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对“落地配”行业的思考和寄语
【万联导读】实际上，落地配行业的企业家们，普遍是一批抓住了电商发展的机会，敢想敢干的创业者。在业绩高速发展的同时，大家是心里是“战战兢兢，如履薄冰”,面临内忧外患。
　　凤凰盘涅 凌空九霄 　　——对“落地配”行业的思考和寄语 　　　　许文伟秘书长再三邀请，希望能够在本期的季刊上写上一段刊首语。自从转型做投资，其实文章相比过去做咨询时期，少了许多！但得益于投资业所需要的高度，反倒是对行业未来的发展看得更为清楚，也更关心产业的终局。“落地配”作为具有中国特色的名词，已经被奋斗在第一线的企业家们用心血和汗水诠释，无需我“画蛇添足”，“落地配”走向何处？作为一个行业的长期观测者，我觉得非常有必要抛砖引玉，谈谈我的观点！ 　　“凤凰盘涅凌空九霄”，这是我思考许久后，想到的8字寄语。涅磐是梵文Nirvana的音译，意思是“灭渡”，即“重生”。据印度史诗《罗摩衍那》载：保护神毗湿奴点燃熊熊烈焰，垂死的凤凰投入火中，燃为灰烬，再从灰烬重生，成为美丽辉煌永生的火凤凰。人们把这称作——凤凰涅磐。这个故事，最为关键的是凤凰毅然纵身火海，将生与死作个了断，凤凰盘涅，浴火新生，是生命永恒的赞歌。落地配行业必须有此精神，方能永续发展。 　　实际上，落地配行业的企业家们，普遍是一批抓住了电商发展的机会，敢想敢干的创业者。在业绩高速发展的同时，大家是心里是“战战兢兢，如履薄冰”,面临内忧外患。 　　内忧的是： 　　 ·落地配是成熟的行业还是阶段的产物？ 　　 ·作为合同性质的落地配服务，如何才能拥有话语权。 　　 ·如何改变落地配单向性？ 　　 ·落地配的区域性特点应当如何突破，如何产生协同效应？ 　　外患的是： 　　 ·平台电商正着力推动快递向个性化服务迈进，与其竞争，胜算如何？ 　　 ·携巨资进入落地配行业的搅局者正野蛮生长，如何竞争？ 　　 ·电商业者对客户体验的无限追求正拉高服务成本，如何保住本就不高的毛利？ 　　真正的勇者，敢于直面惨淡的人生，这是我记住的，且认为不错的为数不多的鲁迅金句。用在此处，我认为非常贴切。落地配的企业家们，我们顺应潮流而生，在别人不屑的缝隙中茁壮成长，我们必将顺应潮流而变，抛却我们身上本就不多的包袱，凤凰盘涅！ 　　落地配作为个性化入宅服务，永远有其价值，与客户最近，这是你们这个行业最大的筹码！Powershift！将客户的优势转移到你们自己的身上，你们就能在价值链中博弈，并拥有独特的话语权。疯狂追求客户服务的体验品质，是电商基因中的偏执，因此你们永远是他们实现这一梦想的执行者。无论未来落地配是否还叫这个名词，作为一种服务形态，必将永存！ 　　也许快递会延伸整合这个产业，也许你们将会购并作为订单产生的仓库，每一次的变革，其实都会解决你心中久存的纠结，某天，你会发现区域特点最终会通过仓库节点，将各区域的协同效应放大无比；你也会发现与干线商的整合，会解决单向性的问题。而平台电商的蓬勃发展，使得各垂直电商正反思自建的策略，也许，你们的机会并非正在失去，而是越来也多的获得，与客户博弈，变成了协同发展。乔布斯的“求知若饥，虚心若愚”的精神，可以让大家洞察变革，抓住机会。 　　一个注重客户体验，能够提供个性化入宅服务，且拥有全国性网络体系的宅配公司，其客户绝对不仅仅是电商，你们的潜在客户非常巨大。以家电零售产业为例，一个1.6万亿的市场，苏宁国美等连锁超市以及京东、易购、易讯等，加在一起，也仅占市场的20%左右，80%的家电商品还是通过传统渠道在流通，而一大批的服务公司已经盯紧了服务乡镇终端并将管理下移，落地配公司难道不是他们联系“夫妻老婆店”的最佳助手吗！这是多么大的市场空间？中国进入消费社会，所有能够进行深度分销的消费品服务商，难道不是落地配公司的客户吗？电商催生了你们，可你们的重生，必须割断与电商的脐带，凤凰涅磐，寓意在此。 　　记得前不久我写了篇博文，题目叫“大跃进，谁主沉浮”，副标题是“从投资的角度看零担货运和宅配业态的发展”，我也一并寄给贵刊刊登。供大家参考！我先摘抄几句： 　　由于电子商务的飞速发展，另一个机会来了，那就是宅配或者落地配！中国2012年的包裹预计飞速达到60亿个，那意味着每天1600万个包裹需要配送到户，除开标准化的快递产品服务外，注重客户体验的个性化配送服务，诸如COD、试用试穿、退货服务等，将催生一个庞大无比的宅配市场。我曾放胆预言，今后五年，有可能诞生一个营收达20亿的宅配巨无霸！其实，这并不难，那只是5年后的0.5%的市场份额！我们看到，北京微特派已携4亿巨资杀向这一市场，你准备好做下一个王卫或崔维星了吗？ 　　而宅配发展的背后，有可能改变业的格局，那些与专线公司、区域快运公司、电子商务代营公司、专业电子商务仓储公司整合的落地配公司，将可能价值凸显，彻底改变游戏规则！大家不要忘了阿里巴巴和京东商城，他们是游戏规则的创建者。每一个成功的家，都要时刻看到行业发展的大势，兢兢业业，如履薄冰！ 　　大跃进，谁主沉浮！未来10年的中国，必将诞生世界级的，因为中国最大，必将是世界级的体量！我祝福所有投身的睿智的企业家们！ 　　落地配的朋友们，时代选择了你们！“凤凰盘涅凌空九霄”是我的美好祝福！对“落地配”行业的思考和寄语转自万联网，并不代表(万联网)观点
对服装行业来说，尤其是时装业，企业们都意识到多样化选择的…
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落地配也就是我们常说的“最后一公里”，是提升客户体验、提高服务质量的重要一环。通常很多人在不同的场合在强调：由于物流行业准入门槛太低，行业没有相应的服务标准（各种服务体系都在不同的大型的传统的公司掌握，并且每家都不一样），物流行业诚信体系缺失、信息化程度低，设施落后、管理水平低、管控抗风险能力弱，货物在途监控难等行业痛点。落地配公司同样也存在以上问题，但目前的城配公司都是各自运作，散小居多，加之由于不是专业化运作，缺乏方案的设计跟运营优化能力，造成运输过程“空载率高”，车辆利用效率不高，大量的社会资源消耗在了“最后一公里”上，造成了末端配送难、服务投诉高、配送成本居高不下等问题。所以最后一公里的问题已经严重制约了物流行业的发展。看今天不论是电商还是传统的快递企业、零担快运、专线公司、第三方物流等物流企业，谁能用最好的方式解决“最后一公里”的问题，提升客户体验，提高服务效率，谁就能得到客户的青昧，才能有更好的发展。近年来虽然物流行业的干线运输效率已大大提升，并且服务也越来越透明化，但是末端城市配送的问题依然没有解决，依然是一片的混乱，并且各种标准没有统一，客户满意度依旧低迷，并且相关数据显示，末端配送成本已经占到物流行业总成本的20%以上。从目前市场的分割看局势，其实最为需要统一标准，实现末端资源共享，有效优化运力、实现智能管控的几类群体。现状专线企业专线公司承载了中国公路运输90%以上的运力，为物流行业的发展做出了巨大的贡献，但却背着小、散、乱、脏、差的头衔。并且在竞争中往往没有过多的话语权，加之近年来受国内经济放缓和大环境的影响，公路货运量的下降和公路货运价格的长期低迷，专线公司的生存压力与日俱增，可是客户对专线公司的价格、时效和服务等要求却不断提升，但是运价却逐渐走低，目前行业的恶意竞争，人工成本的上涨，人才的严重匮乏，加上专线公司的财务体系不健全，无形中的内耗巨大，所以专线企业尤其是单边的专线企业在诸多的开源不利的情形下，节流已经成为必然，优化运营成本迫在眉睫。其实专线公司经过几十年的市场洗礼，已经充分的占据了市场的主体，并且很多区域优势明显；尤其是在货物点对点运输，个性化服务、干线直达速度快，没有中转分拨环节成本相对较低，获取利润主要靠专线公司的集散和配载能力。但是专线企业在过去的几十年发展中，也暴漏了致命的弱点，专线公司的劣势也体现的淋淋尽致；如末端配送服务比较单一，信息化程度低，管控抗风险能力弱，设施落后，管理水平低，尤其是代收货款缺乏过程监控，财务结算难、货物在途监控难，由于无法达到集约化配送，末端配送成本过高吞噬了干线的利润。模式落地配服务1、一种是双边自建站点经过几十年的快速发展很多的专线公司对头站多为自营方式，大多都是自家亲属和朋友在负责落货分理，也有的聘请职业经理负责货物的落地分拨及配送任务。其实这种自建站点的经营方式，在很长时间内是一种主流，但是当发展很难突破瓶颈时，原先的优势就慢慢的转变成了包袱，比如：需要支付不断年年上涨的租金成本、年年不断提升的人员成本、需要不断更迭设备的成本、以及不断出现的跑路等管理上的风险。2、一种是单边自建站点对方采取合作方式选择合作站点虽然解决了房租、人员、设备采购成本问题，但是合作站点在一定时期内由于需求的关系，初期合作一定愉快的，但是经过去年的诸多案例，我们会发现很多出现危机的专线企业，都是由于合作网点的资金诸多问题导致最后的崩盘，加之不是专业的落地配公司，不是专注落地配服务，双方存在竞争压力，同时普遍规模较小，设备落后、信息化程度和管理水平比较低，无法实现运输节点的透明化，无法实现配送环节的成本优化和共享，加上服务的客户群体比较单一，规模很难形成，无法达到集约配送，为了保住利润就会造成送货不及时、违约让客户自提、延迟送货等问题。以上两种落地配模式已经无法达到规模化、集约化，标准化、长期无法降低末端配送成本。导致专线公司的核心竞争力出现下降。为解决末端配送成本高等问题，经过一段时间的探索，天津有一家“落地配+互联网”型叫易路通物流的公司，希望通过互联网+信息化技术，建立货物集配中心和智能调度共配系统，使资源集中、货源集中、车源集中，让货物集中管理、统一调度，实现运输全链条的透明化、可视化，最终实现共仓共配、共同配送，降低物流总成本。物流行业目前是无序竞争的市场环境，谁能控制好成本，谁才能站稳脚跟，才能更好的活下去。未来物流行业一定是细分领域的市场，专业的人做专业的事，专线公司要慧眼识趋势，提升末端配送能力提高核心竞争力。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或落地配是什么？集配是什么?
落地配侧重于末端服务，代收之类的，最大的区别在于正逆向服务都有。集配最主要的是配送。
“落地配”是相对于申通、圆通等全国性快递公司而言的区域性快递公司。现在越来越多的电子商务公司为了控制物流成本、提高配送时效和服务质量，会在核心城市、区域中心城市等设置多级仓储中心，如京东除在北京、上海、广州、成都、武汉等地设立一级物流中心外，在诸如西安、济南、重庆等区域中心城市也设立了二级仓储中心；当当、中国亚马逊也类似。每一个物流中心均有一定的覆盖范围，为满足覆盖范围内的配送区域，落地配公司应运而生。落地配公司一般覆盖一个省份，或其中的几个地级市，大部分可以提供货到付款服务（少量提供POS刷卡服务，有手续费），在其配送区域内，一般提供城市、乡村镇的无缝隙覆盖。“集配”，一般指“集配中心”，可为需求方提供仓储、配送、系统、信息等服务。
“落地配”这个词出现不久，从字面上理解就是货物在到达城市落地后，由到达城市的物流公司实施配送操作，即只完成最后一个配送的物流程序
落地配”是相对于申通、圆通等全国性快递公司而言的区域性快递公司。现在越来越多的电子商务公司为了控制物流成本、提高配送时效和服务质量，会在核心城市、区域中心城市等设置多级仓储中心，如京东除在北京、上海、广州、成都、武汉等地设立一级物流中心外，在诸如西安、济南、重庆等区域中心城市也设立了二级仓储中心；当当、中国亚马逊也类似。每一个物流中心均有一定的覆盖范围，为满足覆盖范围内的配送区域，落地配公司应运而生。落地配公司一般覆盖一个省份，或其中的几个地级市，大部分可以提供货到付款服务（少量提供POS刷卡服务，有手续费），在其配送区域内，一般提供城市、乡村镇的无缝隙覆盖。供参考，希望可以帮助到你，如果你想了解的更多物流方面的内容请到这里。
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