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由富士康组装生产 首批摩拜单车成功下线
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（原标题：由富士康组装生产 首批摩拜单车成功下线）
　　本报晋城2月20日讯（记者 崔振海 实习记者 暴丽鹏）2月17日上午，由富士康晋城科技工业园组装生产的第一批摩拜单车正式下线。
　　据了解，摩拜单车由北京摩拜科技有限公司研发，全面借助互联网短途出行解决方案，实现无桩借还车模式的智能硬件。通过这一解决方案，可使用手机快速完成租用和归还一辆单车。该单车无需固定车桩，用户只需将单车随意停放在路边可停放的区域，再将单车上锁即可。车身锁有效集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置。　　此外，该单车还采用了防爆轮胎、无链条传动、全铝不锈车身等技术，整车可实现五年高频次使用条件下无需人工维护。　　富士康晋城科技工业园区先期在B区组装4条生产线，年产值14.4亿元。从今年4月1日起，将在金匠工业园再上4条生产线，可实现日产8000辆，年产值可达28.8亿元，目前金匠工业园厂房正在规划布局。
(原标题：由富士康组装生产 首批摩拜单车成功下线)
本文来源：山西新闻网-山西经济日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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摩拜单车又放大招 这次搭上了富士康
从快速复制的角度来看，富士康为摩拜单车注入了得天独厚的地缘优势。
富士康也加入了“共享单车之战”。1月23日，摩拜单车宣布与富士康达成战略合作。据摩拜单车CEO王晓峰称，此次合作重点在于车辆生产。富士康的加入将为摩拜单车增加560万辆的年产能。而获得大量车源供给后，摩拜单车的总产能将超过1000万辆。与之前的投资方腾讯、贝塔斯曼、携程、红杉资本等不同，这次和摩拜单车建立合作关系的是以代工生产iPhone而闻名、正在寻找新的盈利点的制造企业富士康。显而易见的是，富士康拥有大规模生产制造能力。其以代工起家、现已成为全球第一大技术制造服务业巨头。它的加入使摩拜单车的生产能力翻倍。而随着产量增大，成本也将降低，进而达到控制成本的目的。相对低的成本和高产量也为摩拜单车的快速繁衍提供了保障。从快速复制的角度来看，富士康为摩拜单车注入了得天独厚的地缘优势。对于互联网企业摩拜单车来说，运输组装好的单车，以及新建工厂，都是一笔不菲的开支。富士康拥有遍布全球的工厂。现成的厂房和场地极大缩减了摩拜单车在目标入驻城市附近建立专门生产线的成本，便于其整合上下游生产。而分布全球各地的制造供给也缩短了单车运输至目标城市所耗费的时间，降低了运输成本。除此之外，摩拜单车似乎在寻找一条独特的生长路径。搭载GPS、智能锁、拥有大量骑行数据的它不再仅仅是一辆传统意义上的自行车，更像是一款两轮高科技代步工具。在这一点上，传统的自行车生产商也很难拥有富士康所具备的优势。在ofo试图效仿摩拜单车使用智能锁、拥有定位功能后，摩拜单车又放大招。获得富士康的帮助后，摩拜单车也能在共享单车市场的乱局中坐得更稳一些了。iPhone & Android
-51分钟前 22
摩拜搞定富士康战略投资，大规模扩张要开始了！
　　就在大家正热烈讨论着“滴滴一下，无人应答”的时候，共享出行领域另一主角摩拜又传出重磅消息，可谓“冰火两重天”。
　　三周前，摩拜获得腾讯、华平领投的2.15亿美元D轮融资，这笔迄今业内规模最大的一笔融资背后浮现出一批重量级投资机构。而就在最近，全球第一大科技制造服务企业富士康也看上了摩拜。
　　《投资界》记者获悉，此次摩拜不仅获得富士康资金方面的投资，还与其在造车方面达成行业独家战略合作。富士康成为摩拜新的战略投资者。
　　日，摩拜单车宣布进入珠海，这是继上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、厦门、佛山、武汉、昆明、南京、东莞之后，摩拜单车进入的第13座城市，其中北、上、广、深四地的车辆规模均已分别突破10万辆。值得一提的是，摩拜入驻广州后，仅用76天即达到10万辆规模，如此投放速度令人咋舌。
　　此次与富士康“牵手”，也表明摩拜继续扩张的野心。据摩拜官方透露，合作后富士康将专门开辟摩拜单车生产线，并和摩拜联手深度整合产业上下游资源，遴选全球优质供应商合作伙伴。
　　通过富士康海内外数十家工厂生产，预计能为摩拜带来的年产能增量将达560万辆，摩拜的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆／年，产能领先优势进一步扩大，车辆成本也会降低，这是双方合作最显而易见的成果之一。
　　消息宣布时，《投资界》独家采访摩拜投资方之一、负责摩拜投资项目的华平投资执行董事胡正伟先生，他同时是这起“联姻”的促成者、见证者。
　　胡正伟表示，摩拜单车在国内共享单车市场领导地位已毋庸置疑，在车辆智能科技、用户渗透、市场份额、资金实力等多个方面遥遥领先于其他共享单车品牌。摩拜单车和其他单车品牌的最大区别是，摩拜的产品设计理念是为了做到后期少维护、甚至免维护，这样就使摩拜做到“轻运营”，从而大大提高可复制性。
　　富士康加入后，公司将调集人才、产能、资源，在向摩拜单车提供稳定车辆供给的同时，深度参与车辆从设计制造到调度投放的全过程，不仅在数量上提升，质量上更有保证。
　　他认为，富士康将给摩拜带来三个方面的提升。
　　首先，翻倍增加产能。摩拜单车目前日产能为每天1.4万多辆，年产能超过500万辆。根据摩拜和富士康的规划，双方合作正式投产后，摩拜单车产能将翻倍，总年产能超千万辆。
　　第二，改进质量，降低成本。性价比富士康将通过工业互联网智能制造技术协助摩拜单车进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率。
　　第三，提升投放效率，提升城市扩张速度。富士康可为摩拜单车提供生产所用的工厂有数十家，分布在海内外。富士康国内生产线可为摩拜就近投放效率提升，而在摩拜海外拓展的速度和覆盖国家方面，富士康的支持将为摩拜的全球化进程带来跨越式的发展机遇。
本文为投资界原创，作者：Rica，原文：/.shtml 【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源与作者，微信转载须联系授权（.cn）。如不遵守，投资界将向其追究法律责任。】
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富士康要给摩拜生产怎样的共享单车？
来源:上观新闻&&作者:任翀
富士康给摩拜带去的不仅是制造资源，更意味着国际标准和海外市场。
1月23日，摩拜单车宣布与富士康达成行业独家战略合作，双方将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开合作。同时，富士康也成为摩拜单车新的战略投资者。
摩拜方面表示，在此次合作中，将与富士康深度整合产业上下游资源，遴选全球优质供应商合作伙伴，并通过富士康遍布海内外的数十家工厂，专门开辟摩拜单车生产线，预计年产能可达560万辆。
摩拜方面还表示，牵手富士康后，其车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能每年可超过1000万辆，在扩大产能的同时，还能进一步降低车辆成本，为未来进入更多国内外城市、继续快速扩张提供了充足的车源供给。
不过，对于这条消息，有两个问题仍待解决：其一，摩拜单车为什么会找以代工各种精密电子产品著称的富士康生产自行车？其二，生产那么多的摩拜单车，究竟有意义吗？
业内人士认为，摩拜牵手富士康，看重的不仅仅是饭局是抗的制造资源。作为全球科技制造服务业巨头，富士康拥有丰富的硬件生产、软件开发、成本优化和供应链管理经验。这些经验或许比简单的生产自行车更为重要。
一方面，作为共享单车市场最早的实践品牌，摩拜单车的一大特点是技术含量高：可以帮助车辆实现定位的锁、由动能和太阳能为锁充电等，这些技术可能比独一无二的车辆造型更加重要。但在实践中，如何让这些技术为用户提供更好的找车、用车体验，依旧有改进的空间。富士康在技术上的优势，恰恰能帮助摩拜，将简单的“单车制造”变成“单车智造”。
另一方面，在富士康代工的产品中，很多直面海外市场，富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，深谙各国生产质量标准，这将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，为摩拜单车走出国门、进军海外，将“中国智造”推向全球提供动力。
虽然迄今为止摩拜并未透露其“出海”计划，但在共享单车市场，ofo小黄车已经率先宣布出海发展。面对国内共享单车市场日益激烈，所以也不难推测未来包括摩拜在内的其他共享单车品牌，也很可能走上“出海”道路。富士康的国际资源，显然能助摩拜一臂之力。
至于第二个问题的答案，或许能从近日李克强总理召开的一场座谈会上窥得一二。
根据人民网报道，在1月13日总理主持召开的一场座谈会上，总理向摩拜单车创始人胡玮炜询问了自行车制造材料、所采用的互联网技术等，指出“摩拜单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。反过来，实体经济也要靠服务变革来带动。”总理还充分肯定此类互联网企业对实体经济的带动作用，“某个自行车企业可能就被你带活了，新兴服务业的发展给制造业创造了巨大的市场空间”。
相关资料显示，受益于共享单车，国内传统的自行车产业正在迎来春天，至少带动了160万辆以上自行车的制造生产。
不过，共享单车带动的自行车生产，也必须符合一定的标准。另一家共享单车品牌优拜的车辆提供者是上海永久自行车有限公司。公司董事长陈闪曾指出，共享单车不同与普通民用自行车，其骑行量是民用自行车的10倍，所以需要更高的生产标准。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣也介绍说，我国自行车生产主要依据的是国家强制性标准GB《自行车安全要求》，此标准等同采用国际标准ISO《自行车安全要求》。但此标准仅适用于民用自行车，并不适用于使用强度更高的共享单车。他建议，共享单车的关键零部件质量需高于国家标准的要求，包括锁具、实心轮胎、整体车轮、轴发动机等特殊零部件都需要建立和补充适合高骑行强度的生产标准。
这一点，或许也能利用富士康的资源。在有关富士康的诸多标签中，既有“工业设计能力强”，也有“管理规章制度严”，这两者都有助于为市场带来更多符合共享单车市场需要的车辆，也能带动整个自行车行业的转型升级，以及推动形成业界和专家所呼吁的共享单车生产标准。
摩拜方面也承认，将在单车设计领域与富士康展开全方位合作，包括请富士康帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，深度参与车辆从设计制造到调度投放的全过程。
（题图来源：BBS 图片编辑：朱瓅 编辑邮箱：sh_）
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解放日报新媒体研发中心技术支持入局摩拜单车，富士康又抢先了一步（图） _中国经济网――国家经济门户
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