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现代朗动2015款厂家直销优惠3.1万销售全国
日 10:45来源：类别：车商新闻
&&&&&&&近日，天诚顺兴店内朗动现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠3.10万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：朗动 本店最新价格变化报价及优惠车型指导价本店价优惠金额现车情况10.58万7.48万↘31000元现车充足11.58万8.48万↘31000元现车充足11.58万8.48万↘31000元现车充足12.78万9.68万↘31000元现车充足13.48万10.38万↘31000元现车充足13.98万10.88万↘31000元现车充足14.98万11.88万↘31000元现车充足礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂详情咨询：/&&&&&&&● 外观：其实可以更加原汁原味&&&&&&&现代的流体雕塑设计理念似乎受到越来越多不同地区市场的认可，最新一代ELANTRA早前便击败了了福克斯 等其他车型，获得2012年北美年度轿车桂冠。当然，外观并不是这个奖项的唯一评选标准，但无可否认最新一代ELANTRA的确是一台能够让人一见钟情的车子，只可惜北京现代并没有原汁原味引入这一套略显前卫的造型，所以大家也就安心称它为朗动好了。&&&&&&&朗动&&&&&&&——前脸经过修改&&&&&&&相对于海外原版车型，朗动的变化集中在前脸，具体就是前中网和保险杠。最新的六边形“大嘴”竟然没有出现在朗动身上，要知道这早就普及到ix35、ix45、飞思 (详情图片报价)Veloster、雅绅特 (详情图片报价)Accent、劳恩斯酷派 (详情图片报价)等等几乎全线现代新车上面。朗动&&&&&&&取而代之的反而是一个普通得不能再普通的长盾形前格栅，类似的造型已经在不下三台其他品牌车型上面见到过。对此厂方是这样回应的，修改之后的前脸会显得 更加大气，更加护符国内用户的口味，这是通过一系列市场调查所得的结果。但从笔者的角度认为，既然已经有悦动来把握喜欢稳重的消费群体，何不让朗动年轻得 更加彻底呢？朗动&&&&&&&相应地前保险杠造型也经过了重新刻画，雾灯部分被重点突出，尤其是选择白色车身涂装的话，跟不规则头灯的呼应效果会更加明显。话说回来，朗动的头灯的确够大，几乎一直从车头延伸到A柱，造型紧贴着车身的线条一起走，很符合现代的飘逸作风。朗动&&&&&&&——轴距达到两米七&&&&&&&朗动的另一大亮点是轴距达到2700mm之多，不妨横向对比一下，科鲁兹 (详情图片报价)是2685mm，新思域(详情图片报价)是2670mm，卡罗拉 (详情图片报价)是2600mm，新速腾 (详情图片报价)是2651mm，余下可以跟朗动抗衡的就是2700mm的新轩逸 (详情图片报价)和2710mm的标致408 (详情图片报价)。虽然轴距长短跟乘坐空间不一定成正比关系，但对潜在买家的心理暗示作用还是不能忽视的。详情咨询： / 朗动&&&&&&&不过事实上朗动的车身总长并不夸张，倒是锐利的车身线条会让大家过目不忘。上窄下厚的车身比例更偏向于运动格调，大弧度的车顶和C柱略带一点Coupe轿跑的意思，再加上贯通前后两个车门把手的腰线，令朗动整体看起来非常修长，轴距是不是两米七已经关系不大了。朗动&&&&&&&至于朗动的车尾就更加讨好了，造型厚实很符合我们对“大气”的理解，修长的尾灯同样是紧密呼应车身曲面变化。按照现场的试驾车来看，日后上市的高配车型应该会提供倒车摄像。朗动朗动&&&&&&&——高配使用17寸轮胎&&&&&&&按照排量划分，朗动目前提供两款不同尺寸的轮胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L则使用更加进取的215/45R17尺寸，在同级里面并 不多见。轮胎品牌是我们比较陌生的耐克森（NEXEN），其实是韩国国内最早的汽车用轮胎生产商，近年在韩国的市场占有率也提高到20%以上，同时在我国 独资成立青岛耐克森轮胎有限公司，年生产能力达到525万条。朗动&&&&&&&总体而言，朗动还是一款非常能博得好感的产品，时尚前卫的设计风格很容易就让我们产生想深入了解的欲望。近年来现代在设计方面的提升有目共睹，而且也逐步形成了自己的一套成熟体系，呵呵，相信除了4S店负责维修的钣金师傅之外，没有人会对此产生抗拒。&&&&&&&● 内饰：丰富配置“以本伤人”&&&&&&&进入朗动的车厢，设计师似乎已经下定决心“玩票”到底，类似小蛮腰一样柔美的中控台很自然成为了第一焦点，巧妙地把音响、空调以及排挡杆三大区域囊括在一起。朗动&&&&&&&在这种传统的左右对称式框架之下，朗动能玩出如此花样实在难得，建议下一次换代的时候，可以考虑一下日系品牌近年流行的非对称模式。有了不错的功底之后，下一步应该往设计里面加入更多人性化的思考。详情咨询： / 朗动&&&&&&&从现场的试驾车辆来看，朗动除了提供北京现代常用的上灰下黄色调之外，还可以选择更显运动的全黑内饰。现场试驾车的用料和工艺水准比在售的悦动 (详情图片报价)要稍高一点，非常明显的是，朗动的车厢基本没有新车常见的塑料气味。朗动朗动朗动朗动&&&&&&&看来，消费者对这种车厢氛围还是挺买账的，更何况朗动即将在同级产品里面触发一场更加猛烈的配置风暴。朗动朗动朗动朗动&&&&&&&首先是一共布满11个按键之多的方向盘！左边的6个是关于音响和车载免提系统的，右边的5个是关于定速巡航和里程信息的，按键分布还是非常规整合理的。其中车载免提和定速巡航都是挺好的功能，方向盘后边还附有换挡拨片，非常不错。朗动&&&&&&&然后是音响多媒体这一块，顶配型号提供集成的GPS导航系统，支持DVD、AUX、iPod和USB直读等多种音源输入，分辨率不错的7英寸屏幕还能够触摸操作。不打算买顶配车型的用户也可放心，朗动正式上市后不出一个月，就会有满大街的专车专用一体机供你加装。朗动朗动&&&&&&&再仔细看看空调部分，哇塞，竟然是双区独立恒温空调，驾驶员一侧还附带座椅通风呢，如果这两大配置也能够出现在非顶配车型上面的话，那就真是大快人心了。朗动&&&&&&&另外值得特别一提的是，朗动搭载一套名为Bluelink的车载信息系统，类似于我们熟悉的丰田G-book和通用安吉星，利用集成于车内后视镜上面的三个按钮，即可快捷实现人工服务、道路救援和生活资讯等多种功能。据介绍Bluelink通过手机移动网络实现跟后台中心之间的“云”服务。&&&&&&&● 空间：赶上同级竞品车型&&&&&&&之前查阅报价库的时候偶然发现，原来在售的悦动 (详情图片报价)全系列车型都不提供前排电动座椅（点击这里进入报价库），就算是指导价14.68万元的1.8AT顶配型号竟然也不例外。朗动朗动&&&&&&&这个情况在朗动身上彻底改过来了，高配车型的驾驶席除了电动6向调节之外，还附带电动腰托。现在的消费者可精明了，大家都明白一张电动座椅的成本跟方向盘上面多几个按钮不是一回事。朗动朗动&&&&&&&至于真皮座椅的面料与硬度，跟北京现代旗下在售的各款车型一致，偏向于提供彻底柔软舒适的乘坐感受。座椅造型比较舒展，相信就算是“身宽体胖”的用户也不会坐得难受。细心留意一下，还会发现高配车型配备了侧安全气囊和侧气帘，全车一共6个安全气囊，实在！朗动朗动&&&&&&&来到后排，视觉上跟2650mm轴距的悦动并没有太大分别，感觉不到轴距加长到2700mm之后有多明显的变化。其实这是因为朗动的后排坐垫经过了一定程度优化，前端有所加长之后对大腿的承托更加充足，所以就相对地觉得后排腿部空间并不夸张。朗动&&&&&&&亲身体验之后，第二排头部空间其实挺不错的，没有受到流线型车顶的影响，175cm身高的乘客头部仍然留有4指左右的间隙。不过朗动的后排椅背还是不可 以放倒了，在售的悦动也是全系列车型都不能放倒后排那样。作为弥补，朗动的后排靠背中央扶手提供了一个与行李箱之间的小通道。&&&&&&&● 驾控：行驶质感有所提升&&&&&&&正如前面提到，朗动的内饰质感相比悦动 (详情图片报价)有非常明显的改善，而这一印象也延续到后面的实际道路行驶表现上。首先是方向盘，由之前的机械液压助力改变为MDPS电动助力，而且厂方似乎有意稍稍让转向手感变得更重，一改以往那虚无得直接打消你驾驭欲望的特性。朗动&&&&&&&而且这套MDPS电动助力的特别之处还在于可以跟ESP车身稳定控制系统联动，在紧急状况协助驾驶者更容易修正车辆的方向。不过我们奇怪的是，正常游走 于市区路面，总能感觉到朗动的方向盘有强烈的回正欲望，尤其是小幅度转向变线之时，会有一股轻微的力度跟你的双手抵抗。这种力度来得比较突然，看来想要让 电动助力转向具备一定韧性并不是一件容易的事情。朗动&&&&&&&——底盘偏向舒适平淡&&&&&&&使用了17英寸低扁平比轮胎之后，初段偏硬的悬挂特性在朗动身上就更加明显了，尤其是坑洼路面或者是小型减速带，车厢内能够听到清脆的轮胎撞击声音，震动也会比较直接地传递给各位乘客。朗动朗动&&&&&&&相反，悬挂后段的支撑力度却不算强烈，为了给舒适性让路，朗动在弯道里面或者紧急变线的时候，悬挂对车身的侧倾可以说是持放任态度。这一点在山路试驾上面就更加明显了，原厂状态下的朗动并不太适宜激烈操控，反而更鼓励大家悠然自得享受沿途的风光。朗动&&&&&&&——1.6L市区毫无压力&&&&&&&动力方面，现代朗动目前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量作为选择，其中1.6L γ（读音：Gamma）发动机其实并不完全就是悦动现在使用的那台。朗动的特征技术还包括进/排气双CVVT、可变进气歧管VIS和全铝合金缸体。不过今年初北京车展那时候我已经说过，很可惜朗动并没有同步引入海外的1.6L GDI直喷发动机，至于那台盛传之中的1.6T发动机就更加遥遥无期了。朗动&&&&&&&话说回来1.6L排量的朗动在市区路况也称得上游刃有余，充沛的低速扭矩让油门踏板具备了不俗的响应，只是遇到满载和爬坡的时候略显吃力，高速巡航时的再加速能力稍为薄弱，其他正常工况下还是一台相当爽快的代步工具。朗动&&&&&&&——1.8L从容应对高负荷&&&&&&&不过考虑到朗动的定位要稍高于悦动，所以另外一台Nu系列1.8L汽油发动机也是不容忽略。Nu系列发动机目前已逐步普及到现代和起亚旗下的2.0L系列车型，包括智跑 (详情图片报价)、K5和ix35等等。除了同样是双CVVT之外，最大特点是轻量化，VIS（可变进气系统）由金属材质更换为高强度塑料，能够让2.0L发动机减轻9%之多。而朗动则是国内首款搭载Nu 1.8L发动机的车型。朗动&&&&&&&而相对于1.6L型号，1.8L的朗动就更加重视头两公分的油门行程，首次接触还没习惯的情况下，稍微轻点一下车身就立马往前窜出去了。在高速公路上 1.8L型号的优势自然更加明显，唯一需要挑剔的是超过3500rpm之后发动机的噪音有点过了。其实朗动的隔音功夫还是不错的，低转速时路噪和风噪都控 制得很好，就是降挡加速的时候发动机按捺不住了。朗动&&&&&&&跟两款发动机搭配的均是6AT手自一体变速器和6MT手动变速器，终于可以摆脱以往4AT的阴影。不过话说回来，其实悦动和瑞纳 (详情图片报价)所用的那台4AT变速器，日常代步的话平顺性还是不错的。至于新加入的6AT自动变速器，在多种不同工况下的综合表现自然更佳。朗动&&&&&&&不过值得一提的是这台6AT变速箱并没有彻底向油耗表现倾斜，80km/h会是一个明显的分水岭，之前基本都在5挡之内，保持必要的动力响应。超过80km/h之后才会用到第6挡，降低高速巡航时的发动机转速，从而达到节油效果。详情咨询： / &&&&&&&朗动VS新轩逸 (详情图片报价)朗动VS新轩逸&&&&&&&刚刚上市的东风日产新轩逸同 样力推1.6L和1.8L两种排量，而且把价格定在相当务实的11.9-16.9万元区间，再考虑保有量和口碑等等因素，的确是现代朗动的头号对手之一。 除了设计上新轩逸更偏向于日式居家风格之外，两车的空间和机械特性也是非常接近，配置会是朗动相对于新轩逸的最大杀手锏，当然还要看8月份正式上市时的定 价。&&&&&&&朗动VS新福克斯 (详情图片报价)朗动VS新福克斯&&&&&&&这应该不是一个艰难的决定，新福克斯总体更偏向于对驾驶有一定追求的用户，而朗动虽然造型动感，但行驶表现还是更偏向于中性的、舒适的家用味道。而假如 你非常看重乘坐空间的话，更加可以直接投奔朗动去了。至于福克斯的6速双离合变速器，那可是一把双刃剑啊，换挡速度和传动效率自然表现出众，不过可靠性依 然有待市场的验证。&&&&&&&朗动VS科鲁兹 (详情图片报价)朗动VS科鲁兹&&&&&&&科鲁兹现在基本每个月都维持两万台以上的销量，称得上是中级车里面最好卖的车型之一，原本定价就相当大众化，再加上终端销售超过一万元的让利，相当于10万出头就能买到最低配的型号了。新鲜登场的朗动自然很难在售价上面占到便宜，但耳目一新的内外造型还是能够吸引到购买力越来越强的年轻用户。&&&&&&&朗动VS新速腾 (详情图片报价)朗动VS新速腾&&&&&&&新速腾涵盖了1.6L、1.4T和1.8T三种动力单元，虽然后多连杆悬挂缺席了，但实际行驶表现依然具备浓郁的德系风味，更何况大众在国内的品牌号召力的确如催化剂一样神奇。当然，朗动也自有其可取之处，例如可靠的质量表现、低廉的养护成本等等。&&&&&&&朗动VS新思域 (详情图片报价)　朗动VS新思域&&&&&&&新思域跟朗动在设计风格上面都偏向于前卫进取，不过奇怪的是新思域的轴距反而比上一代有所缩减，这明显是跟“大环境”背道而驰的，说是为了提升操控表 现，但又有多少用户能开出个区别来呢？反而乘坐空间才是国内市场的试金石，这一点上朗动就要聪明得多了。另一方面，新思域只提供1.8L和2.0L两种排 量，一定程度上影响到定价的主动性。&&&&&&&朗动VS卡罗拉 (详情图片报价)朗动VS卡罗拉&&&&&&&别小看卡罗拉现在不怎么露脸，但却是一个实实在在闷声赚钱的主儿，月销一万五千台对于一台产品周期接近尽头的车型来说，还是足够让厂家笑逐颜开的。但其 实朗动在硬件方面丝毫都不逊色于卡罗拉，尤其是采用了新发动机和6速变速箱之后，朗动的动力和油耗表现均非常突出。假如抛开品牌情结的话，朗动其实也是一 个很靠谱的选择。&&&&&&&
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品牌：级别：
发动机：1.6L 1.8L
油耗：8.93升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：66分 ()
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(责任编辑：黄河)
朗动指导价：10.58-14.98万厂商：北京现代级别：紧凑型车发动机：1.6L 1.8L
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朗动外观：时尚个性的造型是其一大卖点
&朗动的外形设计是它的一大卖点，现代独树一帜的“流体雕塑”设计理念在朗动上更加升华了一步，每一处的线条运用的更加熟练合理，使得朗动的外形可以在同级车中脱颖而出。而有些朋友认为它的车头太短不协调，这都是为了整车动感的造型而缩短了前悬和后悬，车顶也被刻意压低，所以看起来车头显得略短。
朗动的身材感觉上与同级车相差并不大，然而车身高度和轴距才是它的亮点所在。为了保证更加流线的车身和动感的韵味，朗动车身高度要比上一代的悦动足足降低了45mm，当你走近它时有种COUPE轿跑的感觉；而2700mm的轴距也在同级车中可圈可点，除了以大空间著称的轩逸可以与它持平外，也就剩东风标致408的2710mm可以超越它了，这种表现让我们对朗动的空间非常期待。
&朗动的前脸虽然依旧遵循着家族风格，但线条变得更加丰富。有很多朋友觉得还是海外版的朗动前脸好看，确实这点必须承认，但不可否认国产版并不难看，只是少了几分锐气而已。中网大面积的采用镀铬装饰，是为了迎合国人的喜好，这已经成为大部分厂家的一贯做法。
大灯的设计可谓前脸的点睛之笔，仿佛一滴水滑过车头留下的痕迹，所占面积也比较夸张，已经快延伸到A柱了，但只有1.8L车型才会配备透镜和大灯自动开闭功能，光源也全系采用卤素灯，在这个价位上，这种透镜+卤素灯的组合非常常见，朗动也不例外。而大灯内部优美的银色饰条也只是装饰，并不是让人期待的LED日间行车灯。
&车身侧面也不会让你感到单调，多线条的组合和上窄下宽的比例，设计师在极力表达它的运动感，虽然视觉效果不错，但牺牲了不少后车窗的面积。而它的车轮与翼子板的间隙有一拳的距离，这种表现要比某个打着运动旗号的德系小车更靠谱一些。
&“流体雕塑”的设计理念确实有着自己独道的一面，无论你从哪个角度去看它，都会有丰富的层次感，就连外后视镜上也经过了处理，一道上扬的线条与凸出的腰线配合默契，给人以视觉冲击力。
&既然朗动的外形是一大卖点，尾部设计自然不会给人虎头蛇尾的感觉，修长的尾灯几乎从油箱口开始就被尾灯所侵占，配合大面积通透的红色，朗动尾部的识别率相当高。在实用性方面，除了入门版车型外，其他车型都配备了四点式倒车雷达，而倒车影像功能只有1.8L车型可以选装。
朗动的轮胎不同北京现代以往的做法，首次选择了韩国耐克森品牌轮胎为其服役，这款CP672系列轮胎在舒适性和静音性上表现出众，它并不是网友们所说的进口货，而是耐克森青岛厂生产的，市场价一般在400元/条，性价比非常不错。相比同级车中的韩泰/锦湖品牌，朗动这种做法还是比较厚道的。但也有网友反应说自己买的朗动配的是锦湖轮胎，这种情况跟产品批次有关，目前并无规律可循。
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