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之前开的锐志，05年开到现在了，加上现在小孩也要出生了，准备换车。
看了一圈车。综合领导的意见，考虑换这辆车。
车型定了，网上看了圈意见。
有说保养贵的。不过我之前锐志还是比较老实的在4s店保养，小保养也要700/5000km,看起来也没差太多……
有说修贵的，还说北汽质量不行。这个说的我心中也比较忐忑。之前的锐志除了第一批车型的漏机油中枪，高速上前挡风被小石子打碎换过一次，其他基本没怎么因为质量原因去修过，碰擦倒是有一些。
所以想问问这车有啥问题不。
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应该还好，买个2年延保就放心很多了
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挺好的，我也想买个3.0的
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应该还行。
北汽差，但是北京奔驰还是比北汽强的，梅赛德斯的标挂在那里呢。
其实保养车增加的负担有限，怕的是维修天价。
上够保险，延长质保期(个人觉得这车还是很难达到你那锐志的低故障水平)，多花不了多少钱。
本帖由 SM-G9008W 客户端编辑于： 05:59:14
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奔驰一定要 6 缸的。四缸都是垃圾。
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我当年在BBA里权衡半天最后还是选了A，同等价钱下配置比较厚道。
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captainusa01 发表于
奔驰一定要 6 缸的。四缸都是垃圾。奔驰E300L那个V6NA太古老了。
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freestman 发表于
奔驰E300L那个V6NA太古老了。只要可靠省油动力够用，旧又能怎么样？
本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
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captainusa01 发表于
奔驰一定要 6 缸的。四缸都是垃圾。四缸是未来竞争力的核心
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captainusa01 发表于
奔驰一定要 6 缸的。四缸都是垃圾。6缸的加了日本涡轮，这质量是好了还是差了
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[本版禁言]
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为啥不用SUV?
[本版禁言]
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captainusa01 发表于
奔驰一定要 6 缸的。四缸都是垃圾。奔驰F700表示泪奔
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白色运动版外观还是挺风骚的，就是奔驰在中低价位上，配置一向寒酸，不上60万配置别想齐全了
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BeraKiDD 发表于
白色运动版外观还是挺风骚的，就是奔驰在中低价位上，配置一向寒酸，不上60万配置别想齐全了一百万以上的照样配置不齐全。
丰田皇冠四五十万就有的自适应巡航奔驰要付两百万以上才能买到。 本帖最后由 whywxx 于
09:21 编辑
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jarlyyn 发表于
之前开的锐志，05年开到现在了，加上现在小孩也要出生了，准备换车。
看了一圈车。综合领导的意见，考虑换这辆车。
车型定了，网上看了圈意见。
有说保养贵的。不过我之前锐志还是比较老实的在4s店保养，小保养也要700/5000km,看起来也没差太多……
有说修贵的，还说北汽质量不行。这个说的我心中也比较忐忑。之前的锐志除了第一批车型的漏机油中枪，高速上前挡风被小石子打碎换过一次，其他基本没怎么因为质量原因去修过，碰擦倒是有一些。
所以想问问这车有啥问题不。奔驰品牌档次太低，建议买雷克萨斯ES250，档次高很多，全方位秒杀你说的这款奔驰。
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whywxx 发表于
一百万以上的照样配置不齐全。
丰田皇冠四五十万就有的自适应巡航奔驰要付两百万以上才能买到。我是说无钥匙进入，电动折耳，导航这种最基本的，貌似要E300L豪华才有了
另外自适应巡航虽然名字一样，但不同厂商功能上差别还是挺大的
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同事年前买了一台，我短暂的在市区内开了几十公里，一点主观且不一定准确的看法：肉、在涡轮未介入前很肉，油门必须稍微踩大车才能感觉在加速，涡轮介入时又稍微有点顿挫感。方向盘感觉不是很清晰，驾驶感不好。
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这车不错，运动版样子真心好看，虽说是轴距超3米的大车，开起来很顺手，驾驶感让人感觉是在开灵活的小车，这一点尤其让人佩服。2.0T性能家用绰绰有余，0-100加速是要8秒多，但是得益于1200转就达最大扭力输出，起步和中段加速能力都非常强，开起来感觉很爽。保养是贵了点，但1万公里才做一次，也还好了，维修价格高的离谱，小毛病多过日车，因此强烈建议在新车半年内买好2年延保（1万出头），这样就放心了。去年下半年此款车型曾有过高达20%+的现金优惠，性价比凸显，不知道现在优惠情况如何。
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我家有辆这个，不过是14款的1.8T， 开了差不多2万km了，没问题， 转弯半径很小，窄路也能轻松调头。
起步确实肉，基本都要踩到3000转以上。 本帖最后由 esprimo 于
09:40 编辑
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原先开丰田锐志的，又是6缸车，起点很高，
假如换奔驰4缸，不升反降，还不如换凯美瑞混动四驱给力。
奔驰质量不好也就算了，售后也很彪悍，不像丰田4S一吓就倒。
本帖最后由 ts040 于
09:49 编辑
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E320L，再加个四驱。
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BeraKiDD 发表于
我是说无钥匙进入，电动折耳，导航这种最基本的，貌似要E300L豪华才有了
另外自适应巡航虽然名字一样，但不同厂商功能上差别还是挺大的电动折耳、导航应该是E260入门就有了，E200丐中丐不知道有没有
无匙进入要豪华才有，主动式自适应导航、车道保持、自动刹车这些应该是一套的，要E400
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在这里卡罗拉都可以分分钟秒之
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供参考：家里一辆屌丝C200，将近3年半，无任何问题。比另一辆尼桑的好多了。
将油门反应设定设置到S，开起来就不肉了，默认是E。
有一个不满意的是低速有顿挫。另外就是维修费高，老婆开车追尾，大灯水箱都没事，也就做了个钣金，换了前格栅，保险居然报价两万。不知道是不是4s店骗保。
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注册: 2010年04月
表弟是北京奔驰的采购，得知我有意C200L后力劝我上E系列，说加多十万，级别高一级，而且“奔驰国内采购件的质量是国产BBA里最好的（原话）”
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代步200L就够了吧 不知道楼主哪里的 反正帝都这破路况200L够了 260L中后段才能显出来 剩的钱不如加些配置 个人觉得家用还是舒适性经济性更重要 反正E级这么大本来也不讲究啥操控
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注册: 2014年08月
TakeThat05 发表于
电动折耳、导航应该是E260入门就有了，E200丐中丐不知道有没有
无匙进入要豪华才有，主动式自适应导航、车道保持、自动刹车这些应该是一套的，要E40015款的话，无钥匙进入要E320L豪华四驱或者运动豪华，指导价70.。。。。。
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注册: 2015年03月
外娇里嫩 发表于
我当年在BBA里权衡半天最后还是选了A，同等价钱下配置比较厚道。性价比肯定是A高啊 品牌价值没有BB高
其实你重视性价比的话 去看看福特 和两田
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注册: 2005年10月
newshug 发表于
供参考：家里一辆屌丝C200，将近3年半，无任何问题。比另一辆尼桑的好多了。
将油门反应设定设置到S，开起来就不肉了，默认是E。
有一个不满意的是低速有顿挫。另外就是维修费高，老婆开车追尾，大灯水箱都没事，也就做了个钣金，换了前格栅，保险居然报价两万。不知道是不是4s店骗保。居然才2万，奔驰修一次一般半辆车加钱
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奔驰新E级近期刚刚上市，可谓掀起了不少波澜，先是关二爷“过5关斩6将”的海报大战，吸引了不少眼球。随着奔驰新E级的高调上市，不管配置还是价格，都迎来了一片叫好。没过几天，媒体纷纷曝出新E级“钢材门”，该消息称新E引入国内后车身材料与海外版有所不同，没有采用铝制车身，且比海外版本足足增加300公斤体重。
就在事情刚刚被爆出后，针对媒体报道的国产奔驰新E级深陷“钢材门”，奔驰中国向汽车行业关注作出回应称：国产E级车和在全球其它市场销售的E级车车身一样均采用钢铝混合材料。由于国产长轴距E级车身结构与海外市场不同，而且其配置水平高于海外标准轴距且标配自动变速箱，因而在整备质量上高于海外标准轴距。梅赛德斯-奔驰从研发到生产阶段一直秉承严苛的安全及质量标准，保证在全球范围内所有生产及销售的车辆均符合当地法律规定的安全标准。
虽然奔驰中国官方作出回应，但媒体对这样的回答依然不满意。有自媒体专门前往香港展厅来验证进口版本的E级和国内版本在用料上的差异。实测验证香港版本的在引擎盖、尾箱盖、翼子板处都为铝合金材质，但是在车身A\B\C柱，车顶都是采用钢材的材质。然而国内的新款E级则是全是采用钢材。
图片来源：爱拆车
媒体同时还对上一代E级测试，发现上一代国产奔驰E-Class的发动机盖、前翼子板、行李厢盖均与同代的海外版车型一致使用铝合金材料。由上一代国产与海外E-Class均在上述部位采用相同的轻质铝合金材料来看，国产新E-Class在这些部位改用钢材并非“适应国情”，至于北京奔驰是否偷工减料，这个还是交由消费者自行判断。
图片来源：爱拆车
在现在追求轻量化的时代，采用钢材无疑增加车身重量，车重增加，就是惯性加大，惯性增大就影响车辆的极限，在紧急避让的时候更容易翻车，在转弯的时候推头更严重。车重增加，同样会增加油耗，影响加速性能。如果奔驰E级在国产的时候没有对刹车进行强化，那么国产奔驰E本身就加长了、变重了，所以其刹车能力会远远差于海外版，这对安全而言也埋下了一个很大的隐患。
为什么大陆消费者就要被区别对待？真的认为我们是人傻钱多？对中国大陆市场的歧视行为，车型的差异对待，真的有些说不过去了。台湾和香港地区新款E级是接近德国E级的重量。重量的增加意味则燃油经济性降低，同时增加车辆制动系统的负担。
*以上文章发布在汽车行业关注，仅代表作者的个人观点，不代表本网站的立场。
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日前，网易汽车也获得了进口奔驰E级的实车路试谍照。据最新信息，除了国产的加长版奔驰E级之外，标准轴距车型也将进口引进。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车6月4日报道 日前，获得了的实车路试谍照。据最新信息，除了国产的加长版奔驰E级之外，标准轴距也将进口引进。信息点：1.外观与海外版相同 2.进口引入 3.与长轴距车型共市销售进口标准轴距版奔驰E级上海车展发布的国产长轴距版奔驰E级从曝光的图片看来，标准轴距的奔驰E级与今年4月在曝光的国产版差异不大，虽然目测看不出轴距的变化，但从侧窗的比例看，还是能看到进口标准版与国产长轴版后排长度的明显变化，预计其轴距与海外版车型一致。进口标准轴距版奔驰E级新一代奔驰E级在外观方面的变化很大，全新的家族式设计已经在多款奔驰中出现，而放弃立标及嵌入式进气格栅也意味着传统的E级朝着运动化的方向所演进。而放弃自1995年W210时代就开始的复古四车灯（分离式双前大灯）设计也说明了奔驰的与时俱进，新式的车灯采用不规则造型风格，原先潜入下进气格栅的LED行车灯被整合到了大灯组之中，这样整体性更高，且也带来了更漂亮的LED行车灯造型效果。进口标准轴距版奔驰E级申报图配置方面，新一代奔驰E级还将配置大量高科技配置，包括第三代Distronic Plus增强型夜视系统、精确的车道保持系统、抬头显示系统等。此外，全新E级还有可能引入主动车身控制系统。这套系统采用了一个摄像头来扫视前方的路况，然后实时的改变车身悬架和底盘的设定，来实现更平稳的运行，同时这套系统也具备随速巡航、刹车辅助系统，从而实现主动的防碰撞功能。进口标准轴距版奔驰E级申报图动力方面，新一代奔驰E200将搭载2.0T发动机，取代之前的1.8T发动机，最大功率135kW（184马力），E260则搭载高调校版的2.0T发动机，最大功率155千瓦（211马力），，E400则搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率达245千瓦（333马力）。谍照通缉令：如果您有第一手的新车资料、行业猛料欢迎投稿iezhao163#163.com( # = @ ) ，我们会在第一时间与您联系。
本文来源：网易汽车
作者：nini
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