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像你这样的情况你就可以去装具市场啊，石家庄的汽车用品装具市场在北道叉往北：华北汽车装具市场
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为什么不建议买美规车，哥哥给你点专业建议！！！
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来自: 浙江|金华
为什么不建议买美规车，哥哥给你点专业建议！！！
一，进货渠道：
美规车不是通过正规渠道报关，主要来源是小的贸易公司通过等方式进口。车
辆来源分很多种，有全新的车辆，有二手车辆，有国外退役的试驾车，刷过公里数后，
统一做新车卖，难以区分，将存在问题车、盗抢车、凶杀车等风险。由于很多车辆只
有关单没有检单甚至假商检单，导致购车后无法上牌，而且贸易公司给的手续通常
很慢，有的提车后一两个月都无法上牌，没有保证。
二，进货运输方式：
美规车进口渠道跟中规车有区别，所以在国外运输上一般都采用拆散再组装的方式
（在国外将车辆拆散，到国内后再组装起来），甚至还有切割焊接的方式（就是将车
辆割顶甚至横割，到国内后再焊接好），正是因为如此，在使用安全性上，是有风险
隐患的。在国内运输时，大多采用长途驾驶的方式运输到全国，这样的车辆到达客户
手上可能已经存在瑕疵或错过了最佳磨合期。
三，分销商资质：
从事美规车销售的，其经营资历尚浅，投资规模不大，有些甚至是空壳公司，
经常定期更名或者换地址，随时会有破产的风险。经销商门面大多是租赁的方式，一
旦您购买的车出现问题发生纠纷，会有人去楼空的风险，消费者很难进行维权。此外，
美规车的个人交易行为居多，全国价格混乱。
四，售前检测PDI 方式：
美规车到港后，是由非 授权技术人员和设备进行PDI 解码，由于技术水平和解
码软件的差异，往往做完PDI 的美规车辆不能达到正常使用的水平，会给日后的使用
造成一定的隐患。
五，燃油规格
美规车，是针对北美市场的气候，交通，道路，以及汽油标号规格而设计生产的，所
以车辆在生产前会进行不同的规划。美规车的发动机油路设计是根据美国的汽油标号
和纯度而制定，对油品是有严格的要求。中国汽油的辛烷值普遍不能达到国外的标准，
而且杂质较多，由于美规版的发动机没有经过中国地区的调较，长期使用，会可能造
成三元催化器和氧传感器故障。此外，快速产生的积碳需要频繁进行油路清洁和发动
机保养，而且还有可能衍生其他故障的风险，严重时将导致发动机大修，后期维护成
本费用和时间费用级高。
六，行车电脑配置：
不同地区的车辆，气候环境、环保要求、油品不同等等很多因素都会影响到行车电脑
的设置和部分配件的选择。在不同的使用环境下，可能会造成某些部件较为易损、或
频频出现某些方面的问题而无法解决。
很多美规车的电子配置是基于当地电信系统卫星系统和法律法规所装配，首先在国内
是无法使用或者是不需要用到的，最直观的小配件，就是美规车的“黄角灯”，这个是
美国的法律要求，但这个东西在中规车上没有配备，一旦发生损坏，其配件无法及时
供应。其次，仪表显示单位不同，美规车时速表,仪表盘上显示的外圈是英里，里圈是
公里。容易产生误读，发生超速，空调温度为华氏温度，换算极不方便。原装车载
GPS 是美国的地图，国内无法使用。最后，屏幕所有的显示都是英文，收音机只能收
单频的信号，对于开惯了中规版的人来说，不容易适应。虽然部分车型在港口已更改
为中文版，但是运行不稳定，容易产生黑屏，也无法维修。
七，索赔及技术通告：
厂家承诺的二年或十万公里保修，当出现车辆质量问题时，无法通过厂家索赔渠道进
行配件索赔，尤其是一些大的部件，如果不能索赔将会给客户造成很大的经济损失。
另外，当厂家针对某些车型的技术缺陷公布技术通报或召回通告时，中规车客户能够
及时收到售后部门的通知前来进行检测、维修，美规车由于是在售后体系之外，无法
接到通知进行维修，带病运行，可能会造成非常严重的后果。
八，售后服务不同：
中规车厂商和授权经销店将不定期举办的一些免费售后服务项目，并定期为车主举办
使用培训和爱车养护课堂，以及其他的客户关怀活动，这些都是美规车所无法享受的。
九，残值率
车辆在中国的使用寿命是15 年强制报废，但更多的情况下车主会在购车几年后，做二
手车置换掉。而在二手车评估价位方面，美规车跟中规车也是有很大差距的。所以如
果整体按照售后服务，维修成本，二手车保值率计算下来，美规车并未节省, 而且还
会给客户带来使用上的不便甚至安全问题!
[ 本帖最后由 依然 于
22:28 编辑 ]
英菲尼迪销售―
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学习。。。。。。
风 一样自由
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切割过的都是走私车，正常进口的车关税都付了干嘛要把好好的车切开来
国内运输找货运公司不比长途开车贵
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切割过的都是走私车，正常进口的车关税都付了干嘛要把好好的车切开来
国内运输找货运公司不比长途开车贵 LZ说的貌似都是走私车才会出现的问题
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川分驻魔都办
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LZ说的貌似都是走私车才会出现的问题 我都准备买美规车&&全都可以做PDI认证享受4S的保修政策&&认证费用保时捷是1.5万&&BMW5000&&BENZ5000
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/2wgg6yr.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我都准备买美规车&&全都可以做PDI认证享受4S的保修政策&&认证费用保时捷是1.5万&&BMW5000&&BENZ5000 你准备换保时捷了？要出37了咯？
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川分驻魔都办
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来自: 四川|成都
你准备换保时捷了？要出37了咯？ 37舍不得 留着继续开&&去天津塘沽买美规车 相当便宜 X5 66万 。。。。。有人买的GL350&&上好牌才120W&&比国内便宜好多
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/2wgg6yr.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我要吐血了。。。。 有C63么~ ？
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回复成功，收到1个大米！
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。　　小弟想在市里面开一家装潢店，主要以；洗车，贴膜，装防盗，然后卖点装饰品坐垫脚垫之类的　　现在正在看房子渠道倒是有几个都是省外的有点远，有没有做这类生意的　　补充我山东的　　
楼主发言：1次 发图：0张
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博关于美规车
美规车的定义
所谓美规，就是完全的美国本土设计。其实国内很多进口车都是美规车，一般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖，但美规车的价格要比同样的中规车便宜很多，所以很多人选择美规车。
美规车的判断
1、看该车型是否全国联保。如果该车可以全国联保，那么肯定是行货，如果只能在指定某一家4S店维修保养，那消费者得多了解。美规车4.0一下的车型大概要比相同配置的中规车便宜10W左右。4.0以上的相同配置要便宜20W以上。
2、看保养周期。有进口车代理权的正规经销商，都会提供正常的售后保养服务，比如3年或10万公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保养周期，那么消费者也要多问问了。
3、看配置。美规车、中东版等一般比中规车的配置略高或者略低，消费者需要请懂行的人帮自己看看，或者自己多留意媒体公布的车型参数。
4、看文字。中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。
美规车与其他车的区别。美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。
怎样区分美规车呢?
一，前大灯&
在美规的Q7前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是由于北美的相关法律规定而加上去的，而在中规车上，则没有这个反光条。这是中规和美规Q7外观上一个比较明显的区别。
二，仪表板&
这也是一个比较明显的差别，因为美国是英里制（mile），而中国是公里制（Km）。因此中规和美规Q7的仪表盘刻度显示也有所不同。但在行驶中，美规Q7的数字显示屏还是可以显示实时的公里时速的。
三，中控显示&
这点大家应该想得到，美规版的显示界面为英文的，中规的是已经汉化好的全中文界面，但是这个差别并不是确定的，也有些经销商会汉化显示界面，汉化归汉化，但是美规车的GPS导航系统却是不能用的，而在中规车上直接就去掉了这一系统。
四，配置方面&
配置上的差距就比较多一些了，中规版的配置比美规版稍多一些，像是外滑式全景天窗，大灯清洗，氙气头灯，后窗遮阳帘，主动车身控制系统，特别是可调高度空气悬架等这些在中规版的低配置版上都有的配置，美规的低配版上却都没有，但美规车大都是根据车主需要进行个性化订单生产的，这些配置可以根据自己的需求选购，可选择的配置上显然要比中规版多了很多，而中规版你基本是无法自己选择的个性化配置的，只能在经销商提供的几个版本中选择。
五，售价方面&
估计这是最能吸引车友们选择美规版的地方了，美规车的价格要比中规的便宜不少，像是4.2的顶配车型能有25万左右的差价，就是3.6的车型也会有10万左右的差价。如何取舍就看车主自己的喜好了，毕竟25万的差价加上丰富的可选装的个性化配置，诱惑力也是不小的。美规车4.0一下的车型大概要比相同配置的中规车便宜10W左右。4.0以上的相同配置要便宜20W以上。
　　目前的进口车市场上，各种规格的车辆可谓鱼龙混杂。同样一款车可能会有中规版、欧规版、美规版和中东版等等.
是中规车不厚道还是美规车没保障？
目前市场上的同排量的中规ML比美规的少则贵了三四万元，多则贵出十余万。然而拿配置来一比，中规ML却比美规差了不是一点半点，就单拿Keyless
Go系统来说，仅此一项就价值一万余元。这样算下来，如果是同配置的情况下，中规ML比美规起码要贵出15万以上。
目前有不少经销商“忽悠”顾客说中规ML才有正规的奔驰保养服务，美规的都没有。据了解，实际上奔驰实行的是全球联保，这就是说无论是什么规格的奔驰车，只要是奔驰厂家出产的，就可以享受奔驰对于该款车的相关服务。而至于说中规车为什么比美规车贵，可能最大的原因也就在于中规车的进货渠道相对美规车比较有保证了吧。但是这决不是经销商所说的“美规车没有保养”，毕竟奔驰车全球联保这个原则是不会动摇的。咱指出中规ML和美规ML的不同，主要是希望消费者在购车时不要受经销商欺骗，同时对于自己要买中规还是美规，心里能有个底，近百万的花费毕竟不是个小数目。
从这篇中规ML和美规ML的对比，想必大家都感受到了奔驰公司对中国市场和美国市场的区别对待。其中有一些中美法规不同和消费者需求不同造成的客观差别，但是中规车配置偏低、车主无法自主选择配置而且不少配置没有做出任何适应中国市场的改进（比如说中文GPS导航系统迟迟未能在奔驰车型中全面装配）等，都是摆在面前的事实。经销商方面则受到利益驱动，以“美规车没有保养”为由误导消费者购买高价低配
美规车进入中国后在关单商检都出来的时候就可以全国落户。
目前进入中国的进口车辆实行的是落地完税政策，在车辆下船的时候就得把关税交上。
但是我们买车的时候为什么很少能拿到手续齐全的汽车那，那是因为在车落地的时候经销商缴纳了一部分保证金之后车就可以出关了，之后再卖车的期间进行报关或者通过报关公司进行报关，一般的大概在两个月之内可以拿到车手续。如果拖着不报关会被海关罚款的。
有些怕手续没有被骗，那么我告诉你经销商是不敢的，那样是走私。
中规车有地区限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。
但是我们可以通过其他方式完成落户。
基本操作就是在A地买车A地落户在转籍B地，缺点就是没开几天就成了二手车了。
还有就是可以买票落户。
你要问了为什么在A区的人要去B区买车，有的时候存在地区差价和现货资源、车辆颜色配置等问题。个人经销商也不是全国那里的车都有，有些车想提现车就得到私人经销商哪里去买，这样就会出现A区B区的问题。
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