塑胶模具和五金冲压模具那个更有前途，有没有做这行的解答一下谢谢_百度知道
塑胶模具和五金冲压模具那个更有前途，有没有做这行的解答一下谢谢
我有更好的答案
样。根据自己爱好选择，别两样都学，一种学精，那一样都少不了，都很有前途
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未来汽车行业将会不错的，所以选择五金不会错！
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用什么3D软件做五金冲压模具设计比较好?
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还木有人打赏~
一般模具厂冲压模具设计现在用的是UG比较多，CATIA、PROE也有不过不常见。
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汽车行业冲压模具设计软件：UG
ug居多& &奇瑞自己就是用catia哦 害我们所有的文件都要转换！！哎
对&&k: u2 _9 {! i- c
奇瑞什么东西都要下面工厂帮它设计
那么多的工程师不知道是干什么的
好人啊，谢谢楼主
用UG居多，其次是CATIA
[]: 青华-梁老师 在论坛发帖时没有注意，被小偷偷去了 3
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浏览数：30700&推荐度：☆☆☆☆&投票数：12评论数：0我国冲压模具的现状与发展　　核心提示：据中国模具工业协会发布的统计材料，2004年我国冲压模具总产出约为220亿元，其中出口0.75亿美元，约合6.2亿元。
　　根据考古发现，早在2000多年前，我国已有冲压被用于制造铜器，证明了中国古代冲压成型和冲压方面的成就在世界领先。1953年，长春第一制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造覆盖件。我国于20世纪60年代开始生产精冲。在走过了漫长的发展道路之后，目前我国已形成了300多亿元（未包括港、澳、台的统计数字，下同。）各类冲压的生产能力。 　　一、冲压情况 　　我国冲压无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、复杂、长寿命的高档每年仍大量，特别是中高档轿车的覆盖件，目前仍主要依靠。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，竞争激烈。　　现将年我国冲压情况简介如下： 　　据中国工业协会发布的统计材料，年我国冲压总产出约为220亿元，其中0.75亿美元，约合6.2亿元。 　　根据我国海关统计资料，年我国共冲压5.61亿美元，约合46.6亿元。从上述数字可以得出年我国冲压总规模约为266.6亿元。其中国内总需求为260.4亿元，总供应约为213.8亿元，满足率为82%。在上述供求总体情况中，有几个具体情况必须说明：一是大部分是技术含量高的大型精密，而大部分是技术含量较低的中低档，因此技术含量高的中高档满足率低于冲压总体满足率，这些的发展已滞后于冲压件生产，而技术含量低的中低档满足率要高于冲压总体满足率；二是由于我国的价格要比国际低格低许多，具有一定的竞争力，因此其在国际的前景看好，年冲压达到1.46亿美元，比年增长94.7%就可说明这一点；三是近年来港资、台资、外资企业在我国发展迅速，这些企业中大量的自产自用的冲压无确切的统计资料，因此未能计入上述数字之中。　　二、冲压水平状况 　　近年来，我国冲压水平已有很大提高。大型冲压已能生产单套重量达50多吨的。为中档轿车配套的覆盖件国内也能生产了。精度达到1~2&m，寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra≦1.5&m的精冲模，大尺寸（&P≧300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 　　1. CAD/CAM技术状况 　　我国CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精冲模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的CAD/CAM系统。由华中工学院和北京厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是我国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来，国内行业的设计制造中开始采用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风公司作为CIMS应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的车身与覆盖件CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在设计制造中实际应用，取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。 　　21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。 　　CAD/CAM技术能显著缩短设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在&八五&、&九五&期间，已有一大批企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量的CAD/CAM系统。如EDS的UG，Parametric Technology公司的Pro/Engineer，CV公司的CADS5，英国DELCAM公司的DOCT5，HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron，还引进了AutoCAD、CATIA等软件及法国Marta-Daravision公司用于及覆盖件的Euclid-IS等专用软件。国内覆盖件生产企业普遍采用了CAD/CAM技术。DL图的设计和结构图的设计均已实现二维CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且的参数化设计也开始走向少数厂家技术开发的领域。 　　在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。 　　快速原型(RP)与传统的快速经济相结合，快速制造大型覆盖件，解决了原来低熔点合金靠样件浇铸，精度低、制件精度低，样件制作难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速制造，并且保证了制件的精度，为行业新车型的开发、车身快速试制提供了覆盖件制作的保证，它标志着RPM应用于车身大型覆盖件试制已取得了成功。 　　围绕着车身试制、大型覆盖件的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。　　2. 设计与制造能力状况 　　在国家产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多企业得到应用。　　虽然如此，我国的冲压设计制造能力与需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这些主要表现在高档轿车和大中型覆盖件及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件的水平。虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，结构功能方面也接近国际水平，在轿车国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。 　　标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能，是我国重点发展的精密品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能，已基本达到国际水平。 　　但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、结构和功能上，仍存在一定差距。 　　覆盖件制造技术正在不断地提高和完善，高精度、高效益加工的使用越来越广泛。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟，可以进行倾角加工和超精加工。这些都提高了型面加工精度，提高了的质量，缩短了的制造周期。 　　表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟、无污染、成本适中的离子渗氮技术越来越被认可，碳化物被覆处理（TD处理）及许多镀（涂）层技术在冲压上的应用日益增多。真空处理技术、实型铸造技术、刃口堆焊技术等日趋成熟。激光切割和激光焊接技术也得到了应用。 　　3. 专业化程度及分布状况 　　我国行业专业化程度还比较低，自产自配比例过高。国外自产自配比例一般为30%，我国冲压自产自配比例为60%。这就对专业化产生了很多不利影响。现在，技术要求高、投入大的，其专业化程度较高，例如覆盖件、多工位级进模和精冲模等。而一般冲模专业化程度就较低。由于自配比例高，所以冲压生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力的分布。但是专业化程度较高的覆盖件和多工位、多功能精密冲模的专业生产企业的分布有不少并不跟随冲压件能力分布而分布，而往往取决于主要投资者的决策。例如四川有较大的覆盖件的能力，江苏有较强的精密冲模的能力，而的用户大都不在本地。 　　三、冲压的发展重点与展望 　　发展重点的选取应根据需求、发展趋势和目前状况来确定。可按产品重点、技术重点和其他重点分别叙述。 　　1、 冲压产品发展重点。　　冲压共有7小类，并有一些按其服务对象来称呼的一些种类。目前急需发展的是覆盖件，多功能、多工位级进模和精冲模。这些现在产需矛盾大，发展前景好。 　　覆盖件中发展重点是技术要求高的中高档轿车大中型覆盖件，尤其是外覆盖件。高强度板和不等厚板的冲压及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。多功能、多工位级进模中发展重点是高精度、高效率和大型、高寿命的级进模。精冲模中发展重点是厚板精冲模大型精冲模，并不断提高其精度。 　　2、 冲压技术发展重点。　　技术未来发展趋势主要是朝信息化、高速化生产与高精度化发展。因此从设计技术来说，发展重点在于大力推广CAD/CAE/CAM技术的应用，并持续提高效率，特别是板材成型过程的计算机模拟分析技术。CAD、CAM技术应向宜人化、集成化、智能化和网络化方向发展，并提高CAD、CAM系统专用化程度。 　　为了提高CAD、CAE、CAM技术的应用水平，建立完整的资料库及开发专家系统和提高软件的实用性十分重要。从加工技术来说，发展重点在于高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是发展高速铣削、高速研抛和高速电加工及快速制模技术。高精度加工目前主要是发展零件精度1&m以下和表面粗糙度Ra≦0.1&m的各种精密加工。提高标准化程度，搞好生产供应也是冲压技术发展重点之一。 　　为了提高冲压的寿命，表面的各种强化超硬处理等技术也是发展重点。 　　对于数字化制造、系统集成、逆向工程、快速原型/制造及计算机辅助应用技术等方面形成全方位解决，提供开发与工程服务，全面提高企业水平和质量，这更是冲压技术发展的重点。 　　3、 其他发展重点及展望。　　其他发展重点及展望的内涵十分丰富，这里只就、专业化与标准化及行业调整三个方面作一些分析。 　　企业是一个系统工程，是一门学问，是科学技术。与工业发达国家企业相比，在某种意义上说，我们的落后更甚于技术落后。因此改进十分重要，且任务繁重，目前企业的有许多形式，各有其适应对象，但搞好信息化建设，逐步实现信息化已成为发展方向，行业也对此有共识。 　　由于历史和体制上的原因，我国专业化和标准化水平一直很低，其中冲压的专业化比塑料模和压铸模更低。这在一定程度上妨碍了冲压的发展，根据国内外专业化情况来看，专业化可以有多层意思：1）生产独立于其他产品生产，专业生产外供；2）按种类划分，专门从事某一类（如冲压）生产；3）在某一类中，按其服务对象或工艺及尺寸大小，选取该类中的某种（例如覆盖件、多工位级进、精冲等等）进行专业化生产；4）专业生产中的某一些零件（如模架、冲头、弹性元件等）供给生产企业；5）按工序开展专业化协作。例如目前社会上专门从事设计的公司、专门进行型腔加工或电加工协作的企业、专门接受测量或热处理委托业务的企业及专业从事抛光业务的企业等等，这种多层次的专业化促进了行业的发展。但专业化的路途仍旧遥远，必须加快进程才能适应形势。因此，这也是发展重点。　　行业调整是一个十分繁重的任务，行业更是如此。行业面临的调整任务主要有： 　　（1） 企业组织结构的调整。使分厂（车间）独立出来，成为面向社会、自负盈亏的独立法人是调整的方向。企业按小而精、小而专、小而特的方向发展，并且在条件成熟情况下企业之间进行联合，以及发展产、学、研和科、工、贸相结合的联合体，也是调整的方向。规模效应也引起大家的重视。 　　（2） 产品结构的调整。随着工业、电子信息工业和家电工业的发展，冲压结构正在发生很大变化。与此相适应，冲压产品结构必须进行相应的调整。例如覆盖件、零件精冲、高精度高难度的引线框架冲模、接插件多工位级进模、各种电机定转子级进冲模等，其产品种类和产量必将有很大发展，有关企业必须根据需求来调整其产品结构。总体来看，应不断提高技术含量的大型、精密、复杂、长寿命的比例。 　　（3） 技术结构的调整。21世纪已进入信息时代，信息时代的发展日新月异，行业和企业要发展必须把握时代脉搏，自觉主动地调整自已的技术结构。传统的设计制造技术必须用先进适用的高新技术进行改造，的技术含量必将逐步而快速地提高，现代化工业企业技术也必将逐步替代作坊式的模式。行业和企业，只有不断进行技术结构的调整，才能在瞬息万变的经济中立于不败之地。 　　（4） 进结构的调整。年，我国冲压7.26亿美元，1.97亿美元，进相抵后净5.29亿美元，进之比3.7:1。我国的冲压量只占生产量的5%。这样的结构明显不合理。工业发达国家，产出中一般都有30%左右的，大大多于。我们虽然不可能在短时间内达到工业发达国家一样的进结构，但努力扩大，逐步改善结构，经过若干年努力，尽量做到进基本平衡，则应该是我们调整的目标。 　　在信息化带动工业化发展的今天，在经济全球化趋向日渐加速的情况下，我国冲压必须尽快提高水平。通过改革与发展，采取各种有效措施，在冲压行业全体职工的共同努力奋斗之下，我国冲压也一定会不断提高水平，逐渐缩小与世界先进水平的差距。&十一五&期间，在科学发展观指导下，不断提高自主开发能力、重视创新、坚持改革开放、走新型工业化道路，将速度效益型的增长模式逐步转变到质量和水平效益型轨道上来，我国的冲压的水平也必然会更上一层楼。　　（今日）
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