沛县到青岛的车在胶州高速出口梦下车吗?_百度知道
沛县到青岛的车在胶州高速出口梦下车吗?
我有更好的答案
有人问我：“如果我现在给你一百万，但是你要让你最好的朋友吃屎，你愿意吗？”我想了想说：“愿意，但是你能再多给点吗？”“一百万你还嫌不够？”“不，我是说屎。”
想吃v香蕉了，给我r吃好么
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。Sina Visitor System在16日至19日召开的济宁市第十六届人民大表大会第五次会议上济宁市交通运输局局长宋科介绍,“十三五”期间,济宁将构建“水陆铁空”大交通运输体系,规划建设“三高(济徐、跨湖、跨黄河)三大(环湖大道、泗河大道、中心城区大二环)三连(与城际铁路、新机场、港口连接线)公路网络。　　2016年济宁市将提速推进跨微山湖高速等一批牵动性工程;跨微山湖的高速是枣庄至菏泽高速公路项目，计划今年开工建设，预计三年内完成施工。图为《大众网》１８日发的跨微山湖高速南阳岛互通立交效果图。
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：16-02-23 11:48
对沛县无益让人沮丧，但山东考虑是对的，跨省征地拆迁协调难度很大
发表于：16-02-23 12:32
发表于：16-02-23 16:08
以下是引用 第2楼 @43号营地 的话：
对沛县无益让人沮丧，但山东考虑是对的，跨省征地拆迁协调难度很大 ...
发表于：16-02-23 17:54
利益第一啊！
&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&
发表于：16-02-24 13:19
发表于：16-02-24 16:29
以下是引用 第5楼 @cxc1985 的话：
利益第一啊！ ...
发表于：16-02-25 15:23
发表于：16-02-26 11:28
发表于：16-02-26 15:12
回复 第1楼 的 @永远的湖西：
回复 第1楼 的 @永远的湖西：在哪过微山湖高速？看济宁人和枣庄人是怎么说滴，争开锅了都，：
绕道两城离济宁市区不足20公里，直接奔济宁，直接连日东多好，也不用跨湖架桥了。
18:38&" style="border:word-wrap:break-" />
构建苏鲁边界大通道
有人说这条高速江苏反对，客流会流向山东鲁南，不利于徐州淮海经济圈，江苏支持了又说山东的高速不能让江苏受益，那现在修的济宁至徐州的济徐高速谁受益呢？岚山至曹县的这条高速是鲁南大通道，真正受益的是鲁南人民，按道路走向，人民受益最大化，就应该走二级坝跨湖。即使说江苏受益，沛县只是在山东伸出一点角（不到10公里），沛县原属山东，与鲁南交往频繁。再说走二级坝不走沛县那个角也可以，走微山县湖西的张楼镇。微山具湖西有一乡一镇即西平乡张楼镇。跨省高速经济利益巨大，连霍高速走的就是省际，连霍高速车流量很大，实现了经济效益最优，人民利益最大化，鲁南大通道岚山至曹县，走二级坝最符合经济效益，人民利益最大化的要求。再说济宁有日东了，把个岚山至曹县的S38岚曹高速枣鱼段两城跨湖，绕走滕州北，鲁南、鲁西南人民最需要的鲁南大通道被（济宁、滕州人）败坏了。
21:26:45&|只看该作者
揭露某些人试图曹岚高速枣鱼段两城跨湖绕走的丑恶目的，二级坝跨湖才最符合经济效益、人民需要的是最佳方案。图在下面，请大家分析辨别。
以下集中驳斥两城跨湖绕走滕州北，支持山东、江苏两省交通专家的二级坝跨湖方案的观点论证。
1、枣鱼高速是岚曹高速西线，这条高速东线已通车也就是大家熟悉的枣临高速，先分析一下物流、客流流向。菏泽市区、济宁、嘉祥，邹城那些人家走日东高速，这条路主要沟通的是日照、岚山、临沂、兰陵、枣庄（滕州县以南，滕州北影响万把人，滕州北离日东不足40公里）、苏北，皖北，曹县（170万人），定陶（70万人）单县（140万人），成武（70万人），金乡（70万人）鱼台（46万人），加上流动人口，影响近3000万人，这些物流客流走二级坝最近，也就是枣曹公路走二级坝的原因。曹岚高速如果两城跨湖滕州北接入G3京台高速，势必影响以上近3000万人的利益，这样大家还是被迫走二级坝或是绕走徐州或是绕走日东，再者如果两城跨湖，鲁南大通道的战略意义将不存在。
2、二级坝是跨湖最佳位置，因为经过的枣曹路二级坝为非采取区，从微山或滕州的柴胡店、官桥到鱼台没有塌陷区，况且路线为非采取区。再说现在进行的铁路下采煤，塌陷区上修铁路，枣木高速，京台高速也有塌陷区，京福高铁经过塌陷区都能，修渤海要建龙大铁路，胶州湾已通高速，黄岛隧道，上海嘉兴海上大桥，哪一个难度小。二级坝建高速，技术没有问题。什么湿地，什么塌陷区都是为两城跨湖走滕州北找的理由。
3、既然谈到微山，咱就说说微山，微山联系的是他的上级济宁市和兄弟县区，况且二级坝西还有微山的一乡一镇，二级坝跨湖是解决微山去湖西的瓶颈，说修通微山到京台高速，对微山来说这是南辕北辙，况且劳民伤财，没有任何意义。
4、走滕州北离日东太近（不足40公里），徐州到滕州200公里没有高速，在G3京台高速滕州北选口，鲁南大通道绕走滕州北不符合建设曹岚高速的初衷，不利于这条高速对鲁南经济带崛起的战略意义的发挥。
5、两城跨湖违背总体规划，岚曹高速枣鱼段山东高速“一环”，应沿省南走，两城镇跨湖距济宁市区不到20公里（直接把岚曹高速枣鱼段修到济宁连接日东高速，那样也不用跨湖架桥了），失去了“环省”意义，修路的目的就是解决微山湖交通瓶颈的，打破行政壁垒，才能让曹岚高速符合经济效益、人民利益最大化的要求。说白了，两城跨湖，绕走滕州北，这是济宁的大外环，与枣庄及整个鲁南鲁西南无益。
6、有人说这条高速江苏反对，客流会流向山东鲁南，不利于徐州淮海经济圈，江苏支持了又说山东的高速不能让江苏受益，那现在修的济宁至徐州的济徐高速谁受益呢？岚山至曹县的这条高速是鲁南大通道，真正受益的是鲁南人民，按道路走向，人民受益最大化，就应该走二级坝跨湖。即使说江苏受益，沛县只是在山东伸出一点角（不到10公里），沛县原属山东，与鲁南交往频繁。再说走二级坝不走沛县那个角也可以，走微山县湖西的张楼镇。微山具湖西有一乡一镇即西平乡张楼镇。跨省高速经济利益巨大，连霍高速走的就是省际，连霍高速车流量很大，实现了经济效益最优，人民利益最大化，鲁南大通道岚山至曹县，走二级坝最符合经济效益，人民利益最大化的要求。再说济宁有日东了，把个岚山至曹县的S38岚曹高速枣鱼段两城跨湖，绕走滕州北，鲁南、鲁西南人民最需要的鲁南大通道被（济宁、滕州人）败坏了。
7、通过以上几点证明：山东、江苏两省交通专家二级坝跨湖的方案是正确的，是经的起推敲的、是经得起检验的，是经得起问责的，是符合经济效益、人民利益最大化要求的。最后借用网友的话来结束对我们的辩论：走滕州北在两城跨湖违背总体规划，岚曹高速枣鱼段是山东高速“一环”，应沿省南走，两城镇跨湖离济宁不到20公里左右，失去了“环省”意义，修路的目的是什么？就是解决微山湖交通瓶颈的，只图省事省钱，不如不修。况且对苏鲁经济发展绝对有好处，江苏、徐州、沛县非常积极。作为省领导，特别是分管领导眼光要远一点，不要图一时高兴乱表态，说一些不负责任的话，什么“原则上同意......”。要对历史负责，除非过几年你再修一条真正的鲁南环省高速路？你能干到那时吗？经得起问责吗？
济宁市交通局网站（济宁交通局网站公布的是两城镇跨湖，山东省交通厅网站公布的是，山东省交通厅与江苏省交通厅方案是是二级坝跨湖）率先公布S38曹岚高速枣鱼段两城镇跨湖，我们则与山东省人民政府商榷：岚曹高速枣鱼段两城跨湖，为了走滕州北以及济宁市区的利益，S38岚曹高速枣鱼段绕到两城跨湖了，
再往北十五六公里直接走济宁南外环岂不是更好， 在济宁连接日东，更不用修跨湖大桥了 ！山东省人民政府这是S38岚曹高速，这是鲁南大通道，这是岚山至曹县的高速，这样跨湖损害的是我们临沂、兰陵，枣庄五区、微山、单县、成武、曹县的近2000万人民的利益。这样绕走，我们两地人民交流走高速还不如走日东或者绕徐州方便近。
S38岚曹高速枣鱼段在两城镇跨湖着实不妥，请山东省人民政府审慎对待。请山东省人民政府考虑临沂、兰陵，枣庄五区、微山、单县、成武、曹县的近2000万人民的利益。为了让曹岚高速这条鲁南大通道，更有利于大多数人民利益，更有利于山东的经济发展，我们认为应在二级坝跨湖。
附枣庄市、济宁市交通局网站及山东省交通厅网站三篇新闻。请大家注意红字部分
5月14日至15日，王书坚副省长率相关省直部门负责同志先后赴枣庄、济宁两市调研枣庄至鱼台高速公路项目建设情况。
在枣庄市，王书坚副省长实地查勘了京台高速公路K589路段，听取了枣庄至鱼台段高速公路规划方案汇报。
在济宁市，王书坚副省长首先实地察看了跨湖工程穿越微山二级坝、县道西平到张楼沿线高压走廊等情况，对济徐高速济宁经济技术开发区段高架桥施工现场，济徐高速、日兰高速枢纽立交工程等建设情况进行了考察。随后，王书坚副省长在济宁市组织召开专题座谈会，听取省交通运输厅、省交通规划院、山东高速集团等部门以及枣庄、济宁市、水利部淮委和省直相关部门的情况汇报，对跨湖工程方案进行了深入研究讨论，并就做好下步开工前准备工作提出了明确要求。
注：K589滕州北
2、济宁市交通局
5月14日至15日，副省长王书坚在我市调研高速公路重点项目建设和国省道公路改造等工作，出席枣庄至鱼台跨微山湖高速公路项目建设座谈会，讨论设计方案，听取各方面意见，研究解决项目推进过程中遇到的困难和问题，促进项目早日开工建设。市委副书记、市长梅永红陪同调研。王书坚带领省直有关部门和单位及济宁、枣庄负责同志实地察看了跨湖工程比选方案现场，围绕方案择优进行了比对、讨论。在随后召开的座谈会上，水利部淮委，省交通运输厅、省交通规划院、山东高速集团等省直部门和济宁市、枣庄市负责同志分别介绍了情况，作了表态发言。王书坚指出，枣庄至鱼台高速公路跨微山湖工程是我省高速公路网规划中的南环线的重要组成部分，也是决定南环线贯通的控制性工程，对加快鲁西隆起带建设具有战略性意义。省委、省政府对该工程方案论证高度重视，省直有关部门及济宁、枣庄积极配合、提前介入，共同推进项目前期各项工作。他强调，各级各部门要增强对枣鱼跨湖高速建设重要性的认识，进一步认清形势、统一思想、下大决心、协调配合，强化责任意识、担当意识，创造条件主动作为；原则同意在微山县两城镇南跨湖并建设京台高速至微山县城连接高速（方案Ⅱ），支持省道济微线改造为一级公路、规划建设沿湖东大堤道路；在当前取得初步成果的基础上，继续开展工程方案研究论证工作，做好压覆煤炭资源调查、土地预审、水土保持环境影响评价、征地拆迁等各项工作，尽快形成科学合理、操作性强、各方认可的建设方案，力争项目早日开工建设，回应沿线广大百姓的热切期盼。
3、山东省交通厅
5月22日至23日，山东省交通运输厅张传亭厅长、江成副厅长率相关处室负责同志，与江苏省交通运输厅游庆仲厅长一行联合在鲁苏两省边界专题调研枣庄至鱼台高速公路跨微山湖工程建设。双方实地考察调研了江苏省沛县上海能源发电厂、沛县杨屯镇滨湖嘉苑欢口新村和山东省微山县一线船闸施工现场、跨湖工程穿越微山二级坝等情况，并在微山县组织召开微山湖跨湖通道建设座谈会。座谈会着重围绕构建苏鲁边界大通道进行了深入研究交流，并达成重要共识。双方一致认为，枣庄跨微山湖至鱼台高速公路、微山一线船闸、京沪高速公路拓宽改造、湖西大堤路、湖西航道、徐沛快速通道等工程建设，对促进鲁苏边界微山湖区域经济快速发展具有重要推动作用，两省交通运输部门应在下步工程规划建设中，多谋划、多沟通，相互支持、相互配合，建立完善的沟通协商机制，统筹做好重点项目的规划衔接，不断拓展合作领域，畅通合作渠道，打造鲁苏边界良好的区域经济发展环境，共同促进鲁苏边界经济社会持续健康发展。
11:19&" style="border:word-wrap:break-" />
就你能干复制粘贴的事儿，别人都不行，你高庄上的？！
图解枣鱼高速南北方案
不要脸！别再表演了！你们素质低下、颠倒黑白、无知无耻、攻击威胁网友，妄图不让人说话
，在论坛你们诋毁枣庄，谩骂BRT、新城、台儿庄古城，在贴吧你们闹 滕独 !你们这是一股浊流，你们就是枣庄的老鼠屎。真想乎你的脸，不要个熊脸。但是你们几个败类代表不了滕州人民！
你们是什么人，大家都看清楚了。多么丑恶的表演！
想弄两城跨湖绕滕州北，这样岚曹高速成为济宁的外环，绕走两城（离济宁不到20公里就能接入日东高速，那还架桥跨湖做什么？劳民伤财！）滕州北，损害了鲁南、鲁西南人、苏北、皖北近3000万人的利益。损害了枣庄（不利于枣庄中心城“大中心市中、新城、薛城”借助岚曹高速打破行政壁垒，打破微山湖瓶颈，成为鲁南中心城市，不利于客流、物流到枣庄集中，不利于大家到5A台儿庄旅游）及枣庄人民的利益。
鄙视吃里扒外的内鬼内贼，鄙视你们！
发表于：16-02-28 16:12
地域之争何时了，骂起来了。
发表于：16-03-01 10:09
你尚未登录或可能已退出账号:(请先或者
【敬请阅读】
亲爱的网友们，、有更新哦！
请您务必审慎阅读、充分理解各条款内容，特别是免除或者限制责任的条款、法律适用和争议解决条款。免除或者限制责任将以粗体标识，您应重点阅读。
【特别提示】
如您继续使用我们的服务，表示您已充分阅读、理解并接受《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的全部内容。阅读《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的过程中，如果您有任何疑问，可向平台客服咨询。如您不同意《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的任何条款，可立即停止使用服务。
南京西祠信息技术股份有限公司
我已阅读并同意、中的全部内容！  当前位置：&→&山东日照岚山区力求五项
今天是：日
水产养殖网―水产行业专业信息平台!
山东日照岚山区力求五项突破开创渔业工作新局面
09:19:00　　中国水产养殖网　　出处：岚山区海洋与渔业局        浏览量： 3271 次
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp3月14日，岚山区渔业工作会议在渔业局四楼会议室召开，提出：努力做到“五个规范”，力求达到“五个突破”，全面提高渔业产业化、标准化、外向化水平，促进全区海洋与渔业经济可持续发展。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp一是规范渔业产业结构调整，在推进全区渔业经济发展上求突破。通过海洋牧场、设施养殖和渔港经济园区建设，达到“突出区域特色，引导产业集群，发挥优势互补，提高竞争优势”的目的。加快渔民的转产转业和渔船淘汰报废，积极发展外海和远洋渔业。立足源头治理，建立以无公害水产品和产地认定认证、标准推广、产品监督抽查、信息传递、行政执法等为手段的水产品质量监管保障体系。加强海域巡查，确权海域使用行为，严厉打击非法用海、违法养殖活动，整顿浅海养殖秩序。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp二是规范惠渔政策落实程序，在为民服务上求突破。燃油补贴申报、发放坚持公正、公开、透明的原则，操作中严格把关，切实做到“两公示”和“三公开”确保资金一分不差的发放到渔民手中。以省互保协会岚山办事处为依托，继续争取省、市、区财政补贴，加强渔民抵御风险能力。强化海上救助队伍建设，把渔船编队生产工作落实到位，加强渔业生产抗风险能力。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp三是规范渔船渔民管理，在渔业安全生产上求突破。强化渔船安全生产责任制，完善安全责任事故追究制度，完善渔船民综合管理体系。依法履行渔业无线电管理职责，发挥渔业无线电在渔船管理、安全救助中应有的作用，继续完善安全监控体系建设提高渔业安全生产信息保障水平。把好渔船检验关，加强渔船渔港监督工作，确保渔船救生、消防、通导等安全设施的有效设置，提高渔业安全水平。组织开展制止越界捕捞专项行动，认真落实伏季休渔制度，维护好渔业生产秩序，确保不发生涉外渔业事件。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp四是规范重点工程项目管理，在服务大项目建设上求突破。做好前三岛海洋牧场和海上碑海岸带整治等9个重点项目的落实，规范项目的推进和管理工作，确保各项重点工作顺利完成任务。充分发挥我区的渔业资源优势，加大宣传力度，拓展招商引资渠道。积极服务全区蓝色经济发展大局，继续配合做好海域海岛使用确权发证、重大项目用海申报和跟踪服务等工作确保项目的顺利推进。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp五是规范干部队伍建设，在提升渔业管理水平上求突破。按照全面推进、突出重点、扎实推进、务求实效的总体要求，加强廉政警示教育，提升领导干部拒腐防变能力。规范业务管理，加强内部制约，理顺执法体制，划清执法权限，规范执法主体，保证海洋与渔业行政执法人员正确履行法定职责。
投稿信箱：tougao@shuichan.cc
上篇新闻：
下篇新闻：
& 相关资讯：
& 相关文库：
客服热线：025-
技术：客服：
地址：中国南京汉中路185号4F 邮编：210029
南京问商网络科技有限公司
扫一扫加入中国水产养殖网微信徐州沛县离山东日照有多少公里_百度知道
徐州沛县离山东日照有多少公里
徐州沛县离山东日照有多少公里
我有更好的答案
驾车路线：全程约375.9公里起点：沛县1.沛县内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿歌风路行驶240米，左转进入香城路2) 沿香城路行驶730米，过右侧的大力百货约190米后，右转进入南环路3) 沿南环路行驶4.0公里，朝S69/S322方向，左转进入沛敬线4) 沿沛敬线行驶7.8公里，右转5) 行驶320米，朝徐州方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶570米，直行进入济徐高速3.沿济徐高速行驶34.6公里，朝徐州(北)/济南/南京/连云港方向，稍向右转进入刘集枢纽4.沿刘集枢纽行驶1.0公里，直行进入京台高速5.沿京台高速行驶20.5公里，直行进入京台高速6.沿京台高速行驶1.4公里，直行进入京台高速7.沿京台高速行驶41.9公里，朝枣庄/临沂/S38方向，稍向右转进入薛城枢纽立交8.沿薛城枢纽立交行驶，过薛城枢纽立交约1.5公里后，直行进入岚曹高速9.沿岚曹高速行驶86.4公里，过峄城西立交，朝临沂/上海/G2方向，直行进入岚曹高速10.沿岚曹高速行驶2.0公里，直行进入京沪高速11.沿京沪高速行驶49.8公里，朝菏泽/日照/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交12.沿竹园枢纽立交行驶450米，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速13.沿日兰高速行驶110.6公里，过日照立交约1.6公里后，直行进入日兰高速14.沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路15.日照市内驾车方案1) 沿迎宾路行驶8.4公里，直行进入海曲东路2) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路3) 沿北京北路行驶550米，右转进入泰安路4) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯5) 行驶280米，右前方转弯6) 行驶120米，左转7) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)终点：日照市
采纳率：96%
来自团队：
驾车路线：全程约375.9公里起点：沛县1.沛县内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿歌风路行驶240米，左转进入香城路2) 沿香城路行驶730米，过右侧的大力百货约190米后，右转进入南环路3) 沿南环路行驶4.0公里，朝S69/S322方向，左转进入沛敬线4) 沿沛敬线行驶7.8公里，右转5) 行驶320米，朝徐州方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶570米，直行进入济徐高速3.沿济徐高速行驶34.6公里，朝徐州(北)/济南/南京/连云港方向，稍向右转进入刘集枢纽4.沿刘集枢纽行驶1.0公里，直行进入京台高速5.沿京台高速行驶20.5公里，直行进入京台高速6.沿京台高速行驶1.4公里，直行进入京台高速7.沿京台高速行驶41.9公里，朝枣庄/临沂/S38方向，稍向右转进入薛城枢纽立交8.沿薛城枢纽立交行驶，过薛城枢纽立交约1.5公里后，直行进入岚曹高速9.沿岚曹高速行驶86.4公里，过峄城西立交，朝临沂/上海/G2方向，直行进入岚曹高速10.沿岚曹高速行驶2.0公里，直行进入京沪高速11.沿京沪高速行驶49.8公里，朝菏泽/日照/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交12.沿竹园枢纽立交行驶450米，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速13.沿日兰高速行驶110.6公里，过日照立交约1.6公里后，直行进入日兰高速14.沿日兰高速行驶20米，直行进入迎宾路15.日照市内驾车方案1) 沿迎宾路行驶8.4公里，直行进入海曲东路2) 沿海曲东路行驶430米，左转进入北京北路3) 沿北京北路行驶550米，右转进入泰安路4) 沿泰安路行驶150米，左前方转弯5) 行驶280米，右前方转弯6) 行驶120米，左转7) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)终点：日照市
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。