核心技术，同时该类企业作为国家铁路设备技术的代表者，具备不可替代的市场作用和地位；(2)由于国内高铁、地铁竣工高峰期临近、铁路电气化率提升需求迫切，铁路设备商在手订单充足，未来订单增长有高保障；　　(3)中国铁路设备在海外市场逐步获得认可，随着海外需求增加，设备商的海外业务成为企业的新盈利增长点。我们首次覆盖铁路设备行业，给予“推荐”投资评级。　　 年高铁竣工高峰将带动铁路设备商盈利增长我们预计更新改造及机车购置的投资额每年在 亿元左右。其中，机车购置额将在2014 年达到高峰，2015 年略微回落。其中占比最重的会是动车，预计每年将有450-460 组的购置需求，我们测算结果显示 年动车的采购金额将分别达到762、746、670 亿元。　　大功率机车需求稳定，海外市场前景明朗随着铁路投资的加码和电气化率的大幅提升，我们认为机车需求是强劲的， 预计十二五期间的机车需求量将达到6865 辆。同时，海外市场对大功率机车需求也十分迫切，国内重要设备商，如中国南车已经为海外市场筹备多年，并积极建设生产基地，该类企业将充分受益于海外市场的需求增长。　　地铁车辆需求将平稳增长根据我们研发中心预测，2015 年我国建成的轨道交通总里程将达到3766 公里，预计“十二五”期间城轨新增运营里程将是十一五期间的2.4 倍，测算 年新增地铁需求分别为 和4241 辆，复合增长率达到13.4%，整体态势平稳。　　公司推荐中国南车(1766.HK)以及南车时代电气(3898.HK)作为国内轨道交通装备业以及铁路电气系统最为核心的供应商是我们的首选！我们看好两公司的长期发展前景，建议投资者紧密关注。
(责任编辑：DF118)
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