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马云谈快递业“小目标”：8年后每天10亿件
观察君：“我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。”马云说。来源：金融大爆点综合整理自创业邦杂志、一针video、每日经济新闻、虎嗅网、观察者网、搜狐科技、每经网等顺丰、圆通也跟着躺枪！厉害了！马老师5 月 22 日上午，阿里巴巴董事局主席马云出席“ 2017 全球智慧物流峰会”并发表了讲话。演讲中，他化身段子手，金句频出。其中，小编摘取了几个非常有意思的点，分享给大家。1. 不超过&8 年，中国每天将生产&10 亿个包裹，而这将给现在的物流企业带来一系列的变革和挑战。2. 现在很多物流公司还没准备好，不管是从组织、人才来看还是从技术、眼光格局来看，都没有准备好，这样的企业未来一定被淘汰。3. 当 1 天 10 亿包裹到来的那天，受益的不一定是目前的物流巨头。4.&未来，实体经济想要复活，首先要复活物流。5. 关于就业，物流行业未来&3 到 5 年所面临的变革和最大挑战，也是好不容易组织起来的快递人员，会出现失业。6. 现在有很多物流公司已经上市，还有很多正在排队上市。但马云发现这些公司上市后和上市前没什么区别，无非是变成排名多少的符号。亮相演讲的马云第一句话就镇住所有人：“我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。”要知道，如今中国每天才运送近1亿只包裹，而在马云讲出这番话的时候，台下听讲的人包括申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云以及百世物流董事长周韶宁等。圆通、申通、中通、韵达都已在去年先后上市，百世则被传出将在美国上市。排队上市，不如行业联合“我今天在这儿要想提一个新的想法，也不是一个新的目标，现在流行的说法叫‘一个小目标’――中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。”在22日上午压轴出场的马云，开门见山地给物流行业提了一个“小目标”。马云认为，这个看上去像是痴人说梦的目标，其实并不遥远。毕竟就在四年前，菜鸟快递成立的时候，马云提出中国将迎来每天一亿只包裹的时代。这个当时在人们看来不切实际的数字，在今天几乎要实现了。根据国家统计局公布的数据显示，2016年网络零售额达到5.2万亿元，同比增长26%，快递包裹量增长超过50%以上。根据阿里研究院给出的数字，今天中国每年运送313亿只包裹，而美国为150亿只包裹。中国用了十年时间，将包裹量从美国的十分之一提升到了美国的两倍多。过去的“黄金十年”中，中国崛起了一批像“三通一达”这样的快递公司。但是马云毫不留情地批评到，目前他还没在国内看到哪家公司，在眼光、格局、组织、人才、技术各方面做好了准备，迎接10亿包裹时代的到来。对于物流公司排队上市的现象，马云显然并不“感冒”。“很多公司已经上市，更多的物流公司在排队上市，但我没有发现上了以后和不上市有多大的区别，唯一感觉就是我变成了排名多少的富豪了，这没有意义。”马云在演讲中提到，很多公司融资到手以后不会用钱。前几年物流公司之间互相杀价，大打价格战。马云认为，靠压榨快递员体力，加班劳动得来的市场份额，迟早会丢掉。未来大公司将竞争不过拥有优质数据和技术的好公司。马云表示，“我更希望看到的是快递物流公司懂得更加可持久发展，懂得联合作战，而不是互相作战。互相作战，永远没有未来，人类只有面对联合解决10亿只包裹的时候，大家才会提升。”受益的不一定是目前的物流巨头但是，当 1 天 10 亿包裹的那一天到来时，受益的不一定是目前的物流巨头。马云说当初他参加通信行业的高管会，就提出移动互联网的发展，受益的一定不是在场的通信巨头，当时很多人不以为然，但事实也确实如此。现在这个情况轮到物流行业，如果没有做好准备，未来一定被一些新技术的物流公司所取代。马云表示，物流行业是真正的实体企业，离开了物流，很多东西就会变成“坏想”而不是“理想”。未来，实体经济想要复活，首先要复活物流。实体经济的很多利润，也将都依靠物流。对于菜鸟，其第一责任不是保证物流多快，那是快递公司来保证的。菜鸟要保障制造业消除库存，现在制造业与市场的连接还太长，未来要让制造业尽量零库存。菜鸟要做的是其他物流公司不愿意做，也做不好的事情。现在把社会的物流资源聚集起来，是要发挥更大的作用。很多企业做到了东部地区物流很快，但那不叫快。什么时候把中西部不发达地区的物流做快了，才是真正的快，这也是菜鸟的责任。物流的未来是时尚的技术公司如何解决每天10亿只包裹这样巨大的市场？面对这个问题，马云给出的思考方向是快速吸引人才、调整组织架构、深挖大数据潜能。如果说过去的快递公司依靠艰苦奋斗能够从一个家族作坊成长为上市公司，那么体力劳动的优势一定会被机器取代，物流快递的未来一定属于善于学习的创新型公司。马云希望，未来涌现的快递公司给人们的印象不再只是挥汗如雨、任劳任怨的快递小哥，而是时尚炫酷的科技企业。“我希望所有物流快递公司高度投入技术研发，物流公司一定是一家技术公司，物流公司一定是时尚公司，今天的物流公司给人家的感觉是土不啦叽的公司。如果不在技术上投入，是不会有出息的。”▲&未来物流公司要成长，靠技术、靠数据、靠人才经常出国的马云表示，他发现满世界都是机会，而未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。马云最后总结道，“我们未来的物流公司要成长，要靠技术，要靠数据，要靠人才。”物流行业未来3到5年最大挑战关于就业问题，马云认为新技术的出现前期，都会有很多失业。物流行业未来 3 到 5 年最大的变革和挑战，也是好不容易组织起来的快递人员，会出现失业。因为现在很多机器人、自动驾驶，以及概念很好的无人机，这些都会替代人力。所以，现在物流企业需要思考如何应对，不然是对员工的不负责。至于现在很多企业讨论的几险一金，那是基本的，真正要考虑的是快递人员未来的出路。他借用赵本山小品中的一句台词“人死了，钱没花完“来调侃这种情况。他认为，融完资，钱不花出去那就是傻子，而且这些钱要用到技术上去，而不是到市场拼杀。快递业的“黑科技”，不只美国才有马云提到，未来的快递公司将会是集尖端技术于一身，迈向自动化和数据化的方向。很多人脑海里，可能会第一时间想到亚马逊仓库里的机器人大军。其实不必羡慕人家，中国的快递企业，也有类似的智能化“黑科技”。比如最近很火的申通快递机器人分拣系统，就戳中了网友们的萌点。据观察者网报道，这些机器人不但可以实现24小时不间断分拣，而且占地面积小，分拣效率高，可减少70%的人工，达到精准、高效的扫码、称重、分拣功能“三合一”，降低物流成本。马云说，自己看好物流行业，但也为物流企业的现状和未来感到担忧。我们不光要知道失败是成功之母，还要知道失败是成功之父，物流企业今天的成功可能是明天失败的开始，更需要为未来而改变。关于版权：P2P观察分享有价值的要闻、干货。若涉及版权问题，请原作者或来源媒体联系我们及时删除或附上报酬。?
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马云支招快递大佬：不要在乎富豪榜排名，要加码快递员保障
澎湃新闻记者 张枭翔
15:35 来源：澎湃新闻
阿里巴巴董事局主席马云给主要的民营快递老板上了一堂“转型课”。5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，马云透露，过去半年，他高度关注快递物流行业，发现绝大多数的物流公司，组织、人才、信息技术、眼光格局没有准备好。马云接着对在场的民营快递大佬们说，“我可以明确地告诉大家，我还没看到你们准备好的东西，但我看到了大批新型的物流公司将会（做）起来。5月22日，马云喊话民营快递企业老板，说他发现民营快递公司上市和不上市没多大区别。马云讲出这番话的时候，台下听讲的人包括申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云，以及百世物流董事长周韶宁等。圆通、申通、中通、韵达都已在去年先后上市，百世则被传出将去美国上市。马云认为，未来的物流公司的成长，要靠数据、技术和人才。“我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。”马云说，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。马云还给民营上市快递企业指明花钱的门道。马云说，融了资了，钱还在手上，那就是完全没有用好钱，把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，不是把钱用到市场上拼杀，这样的时代已经过去了，必须把钱用到联合项目上去，物流公司只有联合作战，才有可能解决每天十亿包裹。马云接着表示，到了十亿只包裹，Everybody is happy，到了十亿只包裹，实体制造业不是感谢天猫、淘宝市场，实体制造业最要感谢的是全国物流快递公司，这应该是我们去思考的。民营快递企业上市后到底发生了多少变化？马云称，很多物流公司已经上市，更多物流公司在排队上市，但他没有发现上了市和不上市有多大的区别。“唯一的感觉是，我（上市快递公司老板）变成了排名多少的富豪了，这没有意义，很快就没了。”马云表示。 “过去十年快递物流企业创造了奇迹，未来十年有更大的奇迹要出来，但是未来十年挑战（的应对者），一定是过去十年奇迹的创造者。”马云说，只有物流公司做好眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备，在这方面做好投资，才能做好应对。他同时表示，快递公司融到的钱必须用到联合项目上去，只有联合作战，才有可能解决每天10亿包裹的问题。在谈到物流快递公司的未来形态时，马云表示，物流公司一定是一家技术公司。他希望新技术所诞生的新物流公司，能够保障地球上任何一个小企业的通货权。他同时认为，物流行业是真正的实体企业，“没有物流行业，很多东西就变成了幻想。”谈到人才的管理，马云表示，物流公司要高度关注技术的人才、管理的人才、文化的人才。物流公司高层今天如果不去思考什么样的组织、什么样的技术、什么样的人才、什么样的创新，就是对自己员工不负责任。马云认为，快递公司应该想办法让快递员对自己的工作有成就感、创新感，“如果仅是靠努力、体力、加班加点，机器一定会取代你们。”在马云看来，快递公司应该加大对快递员的保障力度，“解决所谓‘三金’也好、‘五金’也好，是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了3年。但我们更要解决的是员工的未来，解决他们未来有更多的就业机会和更好的成长，而不是仅仅保住一份工作而已。只有这样，你才有可能赢得每天10亿包裹中的一部分。”马云说。马云提醒在座的民营快递企业家，现在的物流公司应该是时尚的象征，是技术的代表，如果不在技术上投入是不会有出息的。“任何公司，最后的利润来源不是规模，而是技术。我看到前几年物流快递公司之间互相竞争，互相杀价，为了获得更大的市场。请记住，市场份额不代表利润，这个时代已经到来。这个时代，不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功。”马云表示。以下是澎湃新闻根据马云在2017全球智慧物流峰会上的演讲做的整理（节录）：我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。未来物流背后的支撑是数据，真正的物流一定是数据的沟通和流动。所以，物流必须通起来，如果各个公司、所有大的物流公司数据不能通起来，那么最后灭掉你们的一定是数据通的那些小的物流快递公司。我告诉大家，所有物流快递公司要把数据当回事，把数据当回事绝不是大家霸占着数据，数据只有分享，只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功。电很重要，绝不等于每家企业都去建个电厂，不在于是不是自己发电，而在于你是否用好了电，是否能够把电整合起来使用。所以，我希望大家记住，我们未来的物流公司，要成长，要靠数据、技术、人才。你们今天对自己的员工是不负责任的，解决所谓的“三金”（三险一金）也好，“五金”（五险一金）也好，是所有快递公司的基本的保障。如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年。但是，我们解决他们未来更多的就业机会。更好的机会、更好的成长，而不仅仅是保住一份工作。未来仓库的概念肯定是不一样的，快递车的概念也不一样。以后快递车在我看来，刚才讲的，真的就是个小目标，100万辆车，这100万辆车就是100万个流动仓库在全中国各个城市跑，我希望大家记住，随着一带一路的进行，新一轮全球化不是这100万辆车，而是1亿辆车、5000万辆车的可能。这10亿只包裹，对我们今天在座的以及今天已经不在这的所有的物流行业的公司的挑战之大，远远超过大家的想象，换句话说，这个小目标本身，对所有的今天所有的快递物流行业的冲击之大，超过大家的想象。你们的组织并没有准备好，过去半年，我高度关注快递物流行业，我发现绝大多数的物流公司，组织没有准备好、人才没有准备好、信息技术没有准备好、眼光格局没有准备好。而且，淘汰的一定是你们。不是威胁大家，我记得7、8年以前，我去中国移动参加高管会议，我说了一句很刺耳的话，当时高管听了不以为然，对我很生气，我说中国移动互联网会高速发展，但是受益的一定不是你们在座的所有中国移动、中国电信（的人）。每天10亿只包裹量出来，挑战最大的可能是今天坐在房间里的物流行业们，你们是否准备好眼光组织、格局、人才、技术各方面的准备。我可以明确地告诉大家，我还没看到你们准备好的东西，但是我看到了大批新型的物流公司将会起来。如何让快递员对自己的工作有成就感、创新感，如果仅是靠努力、体力、加班加点，机器一定会取代你们。希望所有的快递公司高度投入技术研发。希望看到，事实上一定是这样。物流公司一定是一家技术公司，一定是一家时尚公司。今天的物流公司，给人家的感觉是土不拉几的公司。我以前开过玩笑，中国最早的物流公司就是镖局。后来是码头工人，现在的物流公司应该是时尚的象征，是技术的代表。如果你在技术上不投入，你是不会有出息的。任何公司，最后的利润来源不是规模，而是技术。我看到前几年物流快递公司之间互相竞争，互相杀价，为了获得更大的市场。请记住，市场份额不代表利润，这个时代已经到来。这个时代，不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功。第二，请物流公司高度关注技术人才、管理的人才、文化的人才。如果你的快递公司今天还是靠七大姑八大姨。我没有否定家族企业的作用，但是纯粹靠家族企业，你是没办法支撑起来的。必须引进现代管理，必须引进优秀的人才。任何一个领域里面，有了人才，才会有一切。我发现，快递公司引进了不少人才，但是，我没有看见大家为未来储备优秀的人才。这个速度，远远不够，并且，我还是有点失望。很多物流公司已经上市，更多物流公司在排队上市，但我没有发现上了市和不上市有多大的区别。唯一的感觉是我变了排名多少的富豪了，这没有意义，很快就没了。钱在手上，那就是完全没用好钱，把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，不是把钱用到市场上、拼杀上去。这个时代过去了，必须把钱用到联合项目上去，联合作战才有可能做到每天递送10亿个包裹。
责任编辑：张枭翔澎湃新闻报料：9 & 澎湃新闻，未经授权不得转载
关键词 >> 马云,民营快递,上市,管理,规模,创新
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澎湃新闻APP下载申通、圆通、韵达、天天快递都是一家人开的 马云告诉他们送快递的正确方法
申通、圆通、韵达、天天快递都是一家人开的 马云告诉他们送快递的正确方法
点滴爱生活
在“2017全球智慧物流峰会”上，马云公开“痛批”快递业。“很多物流公司在组织、人才、技术、眼光和格局方面都没有准备好……很多公司已经上市，但我没有发现上市和不上市有什么区别，无非就是有人变成富豪，但这完全没有意义。重要的是要把钱用到技术和人才上去，物流企业之间也要学会联合作战。”尽管马云的公开批评让快递大佬们很生气，但若静下心来细想，这不就是中国快递业的现状吗？企业在做大规模之后，在管理和技术上又有多少升级和改变？这个问题，在“通达系”身上最为显著。众所周知的“通达系”，这个由申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递这几家民营快递公司组成的“集合体”，占据了中国快递市场总收入的半壁江山。而五家公司的创始人，均来自浙江省杭州市桐庐县，外界称其为“桐庐帮”。而且在运营上，他们普遍采用的是加盟模式。如何解决每天10亿只包裹这样巨大的市场？面对这个问题，马云给出的思考方向是快速吸引人才、调整组织架构、深挖大数据潜能。如果说过去的快递公司依靠艰苦奋斗能够从一个家族作坊成长为上市公司，那么体力劳动的优势一定会被机器取代，物流快递的未来一定属于善于学习的创新型公司。马云希望，未来涌现的快递公司给人们的印象不再只是挥汗如雨、任劳任怨的快递小哥，而是时尚炫酷的科技企业。“我希望所有物流快递公司高度投入技术研发，物流公司一定是一家技术公司，物流公司一定是时尚公司，今天的物流公司给人家的感觉是土不啦叽的公司。如果不在技术上投入，是不会有出息的。”马云在演讲中还提到了“一带一路”方针，认为中国企业不能仅仅满足于国内市场，还应该走出去在东南亚和南美等地“折腾”。经常出国的马云表示，他发现满世界都是机会，而未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。现在的大公司如果反应不迅速就会像恐龙一样被淘汰灭绝，未来胜出的将会是善于利用数据的创新型小公司。马云最后总结道，“我们未来的物流公司要成长，要靠技术，要靠数据，要靠人才。”快递巨头纷纷进入烧钱模式目前，以顺丰、圆通、申通、中通、韵达这五大快递巨头组成的第一梯队已经顺利登陆A股市场，以百世物流、德比物流等组成的第二梯队也正在加快资本竞逐步伐。对资金有渴求的不仅仅是圆通。在资本的助力下，五大快递巨头都开始走上扩张之路，这也意味着将进入新一轮烧钱模式。值得注意的是，中国的快递行业已结束暴利时代。快递件均收入正逐年下滑，从2005年的27.7元/件降至2015年的13元/件左右。实际上，快递行业自发展初期，就带有“小、散、乱”的特点，本就是烧钱的游戏。随着行业的洗牌加剧，利润也将不断压缩。进入资本市场融资或可缓解企业在资金方面的压力，也利于其兼并扩张。申通董事长陈德军在谈到申通对上市融资的主要用途时表示，从产业方向上申通会在包括快递、快运、冷运、仓配一体等领域实行多元化布局，另外，国际业务、向农村领域扩展的业务也在布局中。“快递一哥”顺丰在业内以“快”和“贵”闻名，看似不差钱，实际情况却是也“很缺钱”。随着快递行业从低价竞争向质量竞争转型，资本将成为快递公司甩开对手的关键因素，上市成为获得资金的捷径。顺丰对资金的规划上也表示，将主要用于拓展机队、提升中转场站的自动化、智能化水平，以及发展国际快递、冷链运输等业务。这些业务对占领市场颇为重要，但也意味着要投入大量的资金。业内认为，随着五大快递巨头实现上市，快递一线龙头市场占有率有望提升，快递企业从单一C端快递市场扩展至B端，市场意图明确，外延并购可期。快递业的“黑科技”，不只美国才有马云提到，未来的快递公司将会是集尖端技术于一身，迈向自动化和数据化的方向。很多人脑海里，可能会第一时间想到亚马逊仓库里的机器人大军。其实不必羡慕人家，中国的快递企业，也有类似的智能化“黑科技”。比如最近很火的申通快递机器人分拣系统，就戳中了网友们的萌点。据观察者网报道，这些机器人不但可以实现24小时不间断分拣，而且占地面积小，分拣效率高，可减少70%的人工，达到精准、高效的扫码、称重、分拣功能“三合一”，降低物流成本。第一，建立开放式模式。公司是扁平化组织结构，不仅向员工授权赋能，而且扩大了员工的职责范围；员工敢于向管理层提出质疑，并且可以根据公司的“公平待遇保证程序”来处理与经理人员之间的争执；公司还巨资建立了一个“联邦快递电视网络”，让世界各地的管理人员和员工之间可随时进行联系，公司追求快速、坦诚、全面、互动的交流方式。第二，有良好的职业培训机制。要让员工有良好的发展，就必须为其提供完善的培训机制。以联邦快递中国为例，一位递送员在正式投入工作之前会得到40个小时的课堂培训，主要目的是让他们了解整个服务的过程，怎样满足客户的需求。公司为每位员工每年提供约2500美元的培训经费。因为公司有详细的经理培训计划，每年大概有15名一线员工会获得为期15个月的培训。在这15个月内，他们需要在不同的岗位上开展工作，以此来全面了解整个公司的业务流程。同时，公司还为他们提供很多课堂培训，实践经验与理论基础一起抓。此外，公司还把中国的员工送到美国、新加坡等地培训，使其具备国际视野。第三，奖励+激励。联邦快递经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。公司设有很多单个奖项，并给予真金白银的奖励。同时，公司还很注重团队协作。但必须一提的是，资本是一把双刃剑，能够为五大快递巨头带来资金支持。但资本扩张过快也可能会造成过度建设，而业务量增长低于预期。在这场资本大战中，随着快递行业价格战加剧，快递巨头有可能面临盈利快速萎缩的局面，谁会从竞争中胜出呢？我们拭目以待
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