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慢车加打火机，输出也不高。5 a- g&&}6 S$ v
我用自己的重坦打法根本行不通。怎么打怎么输。
反正用起来非常不习惯，我想E100打法可能必须和E4的打法相近才行。这车如果要抗线就是靠在墙上一动不动，出去就是死的。下次试下E4的打法看看，只能偷炮或者卡线用，进攻真的很垃圾。8 U1 Z3 K( P1 z$ q3 ^4 k
卖履带的打法只能欺负效率700以下的，遇到懂的，你卖履带人家都不鸟你。5 s9 b8 r& y, d2 a+ w# [% s" I
" Z8 N5 I2 r&&P. D$ s5 P: \
-7打起来比100不知道舒服多少，虽然-7已弱的不能再弱。
喜欢进攻的，还是E5和-7舒服。E100太不习惯。
0 j5 F/ K7 T. W# E" W. @
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5 P8 Y5 m6 Y, |! {3 @* t$ }
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&E100是伸缩车不是换血车也不是绞肉机 如果你不会带小弟或者带着小弟杀破敌人防线 那你还是卖掉吧&
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E700这车和狮子差不多，就是个打火机。2 ]+ a3 N" P/ E# t
学人家卖履带人家根本不鸟你，露出少不打你，露出多的话直接裤裆一炮。
或者用HE打你侧面。
本帖最后由 冷酷的小马 于
00:41 编辑 * m6 k1 b# |; @% m( }
&183的金币弹是heat，击穿才满伤，不击穿只有he弹的伤害，你打到炮管，就183he溅射范围能伤到履带就不错了，你以为你是92啊？e炮溅射范围才7米多！&
：183在湖边角逐收上山的过路费，一发金币弹打到王总120炮管上0伤害，一会出去看显示炮管履带被我击伤。&
：=_=HE可以跳弹？？第一次听说………&
&E100连续跳过261的HE，183的HE，心里一阵暗爽&
：我E100就装内衬，一般he打我都跟挠痒痒似的，而且还打不死我成员，他用这功夫跟我耗，都不如干点别的&
&E100的HE打-7可以打400+，但是-7的HE打E100最多200+，碰见装内衬的就只打的到几十！&
&he打侧面是我看错了吗，还是我看错了……&
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正面150米以上对抽，感觉-7的装甲还是非常靠普的。E100就完全不行，怎么打怎么穿的。
&E100应该我视查查直接冲过去吃另外一个坦克。
查查也就6发，打光了就没了。&
&抽裤裆-7和e100都挺不住，150米对抽我可没觉得-7靠谱，10级房没有不会抽-7的吧，打8，9级小车另说，打8，9级小车，E100护住裤裆，炮塔摆个角度更无敌&
&-7那裆。不过100也是裆的问题，前两天开50和一个查查，飓风小镇的巷子里，轮了一个100，无伤，那100可怜的摆头，看我查查出来看查查我出来。真可怜&
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冷酷的小马 发表于
00:40 # r' h! b" ^&&q: x0 Y
E700这车和狮子差不多，就是个打火机。
学人家卖履带人家根本不鸟你，露出少不打你，露出多的话直接裤裆一 ...% G' p! F" C- [$ e
表示没听说过你的E700
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Lv.5, 积分 1342, 距离下一级还需 1158 积分
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100好车啊！怎么可能坑啊！藏好裤裆和脸！抽-7不弄自理
&我也同意这个看法，不都说么，100用的好，就是好车，用的差，就是坑中之坑。楼主可能玩习惯了-7，不太擅长100，然后就来这吐槽100弱了...&
效率高的不一定是睾丸,效率低的一定是菜逼！！！
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E100顶线车 开局跑到冲突位置就行了 考虑怎么带队进攻那是其他车的事情 再说卖履带打法怎么就只能欺负效率700以下的了？ 角度对的前提下 对方若是打不穿侧面也就打不穿脸 当然要是大平原上就当我没说 不过能把E100开离掩体和起伏地形的人也只请你多玩玩再来谈了 150米对抽 E100用HE来换血都不吃亏 而且用HE打E100侧面的是有多想不开 不装内衬的E100侧面被152HE打了也就300左右 装了内衬的侧面被92HE打了也就500左右（车体侧面 不是炮塔侧面） I7的130打上去可能连血都不见掉
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不懂LZ什么叫做“学人家卖履带人家根本不鸟你，露出少不打你，露出多的话直接裤裆一炮。”6 T* I7 u1 l( q5 t+ v( i
LZ摆的这是个什么姿势？E100摆姿势从来不能露裤裆的好么？卖的就是侧面的裙甲和履带，裤裆必须藏在建筑或石头后面的好吗！不打你你可以打他的好吗？E100卡墙角就是无敌的存在，上了内裤人家拿HE打你侧面你告诉我除了T92 183这样的超大管子，谁能打你超过500血？打完了你转头就是一炮750好吗？
不过要是LZ把E100开到平原上的话就当我没说
：嗯，235，334，主要是角度，摆角度金币弹都有难度&
：这么硬？75银币弹246穿深 E100貌似银币弹才235吧？&
：75的不行，100的金币弹，对方不摆角度稳穿，100的银币弹也够呛。10级td金币弹打100脸应该也稳穿&
：正面的话多少的穿深能稳定击穿E100正脸？我用75的128貌似没打穿过 倒是老鼠的左脸被我用75打穿过&
&这楼主好多语句都匪夷所思，不卖履带不藏裤裆的重坦，谁能顶住10级房的火力，不借助掩体开10级重坦就是作死。我估计楼主是开100冲锋，让人抽裤裆抽的不能自理了，过来吐槽了 &
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Lv.6, 积分 2687, 距离下一级还需 2313 积分
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楼主，你的技术还不娴熟，E100这车不算慢了，装甲也很靠谱的，你可以试试老鼠，开完老鼠你就知道E100是多么的好用的车，话说老鼠这车天生就拉仇恨。我本人最近长期玩老鼠，老鼠单车胜率保持在57%稳步提升中
：你们在哪出生？ 老鼠就贴着山走的？&
&那天有一场蹲坑卡夺旗战，对面1300效率老鼠开局直接贴着山下往我家走，我家打也不是，不打也不是，结果大多数人都打了，打老鼠吧，山上人不够，山下打老鼠的还被亮，一个老鼠把我家开局打崩了！ &
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我签名难道不好笑？
Lv.9, 积分 20606, 距离下一级还需 14394 积分
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别逗，100多好的车！！被你说成这样！
初从文,三年不中;后习武,校场发一矢,中鼓吏,逐之出;遂学医,有所成.自撰一良方,服之,卒!
胜利才是衡量水平的唯一标准！
巭孬嫑夯芘
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虎王不知道要不要坚持了
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开E100的我见过很多，我没玩过，但是根据对阵经验，贴着掩体僵持的时候，一个E100会让对手很头疼，如果强吃，必然是换血，100并不吃亏。但如果放任不管，那货带头往前走，会造成大量敌人跟进涌入。100就是个防守利器，想要打进攻的人，不要玩100，玩了等于坑队友。目前，见过1000效率的100当家，只要看他走位就能知道输赢。走常规位置卡点的，通常都会卖履带，值得信赖。
走位奇葩，比如拉斯威利走山谷，小镇争夺战去绕下水道，这种货色，就是给火炮送肉去了。
&+1,不知道为什么很多E100就喜欢走下水道，尤其是有很多火炮的时候，想不通&
哎呦我擦，还有签名。
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Lv.8, 积分 14177, 距离下一级还需 5823 积分
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个人没出100，用别人的号玩过。感觉这车确实是防守型的。如果要进攻，那就别指望输出，只能中远拉炮线吸引火力，为队友更好的活下来创造机会。近距离基本就是换血的节奏，10级房谁还不会打100？
如果有潜伤排行榜，100肯定排名前3，还有就是鼠爷和-7。-4都不够看的。
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Lv.7, 积分 5007, 距离下一级还需 4993 积分
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E100有血有，有装甲，有输出* ~3 g, V" z# g1 V+ u9 z
会摆角度，会藏裤裆，会摇头晃脑，一炮换一炮谁怕谁？
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Lv.6, 积分 3169, 距离下一级还需 1831 积分
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看我的神武大炮 发表于
08:51 6 V/ I7 G6 B7 d
虎王不知道要不要坚持了
可以坚持，另外我想E100必须改变打法。1 x1 E8 c5 Y3 w6 X9 f" O8 N
你一大哥在前面顶着，结果被敌人几个上来围吃。
后面的小弟就后面缩着怕的要死。这种情况遇到太多了。/ u' ^, o! f# R( ?
+ }- {) v- r5 Q& d$ a
: g* N* R&&f* m# N. g2 ?$ |
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Lv.4, 积分 875, 距离下一级还需 125 积分
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我效率的菜鸟，开着朋友的100去城市卡点玩倒车，愣是弄的对面几个高效率玩家没脾气，除了倒车时候脑袋角度没摆好被268穿了几发，其他人像让我掉血还真心比较困难。当然不是我玩的好，是车硬！如果说100都不硬，那么除了E3应该就没硬车了。
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　　本文是麻辣车事原创稿件，作者刘朋，欢迎分享，转载请注明出处及作者
　　其实在从事汽车工作之前，我一直有个疑问：“普通车就算‘内在’的东西比不上高档车，至少外观可以做出很线性的车身吧？同样都是汽车为什么看起来那么结实，普通车就像纸做的一样？”
　　带着这些疑问，我查阅了很多资料，可能很多人和我一样，很好奇10万和100万的车，他们的差距到底体现在那些地方？
　　也许很多人都会认为是“配置，动力系统，内饰”，但真正差别很大的还要从车身说起。车身不仅关乎一款车的外观设计，还直接与我们的人身安全紧密相关。那到底车身的差距在哪里，如何评价一款汽车的车身的好坏？今天我想从材质和细节两个方面来浅析两个车型的差别。
　　从的车身制作材质来说，大致分为钢制材料，铝制材料以及碳纤维材料。因为材质运用的不同，也直接影响了汽车的重量和安全性能，而目前运用最多最广泛的还是钢制高强度材料。
　　提高汽车轻量化程度是各大厂家一直以来的目标，所以也就有了铝制和碳纤维的材料更多的运用到整体车身中。各大的高档车型就纷纷推出了全铝制车身，例如、凯德拉克CT6、和特斯拉，甚至有了像i系的全碳纤维材料制作的车身，当然这些都是在保证车身强度的前提条件下实现的。
　　钢材强度是衡量性的重要指标之一，在高档车中，高强度钢的使用率往往都高于普通汽车。据我所知，大高档车的高强度钢大约占整体车身的70%左右，而一般普通汽车的占比大约是40%左右，甚至还有20%多的。由于高强度钢加工性差，相对加工成本也会比普通钢高20%左右。
　　当然高强度钢也分普通高强度钢（C-Mn钢、BH钢、钢、HA钢）和先进高强度钢（DP、CP、TRIP、M、HF）两种。很多中先进高强度钢的占比会超过30%，而普通车就因为成本和技术等问题，在材质方面就相对有些“小气”，这也是为什么在普通车型发布时不会提及高强度钢型号及比例的原因。
　　此外，高强度钢的一个重要特点是热影响区有较大的淬硬倾向，随强度等级的提高、含碳元素或合金元素含量增多，其淬硬性也增大，这会对焊接质量产生较大的影响。
　　相比于普通车，高档车的焊接工艺往往会更加先进，控制要求也会更加严格，这无形中进一步扩大了材料带来的优势，当然了相应的焊接以及控制成本也就提高了，一般来说，同种结构下，高强度钢所需成本会较普通钢高30%左右，这和上面提到的加工成本是两个概念。
　　虽然车身也就那么“一亩三分地”，但是，车身合理的布局、清晰灵动的走线，却无不彰显了车企的设计以及制造能力。普通车由于研发时间、投入成本、制造时间及能力有限，往往车身布局都会存在一定的不合理性，在细节处往往存在很多不足。比如说，间隙段差的控制、腰线与前后翼子板的呼应等等。
　　以汽车腰线为例，由于普通车的材料质量差、冲压难度高导致了冲压尺寸精度较低，制作出来的板件棱线精度差。进一步地，模糊的棱线使得腰线与前后翼子板的衔接精度变差，各线条没有形成整体感。因此，厂家往往会规避掉一些复杂形状的线条，取而代之的是一些单一的线和面。
　　相比于普通车，高档车其实没有这么多顾虑，高档车的腰线更加的丰富灵动，车身比例极富美感。虽只是那么一点点的勾勒，但灵动感却已“跃然纸上”，相比之下，普通车就显得比较老态臃肿了。
　　在仔细了解车身的材质和细节以后也许你现在就能理解为什么普通车的在外观线条和坐乘感觉上都会和高档车有差距了，一分钱一分货用在这里我想再合适不过了。
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