中国的港口的综合实力排名?第一大港口是…… 青岛港是第几大?
中国的港口的综合实力排名?第一大港口是…… 青岛港是第几大?
中国港口综合竞争力指数排行榜分析　　十大港口总得分情况如下,上海港获得330分,以绝对优势名列第一；深圳港195分列第二,青岛港150分第三位.排名在最后三位是大连港79分、连云港51分、营口港42分.十大港口中的宁波港、广州港、天津港、厦门港处于中游水平.　　表一 中国港口综合竞争力排行榜　　　　2.1 最具国际化竞争力的港口：上海港　　 上海港名列第一名.在十三项指标中,上海港十一项指标排名第一,一项排名第二,唯一劣势是上海港的区位指标.上海港一直保持强有力的发展势头,与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系.临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动,外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势,上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进.　　2.2 最具效益竞争力的港口：深圳港　　 深圳港名列第二名.在十三项指标中,深圳港两项指标排名第一,两项指标排名第二,六项指标排名第三,竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量,但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补.作为珠江三角洲的龙头型港口,深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托,逐步将深圳港建设成为效益型港口,在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力.　　2.3 最具创新竞争力的港口：青岛港　　 青岛港名列第三名.十三项指标中,青岛港三项指标排名第二,三项指标排名第三,两项指标排名第四名名,三项指标排名第五,两项指标排名第六,综合和个别竞争能力都很突出.青岛港人依靠其创新精神,充分发挥其电子化优势,利用山东省作为强大经济腹地,为青岛港竞争力的提高奠定了基础.港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身.研发创新,走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在.　　2.4 最具民营化竞争力的港口：宁波港　　 宁波港名列第四名.十三项指标中宁波港两项指标排名第二,两项指标排名第三,四项指标排名第四名名,一项指标排名第五,四项指标排名第六.宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里,顽强地开展集装箱生产.该港利用自身优势,冲破各种阻力,借助民营资本,成为上海国际航运中心建设的一部分.宁波港积极调整战略目标,与舟山港强强联手,建设“宁波——舟山”一体化工程.民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致.　　2.5 最具进取型竞争力的港口：广州港　　广州港名列第五名.十三项指标中,广州港两项指标排名第二,两项指标排名第三,三项指标排名第四名名,两项指标排名第五,两项指标排名第六,两项指标排名倒数三位.尽管珠三角第一的位置被深圳港取代,广州港处于上挤下压得的位置,但该港并没有畏葸不前.航线数和船舶靠泊艘次的优势弥补了港口其他方面的不足,尤其是广州港港口的投资额相对较少,保持货物吞吐量的竞争优势使其差异化的结果.　　2.6 最具政府支持型竞争力港口：天津港　　 天津港名列第六名.十三项指标中,天津港仅有一项指标排名进前三,两项指标排名第四名,分别有三项指标排名第六和第七名,两项指标排在后两位.2008年北京奥运会的申办成功,为其发展增添了活力；地处京津塘发达经济区的门户港口,为其源源不断的进出港货物提供了强大的货源.充沛的人力资源,尤其是来自中南海的人力资源,使其竞争力保持昂扬的态势,使周边的港口难以与其匹敌.　　2.7 台海型港口：厦门港　　厦门港名列第七名,在十三项指标的排名当中,厦门港有五项指标排名第七名,和最终排名比较靠近,除此之外,厦门港有三项指标进入前五名,两项指标排名第六、两项指标排名第八名名、一项指标排名最后.厦门港与宝岛台湾关系密切,是大陆和台湾岛开展三通的必经之地,特定时期,经济让位于政治,政治又促进经济增长.厦门港的发展是台湾海峡两岸经济的晴雨表.　　2.8 最具有保守性的港口：大连港　　大连港名列第八名,综合十三项指标中,大连港仅有两项指标进入前两位,其他主要指标排名靠后.尽管大连港在年里进行了大刀阔斧的进行投资,但积重难返.观念的落后和行为的保守是大连港的显著特点.大连市在过去10里曾提出不同的发展战略.从“不求最大、但求最佳”到“大大连“又到现在的“海上大连”.大连市政府政策的不确定性使得大连港无所适从.从大连港老港区搬迁到大窑湾,又到现在的长兴岛开发.政策的不稳定性是大连港发展的硬伤,非理性和非科学化规划大连港建设是大连港的软肋.风靡一时的东北亚航运中心似乎已偃旗息鼓.保守和迷茫是大连港落伍的重要原因.　　2.9 爆发式增长：连云港港　　连云港港排名第九名.连云港港口总资产名列最后,而港口的利润额却排名第七.连云港在氧化铝、铝锭出口、胶合板、煤炭、焦炭、进口和粮食等产品的装卸拥有绝对优势.2005引起吞吐量井喷式得增长,2006年上半年仍保持其增幅.　　2.10 最具竞争力潜力港口：营口港　　营口港名列第十名.营口港由名不见经传的河口小港转向临海港口,自年上半年,每年保持高速发展,发展速度高于辽宁省和全国平均速度.无论从港口产权结构,区位优势和竞争战略,营口港潜力很大,竞争实力不容忽视.
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对比类别 美国 中国外贸进出口总额 29570亿美元 17607亿美元出口额 10370亿美元 9691亿美元 进口额 19200亿美元 7916亿美元 港口吞吐量 25亿吨 55亿吨 集装箱吞吐量 4100万标准箱 9300万标准箱 输油管道 23.46万公里 2.16万公里 天然气管道 54.87万公里 3.5万公
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排 名 国 名 经济力 科技力 军事力 资源力 社会发展 政府调控 外交力 年增长率 综合国力 1 美国 97 295 529 159 97 2.6% 8530 2 日本 8 37 390 151 79 1.1% 4947 3 法国 6 14 39
　　哈萨克斯坦1992年建军,设总参部负责指挥军队,3个摩托化步兵师（203部队）　　五大军种陆军 海军 空军 防空军 共和国卫队 其中　　共和国卫队由总统直接负责指挥　　哈武装力量组建于日,现设陆军、空中防御力量和海军三个军种和航空机动部队、火箭与炮兵部队两个兵种(归陆军司令部指挥).　　规模　　现役
1 中国国际航空公司 (成立于1988年) 2 中国东方航空集团公司 (成立于2002年) 3 香港国泰航空公司 (成立于1946年) 4 台湾中华航空公司 (成立于1959年) 5 中国南方航空集团公司 (成立于1995年) 6 香港港龙航空公司 (成立于1985年) 7 台湾长荣航空公司 (成立于1989年)8 深
中科院海洋所,在青岛的.
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泉州港口是当时最大的港口!
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1、位于长三角经济圈2、临黄海,海域宽3、港宽、水深、避风—海岸线曲折4、市场广阔：东临日本、美国、南临东南亚、澳大利亚等国家 5、交通便利：水运（长江直到西部内陆地区）铁路（京沪线、沪杭线等）货源充足6、经济发达、技术先进,便于信息的流通且速度快
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一共四个：中国首都 北京 中国第一大城市 上海 中国北方经济中心 天津 世界第一大人口最密集城市 重庆城市 综合指数 人口与劳动力资源利用 经济 社会 基础设施 环境上海 369.7 124.5 87.9北京 290.2 80.70“宁波港口指数编委会”成立
来源：浙江新闻
　　原标题：“宁波港口指数编委会”成立 将推动大数据与港口深度融合
　　 继“海丝指数”亮相全球之后，宁波在“港口指数”建设中取得重大突破。5月16日，在全市首次港口经济监测分析工作会议上，“宁波港口指数编委会”正式成立，这将加快和推动“宁波港口指数”(Ningbo Port Index,NPI)的编制和发布工作。
　　“港口指数编委会”究竟是干什么的?
　　记者了解到，该编委会旨在通过编制和发布“宁波港口指数”，反映港口发展水平，衡量市场当下景气程度，预测行业总体发展趋势，为企业经营决策、为行业管理部门加强市场动态监测提供参考。
　　以港兴城、港城共生。港口不仅反映宏观经济的发展水平，也显示地区经济的景气程度。长久以来，港口对城市发展的经济贡献价值和影响程度仍缺乏较为深入的分析。以宁波舟山港为例，2017年成为全球首个吞吐量超“10亿吨”的大港，连续9年位居世界第一。虽然宁波港口货物吞吐量大，但是对地方经济的带动作用还没有完全发挥出来，与城市自身产业发展、与城市后方经济腹地并没有很好地联动起来。
　　浙江省港航管理局副局长林建亚表示，造成这种结果的因素固然很多，但重要原因之一，在于“对港口经济缺乏专业分析、对自身竞争地位了解还不够深入。”
　　为了弥补这个短板，宁波市港航管理局、宁波航交所于2016年建成宁波港口经济监测分析平台(以下称“平台”)并于当年8月成功运行。运行一年多来，平台用户已涵盖宁波、温州、台州、嘉兴等地约200家港口企业，采集的数据可信度高、时效性强。
　　据宁波市港航管理局局长葛更坚介绍，“宁波港口指数”基于平台采集的样本港口企业大数据编制而成，是反映港口发展水平，衡量市场当下景气程度，体现从业人员信心、预测行业发展趋势的一组综合指数。该指数对港口发展水平进行量化评估和综合研判，不仅可以把握港口业当前经营动态，及时发现经济运行中可能出现的问题，也可以预测港口业长期发展趋势，提供港口间横向比较的依据，为行业主管部门针对性地制定港口发展战略提供支持。
　　葛更坚表示，“宁波港口指数”实现了大数据与港口传统产业的深度融合，为深化港口大数据的挖掘和应用提供了坚实的基础保障。
　　据了解，数字经济是宁波2018年“一号工程”，其中重点聚焦智能港航等领域。当前，宁波“六争攻坚”战略正在深入实施，而“港口经济监测分析平台和宁波港口指数编制，为港航部门落实推进“六争攻坚”任务、推动宁波港航物流高质量发展、以及抓好数字经济在港口行业的应用，起到了很好的示范和引领作用。”葛更坚说。
　　“宁波港口指数”发展路径
　　浙江是海洋经济大省，地理条件优越，港口资源丰富。一直以来，浙江高度重视港口航运业发展。2017年，宁波舟山港成为全球首个吞吐量超“10亿吨”的大港，连续9年位居世界第一。
　　虽然宁波港口货物吞吐量很大，但对地方经济的带动作用还没有完全发挥出来，与城市自身产业发展、与城市后方经济腹地并没有很好地联动起来。
　　究其原因，既与港口产业链条和层次不优有关，比如，港航基础产业发展比较充分，但高端港航物流服务领域还存在不少短板。同时，对自身港口经济缺乏专业分析、对自身竞争地位了解还不够深入。
　　在“一带一路”战略深入实施、“交通强国”战略稳步推进的关键时期，特别是在宁波“一带一路”建设综合试验区建设的重要关口，建立高效的港口运行监测系统、研究预判港口运行发展趋势、科学评价港口对经济增长的贡献，显得格外重要和迫切。
　　基于此，在2016年，浙江省港航局委托宁波港航局和宁波航交所，开展了港口经济监测分析平台的开发工作。同年8月，在宁波港航局、宁波航交所和各监测企业的共同努力下，平台正式在宁波成功试运行。
　　根据计划，将在今年上半年完成省内沿海港口的推广使用全覆盖。目前，平台用户已涵盖宁波、温州、台州、嘉兴等地约200家港口企业，采集的数据可信度高、时效性强，为下步开展全省沿海港口经济运行分析，打下了坚实的基础。
　　与此同时，基于港口经济监测分析，以及去年9月通过验收的《宁波港口指数编制研究》课题成果，目前，宁波港航局和宁波航交所已联合研发完成“宁波港口指数”，并将在今年6月举办的“海丝港口国际合作论坛”正式发布。
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[责任编辑：陆民敏]
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12345678910《宁波基本建成现代化国际港口城市指标体系》几点说明--《宁波通讯》2012年23期
《宁波基本建成现代化国际港口城市指标体系》几点说明
【摘要】：正1980年宁波市首次提出建设"现代化的港口城市"。1994年,在"以港兴市、以市促港"战略基础上,进一步提出了建设"社会主义现代化国际港口城市"的奋斗目标。自此,宁波的发展与这一目标紧密结合在一起,并不断得到深化和提高。今年2月市第十二次党代会,明确地提出再经过五年努力,宁波将建成以综合实力位居同类城市前列,到那时,基本建成现代化国际港口城市、提前基本实现现代化。为实现这一目标,12月8日
【作者单位】：
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