售价最高降10万 进口关税下降 会影响合资及国产车的价格吗？
5月22日，国家财政部发布的一则重磅消息：自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为、25%降至15%。随后，多家车企也纷纷表态，调整了全部进口车型的厂家建议零售价。宝马、奔驰、捷豹路虎、林肯等下调在售车辆的厂家建议零售价，降幅从几千元到十几万元不等。很多人觉得，离自己的豪车梦又近了一步。
进口车关税下降，带来最直白就是进口车价格便宜了。进口公司会响应国家政策，争取市场占有率而调低官方指导售价。影响进口汽车零售价格的因素很多，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。此外，进口车官降后，进口销售商可能会把原来的优惠力度降低，这个时候，远远达不到最大市场优惠。
进口车价格官降后也许达不到市场最大优惠，但价格多少会下降一些。这对一些合资品牌影响较大。因为有些进口车型的售价本来就和级别高一等的合资车型有重叠的现象，比如华晨宝马与进口宝马。如果进口车型售价下降，势必会影响合资车型的价格。因为如果豪华品牌进口车型与合资车型价格相差不大，相信大部分消费者会选择进口车型。
中国自主品牌车型肯定会受到进口车价格官降的冲击，但是受到的影响有多大，这很值得思考。目前国产汽车正在崛起，现阶段的中国品牌，一直致力于生产销售级别更高，价位更高，以提升中国汽车品牌的品牌价值。进口车因为降低关税抢占了一部分市场，国产车为保证自己原有的销量，也不得不调低价格来吸引客户。未来中国的汽车市场将越来越开放，竞争也更激烈，自主品牌的压力将越来越大，如果自主品牌能够将这种压力转化成动力，不断提高自己的产品力，那么中国的汽车工业必将在世界中迎来一个全新的局面。
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5月22日，国务院关税税则委员会印发了公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。汽车的整车税率下降至15%，汽车零部件税率降至6%。这也是继5月1日，增值税税率从17%下调为16%之后，又一项汽车相关税项的下调。进口车到底能降多少？此前的增值税降低时，捷豹路虎、林肯、奔驰、奥迪豪华车品牌都紧跟形势，宣布了降价的消息，但降价却少的可怜！关税降低的消息一出，江湖君得知很大一部分车企们已经连夜加班开始制定降价措施了。那这次的关税降低他们又是如何面对的呢？奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌表示非常欢迎中国政府的决定，同时也将评估目前的建议零售价格体系积极回应政府的举措。相比增值税只下调了1%，本次关税下调的力度要大得多，高达10%。那么车价理论上可以下降多少呢？经过一堆公式的计算大约在8%左右。话句话说，如果你买的进口车是100万，那你就有可能降低8万左右！当然，具体降多少还要看厂家的定价策略以及经销商的终端价格。而对于其他进口车来说，终端销售价格中还有经销商的利润，所以实际能降价多少还不知道，但可以肯定是厂家的指导价会降低。如果经销商利润率保持不变，那么一台雷克萨斯ES 300h入门款能降低3.3万元左右，使得售价大约为34.5万；一台林肯MKC 2.0T入门款能降价2.6万，终端零售价考虑到优惠幅度很可能到22.8万左右。这样一来，雷克萨斯、林肯这些品牌，还没有国产（林肯与长安国产中）就已经开始降价了，那么将来国产后价格可能还会进一步下降。国产车会降价吗？整车进口关税的下调，跟国产车没有直接关系。不过，这次除了整车进口关税之外，零部件的进口关税也有所下降，包括税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的零部件，税率都降至6%。所以，一些国产化率比较低、进口部件相对多的国产车，比如国产版普拉多等，未来的生产成本也会因此有所下降，但专门为此而跟进官方调价的国产车，估计不会多。倒是进口车未来价位的走低，有可能会对同价位的国产车造成压力，进而导致国产车终端优惠幅度加大。对合资车有什么影响？中国降低进口汽车关税对高端汽车来说是个福音，从豪华车三强的阵营中看，目前入门级车型奔驰A级尚未国产，一些百万以内的车型如奥迪Q7、宝马X5等大型豪华车也未进行国产。进口关税的下调会使这类车型的售价降低，刺激消费需求，从而对同级别的车型造成竞争压力。从整个豪华车体系上来看，由于价格存在重叠，汽车关税下调会对一些合资中高端车型造成影响。原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪、林肯等，关税下调后，价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者，更将把合资车型的价格空间进一步压缩。对国产车有什么影响？其实对于大多数自主品牌，影响不会很大：一方面，大部分进口车属于豪华车序列，处于汽车市场金字塔的顶端，和以A级车和B级车为主的国产品牌冲突并不大；另一方面，除了整车的关税降低，进口汽车零部件的关税也有所下调，这就迫使国产零部件厂商也会逐渐走上降价的道路，因此成本也会有所下降。但对于高端化的自主品牌来说，恐怕还是会造成一些冲击。关税下调对于整个汽车行业来说，是有着相当积极的作用的，它会推动整个汽车产业的升级，对国产车的影响就目前来说还是比较小的，但从长期来看，汽车市场的竞争加剧是必然趋势，但也会加强自主品牌的自主创新能力。自主品牌汽车正朝着”新四化“方向加速前进，与外资品牌汽车的差距也在进一步缩小。比心，国产品牌加油！这次进口汽车关税的降低虽然很多汽车厂商的具体降价措施还没有出来，但是降价已成了既定事实，除了我们可以看见的实实在在的优惠外，更是向世界展示了中国将继续开放的决心，也将使消费者受益并有助于进一步提升市场的活力。
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进口关税下降对中国汽车业究竟有多大影响？
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分析师普遍预计，进口关税下降对国内汽车行业的影响可控，长期会加速行业优胜劣汰，促进国产汽车行业洗牌。
周二财政部公告称，自日起降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。对于此次降汽车关税的影响，中金公司表示，预计关税下调10个百分点将使得进口车的价格下调8%左右，整体进口车价格体系的下移将拉动国产车价格下行。此次降关税以及此前的放开合资股比限制，将在未来3年加速汽车行业的整合，优胜劣汰提速。中信证券预计，消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。国泰君安汽车王炎学团队表示，进口车关税下降对国产车的影响好于预期，比预期的影响要好，整车板块估值将得到修复：扩大车市的开放力度，增加了竞争的强度，加速了寡头格局的形成，投资就要买将来能剩下来的整车上市公司（上汽集团、广汽集团、吉利汽车为代表的），以及进入资产并购资本整合端的上市公司）。1、预计进口车成本端体现到价格上的降低幅度为平均8%，排量低的车幅度更大，预计进口车商将在7月1日后明显降价（预计5%以上）。2、预计进口车需求增长20-30%，其中一部分是新增需求（供给增加和价格下降），其中一部分是对40-60万的国产车的替代（预计替代年需求量在10-20万辆，占现有国产车不到1%）。3、预计关税在一段时间内不会再降了，这个事件对汽车股的冲击到此结束。广发证券汽车张乐团队也表示，此次关税调整符合预期，对国内汽车市场总体影响可控：整车进口关税由25%下降至15%，估算乘用车含税进口价约下降8%。进口关税下降对汽车行业有一定影响，但不必过分担心，自主调整、影响可控是政策调整关键。一方面我国汽车整车和零部件进口规模总体不大，另一方面进口乘用车价格与国内主流市场重叠度较低。据中汽协统计，2017年我国进口乘用车共计122.8万辆，进口总额为49.9亿美元，则单车平均进口价格约为4万美元，约合人民币25万元。若假设我国进口乘用车平均海关价为25万元，关税税率按25%、增值税税率按16%、消费税税率按5%~40%计算，则税后价格为38.2~60.4万元，若关税税率下降至15%，在同样条件下税后价格为35.1~55.6万元，降幅为8%。进口关税下降直接带来进口车终端售价降低，对进口品牌销量带来积极贡献，长远来看进口车价格下降或对国内合资、自主品牌提高自身竞争力起到促进作用。此外，关税下降对零部件行业影响也可控，长期看放开有助于创新和行业洗牌。根据中汽协统计，2017年我国汽车零部件产品进口额为388.2亿美元，从细分领域来看，传动系统、车身附件是进口金额占比较高的零部件商品，其次是发动机零部件、汽车电子。考虑到我国零部件供应体系相对较为稳定、进入新供应体系需要较长的认证周期，我们认为中短期来看关税下降对国内汽车零部件行业影响不大，长期来看汽车产业逐步放开有利于创新和行业洗牌，具备核心竞争力的零部件企业有望获得发展良机。联讯证券认为，降关税对合资品牌会有一定影响，但影响幅度有限。其对合资品牌的分析主要基于以下几点：假设关税大幅下降到5%，国产的合资车型价格相比进口车型仍具有明显优势；进口车型维修成本高于国产车型，更换配件时间周期长，售后服务不具备优势；同级别国产合资车型迎合国内消费者偏好，外形、空间与配置上更接地气，进口车型的旅行版，猎装版及双门轿跑在国内仍是小众车型。国盛证券则针对价位不同定位的各类型车企做出了分析，其认为以上汽大众、上汽通用等为代表的企业，产品在推出时就与进口车存在竞品关系，则认为其在车型规划中已考虑进口车的竞品压力，未来降价压力可能较小。以北京现代、东风本田等为代表的企业，进口车降价后将由原本的错位竞争转变为直接竞争，或迫于竞品压力，可能小幅降价。自主品牌：价格中枢在10万元左右，与进口车错位明显，降价压力微弱。关税下降，倒逼国内厂商加快产品迭代。2000年左右我国大幅下调关税，倒逼国内厂商加快新车步伐（年，国产轿车品牌型号由26个增长至103个，复合增长率达41.1%，远超此前增速）。预计此次关税下调之后，将二次倒逼国内厂商加大研发投入，增加新车推出力度。具体到品牌，东方证券报告给出了一些实际测算案例作为参考，预计当关税从25%降低到15%时候，进口奥迪Q7终端价或下降5.1%、雷克萨斯NX终端价或下降6.7%、宝马X3 M40i终端价或下降6.5%。
本文来源：华尔街见闻
责任编辑：刘仟_NBJS5936
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据报道，国务院关税税则委员会22日发布公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税，此次降低汽车进口关税，正是对不久前博鳌论坛上我国宣布将相当幅度降低汽车进口关税，以及今年政府工作报告中相应部署的贯彻落实。报道称，业内普遍认为，此次降税的幅度不小。据国务院关税税则委介绍，我国汽车整车共178个税号，最惠国算术平均税率从21.5%降至13.8％，其中，对税率为25%的135个税号降税幅度达40%。此外，97个税号的汽车零部件的最惠国算术平均税率从10.2%降到所有零部件的最惠国税率均为6%。但是，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。业内指出，进口车的税费主要由关税、消费税、增值税三部分构成。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的，排气量越大的汽车消费税越高。相对于原本高昂的价格，降低关税可以有效减少进口车一部分价格。文章来源：央广网
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