2018汽车关税下调调，是不是国产豪华车也要

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 05:19 标签： 2018汽车关税下调时间
国家将要下调汽车进口关税，普通人能买得起豪华汽车吗_百度知道
国家将要下调汽车进口关税，普通人能买得起豪华汽车吗
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现在提倡节能减排,排量越高的车进口的消费税就越高,相应进口税率就高,低排量的一般都是家居用,国产的便宜.所以,想买车还是要从自己的经济能力来选择了.
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　　进口车需要交关税，相信大家都知道。最近就有朋友问小编，中国的进口车关税是多少？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
　　什么进口关税？
　　进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。各国已不使用过境关税，出口税也很少使用。通常所称的关税主要指进口关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。适当的使用进口关税可以保护本国工农业生产，也可以作为一种经济杠杆调节本国的生产和经济的发展。
　　中国的进口关税是多少？
　　随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至2004年，中国汽车进口关税又进行了四次下调，排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%，3.0L以下从80%降至34.2%。直到2006年7月，中国进口整车关税税率最终锁定在25%，并一直保持至今已有11年之久。
　　我国将对进口关税进行调整早有端倪。去年，中美达成多方面重要共识，其中包括中国将按照自己扩大开放时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。
　　我国承诺将进一步降低汽车进口关税是迫于美国的压力吗？
　　此前曾有人猜测，说我国在特朗普访华期间承诺将进一步降低汽车进口关税是迫于美国的压力，这种说法显然是无稽之谈的。如今的中国，在各个领域里都展现出了从未有过的自信和实力，一个汽车进口关税的问题，又怎么可能是因为迫于美国的压力才提出要降低的呢？
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关税下调买汽车就能便宜？我算了笔账......
来源：（ID:zhenhuacaijing）作者：马继鹏最近召开幕的博鳌亚洲论坛放出一个大消息：“将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”所以，汽车进口关税降低因该是板上钉钉的事情了，而且幅度还不小。除此之外，汽车行业外资持股比例限制也要松绑。目前，中国的汽车进口关税是25%，美国是2.5%；对外资车企持股上限是50%，中外合资车企基本是按50：50的比例持股。这个消息公布后，由于担心进口汽车和外资车企冲击国产车企，A股上市的整车车企股价普遍下跌，但零部件制造商股价普遍上涨，原因是上述政策可能繁荣中国汽车产业。所以，能看懂政策本意的投资者早已经在股票市场上赚了一笔，但绝大多数人最关心的是，关税降了、外资限制放开了，买车能不能便宜。01关于中国进口汽车关税高，很多人都抱怨过，最厉害的要属美国总统特朗普了。他最近表示，中国的汽车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨，一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍。另外，中国电动车企业可以在美国独资建厂，而美国企业在中国只能进行合资，事情变得非常困难。在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%～200%降至目前的25%。25%是2006年调的，现在已经12年没下调了。所以，中国汽车关税高已经引起公愤，虽然下调了9次，但是在世界范围内还是比较高的。今年以来，政府层面在多个场合表示，要下调汽车进口关税。1月末，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说：“中国将有序降低汽车进口关税。”而3月份两会期间，商务部部长钟山也表示：“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。”这次博鳌论坛上放出来的消息直接用了“相当幅度”这样的词语，外界预计，汽车关税可能会下降10%。关于这次表态，还有一个小插曲，很多人说中国承诺下调关税是迫于美国压力。其实不是的，看看刘鹤的说法就知道了，中国1月份就说要下调了。02其实，讨论是不是迫于美国压力而下调汽车关税没有太大的必要，这些都是国家有关部门考虑的问题，绝大多数人关心的是，关税下调会如何影响汽车行业，对自己购车有什么影响。上图是2016年中国十大进口商品， 汽车进口额排在第5位，2016年为444.84亿美元，比大豆还多。从进口额度来看，汽车关税下调对汽车进口影响还是比较明显的。上图是近10年中国汽车进口量，前8年都是逐年增长的，增长最快的是2010年和2014年，但2015年和2016年明显减少。进口量少，最直接的原因就是中国汽车产量增长较快。从上图可以看出，2016年中国汽车产量增长了350万辆以上。中国汽车工业的强大（至少在产量上是）让欧美国家倍感压力，这也是他们不遗余力地让中国降低汽车关税，开放汽车市场的主要原因之一。所以，关税下调短期来说对中国的汽车产业的影响，主要体现在以下几个方面：1. 以前中国汽车工业是作为民族工业保护起来的，关税降低，市场开放会让竞争更激烈，对消费者是好事。2. 中信证券预计，下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。3. 如果股比开放，外资企业可在华投资新能源汽车（发改委已经不批复传统汽车制造企业），比如特斯拉就可以设立独资企业，竞争有利于提高国产新能源汽车的品质。所以，对一个消费者来说，我们还是很期待给中国的汽车市场引进更多“鲶鱼”的，毕竟一个只靠国家扶持和保护的产业不可能发展得很好。03大家最关心的问题来了，汽车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”到底有多少？从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的。目前，一辆进口汽车要在三个环节征税：进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。以上这些税种中：进口关税＝到岸价 × 25%（目前是）进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税税率（税率从1%～40%不等）进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 17%。消费税主要依据发动机排量而定，具体看下图。图片来自界面新闻所以，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。例如，一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税。如果考虑进口车的综合税率，大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%。但是，从2017年进口车排量结构来看，1.5L～3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利的。当然，购买4.0L以上排量进口车的人也有很多。只不过他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税下调10%。据统计，2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%。另据统计，2017年我国自主品牌乘用车销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，市场份额同比提高0.7个百分点。总的来说，关税下调、给外资股比松绑长远来看是有好处的。中国汽车产业保护了这么多年，也没有走向世界，会买纯国产车的消费者也很少，倒不如直接放开。
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