硬质合金跟氮化硼刀片哪个的加工硬度高点
灰哥哥全蔩蓜嶛
补充一楼的内容,硬度仅次于金刚石,并且和铁元素的亲和力不强,可以适合用来磨削黑色金属,但它硬度足以磨削硬质合金.硬质合金硬度HV,CBN是HV,金刚石10000左右.普通用来磨削硬质合金的碳化硅硬度HV3100到HV3400,这砂轮还是用金刚石来修正的,你就知道他们之间的差距.随便认为下一楼的观点有些纰漏,硬质合金换算成HRC的话是HRC74到81,并且HV硬度其实已经很接近刚玉类砂轮的硬度（HV）,某些牌号的的硬质合金是可以直接切削HRC60的工件的,但不得已的话不应该采用,因为刀具的磨损非常厉害.
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当然是氮化硼准确的说是立方氮化硼是应用到金属切削加工刀具的仅次于天然金刚石的被加工工件硬度HRC60仍然能削铁如泥硬质合金一般来说加工HRC45以上基本是不可能的
如果精加工推荐用氮化硼CBN精车超硬刀具
CBN超硬刀具 专业精加工，主要切削各种淬火钢、合金刚、工具钢、模具钢、锰钢-弹簧钢、轴承刚、冷硬铸铁、高铬铸铁、灰口铸铁、粉末冶金、Ni基及CO基高温合金洛氏硬度在（HRC45-80°）之间的各种难加工高硬度钢件。特点一：光洁度好加工表面光洁度好可达到（Ra0.3-Ra0.6）之间；特点二：超硬耐磨—刀具硬度高耐磨性强；特点...
呵呵，立方碳化硼刀切金属简直就是跟切豆腐的感觉一样轻松！你说那个硬度高呢？不懂看材料的话，教你个方法，看看价钱，价钱越高的那个越厉害！
立方氮化棚硬度是硬质合金的2倍以上，高温硬度也在硬质合釒以上。立方氮化硼刀具能够实现以切削代磨削加工的精度。但韧性差，不耐冲击，一般采用负前角高速切削。
扫描下载二维码氮化硼立方结晶高硬度的原因
立方结构的氮化硼,分子式为BN,其晶体结构类似金刚石 .他和金刚石一样都是原子晶体,是通过电子轨道杂化行程的共价键结合在一起的,属于目前已知的化学键中最坚固的,所以硬度高.硬度：共价键》金属键》离子键 金属键延展性上最好 ,共价键不具有延展性,一变形就碎了.
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六方氮化硼粉末可以加入机油中吗
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六方氮化硼粉末可以加入机油中吗
六方氮化硼粉末可以加入中吗，我也很想知道，莫氏硬度2，加入发动机中，颗粒很大的话，活塞会碾碎颗粒吗，还是会损害发动机啊，神乎其神的氮化硼为什么没有大规模推广应用（在机油中），机油厂家更多推广的是有机钼机油，19.9元的氮化硼好用吗，想听听使用过氮化硼的谈谈感受，不知自己说的对不对
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六方氮化硼粉末可以加入机油中吗，我也很想知道，莫氏硬度2，加入发动机中，颗粒很大的话，活塞会碾碎颗粒吗，还是会损害发动机啊，神乎其神的氮化硼为什么没有大规模推广应用（在机油中），机油厂家更多推广的是有机钼机油，19.9元的氮化硼好用吗，想听听使用过氮化硼的谈谈感受，不知自己说的对不对 重点看颗粒的粒径大小，在一定尺寸以下确实不会对发动机造成损害，而且还有一定得保护作用。
[ 本帖最后由 fire350z 于
21:55 编辑 ]
我始终认为，推广好的国货是一件很体面的工作，国货当自强！
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不能加这种玩意
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好好的机油干嘛非要往里面加这加那？
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陶瓷就是个研磨剂，谈何修复？这不是皮肤组织能再生啊！！！
丰田锐志V炫装版
机油：雅士金火箭 5W20
机滤：WIX波兰产 WL7447
空气滤：原厂电装（DENSO）
空调滤：WIX WP9290
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现在想起来，我的发动机当初是受了何等煎熬啊?，，，不过现在爽了，好机油好好享受吧
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13:15:27 | 来自
氮化硼和有机钼还有力魔陶瓷，哪个最减少发动机磨损？？？
如题啊车六年了想保护保护气缸加点陶瓷或者氮化硼什么的有人有立竿见影的经验吗
引用 沃尔法特
13:15:27 发表于 主楼 的内容：
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还给你找了个别的牌子的，这个牌子的东西也不错，我三元催化不行了加的就是后面那张图上的
引用 宝宝狼-13 15:48:59 发表于 8楼 的内容：
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20:56:25 发表在 力魔好常见迷你酷婆推荐机油你这个属于德系加英系混血发动机推荐马驰宝全合成0w40加5分之一力魔陶瓷保护剂。第一次保养周期6000公里内。以后8000――1万。有条件把冷却液换了换成百适通af2058,做个底盘喷塑用汉高的。助力油换成百适通动力转向液。火花塞用日本ngk的。换套米其林轮胎。你会感觉深深爱上你的迷你
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21:38:47 发表于 20楼 的内容：
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力魔就可以了。还有国产的凤天路宝，也行但是后者价格有点贵，我个人推荐还是力魔。
我出没！熊注意！
引用 sade-13 13:18:06 发表于 1楼 的内容：
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15:06:29 | 来自
13:18:06 发表在 力魔就可以了。还有国产的凤天路宝，也行但是后者价格有点贵，我个人推荐还是力魔。力魔就是陶瓷和一些淡化鹏呀，效果一般，性价比低了
引用 沃尔法特
15:06:29 发表于 2楼 的内容：
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15:06:29 发表在 力魔就是陶瓷和一些淡化鹏呀，效果一般，性价比低了一般马力不大。用力魔就可以了。凤天路宝主要是针对大马力车型。效果也不错。家用驾车的话，用的不多，价格200多一瓶。
我出没！熊注意！
引用 sade-13 15:08:40 发表于 3楼 的内容：
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15:23:41 | 来自
15:08:40 发表在 一般马力不大。用力魔就可以了。凤天路宝主要是针对大马力车型。效果也不错。家用驾车的话，用的不多，价格200多一瓶。马力不小啊，cooper s涡轮啊
引用 沃尔法特
15:23:41 发表于 4楼 的内容：
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15:23:41 发表在
马力不小啊，cooper s涡轮啊
这种，效果还不错。从量缸数据和总体数据看也不错就是价格娇贵。
我出没！熊注意！
引用 sade-13 15:26:56 发表于 5楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起关注儿童安全座椅，支持汽车之家的公益活动，关爱孩子请使用安全座椅
汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
祝全天下小朋友们六一儿童节快乐！
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一般都加力魔，但是说实话 没感觉的
引用 xmanl-13 15:30:12 发表于 6楼 的内容：
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我给你找了个，你如果能找到可以试试，这个品牌的东西还是不错的
引用 宝宝狼-13 15:33:53 发表于 7楼 的内容：
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15:53:38 | 来自
嘻嘻我的氧传感器坏了一次
引用 沃尔法特
15:53:38 发表于 9楼 的内容：
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全都是大力丸 & 加了有卵用
引用 DoraHmon
13:40:23 发表于 10楼 的内容：
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13:15:27 发表在 如题啊车六年了想保护保护气缸加点陶瓷或者氮化硼什么的有人有立竿见影的经验吗氮化A就是力魔陶瓷保护剂，按道理他们差不多但是氮化A比较长效一般我建议如4升机油加3分之一的能保持1万公里甚至15000当然这个有效不见得机油能保持15000不劣化这得看发动机是高温还是低温发动机还有环境。这个1000公里后能感觉出来。强效润滑剂就是f抗磨剂这个300公里内有感觉。按我国的路况环境5000公里没问题极限如果不是经常暴力驾驶8000也问题不大。同样钛抗磨剂也和f差不多。
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22:18:55 发表于 11楼 的内容：
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22:18:55 发表在 氮化A就是力魔陶瓷保护剂，按道理他们差不多但是氮化A比较长效一般我建议如4升机油加3分之一的能保持1万公里甚至15000当然这个有效不见得机油能保持15000不劣化这得看发动机是高温还是低温发动机还有环境。这个1000公里后能感觉出来。强效润滑剂就是f抗磨剂这个300公里内有感觉。按我国的路况环境5000公里没问题极限如果不是经常暴力驾驶8000也问题不大。同样钛抗磨剂也和f差不多。陶瓷和钼的区别是啥，感谢前辈
引用 沃尔法特
14:27:19 发表于 12楼 的内容：
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14:27:19 发表在 陶瓷和钼的区别是啥，感谢前辈不是前辈我才36哈哈哈。抗磨剂都是。A和f都是抗磨剂是通过加入氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。由于机油里面加入了过量的酸性成分会同机油里面的成分和发动机内部的机械杂质经过高温、高压、高剪切会形成新的化合物，这些化合物会有很好的抗磨效果，但是这些化合物改变了机油本身各成分的配比比率机油本身的基本功能：润滑、密封、降温、清净、分散、防锈，导致了机油的粘稠度增大，生成了更多的胶质和油泥，发动机如果不定期做彻底的清洗就有可能堵塞内部的油路，导致发动机粘缸，损坏发动机。同时残留的一部分强酸强碱都会腐蚀发动机;还有：金属抗磨剂，是通过加入金属成分主要是铜粉来达到抗磨目的。由于机油里面已经有一定量的机械杂质，额外再加入金属成分就会导致机油黏度迅速增大，从而使机油产生更多的胶质和油泥，会产生和上述相同的情况，等等。
下面给大家介绍两种性能稳定且优良的物理抗磨剂：
1.二硫化钼，MoS2，黑色固体粉末，有金属光泽。分子量160.07。天然的二硫化钼即辉钼矿。二硫化钼具有与石墨相似的层状结构但不会集结，有很低的摩擦系数和极佳的润滑性能。颜色铅灰~黑色，比重4.8~5.0。化学性质稳定，不溶于水、酸、碱、有机溶剂和石油及合成润滑剂。在与空气、水蒸气和二氧化碳隔绝的条件下，加热至;仍可保持稳定。权威TüV检测：由于二硫化钼是非常优秀的干式润滑剂，其形成的保护膜特别对寒冷季节车辆的冷启动有极大帮助。检测表明，在测试球的变形问题上得到15%的改善;使用SRV检验板上产生的凹凸程度降低20%。
二硫化钼MoS2悬浮剂& 0.3 μm的胶状固体润滑剂可以在有摩擦的和滑动的表面产生一层高负荷的润滑层。可以减少摩擦，让组装操作更加圆润，让发动机更加经济运行，同时，高纯度99.9%的二硫化钼被誉为“高级固体润滑油王”。二硫化钼不含碳元素，所以不会有产生积碳的担忧有人误认为会产生积碳，是不科学的，且二硫化钼的颗粒很小，小于0.3 μm，故在换机油时是可以被完全排出的。由于高温时，当非固体润滑剂挥发以后二硫化钼依然能起到干式润滑作用，所以目前在国际上，一些知名的抗磨剂专业生产公司早已将二硫化钼广泛使用在发动机强效保护剂、齿轮油添加剂以及高速轴承润滑脂、减磨涂层油膏等抗磨要求程度高的场合，而且含有二硫化钼成份的机油的也越来越普遍使用。
2. 六角形氮化硼BN陶瓷抗磨剂：世界顶尖技术，迄今为止，全球还没有一款同类添加剂能与其竞争。由于可以吸附在金属表面形成长效抗磨层，故长效适用达50,000Km也就是说，不必每次更换机油都需添加。其薄片状的类石墨结构能减少摩擦和磨损，并且防止直接的金属-金属接触。&0.5μm的微粒尺寸保证了理想的过滤流动性，并且防止了固体润滑颗粒的沉积。它结合了固体润滑剂和化学保护剂的优点，甚至可运用在航天器中。
由于六方氮化硼具有类似石墨的层状结晶结构，所以六方氮化硼也和石墨一样，具有很好的润滑性，和石墨润滑剂相比^，六方氮化硼虽然价格偏高，但如下图所示，石墨在使用温度超过400度的r候，石墨的润滑性能，将会急剧下降，但六方氮化硼在600℃r，摩擦系数仍然维持在0.2左右，润滑性能受温度的影响很小，所以可以看出六方氮化硼特e适用于高温环境，并且HBN的颜色为白色，干净且环保。&资料这麽多总起来就说一般普通机油磷等酸性抗磨剂不行，也就说为了提高机油品质就有了f，硼，钛等抗磨剂在机油的应用以前也有但是加工能力不行没吃开，现在加工能力很精细以后慢慢淘汰那些普通抗磨剂&现在用添加剂就用力魔的他经过反复多年实验，经过独立德国tuv认证，别的不建议用
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15:28:19 发表于 13楼 的内容：
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14:27:19 发表在 陶瓷和钼的区别是啥，感谢前辈也就说一般机油都是通过氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。有毛病，需要改变
引用 只要有恒心水能变成金
15:30:34 发表于 14楼 的内容：
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15:30:34 发表在 也就说一般机油都是通过氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。有毛病，需要改变酸性不怕腐蚀吗
引用 沃尔法特
20:54:52 发表于 15楼 的内容：
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20:56:25 | 来自
15:28:19 发表在 不是前辈我才36哈哈哈。抗磨剂都是。A和f都是抗磨剂是通过加入氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。由于机油里面加入了过量的酸性成分会同机油里面的成分和发动机内部的机械杂质经过高温、高压、高剪切会形成新的化合物，这些化合物会有很好的抗磨效果，但是这些化合物改变了机油本身各成分的配比比率机油本身的基本功能：润滑、密封、降温、清净、分散、防锈，导致了机油的粘稠度增大，生成了更多的胶质和油泥，发动机如果不定期做彻底的清洗就有可能堵塞内部的油路，导致发动机粘缸，损坏发动机。同时残留的一部分强酸强碱都会腐蚀发动机;还有：金属抗磨剂，是通过加入金属成分主要是铜粉来达到抗磨目的。由于机油里面已经有一定量的机械杂...力魔好常见
引用 沃尔法特
20:56:25 发表于 16楼 的内容：
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20:54:52 发表在 酸性不怕腐蚀吗所以有的放出来就很黑很黑。有的比较清亮。
引用 只要有恒心水能变成金
21:18:15 发表于 17楼 的内容：
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20:56:25 发表在 力魔好常见不过我有建议你迷你酷婆1.6t我就不建议多用力魔陶瓷保护剂一次保养加5分之一瓶。
引用 只要有恒心水能变成金
21:20:54 发表于 18楼 的内容：
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21:25:30 | 来自
路博佳lxe鲸鱼脂
闷声发大财，这是坠吼的，年轻人不要整天习习蛤蛤！
引用 Seymour-15 21:25:30 发表于 19楼 的内容：
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