出租车车_相关新闻报道_财新网
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港版微信可向内地个人跨境汇款 限单向操作
、出租车车费交付、购买地铁票等。 支付宝在2017年9月与长江和记实业有限公司（00001.HK）共同推出港版电子钱包“支付宝HK”，长和旗下的零售业务，如屈臣氏、屈臣氏酒窖、丰泽、百佳超级市场等均接入
（www.xiaojukeji.com）的原快的打车和滴滴打车，在2014年年初，其一联手微信支付（www.tenpay.com），另一联手支付宝钱包（www.alipay.com），推出以移动支付方式支付出租车车费之业务
造证据。方锦林的行为遭到法官呵斥，但庭审间隙，其对刘勇进的威胁并未停止。 刘勇进向财新记者描述，开完庭后，他刚出法院大门，拉开出租车车门准备上车离开时，方锦林指挥五到八个穿着黑色衣服的人冲出来打他。法
许永超4752（财新网iPhone版）241天21小时7分31秒前
凡人5556（财新网iPhone版）240天9小时1分11秒前
爱喝橙汁的小橙子嘿（新浪微博）241天4小时16分56秒前
律师谢靖波（新浪微博）241天13小时4分2秒前
对刘勇进的威胁并未停止。 刘勇进向财新记者描述，开完庭后，他刚出法院大门，拉开出租车车门准备上车离开时，方锦林指挥五到八个穿着黑色衣服的人冲出来打他。法院门口设有安检和监控，另有保安在场，“没有人有任
schao（财新网iPhone版）243天16小时1分6秒前
阳光2761（山东省滨州市）242天12小时31分25秒前
老城法律援助中心（新浪微博）242天17小时46分51秒前
老树63（新浪微博）242天21小时8分27秒前
汽约车CEO魏东在接受财新记者采访时表示，目前双方的打通仍以网约车为主，暂不涉及出租车车辆，且对于网约车和出租车究竟如何管理、融合，“过段时间会有专门的发布会来进行说明。” 对于首汽为何不接入出租车
W-arm（新浪微博）461天16小时3分4秒前
吃草的牛2015（新浪微博）462天20小时18分9秒前
露2012（腾讯微博）462天20小时27分20秒前
司机注册滴滴出租车司机账户占比大于30%、企业巡游出租车车辆在50辆以上等。 中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，城市出行在出租车领域发展的方向就是融合，既包括传统出租车和网约车的融合，也包括公交车
专车之争（新浪微博）58秒前
urnot11（新浪微博）467天18小时13分17秒前
卍有龍則靈卍（新浪微博）467天18小时35分43秒前
出租车公司。1997年4月，康服公司建成了路边车辆预约系统。这套系统设置于购物中心、车站出口、宾馆等处，乘客只需投入新加坡币五角，系统即会列印出前来载客的出租车车号和预计到达时间。同年7月，康服公司有
贝晓超（新浪微博）612天19小时14分21秒前
四轮黄包车（新浪微博）613天2小时59分5秒前
l分享l（新浪微博）613天5小时29分49秒前
同南京车管所警察前往深圳，当时e6只生产了十余辆即办完了240辆手续，这些e6至今“下落不明”。 日，财新记者在比亚迪深圳总部仓库看到了这批e6纯电动出租车。车身涂装为黄色，大部分停
蓝鲸财经记者工作平台（新浪微博）675天4小时58分6秒前
zx8981（财新周刊Android版）677天6小时32分5秒前
爱谁谁（腾讯微博）673天12小时43分0秒前
杨靖（腾讯微博）673天16小时9分49秒前
多余的眼泪（腾讯微博）673天16小时22分25秒前
的电动出租车提供换电服务。北汽新能源也推出了专门用于换电的出租车车型。 业内人士告诉财新记者：“换电模式”在促进细分市场方面有独特优势，出租车、公交车、租赁用车的共同特征是需要保证“长时间、不间断”运
猴子派来的老王（新浪微博）707天4小时20分57秒前
翻手为云覆手为雨（财新网iPhone版）706天18小时41分45秒前
江月（腾讯微博）706天18小时55分48秒前
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王军：出租车经营许可是正当合宪的吗
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法学博士，中国政法大学副教授。主要讲授商法、公司法、侵权法、房地产法等课程，关注投融资法律、国企改革、出租车管制、律师专业伦理等。王军最新文章
&　　【财新网】（专栏作家 王军）摘要：从宪法视角看，出租汽车经营行政许可制度禁止个人利用其非营运车辆从事有偿运送服务，构成了对公民财产权和劳动权的法律限制。从法律保留原则角度看，这种禁止规范的法律基础并不牢固。从明确性原则看，出租车行政许可的规范欠缺必要的明确性，在实施过程中有较大任意性。从比例相当性原则角度考量，在移动互联网等信息技术快速发展的背景下，这一禁止的妥当性虽在理论上勉强成立，但其必要性和手段目的之衡平性大有疑问。网络约车平台现已具备审查车辆安全性能和司机背景资质以及通过信息技术、合同安排和责任保险最大程度保护乘客、司机和第三人安全的能力。对非营运车辆的网络预约服务有条件、有限度的放开，已具备开展试点进行探索的条件。
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分享经济冲击传统业态代表委员呼吁完善监管
中国经济时报
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　　继2016年首次出现在政府工作报告中后，今年“分享经济”第二次出现在政府工作报告中。中国经济时报记者注意到，与2016年的“支持分享经济发展”的表述不同，今年已调整为“支持和引导分享经济发展”。 　　一些关注“分享经济”的代表委员们，成为了全国两会期间记者们追问的对象。中国经济时报记者在两会期间采访时发现，代表委员们普遍认为中国的“分享经济”正处在发展前期，前景看好，对于目前暴露出来的诸多问题，需要监管层加大监管力度，完善信用体系，同时传统企业要主动调整，适应新的经济形态。 　　分享经济催生新业态 　　两会前夕，麦肯锡咨询公司发布《中国共享经济消费者调研》，分析共享出行、共享空间和共享技能三大领域，指出共享经济将在更多行业中得到普及，势必带动一批行业的升级与创新，这个报告引起一些代表委员的关注。 　　全国人大代表、南京邮电大学校长杨振在接受中国经济时报记者采访时表示，“分享经济”改变了原有的生产关系，动摇传统行业的地位，传统行业需要加大转型的力度，适应新的市场环境，而不是以违法为由裹胁政府将创新扼杀在摇篮之中。 　　网约车是较早的“分享经济”形态，最近几年发展迅猛，一些城市相继发布的网约车细则，被认为制约“分享经济”的发展，也是两会期间代表委员们关注的焦点话题。 　　全国人大代表、河北欣意电缆有限公司董事长兼总裁于贵良在接受中国经济时报记者采访时建议，各地城市政府应秉持鼓励创新、开放包容的发展理念和思路，为以网约车为代表的分享经济等、新业态创造宽松的营商环境，减少不必要的行政干预，充分运用市场竞争机制，促进出租车和网约车不断改进服务，让广大群众享受更好的出行体验。 　　全国人大代表、广州市律师协会名誉会长陈舒对此持类似观点，他表示，网约车是分享经济的代表，简单地通过行政限制，不能达到真正共享经济中资源的最优匹配，应该叫停带有歧视性的规定。 　　“分享经济是伴随着‘+’而兴起的一种形态，已经从出行方式扩展到越来越多的领域，对相关行业的冲击也将逐渐显现。”杨振指出。 　　“分享经济”也被称之为点对点经济、协作经济、协同消费，是一个建立在人与物质资料分享基础上的社会经济生态系统，是在互联网上兴起的一种全新的。随着移动通信设备、网的日益普及，社交网络的日益成熟和“互联网+”时代的到来，分享内容已不再局限于虚拟资源，而是扩展到房子、车子、票子等消费实体。 　　麦肯锡在报告中称，共享经济模式走入了普通大众的生活，在此过程中，共享经济平台企业、传统企业、政府间的关系将随之发生深刻转变，形成互助互联的生态圈。 　　呼吁完善监管制度 　　中国的“分享经济”正处在发展初期，众多接受中国经济时报记者采访的代表委员们呼吁加快完善配套制度。 　　杨振向本报记者分析说，“分享经济”是全民参与的商业模式，政府的监管对象变得无限庞大，“分享经济”涉及信用、税收、、执照与认证以及政府如何操作等各个方面问题，一些传统的监管模式可能已经不适应时代所需。 　　全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲在接受中国经济时报记者采访时表示，我国信用体系还不完善，影响分享经济发展，要尽快完善信用体系建设。 　　杨震进一步分析说，相关的信用体系还没有完全建立起来，客观上会出现欺诈活动，影响新商业模式的长远和健康发展，需要政府加强监管，比如可以请第三方独立机构，设立独立的认证，同时完善法律上不健全的地方，尽早解决目前存在的问题。 　　于贵良建议，降低网约车准入门槛，要加强对地方政府的监督，督促各地转变监管思路，消除不合理的网约车管制措施，加大力度鼓励新业态发展。同时交通运输部应督促地方降低网约车准入门槛，取消排量、轴距、车价、户籍、培训考试等不必要的准入管制。各城市政府审慎出台网约车细则，充分听取市民和从业者两方面声音，并逐步放松原有出租车运价、数量、准入等方面的管制政策，用市场化的方式推进出租车行业改革，加速转型升级。设立设置合理的政策过渡期。 　　麦肯锡的报告中称，面对共享经济带来的变化与挑战，传统企业应积极应对，探索与共享经济新型关系、推动自身转型升级；对于政府部门，应积极探索创新监管模式并利用共享经济提供新型；而共享经济的领军企业则应主动承担社会责任，与传统企业及政府合作探索其社会价值。建议社会各方保持开放交流、协调协作的姿态，构建完善的生态体系以实现多方共赢。
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传统出租车业如何在分享经济中升级转型
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法学博士，中国政法大学副教授。主要讲授商法、公司法、侵权法、房地产法等课程，关注投融资法律、国企改革、出租车管制、律师专业伦理等。王军最新文章
　　【财新网】（专栏作家 王军）钱钟书先生在婉拒一位访者时说：“假如你吃了个鸡蛋，觉得味道不错，何必非要认识一下那只下蛋的母鸡呢？”不过依我看，有时候认识认识下蛋的母鸡，未尝不是件好事。
　　我体验过滴滴的专车、快车，也经常使用滴滴预约出租车。我就非常有兴趣了解为我和我的家人提供了便捷服务的滴滴平台。我在学校的商法和公司法课堂中，多次以滴滴、Uber、Airbnb等中外企业为案例，讲述分享经济对企业边界的重新定义，以滴滴和快的的合并为例，给学生讲解公司并购的原理。如果有一本书向我们全面地讲述滴滴的成长史、它的公司 文化，它的领导者对分享经济的思考和展望，这本书一定会吸引我。
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