totalenergies是什么公司

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-21 02:09 标签： total是什么中文

开车的小伙伴最近多多少少应该感觉到了一个趋势：法国的燃油价格就像坐上了窜天猴一样居高不下。


巴黎人报（Le Parisien）在2月8日至10日期间对高速公路上的燃油价格做了一项新的调查：他们访问了法国高速公路上的455个加油站，发现每升柴油的平均售价为1.84欧元，汽油SP95/E10均价涨到了1.89欧元/升，而SP98更是直达1.97欧/升。


燃料价格一览：黄色为柴油价格，浅蓝为SP95/E10价格，深蓝为SP98价格。图源：巴黎人报

有谁还记得沸沸扬扬的黄马甲事件？黄马甲事件起始于2018年年末，示威者的最初动机就是对不断上涨的油价感到不满，但那时的柴油价格也就只有1.5欧/升左右。巴黎人报注意到这一点，已经开始猜测黄马甲会不会再次卷土重来。


这次燃料价格打破法国新纪录，高速公路也因此被法国人戏称为“富人的专用通道”。燃油价格不仅影响人们的日常生活，更是对相关行业造成了巨大打击。


燃料：价格达到了巅峰。图源：费加罗报

60岁的皮埃尔·鲁松 (Pierre Rousson) 在运输行业工作了36年，在接受采访时表示自己从来没有经历过这样的情况。“我从1986年就开始干这行了。我从来没有见过如此之高的燃油价格。”

皮埃尔作为一家小型运输公司的管理者，公司里有100名员工和85辆卡车。“我们去年在运输中消耗了350万升柴油。”按照今年的涨价趋势，皮埃尔预计将要在燃料费上多花580000欧元。这对于他们这样的小型公司，这笔额外增加的巨款将占他们资产负债表上支出的25%到30%。


对于皮埃尔在上卢瓦尔省（Haute-Loire）的运输公司来说，今年燃油价格的上涨应该会增加 580000 欧元的成本。图源：巴黎人报

燃油涨价加重了群众的生活负担，给大家本就因疫情过得不容易的2022雪上加霜。涨价背后的原因究竟是什么？

有人质疑燃油涨价的主要原因是马克龙为了扩充国库进一步增加了燃油税，马克龙的反对者直接展开攻击：

在他的五年任期内，伊曼纽尔·马克龙大幅增加了汽油和柴油税！


然而世界报却反驳事实不是这样的。按比例计算，今年的燃油税收占比低于2017年：


柴油：燃油税占2017年5月柴油总价格的62%，在2022年1月占比为53%；

这就表明了一点——燃油税前的价格大幅增长了——价格不断攀升的原油才是真正的罪魁祸首。

在今年1月18日发布的月度报告中，石油输出国组织 (OPEC) 发布了其对全球原油需求量增加420万桶的预测。然而自去年夏天以来，OPEC的13个成员国以及OPEC+内的其他10个国家（包括俄罗斯）一直都没有开发足够的石油投入市场。注意到OPEC的情况，美国总统乔·拜登于去年11月23日宣布从战略库存中拿出5000万桶石油投入市场，以缓解市场压力和石油价格的上涨。但事实是没有起任何作用。

供给已失去平衡，能开发的新油田越来越少，已开发的油田在进一步枯竭。石油价格上涨已经是全球都需要面临的问题。


越来越多的法国人开始调整他们的消费习惯，通过减少驾驶来减少开支。面对持续上升的价格，开车人的钱包该如何拯救呢？

道达尔能源作为一家全球多能源生产和供应公司，为了回馈消费者，给出了三个月的限时优惠。

道达尔能源在法国推出2个回馈天然气和燃料客户的新优惠：

为我们缺乏能源的客户提供100欧的天然气支票

在1150个乡村加油站提供为期三个月的满50升减5欧的优惠


更准确地来说，并不是一定要买满50升燃油。在2月14日至5月15日期间，在乡村加油站每购买一升都能享受0.1欧元的减免。减免会在价格里自动显示，优惠从1升燃油起有效，没有上限。


图源：道达尔能源官网。

参加活动的加油站都被列在下面这个pdf里了，不确定哪里有优惠的话可以自行查看一下

顺便以防有小伙伴对100欧的“天然气支票”感兴趣，小编在这里提一下获取的条件：

1. 2022年1月1日起（或更早）与道达尔能源签订了天然气合同

只要符合以上条件，100欧元将在今年5月1日前从天然气账单里自动扣除。

勒克莱尔（E.Leclerc）成本价燃料

勒克莱尔宣布，直到今年3月6日，每周五到周日，旗下的713个加油站都以“成本价”销售燃油。它的官网声称面对这次前所未有的燃料价格上涨，他们不会从“成本价”中获利，将给消费者提供最便宜的价格。


有不少app都可以帮助用户寻找附近最便宜加油站：Fuel Flash，Essence&Co，Zagaz等……它们也都有网页版，适合用来在出发前制作省钱攻略。据说这些app的使用人数是油价上涨前的两倍。



最重要的还有prix-carburants.gouv.fr，这是法国开车人最常用的政府平台之一，定期更新而且信息最为准确。

话说回来，不少法媒预测如果黄马甲再次走上街头，马克龙继任的可能性将大幅下降。


你认为黄马甲游行会卷土重来吗？欢迎大家在评论区分享自己的观点！

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来源：中国石化新闻网 时间： 11:13

中国石化新闻网讯 据道琼斯4月14日消息，道达尔能源公司和新日本石油公司（ENEOS）宣布了一项合作，双方将共同进行一项可行性研究，以评估新日本石油公司位于日本横滨市的根岸炼油厂的可持续航空燃料(SAF)的生产。

两家公司已经开始进行与该项目相关的原料采购和SAF生产的研究。这个计划中的装置产能将为每年30万吨的SAF，将处理主要来自循环经济的垃圾或残渣，主要是使用食用油和动物脂肪。这两家公司正在考虑建立一家新的合资企业来生产SAF。

此次合作将利用两家公司各自的优秀领域和专业知识，2025年左右在日本发展可持续的SAF供应链。道达尔能源在原料采购和SAF生产技术方面拥有丰富的经验。新日本石油公司根岸炼油厂拥有生产以及装卸设施，同时该炼油厂位于日本最大的航空燃料需求区(成田机场和羽田机场)，此外该公司在日本拥有航空燃料销售网络。

为了应对全球气候变化的重大挑战，这两家能源公司一直在与客户一起努力，在全球范围内减少温室气体排放，为实现脱碳、循环利用型社会铺平道路。在航空业，应对全球脱碳已成为一个紧迫的问题，而SAF有望成为减少二氧化碳排放的有效途径。在日本，土地、基础设施、交通和旅游部(MLIT)制定了到2030年实现10%的SAF使用的目标。

庞晓华 摘译自 道琼斯

作为国内首个为石油石化行业采购商与供应商搭建的专业交流对接平台，中国石油装备采购国际峰会（CSSOPE）凭借独特的市场定位及丰富的行业资源，为国内优秀供应商打开国际市场、取得跨国油气装备采购订单提供了广阔的市场机会。

欧盟对缅甸的几位高级官员和国有的缅甸石油和天然气企业（MOGE）实施了制裁，主要是因为其在2021年2月为推翻了民选政府的军队提供了资金。
MOGE是缅甸气田的合作伙伴，如Yadana和Yetagun气田。包括法国TotalEnergies、马来西亚国家石油公司和美国雪佛龙在内的运营商和合资企业已宣布退出该气田。
缅甸的外汇约有一半来自天然气收入，预计年，MOGE将从海上和管道项目中获得10亿美元以上的收入。
欧盟表示，对缅甸的暴力持续升级以及向具有区域影响的长期冲突的演变深感关切。自去年军事政变以来，局势持续严重恶化。
继TotalEnergies、雪佛龙、Woodside Petroleum和壳牌之后，马来西亚国家勘探与生产公司和叶大港运营商国油勘探（Petronas Carigali）是最新一家退出缅甸上游行业的重量级公司。
缅甸在2021年间每天生产16亿立方英尺的天然气，其中约50%是由道达尔运行的。
这家法国公司和雪佛龙公司都持有缅甸最大的生产项目Yadana的股份，该项目包括Yadana、Badamyar和Sein油田。
Yadana项目的产量在过去的五年中每天约7亿到7亿5000万立方英尺，2021的产量约为2825亿立方英尺。
道达尔自1998年启动以来一直在运营该气田。这些超级公司的退出可能会让下一家运营商更难维持生产，同时也可能需要额外的投资。
许多分析师和市场观察人士认为，泰国PTTEP可能会收购TotalEnergies和雪佛龙的Yadana权益，主要是因为该公司严重依赖该气田向PTT输送管道天然气，用于在泰国发电。
Yadana四分之三的产量被分配出口到泰国，而马来西亚国家石油公司运营的Yetagun油田也是出口到泰国。
不过Yetagun的产量正在下降，去年，该油田关闭了几个月，总产量不到">
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