请帮我@马化腾：使用「小码联城」&支付宝的乘车码坐地铁体验是什么体验？
去年11月16日，腾讯董事局主席马化腾在广州使用微信扫码坐地铁占据了各大新闻头条。过去短短一个多月，今天，由公共交通互联网运营商「小码联城」和蚂蚁金服提供支付宝乘车码在西安地铁全面落地。公交和地铁作为共享单车之后城市交通运行体系中最后一个高频、刚需、用户规模巨大的支付入口，势必成为AT两家下一轮支付战争主营地。
这是陕西省委常委、西安市委书记王永康在体验使用支付宝乘车码乘坐地铁，像市委书记一样「不带现金坐地铁」到底需要哪些步骤？36氪探访了西安地铁站，我们一起来看一下。
今天上午，我们来到了西安大雁塔地铁站，这是合作双方的背景板和现场等待体验的人群。首先开通乘车码需要打开支付宝。
点击「城市服务」板块，会出现西安市城市服务界面。
点击「西安电子地铁卡」，出现如下页面，同意领取协议后点击「立即领卡」。
领取成功后会出现授权界面，将身份证信息与西安地铁APP绑定，与办理传统的地铁卡无异。
点击「确认领取」，出现如下界面即领取成功。
点击立即使用，终于出现「地铁乘车码」。
然后就可以像市长一样将这个页面对准地铁站进站闸门的「二维码扫描区」，约0.5秒后即可完成识别，通过闸门。
坐地铁到目的地站点后，同样打开支付宝「乘车码」界面，对准出站闸门的「二维码扫描区」，约0.5秒后完成识别，出站，后台自动扣款，本次地铁出行完成。
那么问题来了，虽然实现了像市委书记一样「不带现金坐地铁」，但过程是不是太繁琐了，对老人和小孩这样不带手机出行的群体不够友好。本次西安地铁全线云闸机、系统、软件升级项目负责方「小码联城」告诉36氪，首先，所有的闸机均保留了传统的刷卡区，方便老人和小孩群体不受影响的使用地铁出行；其次，对于智能手机用户，再次乘坐地铁只需打开支付宝，先点「付款」再点「乘车码」，三步完成。如果是苹果iPhone 6s及以上用户更是可以通过3D Touch重按支付宝点击「乘车码」，在不打开APP的情况下一步完成。
据了解，从日开始，西安3条线路（66个站点）将实现全线网支持手机扫码过闸，除了支付宝外，由「小码联城」提供技术支持的“西安地铁App”也将上线 。使用智能手机乘车码扫描乘坐地铁，除了实现无现金化，更重要的是彻底告别了排队购票、到处找零、挤着过闸的各种琐事。
「小码联城」负责人介绍，“早在2016年小码便率先在实际环境中（36氪注：公交）部署’双离线’二维码乘车技术，并负责持续的用户及商业化运营。而西安地铁则是我们第一个落地的地铁项目，西安3条线路（66个站点）每个站点提供至少有‘二进二出’的两个升级后的闸机，供乘客通过手机扫码过闸。预计到今年Q1将实现西安地铁全线所有闸机的升级。”目前小码联城已进驻全国超过50个城市，为多家公交及交通卡公司进行服务。
据悉，此前北京包括马化腾亲自体验的广州等地基本都是采用“手机购票，站内取票过闸或者开通局部线路、新设站口做试运营扫码过闸”的模式。而西安地铁项目的最大差异点在于对所有传统闸机进行升级改造，升级后的闸机可兼容传统地铁卡和扫「乘车码」过闸。这一点对各地政府而言至关重要，一方面这种方案照顾到了所有地铁使用群体，同时升级成本也低于拆掉旧设备及系统，上马新方案。
「小码联城」和蚂蚁金服更友好的解决方案，会击败为微信支付乘车码各地频频站台的小马哥而后发先至吗？
我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：
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请帮我@马化腾：使用「小码联城」&支付宝的乘车码坐地铁体验是什么体验？
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转载来源：凤凰网
原标题：请帮我@马化腾：使用「小码联城」&支付宝的码坐地铁体验是什么体验？
去年11月16日，腾讯董事局主席马化腾在广州使用微信扫码坐地铁占据了各大新闻头条。过去短短一个多月，今天，由公共交通互联网运营商「小码联城」和蚂蚁金服提供支付宝码在西安地铁全面落地。公交和地铁作为共享单车之后城市交通运行体系中最后一个高频、刚需、用户规模巨大的支付入口，势必成为AT两家下一轮支付战争主营地。
这是陕西省委常委、西安市委书记王永康在体验使用支付宝乘车码乘坐地铁，像市委书记一样「不带现金坐地铁」到底需要哪些步骤？36氪探访了西安地铁站，我们一起来看一下。
今天上午，我们来到了西安大雁塔地铁站，这是合作双方的背景板和现场等待体验的人群。首先开通乘车码需要打开支付宝。
点击「城市服务」板块，会出现西安市城市服务界面。
点击「西安电子地铁卡」，出现如下页面，同意领取协议后点击「立即领卡」。
领取成功后会出现授权界面，将身份证信息与西安地铁APP绑定，与办理传统的地铁卡无异。
点击「确认领取」，出现如下界面即领取成功。
点击立即使用，终于出现「地铁乘车码」。
然后就可以像市长一样将这个页面对准地铁站进站闸门的「二维码扫描区」，约0.5秒后即可完成识别，通过闸门。
坐地铁到目的地站点后，同样打开支付宝「乘车码」界面，对准出站闸门的「二维码扫描区」，约0.5秒后完成识别，出站，后台自动扣款，本次地铁出行完成。
那么问题来了，虽然实现了像市委书记一样「不带现金坐地铁」，但过程是不是太繁琐了，对老人和小孩这样不带手机出行的群体不够友好。本次西安地铁全线云闸机、系统、软件升级项目负责方「小码联城」告诉36氪，首先，所有的闸机均保留了传统的刷卡区，方便老人和小孩群体不受影响的使用地铁出行；其次，对于智能手机用户，再次乘坐地铁只需打开支付宝，先点「付款」再点「乘车码」，三步完成。如果是苹果iPhone 6s及以上用户更是可以通过3D Touch重按支付宝点击「乘车码」，在不打开APP的情况下一步完成。
据了解，从日开始，西安3条线路（66个站点）将实现全线网支持手机扫码过闸，除了支付宝外，由「小码联城」提供技术支持的“西安地铁App”也将上线 。使用智能手机乘车码扫描乘坐地铁，除了实现无现金化，更重要的是彻底告别了排队购票、到处找零、挤着过闸的各种琐事。
「小码联城」负责人介绍，“早在2016年小码便率先在实际环境中（36氪注：公交）部署’双离线’二维码乘车技术，并负责持续的用户及商业化运营。而西安地铁则是我们第一个落地的地铁项目，西安3条线路（66个站点）每个站点提供至少有‘二进二出’的两个升级后的闸机，供乘客通过手机扫码过闸。预计到今年Q1将实现西安地铁全线所有闸机的升级。”目前小码联城已进驻全国超过50个城市，为多家公交及交通卡公司进行服务。
据悉，此前北京包括马化腾亲自体验的广州等地基本都是采用“手机购票，站内取票过闸或者开通局部线路、新设站口做试运营扫码过闸”的模式。而西安地铁项目的最大差异点在于对所有传统闸机进行升级改造，升级后的闸机可兼容传统地铁卡和扫「乘车码」过闸。这一点对各地政府而言至关重要，一方面这种方案照顾到了所有地铁使用群体，同时升级成本也低于拆掉旧设备及系统，上马新方案。
「小码联城」和蚂蚁金服更友好的解决方案，会击败为微信支付乘车码各地频频站台的小马哥而后发先至吗？
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去年 11 月 16 日，腾讯董事局主席马化腾在广州使用微信扫码坐地铁占据了各大新闻头条。过去短短一个多月，今天，由公共交通互联网运营商「小码联城」和蚂蚁金服提供支付宝乘车码在西安地铁全面落地。公交和地铁作为共享单车之后城市交通运行体系中最后一个高频、刚需、用户规模巨大的支付入口，势必成为 AT 两家下一轮支付战争主营地。这是陕西省委常委、西安市委书记王永康在体验使用支付宝乘车码乘坐地铁，像市委书记一样「不带现金坐地铁」到底需要哪些步骤？36 氪探访了西安地铁站，我们一起来看一下。今天上午，我们来到了西安大雁塔地铁站，这是合作双方的背景板和现场等待体验的人群。首先开通乘车码需要打开支付宝。点击「城市服务」板块，会出现西安市城市服务界面。点击「西安电子地铁卡」，出现如下页面，同意领取协议后点击「立即领卡」。领取成功后会出现授权界面，将身份证信息与西安地铁 APP 绑定，与办理传统的地铁卡无异。点击「确认领取」，出现如下界面即领取成功。点击立即使用，终于出现「地铁乘车码」。然后就可以像市长一样将这个页面对准地铁站进站闸门的「二维码扫描区」，约 0.5 秒后即可完成识别，通过闸门。坐地铁到目的地站点后，同样打开支付宝「乘车码」界面，对准出站闸门的「二维码扫描区」，约 0.5 秒后完成识别，出站，后台自动扣款，本次地铁出行完成。那么问题来了，虽然实现了像市委书记一样「不带现金坐地铁」，但过程是不是太繁琐了，对老人和小孩这样不带手机出行的群体不够友好。本次西安地铁全线云闸机、系统、软件升级项目负责方「小码联城」告诉 36 氪，首先，所有的闸机均保留了传统的刷卡区，方便老人和小孩群体不受影响的使用地铁出行；其次，对于智能手机用户，再次乘坐地铁只需打开支付宝，先点「付款」再点「乘车码」，三步完成。如果是苹果 iPhone 6s 及以上用户更是可以通过 3D Touch 重按支付宝点击「乘车码」，在不打开 APP 的情况下一步完成。据了解，从 2018 年 1 月 1 日开始，西安 3 条线路（66 个站点）将实现全线网支持手机扫码过闸，除了支付宝外，由「小码联城」提供技术支持的 " 西安地铁 App" 也将上线 。使用智能手机乘车码扫描乘坐地铁，除了实现无现金化，更重要的是彻底告别了排队购票、到处找零、挤着过闸的各种琐事。「小码联城」负责人介绍，" 早在 2016 年小码便率先在实际环境中（36 氪注：公交）部署’双离线’二维码乘车技术，并负责持续的用户及商业化运营。而西安地铁则是我们第一个落地的地铁项目，西安 3 条线路（66 个站点）每个站点提供至少有‘二进二出’的两个升级后的闸机，供乘客通过手机扫码过闸。预计到今年 Q1 将实现西安地铁全线所有闸机的升级。" 目前小码联城已进驻全国超过 50 个城市，为多家公交及交通卡公司进行服务。据悉，此前北京包括马化腾亲自体验的广州等地基本都是采用 " 手机购票，站内取票过闸或者开通局部线路、新设站口做试运营扫码过闸 " 的模式。而西安地铁项目的最大差异点在于对所有传统闸机进行升级改造，升级后的闸机可兼容传统地铁卡和扫「乘车码」过闸。这一点对各地政府而言至关重要，一方面这种方案照顾到了所有地铁使用群体，同时升级成本也低于拆掉旧设备及系统，上马新方案。「小码联城」和蚂蚁金服更友好的解决方案，会击败为微信支付乘车码各地频频站台的小马哥而后发先至吗？我是 36 氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：
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原标题：请帮我@马化腾：使用「小码联城」&支付宝的乘车码坐地铁体验是什么体验？
去年11月16日，腾讯董事局主席马化腾在广州使用微信扫码坐地铁占据了各大新闻头条。过去短短一个多月，今天，由公共交通互联网运营商「小码联城」和蚂蚁金服提供支付宝乘车码在西安地铁全面落地。公交和地铁作为共享单车之后城市交通运行体系中最后一个高频、刚需、用户规模巨大的支付入口，势必成为AT两家下一轮支付战争主营地。
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那么问题来了，虽然实现了像市委书记一样「不带现金坐地铁」，但过程是不是太繁琐了，对老人和小孩这样不带手机出行的群体不够友好。本次西安地铁全线云闸机、系统、软件升级项目负责方「小码联城」告诉36氪，首先，所有的闸机均保留了传统的刷卡区，方便老人和小孩群体不受影响的使用地铁出行；其次，对于智能手机用户，再次乘坐地铁只需打开支付宝，先点「付款」再点「乘车码」，三步完成。如果是苹果iPhone 6s及以上用户更是可以通过3D Touch重按支付宝点击「乘车码」，在不打开APP的情况下一步完成。
据了解，从日开始，西安3条线路（66个站点）将实现全线网支持手机扫码过闸，除了支付宝外，由「小码联城」提供技术支持的“西安地铁App”也将上线 。使用智能手机乘车码扫描乘坐地铁，除了实现无现金化，更重要的是彻底告别了排队购票、到处找零、挤着过闸的各种琐事。
「小码联城」负责人介绍，“早在2016年小码便率先在实际环境中（36氪注：公交）部署’双离线’二维码乘车技术，并负责持续的用户及商业化运营。而西安地铁则是我们第一个落地的地铁项目，西安3条线路（66个站点）每个站点提供至少有‘二进二出’的两个升级后的闸机，供乘客通过手机扫码过闸。预计到今年Q1将实现西安地铁全线所有闸机的升级。”目前小码联城已进驻全国超过50个城市，为多家公交及交通卡公司进行服务。
据悉，此前北京包括马化腾亲自体验的广州等地基本都是采用“手机购票，站内取票过闸或者开通局部线路、新设站口做试运营扫码过闸”的模式。而西安地铁项目的最大差异点在于对所有传统闸机进行升级改造，升级后的闸机可兼容传统地铁卡和扫「乘车码」过闸。这一点对各地政府而言至关重要，一方面这种方案照顾到了所有地铁使用群体，同时升级成本也低于拆掉旧设备及系统，上马新方案。