同题 5年后进口汽车关税会降低到什么程度？关税下调后，进口车价格会越来越低？什么时候买车比较合适呢，大概会便宜多少钱？
根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至日将进口整车的关税降至25%。
其他答案（共15个回答）
府会采取什么措施也不一定.
呵呵，只要有外贸，就没有零关税，最终中国进口车关税到06年降到最低，25％
汽车跟手机一个性质，因为技术含量高，所以相对价格高，但是降价空间无限大
这个已经被各大媒体证实是谣言了，而且谣言的另一种版本，本身谣言是说2015年关税还会降低，但是实际上关税已经降到25%的最低点了。
进口汽车价格高，主要原因是高税率。表面上看，中国关税是25％，并不是很高，但是进口汽车还要交纳17％的增值税，最高为40％的消费税，再加上关税，汽车进口到岸综合...
你好！不会的！
说全免的人缺乏应有的关税常识。2001年中国加入关贸总协定后，承诺在5年内将汽车关税从70%逐年下降到25%，7月的最后一次下调就是从28下了3点到了25%，已...
答: 看说明书。转向手柄上的按钮，上下按
答: 了解轿车的基本构造和维修保养等基本知识，传授轿车保养的各种窍门，并针对常见故障的判断和排除，进行清楚的讲解和实际操作演示。可更加“体贴”自己的爱车，自己动手为爱...
答: 亚运村
两门基本型5。5万
答: 你应该说的在清楚点
答: 通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
　在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。...
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降低汽车进口关税 除了买车更便宜还有哪些利好？
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4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上发表演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，同时今年将相当幅度降低汽车进口关税。
有悲观的小伙伴立刻表示，汽车的股比放开是否意味着外资车企可以在华独立建厂，外方将不带中方玩了？关税降低是否意味着以后汽车将全部进口，外资都不在中国生产汽车了？
中证君明确告诉你：想多了！
先上简单粗暴的结论：中国汽车市场加速开放是大势所趋，其中进口车领域（如国机汽车和豪华品牌经销商）以及海外新能源车企（比如特斯拉供应链）将直接受益。
结论一：合资股比放开，外方在中国独立建厂概率不大
根据中国汽车产业发展政策，外资车企入华需要成立合资企业，且中方股比不能低于50%，同一外企在华同类产品最多拥有两家合资伙伴，新能源汽车企业可不受两家合资名额限制。
2017年4月，工信部、发改委和科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，指出中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。
目前，虽然国内对于合资股比放开对于自主品牌的发展带来的冲击有所担忧，但汽车业内已经普遍形成共识，合资股比开放已是大势所趋。
从2017年开始，国家发改委已经不再批复传统汽车新增产能，新设立的外资整车厂将只能通过新能源汽车车型在华落地，因此外资通过新建企业在传统汽车领域扩产将难以实现。
放开股比后，外资会不会要求收购中方股权？理论上讲，存在这样的可能性，也就是说，合资公司中的中方将承受一定压力。但事实上，没有哪个中方股东有意愿出售合资公司股权的。
举个例子，一汽大众由于众所周知的历史原因，一汽持有60%股权，大众持有40%股权，大众一直都希望能增持10%的股权以符合目前50%的股比限制。但现实的情况是，目前一汽仍持有60%的股权。
结论二：关税降低后，未来进口车与国产车仍有一定程度价差
自2006年7月以来，中国整车进口关税税率稳定为25%。尽管国家此前多次提出未来将有序降低汽车进口关税，但此次明确了降低进口关税的时间点，引发了市场强烈关注。
客观说，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。
再举个例子。以卡罗拉为代表的经济型轿车售价，中美目前完全一致；而以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV，中国定价比美国贵15%-20%。
业内人士向中证君估算，未来中国汽车进口关税降低幅度若保持在10-15个百分点，则进口车与国产车仍有一定程度价差，对中国汽车产业价格体系影响有限。
降低汽车进口关税 除了买车更便宜还利好这些公司
根据中国汽车工业协会数据，年，全球汽车销量增长3089万辆，中国市场2335万辆。据此测算，全球超过80%的汽车新增产能投放在了中国。在这些新增产能中，很多为各自品牌的全球标杆工厂。例如，2017年，福特宣布将由长安福特生产下一代全新福克斯；北京奔驰是奔驰除了欧洲以外，唯一同时具有前驱平台、后驱平台、发动机的生产基地且发动机长期出口海外。
降低汽车进口关税 除了买车更便宜还利好这些公司
降低汽车进口关税 除了买车更便宜还利好这些公司
中信证券认为，目前，大多车企在中国落地的工厂产能为全球最为领先高效。从成本的角度看，如果外资不在中国生产，则意味着需要在海外重新投资1400万辆的产能，以满足出口中国的需求，势必开支费用高昂。
结论三：零部件企业几乎不会受到影响
实际上，中国汽车零部件市场的竞争从来都是国内参与国际化竞争的。中国零部件企业从一开始就面临着国际零部件巨头的竞争和压制。因此，就算降低进口关税和放开外资股比限制，对零部件企业的影响有限。
那么放开股比，利好哪些企业？
财通证券对此指出：第一，放宽股比限制有利于尚未进入中国市场的新能源汽车外资企业。对于计划进入中国市场的电动车企业而言，其有望在未来的合资企业中持有多数股权并获得更多收益。考虑到中国汽车行业仍有准入门槛，外方在中国独立建厂的概率不大。受益的公司包括特斯拉的产业链相关企业，如鸿特精密、威唐工业、天汽模等。
第二，降低汽车进口关税利好中高端豪华车经销商和进口车服务商。进口关税的降低，促使豪华车价格下降，将提升进口和国产豪华车销量和经销商利润空间，诸如国机汽车、广汇宝信、正通汽车、永达汽车、中升控股等企业。
编辑：孟小义
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关税降了买汽车就能便宜？我算了笔账......
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原标题：关税降了买汽车就能便宜？我算了笔账...... 来源：真话财经（ID:zhenhuacaij
原标题：关税降了买汽车就能便宜？我算了笔账......
来源：（ID:zhenhuacaijing）
作者：马继鹏
最近召开幕的博鳌亚洲论坛放出一个大消息：“将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”
所以，汽车进口关税降低因该是板上钉钉的事情了，而且幅度还不小。除此之外，汽车行业外资持股比例限制也要松绑。
目前，中国的汽车进口关税是25%，美国是2.5%；对外资车企持股上限是50%，中外合资车企基本是按50：50的比例持股。
这个消息公布后，由于担心进口汽车和外资车企冲击国产车企，A股上市的整车车企股价普遍下跌，但零部件制造商股价普遍上涨，原因是上述政策可能繁荣中国汽车产业。
所以，能看懂政策本意的投资者早已经在股票市场上赚了一笔，但绝大多数人最关心的是，关税降了、外资限制放开了，买车能不能便宜。
关于中国进口汽车关税高，很多人都抱怨过，最厉害的要属美国总统特朗普了。他最近表示，中国的汽车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。
此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨，一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍。
另外，中国电动车企业可以在美国独资建厂，而美国企业在中国只能进行合资，事情变得非常困难。
在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%～200%降至目前的25%。25%是2006年调的，现在已经12年没下调了。
所以，中国汽车关税高已经引起公愤，虽然下调了9次，但是在世界范围内还是比较高的。今年以来，政府层面在多个场合表示，要下调汽车进口关税。
1月末，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说：“中国将有序降低汽车进口关税。”
而3月份两会期间，商务部部长钟山也表示：“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。”
这次博鳌论坛上放出来的消息直接用了“相当幅度”这样的词语，外界预计，汽车关税可能会下降10%。
关于这次表态，还有一个小插曲，很多人说中国承诺下调关税是迫于美国压力。其实不是的，看看刘鹤的说法就知道了，中国1月份就说要下调了。
其实，讨论是不是迫于美国压力而下调汽车关税没有太大的必要，这些都是国家有关部门考虑的问题，绝大多数人关心的是，关税下调会如何影响汽车行业，对自己购车有什么影响。
上图是2016年中国十大进口商品，汽车零部件排在第一位，2016年的进口额是亿美元。汽车零件进口额为什么这么大，主要是很多合资车的关键零部件都是国外的，比如发动机等。
多说一句，这个数据这么高，还说明我们这几年“以市场换技术”战略的失败，市场被外资车企占领了，但中国车企还是没有掌握核心技术。
汽车进口额排在第7位，2016年为271.83亿美元，比大豆还多。从进口额度来看，汽车关税下调对汽车进口影响还是比较明显的。
上图是近10年中国汽车进口量，前8年都是逐年增长的，增长最快的是2010年和2014年，但2015年和2016年明显减少。
进口量少，最直接的原因就是中国汽车产量增长较快。从上图可以看出，2016年中国汽车产量增长了350万辆以上。
中国汽车工业的强大（至少在产量上是）让欧美国家倍感压力，这也是他们不遗余力地让中国降低汽车关税，开放汽车市场的主要原因之一。
所以，关税下调短期来说对中国的汽车产业的影响，主要体现在以下几个方面：
1. 以前中国汽车工业是作为民族工业保护起来的，关税降低，市场开放会让竞争更激烈，对消费者是好事。
2. 中信证券预计，下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。
3. 如果股比开放，外资企业可在华投资新能源汽车（发改委已经不批复传统汽车制造企业），比如特斯拉就可以设立独资企业，竞争有利于提高国产新能源汽车的品质。
所以，对一个消费者来说，我们还是很期待给中国的汽车市场引进更多“鲶鱼”的，毕竟一个只靠国家扶持和保护的产业不可能发展得很好。
大家最关心的问题来了，汽车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”到底有多少？从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的。
目前，一辆进口汽车要在三个环节征税：
进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；
零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；
上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。
以上这些税种中：
进口关税＝到岸价 × 25%（目前是）
进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税税率（税率从1%～40%不等）
进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 17%。
消费税主要依据发动机排量而定，具体看下图。
图片来自界面新闻
所以，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。
例如，一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税。
如果考虑进口车的综合税率，大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%。
但是，从2017年进口车排量结构来看，1.5L～3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利的。
当然，购买4.0L以上排量进口车的人也有很多。只不过他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税下调10%。
总的来说，关税下调、给外资股比松绑长远来看是有好处的。中国汽车产业保护了这么多年，也没有走向世界，会买纯国产车的消费者也很少，倒不如直接放开。
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发布日期： 10:23:11【
&&&&很多人会问，在购买的时候，这个关税一旦降低了，你这个进口车是不是也会跟随着降低？今天骏驰名车的小美就告诉你，这个是不一定的，像一些比较热门的车型，厂商生产都来不及，怎么可能会降价呢，升价都来不及呢，能不能购买到车子还是一个问题呢，像丰田埃尔法这种每次涨价都十几万的变态，能抢到车子都已经是善莫大焉了。
&&&&所以大家在对关税降低了之后这个平行进口车能不能便宜这个问题还是不要想太多，除了那些比较冷门的车子就会降价，那些热门的车子基本就不会降的了。
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