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面对二级经销商　消费者买车要谨慎
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“何老师，我家儿子不肯阅读，回家就是玩玩具，怎么办啊？家长们无比的郁闷与焦虑。
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苏公网安备号去二级经销商购车时需要注意哪些事项？
去二级经销商购车时需要注意哪些事项？
为了购买到更便宜划算的汽车很多消费者都会选择去二级经销商那里购车他们认为同一款类型的汽车，二级经销商处却要比4s店便宜很多，那么所谓的羊毛出在羊身上，这样的利润是从何转化而来的呢？在此我想提醒各位消费者如果想去二级经销商处购车的话一定要注意，这样的一些问题以免一不留神就上当受骗。
首先我还是想跟大家来说一说二级经销商它的运作上会有哪一些特点为什么同样的汽车它要比4s店来的更加的便宜。可能很多人都知道二级经销商他的汽车来源也是从4s店提车，那么同样的取货渠道为什么会有价格上的差异呢！首先从政治上来说，二级经销商相比4s店来说它是没有一个厂家认证的小型汽车经销商一般来说都是一级代理或者是，地区总代理分销处，其实他们本身是没有车辆销售的。
但是由于4s店受到厂家种种正规的销售条件限制，所以二级经销商他所提货，可能要比4s店投入更小，导致它价格上更优惠。但是如果你想从二级经销商处购车的话一定要注意他们为你所设计下来的陷阱。如果你有这样相同的购车经验，相信你也会知道如果去二级经销商处购车的话，经销商会主动帮你上保险，甚至还有不上不行的要求，这原因在哪里呢？就在于保险公司通常会给予他们40%以上的饭店，给大家举一个简单的例子吧，如果你购得新车裸车价在10万元左右那么保险公司投保的价格是在3000元左右，经销商拿到的返点是1200元，这样二级经销商再把利益让给客户500元或者是送你一些装饰大家都会觉得非常的开心，看起来也是个双赢的局面。
其次二级经销商往往会告诉消费者如果到我这里来买车我会给你执行一条龙的服务，那么一条龙服务包括哪些呢？就是帮你上牌保险缴费等，他们会自己派人去排队，然后免去我们消费者等待的烦恼，由于现在市场竞争很大，二级经销商他将历来卖车让消费者享受服务听起来好处都在消费者那里，可能由于这么多的优势，你也下定决心再次订车交钱，那么接踵而来的费用可能会让你头昏脑胀，比如说什么出库费出厂检验费提车手续费等等，这些费用加起来可能还不是一个小数，当你发现这些离断之后想退车，那根本就是不可能的事。
最后我还想提醒大家如果你选择二级经销商处购车的话一定要注意时间差这个问题，有些二级经销商从一级经销商处提车，同其他的竞争对手相比，可能是在价格上没有多大的优势，但为了把这个车卖出去他们报了一个比别的商家更低的价格，这样消费者被吸引过来了，他们会找各种的借口，来推销其他的车型从中获取暴利，甚至他们会告诉消费者提这一款车需要很长时间的等待如果你不想等待那就得加钱，结果消费者到最后发现没有得到任何的优惠反而办理起来更加的麻烦。所以说购车需谨慎，同志们在购买汽车的时候一定要擦亮你的眼睛，以免上当受骗查看： 回复：10
请问各位大神，异地购车本地上牌经销商需要有授权售全国的权限吗[待解决]
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请问各位大神，异地购车本地上牌经销商需要有授权售全国的权限吗
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是这样的，个别地区经销商是有区域保护政策的。
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这个必须要有才行，否则你没有售卖全国的车型，你买到外地去也没有方法上牌的
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没关系的，只要店里给你购车的所有资料就可以办了！
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如果你是分期的话就问问店里能不能办咯！
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肯定需要阿
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肯定要有啊
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是的，如果有价格区域保护那没方法买了车就上不了本地拍照
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那肯定的，不卖全国车型你是不能异地上牌的，这个一定要确定好的
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昨天被打了，今天就能玩手机了？这么快就出院了？
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世嘉 200…
世嘉 2008款 两厢 1.6 手动 时尚型
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具体要看车子能不能跨区销售
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五菱宏光S1更多相关问题您当前的位置 ：&>&&>&&>&&正文
今后买车不一定非去4S店不可 杭州人也可以去外地买车
　　备受关注的新版《汽车销售管理办法》终于出台。4月14日，商务部召开新闻发布会称，新的《管理办法》将于日起施行。　　《管理办法》实施后，销售汽车就不再必需汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式；供应商(汽车厂商)可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，供应商不得单方面给经销商定销售指标；供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。　　相比原来的办法，新规改变了汽车销售模式，打破了品牌授权单一体制，将给我国汽车流通领域带来变革。商务部官网刊文称，新出台的《管理办法》将成为激发汽车市场活力的一把钥匙。　　要点　　汽车销售将实现“三多模式”　　据商务部市场建设司副巡视员胡剑萍介绍，新规最大特点是从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行。管理办法实施后，销售汽车就不再必须汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。　　根据新规，汽车销售将实现“三多模式”，即供应商可以通过多种方式、多种渠道进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品、为多个品牌汽车提供售后服务，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。　　此外，新规也更加突出加强消费者权益保护。由于把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体，充分尊重消费者的知情权和选择权，消费者能在购买汽车及售后服务中明白选择、自由消费、放心消费。　　“这是汽车流通领域具有里程碑意义的一件大事。”胡剑萍表示，新的销售体制有利于促进市场竞争、降低流通成本、提高流通效率、激发市场活力、提升服务质量。　　变化　　打破品牌授权销售单一体制　　汽车品牌授权经营曾是唯一的经销模式。据了解，此前经销商需将授权代理信息上报给供应商，再由供应商出面向工商总局备案，才能实现工商注册登记。　　4月14日，商务部官网称，汽车销售品牌授权单一体制已不能适应汽车市场发展的内在需求，垄断性经营问题日益凸显，市场竞争不充分、流通效率不高、零供关系失衡、汽车及零部件价格虚高、服务质量下降等问题越来越突出，品牌授权销售单一体制影响了汽车市场活力和潜力的释放，亟需进行调整。　　新的《管理办法》指出，销售汽车不再以获得品牌授权为前提，实行授权销售与非授权销售并行，推进多样化销售模式，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。　　上海协通(集团)有限公司副总裁车跃文称，实质上，取消品牌授权并备案已经在线下实施多年。工商总局2014年就出台《取消品牌授权备案的公告》，只要是合法企业都可以直接找工商局更新经营项目，无需由供应商向工商总局备案注册。　　突出加强经销商权益保护　　近来，围绕商务政策、经销商背负指标被迫压库等问题，经销商曾多次组团与供应商对抗。此次，《管理办法》从多方面平衡了经销商及供应商之间的地位关系。　　《管理办法》明确指出，商务政策的主要内容需要明确，临时性商务政策需要提前以双方约定的方式告知；供应商不得单方面给经销商定销售指标、搭售未订购的其他商品、限制经销商之间的转售行为等。　　《管理办法》还称，如果采取经销商授权4S店模式销售汽车，授权期限(不含店铺建设期)一般每次不低于3年，首次授权期限一般不低于5年。双方协商一致的，可以提前解除授权合同。　　《管理办法》还在退出机制上保障了经销商的利益。当未违反合同约定被供应商解除授权时，经销商有权要求供应商按不低于双方认可的第三方评估机构的评估价格收购其销售、检测和维修等设施设备，并回购相关库存车辆和配件。　　突出加强消费者权益保护　　从售前角度来看，消费者的选择更多，权益得到了保障。　　《管理办法》称，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、贷款、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。　　中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰称，上述规定在经销商垄断经营的壁垒上打开了口子，更加尊重消费者的消费权利。　　郝庆丰介绍说，此前《管理办法》为孕育中国汽车消费市场，提出供应商应为经销商实施网络规划。为此，部分供应商严禁经销商之间串货、跨区卖车，并制定了惩罚机制。同时，也限制了消费的自由选择权。　　此外，部分经销商在销售热销及利润较低的车型时，强制搭售汽车配件、用品、贷款、保险等相关服务，并在车辆注册登记、上牌环节，收取高额手续费。　　如今，消费者都有了说不的权利。　　郝庆丰认为，《管理办法》在事关消费者切身利益的事项上，提出了明确的规范要求，是汽车销售领域市场化调整的又一重要举措。同时，好的规定需要落地，才能释放红利，如何将其推动执行将是新的考验。　　从售后角度来看，在面临车型停产、购车所在经销商所有权变更时，消费者不会手足无措。　　应《管理办法》要求，供应商应及时公布停产或停止销售的车型，并保证其后10年的配件供应及售后服务。　　当经销商不再经营时，需要在30天内将客户资料和车辆维修记录移交给供应商；及时通知消费者，在供应商配合下，调整接手的“三包”责任的经销商，为消费者继续提供相应的售后服务。　　影响　　汽车流通体系进入社会化发展阶段　　2005年出台的《汽车品牌销售管理实施办法》确立的品牌授权销售单一体制影响了汽车市场活力和潜力的释放。　　在品牌授权制度下，各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络，自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平，规范汽车市场秩序起了积极作用。　　但随着社会的发展，这一制度也暴露出诸多问题，比如，汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位，授权经销商只能“忍气吞声”，承担高额的4S店建设、经营等成本，最终将成本转嫁到消费者身上。　　国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、研究员任兴洲表示，新办法符合十八届三中全会核心精神，即让市场发挥配置资源的决定性作用，将让汽车销售市场更加开放，也标志着我国汽车流通体系真正进入社会化发展阶段。　　更多释放三四线城市汽车消费潜力　　既然管理办法打破了品牌授权单一制，促进了市场充分竞争，那么它对活跃汽车消费市场有多大作用呢?　　其实，我国已成为世界上最大的汽车生产国和消费市场，汽车产销量连续八年蝉联全球第一，汽车在消费中发挥了顶梁柱作用。2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆。新规的出台势必将给汽车消费带来长远影响。　　商务部市场建设司副巡视员胡剑萍表示，随着流通质量和效率提升，以及产品和服务供给进一步优化，“新的管理办法将成为激发汽车市场活力的一把钥匙。”　　另一方面，销售多元化趋势发展，也会推动汽车流通网络向三四线城市和农村地区下沉，能够更好地满足城镇化发展需求，有效地释放这些地区的消费潜力。　　“随着我国汽车市场基数增大，保持高速增长很难。但从长期看，新规将有助于激发市场活力，促进汽车消费。”商务部市场建设司政策处处长肖荣臣说。　　多元经营模式带来想象空间　　汽车营销分析师麦迦称，只要是合法经营的企业，都有资格去注册销售汽车，市场将迎来更多竞争者。　　数年前，庞大集团董事长庞庆华曾预测：“搞不好哪天国美、苏宁也要开始卖车。”这一预测如今正在成为现实。据中国汽车报报道，国美正在打造涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务等全产业链，其中包括在全国建4000家独立门店。　　易鑫金融公关总监迪华称，《管理办法》积极推动了汽车销售和售后服务分开，有助于促进汽车流通全链条协同发展，伴随流通效率的提高和沟通成本的降低，将有助于汽车流通环节中新模式新方法的孕育。　　专注于三四线城镇的汽车电商平台，花生好车董事长陈鹏云称，未来将涌现新型汽车服务平台，竞争会更加激励。　　作为上汽集团试水售后市场的重要渠道，车享家CEO夏军称，具有销售、售后、灵活布局的社区型门店将成为未来售车及售后服务的重要力量。　　夏军补充道，一方面，整车和配件供给将全面放开，物流能力有优势的企业将形成更大的领先优势；另外一方面，消费者将更方便地在线上进行新车、配件的选择、比较和购买。　　也有多位分析人士对《管理办法》持谨慎态度。上海协通(集团)有限公司副总裁车跃文称，在实际销售环节，现有的品牌授权4S店为供应商背负着销售指标，双方合作多年，配合默契，目前汽车销售市场的格局尚难被“颠覆”。麦迦则称，未来汽车经销商将呈现“马太效应”，产品力强的供应商不缺合作伙伴，依然强势，而产品力弱、局限于地方发展的小品牌经销商则可能逐步走向汽车超市的经营模式。　　(信息来源：新华社、北京晚报、澎湃新闻网、证券时报等)
供应商;经销商;管理办法;品牌授权;品牌;汽车;销售
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[导读]北京一些汽车二道贩子在一些网站上动辄喊出低于市场好几万的优惠额度.很多外地小伙伴们都心动的不行.转一些新闻和帖子,大家看一看.虽然不一定网上低报价都是骗人的但是,还是提醒大家小心为妙.
&&&&&&&北京一些汽车二道贩子在一些网站上动辄喊出低于市场好几万的优惠额度.很多外地小伙伴们都心动的不行。&&&&&&&转一些新闻和帖子,大家看一看.虽然不一定网上低报价都是骗人的但是,还是提醒大家小心为妙。&&&&&&&交完订金赤裸裸加钱的&&&&&&&最近计划着给LP换车，选定a4，我们苏州地区优惠在1万多，经查各大汽车门户网站的报价后，锁定北京的价格最便宜，大概能优惠到3万左右。于是联系了一位北京的经销商，反复确认无任何附加条件可以优惠3万多提裸车上外地牌牌。&&&&&&&于是在日上午怀着激动高兴的心情，从苏州坐高铁向北京出发了！（现在大家赚钱都不容易，我想北京摇号后，汽车相对比外面便宜1-2万应该属于正常的地方差价，我也想省下一些钱而已）话说高铁真的很快，300多马，遥望窗外，北方雾气很大，能见度很低，我还在想如果开车回来，高速会不会封闭的问题。。。却不知这大雾是对我此次进京购车前途一片朦胧的预兆。。。&&&&&&&下午2点多，我到了北京，打电话给卖车的小伙，叫我打车道五环的一个什么桥，说来接我（此处略去200字）。2个20来岁的小伙子穿着西装工作服坐着凯越接到了我。往亚运村市场区了，到了亚市后下车后，我给每个小伙子丢可一包烟（中华），感谢他们来接我，2个小伙子带我来到展位前，叫我看车，我说车不用看，都是新的。来刷下卡。，我提车回家了。&&&&&&&接下来，令我没想到的事情发生了，小伙子说，车是优惠4万不全是现金，于是列出一单据，简单一看（导航15800，贴膜3800，底盘护板3600。....)。车一下子变成了优惠现金5000，送5000油卡，其他全是装潢。当时我就不高兴了。我说不是说好了吗？现金优惠，没附加条件。。。结果。那小伙子和我说，不可能优惠那么大。于是乎，我生气的走了（此处略去1000字）&&&&&&&所有的计划都打乱了。本来今天要连夜开回去的。可是没买成只好在北京住一晚上，等明天再看。&&&&&&&离开亚市，已经是晚高峰的时间了，天气也不怎么好，我穿的又少。在寒风中等了40分钟终于打到车去过国贸，话说北京真的很堵，亚市到国贸接近花了2个小时。周末的原因的。。。因为车没买车，随便吃了点，就睡觉了。。（接下来更“精彩”）&&&&&&&第二天一早，我去了丰益桥的汽车市场。在一家经销店里询问车的价格。小伙子说，上北京牌优惠3万，外地优惠1.5万。于是我问能不能走外地经销商。小伙子说，可以，外地经销商开的不是直接用户发票，是增值税票回去换成汽车发票就好，于是我找朋友帮我联系了我们当地一家经销商，把开票资料传真到了他们店里。&&&&&&&最终谈下来。，车让3万，送全车真皮给我。我想价格还可以，关键家里Lp等着我呢。（昨天没买成，被忽悠了都没敢和LP说）于是付了9800定金，店里给我开了一收据。&&&&&&&因为当时丰益桥店里没现车。小伙子说带我去提车，于是坐着小伙子喊的黑车，经过1个小时多，又来到昨天我被忽悠的地方，亚市。果然这里有现车，我简单的看了下车，小伙子叫我去刷卡，我说是不是刷27万？（我买的是a4标准版原价309800）小伙子来了一句话，让我彻底崩溃。小伙子说，刷30万！我说，不是说好了让3万送真皮了吗？小伙子突然像换了个人似的。说，谁说优惠3万了。走外地一分钱都没有优惠。当时我真想冲上去揍丫的。可是我在北京人生地不熟没亲戚朋友的。。。还是忍住了！因为打人是不对的~&&&&&&&最终我选择了报警，小伙子看我打了110，和我说，你报警有什么用~我心想，天子脚下皇城所在，难道没有王法了？&&&&&&&北京的警察出警很快。没多久就到了，警察叫我上车，询问了我情况，我把当时刷卡的单据和定金条给警察看看了，定金条上写着，看车不提定金不退。车无质量问题不提定金不退。接下来警察的一番话让我几乎绝望了，警察说，像我这样的情况太多太正常了。有些奸商就是钻法律的空子，因为这些警察也管不到。只好调解一下，拿他们没办法。都是欺诈外地人的。有的卖车的说送装潢，结果装潢好了装潢店不放车，说装潢费几万没给的也多的去了。因为我案发地的在丰台区，警察叫我回丰台区报警！~在这里我谢谢这位不相识的警察给我指点，叫我定金能收回来点是一点。&&&&&&&又是一个多小时的折腾，我回到了丰益桥买车的店里，（我想先不报警，先和他们商量看，人家也有店门，也会顾忌面子，后来才知道我这么想是多么天真）。店里看上去貌似生意还行，人挺多的。我找到了那小伙子，我说，你们开开门做生意的，我也不和你们闹，能不能把定金还给我，来回黑车费用我承担。&&&&&&&谁知小伙子根本不里我，说我不识字，收据上的意思看不懂。还问我索要了去亚市来回的黑车费用200！&&&&&&&哎~这回我算是领教到了，什么叫翻脸不认人，什么叫出尔反尔，什么叫厚颜无耻！&&&&&&&最基本的诚信都没有。居然能这么卖车！&&&&&&&无奈只好报警，警察叫我去附近车市场的警务站里找警察。一到警务站门口，门口已经站着几个人，屋里也有几个人。一问才知道。，都是购车纠纷。受害的也是外地人，和我差不多，他是买个7万的小车。付定金后被奸商坐地涨价了7000.~~当我进去调解时，后面陆续又有报警的人在排队了。当我从警务站出来，心彻底凉了。&&&&&&&卖我车的经销商对于我报警根本习以为常，无动于衷。而且像我这样的遭遇不是偶然，而是常用手段...（此处略去2000字）&&&&&&&最终再我的祈求下，磨破了嘴皮子，奸商老板算良心发现退了5800给我。（老板是东北人）当时我说退6000给我。奸商店里一女的说，不行，留下整数。退5800~我心想，从一开始这家店就没想卖车给我，只想骗取我的定金···&&&&&&&拿到一部分定金后，一看已经4点了。想起家里期待着我的LP和家人。天下着小雨，站在路边，我不禁留下了眼泪...于是打了出租车，直奔机场。回家吧。。。。&&&&&&&PS:全是本人亲身经历，绝无一句假话。在这里也提醒各位准备去北京二级经销商买车的朋友们。一定要小心。再小心。三思后行。那些无良的经销商，吃准我是外地的和他们耗不起。的确。有时间在北京的话，我真想去工商告他们。因为我发现我的遭遇不是偶然！~&&&&&&&相关新闻报导&&&&&&&一款厂家指导价为42.76万元的奥迪Q5，在一家名为“晋商通达”的北京汽车销售公司竟能综合优惠10万元。这一信息堂而皇之发布在“汽车之家”网站上，吸引了不少外地买家前往。这究竟是一家怎样的公司？真有这么便宜的车吗？记者进行了暗访和调查。&&&&&&&网上低价揽客&&&&&&&记者以购车者身份拨通了“晋商通达”在网上留下的销售电话，一位叫秉洁的销售经理说：“我们这里各款车都有，欢迎上门来看车。”并随即发来公司地址和行车路线。记者发现，短信里的地址与汽车之家网上“晋商通达”在“丰台区造甲南里11号楼”的地址并不一致，而是“丰台区张仪村路小郭庄西一号”。&&&&&&&按照短信里的地址，记者并没有找到“晋商通达”公司，而是一家“4S综合展厅”门店。在二楼展厅，秉洁介绍，他们专为外地人在北京购车服务，因为大众车销售有区域限制，外地人在北京买车，得先上京牌，然后才能转籍外迁。记者问：“车质量是否有保证？”秉洁连忙说：“肯定没问题。”并强调，车都是正规4S店的，他们负责代销，摆的只是展车，看好后再去4S店提车。&&&&&&&“不光是骗，简直是抢”&&&&&&&记者发现，已经有不少购车者在这家“4S综合展厅”买过车 ，湖北消费者张祎就是其中一位，谈起购车经历，他直呼：“不光是骗，简直就是抢。”&&&&&&&张祎介绍，去年12月底，通过网上对比，他发现厂家指导价9.9万元的别克凯越，在这里报价仅7.49万元，还赠送1.5万元汽车装饰和5000元加油卡。&&&&&&&一名销售顾问对张祎承诺，花1300元验车牌照费，就能为他上北京牌照，然后再转迁外地，前提是由他们代缴购置税、各种保险等。张祎同意了，交了2000元押金。按照要求，张祎签了一个简单合同，并向这家公司付了车费、车辆购置税、保险、验车牌照费等各项费用总计9.1万元。&&&&&&&当天，一辆办在北京人彭玉征名下的新车就交给了张祎 。&&&&&&&办完莫名其妙的“双份”购置税，在等待办车辆过户手续时，这家公司另一名工作人员告诉张祎：“你用了北京车牌，需缴3万元过户费。”这时的张祎已经从气愤变为无奈：“车的户口还在别人名下，不想干都不行。”经讨价还价，张祎最后付了1.5万元，才将车过户到自己名下。&&&&&&&被骗的多是外地人&&&&&&&而更令他无奈的是，这时他发现除交强险外 ，商业险一分都没买，而且承诺送的1.5万元汽车装饰和5000元加油卡也根本不存在。&&&&&&&张祎说，办完各种手续，最后一算账 ，购车成本高达11.4万元，而同款车在正规4S店优惠价是 7.5万元，缴完购置税、交强险、车船税，总共也就8.5万元。&&&&&&&究竟有多少人在这里被骗？张祎介绍，仅他知道的就有七八个人。另一名在网上公开揭露“晋商通达”售车黑幕的车主侯云鹏说，他知道被骗的有20多人，来自河北、山东、山西、天津、河南等地，多是外地人。&&&&&&&质疑&&&&&&&长年“设局”为何无人监管？&&&&&&&记者调查发现，除了网上“晋商通达”外，还有“滕鑫祥博”、“恒业华昌”等多家公司先后入驻“丰台区张仪村路小郭庄西一号”的“4S综合展厅”。“种种迹象表明，这里暗藏了一个由多家公司联合参与的连环骗局，专门欺骗外地购车者。”一名被骗车主认为。&&&&&&&“我向丰台分局卢沟桥派出所报了案，但至今没有立案。”张祎说，大家后来都明白这是个诈骗“窝点”，但许多车主受骗后，却不知找谁。记者找到北京市公安局丰台分局卢沟桥派出所，一名干警介绍：“我们已接到过报案，但达不到立案标准，只能让车主自己找证据，向法院起诉。”&&&&&&&中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，这些销售公司为欺骗顾客，可谓煞费苦心，相关部门不能因为消费者缺乏证据，就不去主动调查和打击；相反，因为有监管漏洞，才助长了其长期存在，公安、工商等部门应根据消费者提供的线索，查个水落石出。&&&&&&&注：加入车主之家团购QQ群：或关注微信公众号：yueche8080，了解更多团购政策。&&&&&&&同时扫描下面团购微信二维码：随时随地了解价格行情。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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品牌：级别：
发动机：1.5L 1.6L 1.8L
油耗：10.43升 ()
车身结构：三厢车 两厢车 旅行车
变速箱：手动 自动
口碑：91分 ()
品牌：级别：
发动机：2.0T
油耗：12.95升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：73分 ()
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