勘探勘测、森林防火、反恐维稳……无人机不再是电影中的桥段，将走向商用，甚至走近普通市民的生活。
　　昨（24）日，四川成立了全国首个商用无人机产业联盟，中航工业成都飞机设计研究所、四川汉科计算机信息技术有限公司等企业将整合行业资源，形成商用无人机产业链，预计今年底翼龙无人机将走向市场，明年也将有两款商用无人机面向全国，未来国产商用无人机不仅应用于电力、救援等方面，无人机送快递也将不是梦想。
除了巡逻，还可以用来送快递
　　据该联盟理事长季晓光介绍，目前无人机在军事上有较为广泛的应用，中国无人机技术与先进国家相比，没有技术代差，以翼龙为代表的成都造无人机已经畅销海外。
　　不同于遥控的飞机航模，无人机是完全不同的概念，“不论是蜜蜂大小的无人机，还是美国‘捕食者’‘全球鹰’大型无人机，无人机设计的理念、研制过程等均与普通飞机一致。”该联盟秘书长孙亮表示，航模类飞行器的稳定性和技术能力无法满足很多行业的需求，因此才需要无人机商用。
　　另外与有人操作飞机相比，“根据相关数据显示，仅使用成本一项，无人机只为有人机的二十五分之一。商用无人机使用成本则更低，对传统工业替代性很强。”孙亮表示。
　　据介绍，在非传统军事领域方面，无人机系统应用广泛，比如地球观测、管路、电力巡线、执法、无线通信、森林火灾监视、边界巡逻、海上监视等。“随着商用推广，无人机精准定位，进行送快递业务也是可能的。”孙亮表示。
造价上千万，除了买还可以租赁
　　目前，商用无人机还在起步阶段，企业或市民使用无人机有两个途径，“因为无人机造价比较高，比如翼龙都是上千万元，其他的也都在几百万。”孙亮说，所以在出售方式之外，还计划采用租赁模式，提供操作人员与无人机维护的相关培训。
　　那么无人机商用后，是否能在政策规定范围内，允许飞行呢？记者了解到，国内多家媒体均报道《低空空域管理使用规定》即将获批，低空开放政策也出台在即。孙亮表示，从大趋势上来讲，商用无人机的使用是没有问题的。
年底首款翼龙无人机开始商用
　　据了解，无人机现处于民用领域发展爆发前夜，美国航空航天产业调查公司TealGroup集团估计，全球在商用无人机上的开销将于2022年翻倍，达到114亿美元（约697亿人民币）。而国际商用无人机系统协会则认为，商用无人机产业将在今后十年为美国经济创造超过800亿美元（约4893亿人民币）的利润。
　　据了解，联盟内企业预计最快今年底前首款“翼龙无人机”将开始商用，此外“海巡者无人机”主要应用于海事部门，可垂直起降的“VD200无人机”则可以应用于管道、线路巡线等，这两款预计明年陆续面向全国开始商用。
　　同时，该联盟还计划打造一个生产基地准备落户郫县附近，另外还有一个运营基地，正在选址落户，并正在“协调无人机使用机场问题，这些都将选择川内或者在成都。”孙亮说，成都有得天独厚的优势，集合了无人机的设计、电子设备等全产业链的企业，全国这样的城市不多。
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全面创新改革试验的四川探索本报制图卢浩全面创新改革试验，是改革开放近40年来中央交给四川最重要的改革任务，也是当前四川转型发展的客观需要，是四川发展关键时期的关键机遇。四川领命前行，不断探索，在军民融合、科技成果转化、人才培养、金融服务等领域大胆创新，亮点频频。四川将按照习近平总书记指示要求，把全面创新改革试验这篇大文章做好，为早日建成国家创新驱动发展先行省奋进前行。[探索·股权合作]股权合作把军民“两张皮”变成“一盘棋”本报记者 梁现瑞3月10日，成都西郊的一家工厂里，一款名为“灵龙”的民用舰载无人机正在进行紧张的试飞生产。按照计划，今年底需要交付使用。作为一款中小型低空近程无人机，该机可利用船、车载弹射起飞，能在100米至3000米高度巡航，巡航时速100公里至150公里，最长留空时间8个小时——这些指标即便在全球范围来比较都是领先的。鲜为人知的是，这个无人机市场的“新秀”是军民深度融合的结晶。它是由成都飞机设计研究所牵头，联合四川汉科计算机信息技术有限公司、有关高校、科研院所等成立的四川省商用无人机产业联盟共同打造的，并充分利用了联盟企业在生产、市场等方面资源，迅速实现军工科研成果向民用领域的转化。此前，成都飞机设计研究所和汉科计算机信息技术有限公司等单位，隶属于军队和民用不同领域，少有交流。从“两张皮”到一体化的转折点，始于四川推进全面创新改革试验的历史契机。在全省上下推进创新改革的背景下，四川省商用无人机产业联盟正式成立。联盟对四川一大批从事航空航天技术研发的国家级科研单位和具备各类核心知识产权的民营企业进行资源整合，发挥各成员单位优势，打造集研制、人才培养、市场运营于一体的完整无人机产业链。
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成都有一个商用无人机“国家队”
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汪峰用无人机运送钻戒向章子怡求婚成功的新闻终于上了头条。那架喧宾夺主抢镜头的无人机，给人们留下了深刻印象，引发社会各界至今还热议纷纷。但是，在四川省商用无人机产业联盟秘书长孙亮看来，这只是“小Case”，今后，咱们网购的商品也将可以由无人机送货上门。这是因为，在成都有一个商用无人机“国家队”，正在忙碌着推动无人机商用产业化，商业无人机生产基地和运营基地即将亮相成都，无人机不久就将“飞”入寻常百姓家。
原标题：成都有一个商用无人机“国家队”■讲述者：孙亮■职 业：四川省商用无人机产业联盟秘书长孙亮说，无人机应用越来越火热，但是在标准方面却是空白地带，而成都的无人机研发等在全国具有领先地位，完全有能力制定全国无人机标准。无人机航拍、无人机送餐，或许大家已见怪不惊。在孙亮看来，这些无人机只是航模，还不是真正意义上的无人机，真正的无人机飞行持续时间能达20个小时，飞行距离达数百公里，飞行高度能达5000米，这些指标都远远超过航模，且比航模更具有操控性，正因为具有这些能力特点，让无人机的应用领域更加广泛。目前，产业联盟正与四川电力进行商谈，今年内翼龙无人机将在川首飞升空，进行电网线路巡查，同时还将成为森林防火的“守护者”。汪峰用无人机运送钻戒向章子怡求婚成功的新闻终于上了头条。那架喧宾夺主抢镜头的无人机，给人们留下了深刻印象，引发社会各界至今还热议纷纷。但是，在四川省商用无人机产业联盟秘书长孙亮看来，这只是“小Case”，今后，咱们网购的商品也将可以由无人机送货上门。这是因为，在成都有一个商用无人机“国家队”，正在忙碌着推动无人机商用产业化，商业无人机生产基地和运营基地即将亮相成都，无人机不久就将“飞”入寻常百姓家。“成都造”无人机成为航展“明星”“严格地讲，汪峰用的那架无人机只是一架航模，因为真正的无人机无论是飞行时间、飞行距离还是飞行高度，都是超乎人们想象的。”2月11日，在成都天府软件园C区的一幢办公楼的办公室里，孙亮用缓缓的语速述说着无人机在成都商用产业化发展的“秘密”，描绘今后无人机进入普通百姓生活的种种情景。去年6月，四川省商用无人机产业联盟在成都宣布成立。这是全国唯一的商用无人机产业联盟，其成员可不乏“国家队”阵容：中航工业成都飞机设计研究所，中国电子科技集团第29研究所、第10研究所，电子科技大学航空航天学院，等等。其中，联盟理事长单位为中航工业成都飞机设计研究所，秘书长单位为四川汉科计算机信息技术有限公司。“中航工业成都飞机设计研究所无人机研发技术在全国甚至全球都是首屈一指的，其研发的歼击机、翼龙无人机影响力遍及全球。”孙亮称，截至目前产业联盟已拥有成员单位14家，“我们不在于追求联盟成员规模，而在于实力和竞争力，这有利于加快推进商用无人机产业化发展。”之所以要成立产业联盟，就是希望联合高校、科研院校及相关企业，整合全领域资源，发挥各成员单位优势，打造集无人机研制、人才培养、市场运营于一体的完整无人机产业链，“在商用无人机产业链上，成都拥有得天独厚的优势。”今年1月初，我国自主研制的新型无人机“翼龙”首次编队试飞成功，引起了全球关注。这种可以在空中长时间滞留的翼龙无人机就是“成都造”。“目前正在推进翼龙无人机民用领域的研发。”孙亮称，翼龙无人机是由中航工业成都飞机设计研究所研制的中低空军民两用无人机，于2007年10月完成首飞，曾参加过巴黎航展、新加坡航展、珠海航展，每次亮相都成为航展上的“明星”。两大商用无人机基地即将诞生蓉城翼龙无人机研发的初衷是军用，后来发现民用领域对无人机的需求越来越大，比如灾情监视、缉私查毒、大地测量、管道巡查、地质勘探、森林防火、环境保护、农药喷洒、气象观测等等，所以以翼龙无人机为代表，凭借其科研技术的优势，加大了推进翼龙无人机民用和商用领域的研发力度，加快了军用无人机技术向民用和商用无人机技术转移。今年这型无人机将实现批量交付。不仅如此，今年投产并投入商业运营的“成都造”无人机，还有“海巡者无人机”、“VD200无人机”，这两型无人机将分别主要运用于海事巡逻和电力巡线领域。孙亮称，成都是我国自主研制和批量生产商用无人机的重要基地和民用航空产业国家高技术产业基地，从研发生产、市场运营到人才培养等，拥有较为完善的产业链基础，其无人机产业发展优势不可复制。四川省商用无人机产业联盟将致力于探索无人机民用化、商用化途径，研制无人机通用化平台，和其产业商业模式的摸索，并逐步建立无人机产业基地和运营基地。“目前产业联盟已在成都注册成立了商用无人机运营公司。”孙亮表示，将通过发挥市场化运作的灵活性，降低运营成本，加快无人机在各行业的应用步伐。事实上，无人机产业发展模式正在成都悄然进行着，目前成都正在打造无人机产业基地和运营基地，“其中产业基地初步选址在郫县，运营基地依托于规划的通用航空机场建设，有望落户于成都金堂县。”据孙亮透露，目前翼龙无人机的全球客户订单已排至2016年，供不应求。他称，我国目前拥有国际先进水平的无人机技术，虽与美国等国相比存在差距，但我国商用无人机技术全部为自主研发的核心技术，不受国外技术制约，且在国际市场上具备一定价格优势，质价比性能高，拥有较强的市场竞争力。翼龙无人机年内在川首飞守护电网今年1月23日召开的四川省商用无人机产业联盟年会上，联盟成员单位与用户单位齐聚一堂，就当前无人机商用领域的具体需求、商业模式、技术研发阶段性成果，以及国内国际无人机发展形势等进行了深层次探讨和交流，并达成了多项共识，其中包括今年内在川实现商用无人机首飞、进一步完善无人机产业链规划、制定无人机行业相关标准。“掌握了标准，主动性就比较强，而有了标准可以引导和促进行业健康有序发展。”孙亮说。不仅如此，随着无人机应用越来越成熟， 无人机也将逐渐进入普通百姓生活。目前，DHL、马士基等全球物流巨头已开始探索试运用无人机到物流运输中。孙亮表示，无人机运用于快递，目前已有多家快递企业表现出浓厚兴趣，今年产业联盟也将就无人机在快递运输中的运用进行探索和论证，满足电商快速发展下的快递运输需求，咱们网购的商品采用无人机送货上门不是梦想，将很快得以实现。“无人机载重能力超过一吨，飞行时速为100－200公里，届时从成都送货到攀枝花、泸州等地，只需要大约一个小时。”孙亮表示，无人机应用到快递行业带来的不仅是快捷，将还有低成本，“虽然无人机售价不菲，运营成本也不低，但是在推进民商用产业化发展中，将成立无人机租赁企业，降低用户的成本费用。”本报记者 杨富航空航天产业集群即将矗立成都美国航空航天产业调查公司Teal Group集团估计，全球在商用无人机上的开销将于2022年翻倍，达到114亿美元（约697亿人民币）。与现有市场上应用较广的航模相比，无人机在商业应用方面拥有高灵活性和高可靠性，而与有人机相比，则更能凸显其低成本优势，市场前景广阔。毋庸置疑，随着商用无人机应用技术逐渐成熟，无人机研发、制造、运营将形成未来一大新兴高端产业。而在成都，拥有一大批从事航空航天技术研发的国家级科研单位，和具备各类核心知识产权的民营企业，形成了较为完善的产业链，这些基础性条件和优势，必将引领我国无人机产业化发展走向成功，在国际市场形成“成都造”的独特竞争优势。在孙亮看来，成都的航空航天产业链日益完善，与政府的重视和支持密不可分。根据成都市出台的《成都工业“1313”发展战略（年）实施计划》，成都将以大型客机的机头大部件、喷气公务机、无人机、航空发动机等项目为龙头，培育特色突出、创新能力强、拥有知名品牌的航空航天产业集群，建成中国航空航天产业的主要基地。力争到2017年规模以上工业主营业务收入突破500亿元。从“成都造”翼龙无人机，到全国首个商用无人机产业联盟在蓉成立，凭借成都的得天独厚优势，在成都大力支持和发展临空经济的蓝图中，商用无人机将是另一大闪亮点。本报记者 杨富
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48小时点击排行全国首个 商用无人机产业联盟亮相蓉城
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昨日，全国首个商用无人机产业联盟——四川省商用无人机产业联盟在成都成立。目前，该联盟参与单位有10余家，覆盖产、学、研一系列产业链。“高校、科研机构及企业抱团行动，集众家之长，预计从今年年底开始，联盟将陆续推出3款无人机投入商用领域，未来将撬动数百亿元的市场。”该联盟秘书长孙亮告诉记者。
昨日，全国首个商用无人机产业联盟——四川省商用无人机产业联盟在成都成立。目前，该联盟参与单位有10余家，覆盖产、学、研一系列产业链。“高校、科研机构及企业抱团行动，集众家之长，预计从今年年底开始，联盟将陆续推出3款无人机投入商用领域，未来将撬动数百亿元的市场。”该联盟秘书长孙亮告诉记者。10余家单位抱团“我国拥有国际领先的无人机技术，以‘翼龙’为代表的成都造无人机畅销海外。但是在无人机产业化规模发展方面，尤其是民用领域还亟待发展。”四川省商用无人机产业联盟理事长单位中航集团成都飞机设计研究所所长季晓光表示，要实现发展，需要一个综合性平台，形成研发制造、人才培养、市场运营于一体的完整产业链。四川省商用无人机产业联盟由中航集团成都飞机设计研究所与四川汉科计算机信息技术有限公司牵头建立，目前已有10多家单位参与联盟，包括中国电子科技集团第十研究所、中国电子科技集团第二十九研究所、电子科技大学等科研单位，还有一批民营企业参与其中。“联盟成立后将打造极具竞争力的产业链，并将避免出现过去那种仅靠各单位在行业中单打独斗的局面。”季晓光认为，联盟成立后能极大地促进技术发展，降低研发生产成本，“联盟可将相关产业链上的企业整合起来，建立技术资源中心，实现资源共享、技术互撑；同时，通过联盟的统筹管理，各单位可以根据自己的优势，结合市场的实际需求，更有目的和针对性地进行研制生产，进而大大降低风险和成本。”抢占国内产业先机据专业从事航空工业市场研究的蒂尔集团分析，世界民用无人机市场将在未来10年逐渐形成，并实现显著增长。目前，多国都在加快发展商用无人机产业，未来10年将是商用无人机产业发展的黄金时期。“这是全国首个商用无人机产业联盟，其成立抢占了国内无人机综合领域的发展先机。”季晓光称，联盟将以“推进商用无人机产业技术进步和商用无人机应用产业链的发展”为使命，同时承担两项任务：探索军民融合推动地方经济发展的有效模式、探索技术资源有效整合缩短科研路线的国际新型分段式科研开发方式。“我们还将继续对省内一大批从事航空航天技术研发的国家级科研单位和具备各类核心知识产权的民营企业进行资源整合，不断壮大联盟。”“今年年底，联盟将陆续推出3款无人机投入商用领域。”孙亮介绍，最快今年年底前首款“翼龙无人机”将开始投入商用。此外，主要应用于海事部门的“海巡者无人机”及主要应用于管道、线路巡线的“VD200无人机”两款机型预计明年将陆续投入商用。○背景资料航空装备的无人化、小型化和智能化已成为航空业发展的方向，近几年无人机应用逐渐从军用扩展到民用领域，主要应用包括：地球观测、无线通信、森林火灾监视、边界巡逻、海上监视。美国航空航天产业调查公司Teal Group集团估计，全球在商用无人机上的开销将在2022年翻倍，达到114亿（约合697亿元）。而在中国市场，预计规模将超过400亿元，民用无人机制造企业将增至130多家，年产量将达15000余架。成都晚报记者 张婷
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