阳安赣龙铁路复线线施工造成附近居民房屋进水

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-20 04:17 标签： 赣龙铁路复线
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安康供电公司：顺利完成阳安复线110千伏线路迁改设计
新华网电力频道10月8日电 9月28日，安康公司配合当地铁路指挥部相关人员进行110千伏线路迁改测量，顺利完成4处线路迁改施工图设计工作，进一步加快阳安铁路复线(阳平关~安康)工程建设施工。
阳安铁路复线工程是国家和省级重点建设项目，对提升阳安铁路运输能力、提高路网整体运输效率、促进区域经济社会发展具有重要意义。阳安铁路复线工程石泉~恒口段目前已全面展开施工建设，本次完成平古线8#~11#、老平古线29#~33#、汉花线56#~59#、南关线38#~41#等4处110千伏线路迁改施工图设计，共涉及迁改线路长度为5.3千米。
安康公司积极组织设计骨干人员克服任务重、时间紧、雨天等困难，与铁路指挥部相关人员进行实地勘测，而后加班加点完成相关线路迁改的施工图设计，保证高压线路迁改按期完成，确保阳安铁路复线顺利施工建设。（党强斌 栗莎）
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来源：新闻热搜榜替洋县人难过，阳安铁路复线不会在城边设站了！大家来发讨论下。_洋县吧_百度贴吧
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替洋县人难过，阳安铁路复线不会在城边设站了！大家来发讨论下。收藏
题 强烈呼吁给现在的火车站停几趟客车吧！！！ 提交日期
9:23:37 内
容 县政府相关领导你们好。我建议去西安铁路局申请给现在位于胥水镇的洋县火车站停几趟客车，我们40多万的人口大县有火车站却无法使用，出行非常的不方便。以前没公交车时还有好几趟车停靠，而现在经过几年的发展有了到火车站的12路公交车反到没火车坐了，这是什么情况！现在坐火车要去城固或汉中乘坐真是即费时间又费钱更烦恼。全汉中所有的县都停火车了。所以我代表全县老百姓人民意真诚的恳请领导们去请求停靠几趟客车，把此事当做重要事件尽快落实。停车既能方便百姓出行又可促进经济发展。全心全意为人民服务！民意大于天！！！ 回复日
11:46:00 回复部门 政府办 回 复 人 县政府信息中心 回复意见 同志你好！ 感谢你的建议，祝你生活愉快！ 编
题 关于争取阳安铁路经过洋县的建议 提交日期
10:30:02 内
容 尊敬的杜县长：我是一名童年在洋县长大、工作在安康的洋县人，在国务院刚刚批转的《丹江口库区及上游地区经济社会发展规划》中，提到了要加快阳安铁路扩能改造前期工作，因此我提的建议是：敬请洋县人民政府能抓住千载难逢的大好机遇，争取阳安铁路新线能从洋县经过并设客货运站。其实，新增线路大约20公里左右，上世纪70年代错过的机遇，现在完全应该能够争取到的。这样就打通了洋县东去的大门，若再把西汉高速与十天高速的连接线争取到（《规划》中也提及到了建立连接线的事宜），加上正在建的西成高铁，则洋县的大交通格局就真正形成了，对洋县经济和社会事业发展将起到无可估量的深远作用，也是一件惠及朱鹮家乡、蔡伦后裔千秋万代的大好事。打扰您了，谢谢杜县长。王 彬. 回复日
11:37:00 回复部门 政府办 回 复 人 县政府信息中心 回复意见 同志你好！ 感谢你对我县经济社会发展的关心。在阳安二线项目前期工作中，洋县县委、县政府高度重视，多次与西安铁路局、中铁设计一院、铁道部衔接、汇报，因目前的洋县站距离县城太远，长期以来严重制约了洋县经济发展，强烈要求增建二线时在县城附近设站，中铁设计一院在线路设计时充分考虑，采纳了县委、县政府的意见和建议，做了相应的比选方案。但在铁道部组织评审时，认为新增阳安二线主要是对原线路扩能改造、提高运力，针对洋县段，若废弃原线路，双线全部改线，成本太大，需增加预算50亿元左右，若新增线路单绕，既有线路维持现状，车站势必为单方向设置，运输组织不均衡，运输灵活性差，对洋县的发展意义不大，因此根据铁道部专家评审意见，新增二线洋县段基本维持既有线路走向，洋县站将扩容为客货两用车站。 特此回复。
”新增二线洋县段基本维持既有线路走向，洋县站将扩容为客货两用车站。“请问下这里的洋县站设在哪里了？
悄悄路过。。。就看看。。。。不说话。。。。实在是不知道说啥了
铁路：洋县的悲哀！洋县人民的耻辱！朱环乡人怎抬头？
要致富，先修路
洋安线洋县站严重制约洋县发展的局面看来是没法改变了。
在之前的那个帖子中我就说复线改道到县城基本上不显示。旧线和复线到时候是单向行驶的。复线修到县城，原来的旧线就废了，考虑到成本，绝对不会改道的。还是指望西成客专早点修好吧，等中国高铁网形成之后票价自然会降。近处坐汽车，远门坐动车
好遗憾啊------爱贴吧，爱洋县！留下我的脚印！
帮顶！为时刻挂念家乡发展的并为之努力的人致敬！
理论上可行，实际上不可能。
洋县人去湖北，广东方向打工，必须上城固坐火车，再坐倒回来，真可悲
阳安铁路上的洋县站一一洋县人心中的痛。
应该放在洋县
洋县45万人的耻辱。
我是今天才看到这个帖子的，作为一名故乡在洋县的人，我深切体会到洋县交通不便的影响，洋县地处盆地东隅三面临山，铁路的重要性对洋县近百年内的发展都不言而喻。对于此帖我深深遗憾，洋县人民自从通阳安线以来，马家村站远离县城，靠近城固，本县十余万人多年乘车不便，全县人骂了当初县领导多年，后来又慢慢受城固挤兑，连客车都不停靠，而今千载难逢的一次机会出现，洋县人民却又遇到瘸驴之辈的一群官痞，鼠目寸光，用气冲斗牛、怒其不争难表悲愤之情。本帖附还有官痞的回复，开脱之词恬不知耻，我且问，如果不设站，复线不走老线为啥走桑园黄安磨桥，得是给县城人观景用？，不设站，不去走老线山区省费用，非要占用汉江南有限的耕地？是不是征地和卡工队能赚钱？铁线就像绳子一勒，以后磨桥、江南咋发展，难道不知道列车的噪音吗？另一码：如果铁总和铁设没有给洋县飘媚眼建站的意思，他们能把复线分开这么远，看看地图，这种方案能通过？中央不知道汉江干流环保报告评估------，如此明显的意图，洋县地方官魁酒囊饭蛋竟然如此糊涂，昏庸竖子
不舞之鹤。用40亿的建设费挡人耳目，我看到吐烟醉眼嘴脸上得意忘形的丑态，可耻至极，（从来都没听说铁路建设要地方出高比例资金）。看看城固县志和百度文库上，城固县为争取高铁设站下的功夫，从09到11年，动全县之力，到铁总到中央到发改委，屡挫屡争，终获成功，城固县长刘双耀全县敬仰，巷间传颂，写入县志全县首功谓之父母官。两县就距20公里，官风官气却相差甚远，这里是媚上欺下油腔滑调，占其位不谋其职。就这铁路不说，看看现在各村的村长书记都是些啥人当选？看看县上还有没有像样的企业，看看县城的物价，引导县城的虚荣攀比消费观念，整个县城实干创业的小微公司有几个而奢华享乐吃喝寄生的店铺有多少？这一任，官痞把钱赚了，又坑的是县上老百姓。流水不腐，户枢不蠹，肯出力有能耐的官是有目共睹的。一荣遮百丑，而今的阳安复线洋县设站满足各项条件，上顺中央下应民心，为此一件不失为官，反之铁路通行之久乃尔臭名勒石之长日。
当官不为民做主，不如回家买红薯！
阳安铁路上的洋县站一一洋县人心中的痛。
句句在理谁能理解
这么好的机会为什么不挣取？
哎悲催啊，
我觉得阳安线洋县站就设在洋县高铁站多好，不用单独再建车站，少花不少钱，也让大家回家更方便，不用每次都绕道城固和汉中。
在外奔波的洋县人，看看自己老家发展太慢，坐个火车都要到城固或汉中去，真闹心。本能准备卖掉新疆房子和土地回老家发展的，现在看来这想法要取消了，老家的情景只能留在童年了，伤心，县里的领导你们该醒醒醒了。
要想富，先修路。路都修不通还说啥呢？我就搞不明白…原来能通现在就不通了呢？
不是马上有高铁了嘛
说明了高手在民间，饭桶在机关，
悲情的洋县人民，过境的火车设个站，方便大家回家，都做不到？
说句实话，从眼前看，火车站建设项目对县域经济发展影响不大，不想信你可去城固火车站货运站看看，过去堆集如山的货场，如今是杂草丛生。西汉高速通行后，货物运输基本走高速了，铁路运输在汉中地区基本处于劣势地位了。
可怜，洋县人在阳安线上一座上下客的车站都没有！啥时候会有呢？
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