【关注】首辆福田欧辉8.5米氢燃料电池客车下线！
被称为“来自未来的终极环保车”——福田欧辉8.5米氢燃料电池客车亮相国际燃料电池汽车大会！这可是全球首批百辆氢燃料电池客车订单中第一辆正式下线的车。
这辆能让联合国开发计划署关注的氢燃料客车究竟有哪些独特之处呢？
来跟方得网一起看一看吧。
续驶里程长 能源利用率高
事实上，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车其外观较传统燃料车辆及电动车辆没有太大区别，但“内涵”却不可小觑。
氢燃料电池客车作为未来的发展趋势，较目前市面上的所有的车，包括燃油车、纯电动车等都有明显的优势。其不仅能够实现零污染排放，而且具备低噪音、运行平稳、续驶里程长、能源利用率高等特点。
氢燃料电池发动机不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，排放物只有电、热和水，真正实现绿色环保。在续驶里程长方面，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车加注氢气10分钟，续航里程可达500公里。
此外，福田欧辉氢燃料电池客车采用全球领先的干膜技术，可实现零下20度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护；独有的福田智科智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营支持和智能人性服务，打造人、车、路的一体化管理平台，精享智能安全出行。
氢燃料商业化前景可观
如果说，产品代表了研发水平，那么订单则是产品实力的最好证明。
2016年5月，就在全球都在质疑氢燃料电池客车之时，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车一举斩获了100辆订单，创下三个“第一”：第一个签订全球最大批量氢燃料电池客车订单的企业；第一个实现国家863计划重点项目闭环，完成氢燃料电池客车研发制造的厂商；第一个全球范围内真正实现氢燃料电池客车产业化、商业化开发运营的品牌。
早在2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发；2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。
在会议现场，相关专家介绍了中国氢燃料电池客车的规划：到2020年，中国要实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；在2025之前，我国氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。为了推行氢能燃料电池汽车，国家出台了相应的补贴政策，同时国务院办公厅也提出：对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站每个站奖励400万元。可见，氢燃料电池客车的商业化前景已日益清晰。
在追求绿色交通的路上，福田欧辉开始了领先，宇通客车也在2016北京国际道路运输展上推出了第三代氢燃料电池客车，整个国际氢燃料电池客车生态正在发生一个质的变化。请相信，这样一小拨有谋略、不懈追求目标的中国客车企业真的可以改变世界对中国制造的看法。
往期精彩内容 一触即达
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点热门搜索：
您当前的位置： > 动态信息
一见“氢”心
杨紫琼试乘福田欧辉氢燃料电池客车
　　日，联合国开发计划署在北京联合国大楼举办了“中国未来环保汽车技术展示”活动，全面介绍了高能效的氢燃料电池客车。全球亲善大使，联合国全球道路安全形象大使杨紫琼、全球环境基金(GEF)、中华人民共和国科技部相关领导参加了此次活动。
　　福田欧辉氢燃料电池客车亮相北京联合国大楼
　　杨紫琼在活动现场致辞
　　活动现场展示了由联合国开发计划署、财政部、科技部共同支持，清华大学、北京亿华通及福田欧辉共同研发生产的12米氢燃料电池客车，并围绕联合国大楼进行试乘，整个过程平稳、无噪音，上演了一部“终极环保者”大片，预示着中国汽车产业正逐步迈入氢燃料时代。
　　杨紫琼认真了解福田欧辉氢燃料电池客车
　　绿色交通 邂逅一场“侠骨柔情”
　　氢燃料电池客车，在我国车文化里并不生僻，早在几年前就曾多次被点名与“当红”纯电动车相媲美。此次福田欧辉氢燃料电池客车作为“中国未来环保汽车技术”的代表者，受到联合国开发计划署关注及杨紫琼“代言”，既有“金戈铁马”之声，亦多了一份“侠骨柔情”之意。
　　杨紫琼在活动致辞中强调了经济适用的清洁能源对减缓气候变化和减少环境污染的重要作用，她说：“我一直致力于推动真正能影响人们生活的事业。能和联合国开发计划署共同推广不久前通过的可持续发展目标，我感到很兴奋。确保人人享有经济适用的清洁交通工具是一项迫在眉睫的任务，我希望能够进一步了解中国燃料电池技术的优势。”
　　试乘福田欧辉氢燃料电池客车后杨紫琼竖起大拇指
　　联合国开发计划署驻华代表处副国别主任何佩德在活动致辞中谈到了氢燃料电池技术在中国交通部门的应用：“清洁能源需求日益增加，氢能应用日益普及，有助于让‘氢经济’成为现实，零碳经济不再遥不可及。我们希望这些技术将协助落实联合国可持续发展目标，创造更好的世界。”
　　可见，杨紫琼对氢燃料电池客车充满了信心，联合国开发计划署对氢燃料电池客车寄予了厚望。
　　据了解，氢燃料电池利用氢的化学反应为汽车提供电能。与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高。氢燃料电池汽车的排放物只有水，实现了零碳排放，能有效减少对环境的污染，充电时间也大大缩短：以12米客车为例，纯电动汽车完全充电需5小时，而氢燃料电池完全充氢仅需10分钟。
　　联合国开发计划署与科技部及全球环境基金开展合作，已经成功实施了两期“中国燃料电池汽车商业化示范项目”。项目证明了氢燃料电池在实际应用中的前景，并获得国内企业的支持。联合国开发计划署即将开始实施第三期项目，旨在促进氢燃料电池汽车在2020年前实现商业化生产和广泛应用。
　　一见“氢”心 杨紫琼好评福田欧辉氢燃料电池客车
　　能源是当今全世界共同关心的问题，处于几乎每一个主要挑战和机遇的核心。能源供应、转换、传递和使用，是导致气候变化的主要原因，在全球温室气体排放量中约占60%。降低能源碳强度，即每单位能源用量的碳排放量，是实现长远气候目标的一个关键。
　　面对未来，联合国开发计划署希望协助实现氢能作为主要能源之一的目标，满足社会的能源需求，并推动实现可持续发展目标7：经济适用的清洁能源。
　　“氢”能量零碳排放 诠释中国客车“功夫”
　　事实上，氢燃料电池汽车以其零排放的独特优势，一直被业界称为“新能源汽车的终极目标”，成为世界各大主流车企争相研发的重要技术类型，值得骄傲的是，中国客车在这一领域取得了世界领先的优势，向世界宣誓了谈“氢”色变的时代已经过去了。
　　福田欧辉氢燃料电池客车
　　不久前，福田欧辉氢燃料电池客车刚刚揽获了100辆订单，曾引起一时轰动。只因其是屹今为止世界上最大的一笔氢燃料电池客车产业化订单，也正因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件，为中国客车赢得了喝彩。
　　成绩的背后是不懈的坚持。早在2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发;2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车;2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。
　　福田欧辉氢燃料电池客车摘取“王冠上的明珠”
　　多年的技术积累，让福田欧辉凭借其在氢燃料电池客车的研发优势，抢占了国内新能源客车领域的制高点。在活动现场，福田欧辉相关人员告诉记者：“在续航里程方面，氢燃料电池汽车的续航里程已经达到600至700公里，和传统的燃油车非常接近。2006年，福田与亿华通研发的燃料电池城市客车师范运营超过4万公里;2008年，福田氢燃料电池客车又成功完成了北京奥运会示范运营，充分验证了其续驶里程长、安全等多方面的卓越性能。”
　　福田欧辉氢燃料电池客车
　　而作为福田在氢燃料电池车研发领域的“最佳搭档”——亿华通，十多年来致力于氢燃料电池发动机的研发和产业化，始终专注于氢燃料电动汽车的发展，持续探索新能源汽车领域的终极发展方向。可以说，二者的多年合作造就了一个不可复制的中国客车的“功夫组合”。换言之，福田欧辉、亿华通在氢燃料电池客车领域的持续努力，或许将助力中国客车摘取新能源客车“王冠上的明珠”。从而真正引领世界客车行业的发展。
　　未来，人类注定要共同面对同一星辰大海，而这个星球的清洁与美好，注定要所有人融合到一起，共同担负和前行。这一次，我们有理由坚信，中国人不会缺席，中国客车更不会缺席!
新闻关键词：客车|欧辉
动态信息其它相关新闻
安凯K系列新品全球首发
行业竞技、精彩来袭!作为安凯K系列新品中的全新产...
厦门金旅“绿色交通 清新
4月，由厦门金旅主办的“绿色交通 清新中国”系列...
厦门金龙纯电动客车极寒性
日-4月5日，金龙客车在漠河极寒...
银隆新能源新品发布会
日，由中国公路学会客车行业分会...当前位置：
100辆氢燃料电池电动客车订单的背后
中国经济导报记者|葛海霞&&&&近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单，这被业界看作是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。&&&&因为氢燃料电池电动客车一直处于研发示范运营阶段，此前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？谁在做？&&&&话要从10年前说起。2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。其中，清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，福田汽车负责提供整车制造技术。&&&&2008年4月，三方的研发成果在北京车展上亮相；同年，在北京奥运会期间，其开发的氢燃料电池电动客车，顺利完成了2008北京奥运会男、女马拉松比赛的服务用车任务；2008年8月~2009年8月，为充分验证考核其性能，福田氢燃料电池电动客车在北京801路区间段完成了为期一年的示范运行。&&&&2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车；2014年，福田合作生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈，并具备了实现商业化运营的基础条件。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。&&&&在各方条件渐趋成熟的环境下，100辆采购订单便显得水到渠成。谁在用？&&&&这100辆氢燃料电池电动客车订单的需求方，是一家名为有车新能源汽车租赁公司的企业。公司于2014年9月注册成立，背后汇集了几方的力量，可以说是一家为新能源产业而生的企业。&&&&2014年北京的纯电动车，尤其是个人乘用车应用方面的推广效果并不理想，基础充电设施也不完善。清华大学通过论证认为，纯电动车从私人层面大规模推广有很大困难，而从企业层面进行推广，则能形成良好的示范运营效果。为此，清华大学计划筹备成立一家纯电动车租赁公司。&&&&为保障纯电动汽车的示范运营，清华大学为租赁公司引入两位股东，分别是亿华通和东升科技园。前者拥有的智能交通系统，可以为纯电动车的分时租赁提供技术支持；后者当时所拥有的土地资源，可以保障基础充电设施的配套建设，合作一拍即合。&&&&有车新能源汽车正式成立几个月后的2014年12月，在当时纯电动车指标无人问津之时，有车新能源汽车主动申请了200辆纯电动汽车指标，并于当月全数购入，在2015年还添置了20辆纯电动轿车。此后的一年多时间，有车新能源汽车一直致力于新能源汽车的长租、短租以及分时租赁业务的发展。谁乘坐？&&&&此次采购这100辆福田氢燃料电池电动客车，是有车新能源汽车公司对氢燃料电池电动客车的一次深度示范运营尝试，也为日后氢燃料电池电动客车广泛服务市场积累更多经验。&&&&有车新能源汽车购入的这批氢燃料电池电动客车定位于企业班车，将在北京海淀区永丰路一带投入运营。之所以选择这个区域，是因为北京惟一的一家加氢站就建在永丰路上。&&&&随着氢燃料电池电动客车推广运营的逐步推进，配套设施等方面的建设将更趋于完善，成本也将持续降低，未来应用范围会进一步扩大。&&&&在政策支持方面，四部委发布的年新能源汽车推广补贴政策明确规定，2016年燃料电池乘用车、轻型客车及货车、大中型客车及中重型货车的补贴标准分别为20万元/辆、30万元/辆、50万元/辆。同时，在年新能源汽车补贴逐步退坡的情况下，燃料电池汽车被排除在补贴退坡车型之外。&&&&在产品研发上，越来越多的氢燃料电池电动产品正在涌现。据福田方面介绍，除了这批氢燃料电池电动客车，福田欧辉还与亿华通共有5辆共同研发的氢燃料电池电动公交车（也是北京市科委推进项目），预计未来将投入北京公交线路，为更多市民提供出行服务。此外，其他一些客车生产企业也在积极推进氢燃料电池电动客车的研发。&&&&有专家认为，虽然国内在氢燃料电池电动客车领域有了一定成绩，但也只能算是“刚刚上路”，其市场成熟度相比燃油客车，甚至混合动力客车、纯电动客车仍有很大差距，可以说还处于萌芽阶段，仍需要时间沉淀和市场磨砺。但另一方面，氢燃料电池电动客车前景广阔，该细分产业早已是“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”。在政策激励下，越来越多的企业开始关注并进入这一领域。&&&&比如，国有大型能源企业中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司，日前中标北京市科委关于“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究及示范”项目。这对于推动燃料电池汽车产业链上游的氢能供应链建设和运营的商业化进程，以及燃料电池电动汽车的大规模商业化应用具有重要意义。
【期号：2892】【版面：A02】【作者：葛海霞】【】
地址：北京市西城区广安门内大街315号信息大厦B座10层
邮编：100053 &&网站电话：010-& & 传真：010-
Copyright 中国经济导报网&&&&京公网安备
产业报行业报新闻道德委员会举报投诉电话：010-；举报投诉email：
技术支持：当前位置：----正文
福田欧辉氢燃料电池客车上海揭幕
【行业动态】
　　日，第十七届上海国际汽车工业展览会(简称：2017上海国际车展)在国际会展中心拉开帷幕。　　在人头攒动的展厅中，福田欧辉氢燃料电池客车一经亮相，便以其卓越的品质和出色的性能惊艳全..
　　日，第十七届上海国际汽车工业展览会(简称：2017上海国际车展)在国际会展中心拉开帷幕。　　在人头攒动的展厅中，欧辉氢燃料电池一经亮相，便以其卓越的品质和出色的性能惊艳全场，凭借在舒适性和动力性方面的表现令现场嘉宾侧目，并引来广泛关注与高度赞誉。欧辉氢燃料电池精彩亮相　　长期以来，汽车潜心研发氢燃料电池。锐意进取的福田欧辉汽车在氢燃料电池客车领域内厚积薄发，形成了自身独特的价值优势。福田欧辉氢燃料电池超级客车不仅拥有传统客车的方便性以自主开发的12米氢燃料电池客车为例，加氢不超过10分钟即可实现高达500公里的续航里程;更兼具纯电动汽车的环保性能，被誉为终极环保先锋，由于氢燃料电池发动机不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗、能源转化率高、产物仅为电、水和少量热，低噪音，运行平稳;能实现真正的零污染排放，环保明显优于传统燃油车;使营运者无后顾之忧，也因此日益成为低碳出行的新担当。展厅中人头攒动　　自2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接国家863计划节能与新能源汽车氢燃料电池客车的重点研发项目，福田欧辉已经在氢燃料电池电动客车的研发道路上深耕了整整10年。十年钻研，斩获颇丰：2008年，欧辉氢燃料电池客车在举世瞩目的奥运会上示范运营，验证了其续驶里程长、安全等多方面的卓越性能;2014年，福田欧辉推出第二代12米氢燃料电池客车，突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。值得一提的是，日，福田欧辉成功签署了100辆氢燃料电池客车销售协议，这在全球尚属首例。　　近年来，在全球低碳环保、节能减排压力加大的共识下，在中国大力推广应用新能源汽车的环境下，能够完全实现零污染、零排放，并被国际公认为终极新能源汽车解决方案。作为新能源汽车发展的两个重点方向，氢燃料与纯电动汽车一起愈来愈频繁地进入公众视野。而由于在实际运营中，氢燃料电池客车表现出的便利性，其日益受到包括国家科技部、联合国开发计划署等政府层面的高度关注。　　据悉，福田欧辉将2017年定义为中国氢燃料电池客车发展元年，也是福田欧辉在近十年探索中的机会。随着新能源汽车产业持续走高，被业界称为新能源汽车终极方案的燃料电池汽车必将迎来春天。作为一个有具有社会责任感的企业，福田欧辉肩担道义，果断亮剑：在行业内首创智蓝新能源一体化运营解决方案并率先提出全天候，为用户提供智慧运营解决之道，强势驱动城市绿色公交全新里程。率先在业内首推全天候，引发行业技术变革;斩获全球最大氢燃料电池客车订单，率先实现未来科技的商业化;优先触及客车能源黑科技。探索永不止步，未来欧辉还将推出全铝车身，碳纤维车身、复合材料等高新技术，提供更优质的客车产品，为提升道路运输装备升级带来全新方向。
扣除汽车币
免责声明：本文转载自互联网，来源：中国客车网，本站只做展示，并不代表本站赞同或附和文章观点，内容如有不当，请通过客服热线通知我们删除。
原创投稿：中国汽车网诚征高质量原创稿件，投稿邮箱：
7.42-7.57万
品牌：长安牌
5.89-8.19万
品牌：长安牌
22.50-26.00万
品牌：楚风牌
品牌：华新牌
深圳女作家丁琪：三问柴静
第三届乐之学堂·公交行业管理者禅意论坛 “修身 静心 悟道”
腾讯地图妲己语音导航服务：神提示专治各种驾车疑难杂症
“碧桂园杯”2017第十二届环海南岛国际公路自行车赛召开新闻发布会
赛道买菜两不误，这全新的四个圈还真不简单
豪瀚国五自卸车，豪瀚德国曼自卸车
商用车之家
服务热线：400-808-9955
周一至周日（24小时）