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纯电动面包车哪里有卖
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产品型号：五洲龙电动车
原产地：重庆
品牌：五洲龙
价格：面议
产品数量：1000
产品关键字：纯电动面包车
经营性质：个体经营
所在区域：&
地址：湖北随州市曾都区交通大道国际汽车城
“五洲龙”牌四米纯电动物流车—FDG5020XYEV销售咨询热线：152- &徐经理【主要技术参数】 产品商标 五洲龙牌 公告批次 270 产品名称 纯电动厢式运输车 产品型号 FDG5020XYEV型纯电动厢式运输车 总质量(Kg) 1850 罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 450 外形尺寸(mm) ×1900 整备质量(Kg) 1270 货厢尺寸(mm) ×× 额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 2 载质量利用系数
接近角/离去角(°) 29/22 前悬/后悬(mm) 622/868 轴数
轴荷(Kg) 714/1136 最高车速(Km/h) 80 其它 1.产品技术阶段:发展期;储能装置种类:锰酸锂蓄电池;单体生产企业:苏州星恒电源有限公司;新能源汽车推广应用城市:北京,天津,石家庄,辛集,唐山,邯郸,保定,定州,邢台,廊坊,衡水,沧州,承德,张家口,太原,晋城,大连,上海,杭州,金华,绍兴,湖州,宁波,合肥,芜湖,福州,厦门,漳州,泉州,三明,莆田,南平,龙岩,宁德,平潭,南昌,九江,抚州,宜春,萍乡,上饶,赣州,青岛,郑州,新乡,武汉,襄阳,长沙,株洲,湘潭,珠海,佛山,惠州,东莞,中山,江门,肇庆,广州,深圳,海口,成都,重庆,昆明,西安,兰州,呼和浩特,包头,沈阳,长春,哈尔滨,南京,常州,苏州,南通,盐城,扬州,济南,淄博,临沂,潍坊,聊城,泸州,贵阳,遵义,毕节,安顺,六盘水,黔东南州,昆明,丽江,玉溪,大理等国家允许推广应用城市.2.车厢顶部封闭不可开启,驾驶区与货仓之间有隔断. 【底盘技术参数】 底盘型号
外形尺寸(mm) ×1900 轮胎数
接近角/离去角(°) 29/22 轮胎规格
钢板弹簧片数
前轮距(mm)
后轮距(mm)
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
销售咨询热线：152- &徐经理销售咨询热线：152- &徐经理多种充换电模式快充模式整车配备单程或往返的电量，通过车辆进站后10-30分钟的快速充电，满足运行。优点：充电时间短，电池箱体积小、质量轻，有效提升载客量慢充模式整车配备高能量电池，利用夜间谷电充电，满足全天运营所需。&优点：续驶里程更远，电池使用寿命更长。充电＋补电模式整车配备运营半天的电池，通过夜间充电＋运营间隙的补电，满足全天运营所需。优点：空间利用率高，每公里耗电量低。换电模式装载快换电池箱，每天进行一次换电（8~10分钟），即可满足全天运营所需。优点：电池箱体积较小、重量较轻，载客量更高。“五洲龙”牌四米纯电动物流车—FDG5020XYEV全国销售热线：152- 徐经理销售热线：152- &徐经理五洲龙四米纯电动物流车基本配置 物料种类：纯电动动力电池容量（KW.h) ：28驱动电机额定功率：13.5KW峰值功率：20KW外形尺寸（mm）×1900轴距（mm）：2525总质量（Kg）1850载重质量及空间：450kg/5.8m3转向形式：方向盘最高车速（km/h）：80前轮距：1310后轮距：1320弹簧片数：-/5轮胎规格：175/70 R14轴荷（Kg）714/1136轴数：2档位个数：5变数箱类型：MT驱动方式：中置后驱车体结构：承载式前悬架类型：麦弗逊式独立悬挂后悬架类型：钢板弹簧前制动器类型：盘式后制动器类型鼓式轮胎数：4后排车门开启方式：侧滑门和后开门座位数：2充电机类型车载式充电机充电（220V）6h充电机型号深圳巴斯巴YZ-O-ACDC-750-66每公里满载耗电量0.22 & &KW.h每公里空载耗电量0.19 & KW.h满载续驶里程128km空载续驶里程147km注：根据国家补贴标准，2015年纯电动物流车每度电补贴1800元。多种充换电模式快充模式整车配备单程或往返的电量，通过车辆进站后10-30分钟的快速充电，满足运行。优点：充电时间短，电池箱体积小、质量轻，有效提升载客量慢充模式整车配备高能量电池，利用夜间谷电充电，满足全天运营所需。&优点：续驶里程更远，电池使用寿命更长。充电＋补电模式整车配备运营半天的电池，通过夜间充电＋运营间隙的补电，满足全天运营所需。优点：空间利用率高，每公里耗电量低。换电模式装载快换电池箱，每天进行一次换电（8~10分钟），即可满足全天运营所需。优点：电池箱体积较小、重量较轻，载客量更高。电商一年近140亿件的快递包裹量让城市物流不断升温，城市物流用车数量随之增加，给原本就困难重重的城市物流带来更大的负担。过去一年，电动物流车市场逐步兴起，各地相继推出相关扶持政策，希望以此来推动高效、低碳城市物流发展。随着中国成为全球最大的汽车销售市场,中国汽车业也进入发展新阶段。记者从工信部、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会等处获悉,汽车业“十二五”规划（简称“规划”）正在制订中,未来五年,中国汽车业将从过去的做大规模转向做强实力。具体来看,一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车;另一方面,提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。按照规划草案,2015年,中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展,从汽车制造大国转向汽车强国,预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2015年,中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大,自主品牌乘用车国内市场份额超过50%,其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外,中国汽车业将从依靠内需市场,转向大规模走出国门,2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。为实现这一目标,中国将大力扶持自主开发力度,鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略。2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。此外,国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车,及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。具体包括:第一,2015年前,将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60%。第二,实现普通混合动力汽车的产业化,力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。中国汽车工程学会常务副理事长于付武表示,在鼓励中国汽车业做强做大的同时,也必须注意到中国汽车产能存在结构性过剩问题。此前,国家发改委产业协调司司长陈斌也对汽车产能过剩提出警告。规划草案明确指出,将坚持市场为主导,鼓励具有比较优势的骨干企业,通过强强联合、兼并重组困难企业和落后企业,达到资源向优势企业集中,加快淘汰落后生产能力,提高产业集中度,未来计划形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团,4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团。5市场推广编辑国内首批应用于城市物流的纯电动汽车在北京开始试点。日上午，新发地等4家公司共计4个车队、70辆电动汽车投入示范运营。这70辆车的示范运营时间为1年以上。参与此次示范运营的企业包括新发地农产品电子交易中心、神州泰岳良品电子商务、城市一百物流有限公司及北京烟草物流中心。[1]电动物流车不使用汽油，这本身就节省了物流环节的一大块成本。如果示范运营成功，能够推广开，对于物流成本的下降在长期来看是有利的，并有可能将成本的下降最终转化为对消费者的让利。不过，由于这次运营的数量较少，北京市商务委相关负责人也认为实际几声的开支不会太明显，更多的是起到一种测试和示范作用。据介绍，在未来1年内，这批投入运营的纯电动汽车将承担鲜活农产品的调配与配送；电子商务面向餐饮行业的食材配送及市场推广；物流企业针对总部仓库的货物配送和末端的客户快递配送；用于难送货路段的配送，如胡同等。快件投递业是城市交通的新生力量。随着网购的不断兴起，国家物流产业的快速发展，推广具有节能减排特征的新能源专用车已经是迫在眉睫了。国内最早专业从事新能源客车研发与制造的五洲龙汽车集团认为，与传统的燃油车辆相比，纯电动物流车凭借其综合运营成本低的优势，可以有效降低城市物流配送的成本，从而为用户带来可观的经济效益。五洲龙汽车集团还进一步认为，目前针对纯电动物流车这类新能源专用车，从国家到地方政策上，都给予了有力的扶持与鼓励，从购车补贴到免征再到共享充电设施等，全方位推动城市环保进程。& &据记者了解，五洲龙汽车集团不仅在新能源客车领域在行业中久负盛名，集团还凭借电机、电控、电池的天然优势条件，于去年正式进入新能源专用车——纯电动物流车研发与制造平台并成功入选国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。据其电动车中心相关负责人介绍，五洲龙纯电动物流车不是盲目跟风，其电池动力和管理系统都是依据物流特点单独研发。续航里程可超过150公里，确保整天投递运力。同时研发人员充分考虑山区城市坡道问题，采用的永磁同步电机最大功率可达峰值60kw/5000rpm，最大扭矩峰值320N.M，轻松应对爬坡，且加速快，百公里电耗超低，每公里燃料费约为0.1-0.2元。单此一项，就能大大降低配送成本，收获可观效益。&& &而客户普遍最关心的充电问题，五洲龙技术专家介绍，他们所研发、生产的物流车均提供快、慢两种充电模式。随车配送充电机，可外接充电口，经过接驳直接可以使用家用220伏电源，也可以利用城市公交充电站等资源充电，方式非常灵活。& &五洲龙汽车集团营销负责人还向记者表示，五洲龙电动物流车外观时尚大方，车内空间宽敞，专为城市配送量身打造。分6米级、4米级两款车型，采用前独立后板簧悬架，具有极强的通过性和灵活性，即使在巷道、人口高度集中的街口也能轻松通过。在订单方面，五洲龙透露，依托集团强大的技术与营销支撑，截至目前，已经取得了近五千台市场订单，后续订单还在不断接洽中。已经送达样车运行的物流企业普遍反映使用良好，尤其是在售后方面，五洲龙按照公交车服务体系进行全天候维保跟踪，免除了客户后顾之忧。为更广泛服务于客户，五洲龙还与所售城市的汽车维修机构合作建立维保合作网点，充分响应客户的各种需求。& &五洲龙集团品牌中心负责人向记者分析，当前我国城市人口已经突破7亿，超过了农村常住人口。随着城市化进程不断发展，专业的快递物流车辆市场前景广阔。五洲龙相信随着使用纯电物流车的大力普及，我国快件投递业务质量、快递从业者工作条件将迎来一场新的革命。行业首选 | 首选品牌 | 服务保障销售热线：152- &徐经理
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我想诉讼,胜诉可能大吗,就是部分胜诉我也愿意?
我的显像管电视机看着看着烧了,烧穿五斗橱,发现及时,损失不太大.
和厂方交涉,厂方同意赔个同尺寸的液晶电视机,作为电视机,橱等的总赔偿.
赔的电视机平视色彩才正常(平视的条件下,左中右三个角度色彩也不同),小角度仰视色彩就大失真,而我家地方小,电视机只能放在五斗橱上
有仰视色彩不失真的同尺寸的液晶电视机.
要求厂方赔个仰视色彩正常的同尺寸的液晶电视机,理由是厂方事先没告诉我赔我的电视机仰视不行的,默认给我的是一个能仰视的液晶电视机!!!
现在电视机早已成买方市场,你去大卖场,就象大美女一样被许多营业员盯着,恨不得把你拉到自己身边.可销售文化还是旧的一套,能骗的就骗,能哄的就哄,放的影像都是最好的信号条件下的特定影像,你拿到家去一看才知道没那么好.现在这个电视机就是平看,它的观看效果就是在用机顶盒的条件下也比显像管电视机差.
现在我要求的是买方的知情权!!!产品的使用条件应该对顾客明示,在我的这个具体问题上,我只用过显像管电视机,自然认为上中下左右看色彩都一样的.
我想诉讼,胜诉可能大吗,就是部分胜诉我也愿意?
可以要求的，协商不成可以直接起诉对方的。
可以要求按照损失大小赔偿。
你的情况比较复杂，建议带材料面谈。
免费法律咨询，多年执业经验律师为您提供法律咨询服务5被浏览1,764分享邀请回答38 条评论分享收藏感谢收起私人“发电厂”开始卖电-中国青年报
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国内首个居民用户光伏电源成功并网
私人“发电厂”开始卖电
中国青年报
&&&&1月13日，徐鹏飞（左）向前来“取经”的朋友介绍建在自家楼顶的太阳能光伏发电板。&&&&“截至13日我的私人‘发电厂’累计发电123.6度，完全满足了我们家庭的用电需求。”家住青岛市市北区同德路82号的夹岭沟小区的普通居民徐鹏飞告诉记者。他所讲的“发电厂”就是他建在自家居民楼楼顶的分布式光伏电源，所发电除家庭自用外，富余的电量已并入国家电网对外出售，这也是我国首个成功并网的居民用户分布式光伏电源项目。&&&&记者在项目现场见到，8块光伏发电板建在徐鹏飞所住居民楼楼顶，装机总容量2千瓦，并网电压为220伏，设计年发电2600千瓦时，主要用电设备为日常家用电器。&&&&日，国家电网公司向社会公布了《做好分布光伏发电并网服务的工作意见》。出台了允许分布式光伏发电分散接入低压配电网，允许富余电力上网，电网企业按国家政策全额收购富余电力的政策。&&&&日，徐鹏飞申请的分布式光伏电源成功并入山东电网。设备运行20多天来，已累计发电123.6度，除自家耗费87度外，其余电量上网提供给其他用户使用。他给记者算了一笔账：设备投入2万多元，设计寿命20年，预计10年可收回全部成本，剩下的10年家庭用电可实现完全免费，这不失为当今高耗能、高电价时代，家庭电能获取的一个有效途径。&新华社记者&李紫恒摄
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