汽车进口关税下降，汽车板块为何大涨？看看机构怎么说
受汽车及零部件进口关税降低消息刺激，汽车板块今日早间逆势走强，亚夏汽车(行情002607,诊股)、跃岭股份(行情002725,诊股)、迪生力(行情603335,诊股)和斯太尔(行情000760,诊股)等多只汽车整车和汽车零部件股涨停，金杯汽车(行情600609,诊股)、亚星客车(行情600213,诊股)和广汇汽车(行情600297,诊股)等多股跟涨。
值得注意的是，广汽集团(行情601238,诊股)、长安汽车(行情000625,诊股)和长城汽车(行情601633,诊股)等国内汽车产销大户下跌，但整体跌幅不大。
按常理，汽车及零部件进口关税下降，对国内汽车而言属于偏空政策，短期可能冲击国产高端品牌。相关行业分析人士认为，政策虽然短期偏空，但是对行业整体冲击有限。一方面，进口整车的总税收包括关税、消费税、增值税，关税的降低对2.0以下排量的车型总税率影响在12%左右，而对3.0以上排量的车型总税率影响接近20%，因此对大排量车型冲击较大。另一方面，国自主或合资车型集中在小排量范畴，再加之两类车与进口车依然有较大价格差距，所以整体来看，政策对国产或合资车企冲击有限。
汽车关税下降 豪车车企纷纷回应
昨日，国务院关税税则委员会印发公告，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中：税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
消息发布之后，各大豪车车企纷纷作出回应。
宝马：对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎
宝马回应称：“我们非常欢迎政府的决定，此举释放了一个很强的信号，中国将继续开放。 这一政策也将使消费者受益并有助于进一步提升市场的活力。我们将评估目前的建议零售价格体系积极回应政府的举措。
2、奥迪：将仔细评估影响并采取措施
奥迪中国回应称：“我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”
3、保时捷：已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施
保时捷回应称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，认为此举向世界展示中国市场进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。
公司针对新政，已启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。
4、沃尔沃：为最大程度地惠及消费者，正积极开展评估
沃尔沃汽车回应称：“沃尔沃汽车对中国下调汽车进口关税表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，目前，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。”
5、特斯拉：所有未交付车辆将会按照新关税下的车价交付
更令人惊喜的是，特斯拉在政策公布后立马作出反应，调整相关车型产品售价，特斯拉今日发文称：得益于汽车整车进口关税降低的政策，目前 Tesla 已经调整了 Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点。所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格。
进口关税降低 有何影响？
汽车进口关税降低对于我们普通消费者而言，最为直接的影响是大家购买进口汽车产品将会更加便宜。
据了解，进口汽车税费主要由三部分组成，除了关税以外还有消费税和增值税。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的，排气量越大的汽车消费税越高。
据财通证券(行情601108,诊股)预测，此次关税下调将导致进口整车的成本降低8%，考虑整车进口商及经销商大概率不会将全部关税优惠都给予终端消费者，因此进口车终端实际的降价幅度将在8%以内。
财通证券认为，此次关税下调导致的进口车价格调整对于国产豪华品牌及合资品牌的价格体系冲击有限，尚属于可接受范围。国内各整车企业的盈利能力有望保持。
对于汽车零部件税率，财通证券认为，国产零部件与进口零部件基本属于互补关系，并非竞争关系，进口零部件主要集中在传动系统及发动机零部件，绝大部分是国内尚无法生产，或性能指标达不到要求的。另外，整车厂都会要求零部件厂靠近其生产基地建厂，以便控制供应链风险和及时反应，即使降低零部件关税，并不影响相关零部件的本地化生产。
进口车贸易商受益明显
此次汽车进口关税降低，对于国内汽车进口贸易商而言，其受益比较明显。中泰证券黄旭良认为，关税税率从 25%下降到 15%，进口车完税价格下 降 8%，下降幅度较大，预计进口车贸易将显著回升。推荐国机汽车(行情600335,诊股)（60% 左右的利润来源于汽车贸易，进口车市场市占率超过 20%）、以及广汇汽车等进口车贸易商。
中信证券(行情600030,诊股)分析师陈俊斌表示，中国汽车市场目前已经占到全球的30%，加速开放将是大势所趋。无惧开放，拥抱竞争，未来将成长出真正具有全球竞争力的汽车及零部件企业。当前政策落地，关税降幅好于预期，推荐关注三类投资机会：1、受益于进口关税降低的进口汽车产业链，如：国机汽车，豪华品牌经销商；2、降低关税靴子落地，有助估值修复的行业龙头，如：上汽集团(行情600104,诊股)、广汽集团、华域汽车(行情600741,诊股)；3、长期成长明确，下半年有望量、价齐升的新能源汽车板块，如：比亚迪(行情002594,诊股)、银轮股份(行情002126,诊股)、宇通客车(行情600066,诊股)。
中金公司汽车组指出，此次降关税以及此前的放开合资股比限制，将在未来3年加速汽车行业的整合，优胜劣汰提速。短期来看，我们预计投资者需要通过2～3个季报来逐步调整对于乘用车行业的盈利预测，但销量提速将利好中升、永达、广汇、正通等豪华品牌经销商和国机汽车（未覆盖）；中期来看，我们认为吉利、广汽、上汽、长城等一线自主品牌和潍柴、福耀、敏实、银轮等具有全球竞争力的供应商将做大做强。（证券时报APP）
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进口汽车关税下调价格能优惠多少？
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5月22日，国家财政部发布公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。详细公告内容如下：为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。一辆进口汽车要在三个环节进行征税：在进口环节，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；在零售环节，经销商向国税局缴纳增值税（自用则不用考虑）；在上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。以上这些税种中：进口关税＝到岸价 × 25%（调整前税率）；进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1-进口消费税税率）*进口消费税税率（税率从1%～40%不等）；进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1-进口消费税税率）×17%。消费税主要依据发动机排量而定，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。一辆报关价为20万元2.0L排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为50000元，加上消费税13158元和增值税44737元，其总税费为107895元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为30000元，同时消费税会降为12105元，增值税降为41158元，总税费为83263元，相比关税下调前，总共可省出24632元。来源：搜狐
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还记得今年1月份在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会吗？不是有奖竞答，所以不记得也没有关系。
在达沃斯论坛上，中财办主任出席并就“中国经济政策”发表演讲。在问答部分特别提及，中国将利用改革开放40周年的机会，推出新的、力度更大的改革开放举措。
他的原话是：“至于是什么，中央政府正在研究，但可以非常负责地向大家报告，一些政策可能超出国际社会预期。”
时间向来都是不留情面的，这不， 2018年的第一季度已经过完了，2018年仅剩3个季度了，接下来的时间里，超出国际社会预期的政策是什么？什么时候会跟大家见面？云帆商业评论告诉大家，就是现在！
在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上，我国宣布中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。
今年，将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。我们希望发达国家对正常合理的高技术产品贸易停止人为设限，放宽对华高技术产品出口管制。
回顾九次汽车进口关税调整
1985年以前，我国整车进口关税税率为120％－150％，后又在原有基础上加征80％进口调节税。
1986年关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220％，排量3.0升以下税率为180％,该税率一直沿用了8年。
在此期间我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍—4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
为什么30年前我们的汽车关税这么高？
这些年汽车关税的下调和中国对外开放保持了同步，当年改革开放初始，国内要培育国内的汽车产业和市场，当时我国的汽车产业并不是很发达。但在这期间中国的汽车业不断壮大，不仅让一批合资车企得到巨大发展，还涌现了一批又一批自主生产的优质汽车，比亚迪、奇瑞、吉利还远销海外。
日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110％，3.0升及以上排量的关税降为150％。
日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80％，3.0升以上降到100％。
进入21世纪，为了加快中国汽车市场融入国际，以及WTO等原因，我国汽车关税标准开始频繁调整，频率近乎每年一次。
日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70％，3.0升及以上降到80％。
日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8％，3.0升及以上降到50.7％。
日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2％，3.0升及以上降到43％。
日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2％，3.0升及以上降到37.6％。
日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30％。
日，我国再次将进口汽车关税税率从30％下调至28％。
日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25％，进口汽车零部件的关税税率也将降至10％，并沿用至今。
降低汽车进口关税，是中国加入WTO的承诺，中国作为WTO的重要成员，逐步降低进口汽车的关税，体现了负责任大国的开放态度。此外，中国汽车工业的发展以及市场面的期待，也是降低汽车关税的原因。
降低关税，买进口车划算？
汽车进口关税的下降，往往能直接刺激进口车销量的增长。自中国加入WTO之后，随着中国汽车进口关税的持续下调，我国进口汽车数量不断增长。数据显示，2001年，我国汽车进口数量只有7万多辆，而2016年已经超过107万辆。
一款保时捷卡宴3.0T在美国售价30.21万人民币，卖到中国后卖到92.2万人民币
一款奥迪Q7 3.0T在美国卖46万人民币，到中国后卖到90.3万人民币
一款奔驰GL350在美国售价39.06万人民币，到中国后卖到103.8万人民币
虽然关税正在逐步递减，但影响进口车价格的另一个税种——消费税不仅没降，还根据排量不同而增加，因此进口车的综合税率，尤其是大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%！这就是进口车价格为何居高不下的原因。　　
另外，进口车的“零整比”高的吓人。以北京奔驰的C级W204为例，其零整比系数为1273%，也就是说，如果更换所有配件，所花的费用相当于购买了12辆同款新车。
所以，在2015年中国进口汽车销量突然急刹车，罕见出现负增长，很多分析认为造成这种现象的原因有三：
一是中国经济进入“新常态”，经济高速增长势头放缓，消费者的购买力有所降低。
二是主要汽车品牌国产车型的继续扩大，国产汽车的品质已经不输给进口。
三是中国品牌精品化战略，以及新能源汽车政策导向。
中美汽车贸易摩擦
美国时间日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及约500亿美元中国对美出口。
4月4日，中方回应，中国将对原产于美国的汽车等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。
目前涉及车企有特斯拉、福特、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒等，其中包括在美国生产的奔驰GLS、宝马X5、X6等、丰田塞纳、红衫等车型，这对原本竞争力相对较差，以性价比为卖点的美系汽车，相当于削弱了其在中国市场的竞争力。
2017年特斯拉在华销量为17,030辆，占其全球销量的16.5%，今年1-2月累计销量为2,380辆。
新能源汽车特斯拉的全部车型都会被加征25%的关税，本来就很昂贵的汽车，再加上关税，对喜欢特斯拉汽车的中国消费者来说不是一件好事情，很可能被价格击退，那么特斯拉在中国的销售可能会受到影响。
马斯克在推文中指出中国对美国进口汽车征收的关税高于美国对中国进口汽车的关税，并且在中国的外国汽车生产商面临工厂所有权方面的限制。
为了避开25%的关税，外国汽车生产商通过与中国本地生产商建立的合资企业在中国生产汽车，这要求对利润进行分成并有可能共享技术。马斯克一直试图避免这种方式。
超豪华品牌受影响最大
在进口车中，超豪华品牌由于车价高，因此受关税的影响最大。
分析人士认为，目前很多超豪华品牌在全球的最大两个市场是中国与美国，而未来中国将下调关税，而美国则可能提高关税，这将会对两个国家的超豪华车销量产生影响，令得中国成为更多超豪华品牌汽车的全球最大单一市场。
此外，二线豪华品牌中，纯进口的雷克萨斯也是这次关税下调的受益者。去年雷克萨斯在华累计销量达到13.29万辆，实现了22%的同比增长，今年如无意外，也将名利双收。
知名汽车评论人李颜伟认为，关税下降有利于豪华车经销商集团，如美东、宝信、中升、正通等，“估计厂家对关税利好分割，厂家留一部分，经销商拿一部分，消费者享受一部分。”
关税降低，对国产车影响有限
全国政协委员、南京大学经济学系主任杨德才表示，为了国际贸易平衡，适当降低进口关税，让更多外国产品进入中国，有利于平衡国际贸易，缓解国家之间尖锐的经贸关系。
毫无疑问，关税的下调将提高进口车在国内的竞争力。但是进口车在国内汽车销售中占比并不大，因此对整个车市影响有限。
并且中国汽车品牌的市场占有率持续攀升，由2014年的38%，上升至2015年的41%。2016年1月份中国汽车品牌的市场占有率为45.49%。去年在中国最热销的10款SUV车型中，有6款是中国品牌车型。
中国品牌的进步速度很快，中国是全球最大的汽车消费市场，目前已经形成了相对稳定的市场格局，进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下，各有自己的消费群体。这是一个有序竞争的市场，自主品牌汽车目前正处于关键的上升期，在品控、服务、研发等方面有了相当的实力，也有了一定的市场影响力，也已经具有一定的国际竞争实力，可以抵御进口车冲击的能力。
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今日搜狐热点汽车进口关税下调：40万豪华车便宜5万_网易财经
汽车进口关税下调：40万豪华车便宜5万
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（原标题：汽车进口关税下调： 40万元豪华车能便宜5万元）
[将整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。]随着汽车产业政策的放开，中国正式下调了进口。5月22日，财政部发布公告称，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，中国将降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。自2006年7月以来，中国整车进口关税税率一直稳定在25%。虽然国家此前曾多次提出要降低关税但一直未能成行。此次正式下调政策显示中国对外开放汽车产业政策的决心。宝马回应第一财经称：“我们非常欢迎政府的决定，此举释放了一个很强的信号，中国将继续开放。这一政策也将使消费者受益并有助于进一步提升市场的活力。我们将评估目前的建议零售价格体系积极回应政府的举措。”奥迪中国对第一财经称：“我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”来自海关总署方面的资料显示，目前，进口汽车从进入中国市场销售，要在进口、零售、上牌三个环节进行征税。其中，进口环节主要包括向海关缴纳的进口关税（25%）、进口（1%~40%）、进口增值税（17%）以及上牌使用环节缴纳的车辆购置税。其中，消费税主要依据发动机排量而定，从2017年排量结构来看，1.5L~3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。以一辆报关价为40万元的车型来计算，税率调整前后便有4万元的差距，如果该辆车的排量为3.0L，该辆车的消费税为6.81万元，而关税调整之后则将导致消费税下调至5.61万元，这其中差距为1.2万元。也就是说，关税下调后，这款车的价格将下降5.2万元。预计，下调关税后，消费者最终支付的价格将降低8%~15%，进口车消费量从目前100万辆~120万辆的规模，向150万辆~200万辆的规模迈进。“进口关税下调，对于消费者来说是利好，在一定程度上推动消费升级，引来换购需求。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对第一财经记者表示，年轻消费者正在增加，随着消费水平的提高，其购买力也在不断增强。对于汽车关税下调，厂商也持积极态度。保时捷方面称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，认为此举向世界展示中国市场进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。降低进口关税将鼓励外国汽车制造商增加汽车对华出口，中国降低进口汽车关税对高端汽车是个福音。目前，中国国产车的高端车型总体占比不高，25万元指导价以上的车型约占车市的12%，合资品牌的高端车型仅占5%。实际上，中国汽车进口近年来也发展较快。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。流通协会表示，中国进口车市场走出年连续两年去库存带来的下滑局面，供给恢复相对高速的增长。彭博社方面发布的数据显示，去年中国进口汽车约占全国汽车总销量2890万辆的4.2%，前五大进口车品牌分别为宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田和保时捷。“关税下调15%对豪华车的影响较大，他们的进口成本将下降12%左右，但他们的优惠力度已经达到了10%。”崔东树说，但经销商在优惠力度上会有所减持。一位豪华车品牌的经销商告诉记者，关税下调会降低售价，但会在优惠力度上有所调整。“应该不会打起价格战。”“目前从整个行业来看，进口车的库存有2个月左右，各经销商的库存大概在一个月的库存，一些经销商会借此机会增加销量。也就是说，他们在降低关税的基础上，也会保持优惠力度不减，这在一定时间内会造成市场的混乱和价格波动。但从长期来看，出于理性的思考，他们会降低优惠力度，保持价格的相对稳定。”国机汽车高级经理王存对记者表示，消费者可能在短期内会等着价格的降低，但市场最终会趋于稳定。“豪华车市场的发展已经趋于成熟，关税下调会增长30万左右的量，但仍不会有较大的影响。但豪车竞争会越来越激烈。”王存认为，从整个豪华车体系上来看，由于价格存在重叠，汽车关税下调会对一些合资中高端车型造成影响。例如，现在进口车型雷克萨斯、斯巴鲁等价格贴近合资中高端车。“这类车的价格将进一步下探，对于一些定价30万左右的车型来说，价格是该用户群体考量的重要因素，价格的调整会影响消费选择。”崔东树说。原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪、林肯等，关税下调后，价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者，更将把合资车型的价格空间进一步压缩。
从豪华车三强的阵营中看，目前入门级车型奔驰A级尚未国产，一些百万以内的车型如奥迪Q7、宝马X5等大型豪华车也未进行国产。进口关税的下调会使这类车型的售价降低，刺激消费需求，从而对同级别的车型造成竞争压力。“关税下调对于整个汽车行业来说，会推动产业升级，目前对自主品牌影响较小，但从长期来看，汽车市场的竞争加剧是必然趋势，这也会加强自主品牌自主创新能力。目前中国市场主流产品仍然是A级车和B级车，自主品牌汽车正朝着“新四化”方向加速前进，与外资品牌汽车的差距也在进一步缩小。”崔东树表示。
本文来源：第一财经日报
责任编辑：赵强_NF3972
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来源：搜狐汽车
一轮又一轮谈判后，中美贸易战，最终还是没能够避免。6月15日，美国正式宣布，对中国500亿美元商品征收25%关税；中方马上强有力还击，宣布将立即出台同等规模、同等力度的征税措施——国务院关税税则委员会16日发布：关于对原产于美国约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中对汽车、农产品及水产品等545项约340亿美元商品自日起实施加征关税。
*中方加征关税清单中和汽车相关部分
中美贸易摩擦一触即发，无论是中国还是美国的清单里，汽车都赫然在列。作为处于漩涡中心的汽车行业，此次政策的出台对整个行业产生的影响巨大。5月22日国务院关税税则委员会刚刚正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，将进口车关税进一步下调至15%。政策一出台，作为进口市场的领军车型，在公告发布当天便率先宣布全系调整售价这一举措。继率先之后，同为豪华品牌的、、、、等车企开始陆续宣布售价下调政策。
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 售价调整
调整前售价（万元）
调整后售价（万元）
调整幅度（万元）
35i 典雅型
35i M运动型
35i M运动豪华型
35i 尊享型
40e 尊享型
调整前售价（万元）
调整后售价（万元）
调价幅度（万元）
40 TFSI  S Line 运动型
45 TFSI  技术型
45 TFSI  S Line 运动型
45 TFSI  尊贵型
调整前售价（万元）
调整后售价（万元）
调价幅度（万元）
动感型臻藏版
豪华型臻藏版
而随着中美贸易问题持续发酵，对美的汽车关税可能随时会加，政策表示：对原产于美国的进口商品，在现行征税方式、适用关税税率基础上加征25%的关税，现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。这样一来，以最近热销的为例，意味着60万左右的将上涨15万，达到超豪华车消费税的关口，还需要额外多出10万左右的消费税。
进口汽车关税政策一波三折，从25%降至15%，又可能面临上涨15%的危机，但市场上却出乎意料的迎来一波销售热潮。据了解，由于关税上涨政策是7月6日正式实施，小编当天就抵达、等几家进行店访，当日客流反而比前段时间官降期间还要多，消费者对于进口豪华中大型的购买热情空前高涨，有网友表示：“本来还在纠结，现在赶紧就订车了，怕到时候涨的不止几万，后悔都来不及。”
小编也核实了多家，目前，消费者购车还是可以享受品牌已发布的官降优惠，在叠加了终端各项优惠后，整体售价比之前购车更为优惠，例如调价后的、等车型，由于购买的含金量再度提升，势必会吸引这部分消费群体寻求向上寻求一步到位的升舱体验。而7月6日之后，整个市场将何去何从也不得而知，就像网友说的，犹豫进口车的，赶紧买就对了！
(责任编辑：阳旻)
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