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近日圣廷苑开始使用智能快递柜，这个柜子的使用不收费，那么安装柜子的公司靠什么盈利呢。广告?向放快递的快递公司收费?
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快递不好做哦
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金币，=-=、
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还没见识过
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哇哈哈哈哈 发表于
怎么个好法
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白身, 积分 29, 距离下一级还需 71 积分
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估计是的啊
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丫头大河挚爱 发表于
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风筝批发 发表于
快递不好做哦
嗯，底层都不好做
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七色花11 发表于
好走，谢曾经停留
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JY万悦教育 发表于
赚到手，是要有付出的
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入戏、太深 发表于
感谢曾经的停留，好走
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七色花11 发表于
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整一个快递代理点一年能挣多少钱？
整一个快递代理点一年能挣多少钱？想干快递行业的兄弟姐妹看过来，如果你想弄一个快递代理点，下面的知识可要认真看了，这行业，听说水有很深诺~
一个快递代理点到底能挣多少钱，还真不好说，也不敢妄说。单凭我的亲身“经历”这挣多挣少取绝于此多因素:快递的种类、上一级快递公司老板的“行规”、地域的大小及经济状况，至于快递员的工资、房费等等都不是事！
我家万接手了一县级申通快递公司，其全部家产便是一台电脑，两个货架，四五个制度框及一个几手报废的电动三轮车。上家是7万元接手的，算起来我家是“三手货”了。人家靠转让净赚近5万，而我家一年后转让赔进去七八万都不止。其快递行业的“潜规则”让你叫人卖了还会帮人家数钱哩！
入行难，待一切都明白的时候，后悔已经晚了。不用说，接手的归市级公司管辖。人家法子多着呢！
【1】分摊费用。“过户费”接收就得把户过过来，成为自己的“公司”吧！一口价交了5000元。原来是一个派件0.50元，要挣1元，又给交了2万“管理费”。市级申通老板开了个胶袋厂，胶袋是快递发件必用品，让各县分公司各“入股”1万元。每天由市往各县送快件，根据货量路程收“送货费”，我每天有货400件以上，至少一趟收150元。
【2】包装材料等单向订购。本来诸如面单，文件袋、塑料包装袋、胶袋是完全可以在网上订购的，但市级申通不行，十头八天都给你整来了，月底从你“利润”中扣除。私自网上买的材料包装发件给你不发，你不得不从。
【3】“霸王”条款。快件一到，即到扫描，超过12小时，一次罚100元。每天快件送完不扫描传输，一次罚100元。一个快件24小时送不出，罚100元。顾客投诉一次罚200元，丢一快件除照价赔偿外，一次罚2-300元。每天早晨8点必须打开电脑，否则一次罚50元。春节期间要保证座机畅通，不然一次罚50元，上发件写错地址被退回一次200元，有破损一次50元。所有“罚款”必须次月3号前结清，否则逾期一天扣20%的滞纳金。要转让，还要收取20%的管理费。如此等等。
我家雇佣了一快递员，月工资1000元，收一快件加2元，是当地人吃住不管。每天派送至少收入400元，收货每天至少300元，其实快递公司主要靠收货挣钱。一月除过房租、电费等等能挣5-6000元，可被市级申通公司杂七杂八的摊派、所谓的罚款扣除后，每月挣2000元还是保底价。
一般来说，转让都是经营不住才不得已而为之。可再让你交个转让费的20%的“管理费”，再来个“新规”，转手过户费1万，上下家平摊，否则不办过户手续，你能咋的？
找过工商、邮政等部门，人家都说属于行业规则。没办法，每一次蒙“冤”被罚，都直拨过申通总部电话，几乎每一次的答复都是“自主经营，我们无法插手...”！
快递业怎么挣钱？靠派送件挣“意想不到的各路罚款”，靠收发货挣快递员工资，房租、电费、电话费及包装材料费等，两者能抵过就抵，抵不过就亏，这还不算自家的一个人做“老板”免费，还有一个做快递员的义务服务，还搭进里儿子在企业上班大半年的工资。
快递业能挣到钱吗？反正我想起都出冷汗。
快递代理网点一年能挣多少钱这个问题主要取决于以下几个方面：首先是代理的品牌，大家心里都清楚现在这个社会想赚钱品牌效应很重要，一个好的品牌不是靠烧钱打广告砸出来的，主要是靠原始百姓的口碑一点点的积累出来的，俗话说的好金杯银杯不如百姓的口碑.
在同等的条件下一个口碑好百姓认可的快递网点肯定要比普通的快递网点更加容易经营，收货或者回货的数量也肯定要比普通网点的多很多，挣钱肯定就是水到渠成了。国内比较知名的货运当属顺丰速运，为什么大家对顺丰都比较认可，首先顺丰时效性比较好，国内任何地方只要符合空运条件的，基本上在第二天的上午都能到达客户手中。也可能有人会说顺丰运费多贵啊，但是时效性是我们年轻一代所追求的，而不是为了省这点运费。
马上到了吃樱桃的季节了，比方说你如果想寄箱樱桃给远在云南的朋友亲戚，我想你肯定会选择顺丰，因为你如果选择其它快递有可能不止会白搭运费，樱桃到了地方以后也都坏完了.由此可以看出实效性是一个快递的根基. 第二个问题就是货物的安全和服务的态度，所有发过顺丰的朋友都可能知道，在发货过程中如果遇到问题，只要是拨打了顺丰客服，他们当时解决不了的问题保证会在半个小时内给客户一个答复，积极响应客户所提出的任何合理的问题，保障货物的安全，出现损坏积极和客户协商理赔，不要拿客户当冤大头！
剩下的一个问题就是你自己的问题了，只要勤劳能干，任劳任怨，再加上一个好的快递品牌，一年挣个十几万应该很轻松。
我不是干这一行的，但是喜欢网购，所以因为好奇也对快递这方面会了解一下，那做一个快递代理到底能不能赚钱呢？一年又能挣多少钱呢？
对于很多的快递员来说，他们都想自己成立一个网店，自己当老板，毕竟谁也不想一辈子给别人送快递啊。目前来说，做的较多的就是四通一达，顺丰是没有代理点的。
其实成立一个快递代理点相当于是在创业，就是说你加盟到这个快递公司了，加盟必然就要加盟费，对于四通一达这些大公司，加盟费一般都超过10万元。除此之外你还要有设备，譬如车辆和电脑。
那加盟了怎样盈利呢？对于快递行业，收件和送件无疑是最主要的盈利点，快件量达了自然收入就多，除了这样，如果是代理点业绩突出，那总部还会有相应的奖励，一般来说，经营得当两到三年能回本，一年四五万的净利润一定是有的，只有不是在偏远乡镇！
不过凡事总有弊端，做代理点一定要及时揽件和派件，在规定时间不扫完快件是要被罚款的，而且如果顾客投诉也是会被罚款，所以服务态度一定要好！
2013年我代理过申通快递，应该算城市的第三级代理，给你算算账吧。
首先算收入，送一个快递是0.8元，每个月大概是一万个左右，算收入8千吧。收一个快递一般是10元和12元，有一半是淘宝和公司的合作客户价格会低些，还有一些是寄省内的，一般收5元或者8元，就算平均是10元吧，平均每天100单左右，一个月就是30000。加起来是38000，这是理想状态，一般一个月的收入是在3之间。
在来算成本吧，门面、水电、电话费大慨在之间，门面是多少我记不清了，水电不多，主要是电动车充电，一个月一两百，电话费要大几百，每天短信都要发一两百条。不过现在送快递好些了，有许多代收点和快递柜，具体费用不是很清楚。另外伙食费也是不小的开销，自己做饭一个月至少也要2000吧，如果请人做饭又要的工资。上面这些杂费就一起算4000吧。
人员工资是一大头，我当时请了3个人，平均工资是2500左右，又去了7500。
接下来算算寄快递的成本，一张面单当时是1.5一张，后来涨到了2.5一张，一个快递袋大的0.5元，小的0.3元，这些成本每个月少不了5000。这个费用如果上级不强制你购买，可以自己到淘宝上去买，要便宜一半。另外还要准备一些纸箱，可以去废品站收购。
上面收入说收一个快递平均10元，这些钱不都是你的，上级是要收成本的，省内的是1元，省外的是2到3元，按上面每天100件算，一个月差不多又是6000。
接下来是最坑的，就是上级每个月要额外收你的费用，至于是什么费用，我到现在都没搞清楚，就把他算做代理费吧，反正七七八八加起来有五六千。你还不能被投诉，罚起款来又白做了。
基本上就是这些钱吧，有些细节记不清了，反正每天起早贪黑，赚不了几千块，还不如去给别人打工，现在送快递的工资也不低。
当然这些东西仅供参考，现在是什么情况我也不清楚，每个地方的工资也不一样，如果你要做的话，可以几个建议吧。
第一，首先要选好区域，学校和小区的件比较好送，一般都会有代收点，写字楼商场会比较麻烦，可能要一个个送上门，但是寄快递的会比学校和小区多，看你怎么去平衡了。
第二，和你的上级一定要谈好费用，签合同！把所有的费用都搞清楚，比如面单快递袋这些耗材可不可以自己去淘宝买。最重要的是要额外收取的费用有没有，这个是最坑人的。做好成本核算是最重要的，实际成本总会比核算的成本要多，毕竟是做生意，有些算不到的隐形成本不可避免。
第三，淘宝的菜鸟驿站我觉得不错，就是快递代收点，我住的小区，就是租一个车库，一个月也就三四百块。每天代收的快递至少有一两百，又不要送上门。还可以代收寄快递的，不知道怎么具体分成，可以去了解下。我觉得这个会比快递点容易很多，也不用请什么人。
暂时想到的只有这么多，有问题可以私信我吧，其实以现在的快递量赚钱不是什么问题，你一定要切记的就是问清楚上级所有要交的费用，这个再提醒你一遍。还有就是做快递真的很辛苦，我当年双十一平均每天只睡三小时。
我家表姐在我们这边一个镇上经营的韵达快递，我们这的坐标是江苏苏南三线城市下的县级市。一年赚多少据说有很大的弹性，十万左右是没问题。但现在面临很多问题，也想赶紧转手。
他们在那个镇上干了有两年了，当初转让费加押金，加房租等一系列开支大致五万多。每天的收入当然就是收件和派件。开始每天大致三四百票，一个件派费就几毛钱。现在随着网购越来越发达，量越来越大，现在能有五六百票一天，双十一能有千把票。然后收件是赚钱的，但是必须要有量，不然光指望那丁点的派费饭都吃不上。再说收件，就那个镇大大小小的快递公司都齐备，要拉拢顾客，竞争也激烈，慢慢的寄快递收费也越发透明。尤其是江浙沪的小件，收一个也就是顺带带而已。同时要有客户，也得自己下去跑业务，类似厂家，淘宝店家都是平常量比较多的，可以“薄利多销”，收件关键也要量，量大是王道。但是据说公司罚款也厉害，客户一个投诉最低罚两百，有时忙忘了，单子没有按规定时间及时录入系统，一千就没了。所以干快递不只是体力活，也是一个考验人耐力，执行力，服务质量的费神活。一不留神，辛辛苦苦赚的钱都不够公司罚的。
再说一个关键问题，开快递点的人力成本。开始他们是夫妻两个，加一个亲戚负责送快递。因为是亲戚，工资就开两千多一月。做了不多久就不想干了，期间兼职全职招了好几个，工资也慢慢涨到四千。来来去去，总结下来，都是因为工资低，工作时间长，没有休息时间，问题件处理不好，招的人都做不长久。夫妻两人忙的时候一天要干15个小时，全年就过年休息一周。除去请人的开支，油费，餐费，算下来收入也不是那么可观的。用老板的话说，都嫌开的工资低，但是老板才赚多少钱，却比伙计还辛苦。所以说代理一个快递网店，地域也很关键，我在我们这边地级市打听一下，快递员起步都五千。可想老板收入也不低了，毕竟这都是成正比的。
总结下来，干快递确实赚钱，但你得有得力助手，整个组织内部分工合作要明确而且必须保证高效率。不然作为一个代理商，一天辛辛苦苦那么久，一个罚款都白忙，最后还是为那公司做嫁衣裳。
一年能挣多少钱，这个根当地经济、消费能力及人群有关，没有一个定数。但是能肯定的是，只代理一家快递，肯定不如多代理几家来的赚钱。
就拿小R所在乡镇的代理点来举个例子，本乡镇总人口数3万左右，常住人口大概2万，以农业为主，做网商的少，但是基本上的快递都有。就拿几家稍微做的大的来说:申通150件／天左右，韵达200件／天，汇通+中通+圆通共500+件／天，邮政130件／天，派费一件1元，也就是说只代理一家快递的情况下，单单送快递一天至少也有100+元收入，一个月就是4000左右。
既然做了代理，肯定也包括收件。据了解，除去快递中转费揽收散件一件利润至少达一半以上，甚至有2／3利润。举个例子:小R在福建省，有一客户要寄浙江，首重8元起，而中转费才3元不到，纯利润5元。这只是拿小件的来说，要是大件的还有续重，利润是很可观的，总得来说寄一件至少赚一半以上。小R所在乡镇基本没有什么淘宝客，出口量少，每种快递一天出口量一般在50件上下（邮政除外），光靠收寄散件一个月平均也能赚4500元。这样保守算下来，收寄+派件一个月也能净赚8000以上。如果能够多代理几家，竞争少了，再请个人送件都划算。
当然，这需要有家里人帮忙，毕竟自己还要送件，还是需要有个人要整天在店里收件才可以，就是时间上不自由，每天都要忙活，有事请个假都难，你走了货谁送是吧!(^O^)就说到这了，赚多赚少主要是看当地的情况跟肯吃苦的自己。
我做过中通的代理点，做了2年，没有挣到钱，一个月自己转的还没有快递员多，才2000左右。每天派单量4,500件，每件快递的派送费市级代理给片区代理1元，我给快递员每件派送费是0.9元，自己赚1毛，一天就是50元左右，一个月这上面差不多有1500元左右，给的再低比如0.8元，就没人干了。然后呢还有收件上面可以赚钱，收散件每个转5～10元不等，每天能收10个，8个不多，其他的都是淘宝件，不赚钱或者赔钱也要收，为什么赔钱收？因为市级代理给每个片区都有收件任务，要完成一定的量，达不到，每个派件费减1角，所以收淘宝件赔钱也要收，为了完成任务。还有更可恶的是，派件延迟，丢失，破损，无所谓是不是你的责任，各种情况处理不好，都是市级公司罚款的名目，基本上每个月各种扣款都在2～3000，干了2年，一天都没有休息过，身心俱疲，也没赚到钱，这个钱指的是生活费，说白了干片区承包的老板还不如做个简单的快递员。总算不干了，脱离苦海了，现在回头想想只是听说干快递赚钱就去做了，没有调查研究过，真的太冒失了。我的经历供大家借鉴。
这个要具体情况具体分析了。重点是要从区域和品牌来看。
如果你是在市里面，而且是属于申通中通圆通韵达等第二梯队的，按照10人的规模网点算，每天派件应该在2000票左右，收件假如有200件左右（散件在50左右），你的主要收入是收件，派件一般就是用于人员工资。服务质量不被投诉，上级罚款少，一年算下来，保底搞个二三十万还是比较容易的。如果经营的比较好，货量比较多，七八十万也不是问题。如果是天天优速全峰国通等，那就只能自求多福，保证好赚个辛苦钱就不错了。
如果在县城，一个二梯队的品牌，一年下来十来万也没问题，搞得好二三十甚至四五十万也没问题。三梯队的品牌就没没那样好，大概只能勉强维持或者赚个自己工资啰。
影响快递网点收入的主要因素有这几个：一是安全，保证不出事，特别是违禁物品不收，如果出了事，估计被关门或者处罚；二是品牌，要选择比较稳定的牌子，比如四通一达，一些没有听过的，千万不要相信，有些纯属忽悠人的。三是地区，在东部和中部，完全不一样，在县城和市区也不一样，如果没有较强出口能力，靠派件是不好赚钱的。四是公司制度，这主要是公司的政策，特别是关于客户投诉处理，很多网点一年被上级公司罚款的钱就数十万。如果做到少罚款，那都是很乐观的数字啦。
另外提醒一点，现在快递看起来风光，但是实际经营真的很费心费力，经营压力比较大，全年无休。而且现在投资转让网点经营，也面临很多风险，水也很深，要慎重哦！
这个问题是弄一个快递代理点，而不是快递网点，它两个有着很大的区别，两者投资本钱也不同，运营的模式也不一样。下面我说一下弄一个快递代理点，一年究竟能挣多少钱。
快递代理点说明白点就是跟所有快递公司合作，有些客户上班不在家，或者客户外出无法取快递，暂时代理客户保管寄存，根据包裹的大小向客户收取一定的寄存费。一般大包裹收取每件两元，而小的是一元。如果你的代理点快递量多，每天一般要存放一百件左右，少的也在四五十件不等，合作的快递公司主要是：韵达、中通、圆通、申通、百世快递等等。另外就是收件拿提成，这个收入每一单比拿寄存费要高出很多，具体还要看跟你合作的快递公司的收费高低，一般一单转取五元是不成问题。比如：有人要发货找你，你收取的快递费（主要四通一达）起步价一般是12元，而快递公司只收取合作价7元，如果你收件量大还能降到5元，这样的差价你的收入相当可观。每个月寄存费加收件差价好的快递代理点至少在八千元左右，一年下来挣个七八万是不成问题，比一线快递员的收入还要高。
另外就要看你的服务态度，你的态度也决定你的收入。而快递网点就不一样了，代理点没有加盟费，快递网点要加盟费，经营的模式也很复杂，收入差别也很大，具体说加盟网点一年收入在四五十万不等，但有一定的风
险，如果经营不善直接倒闭，而快递代理点没风险，没有投诉罚款，不会亏损，我深入快递行业多年，这就是我的观点，请大家见谅。
目前国内快递公司不少，除顺丰快递，京东快递外基本都可以代理。要开代理点的先去要代理的快递官网上去查，看你要代理的区域是否已经有人在做了。如果有人做了就得通过转让或者打电话问当地的快递公司是否可以加盟。
至于能挣多少钱，这个还真不好说。有一级公司，二级代理点，甚至还有三级以上的。一级公司是最有优势的，直接对接总部。
你说的情况应该是二级代理点，国内主流快递大部分都是挣钱的。挣钱多少要看所在区域好不好，上级公司老板黑不黑，毕竟你的钱都卡在上级老板手里啊。快递要想赚钱，服务要好，不要丢件，不要被投诉(重要的事情说三遍)
快递是很辛苦的，刮风下雨，酷暑严寒，除了春节假期，其他都在工作。所以请善待每个快递员。快递做的不好，也就挣个打工的辛苦钱，做好了10w-30w以上。
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Copyright (C)2014这两天某通应该比较头大的，漫天的负面新闻在飞，先合肥再唐山，后北京，昨天下午还冒出了一大串所谓的内部异常名单……今天早上起来一看“差评君”直接就出了要倒闭的标题了，甚至连香港那边都上了新闻。不得不感叹下某通的PR，只会辟谣，甚至连个媒体通告都没发出来过，更别说媒体可以随意进入网点录像、采访，找件的人更是逛菜场一样的热闹。感叹完了，其实大家心里都明白，各家都差不多。只是有些事情别人做的到位，能避免的都尽量避免了。但是为什么就在上市完第一个春节过后会出现如此猛烈的网点停摆现象呢？以往这些问题也一直存在，只不过那时候的确是因为人员不能一时到位导致了快件派送延误或者少量积压，而这次直接就是快递网点关门。这无非就是恶劣的生存环境下，很多快递网点已经无法支撑住了，早死晚死都是死，与其被总部吸干最后一口血还不如来个自爆，好歹也是除了胸中一口憋屈。习惯了吸血的总部，这会的确有点蒙蔽了，像某通那样完全是措手不及。要化解这些问题也不是很难，总部那些管理人才也不可能完全想不到，只不过提了没用，所以还不如不提，反正只要大佬怎么说就怎么干。今天草根就在这里班门弄斧一回，也让各位看看草根开的方子是不是有那么一点药效。更希望各位大佬们能知道，大方向大战略的东西是要有，但是对于快递网点来说更希望看到的是实实在在的疗效，能让大家喘口气，能活下去的真行动。1能者居上，任人不唯亲。加盟制最初就靠亲戚、朋友、乡里做起来的，那时候的确需要这些人来帮助，可到了如今这种裙带关系已经变得非常扭曲了。从管理层来说，一个从未涉及过快递的人，可以一下坐上高层决策的位置，当然这些人一般最后两个结果，一个折腾一阵被扫地出门，一种是的确有些本事，但是这样的试金成本是非常巨大的，因为你绑架了一群人的利益，对总部来说可能只损失了一点薪资，但是对一些网点来说可能直接关门走人。对于快递网点来说更可悲的是什么呢？那就辛辛苦苦把业务量做起来了，结果一纸通知让你把最赚钱的区域给划出去，或者整个公司转让，连个求解释的机会都没，最后你会发现原来接盘的人是某某的亲戚或者朋友。这样做的后果就是让很多网点根本不敢放手去做，当然要排除那些有很强硬关系网的。关系户对网络的损害还不止如此，很多关系户只准他打延误，不准别人打他延误，他的件必须第一时间送，他派送的件看他心情送。政策的倾斜也让这些关系户在市场竞争的时候把兄弟公司也杀的片甲不留。这种不在同一起跑线上的竞争方式，只会让总部管理层很难培养出自有的后备力量，那些经历过一线洗礼的管理人员难以获得出头的机会，最后导致敢说敢做的人大量流失，留下的多数是明哲保身或者溜须拍马的人员。而对于网络来说，则会让有上进心的网点寒了心，让能者愤然离去。2清洁网络，反腐倡廉贪腐这个东西在快递行业来说，是非常严重的事情。有人开玩笑说一些只要做个两三年大区老总，绝对是五子登科。为什么会出现如此局面，一是跟人的贪欲分不开的，另外还是因为加盟机制的问题，为了自身利益最大化，很多快递网点就会不断给管理团队塞黑钱，久而久之大家也就拿顺手了。虽然各家总部纷纷成立监察部，但多数形同虚设，甚至成为了公司的养老部门或者第一贪腐部门。究其根本原因还是在于这些贪腐根本牵扯到了总部决策层的利益，裙带关系严重的快递行业多数是靠刷脸做事的，如果你能结实某个实权人物，那么很多职能部门可以为你大开方便之门，这也加剧了很多人打着某些权贵的旗号，在网络内到处伸手要钱，一旦遇到不给的或者不上路的，那就等着穿小鞋。这也从侧面反映出了企业标准化建设的缺失，很多事情还是停留在人治的阶段，一个人一张嘴可以判定一个网点的生死，这让腐败有了滋生的温床。很多时候天子犯法与庶民不同罪，老虎不打天天抓个小猫在哪里吓唬一群猴子。3取之于民，用之于民这里主要还是说的大家最关心的罚款问题，曾有人说不应该罚款，但是不罚款是不现实的事情，处罚制度基本成为了快递总部钳制网点的唯一行之有效的手段。处罚不得不说是目前这个没有标准的加盟制体系里面最有力的的管理手段，只是这个手段已经变相成了为快递总部赚钱的方式了。做的不好的网点的确要罚，可那些做的好的呢？还是照样罚么？所以既然有罚，那就得有奖，做的好网点为什么不奖？既然你这些钱是从网点身上获取的，除了留下你必要的管理成本外，就应该反哺给网点，让大家进入良性的循环，而不是越罚越重，最后把网点活生生的给罚没了。4利益分享，雨露均沾钱是赚不完的，更不用说如今大佬们都已经百亿身价了，掠夺性的经济模式应该过去了，利益也应该拿出来给大家分享了。快递总部应该清晰的认识到，自身是个服务型的平台，你有品牌，而你品牌价值的转化则是靠千千万万个网点来实现的。千万不要再让管理人员说出“死你一个网点又何如？多的是有人做快递”这种话来。涨价这个事情我们就不提了，建立产品体系，给网点提供明确市场目标，在同质化严重的市场中开辟出属于自己的道路来，这才是让网点看到希望的给力动作。而不是一开会就跟大家宣传要占领多少多少市场，要取得多少多少量，傻子都知道量越大，总部越赚钱，网点越亏钱。派费这个东西，有人说涨到三元。能说这话的人也有点不现实了，试问多出来的派费谁给？揽收网点么，一个快件就收了3块钱，让他们义务劳动么？总部来给么，一个每天1000万级别的网络，一年仅补贴就是近50个亿，网点还没来得及收到钱呢，总部可能就倒闭了。所以，如何在现有的蛋糕里，把分配做的更合理才是总部应该去想的。同时把利益的链条延伸到业务员，业务员是基础中的基础，只有保证了他们的利益才能更好的稳定你的网络。其实上面说的这些，作为大佬和管理层不可能想不到，只是为什么迟迟不做？是跳脱不开自身利益这个环节，还是有其他的原因？作为快递网点来说，他们最根本的诉求就是赚钱，有钱赚的生意谁会走？就像你们这些总部，有钱赚谁会关门？那么现在你上市，身价也百亿了，是不是应该认真考虑网点赚钱的事情了？网点有钱赚了，那么对于总部来说多元化的发展才有可能实现。除非你总部已经彻底放弃快递这个本业了，把圈进来的钱都转移到其他的行业中去，那么你的确不用在乎网点的死活，反正对于个人来说你们都是成功者。——————来源于微信公众号：递答（id:didalive），咱快递人专属的社交平台5添加评论分享收藏