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打滴需谨慎！揭露滴滴打车的骗局收藏
本人加入滴滴司机一个多月以来，在接客与坐车过程中，现慢慢了解到滴滴快车的黑幕和圈套，真让我心惊胆寒。现分析观点供广大朋友参考，理由如下：一、打着新型产业吸引广大乘客。从表面上这种乘车方式的确方便大家，正因为看到这点，滴滴才有机会着手布置圈套……二、没有安全保障不管是司机或乘客，使用滴滴时是否想过，一旦发生安全交通事故、乘客与司机发生摩擦事故时导致的身体伤害如何处理？有何保障？向谁索赔？有凭有据吗？受法律保护吗？大家注意到没，注册滴滴时，协议里滴滴声明他们只是提供一个信息平台的第三者而已，一切事故责任与他们无关，仅仅可以协助…..三、对乘客的骗局为达到商业目的，滴滴大力宣传、赠送各种优惠券、红包等。其中部分市民的确尝试到其中好处，但绝大部分都没有机会，滴滴会通过软件平台使优惠券、红包无法或限制额度，延长使用次数，造成人为的平台故障或假象，这一点看看相关滴滴的投诉就知道不少…..要知道，天下没有免费的宴席，我们看到滴滴表面上的“砸钱”，却忽视了其隐蔽性的欺骗！四、对滴滴司机的骗局本人当滴滴司机一个多月来，可以说是很辛苦的抢单拉客，扣除油费，真的所剩无几，如果没有奖励，根本不值得去做。（司机收费2元/公里，滴滴扣除20%提成和相关保险费，剩余1.4-1.6元/公里，抵扣油费：0.6-0.8元/公里，塞车或开空调更高），如果长途没有回头客那更亏了，还没计车损耗。正是冲着奖励，所以很多司机拼命抢单，加班加点，但都是血汗钱。滴滴正是看到这一点，所以颁布各种奖励的同时，也规定严厉的罚款规定，表面上是制止少部分人的炒单、违规行为，但这也正是滴滴生财的最主关键手机段，这对司机来说有以下风险：1、滴滴司机是以先出车、出油垫付费用后再通过滴滴平台获得收入，其风险极大，没有依据，不受法律保护，滴滴分分钟会瘫痪平台，消灭证据，让司机血本无归！投诉无门！2、对于抢单越多、收入越多的司机，滴滴找理由罚款的机会越多，（本人一直正常接单，却二次无端端收到通知被违规禁停，总有二千多块的收入罚扣了七百多，白干了，真操他妈的黑！狠！毒！）罚款没有证据，没有理由，完全被冤，从网上投诉和私下了解，绝大滴滴都被无端端的通知违规受罚。这种表面奖励给你的钱再通过隐性罚款收回，真他妈的可恶！3、几乎每个滴滴司机都有经历，所有单子中都偶尔有乘客拒绝付款，多次投诉滴滴都没下文，怎么追回？司机收入如何保障？五、滴滴信誉极差至少截止目前，网上的点评、议论都没见过滴滴受赞的一面，只有乘客与司机一遍倒的投诉，申冤、置疑，谈何来的信誉？对一个没有保障没有信誉的平台，广大司机小心你们的个人隐私，包括车主信息，身份证信息，家庭居住，联系电话，手机里所有隐私都全部在滴滴的掌控之中！大家不担心个人信息被转卖吗？吸取教训，我再也不用滴滴了！更别说推荐！
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真的油钱都不够，说是有奖金，其实是很难拿到的！滴滴会无故说你有违规，扣掉你的奖金和钱。我就是被骗的一员
你下载个滴滴司机，看看，有多少座滴滴的，少的很，我跑了一个星期，决定不跑了，骗局，气这会还没消呢，哎，这种货色的公司迟早倒闭。
滴滴快倒闭了，被交通部门约谈，司机们的信息安全不？到时滴滴被整治，无辜司机被一个个点名罚款？司机被钓鱼罚款时，滴滴到哪去了？滴滴你是合伙钓鱼拿提成的？？司机辛苦干活，挣了一点血汗钱还被滴滴扣掉，封号扣钱，有疑问让打客服电话，客服电话永远忙，直接给挂掉。拿出数据来说话呀，哪一单因为什么原因，拿不出来你就扣钱，滴滴是流氓！！很快要倒闭。我要注销滴滴账号，以免受连累，却发现根本没有注销的途径，真是流氓黑到家了。
没算车的损耗呢。说个小点的违章罚款200，白干一天还亏本，如果扣分就更惨，有朋友做了几个月12分不够扣了。如果整个小事故来个500就够你干几天了？谁赔给你？给抓到非法营运3万做多少个月？经常看到无端说你刷单扣钱的，那风险呵呵
这黑文 太明显了
无良坑人的滴滴,新入或想入的朋友们不要上当!!!! 加入后保证你后悔，跟本就是个黑司机的坑,跟本不能赚钱，还倒贴,忽悠新司机入场,缺心眼srhgs抵制滴滴，吗的，1、最低消费那么低，还扣掉20%，不到十块钱，打电瓶车也不止10块钱啊，还风吹雨淋的；2、乘客取消订单算账司机头上，取消率太多没有奖励；3、设置评价要满4.8星才有奖励，又不设置每单必评，乘客可评可不评，很多乘客满意不会评价，而稍微不满意就给差评，我相信很多司机难满4.8星吧。4,,,无缘无故封你号说你作弊扣你钱 ,让你一无所有，白做几天。5,滴滴坑完司机坑乘客，现在来了个动态加价，乘客根本不知道加了钱，还以为司机给加的，最后也不支付。操蛋我们为滴滴出人出车出力，滴滴不为我们买社保，还得自己承担非法营运的风险。。 被被运政抓了罚款3万，定个非法营运，滴滴跟本不理，要自已出钱要回车。这就是滴滴公司。
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看了以后好害怕
1、滴滴抽成太多了，绝对不止20%。2、指派模式下，指派的订单很多都超过两公里！3、回程空驶率太高，基本都是空着跑回的。4、指派订单太少，到目的地时候熄火等单，有时候等一个小时也没有指派订单。
潜水出来冒泡，看我资料哦~
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这帖子不能沉 必须顶起来 滴滴公司没司机了反而就不会这么嚣张了！
说的有道理！不过我没做过专职的！平时有顺路的我就拉！不顺路我都不拉
神州就好了吗 比滴滴贵那么多 ……
易到用车可能稍微好些,但单子不好抢.我早把滴滴卸载了,不够耽误事
山有木兮木有枝
呵呵，你们知道打的的表是可以遥控调动的吗？我亲自经历
滴滴有和平安保险签合同，给每个乘客买了120万的保险，再说如果真的那么差，也不会有那么多滴滴司机了，利润可能不多，但肯定有的，要不然郑州也不会有5万多辆滴滴车！
直接给的现金　　　--来自日了狗客户端
说的真好，但我用了几次滴滴之后真的不想用出租车了
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滴滴打车公司遭司机吐槽：收入不如补贴高
编辑：chenbing
来源于：互联网
　　现在的打车工具早就不单单只是拦的士了，只要在手机下载滴滴打车的软件，你就可以享受更加舒适的专车、快车等。滴滴打车确实方便不少人，在有些人为了贪图一些小利益，竟在利用滴滴做手脚？
　　据消息称，滴滴上的每单收入中，平台将提成业务费用的20%，还将扣去0.5元的保险费，此外，每笔进账将被收取1.77%的劳务公司管理费，也就是说，滴滴平台将扣去21.77%+0.5元的分成，剩余金额为滴滴司机的进账。
　　5月18日，国内首例打车软件刷单套现案水落石出。据北京海淀法院发布的消息，女子常某因骗取滴滴公司优惠券被以诈骗罪判处有期徒刑8个月，罚金人民币4000元。
　　就在前几日，上海普陀法院也对在去年9月因恶意刷单、非法套取补贴获利的滴滴专车司机王某、董某等4人，以诈骗罪分别判处8个月至1年有期徒刑，并处罚金1000元。
　　滴滴司机假造行程恶意刷单，以骗取高额补贴的事情已不新鲜，甚至网上有专门教授违法刷单的方法。此次连续两起滴滴司机刷单案的判决，为类似行为划下了&红线&：一旦查实，不仅将退赔，还有可能被追究刑责。
　　但另一方面，频发的刷单行为也引人深思。据悉，滴滴专车司机的日常行车成本高、收入与付出不成正比早已是事实。&我去年9月开始加入滴滴平台做司机，不是冲着靠开车赚钱，而是冲着补贴去的。&曾兼任滴滴快车及专车的司机景某告诉记者，&过去平台补贴高，身为司机还能赚点钱，现在补贴下降，跑滴滴的司机大多是&活雷锋&。&
　　在这样扭曲的境况下，摆在滴滴司机面前的只有两条路：拼命冲单量赚补贴，或者退出这场游戏。而正是前者，滋生了刷单套现的极端现象。
　　时薪不到9元/小时
　　&我跑最多的一天，早上7点30分出发，到晚上11点20分回家，接了20单，只赚到207.3元。&一位王姓滴滴快车司机告诉记者，&刨去油费、电话费、车辆保养费等成本，时薪大约9元/小时。&
　　王师傅所驾驶的是2013别克凯越，官方公示的百公里油耗为7.6升。王师傅该天20单共计跑出104.6公里，按照5月19日93号汽油价格(5.65元/升)来计算，当日油费约45元。
　　除去油费，车辆还有保养及保险费用。&今年保险费用3642.99元，保养一年两次，共计约1000元，匀下来每天约12.7元。&此外，每接到一个订单，王师傅还需要电话确认，一个订单少则1个电话，多则3个电话，一个月下来，王师傅多出230元电话费，平均每天约7.7元。
　　最终，王师傅一天理论上所赚的金额为141.9元，时薪约8.86元。
　　&事实上，成本还要更高。&王师傅向记者介绍，&跑的104.6公里指载客距离，还不包括去接客和放空车回来的距离，接客和放空车当天大约有100公里。日常洗车、停车、违章等费用也没有包含在内。&据王师傅介绍，其一个月这样高强度拉单下来，大约仅能赚2000元。
　　相较之下，滴滴专车情况稍好，但也并不乐观。据滴滴专车景师傅计算，其一个月流水约12000元，每天跑15个小时左右，刨去油费及车辆保养费，一个月收入为8000元左右，平均下来一个小时约20元。&我以前在工地上工作，做小工一天10个小时，也200元。专车司机就和工地做小工赚得差不多。&
　　滴滴上的每单收入中，平台将提成业务费用的20%，还将扣去0.5元的保险费，此外，每笔进账将被收取1.77%的劳务公司管理费，也就是说，滴滴平台将扣去21.77%+0.5元的分成，剩余金额为滴滴司机的进账。
　　看上去每单大部分收入被纳入司机囊中，但由于滴滴的平台性质，接入滴滴平台的私家车均为个人所有，其油耗、维护、保险等一系列成本均由司机自行承担。因此，从目前每单情况来看，滴滴专车及快车司机几乎干着&吃力不赚钱&的工作。
　　不靠车费靠补贴
　　&我是去年9月加入滴滴平台的，快车单和专车单都会接。&景师傅告诉记者，&当时主要是冲着补贴去的。&
　　据悉，滴滴平台上司机的收入结构分为三大块，分别是每笔订单的提成收入、订单完成奖励和高峰时段的翻倍溢价。2015年，滴滴平台对司机的补贴力度很大，司机大部分收入来自订单完成奖励和高峰时段的溢价。
　　&原先快车完成22单可以奖励200元，完成13单奖励100元。&景师傅介绍道，现在拉够20单仅有80元奖励。专车方面，原先早高峰时段(7至10点)完成4单奖励40元，晚高峰时段(晚上5至8点)完成4单奖励40元，现在早高峰被&劈成两半&，6点至8点30分完成3单奖励60元，8点30分至10点完成2单奖励30元，晚上5点至12点完成6单奖励60元。
　　&奖励的门槛要求太高。&景师傅说，&按照北京市如今早晚高峰的堵车路况，很难拿到这些补贴。&
　　补贴力度日渐减小之后，滴滴快车、专车司机收入的&性价比&就不那么吸引人了。
　　一定程度上，平台对司机的抽成造成了目前的局面，该抽成也构成了滴滴平台除流量利润之外的最大收益。据滴滴出行战略副总裁朱景士透露，滴滴出行目前在400多个所涉城市中，已有近300个城市盈利。而此前也有观点质疑称，对于仅仅培育了两年的网络打车市场，当前的订单抽成是否显得操之过急。
　　但在赛迪智库互联网研究所副所长陆峰看来，这一现象的深层原因还是在市场，&蛋糕就只有这么大。&在使用专车与快车服务的用户数量过了暴涨阶段后，由于补贴而被吸引接入的大量司机，形成了&僧多粥少&的局面。
　　此外，艾媒咨询集团董事长张毅向指出，不仅仅是某一单赚钱多少的问题，最大的问题在于赚钱的持续性与稳定性不明确。&外在的政策一天一个变，对于这些司机也是一种考验，如果没有稳定的政策环境，司机可能随时被相关部门罚款。对于司机而言，这样特别没有安全感。&
　　一位不愿具名的业内人士坦言，目前滴滴平台上共有400万专车司机，&如果都是费力不讨好，就不会有人干了。
　　可不，行行有本难念的经。但是为了生存，又有什么办法呢?你不做总有人会做。滴滴打车毕竟在市场磨练的时间还不是很长，这过程中总会有些&小尾巴&露出来，这时候就需要相关部门作出及时调整。毕竟滴滴的发展前景还是很大的！
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Copyright&2011 系统之家（www.xitongzhijia.net） 版权所有 闽ICP备号-1滴滴程维：中国互联网公司历史上没有输过|滴滴|程维_凤凰科技
滴滴程维：中国互联网公司历史上没有输过
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程维表示“中国互联网公司历史上没有输过，滴滴也会不辱使命。不仅仅是有一口傲气，是我们真正要沉下心来去思考如何壮大自己，如何在技术上赢得领先。”
滴滴出行创始人兼CEO程维 凤凰科技讯 2月1日消息，滴滴出行创始人兼CEO程维日前在滴滴年会上发表演讲。对于2016年专车市场的发展，程维表示&中国互联网公司历史上没有输过，滴滴也会不辱使命。不仅仅是有一口傲气，是我们真正要沉下心来去思考如何壮大自己，如何在技术上赢得领先。& 回顾2015年，程维说滴滴完成了三件事，第一是滴滴，快的的融合。第二件大事是在专车快车打了一场硬仗。第三件事情，是在下半年，在控制住了专车、快车的市场份额后，开始完成了平台的梦想。 对于2016年，程维表示，公司有三个战略方向，是围绕着打造中国人领导的，全球最大的一站式出行平台。要做好潮汐，洪流和太平洋：潮汐打通，平台收关，垂直突破，洪流落地，夯实基础，沉淀文化。 最后，程维感慨，滴滴是少有的在所有的领域都面临着最艰难挑战的创业公司，除了市场上最激烈的竞争，除了要处理最复杂的资本和巨头的局面，滴滴还要面对最严厉的政策监管。但是，改革都是不容易的。能改的都改了，不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战。如果没有我们不断的努力，我们的未来可能跟和过去一样的。 此外，程维称滴滴年会抽奖是所有互联网公司第一名的。 据了解，滴滴土豪年会奖品有300个iPad和150个Apple Watch，100台iPhone 6S Plus和100台MacBook，20个3万基金，还有一等奖30万现金，年度优秀个人别墅一年使用权。公司年终奖每人最多10个月，最少4个月，总共发了五个亿。 别人家的公司&& 以下为程维演讲全文： 欢迎今天全国各地所有小桔子回家！去年年会我说不管今年公司有多少人，不管我们需要租多大的场地，不管要租多少间酒店，无论如何都会让所有在外打拼的滴滴快的所有的小桔人回家。为此我们可能要租下一个体育场，我说那就租一个体育场。说公司现在要求敬畏每一分钱，柳青只能住汉庭如家。但我们对英雄不吝啬，我们组下附近所有四星级和五星级的酒店，让我们所有人回家，大家回家的感觉好吗。 刚才我在场下看到开场视频，里面的每一张照片，这三年我们走过的每一个画面，我的内心无比的激动。无比的自豪，为今天我们共同付出，共同打拼的滴滴感到自豪，也为今天所有的同学为大家感到深深的自豪，为大家骄傲。 三年前，那个冬天跟今天的冬天一样寒冷。那个时候，如果我们要叫一辆出租车，我们只能去路边，在寒风，雾霾中等车开过来找你。我们说未来有没有可能，所有的人在屋里面可以叫好车，车到了再下楼。所以有了滴滴打车，所以有了快的打车。 一年前，我们用手机只能叫到出租车，不管我们怎么努力，在高峰期只有40%的用户能够叫到车。我们说能不能提供更多的供应，能不能提供更多的服务，满足不同用户的需求，所以有了服务更好的专车，所以有了更加便宜，更加快捷的快车。在半年前，我们意识到，最大的瓶颈是道路上的道路资源稀缺。有没有可能把所有同行人都拼在一起，所以有了顺风车，所以有了滴滴巴士，所以有了今天的快车拼车。 我经常在办公室里看着屋外面所有的车流，我想出行的梦想就是用互联网把所有的交通工具都连接到线上。用越来越强大的交通云，用越来越智能的调度引擎去调度一切，导航一切，去提升整个城市的出行的效率，提升每一个用户出行的体验。这就是我们为之奋斗的出行的梦想。我们在一点一点的打拼，在实现它。 我们的梦想并不只停留在心里面，需要我们一场仗一场仗的拼，一步一步的往前走。我们的梦想是从没有人相信，是从无比艰难开始的。今天，我们也请到了一些跟我们一路走来的出租车、专车、代驾的司机师傅，我们用掌声感谢一下这些师傅一直以来对我们的支持和认可。 最早我们开始有这个想法的时候，我们想在中关村找一间房子开始创业，但是我们没有钱，我们甚至请不起中介，我们借了一辆车沿着四环往中关村，一个楼一个楼的找，最后找到了中关村E世界，一个卖场商家楼上的仓库，他愿意很便宜的价格把那个仓库租给我们使用。在第一天，我问身边所有的最聪明的人，打车软件靠不靠谱。他们都告诉我，说这条路走不下去，因为出租车司机没有智能手机，因为中国没有诚信环境，你叫到了车，车也不一定来，车来了你也未必等他。 当时，没有移动支付的习惯，我们最多只能做成一个信息平台，没有商业价值。这条路，有政策上的阻碍，挑战非常大，最聪明的人都告诉我不可能。但是，我们还是选择了义无反顾的走下去。 只有那些相对比较&傻的&人选择了相信我们。确实，出租车司机没有智能手机，我们的团队就在路边，在火车站，在机场，在北京，在，在深圳一个一个的去教育司机什么是智能手机。什么是流量，怎么能够使用一款软件一点一点的破冰，完成了我们的冷启动。 起初几乎没有多少人用智能手机，一年多的时间，出租车群体变成中国智能手机普及率最高的群体。我深深的为所有的在一线拓展的出租车、专车、代驾，巴士等拓展的兄弟们感到骄傲和自豪。 今天，我相信有很多分散在我们身边的同学是从各个区域回来的，能不能给我们招个手，让我们看到你们在哪里？滴滴的梦想就是从每一个司机，从他的犹豫到他相信开始的。确实，在我们创业的时候，用户并不习惯在线支付，那又怎么样。 我们想办法去教育用户的习惯，到今天为止，移动出行是整个移动互联网最高频的支付场景。我深深为那些在微信支付，支付宝，以及补贴大战在整个过程中教育了支付市场，教育了在线支付习惯，为我们的产品，为我们的市场的同学感到骄傲。 今天，我们有5076个兄弟，我们坐在这里。但是，我们永远要记得我们是从一个单纯的小小的出行梦想出发的一个创业团队，滴滴有今天最根本的是我们是一个相信梦想，相信事在人为的团队，这个精神希望大家永远能保持，把不可能变成可能。 三年半的时间，我已经记不得打了多少场硬仗了，记不得多少次动员大家，我们只有往前的道路，只有信念，没有退路。在任何关头我们如果没有顶住就死掉了，不会今天坐在这里。今天我们是拼搏出来的，背后最重要的是一群拥有拼搏精神，独立思考，极致执行，拥抱变化的小桔人，公司越来越壮大，但这种精神的延续是未来最重要的事情。今天，有五千多个同学，从不同时间段加入滴滴。 但是我看到身边的同学变得越来越像，我们在互相感染，我们希望大家都能够在公司里打开自己，和身边的同事们交心，打开自己才能理解，互相了解，了解才会有信任，信任才会有我们在一起简单的氛围。我们希望大家永远保持住激情，激情就是我们做事情的标准，是我们每一个人对自己的要求，就是我们保持一颗冠军的心。 今天，这个体育场还有一点冷，但是我希望所有的小桔人用我们的热情、激情，在今天的年会和今天晚上的晚会嗨翻整个现场。有什么是年会需要跟大家讲的，有什么是未来我们最需要保持和坚守的？就是过去三年我们创业的精神，就是我们的那个梦想和背后的坚持。我们相信独立思考的力量，滴滴到今天，就是一个独立思考的案例。我们做了多原来互联网没有做的事情，引领整个时代。 滴滴打车软件本身就是一个独立思考，在我们创业的时候，中国最主流的是易到这样的专车软件，国外也是一样。只有我们相信出租车是最好的切入点。我们走了一条全世界没有人走过的道路，到今天美国的纽约出租车司机还是在扫街。很多人都讲，补贴战役是一个战役，在我的心目中，它是一个独立思考的产品战役。感谢当时的产品团队，我们并没有像别人循规蹈矩的简简单单做一个支付而已。当时中国的出租车并不相信在线支付，北京连市政交通一卡通都是不接受的，怎么办？ 让我们去独立思考，为什么司机不愿意接受，是因为不方便。可不可以我们设计一个中间账户，让用户付款的那一秒钟，告诉司机钱已经到账，你可以立马提现出来，就这样的小小的改进，彻底的改变了在线支付的习惯，也彻底的改变了互联网的格局。所以，任何暴风骤雨背后都是一个独立思考的小小的创新。 我们的红包，所有的互联网企业都做过红包，只有我们把红包这样的工具用到了极致。不仅仅是市场上的很多的一些产品，一些营销我们都在独立思考，我们的内部机制，整个公司也希望它是未来新生代互联网公司中最适应市场变化的，而并不是照搬每一个成熟公司的体系。 我们也自己的蓝莲花，有自己的太阳花，别乱花，我们有DMW，最新一期的DMW是培养公司管理者的课程，在它上线前，我们整个培训部的团队花了两个多月的时间打磨了几十个版本。谁还没做过培训，但是又有哪一场培训真正的震慑到我们的心灵，真正的改变我们的职业生涯？ 我特别希望这种不循规蹈矩而能够独立思考的精神能延续下去，滴滴能够持续的创新，能够不断的引领整个互联网和中国商业界的发展，我们要记住我们独立创新的价值观。 光有想法不行，还需要极致执行，整个滴滴的发展历程就是一个极致执行经典的案例。我们有太多不可能完成的任务被完成了。从早期的冷启动，我们想要在两个月内拉到1000个司机，无比的困难，我们拜访完了北京的100多家出租车企业，没有一家企业愿意跟我们合作，我们找不到用户使用打车软件，我们把同学派出去在各个的食堂发传单，还是没有起色。 这个时候我们依然不放弃，有了太多在西客站极致执行一个冬天拉一万个司机的案例。有太多在补贴大战的时候，两三个月的时间开一百个城市，我们的同学就像一把利刃一样进入到每个市场，所向披靡。极致执行，去年我跟柳青定下一个计划，希望在去年的春节前完成滴滴快的的合并，那个时候互联网并没有像今天这样，还没有移动互联网的企业，竞争对手能够走到一起，花了22天的谈判就解决所有的问题，解决了所有的法律条件，我们在春节前完成了合并。 说到战略和投资部门，我们希望在去年融一轮历史上没有人融过的钱。Steven说像这样的案子在传统投行起码需要30人，半年的时间，我说你有多少人，他说只有他一个人。但没有什么不可能，30天后我们融到了30亿美金，破了全世界所有未上市公司融资的记录。我们有太多七天七夜的故事，我听说大数据有一个同学，为了能够完成交易引擎的改造，已经有半年的时间无休，并不是因为太多的压力，太多的要求给到他，是他对于自己目标的执著。半年的时间，不管是国庆还是周末，都在加班。所以才有了今天我们专车快车不断的上线，其他项目迅速飞速的前进。 专车部因为订单增长非常快速，系统需要重构，我们专车事业部的技术团队决定整个春节无休，连续作战。我永远记得七天七夜，那次在补贴大战的时候，整个系统在一两周的时间里翻了十几倍的流量，完全顶不住，买机器都买不过来。那个时候公司还在E世界，我们只有一间办公室，一间会议室，那个会议室还没有窗户，连续通宵人就会头晕。 我带着张博出去找3W咖啡，希望他们把楼上的办公室借给我们，我们找腾讯问能不能借给我们办公室，我们的同学回来告诉我原来别人家的办公室里还有那么多好吃的。所以我说我们希望未来能给大家提供越来越好的办公环境。 我们在腾讯的办公室里拼了七天七夜没有人回家，最后一天我跟大家一起经历了最后一天。我记得那天晚上，整个公司的女同胞，都拎着牛奶，都拎着点心看望我们的技术哥哥们，那些疲惫不堪的技术哥哥们又焕发了活力。 大概在凌晨四五点钟，终于完成了系统的重构，我也在那里住了一晚上，第二天五六点钟就醒了。整个办公室的各个角落里散落着行军床，大家倒在各个角落里鼾声此起彼伏。 我记得一个工程师出来告诉我，说七天没有换隐型眼镜，所以要去医院才能把眼镜拿出来。我记得安全部门的负责人第七天出关的时候是他老婆的，他直接去了产房。 外面觉得滴滴是一个奇迹，但我知道大家是怎么样一步一步极致的拼搏，克服了每一场硬仗。如果不能够坚守阵地就没有未来，我们一直是没有退路做到的今天。 拥抱变化，独立思考，想清楚以后极致执行，我们还能灵活的根据环境调整，这是滴滴最重要的能力。 我们能够在冷启动，铺设城市后迅速的适应超级营销，让公司抓住机遇快速发展，我们又能够在激烈的时候停下脚步，滴滴快的融合，并且迅速的变成一个团队，变成一个公司，变成一个梦想。我们能够在一个业务赢下来之后迅速的完成多元化，要知道多元化是多少公司的梦魇。我们能够在多元化后保证每一个业务的战斗力，在很短的时间里迅速的赢得局部战场的能力。拥抱变化使我们整个公司能够快速灵活的调整，沟通成本非常的低。 专车上线的时候，我们一天的时间就集结了几百个出租车的兄弟加盟了专车。到今天，我们有许多原来的出租车团队兄弟做过三四个业务的开拓，去了专车，去了顺风车，去了巴士，又回到专车团队，毫无怨言。哪怕到最近我们在思考2016年组织变革的时候，我们依然还是只需要聊15分钟就可以做决定。快速灵活，公司没有私利，这是整个滴滴能够快速适应环境，能够不断快速挺进的很重要的原因。 今天的滴滴依然是一家快速发展的创业公司，要记住我们的出行的梦想，我们的使命是让出行更美好。我们的目标是打造一个中国人领导的，全球最大的，一站式的移动出行平台。我们的目标是在未来三年的时间里不管你在什么地方，在什么时间，3分钟内都可以叫到一辆车。 要完成我们的目标，最重要的事情就是要不断地提醒自己要保持艰苦奋斗的创业精神，简单开放激情的团队文化，和独立思考，极致执行，拥抱变化的做事情的态度。同时防止公司在发展过程中变成一家缓慢的，臃肿的，甚至是腐败的，官僚的平庸的大公司，这需要今天很年轻的滴滴和所有的小桔人一起努力。 2015年，是整个滴滴高歌猛进的一年，这一年我们完成了3件重要的使命。 第一是滴滴，快的的融合。两家年轻的公司，两个价值观相近的公司，就像两个年轻人和两个价值观相近的人，一结婚就迅速地真正地在一起。还记得我们的口号吗？打则惊天动地，合则恩爱到底。这好像是很久以前的事情了，但实际就是去年的春节。今天，我们已经远远是一家人，一个公司，一个梦想。 第二件大事是在专车快车，我们打了一场硬仗。原来我们以为滴滴，快的之间就是决赛，后来我们意识到这只是亚洲区的小组赛，在中国最强大的团队走到一起后我们要完成后面的使命，就是迎接全球最后的挑战。不仅仅是我们，一代一代的中国互联网公司都面对过这样的挑战。 昨天，在新浪年度十大经济人物颁奖的时候主持人问我2016年你怎么看专车市场的竞争。我说中国互联网公司历史上没有输过，滴滴也会不辱使命。不仅仅是有一口傲气，是我们真正要沉下心来去思考如何壮大自己，如何在技术上赢得领先。 如何在体验和服务上赢得领先，如何在创意的市场营销上赢得领先，如何在我们的效率上，成本上赢得领先。如何能够在团队上碾压对手。这一年，因为更加职业的竞争，我看到了公司快速的学习和成长。促使滴滴快速发展的最重要的关键点，就是无比残酷的竞争。 我相信，仗是永远打不完的，未来还会有不同的对手，最重要的事情是我们要永远能够找到竞争之中强大自己和赢得竞争的方法和乐趣。 第三件事情，是在下半年，我们在控制住了专车、快车的市场份额后，开始完成了平台的梦想。在去年年会的时候我讲过，2015年公司的使命是从滴滴、快的打车变成滴滴、快的出行。去年下半年我们开始了高歌猛进的市场整合。出行一定是一个平台化的公司，就像携程和淘宝，早期都是垂直切入，最终用户只需要一个大的平台，用户告诉你需求，平台去帮助完成一切。所以我们在非常艰难的情况下孕育了顺风车，孕育了代驾，孕育了巴士，孕育了。 我的内心非常忐忑，从来没有哪家公司这么做过，在这么短的时间推出这么多垂直的产品。很多人跟我讲，滴滴理论上都会输掉一两场仗，但是今天我们站在这里无比骄傲，滴滴在所有的业务线全部是第一名，为你们感到无比的骄傲！ 大家记住，2015年是滴滴卡位整个出行格局，打造一站式平台高歌猛进的一年。2016年是整个滴滴修炼内功，夯实基础的一年。这样的调整是因为内外的环境发生了一些变化，外部，过去一个经济周期里面的整个资本的狂热慢慢的冷静下来，全球的经济，资本市场进入了新的寒冬周期。感谢我们的战略团队在入冬前储备了最多的粮食。 内部则是更重要的原因。我们迅速的赢得了市场的规模，在靠营销赢得了规模之后，我们还有大量的内功并没有修炼好。就像拳头打出去之后必须收回来才能打第二拳。你跳起来以后要蹲下才能持续的再往前跳一步。 我们的业务规模已经是中国互联网第二大的交易平台，在整个春节，我们每天的订单就会突破1000万。这是什么概念。在我们前面只有淘宝，我们远远超过京东。今天滴滴的市场覆盖率和渗透率在二三线城市只有京东的1/7，但是我们的交易频率已经远远超过了电商，那是因为我们本身就是最高频的需求。我们可能一个月只有一两次，但是每天就会有一次两次的出行。我们还有很长的路要走。我们要找准我们的节奏。 2016年修炼内功，第一是我们的体验驱动。今天，我在外面见到我们的用户，我的内心是惶恐的。我都会问他，我说能不能打到车，有没有什么做的不好的地方。他们都会告诉我们一二三四五，或多或少还有很多地方做的不到位。 我手机上有很多的司机和乘客的微信和联系方式。他们会不断的给我反馈各种各样的信息，告诉我规模很大但是企业细节做的不好。没有哪家公司不是以服务好用户，获得用户价值为最基本的生存条件的。我希望从去年底开始的太阳花项目起，公司对于体验的关注能够变成我们的文化，变成我们血液中的东西。 大家看到了，我们举办了太阳花的比赛，那只是一个形式，最重要的事情是我们所有人的价值观，必须要把最重要的关注点放在这个地方。在2016年，我们的高管都是要求每个月必须要体验自己的产品，很多很多次。我们还会要求所有的管理者，所有的产品经理，运营经理去当客服。去听用户的声音。公司发展大了，最大的挑战就是我们离用户远了，离一线拼杀的兄弟们远了。 我们的太阳花还会坚决的执行下去，我知道还有很多体系不健全，还有很多未必那么公平。但是，我们每一个不足都是以辜负用户的期待为代价的，所以太阳花输掉的团队真的去扫了厕所。扫厕所不丢人，我们也是服务者，那些阿姨也是服务者。如果不能提供给用户好的产品，那就从最简单的把厕所扫干净开始。今年第一个月服务最差的团队会裸奔。没有服务好用户，我们跑得再快就是在裸奔。我特别希望2016年夯实好我们技术的基础，为未来打造一个中国最领先，甚至全世界最领先的大数据团队打好根基。 任何的变革本质是技术的变革，我们希望滴滴未来是一家技术领先，能够不断的引领尖端技术创新探索的公司。虽然我们很年轻，只成长了三年的时间，但是我们立志于架构一个未来最强大的技术和大数据的团队，大家拭目以待，也希望大家给我们身边的技术哥哥一点掌声。 修炼内功，我们希望能够提高公司的效率，前两天的郭台铭来我们公司交流，我说为什么富士康是台湾第一大企业，是中国最大的制造业企业，他给我讲，他占了中国出口总额的2.5%，他说就是追求极致的效率才成就了这些。今天滴滴为了速度有很多浪费的现象，我希望敬畏每一分钱变成2016年我们文化和血液中的东西。 我希望我们的财务部门，我们的公共运营部门能够帮助大家提升效率，最终效率最高，成本最低的企业能够活下来，这个企业需要敬畏每一分钱。 柳青加入公司的时候，我很忐忑的说，未来可能没法坐头等舱。她是在滴滴学会在经济舱怎么放行李的，柳青也只能去住汉庭酒店，她第一次告诉我说汉庭酒店也不错，因为床边上还有充电的USB口。 我跟她在美国参加中美互联网论坛，可能只有我们是住在普通的经济型酒店里，那个酒店有100多年。后来我们换了一家酒店，这并不是要省多少钱，我只是在提醒自己和身边的团队，我们还是一家创业公司，我们并没有赚钱，我们必须要敬畏每一分钱，希望大家也是一样。有主人翁精神，珍惜每一分好不容易拿到的钱，把它的效率用到极致。 最重要的修炼内功是我们的团队，无数人问我说滴滴还有你最大的担心是什么。我说只有一件事情，就是公司人越来越多，很多的人我不认识了，在两年前公司的年会只有200人，我们找一个餐厅就可以开，200人是最舒服的，因为每一个人我都认识。今天我们很多事业部，我要求大家一定要控制在一百多人，也是希望大家能够有更长的时间在一起，有一个很好的团队基础。随着公司快速发展，我们的人越来越多，我特别担心是不是跟大家讲清楚了，来滴滴会面临一个什么样的挑战，会面对什么，收获什么。我特别担心有没有人帮助大家融合落地，来到这样一家比较特殊的特别的公司。 我们还没有很健全的管理体系，但有很多成熟的管理者，我们的管理者很多被破格提拔，去帮助其他人制定合理的目标，帮助他们在碰到困难的时候给予大家一些力量，帮助他们去成长。但是，如果我们的拳头捏的不紧了，未来还怎么去继续打拼。所以2015年在最后一个季度的时候，我说无论如何整个公司不能再超过5000人。去年底我们果然是4950人。我希望2016年公司人员不要超过6000人，虽然这有非常多的挑战，今天早上HR团队还告诉我说我们还有500个应届毕业生，那是我们的生力军，从零开始培养的滴滴管培生。还有别的已经在路上的同学，这些加起来已经有五千八九百人了， 怎么可能控制在6000人？ 我说我们试一试，我们一起想办法不再靠增加人数去增长业绩，而是靠帮助每个人成长，提高我们的工作效率获得未来继续的增长，把我们的有限资源投入到已有的几千个同学身上，让大家不断的在工作中获得突破，获得成长。所以2016年我们依然会严格控制人员的快速扩张，而把所有的注意力放在管理者的培养上，放在整个内部机制的建设上。 2016年，希望每个同学都给自己制定成长目标，希望一年以后可以变成什么样子，大家一定要相信滴滴是一个有无限可能，快速发展的平台。希望大家成为快速成长的小桔人，在座的很多人第一天加入的时候，可能只有我相信他是可以的，张博第一天把振麟领到我这里的时候，他只开发过前端的IOS软件，他说愿意学习，他那个时候管理系统的后台端，我看到他的电脑上摆着一本书，一边学一边做。 到今天他是整个滴滴公共产品事业部技术的负责人，中间完成了多少次公司快速发展和重构。罗文到我们身边的时候，他很腼腆的说他是89年的，但是如果没有他的快速的成长，整个滴滴不会有今天。所以最重要的事情是，公司发展再快但我们不成长这就没什么意义。希望大家给自己制定原来没有做过的一些目标，去挑战一些没有做过的一些事情，试一试独立思考，试一试极致执行，看看自己能不能变成那个更加强大的自己。 2016年公司三个战略方向，原来我们就讲过，围绕着打造中国人领导的，全球最大的一站式出行平台，我们要做好潮汐，洪流和太平洋。我们的口号是潮汐打通，平台收关，垂直突破，洪流落地，夯实基础，沉淀文化。 潮汐打通，是指我们所有的交通工具都必须要打通，交易引擎是统一调度的，会推出统一的用户出行助手和智能调度。真正实现把所有的交通工具连接在一起，根据这个用户的特点和用户的交通情况，像他的助手一样给他推荐最适合的方式，这是平台的力量。 去年我们是7个伸出去的手，今年要捏成一个拳头，变成一个强大的平台，平台收关是在出行平台上，我们希望结束最后的争夺，锁定行业的格局。2015年移动出行是最热闹的行业，2016年以后，我们希望这个行业不会再有人讨论。 垂直突破是指每个业务去年打了一个基础，我们的出租车怎么样带领他们的升级，提高效率。我们的专车，怎么真的把服务做起来，快车如何能追求极致的效率，顺风车怎么样能够把C2C的交易引擎和产品做好，能够真正的让大家愿意共享，不仅仅是一个理念，也有很好的体验和收获。我们的企业级怎么能够让这么多的百万、千万级的企业，那些传统落后的路边打车撕票的方式变成过去。 怎么能够让互联网+政府出行变成现实，是我们的代驾的战役打的非常漂亮，无数的朋友都表扬过我们的代驾团队。2016年彻底的干掉对手，赢得战争。 我们的巴士只是刚刚开始探索，怎么样能够真正的把这样的更加传统的公交的业态变成信息化，变成市场化。我们的商业怎么样能够真正的找到滴滴的商业化的模式。有太多垂直领域的思考，太多的突破需要每一个同事，需要每一个团队都能够在2016年加油。 洪流落地，今天的滴滴还是在天上，在云端的线上平台，我们希望未来能够把脚踩在地上，真正地服务数以千万计的车主，我们希望滴滴在2016年把自己定义成司机服务年，从原来关注乘客的出行，到也关注司机的服务和司机的体验。公司会成立专门的部门，以帮助司机群体改变他的社会地位为目的，不仅仅是帮他赚到钱，而是要让这个群体在这个社会里变得更加有地位去做努力。我们希望滴滴未来能够提供透明的专业的，便捷的，一站式的车主的服务。 夯实基础，就是刚刚讲的，把体验做好，把服务做好，把技术真正做到领先。把效率提升起来，把团队打扎实。 文化落地，就是我们一起坚持我们简单奋斗的文化，要抵制那些大公司在这个阶段最容易出现的官僚，最容易出现的腐败和其它的一些问题。 2015年已经过去，为所有2015年我们的奋斗和付出以及成绩鼓掌，2016年已经到来，2016年会是我们真正打好滴滴根基的一年，我们的未来还有太长远的道路要走。 跟大家讲一下政策，我们是少有的在所有的领域都面临着最艰难挑战的创业公司，除了市场上最激烈的竞争，除了要处理最复杂的资本和巨头的局面，我们还要面对最严厉的政策监管。 大家意识到，我们除了要注册一家成功的互联网公司，提供好的服务。也肩负着推动一个传统的几十年没有改变的信息化和市场化落后的行业改革的使命。 但是，改革都是不容易的，我现在深深记得在这一届政府当选的时候总理讲了一番话，最难改的就是改革，看看我们身边最近十年发生了哪些改革，户籍改得了吗，医疗改得了吗，出租车改得了吗，能改的都改了，不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战。如果没有我们不断的努力，我们的未来可能跟和过去一样的。 改革是很不容易的，1820年英国出现了第一辆蒸汽。1850年英国才颁发了第一部交通运输法令，那是全球第一部交通法令。 那个法令限制了汽车的发展，它要求所有的汽车在城市里开不能超过2迈速度，那个法令叫红旗法，要求汽车前面10米的地方有一个人拿着红旗告诉路人危险，要求汽车在马车100米处要停车，目送马车以后才能走。那时候英国交通最大的问题就是怎么样处理街上的马粪，花了30年，他们最终的法令依然还是这样子，但是没有什么能改变得了趋势。 那是第一代汽车的创业者们，改革者们不断的奋斗，不断的改良汽车，让它更加的安全，让汽车更加的有效率，更加的便宜，最终人类的文明因此而往前进了一大步。 今天，滴滴所引领的是第二次的汽车革命，我们改变的是用车的方式，是因为汽车的发展已经到了一个瓶颈点，中国只有10%的人拥有汽车，但是整个城市的格局已经使得整个城市被堵住，不可能所有人像之前那样每个人买一辆车。 但是，单纯的靠限号，单纯的靠，拍卖，堵不解决问题。必须要把现有的车辆整理好，提供好的、便宜便捷的第三方的出行服务，让大家有一个出口。在有限的车的情况下，人还在增加，路不会再增加了，所以车的总量就会被控制了，在有限的车的情况下提高每辆车的效率，做好顺风车，做好拼车，做好巴士，能够让我们的城市可持续的发展，让我们的城市的效率变得更高。 这一点是未来的趋势，我永远相信互联网是为解决交通问题提供了一个历史性的机遇，我永远相信未来一定是属于市场化，一定是属于分享经济。所以我们一起加油，一起推动改革，不断受到什么样的挑战，我们要有信念，一无反顾。 感谢所有同学三年半的努力，今天的滴滴变成了一个中国互联网发展的奇迹。去年，我还跟随国家的主席去了中美互联网论坛，参加了的大会，一共只选了7家中国的企业，有一家是滴滴，我们有机会向习大大汇报。我们没有看到过哪个国家领导人像重视互联网一样的重视别的行业，没有参加除了互联网以外的其它的行业的论坛，所以我们一定要相信未来十年依然还是属于科技，属于互联网，属于信息产业。 我们不仅仅是肩负着我们的使命，也肩负着未来国家持续领先的使命。我们希望自己持续引领中国的互联网企业。但是我们还要记住我们是很年轻的创业公司，最近有很多的光环，很多的关注。昨天我去参加了，获得了2015年的十大年度经济人物，但我内心有非常强烈的敬畏之心，是很惶恐的。我看到了非常多的企业家，很多的企业干了三四十年，我觉得我们还有太多的事情还是在路上。希望我们一起能够敬畏我们的用户，今天我们还没有把服务和体验做到极致。 去敬畏我们的司机，我们还没有真正的改变这样的群体的命运和社会地位。去敬畏我们的员工，那些跟着我们的同事，他有没有变得更好，我们有没有给他们未来，去敬畏资本，我们还不赚钱，我们不赚钱怎么能够长久发展，我们不赚钱怎么能够让我们的同事，我们的家人过上比别人更好的生活。所以滴滴的道路还长，永远怀着这颗敬畏之心，我们继续向前。 说一下年终奖和今天的奖品。我们发了很多红包，也一定不会对自己的员工吝啬，2015年大家做的很棒，所以我们会把所有人的年终奖的基数定在四个月。去年2015年我们是按照大锅饭，今年我们希望拿一半在过年前直接发给大家，只要你工作满一年，起码是两个月，就是普天同庆了，剩下的我们会在年后启动绩效考评，绩效是希望未来的团队有更强大的战斗力。 希望大家能够记住，薪水是奖励苦劳的，奖金是奖励功劳的，期权是奖励主人翁精神，奖励突出贡献和奖励那些有潜力的，有未来的同学。所以，今年我们是一个过渡的年份，我们会把一半的年终奖直接发掉，剩下的一半会作为绩效，平均最少是两个月，最多的同学在年后还可以再拿到十个月的奖金。财务告诉我可能要准备5亿在年前年后发给大家，我说5亿就5亿。 去年参加年会的同学们抽奖嗨吗？他们问我今年抽什么，我说我们调研一下所有的互联网公司，我们必须是第一名的。我们的年度优秀员工，公司会在三亚买一套，因为税和很多奖励，法律的问题，我们会把一年的使用权奖励给这个员工，也就是他自己或者是家属，或者是团队随他愿意，在三亚最好的海边，我们会买一栋别墅，这一年随便他住，远离北京的雾霾。 今年的一等奖，我们准备了30万的现金，希望我们的保安能够护送这位幸运的小桔子回家。叫好滴滴代驾，自己最好不要开车。 今天我们的年会也请了明星，我们希望找到那些真正的一线的，但同时又有思想内涵的明星过来，让我们辛苦一年的所有的同学们能够快乐一晚上，能够嗨翻全场！向2015年致敬，我们快速的发展，展望2016年，希望大家年会玩的开心，2016年我们一起加油！
[责任编辑：王蕊 PT006]
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