基于投入产出的我国交通运输业发展对策研究--《大连海事大学》2007年硕士论文
基于投入产出的我国交通运输业发展对策研究
【摘要】：随着社会生产分工的不断深化，企业全球采购和供应链管理的趋势日益加强，特别是现代物流业的兴起，交通运输业作为国民经济的基础产业，再次成为世界经济的热点和具有广泛发展前景的现代服务行业，其地位显得愈发重要。从战略角度看，交通运输业应以服务于国民经济和社会发展的全局为前提，以科学发展观为统领，明确自身在国民经济中的地位、作用以及与其他产业的关联和波及效果，科学、合理地制定相应的发展对策。
本文首先综合应用产业经济学和投入产出分析方法，以国家统计局五年一个公布周期的最新数据——《2002年中国投入产出表》为基础，尝试把交通运输业以及其他产业按照新的分类原则进行整合，经过适当的数据调整和平衡，编制出以交通运输业内部各行业细分为主的投入产出表。
其次，利用新建立的交通运输业投入产出表，对消耗系数、连锁效应、中间需求率、中间投入率、影响力与影响力系数、感应度与感应度系数、最初投入结构等指标用数学的方法加以阐述，对交通运输业及其内部各行业在国民经济中的地位、作用以及与其他产业的关联和波及效果进行研究。
最后，在上述分析的基础上，本文对我国交通运输业发展对策的制定提出几点建议，包括改革管理体制、完善市场准入、建立运价机制、发展综合运输、重视科技创新、严格安全监管、明确人本定位以及强化环境保护八个方面，力争为我国交通运输业主管部门制定交通运输业发展战略、指导交通运输业产业发展工作提供一些参考借鉴。
【关键词】：
【学位授予单位】：大连海事大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2007【分类号】：F512【目录】：
Abstract6-9
第1章 绪论9-14
1.1 研究背景及意义9-10
1.2 已有研究方法及成果综述10-12
1.3 数据使用依据与定量分析工具12-13
1.4 研究路线13-14
第2章 投入产出分析方法14-20
2.1 投入产出分析的假设条件14-15
2.2 投入产出表15-20
2.2.1 投入产出表的类型15
2.2.2 投入产出表的结构15-18
2.2.3 投入产出表中的平衡关系18-20
第3章 2002年我国交通运输业投入产出表的建立20-23
3.1 2002年我国投入产出表20-21
3.2 2002年我国交通运输业投入产出表21-23
3.2.1 产业分类调整21
3.2.2 数据调整21-22
3.2.3 影响交通运输业投入产出分析的因素22-23
第4章 我国交通运输业投入产出分析23-44
4.1 消耗关系23-25
4.1.1 直接消耗系数23
4.1.2 完全消耗系数23-24
4.1.3 分配系数24
4.1.4 计算结果分析24-25
4.2 连锁效应25-30
4.2.1 后向连锁效应26-28
4.2.2 前向连锁效应28-30
4.3 中间需求率与中间投入率30-34
4.3.1 中间需求率30-31
4.3.2 中间投入率31-33
4.3.3 计算结果分析33-34
4.4 影响力系数与感应度系数34-40
4.4.1 影响力与影响力系数34-37
4.4.2 感应度与感应度系数37-40
4.5 最初投入结构系数40-44
4.5.1 交通运输业的最初投入结构41
4.5.2 交通运输业内部各行业的最初投入结构41-44
第5章 交通运输业发展的对策建议44-48
5.1 改革管理体制44
5.2 完善市场准入44-45
5.3 建立运价机制45
5.4 发展综合运输45
5.5 重视科技创新45-46
5.6 严格安全监管46
5.7 明确人本定位46
5.8 强化环境保护46-48
第6章 结论48-50
6.1 本文的研究成果48-49
6.2 有待改进的问题49-50
参考文献50-52
附录A 2002年我国交通运输业投入产出表52-54
附录B 直接消耗系数表54-56
附录C 完全消耗系数表56-58
附录D 分配系数表58-60
附录E 列昂惕夫逆阵表60-62
攻读学位期间公开发表论文62-63
研究生履历64
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