钢铁电商：破解五大难题 厘清三大关系
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据统计，目前全国涉足信息、交易的钢铁电子商务平台已增至150多家，占全国大宗商品电子商务企业总量的25%左右，近两年的新建平台数占到41%―――钢铁电子商务平台发展正在“井喷”。是我国钢铁电子商务交易平台的发源地。2003年12月，第一个电子商务交易市场―――上海斯迪尔电子交易市场在上海营业。10多年来，钢铁电子商务交易从中远期交易入门转向规范化现货交易，曾经历过一拥而上的高峰，也曾伴随市场陷入谷底。据了解，仅上海地区经商务部批准的钢铁电子商务平台就有38家，但大部分因受到资金缺口风波牵涉和一些其他原因已不再运营，目前仅有近10来家网站还在正常运营。今年初以来，上海地区钢铁电子商务再度崛起：一批网站重整旗鼓；某上海钢铁电商平台自报单日交易量曾突破10万吨；据某网站的一位负责人预估，今年该网站将收获毛利润1.2亿元。钢铁电商平台在发展中似乎摸索出了一些“门道”。笔者以近年上海钢铁电商发展为例，总结了一些当前钢铁电商平台中存在的问题和今后的几个发展方向。五大问题有待破解尽管已诞生10多年，但是上海钢铁电子商务仍处于探索阶段，各网站至今尚无统一、成熟的盈利模式。笔者认为，目前上海钢铁电商平台面临5大问题：一是钢铁电商平台的资源大多是中小钢厂的产品。目前，第三方交易平台普遍没有资源掌控权，这成为第三方交易平台“天生的短板”―――与大钢厂黏合度低。因此，许多交易平台被迫关注小钢厂，针对它们抗风险能力较弱的特点，以快捷代理销售为前提，在降低经营成本和风险的前提下，通过一单一议拿到小钢厂产品的代理权。自从电子商务实行代理和经销混合操作方式后，确实为一些无太多销售渠道的小钢厂带来了福音，原本在库存前置中无法变现的产品在卖掉前就能拿到60%~70%的货款。然而，第三方交易平台变相地成为二、三级产品的交易市场，从长期来看，这是有损于平台应有的形象。二是网上产品与现货市场相比没有明显的价格优势。电商平台流通的普通商品通常比实体店销售的产品价格优惠，这是吸引消费者的重要因素。但是，网上的价格不一定比现货更低。为了应对低迷的市场行情，厂商与钢贸商探索出了新的合作方式。最近，有的厂商把货到达码头当日的同类型钢厂产品的市场交易价作为计价基准，钢贸商的拿货价一般根据这一基价下浮200元/吨，但须一次付清货款。钢厂收到这笔货款后，在5个交易日后，再根据同类钢厂产品5天交易的均价结清账款，双方的余款在下一次交易中结清。通常情况下，实际成交价都低于出厂价，中间商的吨钢销售净利润能稳定在40元左右。与这种短平快销售模式衍生出来的交易价相比，网上采购价格并不具备优势。如果电商平台失去价格优势，就无法继续扩充市场份额。三是过分重视技术开发造成人才资源浪费。电子商务本是互联网发展的产物，理所当然应成为互联网精英的集中地。但是，在争夺一流技术制高点的混战中，电商平台对人才的运用发生了质的变化。例如，为了选择贴近实际的交易流程，随时做好软硬件日常维护工作，某平台建立了一支200人以上的IT团队。平台拥有自己的技术团队后，虽然掌控了自己的后台，但引发了人们对“数据造假”的责疑。而且，庞大的IT技术团队难免会造成人才浪费，这可能也是当今钢铁电子商务交易平台仍在“烧钱”的根源之一。四是对小钢厂产品的定价机制存在不公。各网站自己制定的升贴水标准都融入了“自己”的理解，显然对小企业产品有失公允。整个行业受“落后产能”一词影响，通常会把小钢厂的产品与“落后产能”挂钩，在市场流通中表现为相同质量的产品价格不等。其实，落后是针对生产设备和技术工艺的，而不是针对产品质量的。随着钢价大幅下跌，许多大钢厂出现数亿元的亏损，反观一些小钢厂却仍在盈利驱动下生产，且生产出来的产品符合国标要求，这只能说明这些小钢厂在成本管理控制上优于大钢厂。从产品质量上来说，无论各个企业自有多少标准，进入市场的产品应一视同仁，以国标为准。同质应同价这一说法虽然是不完善的，但应创造条件以市场机制为基础合理定价，而不应由各网站自行确定。五是钢铁电商平台的金融服务停留在概念炒作阶段。金融结算平台是钢铁电子商务交易的重要环节。迄今为止，中国人民银行只对和荣程集团发放了第三方支付牌照。目前各个交易平台设置的融资服务大多徒有虚名，更有甚者在实施所谓金融服务的过程中有悖服务的宗旨，过分依赖所谓的金融服务作为平台盈利的来源。例如，某平台老总在与银行方交流中曾坦言，平台盈利不在收取手续费、代理费上，而在于资金运作上。在实际操作中，从收取定金那一刻起，就发生填资费率。收取的定金可能有一部分资金参与平台其他运作，而填资那一部分资金往往要等到货送到指定仓库才支付。利用这个时间差，平台得到了资金生资金的机会。但是，这样不纯粹的“空手套白狼”式的服务伤害了有融资需求的客户，一定无法持久。处理好三大关系上述问题既是钢铁电商进一步发展的障碍，又在一定程度上为其发展指明了方向。笔者认为，未来钢铁电商必须厘清以下3大关系：首先是创新和传承的关系。在钢铁产业链上，一个交易平台是“一手牵着”上游企业、“一手牵着”下游企业的中间服务商。随着互联网技术的发展，尽管平台的功能越发多样化，但本质上依然离不开传统意义上的服务。因此，平台在运作过程中，绝不能因为互联网技术能做什么就去做什么，而应运用互联网新理念，结合自身特长锁定服务对象，在整合一切有效资源后，确定体现服务功能的定位，具体布局和落实专、精的服务方式，让上下游客户都能享受到安全、贴心、便捷的服务。在搭建平台时还要根据自身条件设定与众不同的目标客户，在提供服务时也不应追求大而全，而应根据平台设置的目标客户情况做出选择，既让差异化服务成为避免同质化竞争的良方，也让自身获得更大的探索和修正的空间。其次是整合和竞争的关系。整合是行业发展的必然趋势。但这里所说的整合并非以往的“大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米”式的竞争式整合，而是互联网思维的整合，即各类有效资源的整合。在整合中，无论整合方还是被整合方，只要科学合理地发挥自己的专长，就能在互联网时代有所创新，并在不断创新中赢得市场空间。钢贸行业与钢铁电子商务交易平台之间的关系是整合和竞争并存。而在钢贸行业竞争日益激烈的时代，钢厂代理商和终端代理采购商转型升级很重要的一个方向就是利用电子商务，不断提升服务能力，拓宽服务覆盖面。这一过程的核心就是对资源的有效整合。最后是理念和技术的关系。目前，许多钢铁电商平台过于重视技术，甚至认为只要掌控了互联网技术就能达到“没有做不到，只有想不到”的境界，而忽视了互联网技术孕育、诞生、应用过程中所产生的互联网理念的作用。事实上，新技术的应用一定会促成新的理念，而新理念又会指导新技术不断地发挥更重要的作用。中国物流与采购联合会副会长蔡进曾十分形象地用“四个必须”描述互联网理念下钢铁电子商务的形态―――必须是创新的平台，必须是规范的平台，必须是服务的平台，必须是发展的平台。在落实这“四个必须”中，不摆正理念和技术关系，就不可能用互联网理念解决发展中遭遇的问题。滚动新闻：
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斯迪尔钢铁电商推进大会召开
与晋南钢铁—立恒、建邦集团成功签约
17:26:00&&&&
　　4月16号上午，由上海斯迪尔电子商务平台主办，淮矿现代物流有限责任公司、晋南钢铁现货交易中心、山西建邦集团与立恒钢铁股份有限公司承办的“斯迪尔中国钢铁电子商务推进大会（山西站）暨晋南钢铁—建邦、立恒专场上线发布会”在山西省临汾市侯马隆重举办并且成功签约。
　　作为主办方的上海斯迪尔电子交易平台，本次山西会议是其2014年系列电商推进大会的第六站，但同时又与前面五站有所不同，因为这是其今年以来第一次在钢厂召开，更重要的是本次会议同时还是建邦、立恒专场上线的发布会。
　　上海斯迪尔电子商务平台执行总裁王杰在会议中分别从“斯迪尔是一个专业的钢铁现货平台、一个立足钢铁供应链的平台、一个从物流开始的平台以及紧密型合作道路、一个有梦想的平台”几个方面对斯迪尔电子商务平台做了详细的分析。
　　紧接着，在本次会议中，淮矿现代物流有限责任公司市场运营总监、斯迪尔副总裁张燕兴也对斯迪尔平台的具体操作做了详细的介绍，让在座的钢贸商以及潜在客户有了一定的了解。
　　山西建邦集团有限公司总经理张锐在大会致辞中对山西建邦集团的建立、发展同样做了简要的介绍。&
　　在谈到本次签约的意义时，张锐分析道：“2014年钢铁行业的寒冬才刚刚开始，钢铁作为我国传统的工业化、城镇化支柱产业，经过金融危机的洗礼和残酷的市场竞争的历练，传统的管理和营销模式已不适应市场需求的变化，整个钢铁行业正处于重组和整合、淘汰落后的关键时间，如何利用互联网、信息化手段更好、更快的服务终端用户、助力钢铁企业实现管理创新、提高运营效率、增强自身竞争力，成为钢铁企业当下必须认真思考的问题。钢铁电子商务经过多年的衔接已趋于成熟，今天的电商模式势必会提高钢铁行业的运行效率、给钢铁行业注入新的生机。”
　　对此，淮矿现代物流有限责任公司党委书记窦永虎在大会致辞中也分析道：“电商对供应链的集成服务是大势所趋，供应链与供应链之间的竞争已经成为企业间竞争的关键，只有满足供应链发展的需求，才能实现企业效益和社会效益的和谐发展。而‘平台＋基地’模式不仅仅解决大宗商品交易和交易后的交割环节，更重要的社会功能表现为对钢铁等大宗商品流通体系诚信缺失问题的全面解决，是对市场配置资源能力的实质性提升。”
　　山西省钢材商会会长高文变对此说到，发展电商平台是拓展营销渠道、提升效率和市场竞争力的重要手段，为推动行业的发展、提升产业升级提供了新的契机。而晋南钢铁强强联手，合作共赢，给压力重重、困难不堪的钢铁行业打开了新的局面，电商平台这种新的理念，为构建新的产业格局注入了新的活力。
　　紧接着，山西省临汾市委常委、常务副市长李东洪分析到，斯迪尔电子商务平台与建邦、立恒强强合作，对引进现代高端流通模式，搭建供需双方直接交易的平台有积极意义，这充分体现了建邦集团长远的战略眼光和超前的发展理念，必将极大的扭转进来钢铁企业被动的局面，是一件优势互补，合作共赢的好事。
　　期间，工信部信息化推进司副司长董宝青分析说：“电子商务是在信息化条件下，面向信息社会的新型经济活动，而信息社会的发展与原来的经济活动从实体空间拓展到一个新的空间，也就是网络空间。从而使‘无电不商、无商不电’成为了主流，许多‘高大上’的企业都参与到电商之中，电子商务也成为钢铁业发展的必然选择。”
　　在本次会议中，兰格钢铁网副总经理宋春雷也做了专题演讲，在会议尾声阶段，著名经济学家、中物联采购联合会副会长蔡进进行了专家演讲，以及晋南钢铁集团董事长、山西立恒钢铁股份有限公司总经理张天福做了会议的最后答谢。（夏杰生）
编辑：宋玉琤&&&&
来源：中国钢铁新闻网
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斯迪尔案例分析B619寝室
斯​迪​尔​杯​案​例​分​析​,​花​了​很​大​的​时​间​,​关​于​大​数​据​和​增​值​服​务
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日，淮矿物流重组斯迪尔，成为斯迪尔的控股股东，注册资金1亿元人民币。重组后的斯迪尔进行了全面转型，专注于大宗生产资料的现货电子交易领域。&从重组至今已有近18个月，近日，本报记者就斯迪尔公司运营情况、电子商务有哪些特点和优点、如何加快斯迪尔建设步伐、斯迪尔面临哪些形势和困难等问题，走访了斯迪尔执行总裁王杰。
问：电子商务的快速发展,为钢铁企业的发展带来了哪些机遇与挑战？
答：从2000年前后开始，电子商务在中国开始真正的推行，过去的十几年里，电子商务在消费品领域得到了快速发展，特别是过去的三四年时间，可以说是爆发式增长。消费品电商的快速发展为生产资料的电子商务奠定了好的基础，让全国人民都认识到电商的好处。从2013年开始，国内诸多大宗商品交易市场开始探索现货电子商务，尤其是钢铁电商，呈现了井喷的局面，目前国内金属材料类电子交易市场已经达到119家，而且还在不断增加。
钢铁电商的火爆主要有三个方面的原因：一是钢铁适合电商，钢铁产品中螺纹钢、板材等具有很强的标准化和市场化特征，这两项也是目前推行电子商务的关键点所在；二是钢铁行业正处于寒冬，伴随着钢铁产能过剩和整个行业的诚信危机，无论是钢铁生产企业还是钢铁流通企业都面临着巨大的生存挑战，急需要有新的模式去提升和优化钢铁产业链；三是把钢铁作为大宗商品进军电商的先锋，钢铁是最适合电商发展的大宗商品，也是最早接触电商的行业，谈及大宗电商，众多投资机构、媒体、企业都把钢铁电商作为典型大肆炒作。
电子商务的快速发展对钢铁行业来说更多的机遇，但从改革的角度来说也是一种挑战。通过电商平台，钢铁企业可以打破渠道拓宽销售，提升产品的品牌和市场占有率，通过电商平台的数据整合发现企业运营管理中存在的问题并加以改善。但目前，多数钢铁企业仍面临着痛苦的抉择：
要不要做电商？诸如特钢等部分盈利较好的钢铁企业目前还没有考虑上线，经营困难的企业想上但又不舍得改变多年建立的渠道销售模式，国有企业则决策更缓慢。
做平台还是做网商？中小型钢厂大多倾向于选择第三方平台，利用第三方平台发展自己的网络运营。但也有部分国有企业选择自建平台，但自建平台实际上是社会资源的浪费，也不利于钢铁电商的发展。
用电商干什么？目前国内大部分钢铁企业的认识还停留在通过电商卖货，把电商平台当做现有销售渠道的补充。但这种认识是错误的，钢铁电商不能简单套用消费品的互联网思维，因为行业特性、市场细分等等都决定了钢铁电商重在供应链而非互联网，互联网只是改善和提升钢铁供应链的手段和支撑，所以钢铁企业应更加注重利用钢铁电商运营管理，包括卖货、物流、融资等多种服务。
问：与传统钢铁贸易相比,钢铁电子交易最显著的特点和优点是什么?
答：与传统钢铁贸易相比,钢铁电子交易最显著的特点是公开、透明、高效。
公开在于资源公开。电商平台最大的作用是资源集聚，把钢铁企业的产品资源通过平台公开，使原先只有少数代理商掌握的产品信息浮出水面，让所有需求者能够看到，让所有想买货的人都可以直接从厂家手里直接买。改变传统贸易一层一层代理，降低整个产业链的综合成本。
透明在于价格透明。钢铁企业要先款后货，施工企业和生产制造企业要求先货后款，所以中间商产生了。很多人以为电商的出现将伴随着中间商的消亡，但实际上电商并不能改变钢铁企业和终端的矛盾，仍然需要中间商居中提供服务，但这种服务却发生了根本性变化：在传统贸易下，价格不能做到完全透明，中间商通过博弈市场换取盈利；电商平台则拉开了最后一层纱帘，终端可以看到中间商的采购价格，据此很精确的计算出自己的采购成本，中间商则真正通过服务换取固定的服务费。
高效则体现在服务。一方面是销售服务，客户不再需要打电话甚至到现场去找资源、谈价格，这些都可以通过平台实现，坐在办公室就可以完成采购；其次是物流服务，真正的钢铁电商都会考虑物流配套服务，只有管控住实物才能是安全的交易、便捷的交割，才能体现出电商的价值所在。
问：斯迪尔电子商务平台能为上下游客户提供哪些配套服务？
答：斯迪尔运作模式就是一个从物流开始到物流结束的平台，实现以下配套服务：全流程管理服务，为平台中的交易厂商、客户提供全程的物流配套服务，包括仓储、交割监管、融资监管、跨区域运输、城市终端配送等；在线金融服务，为客户提供最便捷、成本最低的融资服务&；咨询服务，以长期的经验和数据积累为依托，为交易商、生产厂家提供市场推广和宣传、营销策略、价格建议和激励机制等咨询；资讯服务，提供各种经济信息动态，及行业市场研究分析服务。
问：如何加快斯迪尔电子商务平台的发展步伐？
答：做好、吆喝好。
所谓做好体现在精、快、实。斯迪尔的定位是大宗生产资料的电商，但现阶段必须集中精力把钢铁电商发展起来，做到国内不可动摇的领先地位，然后再逐个行业突破；钢铁电商的局面是百家争鸣，而且是当局者清、旁观者迷，大家都不知道谁的模式好，在这种情况下我们一定要快，斯迪尔今年把档位挂到了最高，全速前进，争取在年底前初步完成在全国的布局；拓展市场的同时，我们要做好后续的跟进，包括全流程管理、融资配套、技术支持等都要跟得上、适应得了市场拓展的速度，扎实推进。
在做好的基础上吆喝好，就是要加大宣传力度。通过举办会议、媒体采访、微信订阅等多种手段提高宣传覆盖面；针对钢铁企业、金融企业、电商行业和投资机构等有重点有计划的宣传推广，提升斯迪尔在全国的影响力。今年连续6站推进会把斯迪尔在行业内的影响迅速提升，也让我们看到了宣传的重要作用。
问：如何实现&平台+基地&模式全面落地？
答：在平台建设上，从单一的申特品牌专场，拓展到现在的申特、西林、中钢、建邦、立恒、方大九钢等多个钢厂品牌专场。去年仅钢材日均交易量就达2万吨，交易能力突破1000万吨，交易品种、范围逐渐扩展，已成为国内最大的第三方现货交易平台。今年前4个月，已达成了4家钢厂，日交易量不断创新高，今年交易能力有望突破2000万吨。
在仓储联运上，按照&信息化、可视化、定置化&的原则，已整合社会仓库40多个，很多仓库具备全流程服务能力。按照&统一标识、统一调度、统一结算&的原则，与30多家国内知名物流企业合作，整合社会车辆、船舶，并将整合的运力资源通过GPS定位系统与联运管理系统（TMS）对接，形成调度有序、流向合理、运转高效的生产基地到消费基地的&大基地网络&。
在配套金融上，提出动态货值融资，及为上游制造企业提供基于货权和货值的高质押率、低利率的全面金融解决方案，按照&平台+基地&模式，淮矿物流与平安银行、华夏银行、兴业银行开展了全方位的战略合作，累计获得数百亿元敞口授信额度。
在信息技术上，去年淮矿物流成立了信息技术公司，自主开发了以供应链管理系统为核心，集交易、仓储、联运、融资等功能为一体的综合管理平台，目前正在开发的二代一体化平台将于7月份正式投入使用，届时斯迪尔将在技术、市场、服务等多个领域处于国内领先。设立以安徽总部为总控，上海、江苏、黑龙江等区域公司为分控的电子商务集控中心，大大改善了&平台+基地&运行管理和维护。
问：如何控制好斯迪尔的运营成本和盈利？
答：斯迪尔目前在成本控制上，一方面严格按照淮矿物流的总体要求执行，另一方面又在管理和制度上更严于国企管理。但考虑目前仍处于创业阶段，在宣传推广等方面尚需要较大投入。斯迪尔目前运作的专场已在逐步产生收益，主要来自于交易交割的服务费和融资监管的服务费。
问：近年来在斯迪尔电子商务平台建设上取得了哪些成绩？
答：2013年淮矿物流、斯迪尔的&平台+基地&模式被国家工信部评为&全国电子商务集成创新试点&、&全国两化深度融合示范&，同时斯迪尔还承接了国家发改委关于《中国钢铁行业电子商务与现代物流发展模式与策略》的重点研究课题。同时，斯迪尔2014年还获批了上海市现代服务业综合试点。
问：您对斯迪尔电子商务平台有哪些规划和设想？
答：五大板块、五个中心，全国布局、互联跨境。
五大板块，即钢铁及其原辅材料板块、煤炭及相关能源板块、有色金属板块、工业品板块、建材板块，其中以钢铁板块为核心，煤炭和有色金属板块为重点，工业品和建材板块为补充。
围绕五大板块把斯迪尔电子商务平台建设成运营管理中心、物流服务中心、信息资讯中心、金融服务中心、客户服务中心。
未来，我们将把斯迪尔建设成为一个覆盖全国的综合性电商平台，并在全国各大区域建立物流、金融等配套服务的战略合作伙伴。同时把五大板块中钢铁出口、铁矿石和煤炭进口等国际贸易业务的交易开展起来，建立跨境交易平台。
问：斯迪尔公司面临哪些形势和困难？
答：斯迪尔面临的形势比较严峻，主要表现在三个方面：一是电子商务与传统销售模式的竞争；斯迪尔电子商务平台和其它电商平台的竞争；电商和电商之间的竞争，甚至会出现一些无序竞争。当前存在的最大困难仍然是人才问题，人员的素质难以与岗位要求匹配，人才引进的速度尚难以跟上企业的发展。&上海斯迪尔与晋南钢铁签订上线合作协议
地方新闻网站
作者：通讯员 李炳俊 李永建 姚磊
　　4月16日，由上海斯迪尔电子交易市场经营管理有限公司（以下简称：上海斯迪尔）电子商务平台主办，淮矿现代物流有限责任公司、晋南钢铁现货交易中心、山西建邦集团、山西立恒钢铁股份有限公司承办的斯迪尔中国钢铁电子商务推进会暨晋南钢铁——建邦、立恒专场上线发布会在山西建邦集团通才公司举行。上海斯迪尔与山西省晋南钢铁贸易有限公司的山西建邦集团、立恒钢铁公司成功签订上线合作协议。国家工信部信息化推进司副司长董宝青，省钢材商会会长高文变，市委常委、副市长李东洪，侯马经济开发区党工委书记毛克明，临汾职业技术学院院长、市经信委主任王超，曲沃县委、县政府主要负责人及相关企业、专家等参加了大会。　　上海斯迪尔电子商务平台执行总裁王杰就《2014国内钢材市场形势分析与展望》，分别从“斯迪尔是一个专业的钢铁现货平台、一个立足钢铁供应链的平台、一个从物流开始的平台以及紧密型合作道路、一个有梦想的平台”几个方面对斯迪尔电子商务平台做了详细的分析和详尽的解读。他指出，自2003年以来，中国钢铁企业产能严重过剩，国内钢价已跌至20年前的水平，而在这20年中，劳动力成本上涨了30倍，原材料价格上涨了5倍。钢铁行业因此面临着十分严峻的形势，市场供需矛盾突出、产能过剩，安全、环保、资金等压力纷纷加剧。电子商务与钢铁企业之间的联合，正是在这样的背景下展开的。　　淮矿现代物流有限责任公司市场运营总监、斯迪尔副总裁张燕兴以《“平台+基地”》为题，对斯迪尔平台的具体操作做了详细而又具体的介绍，让在座的钢贸商以及潜在客户有了一定的了解。　　淮矿现代物流有限责任公司党委书记窦永虎就《钢贸商如何利用斯迪尔平台采购及转型发展》，同与会者分析道：“电商对供应链的集成服务是大势所趋，供应链与供应链之间的竞争已经成为企业间竞争的关键，只有满足供应链发展的需求，才能实现企业效益和社会效益的和谐发展。而‘平台＋基地’模式不仅仅解决大宗商品交易和交易后的交割环节，更重要的社会功能表现为对钢铁等大宗商品流通体系诚信缺失问题的全面解决，是对市场配置资源能力的实质性提升。”省钢材商会会长高文变设有感触地说：“发展电商平台是拓展营销渠道、提升效率和市场竞争力的重要手段，为推动行业的发展、提升产业升级提供了新的契机。而晋南钢铁强强联手，合作共赢，给压力重重、困难不堪的钢铁行业打开了新的局面，电商平台这种新的理念，为构建新的产业格局注入了新的活力”。　　在上海斯迪尔负责人分别与山西建邦集团和立恒钢铁公司负责人签订了上线合作协议后，李东洪代表市委、市政府对上海斯迪尔与建邦、立恒钢铁强强合作、引进现代高端流通模式和搭建供需双方直接交易平台表示祝贺，并表示将为晋南钢铁电子商务平台和网络化销售体系的建立提供全方位的支持服务。希望上海斯迪尔进一步发挥交易平台、融资对接、咨询服务等方面的优势，与我市钢铁企业开展更多领域、更高层次、更大规模的战略合作，促进我市钢铁企业做大做强、做精做优，确保建邦、立恒钢铁企业上线启动后早日投入运营，尽快发挥效益，为全市经济社会发展做出贡献。　　据悉，上海斯迪尔是基于现货交易的大宗生产资料电子商务平台。该公司于2003年成立。初期，以钢材的电子交易为主。2009年1月作为国内第一家钢材电子商务领域中的现货电子超市及网上竞拍交易模式，该公司“电子超市”项目通过了由上海市经济和信息化委员会组成的专家组的验收评审，并获得了项目专项资金支持。2010年，上海斯迪尔荣获“中小企业公共服务平台——示范平台”称号及上海市“品牌服务企业”。2012年以来，上海斯迪尔先后与申特、西林、中钢、济钢等多家钢厂建立了品牌销售专场，以“平台+基地”的供应链管理模式，为参与平台发展的钢厂和钢贸商带来了实实在在的帮助，提高了钢铁行业运行效率，给钢铁行业增添了新的生机和活力。&&& 原文链接：　　
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