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市场风口开启多巨头跨界入局厮杀 即时物流为新零售再添战火
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新零售大战正酣，即时物流硝烟又起。电商如阿里巴巴公布其新零售物流提速规划，跨界“搅局”者如美团承诺1小时送达海澜之家的衣服，滴滴决定从4月1日正式上线外卖配送。
　　新零售大战正酣，即时物流硝烟又起。电商如公布其新零售物流提速规划，跨界“搅局”者如美团承诺1小时送达的衣服，滴滴决定从4月1日正式上线外卖配送。　　专家和业内人士指出，即时化、便利化的配送越来越成为企业间竞争的重要手段。不过目前在唯“快”的驱动下，即时物流发展正面临诸如服务质量不佳、过度依赖资本、降本增效压力陡增等多个痛点，亟待规范化发展。　　即时物流混战已起　　阿里巴巴在其推出的新零售物流提速规划中，包括盒马鲜生30分钟达、天猫超市1小时达、天猫2小时达服务等。饿了么则表示，将跳出单一的食品外卖领域，投入更多资金建立即时配送系统。闪送、云鸟配送、顺丰、“三通一达”、宅急送等也纷纷加入即时物流混战之中。　　清华大学互联网产业研究院副院长刘大成在接受《经济参考报》记者采访时表示，即时物流之所以能够实现，离不开以下因素：一是覆盖范围有限，在有限区域内能够迅速得到响应，并借助物联网、互联网等技术支撑，使客户以及涉及的资源单位能够广泛建立起联系，实现位置的监控；二是拥有庞大的平台，使供需双方能在平台上实现有效对接，以实现距离和个性化的需要，再进行选送；三是外卖小哥超低价的劳动力红利；四是交通工具的便利；五是移动互联网，特别是监控设备以及电子票单的普及；六是强大的人工智能，使得在平台上能够有效实现订单合并，通过共性的匹配，提高效率。　　业内人士认为，即时配送服务需求正不断扩大，而陆续出台的物流行业政策、人们消费水平的提高、大数据云计算的迅猛发展都为即时配送的发展营造了良好的环境。　　根据艾瑞咨询《中国即时物流行业报告》的数据，2016年即时物流行业订单量超过56亿单，2017年订单量预计为89.2亿单。2019年订单量有望达159.2亿单。　　即时物流由新零售催生而成，也反过来对包括新零售在内的商业模式带来颠覆性影响。　　集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵日前指出，随着整个零售前端发生天翻地覆的变化，物流在商流中的地位发生了根本性变化，从原来服务于商流，到现在拉动商流。　　北京物资学院物流学院副院长王晓平在接受《经济参考报》记者采访时表示，即时物流在为消费者提供便利的同时，将快递的“快”推向了极致。为了更好地实现对消费者需求的即时响应，商家不断推出新的商业模式，而新零售的出现，为即时物流提供了更好的施展平台。　　中国社科院工业经济研究所副研究员赵剑波告诉《经济参考报》记者，新零售一直强调重新构建“人-货-场”的概念，本质就是对于高频消费、即时物流、智慧供应等关键因素的整合。消费习惯的改变也推动零售业变革。年轻的消费者更加偏爱零售过程的便利、体验、社交属性，这为塑造新零售场景提出了全面的挑战。即时物流成为新零售所有场景中的一个关键环节。　　行业发展痛点仍存　　虽然即时配送市场需求巨大，但是整个行业尚处于发展初期，存在多个痛点和短板。在业内人士看来，首先，当前的即时配送在短期内满足了企业与消费者对物流时效性的需求，但提升配送质量并形成服务链条才是关键。当前的即时配送人员分散，管理难度大，正成为提升服务质量的阻碍。　　其次，多数及时配送企业没有成熟的运作模式，基础设施较差，对资本依赖性比较大，一旦资本市场转冷，依靠补贴吸引用户的经营方式将难以为继。　　此外，行业内多数企业还没有形成规模效益，行业的价格体系、服务标准不规范，市场细分不明确，这些因素都对即时配送行业的发展产生了制约。　　在王晓平看来，即时物流强调的是即时，为了即时，就会造成配送成本的提升，将合在一起的“大单”拆解成无数个“小单”，这就需要更多的配送人员，目前从业人员的数量显然无法实现所有类型商品的即时配送。　　在刘大成看来，即时物流焦点集中在“快”。“快”成了最核心的要素，就会对其他要素造成冲击，例如成本、服务、品牌等可能被忽略。此外，由于市场集中度不高，也就出现了其规模化及网络化程度低，难以实现降本增效的目标。　　“目前虽然一些平台已经建立起来，但成本很高，体验也没有明显提升，要看市场、资本方以及运营方能否有足够的耐心和坚定的意志去培育这种新模式，等待其成完善。”刘大成说。　　多举措促良性发展　　如何实现即时物流的良性发展？在专家和业内人士看来，在即时配送需求不断提升、市场竞争压力日益加大情况下，提升物流和服务的质量，成为进一步增强企业竞争力的核心。相关政府部门及协会则应制定行业发展相关标准及规范，促进整个行业健康发展。　　王晓平建议，首先要改善从业环境。“一方面，通过提高从业人员的工资水平和福利待遇，吸引越来越多的人员加入到从业人员的队伍中来。另一方面，加快推广应用无人配送车辆、无人机以及送货，在一定程度上缓解人员压力。”　　还要将市场进一步细分并提供差异化的服务。王晓平指出，根据消费者对于商品需求的紧迫性可进行细分，急需的商品，可以实现“一单一送”，消费者则要为此付出相应较高的费用；对于一般急需的商品，可在时间允许的范围内适当“拼单”，消费者只需付较低费用。　　值得一提的是，目前大部分即时物流业务收取的配送费用仍不能弥补成本，降本增效压力陡增。在专家看来，这既需要不断提升配送速度和时效的稳定性，也需要通过提高效率来降低成本。“建议各物流企业联合，实现末端共同配送。对物流体系共同使用，增加仓库和配送能力密集度。”王晓平说。　　各企业也要不断完善自身物流体系，通过更加精细、智能和高效的运作方法，应用大数据、智能算法、智能定位等技术输出更优质的服务。在王晓平看来，应基于各大电商和第三方物流公司对于消费者数据的分析和应用，提高需求预测的准确率和物流服务能力的前瞻性。　　此外，赵剑波指出，以生鲜为代表的新零售或新商业的竞争不单是即时物流的竞争，而是入口、数据和物流的全面发力。线下门店、即时物流等靠近终端市场的领域，市场竞争相对充分，弱势在于数字化。第三方技术服务商能够为零售企业提供新技术解决方案，即时物流企业可以利用数字化手段对实体资源合理、高效地统筹安排，提升自己的数据挖掘能力，以及门店和物流体系的协同能力。
(原标题：市场风口开启多巨头跨界入局厮杀 即时物流为新零售再添战火)
(责任编辑：DF305)
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关注天天基金现在即时物流企业都有哪些啊，即时物流加盟应该怎么加盟啊？_百度知道
现在即时物流企业都有哪些啊，即时物流加盟应该怎么加盟啊？
我有更好的答案
做即时物流的企业有不少，但是比较强的还是点我达，毕竟即时物流是人家点我达提出来的啊，在这个领域人家还是很超前的。
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2017年 中国即时物流行业研究报告.pdf 39页
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2016年即时物流行业订单量超过56亿单 ，环比增长102.2%。未来几年 ，外卖市场的增速放
缓将带来即时物流订单量增速的小幅下降 ，但整体规模仍保持上升态势。
即时物流行业在历经探索期、爆发期、整合期后 ，形成阿里和京东两军对垒局面。阿里体系
中 ，点我达在即时物流配送中发挥重要作用 ，依靠丰富的电商资源 ，扩大订单来源。京东体
系中 ，新达达被寄予厚望 ，成为O2O战略落地的基础助力。
即时物流行业难点在需求侧和供给侧均有所表现。需求侧：消费者在时效、安全、服务三方
面要求较以往更为严格。商品品类、规格的多样化以及订单分布不均匀等对即时物流提出挑
战。供给端主要落点于技术门槛构建的高竞争壁垒以及日常运营对商家、配送员、用户三方
的维护管理。
未来新零售趋势下 ，即时物流的需求比重将进一步增加 ，持续向下渗 ，透触及居民生活方方
面面。单量密度和品类多样化将作为企业竞争的关键点。另外 ，在实际运营中 ，为了降低成
本并创造更好的用户体验 ，传统的人工调度必将被智能调度系统所取代。
来源：艾瑞研究院自主研究绘制。
(C)2017.8 iResearch Inc.
www.iresearch.com.cn
即时物流定义及特点
直接门到门的即时、准时送达服务
即时物流在餐饮外卖等行业有所涉及。2009年，“即时物流”概念由点我达创始人赵剑锋提出。2016年8月，点我达接受
阿里巴巴近10亿元投资，“即时物流”概念广泛传播。2016年11月召开的互联网大会上，美团点评和饿了么相继强调
“即时配送”业务。区别于传统物流方式，即时物流的核心特点在于即时性，满足用户提出的极速、准时的配送要求。目
前，即时物流以同城、小件领域切入，拓展到生鲜、商超配送领域，再逐步扩展到更为广泛的快递末端领域。
即时物流定义及特点
无中间仓储 ，直接门到门的即时送达服务
目前从同城配送领域切入 ，成熟后将扩展到更大的地域范围
现以B端商户，如餐饮、商超类物品配送为主，
未来将扩展到C端用户
来源：艾瑞研究院自主研究绘制。
(C)2017.8 iResearch Inc.
www.iresearch.com.cn
即时物流与其他物流领域交叉重合
即时物流与快递、电商自建物流交叉，外卖配送表现优秀
即时物流业务中，外卖配送作为发展起点，表现优秀。除此之外，即时物流业务也包括零售O2O订单、电商订单、2C业
务等，其中，来自电商的订单实际上与电商自建物流和快递业务相重合，2C业务也与快递和跑腿业务相重合。
2017年各物流领域交叉示意图
服务电商平
B端 商 户 为
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即时物流行业发展特征
　　即时物流行业发展特征据北京华经视点信息咨询有限公司，发布的研究报告数据显示：行业规模稳步提升,商超宅配、快递末端配送兴起　　2015年,外卖O2O增速迅猛,同时C端市场也逐渐打开,即时物流在2015年出现一次发展高峰。随着外卖市场的增速放缓,即时物流订单量增长率小幅下降,但整体规模仍保持上升态势。另外,商超宅配、快递揽派、鲜花配送、跑腿等服务领域正逐步兴起,上升空间大,将成为即时物流未来发力点。　　即时性配送需求提升,导致物流成本增加　　消费升级的主要表现之一,在于消费者对消费体验期望值的增加。即时物流由于快捷、便利的典型优势受到消费者的热捧,需求逐渐提升,从而导致成本增加,侧面反映整个即时物流行业走势良好,拥有巨大发展空间。　　即时物流成本变动　　数据来源:华经市场研究中心　　自建、加盟、众包适应不同发展场景　　快速成长阶段,O2O平台多选择混合模式,同时使用自建、加盟/代理、众包模式,以自有运力保证基本运行,通过加盟代理和众包模式迅速扩大运力。三种方式对应不同的管理颗粒度,有各自的适用场景。　　2017年运力组织形式对比图　　数据来源:华经市场研究中心　　阿里和京东在物流领域的布局,点我达、达达背靠巨头,形成对垒局面　　电商与物流密不可分,阿里和京东两大电商巨头纷纷在物流领域布局。在阿里体系中,点我达、蜂鸟配送作为快速增长的即时物流平台在即时配送、末端配送方面发挥作用,与菜鸟的深度合作也让点我达充分利用阿里的物流资源;在京东体系中,除自建物流外,新达达在即时物流领域被寄予厚望,成为O2O战略落地的基础。　　阿里巴巴京东布局　　数据来源:华经市场研究中心
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国内外主要物流公司
一、申通 e 物流申通 E 物流是申通快递与淘宝合作的品牌，采用网上下单的方式，业务员去取件 的快递模式。申通 E 物流采用陆运+空运的形式，而非传统陆运，所以寄件的速 度较快。 目录 申通快递 申通 E 物流与传统快递的区别 公司发展历程 使用申通 E 物流的攻略申通快递是上海盛彤实业有限公司成立于 1993 年，注册于松江区小昆山秦安街 18 号小昆山经济区是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。 目前公司的 主要经营地处于上海市青浦区北青公路 6186 号。申通总公司 公司总部现有员工近千人，下设上海公司、战略发展部、信息技术部、网络管理 部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部和上海各区县公司 等部门。 公司分别在全国各省会城市 （除台湾） 以及其它大中城市建立起了 800 多个分公司，吸收 1100 余家加盟网点，全网络有员工 2 万多人。 公司注册商标 为“STO＋申通”，注册编号为 379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速 递业务。2004 年 3 月公司通过 ISO 国际质量管理体系认证。公司奉行“团 结、务实、开拓、创新”的企业精神， “快速、准确、安全、周到、”的服务 方针公司经营十余年来， 已深得广大客户的信任和支持。 公司自 1993 年成立以 来，在董事长陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的 艰苦奋斗和顽强拼搏下。 已经成为国内速递领域最具影响力的民营企业之一， 先后荣获上海市松江区 民营企业 2000 至 2005 年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号；2005 年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长陈德军先生个人荣 获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。 公司在全国范围内形成了流畅 的速递网络，并与港澳地区和国外大城市建立了业务联系。 申通快递网点分布 【华 东】:江苏申通|浙江申通|上海申通|安徽申通|福建申通|江西申通| 山东申通 【华 北】:北京申通|天津申通|河北申通|山西申通|内蒙古申通 【东 北】:黑龙江申通|吉林申通|辽宁申通 【华 南】:广东申通|广西申通|海南申通 【华 中】:河南申通|湖南申通|湖北申通 【西 南】:重庆申通|四川申通|云南申通|贵州申通|西藏申通 【西 北】:陕西申通|甘肃申通|宁夏申通|青海申通|新疆申通 【港澳台】:台湾申通|香港申通|澳门申通申通 E 物流与传统快递的区别申通 E 物流与传统快递的区别申通 e 物流是基于申通传统快递业务中， 针对 淘宝及电子商务配送领域专门开发的服务产品与独立运作的公司， 为达到电子商 务配送的要求， 申通 E 物流采用了独立的运作模式，所以与传统的申通快递公司 在客服及服务标准上有一定的区别，故在进行售后服务中，也是由不同的公司及 部门负责的。 使用推荐物流下单的，可直接通过申通在线客服联系或查询、投诉。 如果您没使用推荐物流， 而是在线下使用申通快递的，一旦发生服务失败的 情况，可以致电或发电邮进行投诉。 使用申通 E 物流线上下单与线下自己叫快递的区别 在使用淘宝推荐物流“申通 E 物流”线上下单时有很多的好处： 1、可以享受到申通的线上无保价最高壹千元的丢失理赔； 2、如果您的货物在运输中有损坏现象，就可以享受到 300 元以内的破损理 赔； 3、 可以享受到“申通在线客服”的即时服务， 您有任何问题都可以联系“申 通在线客服”获得帮助； 4、可以让您的买家在淘宝上随时知晓您宝贝的物流状态； 5、出现以下情况的，一旦经申通 E 物流客服人员确认，总部将实行先行赔 付制度： A、业务员不按时上门取件的； B、货物 7 天无法送达客人的；C、网上下单，但我司业务人员以非正当理由拒收的； D、服务态度恶劣的； E、收费超过淘宝网上我司官方公布最高价格的 F、其它的服务缺失公司发展历程1993 年初以几个人，几辆自行车开始，专营以上海和杭州之间的报关急件 直送业务，在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司。“盛 彤”是 在我国改革开放 的大背景下应运而生的。公司总部地址：上海市青浦区 北青公路 6186 号，占地面积：33571 平方米，建筑面积 12518 平方米。 1995 年在上海、宁波、金华和东阳布点，开始扩大业务。 1996 年在南京、苏州设点，在长三角布点成功，形成网络雏形。 1997 年在北京、广州等大城市设点，业务开始增大，标志着申通进军全国 的战略吹响号角。 2003 年公司迎来成立 10 周年之际，确立了“客户与申通双赢，网点与总部 双赢，公司与员工双赢”的企业宗旨。 2004 年 3 月 29 日获得 ISO 国际质量管理体系认证证书 2004 年全国网络产值 10 亿元，营业税总计 4000 多万元，在长三角地区市 场的小件份额已达 30%，稳居长三角同行业之首。 2006 年销售额突破 36 亿元，年快件量 1.3 亿票，市场份额占 30%--70%，已 成为快递业中的品牌企业。 2006 年全国总计有 800 多个网点，公司从业人数达 3 万多人。公司总部大 专及大专以上学历的占 15%。 2007 年 3 月，申通快递公司在上海市青浦区公司新址举行了隆重的总公司 新址乔迁庆典活动和 2007 年网络年会，主题标语为：齐心协力，再铸辉煌，拉 开了二次创业的序幕。采用加盟和承包制，网点迅速扩张。 申通快递有限公司工会成立了。上海市青浦区重固镇总工会领导、公司董事 长陈德军，共有 46 位职工代表参加会议。公司各部门总监列席会议。申通公司 员工怀着喜悦的心情，热烈祝贺公司工会成立，广大员工有了温暖的“职工之 家”。 公司工会成立大会由张焕明同志主持。 公司杜新胜同志在会上作了筹备组建工会的工作情况汇报， 对六位工会委员 候选人简历作了介绍。 大会按照《中华人民共和国选举法》和《中华人民共和国工会法》的要求， 用无记名、差额选举的投票方式，选举产生了五名工会委员：杜新胜、宋志云、 张焕明、吴优良、陈正贵。 经过工会委员选举， 一致推选杜新胜同志为工会主席。推选沈岳英同志为工 会经费委员会委员。 重固镇总工会主席孙国辉对申通快递有限公司成立工会表示热烈的祝贺！ 对 杜新胜同志当选为工会主席表示热烈祝贺。他说，重固镇总工会将全力以赴支持 申通公司开展各项丰富多彩的工作。公司董事长陈德军在会上作了重要讲话。他说，今天，是我们申通快递有限 公司一个值得庆贺的日子――公司工会成立了！我和各位申通同仁一样，怀着喜 悦的心情，热烈祝贺公司工会成立！坚决支持工会的各项工作！ 我国实行改革开放的利国利民好政策，已经有三十年了。我们从原来单一的 计划经济逐步走向多元化 发展的社会主义市场经济。因此，我国也逐步进入了 法制建设时代。特别是我国出台了《中华人民共和国工会法》，它标志着我国法 制建设结出了丰硕成果；《工会 法》是维护劳资双方合法利益的“保护神”。 所以，我在企业管理的实践中体会到：公司应该建立工会组织，没有工会组织的 企业在管理方面是不完整的。 申通公司从创办至今，已经走过了十五年的发展历程。这十五年来，我们始 终坚持以人为本的理念， 始终坚持团结和依靠广大员工，始终坚持充分发挥广 大员工的工作积极性、创造性，取得较好的经济效益和社会效益。申通公司也培 养和造就了一支热爱公司、爱岗 敬业，努力工作的员工队伍――这是我们最值 得骄傲和自豪的。 以人为本是企业发展永恒的话题，也是企业发展的第一要务。工会是“员工 之家”，是做好人的思想 工作的重要部门。我认为，工会要会同人力资源部门 一起， 共同为广大员工搭建一个科学的、 健康的成长平台， 并制定各种激励措施。 工会工作者和职工代表在提高 自身修养的同时，更要带动企业员工队伍整体素 质的提高。我在企业管理中体会到，公司要持续、快速、健康地发展，优秀员工 是做大做强企业、不断提升竞争力的 有力支撑。因此，工会要经常对员工进行 慰问、表扬、奖励、总结，宣传他们的先进事迹，使他们进一步增强荣誉感、责 任感，更好地为我们公司稳健而快速的发展 而努力工作。使用申通 E 物流的攻略1、需要使用申通淘宝推荐物流的专用面单（橘黄色淘宝 LOGO，888 开头运 单号码的的面单），这样一旦发生问题，有据可循。 2、如果出现物流状态不改变，一直为“物流公司取货中”您只要将发货状 态改成“确认发货”，物流状态就会变更为“卖家已发货，等待买家确认”，这 样就不会影响您的买家确认及评价及收款。 3、为了能够在您的需求时间内上门办理，请每天固定一个发货的时间，一 天一次，建议您选择下午安排取件，因为上午业务员一般都是在派件中，响应会 不及时，这样能够更好更快的办理您的业务。一般都是两三天就可以收到。 4、淘宝网上的报价是最高限价，如果您与当地申通网点谈的价格更低，可 以按照原来价格执行，如果超过最高限价，也请放心使用，并记录单号，保存相 关证据后发到理赔客服，经过总公司认定事实后，2-3 个工作日内我们会给您进 行理赔。 5、合并订单的功能怎么没有了？您可以使用批量发货的功能将订单批量发 送给物流公司， 当物流公司取货之后，您只需在相同买家的物流订单中输入同一 个运单号即可。 湖南常德申通快递定期开展员工培训活动11 月 11 日湖南常德申通快递公司负责人宋颖球组织全体员工开展了每月一 次的培训活动，再次强调了要以《快递服务》标准为服务准则，提高服务水准。 宋经理要求每个员工认真学习《快递服务》标准。业务员在收寄、封装、投 递每个环节做到快速、准确、安全，减少快件的延误、破损、遗失。话务员应以 热忱的服务态度，专业的服务水准处理客户的查询、投诉等问题，及时给客户准 确、满意的答复。 由于 10 月份以来派送量增长一倍，要求业务员提前上班，延迟下班，合理 安排派送线路，做到当天的件一定要送完。由于近段时间连续降雨，要每位员工 把每份快件像对待自己的东西一样爱护好，保管好，及时的送达客户手中。 自 2008 年《快递服务》标准发布以来，常德申通做到了无遗失件、无破损 件、无延误件的好成绩。在总结中，宋经理鼓励大家在新形势下，完善服务，想 客户之所想，急客户之所急，以优质、专业的服务赢得广大客户的信任，赢得快 递市场，赢得“申通快递”的美誉度。 申通快递有限公司工会成立 12 月 18 日，申通快递有限公司工会成立了。上海市青浦区重固镇总工会领 导、公司董事长陈德 军，共有 46 位职工代表参加会议。公司各部门总监列席会 议。申通公司员工怀着喜悦的心情，热烈祝贺公司工会成立，广大员工有了温暖 的“职工之家”。 公司工会成立大会由张焕明同志主持。 公司杜新胜同志在会上作了筹备组建工会的工作情况汇报， 对六位工会委员 候选人简历作了介绍。 大会按照《中华人民共和国选举法》和《中华人民共和国工会法》的要求， 用无记名、差额选举的投票方式，选举产生了五名工会委员：杜新胜、宋志云、 张焕明、吴优良、陈正贵。 经过工会委员选举， 一致推选杜新胜同志为工会主席。推选沈岳英同志为工 会经费委员会委员。 重固镇总工会主席孙国辉对申通快递有限公司成立工会表示热烈的祝贺！ 对 杜新胜同志当选为工会主席表示热烈祝贺。他说，重固镇总工会将全力以赴支持 申通公司开展各项丰富多彩的工作。 公司董事长陈德军在会上作了重要讲话。他说，今天，是我们申通快递有限 公司一个值得庆贺的日子――公司工会成立了！我和各位申通同仁一样，怀着喜 悦的心情，热烈祝贺公司工会成立！坚决支持工会的各项工作！ 我国实行改革开放的利国利民好政策，已经有三十年了。我们从原来单一的 计划经济逐步走向多元化 发展的社会主义市场经济。因此，我国也逐步进入了 法制建设时代。特别是我国出台了《中华人民共和国工会法》，它标志着我国法 制建设结出了丰硕成果；《工会 法》是维护劳资双方合法利益的“保护神”。 所以，我在企业管理的实践中体会到：公司应该建立工会组织，没有工会组织的 企业在管理方面是不完整的。 申通公司从创办至今，已经走过了十五年的发展历程。这十五年来，我们始 终坚持以人为本的理念， 始终坚持团结和依靠广大员工，始终坚持充分发挥广 大员工的工作积极性、创造性，取得较好的经济效益和社会效益。申通公司也培 养和造就了一支热爱公司、爱岗 敬业，努力工作的员工队伍――这是我们最值 得骄傲和自豪的。 以人为本是企业发展永恒的话题，也是企业发展的第一要务。工会是“员工 之家”，是做好人的思想 工作的重要部门。我认为，工会要会同人力资源部门一起， 共同为广大员工搭建一个科学的、 健康的成长平台， 并制定各种激励措施。 工会工作者和职工代表在提高 自身修养的同时，更要带动企业员工队伍整体素 质的提高。我在企业管理中体会到，公司要持续、快速、健康地发展，优秀员工 是做大做强企业、不断提升竞争力的 有力支撑。因此，工会要经常对员工进行 慰问、表扬、奖励、总结，宣传他们的先进事迹，使他们进一步增强荣誉感、责 任感，更好地为我们公司稳健而快速的发展 而努力工作。 以人为本是企业管理的核心价值。企业的一切经营活动和管理办法，都必须 依照以人为本作为出发点和归宿点，唯有如此，企业才能做到全面协调、统筹兼 顾，形成统一的企业意识；才能形成持久的、强劲的发展动力。 今天，公司成立了工会组织。从今以后，我们可以由工会牵头组织开展一系 列的有益活动；开展以法 维护劳资双方的合法权益；开展一系列学习活动；开 展一系列的有益于身心健康的娱乐活动；开展在企业内部对员工的帮困扶贫活 动；更应该为公司的发展壮大献计 献策，归纳起来一句话：工会工作涉及面广， 任重而道远。 我愿和公司工会的同仁们一起，把我们的工会真正建设成为广大员 工的温暖之家而努力！ 大会在雄壮的《国际歌》声中圆满结束。 2 月 20 日，公司召开《2009 年工作布置暨发展规划研讨会》。与会代表通 过学习，基本了解了 国内快递市场的现状，增加了竞争意识和服务意识。宣布 了总公司各部门今年的工作计划。公司董事长陈德军作了重要指示。 最近，中 央电视台“中国财经报道”栏目，报道了一个短片，题目是《众矢之“递”》。 短片概括了国内快递市场的现状。申通各网点老总看了这个电视短片之后， 感 触很深，触动很大，不少网点老总反映，看了这个短片之后紧迫感很大，压力感 很大，危机感很大。唯一的办法是以实际行动扎扎实实地做好自身的工作，加强 网 点建设，加强服务意识，努力提高服务质量。 公司总裁助理张惠民，在会上（代表公司总裁）宣读了公司各部门今年要做 的主要工作计划。这些具体的工作，由公司总经办牵头进行全面考核，实行奖罚 制度。进一步树立为网点公司办好事、做实事的服务意识，以实际行动树立总公 司的良好形象。 公司企划部总监黎冰在会上讲了两个问题。一是关于在全网络有计划、有部 署地推广无线巴枪的问题；二是公司要制订一个中、长期的发展规划，要征求大 家的意见与建议。 公司董事长顾问徐勇向与会代表传达了国务院 《关于进一步推进长江三角洲 地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，传达了国务院关于在长江三角洲发 展快递业发展规划的基本内容。 详细地向与会代表介绍了我国快递业存在的问题 和发展的趋势。 公司董事长陈德军谈了自己考察美国 UPS 的体会与感受。去年 9 月中旬，陈 董事长参加了由国家邮政局 副局长王渝次为团长的考察团，赴美国参加第二届 “中美邮政改革和快递服务研讨会”， 我们考察了美国华盛顿邮政总局的营业网 点和邮政件处理中心，考察了孟菲 斯的联邦快递总部。在梦菲斯，我们看到 2 小时内 100 多架飞机在规定的时间准时返回基地， 一切都安排的科学规范和有条 不紊。对我教育很大，启发很深。虽 然，当前全球性的金融危机在蔓延，在发 展方面我们面临着许多困难和矛盾，但要站的高，看的远，要顺应世界邮政业的 发展趋势，顺应我国快递市场发展规律抓建 设。我们完全可以把服务工作做的 再细再实一些。 比如说， 在服务上完全可以再拓宽领域， 把服务链延伸进“四区”（进居民社区、进校区、进商厦、进工业园 区）。只要把服务质量提高了，业 务就会不断的扩大。申通不是缺快递业务，申通是缺优质的服务。只要我们勤奋 务实的工作，申通的明天一定会更加美好。 申通回报社会 申通的成长和发展离不开社会的关心和支持， 如今：关爱 社会、回报社会更是申通的责任，她将是申通的最高企业宗旨。二、顺丰速运顺丰速运顺丰速运， 1993 年 3 月 27 日在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间 于 的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江 门和佛山等地。 目录公司简介 经营理念 品牌理念 品牌历程 企业公民 品牌传播 自有庞大的服务网络 顺丰老总王卫 公司简介 经营理念 品牌理念 品牌历程 企业公民 品牌传播 自有庞大的服务网络 顺丰老总王卫 展开公司简介在 1996 年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大 到广东省以外的城市。 2006 年初， 至 顺丰的速递服务网络已经覆盖国内 20 多个省及直辖市， 101 个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）作为一家主要经营国际、国内快递业务的 港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不 断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经 过十几年的发展， 顺丰已经拥有 6 万多名员工和 4000 多台自有营运车辆,30 多家一级分公司，2000 多个自建的营业网点，服务网络覆盖 20 多个省、直辖市和香港、台湾地区，100 多个 地级市。商标为 给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备 和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全 的网络、最 快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这以优秀的民族品牌。立志成为“最 值得信赖和尊重的速运公司”。经营理念顺丰将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，积极探索客户需求， 不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，帮助 客户更快、更好 地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞 争力的提高。同时，顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也 解决了社会的就业压力，为国民 经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。 顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是 2002 年集团总部成 立以来，更 致力于加强公司的基础建设：统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流 程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提 供 更优质的服务，不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。品牌理念积极 迅速扩展和进步的业务 成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际， 顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。 其积极、 有序地发展陆上及航空速递 网络顺丰客服，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。 创新 持续创新和完善的服务 积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客 户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户 的市场竞争力。 除了在公司内部培养一批中流砥柱以外， 更不断从其它行业吸收精英以满足 业务高速发展以及服务不断完善的需要。 务实 保持稳健中提升的作风 致力于加强公司的基础建设， 统一全国各个网点的经营理念， 大力推行工作流程的标准 化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服 务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。 活力 营造迅捷和亲切的体验 以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计 划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供 亲切和即时的领先服 务。品牌历程1993 年顺丰空运? 顺丰速运公司在广东顺德创立 2004 年-2007 年 ? 中国对外贸易经济合作企业协会会员 ? 深圳国际货代运输代理企业会员 ? 深圳市航空运输协会理事会员? 中国物流与采购联合会会员 ?“SF”商标先后获得广东省、广州市著名商标 ?“顺丰”商标先后获得广东省、广州市著名商标 2007 年 ? 顺丰集团被评为深圳市重点物流企业 ? 顺丰集团被评为深圳市民营领军骨干企业 ? 顺丰集团获深圳商报与深圳市物流与采购联合会等联合颁发的“最具竞争力品牌奖” 2008 年 ? 顺丰集团正式启用品牌新视觉形象 ? 顺丰集团被广东省邮政局授予“2008 年省邮政业统计工作先进集团”称号 ? 顺丰集团被中国物流与采购联合会授予&中国物流改革开放 30 年旗帜企业” 2009 年 ? 顺丰集团加入中国快递协会 级别：副会长单位 2010 年 顺丰成为首个荣膺美国《读者文摘》“信誉品牌”金奖的民营快递企业企业公民2003 年 ? 顺丰集团为中国非典型性肺炎的防治工作捐赠 200 万元顺丰速运2004 年 ? 顺丰集团荣获广东省青少年事业发展基金会“捐赠证书”：为希望工程捐赠 100 万元 2008 年 ?“512 大地震,顺丰在行动”：累计捐款 937 万元并捐出可供 3500 人使用的帐篷 ? 组织 78 名志愿者赶赴灾区救助和重建。 ? 地震后公司组织员工领养了 76 名孤儿。 2009 年 ? 台湾“莫拉克”台风， 两岸三地上百名艺人发起“赈灾义演”晚会， 顺丰速运捐款 200 万港 币。 2010 年 ? 青海玉树地震，顺丰新成立的航空公司无偿为灾区运送 42 组近 25 吨的发电机组，同 时为灾区捐款 1000 万。品牌传播? 积极面貌 ? 创新理念 ? 回报社会 ? 诚信敬业 ? 活力团队 ? 务实心态 ? 成就客户 ? 值得信赖 发展进步 自我提高 勇于承担 协作共赢 迎接挑战 稳步前进 推动经济 受人尊重自有庞大的服务网络自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度 地保障客户利益。 顺丰自 1993 年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗 隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展 到香港、台湾，直至国际。顺丰在中国大陆目前已建有 3 个分拨中心、近 100 个中转场以及 2000 多个营业网点，覆盖了国内 32 个省（青海省暂未开通）近 200 个大中城市及 900 多个县级市或城镇。顺丰在中国香港1993 年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了 18 个行政区中的 17 个 （离岛区暂未开通） 。顺丰在中国台湾2007 年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、 台南、高雄等主要城市。 据中国快递咨询网报道，我司在该网站举办的“2008 年国内快递最具有竞争力企业”综 合调查中名列十强企业之一，位居第二位，仅次于邮政 EMS。 注： 一、国内快递是指从事国内异地快递和同城快递； 二、排行榜依据： 1、市场份额（快件量、营业收入、增长率） ； 2、服务能力（服务城市范围、网点密度、销售价格水平、服务产品品种、呼叫中心接 通率、信息化水平、承诺服务内容） ；3、服务水平（申诉率、315 投诉率、快递服务测试结果、问卷调查等） ； 4、知名度与美誉度（企业形象、企业文化、客户评价、行业评价） 。顺丰老总王卫顺丰老板:没有邮政，也就没有顺丰 用飞机运快件的老鼠会 快递黑马背后的隐身富豪 据说，早在 2004 年，这家不广为人知的企业的营业额已经达到了 13 亿元。 这是一家 神秘的公司。 行内人很难看清它的面目。 &他们是老鼠会。&一家同行的快递公司总裁不屑地说。另外一位拥有政府背景的资深人 士意见则完全相反，早在 2004 年，他就建议记者关注这家不广为人知的企业，那一年，据 说营业额已经达到了 13 亿元。&别看从来不打牌子，申通、宅急送都不是它的对手。& 人们对这些信息难以分辨， 因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。 这家 公司很少有自 己统一标识的车辆， 递送人员开自己的摩托车送货。 他们很少与同行打交道， 也从来不打广告。公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚 至 很少有人知道他的样子。 无论对于 DHL 这样的国际快递公司，还是宅急送、申通这样的民营企业，这都是一个 不折不扣的异类。更有趣的是，这家公司像民营快递公司一样做国内快递，但老板却是一名 香港人。 但站在物流圈之外，这家企业则呈现出另外一幅轮廓。 这是一位投资银行的资深人士的描述： 近三年来平均 50％的增长， 亿元的年营业额， 16 30％的 利润率。&中国第一家用飞机做快递的公司？你说的是 30 年前的联邦快递吧？对于 华尔街的人来说，这绝对是一个好故事。&他甚至为这家公司计划好了前景，& 按照 15 倍市 盈率计算，上市能融资 70 个亿。可以买飞机了。&这位投资人士开玩笑说。 他没想到，这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。事实上，他们此前已经包下了 一家航空公司的全部 5 架货机，用来承运自己在几条线路上爆满的快件。而上市，也已经在 最近被列入议事日程。 &联邦快递？我们不认为自己有那么强。&说这句话时，这家名叫顺丰速运的公司，已经 不再是 13 年前广东番禺码头的&挟带人&，而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。 顺丰速度 王卫，香港人，现年 36 岁，作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传 奇色彩。在百度上搜索这位身家被估计超过 10 亿的人物，结果为零。 记者几经周折，从一些接近王卫的人士那里拼凑出了他的历程碎片。 出生于香港的王卫，父亲曾是一名空军的俄语翻译，母亲则是江西一所大学的教师。从 小就受到良好环境熏陶的王卫，头脑过人。 十几岁的时候，王卫在香港叔叔的手下做小工。后来，他尝试了开工厂等很多种生意， 但没有取得成功。不过，在寸土寸金、压力巨大的香港生活，被周边的商业环境、经营之道 熏陶，一个精明商人的眼界与才干逐渐形成。 1990 年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。眼光 敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。从父亲那里借到 10 万元资金后，24 岁的王卫与几 个伙伴合作成立了专送快件的公司， 并于 1993 年 3 月 26 日， 在广东顺德注册成立了顺丰公 司。 创业初期， 公司只有 5 个人。 那时， 包括王卫在内， 没有人知道这家小公司会走向何方。深港线上的挟带人 1992 年后，&前店后厂&模式在深港之间形成。深港线上的货运商机，是那个黄金时代 的缩影。 一个突出的问题是，跨国企业在两地之间的贸易增多，但政策环境有限，香港与内地之 间的物流成了 瓶颈。&比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星 期，谁能等得起？&一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板 说。这 期间，很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地，一些专业的&挟带人&出现，每天往返 于深港之间。 公司成立之初，王卫不仅是老板，也是&挟带人&，亲自上阵送货。这段经历也让王卫切 身体验到一线取派件工作的艰辛。在公司做大之后，王卫也经常在公司的大小会议上强调， 一线的业务员才是顺丰&最可爱的人&。 顺丰的业务以一种不规范的形态起步。 除了顺德到香港的陆路口岸， 番禺到香港和澳门 的快船也是王卫当时倚重的业务路线。 这个市场没有什么门槛，政策监管缺失，初期的竞争者有很多，但王卫很快从混乱的局 面中抽丝剥 茧，把业务导入正轨。王卫的手下认为，这取决于王卫&从不做投机生意&的原 则。&做走私的人只想走私，你让他做企业，做不来呀。&王卫用低于市场均价 30％的价格 揽货，吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，&每年赚 个几百万不成问题&。 量大之后，王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。把零散 的&挟带&生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。 做业务的同时，王卫在当地铺建了厚实的关系网。王卫是个能力很强的人，&讲诚信， 为别人考虑，看得长远，能够处理好与政府、客户等所有人的关系。& 在王卫的精心运筹下，顺丰的生命力开始展现。许多在这条线路上起家，看似光鲜的企 业最终逃不出&昙花一现&的命运，但顺丰的深港货运，却成就了王卫的第一桶金。事实上， 作为起家业务的香港件，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的 40%。 1997 年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由 顺丰一家承运。 有一件事可以证明当时顺丰的市场地位以及与政府部门的良好关系。1997 年香港回归 之前，作为 国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人 却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所 有 通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。 快递起步 1996 年，顺丰开始涉足国内快递。 顺丰的快递是深港货运的&自然延伸&，最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰 象一块海 绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。一位最早加入顺丰团队的老业务员回 忆说：&那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务 就是跑 市场。我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。& 很快，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业 务模式，进而扩张到华中、西南、华北。 在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一 个新公司。这 种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各 地网点的负责人是公司的中坚力量， 他们上缴一定数额的利润， 多余的则留下。 令人惊奇 的 是，直到 2002 年之前，顺丰一直都没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方 公司。这种&自然延伸&式的扩张， 靠的是自发的加盟。 因此， 顺丰形成的网络并不是有规划的， 而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经 济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。 北方某快递公司的老板介绍说， 顺丰采取的方式与其他公司的加盟方式很像， 只不过更 松散些。比如，加盟是一种公司之间的商业行为，需要办理工商手续，加盟商们使用公司的 统一标识，对外承揽生意。小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货，但盈亏要自己负 责。 由于是业务带动市场， 而此时的市场又很容易做， 顺丰便将全部精力放在了市场拓展上， 甚至曾采用&人海战术&，期望达到广种多收的效果。 起初，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责 一块&责任 田&。各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。一位老业务 员回忆说，当时很多业务员骑摩托车取送件，时常有人不幸遇到车祸，断胳膊断腿是 常事。 &顺丰是我们用命换来的。&业务员拼命换回来的是不菲的收入。1990 年代末，顺丰在广东 一些城市的业务员，已经有一大批月收入上万元的。在这种示 范效应下，顺丰的网络拓张 一路顺风满帆。 不只顺丰一家赶上了这个新兴行业的起步良机。宅急送和申通也在这个时期成长起来。 尽管与顺丰经营模式不同， 但巨大的市场给它们提供了足够的发挥空间， 这几家公司后来也 成为国内快递业分据天下的&诸侯&企业之一。 2002 年成立总部之前，顺丰在全国总共有 180 多个网点，虽然华东和华北市场进入不 深，但名声已经在外。而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近 40％，顺丰从&香港件&一条腿走路，变成了两条腿走路，有了奔跑的可能。 顺丰在产品定位方面的谨慎策略，被认为是支撑其快速发展的关键因素。 与诸多&快递优而物流&的同行相比，王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货。在 大方向确定 的前提下，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系，与四大国际快递重 叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。服务 产 品的设计也非常简单，1KG 内收不超过 20 元的邮费，上门送货，全国联网，36 小时到达。 除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，直到今天，顺 丰的产品定位一直没有 任何改变。 据顺丰一位内部人士透露， 摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰， 希望其参与物流 项目的投标，但顺丰考虑再三之后没有接单。&重货成本大，利润薄，也不是我们的强项。& 他说。 快递行业是一个供不应求的市场， 对于已经形成网络的企业来说， 问题不在于如何开拓 市场，而是如何维护和提升服务。这就好比一个人在自家碗里的肉都吃不完的时候，是不会 算计着去别人的碗里抢菜的。 王卫的性格也在其中起到了决定性的作用。&很多事情不是我们想像的那么简单。可以 说，即使是快递我们都未必做到了百分百的深入程度，何况其他。&这位内部人士说。2003 年之前，有相当数量的快递公司淹没在物流甚至房地产热潮中，但王卫一直心如止水。 王卫并非对潜在的利润视而不见。 为了避免过快增长造成的各种问题， 又不在与同行的 赛跑中落在后 面， 顺丰采取了一个独特的策略： 用提高价格来控制发展速度。 2003 年之后， 王卫强行把年增长幅度压在 50％以下。但同期，顺丰 1KG 克次日达的价格从 15 元提高到 20 元。&依照这样的速度，顺丰完全可以实现每年 100%的增长，但这样会失去平衡。&顺丰 的内部人士表示。 这种举措一部分来自主动思考，另一部分则来自曾经的教训。在内部管理方面，顺丰就 曾经因为其独特的模式吃过亏，甚至一度造成危机。收权行动 对地方代理和合作者的放权管理， 形成了顺丰自下而上的发展动力， 顺丰似乎进入了一 条无为而治的良性轨道。1999 年之前，王卫曾短暂地离开过公司，每天陪太太喝喝茶，打 打高尔夫，乐得做富家翁。但放权管理的方式很快给公司带来大问题。 一心扑在市场上的顺丰，网点和人员逐渐增多，被&承包&的各个片区开始形成各自为政 的局面。在 一些片区，员工只有自己的经理，不知有顺丰的老板。而一些地区负责人的行 为出格，无法约束，与顺丰的关系日渐紧张，大有形成诸侯割据之势。而个别权力和影 响 力过大的负责人，甚至把业务带走单干。&老鼠会&的名声，在此时开始悄然传出。 王卫性格中强硬的一面开始凸现。1999 年，顺丰不动声色地开始了全国的收权行动。 王卫的收权方式是一刀切， 想留下来的， 产权全部回购， 否则走人。 从用钱来解决问题， 到摆平各种 各样的威胁、恐吓，经过两年的&整顿&，顺丰的架构和各分公司的产权明晰起 来。为了将代表话语权的所有资产牢牢掌握在自己手中，即便是在创业中跟随他十几 年的 人，王卫也不分给一分钱的股份。据说，在这个过程中，他甚至将曾经供职于公司的父亲与 姐姐拒之门外。 2002 年，历经人员大清洗、组织结构大变革的顺丰，终于成立了自己的总部。此时的 顺丰，从上到下完全成为王卫&一个人的企业&。 之所以能够成功地削弱地方诸侯的权力，与顺丰从一开始设计的战略密切相关。 由于采用分成的管理模式， 业务员会把工作当成自己的事情来做， 在片区负责人的带领 下，业务扩展 的速度是飞快的，但权力和影响力过大的负责人很容易把业务带走，这个问 题困扰的不仅仅是顺丰一家。 对此王卫的办法很简单， 就是增加顺丰对客户的粘性。 别人 承 诺 48 小时到，我能做到 36 小时。今天别人也做到了 36 小时，我就把速度缩短到 24 小时。 这种优势的背后是强大的后台支持系统。在这方面，顺丰从来都舍 得下本钱，花重金。 一些负责人离开顺丰之后，凭借自己片区的业务资源，或自己开了快递公司，或者转投 别家，但鲜有 成&大气&者。归根到底，无论是自己做还是加盟别人，他们承运的快件都快 不过顺丰，至少都有半天的差距。而客户一旦发现这些差异，又会回来再找顺丰。也恰 恰 是这个原因，王卫在收权的过程中，并没有对公司造成元气上的伤害。 同时，王卫的慷慨大方也是有名的，留下来跟着他干的人都很忠心。 王卫对一线开拓市场的负责人从不限制成本，只要他认为可以做，值得做的事情，哪怕 收益很少，投 入很多，他也会全力支持。一些负责人建立网点，想节约成本，只买了少量 的电脑， 但王卫认为电脑是办公用的， 如果不够是没法做好事情的， 随即主动拨钱购买。 据 说，地方负责人拿给王卫报销的票据，无论数额多少，王卫总是看都不看就签。 顺丰的工资高是出名的。一般快递公司的递送人员，月薪一千出头，但在顺丰，两三千 很平常，八千一万也不算高。管理层的薪酬，同行公司给十万，顺丰至少要翻一倍。一些创 业之初的有功之臣跟不上发展了，王卫从来不会扫地出门，而是高薪奉养起来。 完成调整后的顺丰，从 2002 年开始正式向华东扩展，随着管理进入正轨，王卫的目标 也从自发复制，转向主动铺开一张全国性的立体网络。 用飞机运快件 成立总部不久的顺丰，便遭遇了 SARS。 2002 年底到 2003 年上半年，顺丰的大本营广东成为 SARS 肆虐的重灾区。幸运的是， 对于 快递行业来说，SARS 更像是一个机遇。因为很多人选择了足不出户，快件的投递量一 度反而有所增加。不过，对于顺丰刚刚起步的全国扩张战略，这毕竟是一个 巨大的考验。 王卫的精明又一次体现出来。 疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003 年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与 扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。 据顺丰高层透露，扬子江快运目前的 5 架 737 全货机，全部由顺丰租下，其中 3 架用于 承运自己的 快件。这种全货机载重 15 吨，往返于广州、上海、杭州的 3 个集散中心之间。 除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内 230 多条航线的专用腹 舱，负 责快件在全国各个城市之间的运送。 用飞机运快件的成本不菲。据了解，其广州-上海-杭州-广州的租机价格为每小时 2 万多 元人民币。 不过，这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。通过租飞机，顺丰实现了全天 候，全年 365 天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午 6 点取件，第 二天一早也能收到。而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受，多次提 价之后， 500 克以内的快件也只有 20 元。 凭借革命性的服务，2003 年之后，顺丰的货量增长迅速。每年增速都在 50％左右。迅 速增长的货量形成的规模优势，抵销了包机增加的成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺 丰在速度方面的优势。王卫在把顺丰推向全国的第一步棋局中，取得了速胜。 在手下人看来，王卫是一个不折不扣的&经济动物&。他的成功源于对经营和管理研究的 痴迷。 更大的轮盘赌局 完成租机一役之后，王卫很快将更大的目标摆在自己面前。 从 2004 年开始，&发展民族速递业&的口号开始与顺丰的 LOGO 相伴出现。顺丰一位高 层提醒 记者这句话中值得玩味的地方： 顺丰从来没有把宅急送和申通作为自己的竞争对手， 而是希望自己作为民族快递业的代表，与国际快递巨头一争高下。有趣的是，这 个目标与 宅急送不谋而合。 2003 年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中 国，迅速完 成全国 200 多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。到 2006 年初，顺丰在 国内已建有 2 个分拨中心、52 个中转场，拥有 2000 多台干线中转车辆以及 1100 多个营业 网点，覆盖了国内 20 个省 100 多个大中城市（包括香港地区）及 300 多个县级市或城镇。 在顺丰的计划中，华东和华北是主攻市场。而在这两个市场中，早已有另外两家快递大 佬申通和宅急送占据。 华东的霸主申通是顺丰忌惮的一个对手。 尽管顺丰说市场是无限大的， 但在全国布局中 最重要的华东 市场，顺丰一直没有取得意想中的效果。长江三角洲有&快递金三角&之称， 据称拥有相当于中国 80％的快递市场，潜力巨大。顺丰在华东的布点包括上海、武汉 等城 市，业务量一直屈居申通之下。而 2003 年之后，申通也开始把顺丰作为最主要的竞争对手， 采取有针对性的竞争手段，这让顺丰的异地扩张难度加大。 据顺丰内部人士透露，华东市场今年最多持平。而在华北市场，还处于赔钱赚吆喝的阶 段。 与此同时，顺丰的王牌&直营模式&在扩张过程中也暴露出弊病，这成为王卫新的挑战。 2003 年，为了应对扩张中管理人才不足的问题，顺丰曾大肆招聘了一批新鲜血液，补充到 各地新设立的网点中。但靠管理和知识能力招聘进来的新人，和靠自己拉单子做 起来的老 人之间，很快出现了不兼容的问题。很多新人不到半年就被迫离开。 表面上看，这是一个企业文化的问题。但有人认为，究其根本是顺丰赖以发家的直营模 式，已经不能适应更大规模、更加规范化的企业运作。据了解，目前顺丰正在用 IBM 为下 一步的管理变革做咨询，但调整方向不得而知。 &经济动物&王卫显然更加清楚自己的处境， 他向记者表示， 顺丰还没有资格以一个强者 的身份出现在公众面前，眼下更重要的工作解决自己存在的&太多问题&。眼下的困难还不足以妨碍顺丰维持高速增长。据顺丰内部人士消息，2005 年顺丰的营 业额在 16 亿元左右，与申通相差不多。而根据来自一位接近顺丰高层的人士说法，顺丰的 收入在 2004 年就已经达到 13 亿元左右，以这个数字为基准，乘以最近两年每年 50％的增 长率，2006 年的收入应该将近 30 亿元！ 一位接近王卫的人士，对后面计算出来的数据予以否认，不过他表示，即便 30 亿元也 不是王卫的目标，因为&他不是一个经常回忆过去的人。& 新探险 2006 年 11 月 15 日，顺丰华北总部将搬到位于北京空港物流园。10 月底，在即将进驻 的新址，记者看到推土机正在最后清理场地，配送中心仓库内的分篮也已经备好。 同一时间，顺丰位于北京东郊的黄港配送中心也开始筹备搬家。10 月 28 日，几辆粤 B 牌号的商务 车停在门口，旁边散杂停着十几辆业务员的 QQ 轿车和摩托车。此前一天，华 北公司的预算会议刚刚在此结束， 搬家也是这次会议的议题之一。 在这个地处偏僻的地 方， 看到门口挂着的简陋木牌子，很少有人知道这里面驻扎的竟是中国最大的民营快递公司。 更大的计划正在酝酿之中。 记者了解到，顺丰计划在 2008 年前成立自己的航空公司，目前的航空销售工作已经启 动。顺丰高层对记者说，&一两年之后我们会接受你的采访。&这句话似乎暗示着，顺丰已经 为自己的高姿态亮相定好了日程。 在此之前，IBM 已经派出几十人的团队常驻顺丰，为下一步的管理架构调整做参谋。同 时，顺丰购 买了 5000 台业内最先进的手持终端，用来装备一线的取送件人员。分析人士认 为，顺丰良性循环的商业模式是依靠互相依赖的两个点来支撑的。一个是永远比别 人快一 步的后台支持系统， 一个就是能充分调动业务员积极性的分配体系。 采购更多的设备显然是 为了前者，而重金聘请 IBM 作咨询显然是希望规范后者。如果这 两个拳头抱在一起，横扫 华北市场，甚至东北市场都只是时间问题。 &王卫的那套在北方吃不开。&一位北京的快递同行说。不过他也承认，顺丰已经大到不 用说话就能让人感到压力的地步。在他看来，眼下顺丰的掣肘在于直营的管理模式，如果营 销模式能够顺利改变，用汽车运快递的任何公司都无法打败用飞机运快递的顺丰。 直营快递大军走向何方 顺丰的直营大军是被最多诟病和投以怀疑眼光的。 从 1996 年到 2001 年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。 2002 年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方 的网络公司。 例如在北京和上海两个地区， 顺丰都是先以一家叫做威时 配的公司为切入点， 通过&先合作、后收回&的方式最终进入市场。其中，上海的顺丰公司就是在经历了 5 年半的 合作之后才正式成立的。 这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额，都要与顺丰之间开具发票。 对于资源并不雄厚的地方企业来说，在创业初期采用这种方式，显然容易奏效。但这种 不规范的管理 方式加上刻意低调的风格，也给对顺丰不满的人留下了口实，&他们是见不得 光的老鼠会。&一位快递同行说。尽管没有做过深入调查，但在他眼中，顺丰所谓的& 直营& 和声名狼藉的传销差不了太多。 王卫从不在意外界的评价，但他必须面对直营大军的利弊之间做出选择。 2002 年之前，顺丰的客户资源全部在地方诸侯手里，一旦成熟，随时可以走掉或者他 投。此外，直营人员经济上非共同体，管理上需要协调，加上服务能力参差不齐，顺丰很难 保证统一品牌下的统一服务水平， 甚至有可能出现对品牌的负面影响。 这直接促成了王卫的 收权行动。 2002 年顺丰完成收权之后，这种直营模式并没有完全改变。比较一下就可以看出：宅急送的车是 公司的，人员是总部按业绩发工资；但顺丰是按件计酬，人们自己带着摩托车 和汽车加盟。对于顺丰来说，直营大军是为其打下第一片江山的王牌。顺丰目前有 3 万 多 名员工，大部分是直营模式下的揽收人员。 这种刻意保留下来的方式，也是顺丰当年赖以成功的基础。王卫曾经从收派员干起，了 解最下层人员 渴望赚钱的动力，以及这种动力对一家公司意味着什么。自己带车加盟顺丰 的业务员， 一人会分到一个片区， 在这片责任田里， 揽到一件货就有一件货的收成， 上不 封 顶。对于很多创业无门的农民工来说，这是一次赌博的好机会。只要肯干，总会有所收获。 2003 年，广东某地的一个业务员从零开始，拉着老婆、兄弟一起入 伙，竟然一气做到每月 提成收入 4 万元！ 直到目前，顺丰大部分收派员仍自带摩托车或者汽车拼命地在属于自己的片区里耕耘。 这种所谓&直营&，与此前的承包已经有所区别。所有收派员都由顺丰总部统一管理，总 部控制了路 由与客服，也就等于控制了货物流向。顺丰总部客服统一对收派员进行客户分 配，也保证了客户的留存及对公司的忠诚度。据了解，为了防止客户资源的过度集中和 分 配悬殊过大，上文提到的月薪 4 万元的业务员，后来其负责的片区就被总部下令一分为二。 2002 年之后，顺丰改善和加强了这种模式。形成了一种业务员只有依附公司才能够存 活， 但薪金与福利又明显高于同行的激励机制， 业务员这个代表市场层面的主力军被牢牢稳 固在组织基层。 不过也有专家指出，没有绝对完美的商业模式，这种直营模式的弊病也为数不少。 首先， 这种模式受资金的影响很大， 在直营模式下， 只能用盈利的资金来建立新的公司， 顺丰从来不 使用银行的钱，建立新点的资金均来于盈利公司。比如上海公司的成立，资金 来于附近盈利的浙江公司。同理，广东赚了钱，才可以去投资华东地区。一旦公司的资 金 链产生问题，下一步的扩建就会受到关键性影响。其次，直营模式下，所有网点的管理理念 都为总公司统一策划，一旦总公司方面有半点战略性失误，很可能造成 全盘皆输的惨局。 事实上，当顺丰的规模扩张到全国之后，直营大军管理中的问题越来越多地表现出来。 按照顺丰的激励机制，基层业务员按件计酬，做的越多赚的越多。于是，收派员往往拼 命似的跑自己 的小生意。很多跑市场的业务员，白给经理的职位都不做，因为其收入并没 有做一个自由的业务员丰厚。 反之， 一旦将这些业务员用血汗开发的片区划分出去， 其心 情 可想而知。于是，管理人员只能从外面招聘。 但从外部招聘又暴露出内外不兼容的矛盾。知情人士透露，2003 年，顺丰在北京扩张， 招进了一 大批人， 但后来很多又退了出来。 &老人很排斥新人， 怕抢他们的饭碗。 &一名 2003 年曾短暂加入顺丰的管理人员说。他认为，王卫是想做一些事情的，但到了 中间一层，味 道就变了。 员工也不像外界传说的那样&幸福&。在直营模式下，顺丰与员工之间是赤裸裸的利益关 系，所以与其他快递公司相比，顺丰的考评制度显得非常苛刻，很多情况下，员工与公司的 利益冲突势不可免。很多顺丰的员工都对一种名为&罚点&的制度深感恐惧。 一名顺丰的收派员在网上这样留言：&累，一个字说到底还是累。想早日脱贫于是就咬 紧牙关买了一 台车，那就玩命的干吧。交警抓，我不怕！为了赶时间，几十公斤重的件要 搬上六楼， 我也不怕！ 为了早日把债务还清，遇到无理客户我也不怕！因为客户是上帝。 我 怕的是弄不好，两个问题件就把我赶走！我怕的是，要是和上级弄不好关系，他就会无情地 把我的地盘残酷割让出去，让我并不是很肥沃的土地再次缩水！& 顺丰的管理模式从快递业诞生至今未有先例， 很多人就此认为其是不合理的。 但考虑到 中国的特殊国情，以及顺丰的成功经历，让人很难对其下一步的发展做出判断。 王卫曾经试图改变现状。随着市场对销售需求的日益增加，2004 年底，顺丰正式成立 市场部，试 图加大市场开发力度，这个部门的主要功能是协助业务员开发销售。但顺丰十几年来形成的&业务加销售&模式积习难改，据内部人士透露，目前顺丰的市场还是业 务员 打下的那片天地，新的尝试并未奏效。 &真实的顺丰每每在审视检讨自己的时候，都会发现自己实在存在太多问题了。&王卫表 示。不过，留给王卫思考的时间并不会很多，摆在眼前的压力，已经到了必须让他做出抉择 的时刻。 2006 年 10 月 27 日，距离顺丰华北配送中心开业仅有半个月的时间。诺大的新建园区， 所有关于顺丰的符号，只能在一块牌子上找到--&禁止入内&。 这并不是顺丰低调的唯一表现。创业 13 年，很多同行都不知道王卫的样子。在顺丰旗 下的 2400 辆配送车辆上，很少有顺丰的标志或者符号。如果不是留意到掉了漆的木牌子上 的几行小字，你会以为顺丰华北总部只是一个平常的农家小院。在匆匆而过的顺丰收 派员 身上，除了与衣服颜色融为一体的 SF 标志之外，你也看不到任何更多的烙印。 对于提供社会型服务产品的快递行业来说， 这可以说是世界上最低调的一家企业。 顺丰 固执地让自己和别人相信，&口口相传&是最好的品牌推广手段，但也因此被同行戏称为&老 鼠会&。 不过，王卫的低调隐藏不了顺丰的成功。从偏居广东一隅的小公司，到年营业额十几亿 元的大集团。 几乎没有任何推广手段的顺丰， 在与申通、 宅急送的赛跑中居然跑到了最前面。 并且，顺丰早在 2003 年就成为中国最早用飞机运送快件的公司！ 很长时间以来，王卫的个性是这种神秘的唯一注解。不过记者了解到，王卫并不是一个 不食人间烟火 的&经济动物&。用飞机运送快递，招聘高学历管理人员，用 IBM 做咨询，购 买最先进的手持终端， 一切看起来都是一个企业家正常的思维方式。 2003 年爆发 SARS 的时 候，王卫捐出的善款在广东省名列第二。种种信息显示，这应该是一个有经济眼光，同时不 乏社会责任感的企业家形象。 王卫在隐形衣下极力隐藏的，到底是独家的商业机密，还是难言之隐？ 在顺丰一位高层看来，王卫的不事张扬，与顺丰产品定位有关系。&王卫不是爱说的人。 我们的业务 也用不着说。&这位人士强调说，顺丰的产品定位是小件高价值的货品，比如商 业票据等，以快件递送为主。这种产品服务更看重商业用户，本身就有很大的忠诚 度，不 会因为几个广告就改变选择。而一旦自己的产品形成了口碑，即便不去宣扬，也总会得到机 会。 这种思考问题方式其他人未必接受，但在顺丰内部的例子比比皆是：很长时间不设置 800 免费服务 电话，据说是因为他们认为真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费；与 之类似的还有对外公布的快件价格无折扣，无优惠（月结客户同样没有优惠） ；愿意承运 文 件而不愿意承运包裹， 因为他们认为文件的风险小而利润大， 此外机场等运输渠道的野蛮操 作容易造成包裹损坏；在顺丰，还有不做单票 5000 元以上的业务， 不为同行送件等奇怪的 规定。顺丰快递顺丰的所有决定都由王卫做出。不过在员工眼里，王卫并不是一个怪人。他也是一个很讲企业文化的人，顺丰的宣传橱窗和别的公司一样办得有声有色。在一位接近王卫的人士看来， &他只是不想说大话而已&。 如果说产品定位可以改变的话， 邮政则是无法逾越的红线。 这或许是顺丰埋藏在隐形衣 下的最大痛楚。 从 2001 年开始，邮政与快递之间的矛盾激化，邮政部门开始大肆查抄快递公司的非法 货件。之 后，围绕几易其稿的邮政法，双方又展开了激烈的争论和博弈。邮政与四大跨国 快递巨头在国际线路上无法竞争，实际上打压的真正目标是民营快递，要从后者夺走 的市 场中抢回市场份额。顺丰承运的快件是小件，很多是文件和单据，也是邮政最敏感的货件。 据了解，在创业初期，顺丰就没有少挨罚。最多的一年，顺丰被罚款 达 500 万元之巨。 与申通的言辞激烈相比，顺丰似乎并不太在乎钱，罚金交得很痛快。在这些微妙的事件 中，王卫仍保持了一贯的沉默。他从来不出现在与邮政争论话题相关的会议上。&你罚多少， 我们就交多少。&一位顺丰内部人士透露说，王卫对此明确表过态，不与邮政计较。 据说，王卫跟公司里的人讲了这样一番道理：没有邮政，也就没有顺丰。试想，没有邮 政，如今的快 递市场肯定被国外快递公司垄断了。民营企业实际上是在邮政的庇护下，才 有了今天做大的时间和机会。邮政罚点钱，就当是感恩了。据顺丰内部人士说，&王卫是 个 懂得吃亏的人&，而且，王卫是在香港长大的，&是个守规矩的人&。 顺丰是和邮政碰撞最少的快递企业。 顺丰刻意淡化公司的标识， 也是这种低姿态的表现： 虽然惹不起，但顺丰并不想招摇，让矛盾激化。不过，顺丰对邮政的策略只能是权益之计。 随着顺丰规模的不断扩大，双方能否和平相处的难度变得越来越大。 融资就是摆在王卫面前的一个难题。&要是邮政天天查你，你是永远上不了市的。基金 也不敢投钱给你。&一位投资顾问说。 决定性的变数是《邮政法》的立法。不过根据现在的情况看，就算《邮政法》出台，对 快递企业也很 难有多少改变。在最新一稿的《邮政法》草案中，口水战仍在继续。无论是 150 克还是 350 克，总之会有很多业务将远离快递。而如果采用委托制，快递则将沦 为邮 政的打工仔。分析人士认为，最近邮政的政企分开并不彻底，邮政 EMS 的市场化之路还很 长。 在这种局面下，王卫采用低调的态度，或许只是一个不得以而为之的可悲现实。&顺丰 的确有很多问题，但它的起点，实际比 30 年前的联邦快递是要高很多。唯一不同的是，美 国开放了邮政，但现在中国还没有。这实际上决定了顺丰的发展是有天花板的。&三、圆通速递圆通速递 上海圆通速递有限公司，成立于 2000 年 5 月 28 日。经过八年的精心打造，现已 成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦 区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国，现拥有配送网点 1500 余个，各类运输、派送车辆 14800 余辆，员工 3 万余名，服务覆盖全国 500 多个 城市。 目录 公司简介 公司荣誉 公司理念 公司社会责任 发展历史 企业文化 合作介绍 圆通时效件公司简介荣获上海圆通速递（物流）有限公司成立于 2000 年 5 月 28 日，是国内大型 民营快递品牌企业，致力于logo 成 为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递 ――中国人的快递”为奋斗目标。 目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业 协会副会 长单位。公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务 宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。公司拥有 8 个管理区、52 个转运中心、4800 余个配送网点、5 万余名员工，服务范围覆盖国内 1200 余个城市。 公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了 Cats Alliance Express（CAE)公司，开展国际快递业务。 公司立足国内，面向国际，致力于开 拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营包裹快递业务，形成了包括同城 当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨 达、航空次日下午达和到付、代 收货款、签单返还等多种增值服务产品。公司的服务涵盖仓储、配送及特种运输 等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方 案，提供个性化、一站式 的服务。 圆通还将使用自主研发的“圆通物流全程信息监控管理系统”，确保每 一票快件的时效和安全。公司荣誉公司于 2005 年 10 月通过 ISO 国际质量管理体系认证，被评为 “中国快递行业十大影响力品牌” 、2008 年度“上海名牌”企业、荣获 2008 年度“上海市青年文明号（共青团号）称号”和“诚信创建企业”称号、当选为 中国快递协会副会长单位和上海市 快递行业协会副会长单位。 圆通发展十年来， 被评为“中国快递行业十大影响力品牌”、 上海名牌企业、 上海市青年文明号（共 青团号）、全国青年文明号、上海市“诚信创建企业”、 上海市“诚信企业”、上海市“三优企业”和上海市“青浦区劳动关系和谐企 业”；荣获首届电子商务快递 物流大会“最佳快递物流人气奖”、第六届中国 货运业大奖――最佳快递公司国内快递业务铜奖、上海市 “快递服务标准知识 竞赛组织奖”； 入选“2008 年中国高成长连锁企业 50 强”、“2009 年度上海民 营企业市场竞争力 100 强”和上海市“2007 年度 ――2009 年度青浦区五十强民 营企业”名单。公司理念公司将在喻渭蛟董事长提出的“以‘两个基础’、‘两个创新’为依托， 全面推进‘快而全’的全网一体化时效服务发展目标”方针为指导， 不断超越自 我，努力 提高服务质量和水平，为实现“圆通速递――中国人的快递”，打造 中国人自己的民族快递品牌而努力奋斗， 为促进中国快递业的快速发展做出应有 的贡献。 现公司已拥有国内外知名品牌的长期合作伙伴： 通用电气 （GE） 通用汽车、 、 法国依视路集团、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘宝网、中远物流等等，和 她们的合作为我们提高服务质量和公司发展带来了无限的动力！ 公司为了更好的给客户提供服务，创国内一流的民族品牌，于 2005 年 6 月 起， 投入了巨资， 在上 海青浦境内购置 80 余亩土地 （建筑面积 16000 余平方米） ， 兴建了“圆通总部基地”， 又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件 信息网络管理系 统，新公司将在 2006 年 9 月正式投入使用。到那时，一个全新 的现代化、智能化的民营物流、速递企业将呈现在世人面前。 伴随着世界经济一体化的发展，圆通速递，将始终不渝的奉行“客户要求， 圆通使命”的服务宗旨，将以其周到的服务体系、创新的服务意识、全球化的服 务网络，全速推动客户走向成功！公司社会责任圆通发展十年来，在扶贫济困、献爱心帮困助学、建设圆通希望小学、修 路、支持国家体育事业、支持地方经济建设、抗击雪灾献爱心、抗震救灾、抗旱 救灾等方 面奉献爱心，累计捐款 600 余万元，特别是在促进就业、构建和谐社 会和促进国民经济社会发展等方面做出了不懈地努力和应有的贡献。 根据公司战 略发展规划和 长远奋斗目标，到 2010 年，圆通将完成集团公司的组建；通过三 至五年的努力， 圆通将发展成为国内大型的、 具有较强竞争力的网络型快递企业， 并建立圆通国 际电子商务平台，实现业务收入跨入百亿企业行列，使圆通成为 具有国内较大影响力的快递企业集团，名列中国快递行业前三甲；并通过五至十 年的努力，相应的条 件成熟后，争取成功上市，为社会提供 10 至 15 万个就业 岗位， 使圆通成为具有国际较大影响力的快递跨国集团公司，真正实现“圆通速 递――中国人的快递”宏 伟目标。发展历史2008 年 11 月，上海圆通速递获得第六届中国货运业大奖―最佳快递公司国 内快递业务铜奖。 2008 年 11 月，上海圆通速递荣获由上海市“知荣辱、讲文明、迎世博、建 诚信”系列活动组委会与上海市快递行业协会共同授予的“诚信创建企业”称 号 2008 年 5 月，上海圆通物流（快递）有限公司客户服务中心被授予 2007 年 度上海市青年文明号（共青团号）称号 2008 年 3 月，喻渭蛟董事长任青浦工商联常委 2008 年 3 月，获得上海市邮政管理局颁发的“快递服务标准知识竞赛组织 奖” 2007 年 12 月，成为上海市快递协会副会长单位，喻渭蛟董事长当选副会长 2007 年 7 月，喻渭蛟董事长任中国邮政业标准化技术委员会委员 2007 年 7 月，喻渭蛟董事长被聘为上海市乒乓球队特邀顾问 2007 年 4 月，喻渭蛟董事长任中国人民政治协商会议上海市青浦区委员会 委员 2006 年 11 月，喻渭蛟董事长任浙江省桐庐县总商会上海商会会长 2006 年 11 月 8 日，经过中国航空运输协会的严格审核，获得“中国民用航 空国内运输业务许可销售代理人”资格证 2006 年 7 月 21 日，在北京人民大会堂召开的“首届中国物流诚信大会”上 荣获“中国物流诚信企业”称号， 喻渭蛟董事长荣获“中国物流诚信企业家”称 号 2006 年 1 月 19 日，由中国企业文化建设促进会、中国工业设计协会、人民 日报市场部、 中国质量与品牌杂志社等主办的第二届中国十大影响力品牌评选活 动中，荣获 2005 年“中国快递行业十大影响力品牌”，同时喻渭蛟董事长获得 “中国品牌建设十大企业家”称号 2005 年 10 月，通过 ISO 质量管理体系认证2005 年 8 月 1 日， 经中国太平洋经济合作全国委员会工商委员会 （简称 PECC 中国工商委员会）批准为：PECC 中国工商委员会物流专题组会员，同时喻渭蛟 董事长被任命为该专题组的常务委员 2005 年 6 月，加入中国国际货运代理协会，成为该协会的会员公司 2005 年 5 月，喻渭蛟董事长成为上海市青年企业家协会会员之一企业文化■服务宗旨：客户要求 圆通使命 ■经营理念：你打电话 我来拿货 ■企业方针：以我为本 创优质服务 客户自取 树圆通品牌 ■企业目标：超越自我 创民族品牌 ■企业精神：与时俱进 挑战客户神经线 ■员工口号：圆通速递 时效第一 ■宣传口号：服务遍神州 货物不到家 ■企业主题：时效、和谐--是圆通永恒的主题 ■六个战略：安全时效战略 品牌形象战略 市场定位战略 规范服务战略 降低成本战略 创新和谐战略 ■六 个 化： 网络信息化 操作规范化 电话噎人化 中转合理化 管理程序 化 发展国际化 ■一个目标：超越自我，创新民族品牌 ――建立一个国内、国际大圆通的 品牌网络合作介绍1、加盟网点须使用圆通统一商标和企业形象，不得以任何理由、形式做有 损公司形象的事。 2、凡加盟圆通速递网络的公司或个人或直系亲属不得私自在国内其它城市 设立圆通及其他同行公司网点，严禁代理同行，不得经营违背《圆通速递网络加 盟协议》的其它业务。 3、加盟网点以县和县以上城市为单位，任何中心区域城市在未经营运中心 同意下不能以地区管辖原因来阻碍县和县以上城市的独立设立和运营。 4、加盟网点不得违反国家法规、法律、政策，须严格执行圆通网络管理操 作条例、按照《圆通速递网络加盟协议》的各项规定开展业务，积极配合总公司 的经营方针和政策，无条件执行营运中心的管理。 5、加盟网点必须配备 YTO 操作、运作、车辆、人员等软件和硬件设施。 6、加盟网点享有 YTO 商标及相关要件的使用权、业前培训、配套服务、IT 支持等统一管理制度。圆通时效件“上午收、 今日下午达”， 这是圆通为满足广大客户日益增长的快件时效需 求，正大力推广的一项高端服务产品――时效十年件。 圆通于 2009 年 3 月 2 日―3 月 8 日在支付宝首页面开辟时效件专属 BANNER， 用户通过点击圆通时效件 BANNER 即可直接来到圆通时效件专属页面了解该项服 务详情。 圆通速递一直致力于拓展多种渠道， 不断开发新产品来满足客户个性化的服 务需求，时效、安全、服务、创新是圆通永恒的主题；为用户提供更好的服务一 直是圆通不变的宗旨。您的满意是对圆通最大的褒奖！ 上午收、下午达，圆通时效十年件能真正满足您对快件时效的要求[1]！名称： 广州圆通快递公司 地址：丛化圆通公司 联系方式： 经 理： 钟振杰 传真号码： 020- E-mail：
查询电话：020-17612 番禺圆通公司 经 理： 滕雪新 传真号码： 020- E-mail：
MSN 联系： 查询电话 查询电话：020― ， 问题件处理电话： 支付宝电话： 到付部电话： 传真： 查询电话：020― ， 问题件处理电话： 支付宝电话： 到付部电话： 传真： 一、洛溪分部 经理：陈六正 手机
查询 020- 二、上教分部 经理：刘波 手机
查询 三、钟村分部 经理：吴先生 查询 020-- 四、市桥东区分部 经理：陈平 手机
查询 020- 五、祈福分部 经理：陈祥 手机
查询 020- 六、市桥禺山分部 经理：唐分组 手机
查询 020-- 七、樟边茶东分部 经理：吴经理 手机
查询 020- 八、石基分部 经理：熊建红 手机
查询 020-020- 九、榄核分部 经理：程宜康 手机
查询 020-- 十一、莲花山分部 经理：梁建波 手机
查询 020-- 十一、大石南浦分部 经理：杨喜荣 手机
查询 020- 十二、市桥南郊分部 经理：范强 手机
十三、沙湾分部 经理：林建宏 手机 、020- 十四、市桥西区分部 经理：王先生 手机
查询 020- 十五、市桥广场分部 经理：杜经理 手机
查询 020- 十六、番禺―分部 经理：冯经理 手机
十七、大石长隆分部 经理：陈虹华 手机
查询 020- 十八 番禺二分部 经理：腾佳 手机
十九 万博分部 经理：李传伟 手机
查询：020- 传真： 020- 二十、石楼镇分部，经理：林先生,手机
二十一、市桥沙园，经理：戴国军， 二十二、钟村火车南站，经理：黄生， 020- 二十三、 市桥华侨城分部， 经理： 李学优， 、 020-、
二十四、东涌分部，经理：吴斌， 查询电话 020- 二十五、 沙湾紫坭古坝负责人：马华
二十六、南郊草河，经理：伍白升， 广州圆通公司 经 理： 张伟忠 传真号码： 020- E-mail：
MSN 联系： @查询电话 查询专线： 020-0-0- 投诉专线：020-809052 自动传真：020- 问题部：020-809116 一、北京路 查询：020－－ 经理：舒特南 手机：
二、火车站 查询：020－－ 传真：020- 经理： 何智明 手机： 三、建设新村 查询：020－01149 经理：屈丹 手机： 四、区庄站 查询：020－－ 经理：范光国 手机：
五、五羊新城 查询：020－－ 经理：周永红 手机：
六、 东峻 查询： 020－－ 经理： 董建坤 手机：
七、 一德路 查询： 020－－ 经理： 杨树 手机：
八、大沙头 查询：020－－ 经理：房银广 手机：
九、荔湾黄沙 查询：020－－ 经理：谭光锦 手机：
十、东山口 查询：020－－ 经理：谭美英 手机：
十一、 麓景 查询： 020－－ 经理： 程雄 手机：
十二、东圃 查询：020－－ 经理：陈艳波 手机：
十三、车陂 查询：020－61952 经理：蒋松柳 手机： 十四、五山 查询：020－－ 经理：潘满才 手机：
十五、工业园 查询：020－－ 经理：曹潸初 手机：
十六、员村 查询：020－－ 经理：张广严 手机：
十七、华景新城 查询：020－－ 经理：李新华 手机：
十八、珠江新城 查询：020－－ 经理：廖田丽 手机：
十九、龙口 查询：020－498290 经理：吴 秋文 手机： 二十、石牌 查询：020－－537128 经理： 吴柏顺 手机： 二十一、黄埔西区 查询：020-- 经理：李伟源 手机： 020- 二十二、嘉禾 查询：020－－ 经理：龙杰 手机：
二十三、 石井 总机： 020－、 查询： 、 ， 传真：
经理：何小林 手机： 二十四、 石井江高人和 查询： 020－ 经理： 陈经理 手机：
二十五、中信 查询：020－－ 经理：彭佳 手机：
二十六、天平架 查询：020－277930 经理：许伟平 手机：
二十七、海珠区赤岗站 查询：020－45086 经理：李瑞喜 手机：
二十八、海珠江南 查询：020-- 经理：谭天奇 手机：
二十九、中大分部 查询：020－－
经理：邓明聪 手机：
三十、 海珠区滨江 查询： 020－、 、
经理： 周汉中 手 机：三十一、会展 查询：020－136955（带传真） 经理：黄志文 手机：
三十二、天河棠下 查询：020－－ 经理：谢志彬 手机：
三十三、三元里 查询：020－－ 经理：李浪波 手机：
三十四、同和 查询：020－－ 经理：吴寅多 手机：
三十五、黄埔大沙 查询：020－－ 经理：曹伦 手机：
三十六、黄埔东区 查询：020－－
经理：杨梅 手机：
三十七、东区永和 查询：020－－ 经理：张需要 手机：
三十八、数码基地站 查询：020-- 经理：黄涛 手机：
三十九、茶叶城站 查询：020- 经理：谢建英 手机： 四十、东教站查询：020-0- 经理：宋伟林 手机：
四十一、 科学城查询： 020--- 经理： 贺鹏 手 机： 四十二、太和站 查询：020-- 经理：李飞 手机：
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