二手车位竟然可以卖给其他小区的业主 但是要三分之二本小区业主同意_张家港房产
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　　“原本以为二手车位只能卖给业主，没想到什么人都可以" />
二手车位竟然可以卖给其他小区的业主 但是要三分之二本小区业主同意
&发表于： 10:35:04&&共被阅读过1805 次&&
卖车位需三分之二业主同意，门槛太高难操作
　　“原本以为二手车位只能卖给业主，没想到什么人都可以买！”近日，家在海珠区的陈先生因为搬家，将前两年买的一个车位卖给了另外一个小区的业主，并且顺利地办理了过户手续。记者调查发现，由于广州规定，二手车位若要卖给小区外人士就必须进行公示，得到小区三分之二以上业主的同意，才能买卖。而征得三分之二以上业主同意这一条在现实中很难操作，目前已形同虚设。
　　签署“具结书”就可卖车位
　　据了解，陈先生的车位之前购买的价格为17万元，转手给另一个小区的业主后，价格涨到了25万元。交易前，陈先生听说车位只能卖给业主，如果卖给其他小区的人，需要三分之二的业主同意，而车位所在的小区业主众多，一家一家去征求意见根本办不到。陈先生为此感到十分忐忑，没想到在交易中心过户时，只需要签署一份“具结书”就顺利完成了过户手续，根本没人过问是否卖给了小区业主或是已征得了其他业主的同意。
　　记者在这份“具结书”上看到，出售方只要声明“本人已征询本小区其他业主的意见，无人提出异议”，并且表示“现申请办理该车位的产权转移登记，日后因小区业主提出的异议引起的一切法律责任均由本人承担”。事实上据陈先生说，所谓“已征询本小区其他业主的意见，无人提出异议”只是业主的一面之词，无须提供凭证，也没人核实真伪。
　　门槛太高导致规定形同虚设
　　据悉，从2009年8月开始，广州开发商卖车位必须公示，车位数目少于小区房屋套数的，每户业主限购一个车位，而且只能卖给房屋业主本人或配偶。车位、车库房地产权证应当注记权属人已购买本房地产开发项目房屋的房地产权证号或商品房买卖合同编号。
　　不仅如此，市民买卖二手车位也要按此规定执行，如果二手车位的确需要卖给小区外人士的，必须进行公示，得到小区三分之二以上业主的同意，才能买卖。但“征得三分之二以上业主同意”这一条在现实中很难操作。
　　“虽说优先满足小区业主，但是这个规定执行起来很困难。”满堂红研究部高级主任肖文晓表示，目前二手车位只要有产权证就可以买卖，交易过程中基本没有限制。在采访过程中，不少中介向记者表示“买家不在同一个小区也没问题”。
　　记者了解到，目前广州在二手车位买卖上对资格审查非常宽松，二手车位的转让限制其实已形同虚设，虽然在海珠区需要签署“具结书”，但在其他区域甚至连一纸声明都不需要。金沙洲某中介公司负责人朱先生向记者表示，在白云区交易二手车位，连“具结书”都不用签，无论卖给业主还是非业主都没有任何限制。朱先生的中介行近几个月交易了好几个车位，都没有向交易中心出示过任何业主证明。
　　特别关注
　　住宅限购带动车位成交剧增 海珠区现天价车位
　　业内人士表示，由于住宅限购，加上买车的人越来越多，今年的车位买卖确实比往年活跃，不少业主在自己居住的小区买不到车位，只好去附近还有车位出售的小区购买，而一手的车位只能卖给业主，所以他们只能选择其他小区的二手车位，这在一定程度上推高了周边小区的车位价格。
　　中介公司数据显示，前三季度，二手车位买卖共2088宗，同比增长了79.2%。在一手车位方面，成交也是相当活跃，阳光家缘成交数据显示，从6月份到11月份的半年时间内，广州成交了9848个一手车位，均价为1.7万多元/平方米，按照普通车位通常面积在12平方米计算，广州每个车位价格平均为20.4万元。
　　近来，广州天价车位屡见不鲜，价格不断被刷新。继东风广场出现54048元/平方米的天价车位以后，上月海珠的碧海大厦又出现了四宗一手天价车位成交记录，均价高达59958元/平方米，相当于一个普通面积的车位价格在70万元以上。令人疑惑的是，该盘的二手房均价也不过15000元/平方米，同一小区内车位的单价竟然是住宅的近四倍。
最新网友点评
关于二手车位竟然可以卖给其他小区的业主 但是要三分之二本小区业主同意我想说两句：
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非本小区业主可以买小区的车位吗？
你有什么企图？
按规定必须有地面上的房子，才能买地面下的车位。
我猜猜，楼主是想把车位卖给丽江公寓的？
什么狗屁丽江公寓。我的一个朋友小区里的地下车库买完了，旁边小区刚好在促销，他想买一个，所以我来问问。
有独立产权的可以，无独立产权，只有20年承租权的不行。
挂在本小区业主名下买或者偷偷买，不让业委会知道也许可以一试
liugongyuan 发表于
什么狗屁丽江公寓。我的一个朋友小区里的地下车库买完了，旁边小区刚好在促销，他想买一个，所以我来问问。
找个那小区的人代买。然后你写个协议，向他租个几十年。
阴暗角落 发表于
有独立产权的可以，无独立产权，只有20年承租权的不行。
请问一下，20年后这个车位怎么处理？
现在很多小区的车位是没有产权的。花了10多万买的，难道也只能算租了20年？
本帖最后由 明天? 于
23:04 编辑
阴暗角落 发表于
有独立产权的可以，无独立产权，只有20年承租权的不行。
你为什么老说20年承租权啊,车位也是70年的,杭州好像没有有产权的车位吧,有产权的车库是有可能的,
我真的忍不住如上说了,你是故意装不懂还是真的不懂?
对不起,我教育起您来了!
仔细一看您还是版主,您是真不懂还是假不懂啊,不要误了消费者
本帖最后由
23:30 编辑
明天? 发表于
你为什么老说20年承租权啊,车位也是70年的,杭州好像没有有产权的车位吧,有产权的车库是有可能的,
我真的 ...
开发商，只能签20年的使用权。否则违法。
车位没交过土地出让金，不存在所谓70年一说。
物权法，没产权，就是租，租期最多20年。
根据谁开发谁受益的原则，开发商有权转让车位使用权。
车位的产权人，不是开发商，开发商有什么权利租你70年？
别说70年，20年之后，开发商都没使用权了。
本帖最后由 明天? 于
23:34 编辑
开发商，只能签20年的使用权。否则违法。
车位没交过土地出让金，不存在所谓70年一说。
但是,开发商出售的合同上写的真的是70使用权年啊,
您这么一说我又糊涂了
是不是有些概念搞糊涂了,请&烦了小太爷&进来说明下
承租权和使用权不是一个意思吗?!
本帖最后由
23:37 编辑
明天? 发表于
但是,开发商出售的合同上写的真的是70年啊,
您这么一说我又糊涂了
合同只能是转让使用权的租赁合同，不可能是买卖合同，因为开发商不是产权人，无权出售车位，只是凭借谁开发谁收益的原则，可以有偿转让使用权。超过20年租期，违法。
合同只能是转让使用权的租赁合同，不可能是买卖合同，超过20年租期，违法。
真的是糊涂了,房子也不是使用权吗?
我们说的多是使用权啊,使用权和租用权好像没区别啊
小太爷,您说话啊,
明天? 发表于
真的是糊涂了,房子也不是使用权吗?
我们说的多是使用权啊,使用权和租用权好像没区别啊
小太爷,您说话啊 ...
房子是产权，你买的房子，产权就是你的，是永久的，所谓的70年，只是住宅土地的出让年限，也就是你的土地证。住宅，是70年到期自动续租的。
本帖最后由 玩乐喝吃 于
23:49 编辑
合同只能是转让使用权的租赁合同，不可能是买卖合同，因为开发商不是产权人，无权出售车位，只是凭借谁开 ...
现在开发商不是出租车位了，改成转让使用权，只签一份协议。
既不是出售，也不是租赁，规避法律。
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非小区业主可否购买小区车位
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非小区业主可否购买小区车位
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租车位还是买车位，已成为不少小区业主的共同烦恼
－贵州都市报
　　【记者体验】
　　中天花园地下停车场空着，路边停满车
　　中天花园是贵阳市区比较有代表性的大规模成熟小区，小区内设施齐全，生活方便，但业主们也同样有停车难的烦恼。
　　&晚上吃完晚饭，带着小孩出门散步，走在大约50厘米宽的人行道上，路两边密密麻麻都是汽车。走到广场想坐坐，那里更是人山人海，感觉像走到了市西路。&这是一位居住在中天花园的业主向记者描述生活在这里的切身体会。
　　面对记者关于停车问题的询问，不少业主都表示中天花园停车场内很多车位都空着，但大家非要停在路边，弄得老人小孩连玩耍的地方都没有。
租车位还是买车位，已成为不少小区业主的烦恼。
　　据了解，中天花园7800户共7300个车位，从数据上来看，车位配置存在的缺口似乎不大，到底是什么让有车没车的业主都觉得不方便呢？记者亲自驾车进入中天花园走了一圈。
　　下午4点，从大门进入小区，经过一个大坡，记者眼前的路慢慢变窄，两边行人很多，本就不宽的道路两边停满了车，只留下了一条车道，汽车只能缓慢前行，右边是车，左边是分割双向车道的锥筒。
　　记者开车速度较慢，跟在后面的车主显得十分不耐烦，猛按喇叭催促，可能早已习惯了小区内狭窄的道路。
　　在一旁负责维护停车秩序的工作人员上前询问，并告诉记者这边已经没有停车位了，要停车的话需要到更远一点的地下停车场。
　　随后，记者开着车在中天花园内绕了一圈，路边只要是能停车的地方都没有空着，还有不少车停在了商铺门口、广场上、人行道上。一些车主告诉记者，在中天花园停车，一需要眼观四路，二需要技术高超，如果是新手，就算找到车位，也很难停进去。一位车主调侃道：&不过要是能在中天里面顺利停车入位，就算是新手也能出师了。&
　　另一位业主陈先生向记者坦言，他每天回到小区，光是花时间找合适的车位都需要半个小时，晚上超过10点回家，就有可能要把车停到有十几分钟路程的地方，非常不方便。但如果想买固定车位，他觉得拿不到产权，又不划算，所以很多车主都跟他一样选择了每月缴纳租金。
　　中天花园一位姓李的保安师傅告诉记者，小区停车位其实不算少，小区路边之所以车多是因为小区的业主觉得地下停车场和立体停车场离自己居住的楼栋太远，很多人都想停在离家近的地方。&小区里有的业主是每月交租金，没有固定车位，想停哪里停哪里，所以我们也没有办法安排车主停车。&保安也很无奈。
　　山水黔城一期车位配置少，停车矛盾突出
　　记者来到小河区规模较大的山水黔城小区，从2007年第一批业主入住到现在还未修建完毕的三期新房，山水黔城的停车情况又如何？
　　记者了解到，山水黔城小区建设初期是以每户0.5个配置停车位，所以现在第一期业主几乎全部入住后，出现了明显的停车矛盾。
指挥停车现在是小区保安的重要工作。
　　罗先生是第一期业主，他告诉记者在购买房屋时，公摊面积里已经包括了停车位的费用，但是入住四五年了，停车依然要收每月200元的费用。罗先生说：&这个事情已经闹过很多次了，收费之后还是有很多业主停不进地下停车场，其实我们都不愿意停在路边，怕刮花车子。&
　　和罗先生情况不同的是，购买第三期的业主们对于停车的问题倒还满意。
　　顾小姐一家三口和父母住在山水黔城8组团，，每天回家车都停在自己单元楼下的停车场，十分方便。&我们这边停车很方便，每个单元楼下都有大大的地下停车场，随便停！&
　　但是提及购买车位的问题，另外一位业主向记者透露，&据我了解，贵阳大部分地下停车场停车位是没有产权证的，此前房开商也提出过让业主购买车位，但我认为没有产权的车位买了也没有用，以后我们要卖房子，车位怎么办？这很麻烦。&
　　山水黔城物管公司张经理接受了记者的采访，张经理表示，目前山水黔城的车位以租和卖两种方式提供给车主使用，租金是每月200元，如果一次性缴纳一年的物管费，还可免费停车两个月。如果购买，车位的费用大概是6至9万元不等，按照车位具体情况定价，购买车位的车主一个月需要缴纳30元的车位维护费。
　　张经理说：&我们小区的车位其实非常足够，唯一出现停车难问题的就是第一期的部分单元，由于当时贵阳没有对车位的具体规范，所以是按照一户0.5个车位来配置的，但是2008年以后，我们的车位配置达到了1：1.5甚至是1：2，所以后期入住的新业主停车非常方便。&
　　张经理表示，如果找不到车位停车的业主，可以到周围组团的地下停车场停车，只是不少业主都嫌远，还是将就着停在路边。而记者询问卖出的车位是否有产权，张经理表示这是房开的事，他并不清楚。
　　【律师咨询】
　　车位，名堂有点多
　　关于购买车位的问题，贵州北斗星律师事务所石陶然律师建议业主：仔细查看项目的相关规划、预售等证件，并针对车位的问题详细咨询开发商，如果不能办理产权证，建议谨慎购买。
　　●情况一：地下车位(库)面积已归入公摊面积的，开发商不能出售，只能用于出租
　　据石律师介绍，购买商品房时，车位的情况并不相同。如果地下车位(库)面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商就无权出售。换句话说，卖房子的时候已经把地下车位(库)的面积分摊到每个业主的身上，并且按比例收过钱了。再把这样的地下车位(库)卖给业主，就是重复收钱。这类的地下车位(库)办不了产权证，属全体小区业主所有，严格地说属于小区的配套设施，可以由小区业委会委托物业公司出租给业主使用，出租收益扣除必要的管理成本后归入小区维修资金。
　　石律师说：&地下车库车位使用权出售必须经过相关部门批准，经过批准可以出售的地下车库车位使用权可以办理所有权证，未经过批准出售的地下车库车位使用权不能办理所有权证，只能出租。&
　　●情况二：利用人防工程改建的车库收益归全体业主共有
　　是不是没有分摊的地下面积都可以卖？石律师表示：有的地下车位属于人防工程，而人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售。根据《中华人民共和国人民防空法》第五条规定：&人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。&开发商的投资已经随着土地使用权的转移而自动转移给了全体业主，所以利用人防工程改建的车库收益归全体业主共有。目前，还有一部分的地上(下)车位，虽无产权，但以长期出租的形式出租出去，这样仅仅是一种使用权的转让，而非产权的买卖。
　　●情况三：用建筑物地下空间改造成的停车位，开发商和物业无权擅自处理
　　此外，石律师提到还有一种非常严重的现象是在规划许可证上没有载明的，开发商为了获得利益用建筑物的地下空间而改造成的停车位(库)，这种停车位没有计算在建筑物的建筑面积之内，也无法取得产权证。开发商和物业公司也无权擅自处理这些车位(库)，它们也应该是属于全体业主的共有财产。
　　【相关部门】
　　车位配置有硬性规定
　　贵阳市城乡规划局法规处张处长在接受记者采访时表示，对于住房车位配置的问题，目前规划部门在审批时都是按照2008年出台《贵阳市城市规划技术管理规定》来对报批项目进行审批，该规定根据社会经济的发展提高了车位的配置比例，要求别墅、联排高档低层住宅的车位每户2个，商品住宅每户1个车位，经济适用房每户0.3个车位。
　　而对于目前很多入住率较高的小区出现车位不足的问题，张处长认为是因为08年以前报批的项目没有预计到车辆增速如此之快，所以相关的规定在车位配置上不具体。张处长表示：发放规划认可的前提就是审批项目所有计划都要按照相关规定，在审批合格过后，监察支队也会对建设中、竣工后的情况进行跟踪监督和有效管理，而建设项目也必须按照审批计划进行建设，其中当然包括车位配置。
　　规划局监察支队工作人员李先生也表示，他们在日常工作中对于车位的检查也是十分严格的，大部分项目建设方也会按照相关规定进行建设，目前没有接到违规情况的反应。
本报记者　黄盈莹　特约记者　吴东俊
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