车位只卖不租，惠州这个小区的业主终于怒了……
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在外开车找车位已是一件烦心事
没想到，回到家下到车库一看更闹心
停车位大量空着
可开发商却只售不租
于是乎，惠州这个小区的业主终于怒了……
（网络配图）
小区入住率这么低，停车位大量空着却只售不租！
5月19日起，小区停车位只售不租的矛盾在雅居乐白鹭湖小区爆发。
停车位大量空着，开发商只售不租
5月19日起，雅居乐白鹭湖小区业主们“炸开了锅”。当天，雅居乐白鹭湖客户服务中心贴出一则《关于停止办理停车位租用的通知》，其称“为了业户无需到处找车位、抢车位，更避免因抢车位、乱停放导致邻里不和睦现象”，地下停车位停止办理月租，已办理租赁未到期的，租用到期后不再继续办理租用，并且该规定于当日起执行。
业主在今日惠州网上贴出物业公司的通知反映问题。
通知一经贴出，业主们就“炸了”。“现在小区里的入住率非常低，车位大量过剩，我那边每天只有几十辆车停放，可以说整个地下停车库就跟飞机场一样。”业主陈女士称，该小区许多业主是外地投资客，或者买来度假，一个月或者一年才来几次，所以入住率并不高。且因为小区位置偏远，真正的常住业主不得不每家至少买一辆汽车出行，地下停车位只售不租后，业主停车只能按临时停车一天15元/辆的标准交费，相当于一个月要450元，比原来250元/辆的月租要高出将近一倍。
昨日，记者拨打了通知上的小区物业公司电话核实，接电话的工作人员称，这事应该问售楼中心，物业是根据开发商的要求出的通知。
随后，记者联系上该小区售楼中心，一位接电话的工作人员称，开发商确实是决定停车场的车位只售不租，目前这一决定并没有改变。记者尝试联系开发商但未果。
（网络配图）
将约谈企业，让两方协商解决
对于白鹭湖地下停车位只售不租引发纠纷一事，市房管局产权科相关负责人回应称，将约谈开发商，协调双方协商解决。
他称，目前没有上位法规定禁止小区停车位只售不租，没有法律限制，开发商的行为就谈不上是违法。2015年12月出台的《惠州市中心城区房地产开发项目停车位租售管理暂行办法》确实明文禁止停车位只售不租，当时是看到广州有此类做法，觉得值得借鉴，故在《办法》中加入这条规定，引导开发商提供多种形式供业主选择，但《办法》并不是法规，不具备法律的约束力。所以，通过协调双方，协商解决，才是真正解决问题的办法。
事实上，在网上搜索就可发现，小区停车位只售不租的矛盾在全国各省陆续有发生，但并无一个全国通用的解决办法。例如《山东省物业管理条例》虽明确禁止小区停车位“只售不租”，但如何处罚却没有相关规定，检查整治以督促整改为主。目前可以查到有处罚的是《河南省物业管理条例（修订草案）》，其今年3月提请省人大常委会审议，其中对车库、车位只售不租的，逾期不改正的，处5万元以上10万元以下罚款。
违反《物业管理条例》立法宗旨
对于此纠纷，广东九韬律师事务所主任律师邹朝贵认为，法律没有明确的规定，但法律可以作解读，从立法的宗旨和精神来作判断。
他认为，虽然上位法没有明确约定停车位只售不租是不是违法，但停车位只售不租的做法违反了《物业管理条例》和《物权法》中“停车位首先满足业主需求”的立法宗旨，不符合法律的立法精神，是变相协迫业主购买。“有的业主可能经济条件不允许，有的业主可能觉得自己不需要购买停车位，开发商只售不租就相当于变相剥夺业主使用停车位的需求。”他称，这是他个人对相关法律的解读，但不同的人有不同的解读亦是正常。
对于如果业主走法律途径能否赢的咨询，他则表示，能不能赢是由法院依法作出裁决。走法律途径是解决纠纷的其中一个办法，向行政部门投诉、双方协商解决也是办法。
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来源：东江时报
编辑：方程 小伊
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今日搜狐热点有一种痛叫车位比车贵 还有一种痛叫只卖不租 成都车位销售冰火两重天
&&日前，家住城南红树湾的业主向成都商报投诉开发商暴涨停车位租金。该业主称其小区物管宣布从9月1日起正式施行新的停车管理办法，按照车辆长度划分等级收费，最关键的是临时车位的租金竟然比周边楼盘高出一半以上；而业主更关注的则是地处中和的红树湾，最便宜的车位售价都达到25万元/个。那么红树湾车位情况是个例还是普遍现象呢？近期成都商报记者选择关注度最高的城东、城南片区几个楼盘，进行了走访调查。&&案例 1&&华润翡翠城四期&&车位极度饱和，一挂出就被买走&&记者驱车至位于锦江区华润路1号的华润翡翠城四期，跟随业主来到了小区内的停车场。记者在现场看到，整个停车场负一楼和负二楼停放了70%的车辆，而部分没有停放车辆的车位上方都悬挂了私家车位的牌照信息。在电梯间，记者发现有私家车主贴的出售车位告示，随即电话联系，该业主告诉记者，由于工作调动，不再在翡翠城居住，所以将车位出售，翡翠城的车位十分紧张，价格最少22万元（标准车位）。记者随后前往小区物管处查询是否有空余车位出售，工作人员说：“目前没有车位出售，前几天有一个车位空出来，第二天就卖出去了。”&&翡翠城业主张先生告诉记者，小区内的停车位非常紧张，因为不少业主有几辆车，很多家庭都买了两个车位。&&记者来到华润翡翠城销售中心，销售人员表示，翡翠城的车位确实十分紧张。“为了保证业主的停车，公司规定一户最多购买两个车位，这样可以适当缓解业主停车难的问题。”&&【专业解析】翡翠城四期停车位租售率高，源于其高入住率，且车位较少仅2000余个。同时小区业主经济条件较好，周边道路也无可停放车辆的位置，这些因素都促成了翡翠城小区内部停车位的稀缺和紧俏。&&案例 2&&半岛城邦二期&&取消租车位，有业主停外面路边&&记者又来到城南三环外的半岛城邦二期，以租房查看车库的名义顺利将车开进了小区。在小区负一楼停车场，记者看到约有45%的车位上停放了车辆，空余车位上方仅有少数悬挂了车位租赁信息牌。下到负二楼，这里显得更加空旷，正在做保洁的阿姨告诉记者：“负二楼空得很，有大部分都没停车。”&&住在小区内的何先生告诉记者，小区停车场很空，“开始可以租车位，所以很多人都是租来停车，现在不让租了，少部分业主买了车位，大部分业主则把车停到小区外面的路边。”&&记者在小区内发现张贴着出租车位的信息，按照电话拨打过去，对方称车位是标准车位，但是已经租出去了，租金为280元/月。&&随后记者来到物管处想了解一下车位的租赁方式，物管方表示，目前小区内大约有1500个车位，但是只卖不租。记者问为何不出租，对方回答：“看起来很空，其实大多数都被业主买下了。以前也租过车位，但是后来买的人越来越多，怕租出去后影响销售就取消了租赁车位，目前车位基本饱和。”&&【专业解析】半岛城邦入住率也较高，但车位依旧空置较多，一则是因为车位配比高，停车位较多；二是周边道路为业主提供了不少的停车位，有效降低了停车场的需求率。&&案例 3&&龙光天悦龙庭&&车位只租不售，价格还要涨五千&&接下来，记者来到位于锦江三环路科创路口的龙光天悦龙庭。记者在负一楼看到约有25%的车位上停有车辆，而空车位上方并未悬挂任何车牌出租的信息。负二楼基本无车辆停放，有部分机械车位同样处于空置状态。而在空置的车位上记者发现，都安装了地锁机械装置防止停放车辆，临停车辆都停放在机械车位上。业主李小姐告诉记者，小区2014年交房，“现在地下停车场好停车得很，基本都是空的，我都感觉车位买亏了。”&&物管方告诉记者，小区车位目前销售确实较少，车位只售不租，但原因不太清楚。随后记者以购买车位的名义电话联系了龙光天悦龙庭的工作人员，对方告诉记者，9月20日以后，车位将每个上调5000元。负一楼车位14.5万元/个（标准车位），负二楼13.5万元/个，机械车位的价格暂时还没有制定出来。&&【专业解析】该小区停车场空置率较高，可能是去年刚交房，业主入住率并不高，且车位比达到1：1.4，周边道路均可作为临时停放点，业主对车位的需求性还没有凸显出来。&&业内分析&&车位成刚需 滞销或因价格太高&&同处成都较好地段的上述三个小区，车位租售情况却冰火两重天。据悉，目前成都车位比一般按照住宅（含公寓）100平方米的建筑面积配备1个车位，根据楼盘档次不同，开发商会主动提升到1：1，甚至1：1.5或更高。针对各大小区车位租售的不同情况，记者咨询了睿意德董事兼西南大区总经理张建华，他表示：“车位销售收益属于开发商，租赁收益归属物业公司，而租赁收益在摊销管理成本，且利润短期内并不明显，开发商自然选择销售的较多。部分小区车位滞销主要是因为价格过高，有些开发商更是捂位惜售，待小区入住停车位需求凸显后再高溢价销售。”&&目前成都部分小区车位价格猛涨，张经理表示，对于主城区小区而言，车位是刚需产品，但大有“奢侈品”的发展趋势。汽车保有量持续增加的背景下，给价格制定者带来太多心理预期，从而导致了车位价格的不断攀升。&&律师说法&&只售不租，侵犯业主选择权&&就部分小区内车位只售不租的情况是否合理，记者采访了行业资深律师。律师表示，根据《物权法》的规定，小区车位应当首先满足小区业主的停车需要，部分小区车位只卖不租实际是侵犯了业主的权利。“车位是商品，既然是商品消费者就拥有选择权，而部分开发商只卖不租，实际上是排除了消费者的选择权，形成一种强制交易。”&&专家支招&&最佳买车位时机&&销售初期或使用前&&对于目前车位是否可以购买？购买车位时需要考虑哪些因素？睿意德董事兼西南大区总经理张建华建议，购买车位需求基于家庭持车计划而定。一般建议购买车位，即便短期不使用，也可以出租，而最佳购买时期是销售初期和使用前购买，关键点在于开发商出售价格是否符合业主选择标准。如果小区车位比配置较少、便利化需求显著的可以考虑优先购买车位；即便短期没有购车计划，在资金允许情况下，也可作为投资目的，但前提是车位总价不能过高。&&成都商报记者 张剑 摄影报道
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$("#tg-content").html(html);想续租地下车位却被告知“只售不租” 07:17:57
租了4年的地下车位，准备去续租，却突然被告知只卖不租。家住杭州市滨江区贺田尚城的业主陈女士最近很郁闷，没想通为什么不买地下车位就没法停车，于是打了12345市长热线。
业主想续租车位却被拒
陈女士是小区最早一批租用地下车位的业主，她于2010年入住，4年多前，家里买了车之后开始租用车位，租金一年350元。由于车位是一年一租，1个月前，陈女士准备去续租时，却被告知开发商不再出租车位，改为售卖，这让陈女士大为不满。“我当初买的时候小区均价是1.8万，一个车位要17.8万，我觉得太不合理了。按物权法规定，地下车库为小区配套设施，我们业主理应可享受公共资源。”陈女士说。
和陈女士一样，家住46幢的张先生也有同样不满。“我们现在每天都要早点回家抢地面的公共车位，因为6点左右肯定就没有了。”由于抢不到车位，张先生只能把车停在马路上，每天早上7：20赶在交警贴罚单之前把车子开走。即便这样，张先生说光这个月，他就收到了4张罚单。
开发商：车位属自由投资产品
昨天下午，记者来到贺田尚城小区，地面停车位车辆满满当当，地下车位则有大量闲置。在靠近新合路的小区门口，看到了一辆黑色车子被贴了一张罚单，抄送时间为12：37。
小区开发商杭州钱江城发展有限公司的一名保安说：这里是小区的地面停车位，这些车子基本上都是业主的。这辆车子是在马路上被罚的，现在这里有空位了，他就开进来了。
物业郑经理说，地下停车位产权属于开发商，不属于他们的管辖范畴。他说，小区于2003年开盘，目前有1200多名住户，地下停车位有1000多个，地面停车位有240个，他们负责的是地面停车位，一天收取3元的停车费。
“前两年还好，现在车位比较紧张，车子多了，路面就停不下了。”郑经理说，为缓解小区的停车难，他们从去年开始，联系了对面的滨江海创园，租了八九十个车位，不过由于某些原因，到今年9月，那些车位也不出租了。
为什么之前的停车位都可以出租，一个月前就突然变成了售卖？杭州钱江城发展有限公司销售部董经理介绍：“我们不是不租，现在还在出租，但不是全部出租。我们有1000多个地下车位，目前已卖出了六七百个，空置率40%左右，现在我们拿出了10%相当于100多个车位进行出租。”董经理进一步解释，由于地下停车库是开发商自主投资的产品，属于开发商的产权，他们有权进行出租和售卖，价格为18万到20万不等。
律师：开发商可自由支配
那么，开发商的这种行为是否合理？记者为此咨询了浙江中杭律师事务所的王健律师。王律师解释，目前，小区地下车库可分为两种形式。一种是人防工程，这种开发商无产权，只有使用权，地下车位只能租不能卖；另一种是开发商出资建设的具有完全产权的车库，该小区属于后者。
《物权法》对小区车位的物权归属有明确的规定，开发商在建筑区划内，规划建设的车位可以通过出售、出租、附赠的方式进行约定，也就是说开发商拥有规划停车位的使用权，而占用业主公用的道路或者其他场地停放汽车的车位，才属于业主共有。此外，根据《物权法》规定，按照“谁投资谁收益”原则，作为产权所有人，开发商对所持的物品具有自由支配的权利，即“可卖可租”。
王律师表示，业主若对开发商产权有异议，可到所在地房地产登记中心进行查询。另外，针对地下车位出售价格问题及通知形式，定价是开产商的自主行为，只要开发商事先通知到所有业主，对通知形式并没有特别要求。至于产权人不出租而采取出售，完全是开发商的一种市场行为，属于其经营方式并不受限制。
但由于地下车位价格太高，而且“只售不租”不利于解决小区停车难的问题，并且至少造成两方面难题：一是车主乱停车，物业管理陷入困境；二是物管公司和住户之间造成冲突纠纷，导致物业费难以收缴。王律师表示，相关部门应该出台一些指导性意见，比如控制车库售价，让想买车位的车主能够承受，规定一定比例的空置地下车库必须出租，防止出现开发商宁愿空着也不出租的情况。物业公司也可以通过调整地上、地下停车位收费标准，利用价格杠杆作用，引导业主优先使用地下停车位。来源：青年时报&&&&作者：见习记者 许伊雯 文/摄&&&&编辑：李如&&&&
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的，进入需要买车位，我几年前买了，暂未入住，现在控制物业费不缴纳情况，基本都是只卖不租
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南京一小区停车位只卖不租 住建局要求边售边租
江宁一小区业主停车权利得到维护
　　南京江宁青春水岸的业主，向晨报热线反映说，他们原先是在小区租用的停车位，但是最近几天，开发商同曦集团开始出售这些16万元产权车位，如果业主不购买的话，就无法再使用这些停车位了，产权车位只卖不租，业主们郁闷坏了。
　　产权车位只卖不租，业主们郁闷
　　前天下午在南京青春水岸小区，上百名业主围在小区门口，抗议开发商强卖小区地下车库里的产权车位。为此，有的业主还拨打110报警。
　　江宁青春水岸小区一期是2014年7月份交付使用的，目前一共有400多户业主。业主赵先生说，按照购房时的口头协议，业主们可以通过租用的方式来满足停车的需要，每个月的租金在220元左右。可是最近一段时间，开发商贴出通知说开始售卖120个产权车位，“一个车位卖16万。我肯定承受不了，当初我们买房时，开发商说，保证大家有车位停，保证租给大家，现在眼看我们租用的车位在今年6月30日到期，开发商提出先拿出120个产权车位只卖不租，我们无法接受。”
　　业主们告诉记者，如果不购买车位的话，租赁到期后，开发商就要将车位给收回了，说只卖不租， 6月份到期后就不能续租了。你想再延期，他不租了，他强迫你买。大家觉得他这样做不合适，当初买房的时候，人家要买他不卖，现在价格高了就卖了。
　　记者在这个小区看到，这里除了到处拉着销售地下产权车位的条幅，电子大屏上也打出“青春水岸一期120个稀缺地下产权车位火热登记中，先到先得”等广告内容。
　　随后记者拨打了开发商车位销售中心咨询电话，工作人员表示，产权车位确实只卖不租。
　　购房人的车有权利进入小区
　　开发商这样做是否合规呢？记者联系上了江宁区住建局。相关负责人告诉记者，虽然我国《物权法》中有“谁投资谁收益”的原则，开发商对所持的物品确实有自由支配的权利，但是产权车位不能“只售不租”。
　　江宁区住建局办公室副主任许荣洲说，《江苏省物业管理条例》第62条，明确讲了，车位是不能只售不租的，你可以一边出租一边销售，但绝对不能因为业主不购买车位，就不让业主车进入小区，这种情况是坚决杜绝的，作为业主来说，既然是购房人，就有权利进入小区。
　　有业主还反映说，开发公司的销售人员告诉他们，如果不买车位，将来车位就会卖给小区外的人，到时业主将面临没有车位可停的尴尬局面。对此，许荣洲表示，江苏省物业管理条例第62条中还规定，“在首先满足本物业管理区域内业主的购买和承租需要后，还有多余车位的，可以出租给物业管理区域外的使用人”。很显然，首先要满足本小区车主的租赁需求，多余车位才可以出租给小区外的人，而且是只能租不给卖给小区外的人。
　　江宁区住建局物业科金科长表示，最近几天他们已经收到了业主们的投诉，前天下午也与开发商同曦集团达成了协议，对于产权车位目前的做法应当是“边售边租”，车位在销售不出去的情况下，要出租给业主。
　　昨天，江宁区住建局还对该小区的停车管理进行了规范，现阶段的租赁到期后，只要车位没有被售出或再次租用，业主们都有权临时停车，一天的收费不得超过10块钱。
　　记者 卢斌 摄影报道
责任编辑：戴凌
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