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120万以上豪车或加征一道10%消费税
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豪车加征消费税？
宾利的车型最少都要250万元。
热销的豪华车多在百万元以下。
　　文/广州日报记者钟宏连 图/广州日报记者葛宇飞
　　最近，有报道称，为了合理引导消费，同时也能增加财政收入，为消费税改革中将征税环节后移到零售环节探索经验，相关部门正考虑在保留现有生产、进口环节征收消费税的基础上，对售价120万元以上的汽车加征一道消费税，征收环节为零售环节，征收税率或为10%。对于豪车要多征收消费税，汽车专业人士表示，这对于豪华车销售来说没有影响，同样，对于买这些车的富豪们来说也没有影响，因为富豪们不差钱。
　　政策：起征标准和调整税率未定
　　中华全国工商联汽车经销商商会平行进口分会副会长兼秘书长刘双良在接受媒体采访时表示，目前财政部、税务总局等几个部门正在就推进豪车加征消费税开展工作，但豪车的具体起征标准和调整税率还不清楚。
　　汽车税目在1994年消费税开始实施时就已经拥有，而在2006年消费税改革的时候，就提高了乘用车汽缸容量大于两升车型的税率。
　　汽缸容量越大，所需要征收的税率则越高，税率范围为1%~40%。气缸容量在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率。
　　如果对豪车加征消费税政策落地，可能会掀起一股小的消费潮流，但不会出现抢购潮，因为现在消费环境已经变了，消费者对购买豪车更趋于理性，合适才会购买。
　　市场：豪华车买卖多在百万元以下
　　东莞的汽车市场里，120万元以上的车型以超豪华车品牌为主，比如说宾利、玛莎拉蒂、保时捷等，而且这些品牌里面也要看具体车型，有些车型低于120万元以下。另外，像宝马X6、宝马7系、奔驰 GL系、奥迪A8等，这些车型里不少高配型号都达到120万元以上的售价。
　　“东莞目前来说，购买120万元以上车型的消费者还是小众，按东莞豪华车目前的购买划分，大多数的消费者都会选择百万元以下的豪华车。”汽车专业人士张小军表示。
　　有豪华车4S店统计出来的数据显示，目前在东莞的汽车市场里，消费者最喜欢的豪华车价格多在40万~100万元之间，而且这个区间价位的车型相当多，宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、凯迪拉克、路虎等品牌在这个价位上的车型也是相当丰富。
　　“120万元以上的车型也比较多，但是，在这一分水线上，购买的消费群体也有了变化，大多数购买超豪华车的消费者都是一次性付款，所以，这对于他们来说，加征消费税影响不大。”汽车专业人士尹宏灯表示。
　　消费者：不在乎加征消费税
　　对于120万元以上的车型或征收消费税，消费者陈女士表示，这对于她来说没有影响。“如果我看中了一辆120万元以上的车型，我也不会因为要多加十多万元而不去买。”陈女士表示。
　　“其实影响不大，比如说我去年买了一辆德系的豪华车，售价是130多万元，但是要加价30万元才能拿到车，就算再多加十多万元消费税，该买还是会买。”东城的罗女士表示。
　　纵观目前的东莞汽车市场，热销的豪华车型都需要加价提车，因为很多车型出厂时配置相当简单，很多配置都需要车主在购车时选配，而这种选配往往都不低于10万元。
　　观点：对车市和购买者影响甚微
　　东莞宾利的市场部人士认为，就算加征消费税，对宾利车主也没有丝毫影响，因为宾利的车型最少都要250万元，购买者不会在意多加几十万元的税费。
　　汽车专业人士陈炼分析，就目前市场上的畅销车型来说，一百多万元的车型基本上都要加价，有的甚至加价30多万元，所以整体影响不大。
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责任编辑：AP015
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消费税改革:120万以上豪车考虑加征10%消费税
文章《消费税改革:120万以上豪车考虑加征10%消费税》由作者投稿、栏目编辑于 23:28:08收集整理发布，希望对你有所帮助，如有错误请及时反馈。
　　消费税改革小步快走，下一步改革对象或是豪车　　11月15日，一位消息人士对《第一财经日报》记者透露，相关部门正考虑在保留现有生产、进口环节征收消费税的基础上，对售价120万元以上的汽车加征一道消费税，征收环节为零售环节，征收税率或为10%。　　　　中华全国工商联汽车经销商商会平行进口分会副会长兼秘书长刘双良对本报表示，目前财政部、税务总局等几个部门正在就推进此事开展工作，但豪车的具体起征标准和调整税率还不清楚。　　豪车零售环节加征消费税　　1994年消费税开始施行时就包括汽车税目。2006年消费税改革中，汽车消费税有所调整，乘用车气缸容量大于2升的税率有所提高。现行的小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两类。　　其中，乘用车气缸容量越大，征收消费税的税率越高，税率范围为1%~40%。气缸容量在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率。中轻型商用客车适用5%的消费税税率。征税环节在生产和进口环节。　　上述消息人士表示，目前官方的考虑是零售环节再对豪车征收一道消费税，这样做的目的是合理引导消费，同时也能增加财政收入，为消费税改革中将征税环节后移到零售环节探索经验。目前讨论中的豪车起征标准是120万元，征收税率为10%。　　财政部前部长楼继伟曾撰文指出，这一轮将调整消费税征收范围，优化税率结构，改革征收环节和收入分享办法，增强消费引导与调节功能。将消费税征收环节由生产、进口环节，调整为零售、批发环节是此次消费税改革一大方向。　　上述消息人士称，消费税征税环节改为零售环节，好处是可以对商品最终售价征税，税基明显扩大，可以增加财政收入，合理引导消费，但弊端是征收管理难度大。这次相关部门可能以豪车为突破口，在零售环节加征一道消费税，因为中国4S零售店相对烟酒等零售店来说并不多，容易管控。这将为下一阶段其他税目征收环节后移提供经验。　　上海财经腾博会官网888公共政策与治理研究院院长胡怡建对本报表示，从消费税改革来看，将征收环节由生产、进口环节改为零售批发环节是大趋势，至于是否会在保留生产环节征税后，然后在零售环节再征一道税还有待探讨。　　“如果是针对120万以上汽车在零售环节再征一道消费税，目的是抑制高消费，但也会给社会传递一个信号，即未来政府是否还会对其他奢侈品零售环节再加征一道税。”胡怡建称。　　刘双良表示，如果对豪车加征消费税政策落地，可能在之前会掀起一股小的消费潮流，但不会出现2006年的汽车抢购潮现象，因为现在消费环境已经变了，消费者对购买豪车更趋于理性，觉得合适才会买。而对平行进口车而言，大部分售价集中在100万左右，这一政策不会带来太大影响。　　财政部数据显示，今年1~9月，国内消费税7953亿元，同比增长0.4%。
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