首届“互联网+”博览会闭幕 发起中德工业城市联盟|经济发展|共赢_凤凰财经
首届“互联网+”博览会闭幕 发起中德工业城市联盟
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中新社佛山9月12日电 (许青青 程景伟)“这是德国的‘质’与中国的‘量’的历史性握手”。12日，中国境内首个“互联网+”博览会——中国(广东)国际“互联网+”博览会闭幕，中德共11个城市的代表在此期间宣布，共同发起“中德工业城市联盟”倡议，期待加强两国制造业的合作。
中新社佛山9月12日电 (许青青 程景伟)“这是德国的‘质’与中国的‘量’的历史性握手”。12日，中国境内首个“互联网+”博览会——中国(广东)国际“互联网+”博览会闭幕，中德共11个城市的代表在此期间宣布，共同发起“中德工业城市联盟”倡议，期待加强两国制造业的合作。德国不莱梅、汉诺威、乌珀塔尔、奥斯纳布吕克、亚琛五市与中国的佛山、株洲、江门、肇庆、揭阳、云浮六市在博览会期间共同发起了该倡议，并签署协议。根据协议，“中德工业城市联盟”将坚持“开放创新、平等协商、资源整合、互惠共赢”的原则，通过联盟城市间的优势互补、抱团发展，将德国制造“质”的优势和中国制造“量”的优势紧密结合，探索“中国制造2025”与德国“工业4.0”有机对接，共同开拓“一带一路”沿线第三方国家(地区)市场的有效路径，推动联盟城市做大做强工业，为世界工业新发展作出贡献。佛山市顺德区区长黄喜忠在博览会闭幕新闻发布会上表示，德国制造业在全世界处于领先地位，尤其以质量著称。而中国作为最大的新兴经济体，拥有发展最快的市场和最大的制造业规模，顺德更是其中的典型代表。在全球经济发展一体化步伐加快和竞争日趋激烈的大形势下，德国制造业亟需寻求对外发展，而中国制造业也亟需提升水平和质量。他还介绍，佛山将加快中德合作步伐，将设立中德工业城市联盟秘书处。并于2016年6月举办“中德对话论坛”2016年会议。初步计划选定中德两国各10个城市，举办中德工业城市联盟成立大会，共商合作发展大计。为期三天的中国(广东)国际“互联网+”博览会受到了国内外制造业、互联网业的高度关注，共有456家企业参展。(完)
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服务城市发展 实现合作共赢
——中国五冶积极推动深化与泰州战略合作
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张兆祥与曲福田热情交流
程并强与曲福田热情交流
参观开发区规划展厅
听取对开发区的介绍
　　4月25日下午，在中冶集团统一安排部署下，由中国五冶负责组织和对接，中国五矿集团副总经理、中冶集团总经理、中国中冶党委书记张兆祥带队，中国五冶集团董事长、党委书记程并强，中冶集团有关部门、中冶集团有关子公司领导在泰州参观了泰州医药高新技术产业开发区规划，并拜会了泰州市委书记曲福田等党政主要领导，双方就进一步加强在泰州战略投资合作议题，进行了深入探讨与交流，并达成一致意见。
　　交流中，曲福田首先对张兆祥一行的到来表示热烈欢迎，曲福田在介绍泰州市的发展时，他指出，近年来，泰州市委市政府因势而谋、应势而动、顺势而为，追求有转型与创新含金量的产业影响力，聚焦聚力生物医药与高性能医疗器械、高技术船舶与海工装备、节能与新能源三大战略性主导产业，以三大主导产业集聚形成的产业链催生和带动区域经济相关联的供应链、资金链、价值链、创新链和人才链的协同并进。2016年泰州市生物医药与高性能医疗器械、节能与新能源高技术船舶两大产业产值双双突破1000亿元；造船完工量为98艘719.4万载重吨，分别占全省、全国、全球的48.2%、20.4%、7.24%。在谈到城镇化建设方面时，曲福田说：我们正在加速城镇化的建设，特别是中心城区的基础设施建设，包括城市功能的提升、生态环境的整治等等，相对现代化城市比较，我们还有许多功能还要提升，比如中心城区的交通、高铁，我们现在规划要建造两条高铁、两条过江通道。目前，江苏省正在研究编制扬子江城市群发展规划，共同编制宁杭生态经济带、淮河生态经济带发展规划，深入开展省际边界地区合作发展研究与谋划，以拓展新发展空间。曲福田对中冶的&中国冶金建设国家队、基本建设主力军、新型产业领跑者、长期坚持走高技术建设之路&的战略新定位和提供&从项目咨询、可研论证、规划方案、勘察设计、建设运营、售后服务等全产业链增值服务&给予了高度的评价，他希望把中冶创新的理念更多的融入到泰州的发展中来，曲福田表示，泰州市将会为中冶集团在当地的发展提供更多的平台，创造更好的条件，提供更大的空间。
　　张兆祥对曲福田的热情接待表示感谢，对泰州市近年来的发展所取得的成就给予了高度赞扬，并介绍了中冶集团近年来转型发展的基本情况。他指出，一个企业的发展要紧跟国家经济的发展而发展，中国已经走过了&以钢为纲&的时代，进入城市化快速发展时代，中冶紧紧围绕这个热点，调整产业结构，目前服务于城市的建设营业收入占整个营业收入的70%以上。我们不仅开拓了城市综合管廊、海绵城市、美丽乡村与智慧城市、主题公园等新兴产业的市场，还把工业技术运用于城市建设之中，我们成立了康养产业、海绵城市、城市综合地下管廊、美丽乡村与智慧城市、主题公园、水环境六个新兴产业研究院，并用这些研究院为支撑，把市场做大。通过近年来的实践证明，我们的转型是成功的，目前中冶集团的城市综合地下管廊业绩在全国是最好的，环境治理也是具有特色的，已经不只是一般的生活废水治理，而是对环境的流域或区域水环境综合治理也做了探索与研究，这些技术与泰州现代化城市的建设都十分吻合。这次我代表中冶集团，在已经与泰州建立了良好合作的基础上，整合资源，更大规模地、更高层次地参与泰州的建设，为泰州的发展服好务。
　　中国五冶已经与当今中国唯一的国家级医药高新区&&泰州国家医药高新技术产业开发区建立了良好的合作基础，目前，已经签订了：医养小镇开发、八平方公里的医药工业厂房、四千平方米的一级土地整理三个投资项目的战略合作协议，同时与泰兴市、兴化市也有合作项目的意向。程并强在与曲福田等泰州党政主要领导交流时说，中国五冶拥有冶金、建筑、市政公用工程三个施工总承包特级资质，以及冶金、建筑、市政行业设计&三甲&资质，是国内为数不多的&三特三甲&企业和国家高新技术企业，拥有国家级企业技术中心及全国钢结构西南研究中心，具有强大的建筑产品全产业链服务优势。近年来，中国五冶积极参与各地的市政基础设施投资与建设，特别在特色小镇、美丽乡村、主题公园、高档度假村、星级酒店、会议中心、高档写字楼、轻型工业厂房、大型场馆等方面取得了显著的成果，并已在安徽蚌埠、贵州贵安新区等地域性的城市建设中取得成功的案例，得到当地政府高度的赞扬。希望与泰州寻求更多深入的合作，充分发挥中央企业的综合优势，为泰州提供从项目咨询、可研论证、规划方案、勘察设计、建设运营、售后服务等全产业链增值服务，为泰州医药高新区打造成为中国产业规模最大、产业链最完善的医药产业基地的建设而做出贡献。
　　泰州市委常委、医药高新区党工委书记陆春云，泰兴市委常委、秘书长、政法委书记张余松，泰州医药高新区党工委副书记、管委会主任吴跃，泰州高教园区党工委书记、管委会主任章涛；中国五冶集团有限公司副总经理暨上海有限公司总经理田舜、五冶集团上海有限公司董事会秘书周青平、五冶集团上海有限公司总经理助理兼华东分公司经理张翔等参加拜会。（王晨辉、刘方文/图）君，已阅读到文档的结尾了呢~~
【2016年】创造新生活方式与城市发展共赢【交通运输论文】
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3秒自动关闭窗口香港地铁建设运营，如何与城市发展共赢_网易财经
香港地铁建设运营，如何与城市发展共赢
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陈敏扬 汪冉 2014年，中央政府大力鼓励PPP模式，地方政府积极响应。各界围绕PPP模式展开讨论，大部分都集中于政府项目融资减债的角度。政府主要关注，投资者能带多少资金进来？资金何时到位？而投资者则关注，政府能给多少补贴？如何能在最短时间内收回成本？投资回报收益如何？相较于对财务和融资的热切关注，PPP合同很重要的一部分——有关对公共产品长期管理的经验要求、持续的效益监管考虑等课题，则较少停留在人们的视野中。实际上，PPP模式更需体现长期合作伙伴关系,注重全生命周期的质量和效率以及物有所值（VFM）。这些均应是政府选取PPP模式的先决条件，以保障实现公共产品项目的长远效益。PPP不仅是融资模式，更是公共资产经营体制和管理方式的创新。模式重视契约理念、公共产品与服务的全生命周期的合作、以及利益共享和风险共担，体现政府和社会资本之间的长期合作，双方要按市场规则，平等协商、通过“合同条款”约束政企双方行为。社会资本从项目立项、设计阶段便介入，论证项目的可行性，政府部门在项目运行全过程切实履行监督职责，保证公共产品持续的服务质量和效益。国家发改委出台的《PPP项目通用合同指南》也强调，政府通过引入社会资本和市场机制，促进重点领域建设，增加公共产品有效供给，提高公共资源配置效率。PPP模式更强调对项目产生的综合经济效益和社会效益的分享，使社会资本有盈利但不暴利，双方对风险应采取最优应对、最佳分担方式，尽可能达到项目整体风险最小化。一些基础设施和公共服务，长期由政府或国有事业单位负责且垄断，缺乏市场化运作和竞争机制，降低了运营效率和服务质量，导致政府需长期补贴，财政压力日增。对此，PPP模式是一种有效手段：通过私人部门参与，提供创新性解决方案，提高组织结构透明度，可提高运营和管理效率，提升竞争力和完善责任制，从而增加政府项目的资产价值与效益。全国各地2014年底已公布的省级PPP示范或试点项目中（共7省，469个项目，总投资近8000亿元），以生态保护、道路及供水项目数量最多，主要通过政府拟定补贴金额或收费水平，维持项目对社会投资人的吸引力。轨道交通项目是中国进行PPP模式的主要板块之一，其投资运营成本高（动辄牵涉元投资）、票价浮动受限，以及特许经营时间较长等因素，使地方政府越发难以负担全额补贴。由此，与其他行业相比，轨道交通PPP模式的运用更特殊和复杂。有见及此，本文尝试以轨道交通项目融合物业发展(TOD: Transit-oriented Development，轨道交通导向发展) 的PPP模式为例，试图在融资之外，探讨PPP的运作。比如，超越轨道建设（单一公共产品）范畴的PPP模式，如何通过土地和物业发展权，提升产品对社会投资人的市场吸引力？如何通过让社会投资人参与，并对其进行约束，保障公共产品的长期运营效益，提升轨道项目资产效益？本文以为例，探讨港铁公私合作的过程和机制，如何持续保证公共产品服务质量和效益，为内地轨道交通建设运营运用PPP模式提供参考。轨道交通需要引入TOD中国城市轨道交通建设进入黄金发展期。至2013年末，中国内地累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里，到2020年，中国将有33个大中城市配有177条轨道交通线。城市轨道交通需要庞大的建设资金，其运营与沉淀成本亦非常高。轨道建设运营的投融资模式成为很多国内城市的难题。城市轨道交通有明显的规模经济特征。当轨道建设形成网络系统，其经济与社会效益十分明显，如沿线房地产价格提升、推动新城扩展与城市更新等。在地方政府普遍财政压力日增、土地发展资源紧缺的情况下，其正外部效应与潜在收益，如何有效转化为支持轨道建设、提升长远运营效益的力量，是中国城市未来需探索的重要课题。轨道交通发展的投融资模式，大致有政府投融资、PPP模式、市场化投融资模式三种。由于轨道交通项目投资庞大，回收期长，国内外大型城市轨道项目一般不用纯粹市场化的融资方式。轨道交通是准公共物品，政府投融资模式在中国一直最常用。其操作简单，可靠性强，但存在资金短缺难以长期持续投入、资金使用和运营效率较低、政府债务日增难以为继等不足。轨道交通采用PPP模式，可有效减轻政府财政压力、提高项目投资和运营效率。中国内地以深圳地铁四号线、四号线和杭州地铁一号线为代表。PPP模式应用于轨道交通，相比其他交通基建项目较复杂，主要是需考虑利益保障机制的平衡点。
例如，北京地铁四号线，按特许协议，北京政府只在约定成本内对京港地铁补贴，超出部分由京港地铁负担，实际成本若低于约定成本，则可获利。在此机制下，京港地铁对增加创收和成本开支进行精细的预算管理。比如，对设备及时检修维护，以避免负担大型维修的高额成本。同时以较高的人均生产率，保证精简高效。另外，通过站内商业模式创新，京港地铁实现年广告收入过亿元，高于国内其他地铁线。据悉，京港地铁2013年利润为2.03亿港元（约1.6亿元人民币）。相比之下，国资独有的北京地铁主要由政府以实际亏损进行补贴，缺乏盈利激励，运营效益大打折扣。P6
本文来源：东方早报
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印象中的诸暨，历史悠久、人文荟萃，是卧薪尝胆的越国故都，是浣纱江畔的西施故里。而现今，它拂去历史的尘埃，正以迅猛之势开启城市转型与发展的新征程，脚下的一条条纵横的美丽公路不断延伸、抵达远方，迸发出新常态下蓬勃的生命力。
春天，行驶在诸暨浬斯线，感受的是向阳而生的美丽。微风轻拂，花枝摇曳，路两旁的油菜花宛若金色的波浪在绿海中翻腾，一波潮来一波歌，让人心旷神怡。浬斯线全长15公里，起自浬浦镇外浦村，终于东白湖镇南三江村，是通往旅游景点千柱屋和东白湖风景区的主要交通路线。自美丽公路建设以来，浬斯线不断深化提升，在全力推进公路路面、附属设施的技术改造和全面整修沿线安全保障设施等工作的基础上，按照“生态、美观、协调、适宜”原则，以建设高标准的道路绿化体系为目标，规划了全线的绿化景观，促进了路与自然、社会的相濡相融，同时更拓宽了当地农民的致富路。
在东白湖风景区内有一家名叫天珍香榧园的农庄，不少上海、江苏游客慕名而来，一住就是四五天。据天珍香榧园的老板介绍：“我们是自产自销的香榧农庄，随着浬斯线的建设，往来的游客越来越多了，一年直销的香榧就超过1.5万公斤，营业收入超过350万元，并且因为交通的便捷，大大减少了流通环节和店铺费用，更是提高了香榧的销售利润。”
在诸暨市，美丽公路的建设遵循着“交通建设与环境保护同步协调”的原则，让交通工程建设与青山绿水同在、美丽与发展共赢。如改建的31省道延伸线，在施工当中采取预防与整治相结合的措施，实现最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复生态环境，不仅将五泄、马剑等边远乡镇带入诸暨市的半小时交通圈，同时还铺展开一幅幅青山绿水的美丽画卷。
2015年诸暨市以美丽公路为主要抓手，进一步改善公路沿线生态环境。在绍大线、诸东线、诸安线、03省道东复线、枫店线等线路绿化带补种约180000平方米，种植各类花灌木约120000株，努力建成更多图案鲜明、色彩缤纷、乔灌结合、错落有致、三季有花、四季有绿的生态长廊。
如今，诸暨市已经提前实现了“以杭金衢、诸永、绍诸高速为主干道，03、22、31、37省道为骨架，县乡公路为网络的公路运输体系”和“半小时工程”的“四环相连”大交通格局，未来还将继续以“美丽公路”的创建为重要抓手，为当地打通更多的美丽生命线，更好地助力经济动脉之间的拓展与提升。
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