欲贷款买车,哥瑞,思域,本田和丰田15万左右车买哪款XR-V选哪个?


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展开全部2020款本田XR-V已经正式上市了,这次也是针对性的升级改款,新车的售价区间为12.79-17.59万元,整体的竞争力得到了一定的提升,曾经有小伙伴问笔者,本田XR-V和本田缤智到底怎么选择?我的回答是我可能会偏向于本田XR-V,这里不是任何的车黑,只是实话实话,显然本田缤智就是本田飞度版的SUV车型。2020款本田XR-V的外观上基本上延续了现款车型的样式,多边形的进气格栅比较精致,亮黑色的中网质感十足,顶部还配备了加粗的镀铬饰条,新车的前大灯组线条勾勒的比较犀利,呈现出一定的攻击性,贯穿式的雾灯区比较宽大,而且还装饰了黑色的护板,新车的前保险杠比较扎实,整车的前脸还是比较年轻化的。新车的侧面车身看起来相当的流畅,较为突出的腰线带有一定角度的倾斜,轮毂周边的线条勾勒的比较清晰,而且还配备了黑色的护板,多幅式的轮毂带有一定的运动感,新车的尾灯组是贯穿式的风格,悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯,尾部的整体线条感还是很不错的,尾部的辨识灯带是竖状的样式,圆筒式的排气挂强调了运动感。新车的内饰风格相对稳重,中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜,多功能方向盘比较扎实,中控屏的尺寸也很不错,圆筒式的仪表盘比较宽大,新车的换挡杆还是比较扎实的,换挡杆区域带有一定角度的倾斜,新车的长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm。
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收起展开全部这两个车是一样的啊,只是名字不一样,如果只选这两个的话哪个便宜买那个
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作者:
AI创作
2023-12-23 11:56
434
今天介绍的本田XR-V是一款小型SUV。下面就来好好介绍一下它。
先来看下本田XR-V的外观,本田XR-V车头设计走了年轻路线,采用了三幅式中网,让人过目不忘。再搭配饱满的头灯,符合年轻消费者的“口味”。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4380MM*1790MM*1590MM,该车采用了精神的线条,车身给人一种非常干净的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留下的感觉十分硬朗。车尾部分,本田XR-V车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯看上去十分深沉雅致,再搭配炮筒式排气管,总体来看还是算比较精神的。
坐进车内,内饰风格非常时尚大气,功能丰富。该车方向盘造型非常干净,采用了真皮材质,握感表现不错。让我们看一下中控,采用9英寸中控屏进行装饰,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计可圈可点。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出朴素的设计风格,显得很有稳重大气的感觉。该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,进一步提高了驾乘者的舒适性。
本田XR-V匹配无级变速(CVT)变速箱,最大功率为91KW,最大扭矩为145N.m,动力表现不错。
本田XR-V后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅,满足日常使用不成问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
看完了上面的赘述,小编来做个总结。 这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性,也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。
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步入2019年的东风本田犹如开了挂,众多车企还在寒冬之中盘桓的时候,它却度过了春暖花开的好时光。据乘联会数据报道,今年车市依旧不乐观,前8个月同比下降11%,9月份前三周(整个9月份尚未统计)更是同比下跌17%,在许多人感叹“金九不再”的时候,东风本田再一次公布了令人艳羡的成绩单。据东风本田官方报道,9月份东风本田批售共计77504辆,领先行业的同时创同期新高,终端销售72522辆,环比增长12%,同比增长6.8%。东风本田能够持续逆势上扬,离不开旗下几款明星车型的功劳。其中第十代思域首当其冲,9月份它终端销售24047辆,由于国人对三缸机的认同度还不是很高,所以消费者购买的主要是思域1.5T版本,但是该版本起售价相对朗逸、卡罗拉、轩逸等家轿王产品而言较高,并且优惠幅度较小,在这样的价格环境下,第十代思域能取得如此傲人的成绩,只能说明它个性的外观、不俗的性能、优异的品质渐入人心。自2014年以特供车的身份进入中国市场以来,XR-V仅用了5年时间便实现了65万辆的销售佳绩,用“每3分钟卖出1辆”来形容它毫不夸张,刚上市不久的全新XR-V继续缔造旧款留下来的神话,9月它共卖出了14460辆车,这说明其换代成功,消费者满意它的优化与改善,其小型SUV市场领先者的地位也愈来愈牢固。CR-V就不用多说了,它在东风本田产品矩阵中一直是销量担当,实力在线,排队提车的现象一直都存在。9月份它的销量仍旧抢眼,终端售出19098辆。此外,INSPIRE近来的表现也很出色,近几个月销量均在5000台左右,展现出了较强的后劲。东风本田的成功除了有以上明星车型在冲锋陷阵以外,其他车型的稳定发挥也很重要。像UR-V、哥瑞、竞瑞、杰德等车型的销量虽然没有上述车型亮眼,但至少表现中规中矩,不会掉多大的链子,并且未来可期。综上所述,东风本田的逆势上扬并不是单一车型的“一枝独秀”,而是整个产品矩阵都保持着良好的增长态势,这更加难能可贵,雄厚的整体实力能够让东风本田有足够的时间和空间应对市场变化,也能让其身在寒冬之中,却享暖阳之光。

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