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LOL得了急是什么梗_得了急是什么意思
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得了急是什么意思。最近突然很多小伙伴都在说得了急得了急，那么得了急到底是什么意思呢，相信很多小伙伴都不知道它的意思，就让小编为大家解答一下吧。lol斗鱼主播芜湖大司马得了急梗出自哪得了急在芜湖方言里就是急上头了的意思得了急，直面意思：急的失去了理智。 马老师打拳皇说2P，被马老师打的得了急（就是打的开始乱玩了），然后马老师说：这样吧，你以后你叫得了急吧。
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。百年通用面临破产_新浪财经
　　【编者按】通用汽车公司(General Motors)的高级主管绝对不曾料到，近百年来，汽车生产业一直是美国工业的栋梁，是皇冠上的明珠，以汽车业为主的底特律曾经经营着遍布全球的产业。岂料今日通用汽车和克莱斯勒却都挣扎在濒临破产的边缘。今年上半年，通用汽车的损失高达188亿美元，眼看在未来几个月公司将会继续亏损。通用汽车正在与另一步履维艰的汽车生产商克莱斯勒(Chrysler)进行合并谈判，试图挽救公司的未来。面对全球性的金融危机和华尔街的混乱，世界最大的汽车生产商通用汽车的危机只不过是这个多事之秋的另一颗重磅炸弹罢了。
美国通用汽车公司简介
通用汽车公司（GM）成立于日，自从威廉?杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。
从1927年以来，通用汽车公司一直是全世界最大的汽车公司，在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工266,000名。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车。在财富全球500公司营业额排名中排第五。
通用汽车缔造者杜兰特
1861年，杜兰特生于美国密歇根州一个富足的家庭中，他的爷爷是密歇根州的地方长官，在当地有相当的名望和地位。尽管有着优越的家庭条件，但是从小杜兰特并不安分。当杜兰特17岁时，还在念高中的他便离开了学校，在他祖父的木柴厂当起了办事员。
1900年，杜兰特同道拉斯?道特(J. Dallas Dort)共同建立了一家马车制造公司。20世纪初，汽车还是一个新鲜事物。经过在郊外坑洼的泥土上测试了别克(Buick)汽车之后，杜兰特彻底改变了自己原来的想法，下定决心接管“别克”这家销售低下、负债累累的汽车生产商。[]
通用中国CEO甘文维
通用在中国
通用汽车公司进入中国已超过80年。在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过20,000人。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、Saab萨博及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。年在华销量位居国际汽车制造商之首。
上海通用汽车有限公司是通用汽车公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业，成立于1997年6月。进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰及Saab萨博四大品牌，拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地。
通用频现召回事件
召回部分进口09款凯迪拉克CTS轿车，因前排乘客座感应系统软件存在缺
召回所有年产、配备3.8升机械增压V6发动机的别克君威和庞蒂
克Grand Prix轿车，因有火患，已造成6人烧死。
召回48944辆土星Vue和雪佛兰科帕奇运动休旅车，有方向盘机油外漏可能
，导致失火危险。
召回31．4万辆ＳＵＶ，小型储物箱未能始终保持关闭状态。
你认为通用汽车会破产吗？
你认为美国政府是否应该出手救助通用汽车？
通用汽车之困
巨额亏损频频裁员
10月13日，通用汽车宣布，金斯维尔市的这座90岁的工厂，也是通用汽车在美国本土最早设立的工厂，将在圣诞假期之前结束它最后一批SUV的生产。就在一年以前，金斯维尔的这座工厂每月生产20000辆不同型号的SUV，包括郊外、育空河和豪放(Tahoe)。随着生产线的减少，现在，该工厂的日产量不足100辆。
工厂的突然倒闭使所有工人惊慌失措。在过去的18年里，这个工厂生产了376万辆SUV。现在，金斯维尔却正成为汽车垃圾堆。戴瑞尔?克莱姆(Daryl Klemp)说：“我们原先以为自己是世界上最幸运的汽车生产商，人人都想买我们的产品。然后突然之间，一切都没了。”
股价暴跌现金流紧张
11月10日，有分析师预测，通用汽车公司股价将跌至0，即使有政府的救助，股东也不会受益。之后，该股价一度下跌超过30%。11月11日，通用汽车再次暴跌13.1%，创自1943年以来新低，这更加加剧了投资者的担心：通用在年底之前就可能烧光所有剩余现金。
在此环境下，通用汽车必须得到政府的援助，但新救星要到明年1月份才能到任，通用汽车董事长瓦格纳再次呼吁，“通用汽车的金融困境已经非常严重了，”瓦格纳在接受Automotive News采访时表示，必须在新一任总统到任之前就得到政府的贷款援助。[]
危机蔓延工厂停产
汽车危机正从欧美向亚洲蔓延，这进一步加剧了通用汽车的现金压力。昨日，来自通用汽车的消息显示：自12月起，通用汽车在韩国的5工厂将停产两周。这些工厂曾是通用汽车最好的业务部门之一。
与此同时，通用汽车宣布，自12月起，通用汽车在韩国的5工厂将停产两周。针对外界对于通用汽车现金流的担心，通用大宇的相关人士表示，暂时关闭通用汽车在韩国的工厂，确是因为需求放缓、通用汽车需要消化不断上升的库存所致，并不是因为缺少现金。[]
通用危机的背后
曾经辉煌的SUV之路
1990年，金斯维尔的工厂不再生产小型车和小皮卡。通用汽车把这个工厂加以改造，开始生产新的雪佛兰车型和GMC“郊外”SUV。不久，为了满足大型SUV不断上涨的市场需求，得克萨斯州阿灵顿(Arlington)市的一家工厂也接受改造，开始生产SUV。
整体的对比显示，美国三大汽车生产商在劳动力上的支出要比它们的日本竞争对手高出很多。然而，SUV的高额利润使得底特律能继续经营汽车生产业务，按时付给工人工资，还能支付不断增加的医保费用和养老金。[]
福利开支居高不下
从公司内部来看，居高不下的人力成本是其经营的致命伤。美国汽车工会为其会员谋取了丰厚的退休福利，也在一定程度上加重了汽车企业的经营危机。测算显示，每下线一辆汽车，汽车厂商就需要支付4000美元用于医疗、养老和工会支出。
第二大块是医疗保险。这些年来，医疗保险费用的上涨超过了工资的速度。每个职工连带家庭的医疗保险费如今在1500美元上下。退休金、医疗保险以及其他各种杂七杂八的福利开支，给三大汽车公司带来了沉重的负担。每生产一辆汽车，福利开支就是4000美元。[]
敌不过耗油小车
2008上半年国际原油价格曾上涨近150美元/桶，以通用汽车为代表的美国汽车工业受到较大冲击。我们注意到，在美国市场上日本车企下滑幅度相对较小。日本汽车产品质量稳定，油耗较小的特点在目前市场上更受欢迎。
另外下属的通用汽车金融公司(GMAC)受金融危机影响较大，该公司主要从事汽车贷款等业务，汽车销量下滑导致其业务量较少，同时不良贷款率可能上升较快。[]
今非昔比的通用
不再赞助美国体育
美国通用汽车公司经营面临困境，也连带着体育产业损失严重。美国《纽约时报》15日称，作为美国电视体育广告客户的老大，通用已经开始缩减广告投放。咨询机构汽车研究中心表示，美国体育产业受通用“拖累”，已经遭受重创，只不过人们没有注意到罢了。
据《纽约时报》报道，通用汽车今年停止了同田纳西州和新罕布什尔两地纳斯卡赛车的合作，同美国奥委会长期的伙伴关系将在今年底到期后终止。旗下的卡迪拉克也终止了高尔夫大师赛的赞助合同，最让人吃惊的是，通用决定不在本赛季“超级碗”比赛中购买电视广告。[]
通用出售请求遭丰田婉拒
身陷经营危机的美国通用汽车公司试图请求丰田汽车出资购买其部分资产，以缓解资金严重不足局面，但丰田管理层目前持慎重态度，已拒绝了其董事长兼首席执行官瓦格纳的访日请求。
报道称，目前通用汽车正与美国第三大汽车制造商克莱斯勒接触，研究双方合并的可能性。如果上述双方在合并方面达成一致，预计丰田公司将有可能出资其合并而成的新公司。[]
变卖悍马欧宝等品牌
资金缺乏的通用汽车开始出售一些“物件儿”了。今年6月初，通用汽车对外称，面对美国皮卡和运动型多用途车(SUV)销量大幅下滑的局面，该公司将关闭四家北美工厂，并对其悍马(Hummer)品牌展开了战略评估，不排除可能出售该品牌。而业内猜想，下一个，通用将可能出售欧宝（OPEL）品牌或萨博（SAAB）品牌。
到了10月初，而通用又透露出消息，将出售其坐落在美国底特律的总部办公大楼――复兴中心（Renaissance Center ），以能筹集到5亿美元度困。不几日，通用内部再次对出售旗下独立零件子公司ACDelco进行讨论。[]
谁来救通用
增持上汽通用五菱意在轿车项目
就上汽集团董事长胡茂元日前参加在天津举行的中国汽车产业发展国际论坛时称，通用汽车正寻求增持上汽通用五菱的股份，对此，昨日通用汽车(中国)有限公司有关人士表示，公司目前对于在上汽通用五菱中所持有的34%的股份非常满意，关于未来通用汽车与上汽通用五菱之间的进一步合作不能对外透露。
杜芳慈认为，通用中国如果增持，带来的另一个好处在于加强通用目前在华的微型车制造和营销方面的优势。“五菱在近三年占据了市场第一的位置，在微型车销售体系方面，以及二、三级市场的建立方面，都有着非常宝贵的经验。这些能力都是通用汽车所欠缺的。”[]
缓解资金不足通用欲卖部分资产给丰田
据日本共同社30日报道，身陷经营危机的美国通用汽车公司想请日本丰田汽车公司出资购买其部分资产，以缓解资金严重不足问题。但丰田管理层目前对收购持慎重态度。
据报道，通用汽车公司原本希望与丰田高层协商，出让部分资产，以缓解资金短缺问题。但由于丰田管理层目前持慎重态度的人占多数，通用董事长兼首席执行官瓦格纳访日的计划被迫延期。
拯救通用引发美国政治博弈
美国财长保尔森日前突然宣布，美国联邦政府的救市资金将不会用于购买各大银行的“有毒资产”，也不会用于注资濒临破产边缘的汽车工业，外界一片哗然，全球股市应声急泄。布什总统随后声明称金融市场需要改革，但信贷危机的爆发并不等于自由市场的失败。
民主党希望这笔钱从7500亿的救市计划中拨出。民主党的众议院议长佩洛西一再表示，希望有关拨款可以在感恩节(今年是11月27日)前推出，但布什却坚持此前已经拨给底特律地区250亿资助环保车型的推出，不会再有其它拨款。[]