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16000.00/台
打印方向：
打印速度：
自动化程度：
气源压力：
外形尺寸（mm）：
580x300x410
上海 闵行区
28000.00/台
包装规格：
薄膜宽度：
220v/2.4kw
整机重量：
广东省 佛山市
34800.00/台
包装规格：
包装速度：
40-230包/分
薄膜宽度：
上海 嘉定区
38000.00/台
ＣＨ-8ＫＷ
成品尺寸：
300*400（mm） mm
适用对象：
高频热合机
适用行业：
适用行业：
产品别名：
滑台式高周波
广东省 东莞市
建议零售价：
是否进口：
适用对象：
江苏省 南京市
ND-FH-1900
NUODA/诺达
ND-FH-1900
产品别名：
流延复合机
产品用途：
可制作一次性铺单，手术洞巾，一次性手术衣。
流延复合机
螺杆直径：
福建省 泉州市
13500.00/台
包装材料：
吸塑封口机
生产能力：
江苏省 南京市
26000.00/台
注射器包装机
注射器包装机
建议零售价：
？？32000.00
加工定制：
广东省 佛山市
画面尺寸：
常规尺寸 cm
江苏省 苏州市
转台承重：
转台直径：
包装高度：
福建省 厦门市
最小起订量：
用途级别：
上海 嘉定区
130.00/千克
产品名称：
瑞士EMS PA12 Grilamid TR 55 LZ
计量单位：
销售方式：
用途级别：
广东省 东莞市
测量对象：
测量范围：
高分子夹板
售后服务：
PrimeSplint
河南省 郑州市
江西省 赣州市
生产许可证：
一次性使用：
药（械）准字：
陕西食药监械（准）字4号
产品注册证：
陕西食药监械（准）字4号
陕西省 西安市
安全带类型：
预紧式安全带
安全带材质：
上海 宝山区
9300.00/台
外形尺寸：
510*710*1400（mm）
包装材料：
包装类型：
吸塑纸卡包装
生产能力：
15（次/分）
自动化程度：
广东省 深圳市
1.50-3.2米
KBD-A1-029
浙江省 宁波市
18000.00/台
加工定制：
自动化程度：
适用厚度范围：
广东省 东莞市
14800.00/台
加工定制：
产品别名：
单头转盘式高周波机
热合面积：
包装类型：
广东省 东莞市
19800.00/台
打印方向：
售后服务：
整机质保一年，终身维护
执行质量标准：
自动化程度：
江苏省 苏州市
广东省 佛山市
26000.00/台
包装材料：
卷膜袋装封口机
适用对象：
广东省 佛山市
11500.00/套
产品类型：
驱动形式：
适用场所：
广东省 东莞市
4020.00/台
售后服务：
执行质量标准：
发货期限：
加工定制：
广东省 佛山市
五金陈列架
适用范围：
陈列展示物品
广东省 佛山市
测量范围：
20N、50N、100N、200N、500N、1KN、2KN、5KN（KN）
测量精度：
拉伸速度：
1-500mm/min键盘输入控制（mm/min）
数显拉力试验机
加工定制：
广东省 东莞市
加工定制：
38（g/cm3）
黑 红 白 蓝
40*45*25CM
广东省 深圳市
17.80/公斤
销售方式：
用途级别：
埃克森美孚
江苏省 苏州市
电源电压：
塑胶熔接器
0.01-0.2K(HZ)
广东省 东莞市
3800.00/台
包装材料：
封口宽度：
封口速度：
广东省 广州市
产品认证：
加工定制：
线芯材质：
合金/碳纤维
护套材质：
广东省 深圳市
sbd-csf688
sbd-csf688
加工定制：
可否印LOG：
广东省 深圳市
山东省 日照市
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立即派发登陆账号和密码近期无人机快递的新闻此起彼伏，先是Amazon的Prime Air无人机 ，接着就是快递巨头UPS跟进。而这次，德国的DHL也坐不住了，宣称已经成功完成了首次无人机送货的测试。他们的无人机名叫Paketkopter。
继亚马逊发表计划将无人机运送导入商品投递后，DHL很快表示，将考虑将无人机运送应用在紧急运送医疗品上。
国际航空快递巨头德国邮政DHL集团于当地时间日进行了无人机药品运送实验。据德国媒体报道，该无人机历时约两分钟成功飞行一公里运送药品投递至公司本部附近。
据德国媒体透露，DHL集团的小型无人机约重2.5kg，最远运送距离为3km。在当天的实验中，无人机从药局出发，负载一个药品小包裹，飞行高度约为50m。
DHL成功利用其运送了一些药品，整个行程横跨莱茵河，大概0.6英里长，花了约两分钟时间来完成整个运送过程。
目前它是由人控制的，不过DHL表示它也可以完全脱离人工控制，完全依靠GPS全球定位系统来完成送货。
DHL还没有马上推出无人机送货服务的计划，此次利用无人机运送货物仅为试验。
无人机快递短期内仍难言普及
日前，电商大鳄亚马逊宣布推出名为Prime Air的无人机送货服务，这使其在网络星期一网购节前享受了一个话题营销的盛宴。Amazon竞争对手Ebay的CEO约翰·多诺霍(Joohn Donahue)认为，这不过是一个梦。连线杂志也撰文详细分析了Amazon无人机为无稽之谈的观点。成本、安全、管制各方面的因素均影响了这项服务的普及。
亚马逊做无人机快递机会最大，但依然面临若干问题。
从Prime Air发布的视频来看，它可以在半个小时内，将5斤以内的小型包裹送到16公里内的目的地。要么降落在客户门前放下包裹然后离去，要么给包裹装上小型降落伞的方式投掷到客户的院内。Prime Air内置GPS导航系统和控制器，可自动识别预定路线。这项服务暂时还不能真正投入市场，美国联邦航空局（FAA）近日在电子邮件声明稿中指出，自控无人机运作“目前在美国不被允许”。
如果说无人机快递有可能普及，由世界第一大电商公司亚马逊来实现的几率会大许多。
首先亚马逊的核心战场美国地广人稀，有着大量的独门独院的别墅类房屋，这是“门前投递”和“降落伞式投递”的基础。
再次，亚马逊推出这个服务之前已有一些技术积累，目前亚马逊的三个仓储中心已经有1400台机器人在工作。亚马逊也是全球顶尖的云计算服务公司，这些均为其无人机技术加分。
最后，亚马逊拥有推进此事的动机。
美国市场人力成本高。亚马逊订单履行中心的工人时薪便高达11到14美元，配送订单平均价格也达到5美元。而亚马逊的订单量有增无减。节省成本或许是亚马逊推进无人机送货的首要原因。除此之外，使用电能的无人机比燃油卡车更环保（但噪音带来另一种污染），30分钟的速度比业界当前的1小时送货更快，更“酷”的购物体验，这些也是亚马逊要推动此事的原因。
本阶段亚马逊推动此事确实获得极大的关注——不管这是否是其初衷。FAA放开自控无人机可能在2015年甚至更久；有分析人士通过计算指出，如果包裹数较多，一辆卡车装载N个包裹和N辆无人机装载1个包裹到同一个地方，后者成本更高效率更低。无人机在失灵、撞到电线等障碍物的情况下掉落砸到路人的风险，以及噪音过大遭到市民击落。这些隐忧均使得无人机快递在本阶段并不靠谱。
亚马逊并非无人机快递的独行者，更不是先行者。
在2012年，亚马逊花费7.75亿美元收购了Kiva Systems，这家公司正式专门生产仓库无人机的厂商。美国Matternet公司曾使用“无人机”，其能携带2公斤物体飞行9.7公里，其目标是建立全球配送网络，颠覆现有的快递体系。它还计划为无人机建立可沿途充电的基站。美国老牌快递公司UPS也在测试其无人机送货服务，除了点对点送货外，UPS的还可在物流中心和分拣中心传递包裹。
这说明，无人机快递尽管当前看上去并不靠谱，但它承载了人们对于未来物流的梦想。如果梦想有一天会变为现实，便是理想。电商、快递、研究机构各个角色都在为这个理想付诸行动。目前便有位于苏黎世的瑞士联邦理工学院的研究人员表示，已经开发出了一种能够防止四轴飞行器因为螺旋桨失灵而坠毁的算法。通过这个技术改进无人机后，就算其螺旋桨失灵也不会直接降落砸伤路人。
有资料表明，位于中国东北的哈尔滨工程大学在2011年便开展了无人机送货的相关研究课题。Linkall团队曾推出“终结者3”、“智能蜂”的送货载具，不过因为概念太超前并未引起轰动。
在任何新事物上，中国不会落后。不过现实却很残酷。
快递巨头顺丰早在2013年9月便开始在东莞松山湖园区测试无人机送货。日前进入试运行阶段。顺丰自主研发的无人送货机与Prime Air大体现实，不同的是顺丰无人机不会直接送货给客户，而是用于偏远的网点配送。
中国快递业当前已是三分天下：邮政代表的国企阵营；“桐庐帮”四通一达（中通、圆通、申通、汇通、韵达）依赖阿里，占据大淘宝80%的订单量；另外则是顺丰，因为价格太贵其在淘宝份额仅为10%，但顺丰依然是市场占有率最高的民营快递公司。价钱高，份额也高说明顺丰的速度和质量有其优势。主打“送货快”的易迅网，日前便有30%的订单量采用顺丰，且这个比例正在增加。
这或许可以解释，为什么是顺丰成为中国无人机送货的实验者。目标市场与EMS竞争、向联邦快递看齐的顺丰的优势便是快。在技术上顺丰也比较创新，例如其在2012年5月推出自有电商网站顺丰优选，尝试生鲜食品电商。
不过，顺丰的无人机快递业务除了面临与Amazon Prime相似的监管、安全和成本问题外，还有更多不利因素。
首先是中国的劳动力密集型特征与自动化之间的矛盾。
中国劳动力成本与美国完全不在一个层次。年轻快递业从业者的收入并没有传说中的高，与美国比完全不在一个层次。反过来，无人机技术的落后使得中国无人机成本又比美国高。
目前市面上与顺丰采用的八旋翼无人机同等级别的成本在6万元以上，再加几万就可以买一辆依维柯了。但是依维柯可以运送的包裹单位是吨，而无人机运送的包裹是几斤。而且，无人机背后还需要比卡车司机更专业的无人机操控员。顺丰没有任何动机去采购和维护昂贵的无人机+无人机操控员，而不是使用廉价的快递员+电动车抑或司机+卡车的配置。
亚马逊Prime Air一次运送几斤包裹，对于面向民众的送货还说得过去；顺丰无人机一次将几斤重的货物运送到另一个分点就显得有些牵强了。难不成在分点之间配送“无人机群”？
顺丰无人机是否能作为面向个人客户的送货者呢？不能。
高楼大厦并不适合100米高度的无人机飞来飞去，我实在想不出它能以何种方式将货物送到人们手里。送给门卫或者飞进窗户？误差是个问题，如何穿越防盗网也是个问题。偏远的地方，要么人们暂时离网购还有点远，要么无人机在飞抵之前已经没电跌落了。“门前投递”或者“降落伞投递”的场景也远没美国多。
不论是给网点还是个人送货，无人机还面临更多国情。
中国民众除了可能因为噪音击落无人机外，连飞鸟都可以织网进行扑捉，几万的无人机飞出去了能否回来？采用这种方式配送的包裹或许价格不菲。
在路人摔倒大家都不敢去扶起来的情况下，无人机以后被碰瓷麻烦就更大了。
还有，在雾霾天常态化时，无人机的自动导航设备恐怕也会失灵，在重重迷雾之中撞击、迷路的几率更大。
无人驾驶、无人劳动一直是人类孜孜不倦的追求。
科技巨头Google则已在无人驾驶汽车上进行多年的探索。与无人机类似，无人驾驶汽车使用自动导航和自动驾驶控制技术，精准地到达任何目的地。它可以让司机这个职业不再存在，也可以应用于自动送货技术。
更重要的意义在于，当所有的汽车均使用无人驾驶技术后，Goolge可在后台对全网的汽车进行最合理的路径规划，进而提升全网路线利用效率。可是，它依然面临安全、监管和成本问题。
相对来说，在送货上它比无人机应用更加靠谱，很简单，地面的运转体系更为成熟，除了不再使用司机，其他流程上与传统物流体系可以天衣无缝的结合。Google未来进入此领域也不是没有可能。迄今为止它已收购7个机器人公司，开展机器人计划。现在这些机器人相关的技术主要应用于自动驾驶汽车，此后自然会应用到更多领域，例如无人快递、无人制造。
制造大鳄富士康也曾声称要开展百万机器人计划，在生产线替换工人。不过目前此计划似乎停留在了计划层面，富士康依然在大规模招聘人工。
很简单，现在机器人的购买和运行成本相比民工来说，高出太多。而且投入机器人还涉及到工厂、流程各方面的改造，这需要的时间很长很长，十年内恐怕都难以实现。反观美国的工厂在工厂机器人化上则进展更快，例如前面提到的亚马逊便拥有1500个机器人。
无人技术的普及，永远离不开技术和动机这两个关键因素。回答“为什么要这么干”“能不能这么干”这两个问题。无人机快递业务的探索值得鼓励，它看上去并不靠谱，在中国只能是噱头。这反映了电商和快递业“速度”的日趋中央，以及当前成本的压力。无人机快递、无人驾驶汽车、机器人制造，要想成熟应用均还需要很多年时间。真的成为现实，人类还需要回答一个终极问题：当一切都可以由机器实现之后，人类去干嘛？
无人机故障安全方案：损坏后可悬浮 保证货物安全
据科技网站Dvice报道，亚马逊、UPS、DHL陆续宣布将在未来几年内，采用无人机运送快递。不过不少用户担心，这会增加包裹损坏的可能。专为无人机研制的新故障安全算法，或可打消大家的顾虑。
苏黎世ETH动态系统和控制研究所的马克·米勒（Mark Mueller）研究出一种新的故障安全算法——飞行器受损或发生故障后，不会立即撞向地面。采用该算法的无人机（只需要升级一个固件），根据受损程度，将可以继续在空中飞行或安全着陆。
运输贵重物品的无人机，可能需要这种故障安全技术。受损后的无人机可以继续飞行，以免与行人发生碰撞，或一头扎进民居里的游泳池。显然，在即将到来的无人机快递时代，这种故障安全算法会造福快递公司与消费者。
电商未来之战：谷歌研制机器人快递员
就在亚马逊公布了一段使用无人机送快递的视频后，谷歌正式“宣战”，准备建立一支机器人大军并可能用于未来的快递业。谷歌在在线零售领域日趋活跃，逐渐成为一家有竞争力的“电商”。
据海外媒体报道，在安卓移动操作系统前主管鲁宾的领导下，谷歌悄悄收购了多家机器人创业公司，秘密打造一个机器人王国。在过去的6个月时间里，这家搜索引擎巨头收购了7家科技公司，每一家公司均专门研究机器人技术或者自动化系统，其中就包括由东京大学以前的一个机器人研发团队创办的Schaft、生产机器人控制器的Meka以及机械臂厂商Redwood Robotics。
有市场人士表示，亚马逊和UPS的无人机送快递服务引来不少争议，谷歌很快将带来一种似乎更能被人接受的解决方案——谷歌无人驾驶汽车停在你家门前，将包裹递到你手中的不是活生生的快递员，而是一个机器人。麻省理工数字业务中心首席科学家安德鲁表示，谷歌机器人可以在配送中心、商店和工厂里代替很多人从事体力劳动。与亚马逊的无人机送货计划相比，谷歌的机器人计划看起来更加靠谱，这也是个巨大的商机。
在谷歌进入机器人领域之前，该公司已开始积极拓展无人驾驶汽车等新领域。尽管谷歌无人驾驶汽车还没有普及，但很多证据都表明这项技术可能会赶在亚马逊无人机获得政府批准前抢先上路。目前，美国内华达州、佛罗里达州已认定无人驾驶汽车合法，密歇根州和加利福尼亚州也在审议，但无人驾驶飞机似乎在2020年之前都不会得到立法支持。
谷歌的主营业务是与互联网搜索相关的广告业务，这项业务占其销售额的90%以上。有分析人士表示，谷歌有充足的理由用机器人来运营大规模的在线零售业务，此举也可使其避免科技公司不断走向衰退的命运。谷歌董事长施密特曾表示，正如技术曾在过去为人们创造就业机会一样，未来也仍将如此，科技创新不会摧毁就业。
文章来源: 凤凰科技医疗器械,医疗用品,真空采血管,血常规管,一次性口腔器械盒,医用手套,河北超然医疗器械有限公司（官方网站）
河北超然医疗器械有限公司是专业生产一次性医疗器械的现代化企业，公司位于华北明珠国家5A级旅游区白洋淀畔。科技园区紧邻保津高速、大广高速、距离天津港口仅60公里，交通便利。
&&&&&&&&公司占地面积10000平方米，其中建筑面积5000平方米，100000级净化车间1000平方米。公司引进国际先进全自动生产线，其中主要产品有一次性静脉血样采集容器、一次性使用静脉采血针、一次性使用口腔器械盒以及其他系列产品等。其中一次性静脉血样采集容器年生产能力超1亿支（套）、一次性口腔器械盒年生产能力5000万套。伤处产品具有简捷、准确、高效等特点、广泛用于医学检验。
&&&&&&&&本公司可以根据全球不同海拔设定采血管真空度，使世界各地朋友均享受到超然贴心的服务。
&&&&&&&&严谨的工艺流程和专业的生产团队确保质量恒久稳定。高质量的真空采血系统与技术服务方面向全球医疗机构和医疗单位。公司已通过ISO国际质量管理体系认证。
&&&&&&&&本公司竭诚为国内外客户服务，欢迎国内外朋友在互惠互利的基础上真诚友好合作，携手共进，为人类健康而努力。
展会概况：中国（贵阳）医疗器械、设备与技术展览会自2000年创办以来，已经成功举办了十三届，得到广大医疗界同仁的充分肯定和好评。经过多年的积累和完善，贵州医疗展
生意社11月30日讯　医疗器械属于新兴高技术行业，在全球范围内正处于快速增长期。记者从日前国家食品药品监督管理局举办的培训会议上了解到，我国医疗器械产业发展空间
中国新医改中招标采购的“价格杀手”，已经开始向价格高地的外资医疗器械领域释放信号。　　“我们已经通过美国商会向中国政府递交了医疗器械招标的改革建议，”马克.穆乐
生意社11月22日讯　记者从11月13日在北京召开的“体外诊断技术标准与溯源性研究学术会议暨体外诊断技术发展高峰论坛”上了解到，“十二五”期间，我国将完成诊断试
据悉，国家药监局近期拟将一类医疗器械的审批权从地市局收归到省局，以加强审批把关。　　目前我国境内生产第一类医疗器械的注册产品标准由设区的市级药品监督管理部门复核
“免费血糖测试”——在国内二三线城市，这样的广告横幅似乎越来越常见。中国证券报记者此前在山东威海走访时，恰好遇到三诺生物的推销活动。三诺生物人士向记者介绍，由于
　中国医疗卫生市场的快速变局，为医疗器械行业带来“跑马圈地”的新热潮。美国美敦力公司日前以8.16亿美元完成对康辉控股（中国）公司的并购，紧接着又购买深圳先建科
11月28日，首届中国卫生应急学术论坛在北京开幕。卫生部副部长徐科在论坛开幕式上指出，我国通过强化监测与预警、信息报告与发布、应急处置等环节，加强预案、队伍、物
如何选购优质规范的牙刷用具说到一次性口腔器械盒，我们随之会想到的便是口腔健康问题。伴随着社会的发展，人们生活水平的提升以及生活质量的高要求化，口腔问题也逐渐被大
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