共享经济的本质究竟是什么？
来源：投资界 作者：皮里阳
兼职体现了人才的共享，而新出现的互联网平台，让共享的范围进一步扩大到房屋、车辆、个人闲置物品等，甚至诞生了一个新概念——共享经济。
2016年11月，中办、国办印发《关于实行以增加知识价值为导向分配政策的若干意见》，允许科研人员和教师依法依规适度兼职兼薪，让“兼职”成为人们热议的词汇。其实在文件出台之前，兼职早已屡见不鲜，且不说如今的年轻人早已不像他们的父辈一样一份工作终其一生，甚至一些劳动者已经不再就职于任 何一 家单位，而是通过互联网平台“接单”、“接活”，人们对于“工作”和“单位”的观念早已发生变化。兼职体现了人才的共享，而新出现的互联网平台，让共享的范围进一步扩大到房屋、车辆、个人闲置物品等，甚至诞生了一个新概念——共享经济。然而，人们对于共享经济的看法却截然不同。一方面， Uber 、 Airbnb 等共享经济代表企业受到资本市场热捧，让人们憧憬一个“我们一无所有却能租赁一切”的未来；另一方面，也有知名学者提出“共享经济是个误导概念，有私有产权，就不可能有共享经济”。我认为，共享经济的思想是更加高效的利用资源、减少闲置和浪费，这与信息社会的发展趋势非常吻合，所以有必要厘清共享经济的含义，分析其中的经济学原理，并对实践路径做一探讨。一、共享经济的真正内涵共享经济的典型案例是 Airbnb ，人们将自己的起居室与游客分享，因此共享经济的直观形式是人们将闲置物品通过互联网平台分享给他人使用，并且获得回报。如果共享经济只限于此，那么确如某知名学家说，所谓共享经济，其实就是出租，何必再造一个新概念呢？然而出租并不能涵盖共享经济的全部形式，比如兼职行为就是劳动力的共享，但并非出租，又如汽车4S店将自身作为汽车电商平台的线下提车点和服务点，也是一种新型合作与共享，这显然比租赁更加复杂。那么共享经济的内涵到底是什么？我认为共享经济有两个基础，首先是各类生产资料、耐用消费品非常充足，出现闲置；其次是这些资源可以通过信息技术实现信息化、碎片化。在此基础上，一些互联网平台可以将这些资源更高效、更灵活的组织起来，满足人们的衣食住行等各方面需求。概况的说，共享经济是一种利用信息技术开展的新型生产活动组织方式。二、共享经济的经济学原理我们提到兼职也属于共享经济，那么我们就从兼职入手来谈谈共享经济背后的经济学原理。与“兼职”对应的是“全职”，也就是说劳动者与企业形成稳固的雇佣关系，劳动者成为企业内部用行政命令调动的人力资源。打个比方，兼职往往需要完成一 项明 确的任务，完成任务后就可以得到相应报酬，这更多是一次市场交易行为。而上班则通常没有明确的任务，而是根据上级的指示不断完成工作，这更多的是执行企业内部的行政命令。说到这里，就不得不提到企业形成的原因。在本专栏此前的文章《信息的权属：区块链与信息社会》中，我们提到诺 贝尔 经济学奖得主罗纳德·哈里·科斯（Ronald H. Coase）率先提出了企业存在的原因。为了实现资源的流动和配置，可以通过市场交易的方式，也可以通过行政命令的方式。当市场交易成本高于企业内部的管理协调成本时，企业便产生了。企业的存在正是为了节约市场交易费用，即用费用较低的企业内交易代替费用较高的市场交易。哪些因素决定了市场交易成本的高低呢？首先包括明确的产权和便于计量。科斯提到，为了可以交易，资源需要有明确的产权。比如现在我国农村土地是集体所有，产权不够明确，就会为交易带来很大的困难。此外，1974年诺 贝尔 经济学奖得主哈耶克在《知识在社会中的应用》一文中提到，资源能够交易的前提是可以被准确的计量，比如工人的计件工资、租车按行驶里程收费等都可以比较准确的计量，但是一幅字画、一项知识产权的价值却比较模糊，这也使得交易定价变得困难。除此以外，生产活动的不确定性、资源描述的难度、交易双方信息传递难度等因素，也会影响交易成本。如果交易成本很高，不能通过市场交易来配置这类资源，那么只能把这些资源纳入企业内部，通过企业的行政命令来配置这类资源。比如技术专家帮助企业检修设备故障，他的劳动值多少钱？很难准确计量。设备发生故障的频率不确定，故障的复杂程度也不透明。所以企业很难与专家就每次检修支付报酬（也就是进行交易），还不如聘请专家为顾问，每年支付固定的顾问费，不管出现什么故障专家都要负责（也就是行政命令）。然而随着信息技术的发展，一些原本难以计量的资源，现在可以信息化、便于计量了。这就降低了交易成本，这得这些资源可以从企业或个人的控制中重新释放出来，通过市场进行配置。比如在Airbnb上，我们可以看到房间的照片、地理位置、其他用户的点评等信息，这都有助于用户判断是否值得为房间买单，降低了计量的难度。房间的配置。这是又如在 猪八戒网 上，设计师通过网站接活，帮助企业完成设计工作，企业主可以看到设计师的过往作品、收费标准、客户点评等信息，而且可以接受多位设计师的报价，这也降低了企业评判和定价的难度。这是设计劳务的配置。企业或个人的控制是一种独占，而通过市场配置则体现了共享。资源便于计量，就可以碎片化，灵活组合、按需调配，这就是共享经济的基础。但是这些分散化、碎片化的资源需要组合在一起才能形成完整的产品，而消费者自己很难去组合这么多资源（或者说是没有专业比较优势），所以就需要出现一个新的组织者。比如互联网家装平台就组织起众多设计师、泥瓦匠、木工、电工等，为用户提供整体装修服务。而要组织这么多分散化的资源，就必须依靠一套强大的信息系统。因此，信息技术一方面让资源碎片化，另一方面又赋予组织者更强的组织能力，这两方面的整体才是共享经济的核心。我们看到，共享经济的反映了信息技术对商业活动组织形式的深刻影响。此前很多人只关注资源的碎片化，忽略了资源的新型组织方式，对未来信息社会商业形态的认识是片面的。三、共享经济的创新实践——O2O与SaaS的未来理论上，我们认为共享经济反映了未来经济活动的组织方式，那么实践上，这种组织方式是如何实现的呢？一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”。起初，这个新成员是从流通环节切入的，也就诞生的电子商务。无论B2B、C2C还是B2C等名目繁多的概念，其关注的都是产品的流通。在此阶段，诞生的互联网巨头是淘宝、京东、 饿了么 、美团、 滴滴 等。以“ 饿了么 ”为例，它为众多餐厅安装了客户端，每当有用户订餐，餐厅里就会响起那熟悉的女声——“你有新的 饿了么 订单，请尽快查收”，接下来就是餐厅大厨一顿煎炒烹炸、锅碗瓢盆。 饿了么 只在乎怎么把外卖交给消费者，这是流通环节，至于菜是怎么炒出来的、用了什么油，这其实是生产环节，饿了么是不在乎的。然而，只关注流通环节的问题在于很难控制产品和服务的品质，尤其对于复杂的产品和服务，要在生产流程的每一步进行质量控制，所以这个新成员正在逐渐进入生产环节，这也就诞生了O2O和SaaS。SaaS是Software as a Service（“软件即服务”）的缩写，它的用户主要是企业。这里软件是形式，服务才是本质，可以说没有通过软件提供服务的SaaS都是耍流氓。怎样通过软件提供服务呢？其实就是把服务者的专业知识、经验、思想、能力都融入了软件的功能和 程序 逻辑里，与SaaS用户（企业）的业务流程紧密融合，帮助SaaS的使用者更好的完成业务活动。这也是SaaS和传统ERP的本质区别，ERP只有记录功能，而SaaS有指导能力。因此，SaaS指导和监督企业完成好每一步生产流程，从而进入了产品的生产环节，成为企业活动的组织者。由于进入了生产环节，SaaS背后的运营者可以组织起更复杂的生产活动，比如为产业链上下游不同企业提供SaaS、指导他们各自的生产流程，而组合起来则是SaaS组织了整个产业链。这一切的前提是产业链内的资源分散化、碎片化、可计量、易描述，这是信息技术的功效，而这种新型组织方式通过信息技术渗透进产业链各个环节，比传统的市场交易、合格供应商等组织方式更精准、更灵活、更高效。在经历了2015年的资本泡沫后，O2O和SaaS似乎被资本弃入了冷宫，然而恰恰是在这种情况下，一些SaaS服务企业逐渐找到了方向，真正融入到企业的业务流程，成为生产活动的组织者。在笔者公司投资和关注的企业中，就有多家这样的企业，他们可能属于旅游、教育、医疗、汽车出行等不 同行 业，但它们有共同的特征，成长轨迹也互相具有借鉴意义。尽管目前他们还大都是无名小卒，但我相信他们之中会有下一个阿里、 滴滴 。四、从共享经济到信息经济以上，SaaS实现了供给侧的新型组织方式，一旦它与需求侧的新型组织方式相结合（不同于线下店、互联网中心化网站被动等待消费者上门，还将出现其他流量组织方式，此不赘述，以后专文讨论），就会迸发出更具活力的经济活动。这些经济活动的新型组织方式，连同经济活动所需的新要素，则构成了信息社会的新经济形态，我们称之为“信息经济”。O2O、SaaS受到追捧又受到质疑，这不是共享经济的落幕，而是信息社会的大幕正在缓缓拉开。
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共享经济尚未真正开始
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（原标题：共享经济尚未真正开始）
孙志超事实上，共享本身并不一定创造价值，对资源的更有效利用才是共享的初心。像欧家逐步流行起来的汽车共享，更接近于共享的本质。如果各行各业都如此效仿，浪费资源的观念相应会被削弱，最终才可能影响到社会形态。作为商业化公司，规模扩张是第一位的。为了服务达标，不少共享经济公司只能采取传统的雇用模式，来保证消费者得到有保障的服务。于是，很多人认为共享经济与社会形态无关，只是商业趋势而已。共享经济，意为“人们互相租借彼此的物品或是服务”。其实，这并不是什么新概念，早在1978年就由一位美国社会学教授提出，只是近几年伴随风险投资的推动，忽然成了焦点。目前，这个从经济层面和社会层面都非常有意义的想法，已转变成纯粹的资本套路。这一波共享经济的核心是科技与风投参与的商业模式建设共享从来都不是重点，有没有好的商业模式才是核心。早期的租借平台如Share Some Sugar、Snapgoods和NeighborGoods当初都被贴上“成功创业公司”的标签，却没有任何一家公司成功地通过商业模式来盈利。比利时的一家共享经济企业Piggybee，让全世界的旅客帮助运送物品的平台，在运营4年后，仍然无法从免费转为付费经营。其实，普通人根本就不在乎共享与否，只是想要可以信赖的产品、服务和相对便宜的价格。大多数人接触这些共享经济平台时，多是因为想要赚取外快，或以更便宜的价格得到商品与服务，共享从来都不是他们的首要考虑。真正实践共享的平台，大多因为无法吸引足够的付费用户而面临经营困难；而收入丰厚的企业如Uber、Airbnb，其运营方式则早已背离了共享的初心。共享经济这个词本身充满着矛盾，焦点若着重在共享这个动作时，它应该是一种非商业的、人与人之间的社会互动。毫无疑问，这些都是“市场经济”之外的社会性活动。这一波共享经济活动其内在虽有类似互联网平台的价值创造概念，但从狭义上说，其核心是科技与风投参与的商业模式建设。对投资人来说，长期的社会效应终究不是他们的核心关怀，资本的积累才是其核心逻辑。那么，建构一个平台，撮合闲置资源与需求，从中抽取佣金，这样的企业经营模式，相较于过去的业务，它的优势究竟是什么？答案说穿了也很简单，在于“固定资本”的大幅下降。闲置资产的活化利用，其实就是一种“租赁”。所以，这种类型的交易很快便会出现一个趋势，即专业的收租者将很快进入平台，成为主要的经营者。这完全不是共享经济的理想图景——Airbnb当中真正“共享自己生活的家”的案例，所占比例不足3%。共享经济平台为了解决服务品质的问题，最直接的方式便是对平台上服务的提供者进行控制，让这些人具有稳定的服务品质。这便引发了许多的争议。所以，Uber或是滴滴的司机其实更像一个，而非自由的工作者。之所以如此，完全是因为汽车的普及使社会中自然存在大量可被“雇佣”的司机，然后平台撮合交易后从中获取酬金。我们看到Uber在很多国家被打击或者取缔，根本原因是平台这个角色被掌握资金和科技的大企业取代。在某种程度上，这波共享经济仍然体现着自由市场带来垄断的常规机制。共享的服务到底是由个人还是公司提供？大型共享经济企业有一个常见的逻辑：他们提供的只是平台，而为他们付出服务的劳动者并非正式员工，所以无须对服务提供过程中出现的问题负责。只是随着垄断程度的提高，越来越多的劳动者实际上已经在为某平台全职工作，而企业获得的利润并没有回馈给真正提供服务的劳动者。在没有补贴的情况下，Uber司机的时薪很可能还不如在出租车公司工作的司机。没有人希望共享经济绝迹。比如说，如果真正能做到汽车共享，显然可以给城市交通带来很多好处，减少庞大车流对交通所造成的负担。正如英国《经济学人》的研究显示：每一辆共享汽车，可以取代十五辆私家车。汽车共享的案例Uber这种不同使用者对于同一车辆各自独立的共同使用，其实是汽车共乘，真正的汽车共享其实在很多国家早已存在。比如，荷兰由交通部带头，将几个对汽车共享有兴趣且活跃于其他相关领域（如租车、交通信息等）的大型全国性组织整合起来，并建立共同平台，以推动汽车共享。这看似由政府带头推动，实际上仍是市场主导。荷兰有些汽车共享组织由民间自发创立，这些组织的汽车通常放置于会员家的附近。从预约与使用的方式来看，荷兰的汽车共享发展初期可分为三类。第一类是社区汽车共享。汽车停放在会员的家附近。会员除了需付月费或年费，还要缴纳一笔押金，退会时才可以拿回。入会后，会员能得到一张IC卡，每次取车时，需先使用这张卡开启停车位附近装有车钥匙的小盒子。使用者每次至少租借一小时，借毕后须将车辆停回原处；时间、里程、车种皆纳入每次使用的计费标准中，电脑也会将驾驶资料自动传回控制中心，以便收费。第二类是汽车共享券。通常由租车公司推动。共享汽车的价钱比一般租车低，使用者只要购买一本共享券，便可使用某个车队的车辆，但必须在借车的前几天预约，且于租车公司的营业时间内通过电话预约。车辆须停放在公司拥有的若干地点。每次借车都须出示驾照，也要缴纳押金，至少需租借半天。借毕须将车辆停回原处。第三类是订车。通常由全国交通俱乐部推动。消费者必须在每年年初，决定今年借车次数以及要借的车种，然后付费购买“订车权”，之后如果想要更改，就再多付钱即可。消费者不需付押金，每年仅需支付少许行政费用。使用车辆停放在俱乐部拥有的若干地点，消费者借毕后不需要将车辆停回原处，可以甲地借乙地还。每次用车前，只要提前几个小时在俱乐部的营业时间内电话预约就可以了，每次至少租借24小时，每年至少应租借10天。除此之外，还有一种“企业内汽车共享”的制度。即由一家公司购置若干车辆，并在其内部建立汽车共享机制，供员工使用，作为公司福利的一部分。在荷兰，汽车共享并不是有争议的政策，得到了社会各界的普遍支持。欧盟于1998年完成了一项对瑞士、德国、荷兰三国汽车共享的研究，提出汽车共享的五大成功要素：需要给汽车使用者带来实际益处、车辆停放点必须有一定的密度、密度够高且够吸引人使用的大众运输系统为前提、需要有政策支持、需要有新科技的支持。共享经济的初心应该是促进资源的利用在Uber的案例中，媒体讨论的往往是逃税、剥削等话题，让人几乎忽略了共享的真正价值。抛开商业模式的是是非非，共享经济影响着社会思维的改变。比如，过去我们可能很难接受陌生人投宿在自己家，但现在已出现很多沙发客的旅游形态。因此，共享经济这个概念反映了文化思维变迁的一部分。现在的问题并不是共享经济出了问题，而是共享经济尚未真正开始。共享经济的初心应该是促进资源的利用，而不是吸引人落入资本套路的甜甜圈。美国自1970年以来经济增长超过3倍，但是能源使用量的增长只有四成。也就是说，自1970年以来美国经济增长超过三分之二都来自于能源效率的提升。最近火热的单车共享，和Uber的机制就有很大不同。虽然也类似一种租用，但其最终可能实现的效果本质上可以认为是生产、分配、使用整个链条的以人为本，由平台整体调度最终减少单车的闲置，并间接减少了开车、堵车的能源消耗。汽车共享的未来愿景也很美好。美国趋势观察家里夫金在《零边际成本社会》一书中认为，在结合了汽车共享与无人驾驶技术的未来，拥有汽车将成为过去式。人们从“开车”升级到“坐车”，从而可以释放出更多的宝贵时间，进行更多有趣的活动。中国大城市道路拥挤问题与世界各大都市相比不遑多让，夜阑人静时停泊在路上而未使用的车辆数以百万计。为了效率、经济与环保，前瞻的政府应该利用科技与创新的力量，尽早推动相关领域的发展。
不过，无论是Uber还是共享单车的成功经验，再次证明了共享平台的网络效应。平台的网点、参与人数大幅增加时，其价值将超越线性而呈现指数般的增长。如果平台迟迟无法达到关键规模，其价值的增长甚至可能低于线性成长，用户可能因使用不便而离开平台，导致平台最终解体。科技的发展可能是共享经济发展的主因，也可能是催化剂。但要实现共享经济的理想，还需要更多共享平台与全社会的共同推动。如何制定和建立与共享经济相关的法律、伦理甚至产业思维，将是未来共享经济发展面临的一大挑战。让我们期待共享经济早日成真。（作者系风险投资人，著有《创业第一年》）
本文来源：上海证券报·中国证券网
责任编辑：王晓易_NE0011
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什么是共享经济？除了共享单车、共享充电宝还有那些共享经济最赚钱？
来源：网络整理 作者：日 14:44
[导读] 创业家堪比段子手的想象力。华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金认为，协同共享是一种新的经济模式，数十亿人既是生产者也是消费者，在互联网上共享能源、信息和实物，所有权被使用权代替，“交换价值”被“共享价值”代替，人类进入“共享经济”新纪元。
　　创业家堪比段子手的想象力。华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米&里夫金认为，协同共享是一种新的经济模式，数十亿人既是生产者也是消费者，在互联网上共享能源、信息和实物，所有权被使用权代替，&交换价值&被&共享价值&代替，人类进入&共享经济&新纪元。
　　怎么玩共享交通出行模式？
　　交通出行时共享经济目前在全球范围影响最广、争议最多的一个领域，主要有共享租车、共享驾乘、共享自行车、共享停车位四种类型。
　　交通出行的共享基于巨大存量市场，把社会上大量闲置的车资源、司机资源、停车位资源等给盘活了，在改变人们出行方式的同时，指数级提升了交通闲置资源的利用率。
　　怎么玩共享空间模式？
　　空间是无处不在的资源，但它有着明确属性特征，主要包括共享住宿空间、共享宠物空间及共享办公场所空间三种产品形态。
　　传统空间拥有者想要高频次出售或短租给需求者，或者需求者想要了解房屋真实情况，交易的时间成本就非常高，但空间的共享经济则将传统的壁垒打破了，供需双方可以很快速地建立联系并沟通，信息完全对称。
　　怎么玩共享金融模式？
　　金融与互联网模式相互渗透，促使金融的共享经济需求诞生，主要有P2P网贷模式与众筹模式。
　　金融共享经济通过互联网平台快速高效搜寻和撮合资金的供需方，加快资金的周转速度，最大程度发挥了资金的使用价值。
　　怎么玩共享美食模式？
　　国内从2014年开始，爱大厨、好厨师、烧饭饭等应用软件已纷纷上线。这种分享模式不在于帮人们解决吃饭或做饭问题，而是营造一种文化交流的平台。
　　通过这些第三方平台，好手艺的大厨们可以充分发挥自己的特长，在闲暇之余为他人提供高品质的美食，同时，也可以获得收入。把自己的闲暇和才华分享给他人，创造了意想不到的价值。
　　怎么玩共享医疗健康模式？
　　在Pager平台上，患者只要有需求就可以通过移动应用来预约医生，公司会从签约医生中挑选一位与患者达成1对1连接，并在2小时内提供上门服务。另一家共享医疗公司Medicast平台上的医生所提供的诊疗服务大致围绕感冒、发烧、轻微的外伤等可简单处理的病症。
　　另一种共享模式是对健身场馆及健身教练分享使用，如ClassPass，采用&整进散出&的模式，通过资源整合，将纽约市的健身会馆联结在一起。
　　这些对于没有时间在医生办公室排队的患者来说意义重大，可以节省时间和精力；对于医生而言，也可以额外地获得一些收入，一些年轻、知名度不高、经验不足的医生也可以通过这种途径筛选针对性的病患，有效提升自身专业水平；健身场馆则可以通过这种方式增加用户黏性。
　　怎么玩共享公共资源模式？
　　Open Garden的目标是建立一个大家可以共享Wifi的网络，手机、平板等设备安装后每台设备都变成一个Wifi热点，同时相互连接就形成一个庞大的Wifi网络，随后，它又推出了不需要网络也可以发送消息的应用软件FireChat。
　　另一种供分享的资源是太阳能资源，SolarCity公司主要业务是购买闲置太阳能光伏系统，然后租赁给用户并提供安装等周边服务，通过周边服务的附加值将产品提价并从用户手中赚取差价。
　　公共资源的共享让众多分散的用户与数据瞬间成了可利用的资源，同时又不会造成资源的过剩，让资源的分配更均匀。
　　怎么玩共享知识教育模式？
　　中国一家公司果壳推出了一种知识分享产品&&在行，将知识分享从线上引到线下。每个人都可能是一个领域的专家，让这些专家将自己的经验和知识与他人不仅在线上而且在线下进行1对1的分享，可达到更好效果。
　　在分享的过程中，让存在于每个人头脑中的知识发挥更大的价值，而且通过互联网的方式，打破了空间的限制，这种知识的共享可以触及地球每一个角落的人们，帮助他们提高教育水平和文明程度。这种方式本身除了对个体有价值之外，对于整个世界的发展都有着非常深远的意义。
　　怎么玩共享任务服务模式？
　　帮助别人完成任务或提供各种服务。人们在网站上发布工作内容，然后别人可以领取任务，完成任务后获得相应的报酬，美国的TaskRabbit就是一家这样的企业。
　　从发布任务者的角度来说，成本低、解决速度快，而接受任务的人则可以赚些外快。这种模式下，公司也将会更&轻&更扁平。
　　怎么玩共享物品模式？
　　物品共享领域其实是最早就出现的共享形态，随着移动互联网的发展，共享物品的商业模式呈现除了物品共享、书籍共享、服装共享等更加多元化的形态。
　　在共享物品这种模式下，降低了供给和需求两方的成本，大大提升了资源对接和配置的效率。这不仅体现在金钱成本上，还体现在时间成本上。
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