这个实验的原理是什么？为什么把铅笔插进装水的塑料袋里水不会漏出来？求原理！！！_百度知道
这个实验的原理是什么？为什么把铅笔插进装水的塑料袋里水不会漏出来？求原理！！！
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原理和水以及塑料袋有关系：1、塑料袋的成分是聚乙烯，它是高分子合成物，有一定的伸拉性，当出现拉扯的时候，聚乙烯分子虽然会移开，但是彼此之间还具有一定张力，所以当铅笔插入，破碎的袋子仍然紧紧围在铅笔四周，水不容易流出来；2、水的表面张力在所有液体中是仅次于水银的，也就是说，当铅笔制造出了一个孔洞，在这个孔洞不大的情况下，水仍然有保持水分子团聚的作用，不至于通过非常微小的缝隙渗透出去。
采纳率：100%
铅笔插进熟料带，塑料袋向内会形成一个凸出的边缘（塑料的伸缩性产生的），因这个凸边处于水的内部，因液体内部向各个方向都有压强，所以水内部的压力会把凸边紧紧的压在铅笔的四周，导致铅笔和凸边之前没有空隙让内部的水流出来。
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引用cheetahcxj的回答：铅笔插进熟料带，塑料袋向内会形成一个凸出的边缘（塑料的伸缩性产生的），因这个凸边处于水的内部，因液体内部向各个方向都有压强，所以水内部的压力会把凸边紧紧的压在铅笔的四周，导致铅笔和凸边之前没有空隙让内部的水流出来。
铅笔插进塑料带，塑料袋向内会形成一个凸出的边缘（塑料的伸缩性产生的），因这个凸边处于水的内部，因液体内部向各个方向都有压强，所以水内部的压力会把凸边紧紧的压在铅笔的四周，导致铅笔和凸边之前没有空隙让内部的水流出来。
看你的图好像没有扎到水里，如果你真的插到水里面而水没有来的话，那就是铅笔与袋子之间的缝隙为零。还有一种扯淡的可能，铅笔与袋子之间的缝隙太小，内部压强太小，外部压强大的将水压回去，不过基本上是不可能的。
可能没拍好，不过铅笔的另一端确实是扎进水里了，谢谢
本回答被提问者和网友采纳
你确定是扎到水那儿了
塑料袋是人工合成的高分子化合物，有遇热抽缩的特性。当铅笔很快地刺穿塑料袋时，摩擦所产生的热会让分子彼此牵引而紧缩，使塑料袋与笔杆之间密合起来，所以水就不会漏出来。
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?手上有水会被电，为什么没水就不会被电
为什么，讲明理由 好地我给你5星
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有水的时候 水会流到有电的地方 这样 电源、水、人体 就形成回路 就会被电到 * 没水的时候 你碰一下电源的火线（右边那根线） 也会被电（最好不要做试验，有可能电死你） 但是一般情况下 电源都是你不能直接接触到的 比如插座、灯的开关等周围都有塑料 把人体与电源隔离开了 就不会被电了
其实在现实生活中,一般接触到的不是高压电,在家常使用的电器上,器件之间有一个对地绝缘性能,约有几兆到几百兆,提醒你不要用湿手去碰触开关,是因为水会将这些绝缘性能破坏掉,这是为了安全而说,其实有时用湿手去接触也不一定就被电一下.
人体是导电体,水将电流穿过人体,接触地面形成最大电流,这就可能被电,所以电工在操作时会穿绝缘鞋,而不是随意穿着.
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近日，在南京的地铁上，一对夫妻因喝饮料被执法人员开出了一张警告罚单，并被要求学习《南京轨道交通管理条例》。这则新闻引发了网友的激烈争议，一方觉得“禁食”尚可理解，包括矿泉水在内都要“禁饮”则太过夸张，根本无必要；另一方觉得，饮料也可能撒到别人身上，水撒到地上会让人滑到，“禁饮”并不过分。那么，“地铁禁饮”到底应不应该呢？
乍看之下，南京地铁禁止饮食并非“拍脑袋”决策
认为不应在地铁上禁止饮食的人，可能会觉得当地是“拍脑袋做决定”，“该管的不管，不该管的瞎管”，但单就饮食规定而言，还真不能这么说。实际上，早在2008年11月，南京就曾征询过网友对“禁止在地铁站台和车厢内吃喝”的意见，由于争议较大，因此当时出台的《南京市轨道交通乘客守则》中，该条款并未出现，可见，网友的意见并未被忽视。但南京并未就此放弃推进“禁食令”的努力，在新《南京市轨道交通管理条例》立项之初（2013年），南京市人大常委会就委托国家统计局南京调查队，针对是否禁食、如何惩治逃票等问题开展调查。有媒体在近期报道时就引用了这个调查，“在收集到的3000份有效样本中，有71.33%的受访者不允许在地铁站内饮食，22.3%认为可允许。”此外，在2014年3月下旬，南京市人大法制委也派专人赴北京、重庆、成都等市，就新《条例》中的安检、禁食等问题进行调研。有了数据和调研支撑，出台“禁止在列车车厢内饮食”的规定看上去是顺理成章的举动。在正式立法的时候，也走了程序――媒体报道了草案，举行了听证会，留了邮箱征集意见……所以，在如今面对“禁止饮食是否干涉乘客私权”的质疑时，当地法制办主任显得理直气壮，“立法是为了保护多数人的利益，你的‘私权’不能影响到别人的利益和私权”。 但仔细一看，看似走了程序的“禁饮”也不是一个好规定当初的调查中，只问了“是否允许进食”，没问是否允许喝水喝饮料这次南京地铁禁饮食之所以引发了很大的关注，原因主要在于，这对小夫妻乘客是因为在车厢内“喝饮品”被执法人员警告的。如果是吃东西弄出很大味道，让旁人感到不适也就罢了，为什么连喝饮料也要管呢？很多网友对此表示不解。而且《条例》说的是“禁止饮食”，这意味着连普通的水都不能喝，这引发了网友的吐槽――“禁吃可以理解，禁饮就是做逼到怪，你从机场坐到金牛湖不喝一口水看看！”“可以理解不能吃东西和喝饮料，但是矿泉水为什么不行？撒地上了也就是水。”有记者致电南京地铁求证，工作人员还真的回复称连矿泉水都不能喝。对于这些吐槽，肯定有人不会轻易认同。毕竟，当初的调查中，你南京不是说有71.33%的被调查者选的是“不允许在地铁站内饮食”吗，怎么现在又反悔了？事实上并不是这样的。翻查一下原始资料，据“南京人大网”显示，当时的调查问卷中关于“饮食”的问题是这样的――“是否允许在地铁车厢内进食”，并没有关于“进饮”的问题。换句话说，尽管有3000人做问卷，但做问卷的时候人们并没有想到连水也不能喝的问题。虽然人们平时并不会刻意把“饮”和“食”分开说，然而涉及到禁止性规定，“禁食”、“禁饮”、“禁饮食”有很大的区别，仅凭多数人不允许在车厢中进食，就把“饮水”也顺便禁了，这无疑是扩大了禁止的范围。
所以说，就当初这个调查而言，实际上是问题设置过于粗糙，即使不单独设置“是否允许饮水”，也应该明确告知调查者“禁食”也包括“禁饮”，甚至矿泉水都不能喝，那样得出的数据才是真正的民意――相信是不可能得出“超过70%的人赞同禁止喝水”这个结论的。世界范围内，“禁食”还称不上国际惯例，更不要说“禁饮”了
支持“禁饮”的人认为严格一点也没什么不好，以整洁闻名的新加坡即是如此。新加坡的“禁饮食”也确实严厉，不仅禁吃东西，连开水、矿泉水、瓶装饮料都禁止，甚至老人、幼童及孕妇在地铁上也不能喝开水，母亲哺乳也不被允许。不过，在很多新加坡民众看来这样的规定太过严厉，认为喂幼儿喝白开水，或老人在地铁内喝水不应算成违例。2008年，伦敦市民在公交系统禁酒令实施前的“最后体验”
而在世界范围内，地铁里不“禁饮食”的国家非常多，像新加坡这样严格“禁饮食”的倒像是异类。日本的电车车厢内允许吃喝，2009年，日本民营铁道协会曾对电车乘客不满的行为类型做过调查，“车内吃东西”这一项仅占第14位（11.8%），而“旁若无人，大声说话”（31.3%）、“从耳塞中露出来的音乐声”（30.9%）、“坐姿不雅”（30.2%）才是日本乘客最讨厌的行为。在欧美的很多城市，地铁中也不“禁止饮食”。以伦敦为例，直到2008年，为保障妇女夜间回家安全，伦敦市长才在公交系统内下了“禁酒令”，而吃东西则不在此列，在雅虎上曾有人提问――“你认为在伦敦地铁上吃东西是无礼行为吗？”结果最佳答案竟然是“如果是味道很重的汉堡或者烤肉串，算无礼，如果不是，那就不算”。可见，伦敦人认为车厢内吃东西只是礼貌不礼貌的问题，根本没想到这和法律法规有什么关系。纽约地铁上，有乘客支好桌子慢慢吃晚餐
美国人在地铁中则更随意，地铁里常见吃东西的人。在2012年曾有纽约州参议员建议纽约地铁内禁食，但乘客维权组织表示，不能接受地铁内禁止饮食的法案，因为“在地铁内进食可以节省时间，同时让乘客感到旅程不再冗长”，结果法案并没有通过。德国有的城市虽然禁止在地铁上吃东西，但禁止的只是容易掉落食物碎屑的汉堡和容易融化的冰激凌，并非对所有的食物下禁令。这种过分超前的法律法规也没有可操作性法律法规比民众的认知超前并非不可，相反，适度超前的法律法规还能对公民起到引导作用，但前提是大家对法规的内容基本达成共识。如新的禁烟条例非常严格，但大家对吸烟或吸二手烟的危害已基本达成了共识，因此无论是实施条例还是对违规者处罚，人们并无多少异议。相较之下，“禁食”大家能够接受，“禁饮”则有很多人都觉得“小题大做”，人们并没有形成地铁内“不能喝水”的共识，这意味这条法规太过超前――当然就禁止喝水这条而言，可能连超前都算不上，根本就是不合理了。而当立法与民意基础相去太远的时候，执法就是一个大难题。以内地第一个以地方法规形式明令地铁禁食的武汉市为例，在2012年12月条例实施之后，武汉地铁方面专门配备了一个由站务人员兼任，人数达300多的执法队，但《武汉市轨道交通管理条例》实施一个月，一张罚单未开，直到2013年10月才开出第一张50元的罚单。而且初期违规现象太多，执法队根本管不过来，微博上甚至有人发出“寻人启事”：武汉全国首支地铁执法队，你们在哪？
300多人的执法队，10个月时间，50元的一张罚单，这几个数字足以说明，对地铁内饮食进行处罚根本不现实。“地铁禁饮”的不合理反映了立法技术的普遍粗疏也许会有人觉得，这个“地铁禁饮”虽然不合理，但似乎没有必要长篇大论批判一番。这么想就错了，实际上，这种不合理的规定，反映了我国普遍存在的立法技术粗疏的问题。好的法律法规应该有完善的立法细节如果多数人对在地铁上饮食有意见，对此立法确实是应该的。但南京地铁“连矿泉水”都不能喝的反面例子告诉我们，好的法律法规要有完善的细节，让人们在实践中不会迷惑。这就要求立法工作者把自己当作一个乘坐地铁的人，思考各项规定是否合适，是否会给乘客造成不便。实际上，仔细思考南京地铁“禁止饮食”的规定，就会发现这个规定也有很多模糊之处，如“禁止饮食”，不让吃东西，不让喝水，但现在嚼口香糖的人很多，这算不算饮食是否应该有说明？地铁工作人员称，“喝水是否被罚，要根据现场情况界定”，是否应该把具体情形装贴出来，让乘客也能知晓？病人、老人、婴儿喝水，是否属于例外情况？一般人要喝水又不违规，只能在地铁停车的间隙走出车厢外喝水才行，但这样对乘客来说现实吗？像“地铁禁饮”这种不合理乃至荒唐的立法并不少见，甚至还不限于地方，有些全国性法规也是这样。比如公安部交管局曾经制定的“闯黄灯扣6分”，这也是立法粗疏不重视细节的一个鲜明注解――因为这种规定“违反牛顿第一定律”，很容易导致追尾，而遭到了民众吐槽、专家质疑以及交管内部人士的反对，后来不得不一变再变，先是“只要停住，就不予处罚”，最终变成“违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚”。几天之内，新规从强硬执行变为完全废止。闯黄灯扣6分最后不了了之要让法律法规有完善的细节，就得要让立法程序更完善，不要走过场为什么一个走了程序的立法，会出现细节如此粗疏的现象？答案就在于，这样的立法虽然有征集意见、有民意调查、有过讨论、规则也有过存废，但大多数步骤只是走过场，导致不仅立法者并没有很注重细节，民众也不怎么关心具体的立法过程。相比之下，很多别处的经验就值得学习，如香港立法会质询制度就很值得借鉴。2010年，香港立法会交通事务委员会铁路事宜小组在讨论港铁附例修订时，很多议员就对条例细节提出了质疑，认为港铁附例对市民的罚则过于严厉，部分条文亦在灰色地带：“乘客如忘记支付头等车厢车资或说粗言秽语也会动辄被罚”，这合理吗？当港铁出错如多扣乘客车资，附例却没有规定要对乘客赔偿，这是不是“律人以严，待己以宽”？如果南京地铁在立法禁止饮食时有过这样的讨论，相信不会出限“不许喝水”这样不合理的规定。如果立法机构做不到这种讨论，那么希望立法者能更主动地在公共空间，如报纸、论坛、微博发起这样的讨论，相信也能起到一定的效果。
据说，在南京地铁上禁止吃东西是有民意基础的，因为很多市民都反感在地铁上闻到“韭菜盒子”的味道。但立法的最终结果是，在地铁上连矿泉水都不能喝，这种法律法规甚至还被执行了。这真是人们想要的法律法规吗？
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