多媒体系统哪家强？首发七款自主品牌当红辣子鸡
这年头，连王自如这样的IT媒体都开始评测汽车了，身为汽车媒体的我们还有什么理由不努力呢？
不过看了两期后我们觉得自己还不至于丢饭碗，因为他对机械层面的讲解比较浅显，多是些自己擅长的多媒体系统体验。但身为汽车媒体的我们，还是觉得他基于智能硬件体系的讲解缺少了点实际应用场景。这次我们也跨界一下，从日常用车角度带大家看看现在的自主品牌多媒体系统哪家强，最新的已经发展到了什么程度了。
这是我们中控系统体验系列文章的第一篇，这篇文章就从这两年大热，也是增速最快的自主品牌开始，体验的车型都是各品牌最具有代表性的车型，它们按首字母排名分别是：比亚迪秦100、长安CS95、传祺GS8、哈弗H6、吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽5、荣威i6。
这篇文章将分成多媒体系统整体观感、整体使用体验、互联网体验、厂商参与度这四个部分来进行对比：
PS：现在一些厂商会选择在手机端开发APP，整合大量功能，体验也不错。但本篇文章只讨论中控系统本身，手机端APP不在讨论范畴之列，如果大家有兴趣，我们可以再单独出一篇APP篇。
2.整体观感篇
屏幕给人的整体观感，影像一块屏幕的观感主要分成3个方面：一个是界面的美观程度；一个是界面的材质，像电阻屏很难做到高清，会给人模糊点的感觉；第三个方面则是屏幕的反光，反光的屏幕会让人看的很不舒服。
我给他们的排序是：传祺GS8＞长安CS95＞荣威i6=哈弗H6＞艾瑞泽5=比亚迪秦100＞帝豪GL。
（传祺GS8）
从界面的美观程度来说，第一眼给人观感最好的是传祺GS8和荣威i6。传祺GS8的整体界面设计富有美感，每个图标也都进行了单独设计，配色很时尚，清晰度也不错，过场动画尤其体现档次感。磨砂屏幕加上高亮的背光让反光基本不会出现。
（长安CS95）
第二的长安CS95，界面和普通安卓平板比较接近，和传祺GS8、荣威i6相比不足的地方在于色彩搭配有些土。好在背景色可换，换个有质感些的背景会好很多。反光情况和传祺GS8一样，也是磨砂屏+高亮背光，反光抑制的不错。
（荣威i6）
荣威i6的界面设计和传祺GS8一样花了很多心思，看上去也很漂亮。不过，在过场动画方面不如传祺GS8华丽，还有就是反光情况比较明显。另外特别需要注意的是，那个10.4英寸的大屏是互联网版才有的。
（哈弗H6）
哈弗H6虽然总分和荣威i6一样，不过哈弗H6没有特别出彩的地方，各方面做得比较均衡：界面有些土，但和内饰的氛围挺搭；反光抑制得也相当不错，整体有种old fashion的感觉。
（奇瑞艾瑞泽5）
排名第五的艾瑞泽5，中控屏第一眼看过去非常惊艳，界面看上去像是个4K屏，清晰度异常高。但仔细研究后发现这是障眼法，它使用黑色背景并调高了对比度、饱和度，让界面像三星的OLED屏幕一样抓人眼前。不过这块屏幕缺点也很明显，和荣威i6一样，反光特别严重。
（比亚迪秦100）
比亚迪秦100的总分和艾瑞泽5一样，不过它的中控屏就没什么好说了，完全是一块安卓平板装在了车上，整个界面的逻辑、图标和使用方式和平板完全一致。因为亮度比较高，所以反光的情况下，观感比艾瑞泽5好一些，所以给多一分。
（吉利帝豪GL）
帝豪GL的界面设计和哈弗H6在我看来是差不多的，虽然是比较流行的WIN10瓷片风格，但配色有些单调。最大的弱项就是电阻屏看上去有种模糊的感觉，很影响观感，而且电阻屏对留指甲的女孩子来说操作也不是很方便。
3.系统整体感受
系统的整体使用感受包含两部分，一个部分是宏观的系统使用流畅度和操作逻辑；另一个部分是具体的导航使用体验、蓝牙连接方便程度等常用操作。
（传祺GS8）
从流畅度来说，我们认为目前越接近手机的体验是越舒服的流畅度体验，在这方面其实大家做得都很不错：比亚迪秦100、长安CS5、传祺GS8和荣威i6是最接近手机的。其中传祺GS8因为过于华丽的过场动画会让整个系统显得有些慢，所以它比长安CS5低一分。
哈弗H6和奇瑞艾瑞泽5在跟手方面稍微差前面三个一点，和比较传统的车机感觉很像。
体验比较差是帝豪GL，首先系统层面不算快，电阻屏也确实太影响使用体验了，和手机对比差别还是比较明显的。不过，这种屏幕你也很难说它绝对不好，因为对开车经常戴手套的人来说，这反倒成了一种优势。
操作逻辑：
（哈弗H6）
逻辑层面我们不设任何标准，直接以接触这方面比较少的有钱MM的上手难度为准。从使用反馈来看，越简单的系统逻辑反而最清晰，也越容易上手，所以还停留在几年前的哈弗H6在这个项目里取得了优势，类似的还有艾瑞泽5。它们没有各种功能分区什么的，就是简单的主菜单，一级菜单，二级菜单依次往下推，有点像树状图，比较符合我们多年的使用习惯。
（比亚迪秦100）
比亚迪秦属于第二级，因为它跟安卓平板完全一样，对年轻人来说是完全没有上手难度，有钱在上面玩王者农药都不想下来。但对于一些还在使用功能机的中老年人来说，学习成本可能会相应的高点。
（荣威i6）
荣威i6和传祺GS8是学习成本比较高的，论上手难度（无人指导的情况下）传祺GS8要低于荣威i6，因为传祺GS8还有主页、功能界面，学习起来比较容易。但经过讲解学习后，荣威i6的使用便利性又高于传祺GS8，因为它是类似功能机一样，四个角对应四个不同的功能区域，操作非常便利、快捷。传祺GS8有点让人迷惑的地方在于，某些功能只能在快捷菜单找到，某些功能又只能在二级菜单才找到，需要记住功能的相应位置才行，比较麻烦。
导航使用体验：
现在可能很多人已经不再用车载导航了，包括我在内都觉得手机更方便，像福睿斯干脆就给个手机支架。但这次体验我改变了看法，因为很多自主品牌的厂商用的都是和手机上相同的百度、高德导航，使用体验和手机几乎一致。
其中有两个特例，荣威i6和哈弗H6。因为主打互联网，所以荣威i6用的是别家数据，但自己在里面植入了很多跟车辆相关的功能，比如油箱报警后会自动推送附近的加油站给你等一些贴心的功能，使用体验相当好。
（哈弗H6）
哈弗H6的导航需要借助安卓手机下载app（苹果打开后全是无关的APP），然后在手机APP上推送给车辆导航，非常繁琐，在这么繁琐的情况下，如果我是哈弗H6车主，我肯定会放弃转而使用手机导航。
蓝牙连接：
蓝牙连接方面，各品牌之间没太大区别，连接蓝牙不会像豪华品牌那么繁琐，基本都是在电话那栏直接搜索新设备就好，还是比较容易和轻松的。
只有荣威i6在连完蓝牙后，还需要连接车载wifi才能更好的体验车辆的互联网功能。
再有个细节，就是用蓝牙听歌时，除了帝豪GL，多数车型都不显示专辑封面。虽然不会对使用有什么影响，但档次感方面会感觉差那么一点点（尤其是对我这种强迫症来说）。
4.手机互联体验
手机互联：
手机互联方面，现在有比较成熟的方案可供选择：想要便宜的，并且可以同时兼容苹果安卓的，用百度Carlife；如果想要体验好，可以用授权费贵点的苹果Carplay。但实际体验下来，发现百度Carlife没有Carplay好用，所以百度Carlife给4分，Carplay给6分，其他互联方式根据体验给0-3分不等。
（吉利帝豪GL）
从测试结果来看，除帝豪GL外，其他车型都没有取得苹果Carplay的授权。多数厂商都选择了相对便宜并且兼容度很高的百度Carlife，体验也大同小异。
（奇瑞艾瑞泽5）
也有像艾瑞泽5这样用比较古老的协议来投射手机屏幕的，使用体验嘛，相对差了很多。安卓手机开放的权限较高，可以反向操作，但流畅度不高；苹果不可以屏幕操作手机，只能将手机投射到屏幕上。
还有个异类是荣威i6，或许是觉得自己的系统已经足够好用了，荣威i6完全没有提供手机互联的解决方案，好在荣威i6的车载各项功能确实好用并全面，没有手机也不会对体验造成很大影响。
完全没有手机互联的是哈弗H6，插上手机后会让你下载些App，但几个程序都和车辆无关的，所以无法直接和车载系统取得互联。
因为互联性，很多车内都植入了SIM流量卡，比较大方的是长安CS95，终身免费；普遍的是比亚迪秦100（一年免费，每月1G）；荣威i6（地图导航免费）；艾瑞泽5（每月500M）这样一年免费或是终身免费但每月有流量限制的类型。
语音控制：
（长安CS95）
为了提高驾驶的安全性，现在很多车都有语音控制系统，走在最前面的我觉得是长安CS95，它对此持比较开放的态度，甚至已经轻微的开放了天窗这样涉及车辆机械层面的控制权限了。很难想象它如果将无人驾驶的经验应用到语音控制上，会给我们带来怎样的便利。
第二梯队是传祺GS8和荣威i6，可以控制车辆的电控层面，比如空调、音乐、网页等权限。
第三梯队是帝豪GL，艾瑞泽5和比亚迪秦100，它们的语音可以控制中控系统内的部分内容，比如搜索刘德华的歌等功能。其中帝豪GL的语音控制和其他又不同，它系统本身其实是没有语音控制的，但因为有Carplay的授权，所以SIRI功能和苹果手机互动性非常强，但很多功能在车辆开动后就会受限。
做得比较差的就是哈弗H6了，完全没有语音控制。
另外我们体验后发现，虽然大家用的都是科大讯飞的语音识别，但不知道什么原因，各家的识别率还是存在着一定的差距。比较好的是荣威i6，识别率非常高，而且比较有意思的是荣威i6只能在主驾驶控制语音，麦克风对声音的定位非常准，多人乘车时驾驶员的操作不会被干扰，这点设计还是很先进的。其他几辆车的识别率还有很大的改进空间，不能完全依赖它。
厂商的参与度：
之所以要增设这个项目呢，是因为中控系统是人和车交流的控制中心，厂商参与到其中的话，会整合得非常出色，并给驾驶体验带来很大帮助。另外，厂商参与度越高，说明厂商对这套系统有着很长远的规划，未来的潜力也越大。
在荣威i6上几乎可以让你忘掉手机，从操作逻辑到使用层面和手机完全没有任何关系，全都是厂商根据自己积累的用户体验得到的。而且荣威i6这套系统还可以外接很多设备，提供物联网的使用场景。比如和一些停车场合作后，可以直接不停车出库，让车辆支付停车费等等……
长安CS95传祺GS8整体体验差不多，但长安明显更未来的一步在于对权限的开放，现在已经开放天窗的权限了。结合长安在无人驾驶方面的积累，我觉得在保证安全的前提下，未来长安的小安会为车主做更多有意思的事情。
艾瑞泽5、帝豪GL和哈弗H6，厂商的参与度都比较一般，应该是交给零部件供应商定制的方案。因为和车辆的交流都不是很高。比如哈弗H6，调节驾驶模式选择的时候，中控显示屏是完全没有反应的。
最弱的自然是比亚迪秦100啦，上面的三个厂商好歹还定制一些内容呢，比亚迪连定制都懒得搞了，直接买个平板给装了上去，再研发出几个APP装上就好了。
我们常感叹这十年世界的变化快过前50年，主要得益于互联网将我们的生活带入了高节奏。以前我们买东西要去超市，现在网上下单即可；以前吃东西我们要去餐厅，现在网上下单即可……
这次体验可以看得出来，物联网肯定是未来的一大趋势，但汽车厂商对此态度还不是很一致：像荣威、长安、传祺这三个厂商明显对此持开放态度，对中控显示屏的参与度更高，也让中控系统有点往智能化方向发展；而帝豪GL、艾瑞泽5则稍微弱一点，已经意识到物联网的趋势，但可能是短时间内无法改变；比亚迪走了个捷径，利用成熟的安卓平板来定制自己的内容，但也是想要互联化；对这个趋势没什么兴趣的显然是哈弗H6了，整个界面看上去还是停留在5、6年前的水平，比较老派。
预告：我们准备下期做豪华品牌的中控系统体验，相比自主品牌，它们因为背负的历史包袱，在中控的互联化方面可能反而不如自主品牌。大家有什么想要了解的，欢迎留言。
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智能家居系统包括哪些内容
智能家居系统包括哪些内容
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摘要：智能家居知识入门-特点-分类篇:对智能家居系统中的子系统的家居布线系统、家庭网络系统、智能家居控制管理系统等系统知识的详细介绍说明。
智能家居系统包括哪些内容 智能家居系统包含的主要子系统有：家居布线系统、家庭网络系统、智能家居（中央）控制管理系统、家居照明控制系统、家庭安防系统、背景音乐系统（如TVC平板音响）、家庭影院与多媒体系统、家庭环境控制系统等八大系统。其中，智能家居（中央）控制管理系统、家居照明控制系统、家庭安防系统是必备系统，家居布线系统、家庭网络系统、背景音乐系统、家庭影院与多媒体系统、家庭环境控制系统为可选系统。 在智能家居系统产品的认定上，厂商生产的智能家居（智能家居系统产品）必须是属于必备系统，能实现智能家居的主要功能，才可称为智能家居。因此，智能家居（中央）控制管理系统、家居照明控制系统、家庭安防系统都可直接称为智能家居（智能家居系统产品）。而可选系统都不能直接称为智能家居，只能用智能家居加上具体系统的组合表述方法，如背景音乐系统，称为智能家居背景音乐。将可选系统产品直接称作智能家居，是对用户的一种误导行为。 在智能家居环境的认定上，只有完整地安装了所有的必备系统，并且至少选装了一种及以上的可选系统的智能家居才能称为智能家居。
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（SVS生产多媒体中央控制系统品牌）
SVS （）是专业生产及开发的品牌之一，并是集多功能拾音及会议扩声、信号切换，通讯控制等系统的开发、设计、生产、销售、维护于一体品牌。迄今提供了SVS（迅控）的产品已遍布全国30多个省、市、自治区，数万计的工程项目，用户覆盖了部队、交通、水利、电力、政府、银行等各机关和事业单位，还覆盖了从小学、中学到职业学校、师范学校、高等院校等教育单位，取得了良好的社会效益和经济效益。
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发言设备是一个专业名词，指会议代表通过它来参与会议的讨论、表决的设备。根据所用的机型不同，会议代表可以得到以下功能的某些部分或全部：发言，申请发言，接收屏幕显示资料，通过内部通信系统与其他参会人员交谈，参加，同声传译系统是指接收原发言语种的同时翻译成其它语种后播出新的语种语音信息。
最基本的发言机设备有：带开关的，投票按键和液晶状态显示器。更高级的型号还装备了液晶屏幕，多语种选择通道器，软触键和代表身份认证卡读出器。用的发言话筒还有发言优先功能，主席用这个功能可以使正在进行的代表发言暂时停止。
桌面式与嵌入式
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发言话筒可以摆放在台面上，也可以装嵌到桌面，座椅后背或扶手内。除了发言话筒，系统内也可以使用其它形式的话筒，如软管支架式，颈挂式，无线手执式话筒等，使没有座席的会议参加者，如客座发言人也能发言。
嵌入式话筒SV-M808A
台面式适合移动性大或要求比较灵活，经常产生变化的系统。如果是形式比较固定的系统，则采用嵌入式更适宜。还有配套的附助设备供应用户选用，如话筒架，安装辅件，移动式还有系统设备的运输箱和接口板等。
同声传译和语种分配
同声传译主机
在向参会者提供同声传译语种的分配方面有完善的功能，因此它可以满足大型多语种国际会议的全面要求。在设计传译功能时也贯彻了系统的整体设计思想：传送传译语种的数字分配信号所用的电缆与其它功能所用的电缆完全相同。因此在原有的会议系统中增加功能是比较容易的事。
某人大会议室采用SVS会议系统
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有线或无线的语种分配
红外接收单元IR100
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中央控制系统是指对声、光、电等各种设备进行的设备。它应用于多媒体教室、、指挥控制中心、智能化家庭等，用户可用按钮式控制面板、计算机显示器、触摸屏和无线遥控等设备，通过计算机和中央控制系统软件控制投影机、、影碟机、录像机、卡座、功放、话筒、计算机、笔记本、电动屏幕、、灯光等设备。SVS是中控厂家品牌之一。
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SVS背投屏幕案例
SVS背投屏幕
SVS背投屏幕
什么是？顾名思义，“背投屏幕”就是背后投影的屏幕。
SVS背投屏幕
一般来说，投影机的正投就是观众和位于投影屏幕的同一侧，那么从投影机发射出来的投影光照输出到投影屏幕上后，观众通过投影屏幕反射回来的光就能看到投影出来的结果了；与此相对的是，是观众和投影机位于投影屏幕的两边，将投影机安装在机身内的底部，从投影机投射出来的光照射到半透明的时会有部分光透过，观众是通过透射出来的光来看到投影出来的结果的。与正投影机的分类一样，根据投影技术的不同，背投影机也可以分为（数字）背投、CRT（阴极射线管）背投、LCD（液晶）背投以及（反射液晶）背投等几种类型，不同类型的背投影机所实现的功能和应用的场合可能也有所不同。
．数字音视工程网&#91;引用日期&#93;
．中国投影网&#91;引用日期&#93;
．百度百科&#91;引用日期&#93;
．中国投影网&#91;引用日期&#93;
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多媒体中央控制系统
我有更好的答案
中央控制系统不需要多解释，因为过于复杂，对于我们这样外人而言。
随着数字信息化成为近十年最热门的话题，多媒体体验系统也得到蓬勃发展。传统意义上多媒体是多显示设备，信息计算处理系统结合。而当今，多媒体则是虚拟现实体验为主要任务。
也许很多人并没有体验过多媒体展厅系统，那是因为做这样一套体验需要投入巨大成本。单从设备上投影仪、互动触摸一体机、数字信息处理分析调试器、还有音响系统、全套运行管理系统等等。而这些就不是一般的商户能承担的，大多是在教学、房产、特定需要注重超高体验的地方。对了还有最重要的软件。
至于说价格成本这些，其实都不是太大的问题，因为需要这个的基本是以效果为中心的，廉价的伪多媒体其实更让体验者感到反感。总体上一套多媒体展厅需要数十万到上百万不等。具体就有根据方案报价了，软件也有很大开发成本的。
也有遗憾的事，就是国内真正能做到，国际标准多媒体系统的厂家，堪比熊猫还稀少。因为单独软件系统这块就难倒了大半商家，但也庆幸还有《 触派互动 》这样标杆行的商家，利用多年的硬件设备实力，加上软件二度大投入开发的把国内多媒体拉上一个高标准。
采纳率：100%
中央控制系统不需要多解释，因为过于复杂，对于我们这样外人而言。专业的东西让那些专业服务商解决。随着数字信息化成为近十年最热门的话题，多媒体体验系统也得到蓬勃发展。传统意义上多媒体是多显示设备，信息计算处理系统结合。而当今，多媒体则是虚拟现实体验为主要任务。也许很多人并没有体验过多媒体展厅系统，那是因为做这样一套体验需要投入巨大成本。单从设备上投影仪、互动触摸一体机、数字信息处理分析调试器、还有音响系统、全套运行管理系统等等。而这些就不是一般的商户能承担的，大多是在教学、房产、特定需要注重超高体验的地方。对了还有最重要的软件。至于说价格成本这些，其实都不是太大的问题，因为需要这个的基本是以效果为中心的，廉价的伪多媒体其实更让体验者感到反感。总体上一套多媒体展厅需要数十万到上百万不等。具体就有根据方案报价了，软件也有很大开发成本的。也有遗憾的事，就是国内真正能做到，国际标准多媒体系统的厂家，堪比熊猫还稀少。因为单独软件系统这块就难倒了大半商家，但也庆幸还有《 触派互动 》这样标杆行的商家，利用多年的硬件设备实力，加上软件二度大投入开发的把国内多媒体拉上一个高标准。话说回来，不需要那么好的体验感受，完全也可以二流商家的制作系统凑合。可最终是损失体验者对你产品的喜欢度。
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