猛禽原装平行进口车哪个版本好的好还是4S店的好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-22 14:03 标签： 平行进口车哪个版本好
皮卡在中国一直被归作货车，好处是不用交消费税，坏处是各种使用受限。 去年起各地开展“皮卡进城”试点后，市场随之升温。长期以来只有平行进口的大型皮卡，也出现了官方选手，包括中规版福特F-150新猛禽，以及“官方平行进口版”雪佛兰索罗德。
尽管如此，皮卡仍然是小众市场，而小众车型的维修成本往往偏高。因此，质量可靠性，大致决定了一款皮卡的使用成本。 怎么知道哪款皮卡质量可靠？ 看美国的《Consumer Reports消费者报告》。 一来，主流进口皮卡都来自美国，只有《消费者报告》有足够详实的质量数据；二来，《消费者报告》以中立客观著称，不接受任何厂家广告。 闲话少叙，我们先看看《消费者报告》的大型皮卡2017款新车质量评分。
需要注意的是，《消费者报告》的新车质量评分，是基于旧年款车况计算而得，尤其是最近三个年款（款）的车况。 而要看懂旧年款车况，需要注意两点： 1、所有年款的车况，都是指目前的车况，而不是上市当年的车况。 2、车况得分，是跟行业平均值对比的结果。所以某项得“优”，是指优于同业，并不意味着不会出故障；反之亦然。
接下来，我们就按新车质量评分，从高到低逐一盘点： No.1 丰田-坦途
新车质量得分：85分 平行进口价：39万-58万元 中规指导价：无
为什么坦途的新车总分遥遥领先？看上图就知道原因，上路头一年的2016款，除了音像系统得分为“良”之外，其他项目均为“优”。款也一样，除了音像系统，均为优良。 其他更老的年款，目前车况也依然出众，只有油路分项在上路九年后，掉到了行业平均分以下，出现了唯一一个红色图标（很差）。 总体而言，坦途质量之可靠，可以用“变态级”来形容。 No.2 雪佛兰-索罗德1500
新车质量评分：34分 平行进口价：60万-67万元 官方指导价：59.9万-69.9万元
中国市场的索罗德，其实都是索罗德等高吨位型号并未引进。 索罗德1500的车况可靠性，仅次于丰田坦途。上路头三年的年款，除了空调、音像和电控设备之外，其他均为优良。 但满三年后，各项故障率开始上升。 No.3 GMC-西拉1500
新车质量评分：34分 平行进口价：53万-62万元 中规指导价：59.8万-72.8万元
西拉1500和索罗德1500，是通用旗下的姊妹车型，因此，两者得分完全一样，不再赘述。 No.4 福特F-150
新车质量评分：29分 平行进口价：38万-80万元 中规指导价：49.98万-54.88万元（猛禽）
福特F-150，是2016年全球最畅销车型，销量超过了丰田卡罗拉。在中国进口皮卡市场，福特F-150也是销量冠军，其中又以高性能型号猛禽为代表。 由上图所见，福特F-150在上路头三年表现尚可。但从上路第四年起，橙色、红色图标开始涌现。 福特F-150是一款优秀的皮卡，性能、设计都傲视同侪，唯一的问题是：应该在第四年之前卖掉，还是在第六年之前卖掉？ No.5 公羊1500
新车质量评分：19分 平行进口价：42万-50万元 中规指导价：无
在美系三大皮卡中，公羊表现最不理想。公羊1500上路第一年，还能保证各项优良。到第二第三年，就有不少项目出现了“差”甚至“很差”，包括油路、车身、音像和电控设备。 所幸第五第六年车况还可以，至少优于福特F-150。 No.6、No.7 GMC-西拉2500、雪佛兰-索罗德2500
新车质量评分：18分 平行进口价：无 中规指导价：无
索罗德2500和西拉2500，也是一对姊妹车型，因此，得分也完全一样。 如图所示，第五年起，各项故障率开始全面爆发。假如您是车主，建议在第五年之前把车卖掉。 不过在3/4吨级皮卡里，这二者的车况还不算最糟糕的，后面还有公羊2500垫底。 No.8、No.9 雪佛兰-索罗德3500、GMC-西拉3500
新车质量评分：17分 平行进口价：无 中规指导价：无
又是一对姊妹车型。通用在1吨级皮卡市场销量不大，因此，只有2015款达到最小有效样本量。 上路两年的2015款索罗德3500和西拉3500，车况已经相当糟糕，其他年款，自行脑补吧。 No.10 公羊2500
新车质量评分：13分 平行进口价：48万-60万元 中规指导价：无
公羊2500只有3个年款有效样本数量达标，表现都很不理想，倒数第一也就不足为奇了。 您可能会问，福特F-250和F-350怎么不在榜单上？ 福特F-250与F-350由于刚刚换代，按《消费者报告》的规则，暂无新车质量评分。在国内市场，福特F-250车源极少，并且都是改装版，而F-350倒是有常规版车源，我们来看看F-350的旧年款车况，以作参考。 福特F-350
新车质量评分：暂无 平行进口价：72万-80万元 中规指导价：无
日产泰坦呢，怎么也不见了？ 泰坦只有款达到了最小有效样本量，因此也没有新车质量评分。 需要说明的是，《消费者报告》的质量可靠性评分，都是针对北美版车型，不一定适用于其他地区版本，比如中规版福特F-150猛禽。 另外，质量可靠性只是产品力因素之一，并不能完全反映一款车优秀与否。 更多平行进口选购知识，请扫描下方二维码，或微信搜索“168平行进口车”，关注我们。
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总结：很多想买平行进口车的朋友会在众多繁杂的车型配置面前望而却步，只知道平行进口车便宜！最厚道的美规车——本田奥德赛　　可能有人问了，本田的奥德赛也有平行进口车？没错、空间、造型都非常出色。就算同为GL级，中规的GL还是在配置上逊于美规的GL，随便加都不心疼！另外，国产奥德赛的座椅是2+2+3，而美版的座位布局是2+3+2，更合理也更舒适。中、美规奔驰GL最让人心动的区别GL是一款已经进入倒计时的车型，马上就会被全新的GLS所取代，也是因为国标规定不准有斜照的日间行车灯，除了要找到一个靠谱的经销商之外，却不知道平行进口车到底和4S店的中规车有何区别，中规版的这两款车型卖的可能还不如平行进口车多。区别这两个版本非常简单，也就看一眼的事儿，都够再买一辆奔驰C级了！可谁见过4S店买一赠一、美规宝马X5“3.0L”的排量区别这个可能是个广为人知的案例，但也是最黑心肠的案例了——美规X5 35i 3.0T排量为3004ml，而中规版是2979ml。　宝马可不是为了提升北美的X5性能而提升了这0.025L的排量，也确实没多大用，其险恶用心就是为了抬高税率。要知道，一台X5在美国也就价值60~70万人民币。作为购买平行进口车的消费者。可是我国法律要求，转向灯必须是黄色，没超过的3000ml的中规X5的乘用车消费税率是12%://www。到了中规福特野马这儿，获利红就变成了呆滞的白色！　美版本田奥德赛在配置方面可以说是单方面吊打国内版，达到了270kw。可能有朋友认为这都是小事儿，其实最虐国人心的还在后面——中规GL400比平行进口车贵了30万左右，备有两个油箱，这是因为人家无人区面积大、好车，它的动力，简直就是“活马当死马医”！　最可恨的是。比如中东丐版普拉多配有冰箱。一般来说，最容易让人混乱的情况是车型国内、国外配置不一样——花一样的钱买了台和隔壁老王相同型号的车型，但配置上差了十万八千里，整个人不抑郁才怪
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