&2003-, All Rights Reserved.　　本站发布的所有内容，未经许可，不得转载，详见。京藏高速公路
义项指多义词的不同概念，如的义项：网球运动员、歌手等；的义项：冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。
所属类别 :
京藏高速公路，即北京-拉萨高速公路，简称京藏高速，国家高速公路编号G6。京藏高速公路:规划里程3718km，通车里程1830km。该高速公路起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3724公里。途经城市:北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、、、银川、、、白银、兰州、、、拉萨。其中银川至中卫段与G70重线。京藏高速公路是一条首都放射型高速公路(国家高速公路网编号G6，简称京藏高速，亦称京拉高速)。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710公里。该高速公路为是国家高速公路网的重要组成部分。待建路段:格拉段(格尔木-拉萨)即 青藏高速的后一部分。
外文名称 G6
西宁到拉萨段未开工，未知
部分段通车
北京西宁通车，格尔木建完未通车
&青藏高速西宁-拉萨1100公里
北京、包头、银川、兰州、西宁
途经主要城市
北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-巴彦淖尔--银川-吴忠-中卫-白银-兰州-西宁--拉萨北京至格尔木段已全线通车，格尔木至拉萨段因地质条件等原因尚处在规划阶段，没有具体的开工日期。银川至中卫段与福银高速公路(G70)重线。部分规划路线由原国道主干线丹拉线北京至拉萨。
路段名通车情况北京全通河北全通内蒙古全通甘肃全通青海甘青界至格尔木段已通，格尔木至青藏界段规划西藏规划
高速服务区
北京境内:百葛服务区河北境内:官厅服务区、下花园服务区、张家口服务区、淤 家梁服务区、怀安服务区内蒙境内:兴和服务区、集宁服务区、服务区、榆林服务区、霍寨沟服务区、服务区、服务区、白彦花服务区、西小召服务区、临河服务区、临河新区服务区、五原服务区、前旗服务区。
起点位于北京市三环路上的马甸桥，止于北京延庆县和河北怀来县交界处的康庄，长约69公里。京藏高速北京段( 原八达岭高速公路)是在北京地区连接北京城区和八达岭地区的高速公路。这条高速公路在延庆附近转为。京藏高速北京段全线限速时速100公里，山区则为60时速公里。这是一条收费公路。高速公路的主要路线为北京马甸，经过八达岭地区至延庆。这条高速公路与北京三、四、五和六环路互相连接。京藏高速公路1996年开始建设，全体高速公路于2001年全线建成并通车。
起点位于北京延庆县和河北怀来县交界处的康庄，止于张家口市怀安县东洋河主线站。
1.甘青界至格尔木段已通。2.格尔木至青藏界规划中
京藏暴堵55公里全天不畅从早晨7点开始，京藏高速从三环一路堵到六环，临近昌平城区时开始畅通，但好景不长。上午9时，京藏高速出京方向从北沙滩一直堵到八达岭长城，发现这种情况后，交管部门立即在高速路提示牌上做出提示，建议司机从南口绕行八达岭老路。同时，针对行驶缓慢情况，交警在京藏高速清河出站口，打开车道引导部分车辆出辅路行驶，但由于旅游大巴较多，小客车跨车道并线又导致交通秩序不佳。据了解，截至上午10点半，京藏高速车流量高居首发集团所辖12条收费公路中的榜首，且交通压力是全市最为突出的，拥堵里程长达55公里。截至昨天下午4点多，堵车情况刚有所好转，延庆、昌平、海淀等地相继又开始下雨，受雨天路滑影响，5点40分，京藏高速主路小营桥进京方向有多车追尾事故，因占用两条半车道，影响后车通行，西三旗桥至小营桥进京方向行驶缓慢。当晚5点多，延庆境内下起了"黄豆"般大小的冰雹，受此影响，京藏高速八达岭路段车辆几乎停止不前。记者从首发集团获悉，往年高速路从8点开始出现高峰，昨天京藏高速7点多就开始出现大客流，另外加上两起交通事故，导致京藏高速出现暴堵问题。
2011年五月至十月京藏高速呼和浩特至方向大面积堵车，造成近5000车次堵车，给附近村庄造成损失，事故发生近百起。原因呼和浩特至段修路，造成一道通行，交通拥挤。交警总队实施白天挂车、半挂车禁止在呼和浩特至段行驶，只须挂车和半挂车在夜间通行。所以白天挂车、半挂车从呼和浩特进入高速公路到了萨拉齐出口就被强制性下高速，到附近空地、村庄停留，晚上在上高速。入口全面禁止挂车、半挂车进入高速，所有要上高速的车被迫停留在高速入口附近;从方向进入高速的所有挂车、半挂车全部在包头出口被拦下，到收费口附近停留。现象一到晚上，所有挂车、半挂车进入高速，由于挂车、半挂车数量过多，所以就造成了高速拥堵的现象，所有车都低速行驶，都达不到高速公路最低限速。第二天早晨，由于大多数车都因为行驶速度慢而没有过这一段高速，都被从近一点的出口下高速。
堵车路段进京方向河北至境内。滞留原因车流量暴增受经济发展以及旅游升温等因素影响，本市进出京流量持续上升。京藏高速等北京西北部进出主要道路的流量上升尤为明显。京藏高速、110新线、等道路进出京交通流量增幅达48%。这一增幅同外埠进京货车数量大幅上升密不可分。大修货车数量大幅增长，带来的负面效应就是道路破损严重。表现得最为突出的是进京方向。延庆交通大队大队长吕卫东介绍，新线2007年底通车，才2年多就有多处路面严重破损。主要原因是受到近百吨的重载大货车持续不断的碾轧。路政部门对道路维护作业时，至少需占用一条车道，影响通行能力。自驾游增多此外，进入暑期，前往京西北的延庆和昌平的旅游车辆和市民自驾车辆也有所上升，也增加了交通压力。据交管部门介绍，造成拥堵还有一些其他因素。比如，高速公路上发生大货车交通事故，处理时间一般都较长。白天还好，如果是在夜间，处理完交通事故，交警还要走几公里，挨个叫醒后车司机。具体情况大货车绵延几十公里趴睡京藏高速兴和至怀安段进京方向，一眼望不到边际的大型货车一动不动地停在路上，很多司机下车在路中间休息，高速路上有些小商贩骑车或推车在路边叫卖盒饭、方便面等。而高速公路两边，到处都是吃剩下的饭盒和方便面桶。 高速公路成"昂贵餐厅"30多摄氏度的高温下，多数司机自带的吃喝已经消耗殆尽，公路成了小贩们的卖方市场，一些当地人乘机高价贩卖水和食品，有的沿线村民每天只卖方便面就能挣到五六百块钱。 一位当地的妇女干脆在公路上支起了煎饼摊。应对措施劝导大货车绕行其他线路针对这次堵车，张家口制定了道路交通疏堵保畅工作方案。劝导大货车绕行其他线路。而对于小客车，客运车，应急抢险车辆，还有这个运输生活农产品的车辆，在主城区入口要确保24小时畅通。一旦高速公路进京方向货车发生拥堵，将在全县对货车采取分流。贴有鲜活农产品运菜车辆，可以顺利进入高速公路，通过绿色通道到达北京，保证首都食品供应。交警昼夜执勤京藏高速河北段各入口采取了限制措施，每天只放行少量车辆，但滞留车辆仍在增加。京藏高速兴和大队的30名干警已全员上路，昼夜执勤、疏导车流。张家口高速交警采取在多个路段分流货车，适时关闭车流量较大的高速入口，根据车辆交通拥堵状况适时进行流量调节，通过电子显示屏向过往司机提示路况信息等措施，缓解拥堵问题。22∶00到4∶00将改成进京专用道据介绍，每天22∶00到次日4∶00，京藏高速将分流部分出京车辆。而本为双向车道的老线将改成进京方向专用道，以此缓解京藏高速公路的拥堵。北京市交管部门相关负责人表示破损路段将进行大修，届时，交管部门会在京藏高速、110国道重要节点设置标志，利用高速公路信息情报板等途径提示过往车辆，并在收费站、服务区等发放绕行宣传单。京藏高速河北段恢复正常通行连日来，京藏高速公路及进京方向出现拥堵，公安部迅速作出指示，要求全力加强指挥疏导、缓解拥堵。 截至日20时，京藏高速公路、河北段车辆已正常通行，滞留车辆疏导完毕;延庆段通行情况正常。日上万货车滞留(通畅4天后再次出现) 8月27日报，刚刚部分疏通的京藏高速再次大堵车，境内堵车路段长达120公里。27日开始新一轮拥堵京藏高速公路持续堵车八天后，日至8月26日仅仅通畅四天。日开始，记者实地走访京藏高速北京至段，发现新一轮堵车情况出现。当天下午，冀蒙收费站，排队货车长达30公里，2000多辆滞留在京藏高速公路上。据央视新闻频道报道，日，堵车源头地鄂尔多斯至集宁南路段，堵车情况比前日又增加20多公里，达到80多公里。9月2日晚10时25分许，北京方面不间断放行车辆，但由于京藏高速99公里路段发生事故，河北境内车辆通行缓慢。日凌晨，河北开始放行车辆，但只有400多辆，境内交通拥堵亦没有得到缓解。为缓解拥堵，增派100多名交警，疏导交通。河北方面，也对入境的车辆进行劝导，将其全部分流到。原因分析一、北京的限行从2005年开始北京开始对八达岭高速公路(现京藏高速北京段)实行4吨以上大货车全天候限行，大货车必须从绕行。从日和日开始北京市对辖区110国道和的部分路段进行维修施工，对进出北京的车辆实行控制，间断性放行，就直接导致了大量的货车滞留在京藏高速河北和内蒙古段，但是京藏高速北京段一直保持畅通。八达岭高速公路的限行导致公路使用效率降低，而的大修时没有考虑到其对车辆通行能力带来的影响，也没有提出新的方案来解决110限行所造成后果，管理者的失误是造成大堵车最直接的原因。二、司机睡觉影响疏堵力度日上午8点，央视记者沿鄂尔多斯历时3个多小时，仅行进120多公里，到达河北东洋河收费站。此时，收费站双向放行，交通拥堵有所缓解。据了解，截至昨日中午12点，境内拥堵情况最长达120公里。据测算，上万车辆滞留。其主要原因一是大货车停车后，启动速度慢，二是不少大货车司机堵车期间睡着了。日6时许，本报记者连线一名运煤司机董师傅。据其介绍，他日下午2点从出发，晚上到达集宁后一直遭遇拥堵，被困在数千辆货车的车流中，无法动弹。"我们只能在车里睡了一晚。"董师傅说，昨日中午12点，车流才开始向前行进，走走停停，至只行驶了十几公里，还没有到达蒙冀交界的兴和收费站。三、京新高速交通流量增130%京新高速进京方向(原及新线)莲花滩收费站交通流量为6000余辆/日，已上升为14000余辆/日，增加幅度达130%，而京新高速实际最大通行能力只有1万辆。对于持续多日的京藏高速、京新高速等西北通道拥堵，北京市交管局透露了上述数据。据市交管局相关负责人介绍，从河北方向货运车辆有4条进京道路:京藏高速、京新高速、、西官路，该四条货运通道最终均要汇集至京新高速。这一"""先天缺陷"，导致京新高速交通流量偏大，而大修，对京新高速堵情无异于"雪上加霜"。从而引发京藏高速等连串堵情。此外，京新高速、京藏高速均"先天不足":京藏高速进京方向山区路段连续转弯、坡度大，极易发生;京新高速山区路段不仅坡度大，连续下坡，而且还是单向进京道路，重大交通事故和车辆故障频发。市交管局该位负责人说，现京新高速、京藏高速均已启动应急指挥部，24小时实名制指挥督导。8月13日，天津、河北、山西、四省份交管部门还曾与北京市交管局共商交通疏堵联勤联动机制，拟采用远端交通控制等手段，减轻京藏高速、京新高速压力。每天22:00-次日4:00，河北高速张家口支队向京藏高速公路进京方向，分流3000辆货运车辆，经延八路进京。四、其他多方因素致京藏拥堵【超载】北京市委常委、市公安局局长表示拥堵症结仍在于货车超载严重。【车多】有关负责人介绍，2009年下半年以来，境内运煤车流量迅猛增长。设计每天的通车量是2.5万辆小轿车，每天大货车的通车量是1.2万辆左右，折合成小车大约有5万辆。每天最少超出60%的设计量。【事故】京新高速公路(110新线)由于延庆至昌平一段事故易发，交管部门将其中比较危险的2公里路面增加硬隔离，使得原本两个车道变为一个车道，这就使得公路流量下降了近一半。【盗采】即使拥堵，一些煤炭运输的货车依然不愿意分流绕行，有司机表示，因有的车所装煤是私挖盗采，没有证明是正规开采的煤检票，绕行就要经过大同煤检站，煤检站不会放行。【修路】2007年刚通车的110新线，道路被货车碾轧破损，需要维修，2010年8月中旬起进京方向部分路段开始维修施工。工程预计2010年9月中旬结束，施工将占用单向半幅路面，保留单方向一条车道供车辆通行。■ 京藏高速公路堵车时间表●2010年08月中旬开始，北京对新线昌平与延庆交界附近进行大修，采取了限行措施，京藏高速河北段开始拥堵。●日左右，各省市开始疏解拥堵车辆，部分路段恢复畅通。●日，由于北京方面仍然不放行，河北方面也开始对大货车限行，新一轮堵车开始，这次就堵在了，蒙冀交界处拥堵30公里。●日，央视记者调查拥堵延伸至境内，达100多公里，断断续续的拥堵达20多天。●日，京藏高速公路及与其平行的段因施工进行交通管制，从而出现大堵车现象。
G6--京藏高速北京市城市里程起点终点长度车道数路面宽度设计时速北京市68km昌平区延庆县68km622.2120河北省城市里程起点终点长度车道数路面宽度设计时速张家口市247km怀来县尚义县179km424120内蒙古自治区城市里程起点终点长度车道数路面宽度设计时速乌兰察布市374km察哈尔右翼前旗卓资县127km423100呼和浩特市460km赛罕区土默特左旗86km422.5120包头市562km土默特右旗九原区102km423.5120巴彦淖尔市883km乌拉特前旗磴口县321km422.5100、120鄂尔多斯市936km杭锦旗鄂托克旗53km422.5100乌海市1012km海勃湾区海南区76km422.5100阿拉善盟1042km阿拉善左旗阿拉善左旗30km424.5100宁夏回族自治区城市里程起点终点长度车道数路面宽度设计时速石嘴山市1080km平罗县平罗县39km423.5100银川市1160km贺兰县永宁县79km422100吴忠市1160km青铜峡市利通区49km422100中卫市1306km中宁县中宁县97km423100吴忠市1334km同心县同心县29km423100中卫市1395km中宁县海原县60km423100甘肃省城市里程起点终点长度车道数路面宽度设计时速白银市1528km平川区白银区133km424.5120兰州市1664km皋兰县红古区136km421.5120青海省城市里程起点终点长度车道数路面宽度设计时速海东市1767km乐都县平安县104km424100西宁市1781km城北区城北区13km424100
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