混凝土结算管理办法亏方了怎么办

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混凝土结算亏方咋办?看完你就懂了!
工程造价老师|
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混凝土结算亏方咋办?看完你就懂了!
预拌混凝土作为一种产品,交付时存在两个特点:一是重量计量,体积交货;二是小票签收,图纸结算。在当前买方市场环境下,结算亏方问题一直困扰着预拌混凝土生产企业。
个人理解,亏方来自于两个方面,一是企业实足供货,但因各种原因不能如数结算回来;二是企业超方(胀方)供货,即使是按小票全数结算回来,实际上也亏方。
下面就亏方原因做如下分析:
1.技术方面:技术方面导致的结果是双向的,可能是亏方,也可能是胀方.
1.1.配合比设计环节重量法计算时,单方混凝土的设计容重与实际偏差较大,且试配时没有实测混凝土的容重,一般这种情况下胀方的情况较多。
1.2.生产过程中质量调整环节生产过程中当原材料发生变化时,混凝土的出机性能不能满足设计要求的情况下,要对混凝土的生产配合比进行调整。如增加胶凝材料用量、调整砂率等。如增加粉煤灰的用量,会直接导致胀方;还有废石(砂)与其他石子(砂)的容重差异较大,当这两种石子(可砂)进行等量替代时,有可能导致亏方或胀方。
2.管理方面:管理方面导致的结果也是双向的,可能是亏方,也可能是胀方。
2.1.计量方面,主机计量系统瞬间或经常出现计量误差超标的情况下,会造成混凝土的质量及方量与原设计不符
2.2.剩灰处理,对于返回搅拌站的可利用剩余混凝土数量估计不准确,补方后会出现误差。
3.施工方面:施工方面导致的结果是单向的,只有亏方.
3.1.施工方管理不精细,在墙体及竖向结构施工时,浇筑移动过程中不停泵,以及施工过程中跑模等,都直接造成运送到工地的混凝土没有打到指定结构部位,造成浪费;还有因扰民、设备故障、断电等意外情况发生后处理不当,造成混凝土报废等。
3.2.模板及结构构件的误差,我国的施工规范对模板的支护及浇筑后的结构构件尺寸都有一个允许尺寸偏差范围,施工方在符合规范的前提下,混凝土的量差也非常惊人,一般这种情况出现在板类构件上。
3.3.部位外卸灰,搅拌站对现场监管不利,施工方在指定部位的外卸混凝土不能及时记录。
4.客户恶意行为
4.1.搅拌站预算员手中的图纸不完整,尤其是有几家搅拌站共同供应混凝土的工程,经常会出现轴线划分与当时供应不相符。
4.2.过程中拆改不告知搅拌站。在施工过程中,会因为各种原因,更改设计,将已浇筑好的结构部分拆除后再重建。
4.3.付款时强行要求让利。有的工地,在付尾款时,强行扣钱,也形成了实际意义上的亏方。亏方的原因还有许多,也希望借此平台大家补充完善,进一步提高搅拌站的防范意识,极大限度的避免损失。预拌混凝土作为一种产品,交付时存在两个特点:一是重量计量,体积交货;二是小票签收,图纸结算。在当前买方市场环境下,结算亏方问题一直困扰着预拌混凝土生产企业。个人理解,亏方来自于两个方面,一是企业实足供货,但因各种原因不能如数结算回来;二是企业超方(胀方)供货,即使是按小票全数结算回来,实际上也亏方。下面就亏方原因做如下分析:1.技术方面:技术方面导致的结果是双向的,可能是亏方,也可能是胀方.1.1.配合比设计环节重量法计算时,单方混凝土的设计容重与实际偏差较大,且试配时没有实测混凝土的容重,一般这种情况下胀方的情况较多。1.2.生产过程中质量调整环节生产过程中当原材料发生变化时,混凝土的出机性能不能满足设计要求的情况下,要对混凝土的生产配合比进行调整。如增加胶凝材料用量、调整砂率等。如增加粉煤灰的用量,会直接导致胀方;还有废石(砂)与其他石子(砂)的容重差异较大,当这两种石子(可砂)进行等量替代时,有可能导致亏方或胀方。2.管理方面:管理方面导致的结果也是双向的,可能是亏方,也可能是胀方。2.1.计量方面,主机计量系统瞬间或经常出现计量误差超标的情况下,会造成混凝土的质量及方量与原设计不符2.2.剩灰处理,对于返回搅拌站的可利用剩余混凝土数量估计不准确,补方后会出现误差。3.施工方面:施工方面导致的结果是单向的,只有亏方.3.1.施工方管理不精细,在墙体及竖向结构施工时,浇筑移动过程中不停泵,以及施工过程中跑模等,都直接造成运送到工地的混凝土没有打到指定结构部位,造成浪费;还有因扰民、设备故障、断电等意外情况发生后处理不当,造成混凝土报废等。3.2.模板及结构构件的误差,我国的施工规范对模板的支护及浇筑后的结构构件尺寸都有一个允许尺寸偏差范围,施工方在符合规范的前提下,混凝土的量差也非常惊人,一般这种情况出现在板类构件上。3.3.部位外卸灰,搅拌站对现场监管不利,施工方在指定部位的外卸混凝土不能及时记录。4.客户恶意行为4.1.搅拌站预算员手中的图纸不完整,尤其是有几家搅拌站共同供应混凝土的工程,经常会出现轴线划分与当时供应不相符。4.2.过程中拆改不告知搅拌站。在施工过程中,会因为各种原因,更改设计,将已浇筑好的结构部分拆除后再重建。4.3.付款时强行要求让利。有的工地,在付尾款时,强行扣钱,也形成了实际意义上的亏方。亏方的原因还有许多,也希望借此平台大家补充完善,进一步提高搅拌站的防范意识,极大限度的避免损失。文章摘自微信公众号“砼行之声”,如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时联系,我们将尽快处理。特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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刚刚倒混凝土多报了七方c30
现在拿去倒垫层了 老板还不知道 会不会有事 第一次看混泥土啊
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不过总工已经知道了
6。没多大事。不会杀了你。我前两年实习时候也多报了。最后我是工地找个坑埋了
不会做事,悄悄地和车上说不要了要他拉走就ok了
没路可到,叫商混战拉出去到
不怕。只是学徒。 先怪的是师傅
老板对你好,就正常报计划,对你不好,多报两方,怕毛
用了就不怕
才6方怕毛线,我前一段时间多报了2车
打垫层也行,不就差佰十块钱吗
没事,总工会帮你摆平的,毕竟他才是第一负责人,他有可能会帮你瞒着,有可能会跟老板直说,但老板看在他的面子上不会说什么
这不是还是利用起来了,不怕
这叫事吗?
话说有一年,总感觉混凝土亏方,就多报了好几十方…最后剩了两车!细石的,还不能退!!!
直接叫车拉走。
切莫意思啊
尽量保准点,实在多了首先问能退吗,不能就拿去浇预制板,硬化场地,构造柱之类的
我让司机直接拉走,把司机高兴坏了
有次我掐的太死,少一方多,站里不给送...我让人把浇过的又刮了刮,匀匀就够了..
无所谓,有时候是避免不了的。常在河边走哪有不湿鞋的。
没事,别想对了。毕竟浇捣大面积混凝土操作工艺有高有低。
偷偷拉回去
我报6方,老板拉来7方,最后自己铲了一方倒接坡,有我惨吗
老哥来给你点安慰~刚开始值班我也经常多,而且我那变态工地没车都过磅!我多过1车12方(转走了),多过三四方(倒在现场挨了一顿骂),多过一二方(满现场找坑倒,然后自己收平!),甚至还打错过标号怀疑过人生!但是也熬过来了混凝土多个1方以内都是正常的…磅房的也知道,所以和搞好关系,门卫搞好关系就行了,最后一车要么不过磅,要么就出去时候不上磅直接写皮重(皮重司机知道)。但是别太过火~加油干小伙子
我搞水利的 剛剛開始不會控料 自己的拌合樓 倒了幾車後就會了??勾機手知道我報多了 然後他挖個坑 勾到裡面去了 老司機
这几千块没了呀,不过还好嘛,强度高的,强度的低都没用,更别提其他的了
那几方怕过几把。
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预拌混凝土作为一种产品,交付时存在两个特点:一是重量计量,体积交货;二是小票签收,图纸结算。在当前买方市场环境下,结算亏方问题一直困扰着预拌混凝土生产企业。
个人理解,亏方来自于两个方面,一是企业实足供货,但因各种原因不能如数结算回来;二是企业超方(胀方)供货,即使是按小票全数结算回来,实际上也亏方。
下面就亏方原因做如下分析:
1.技术方面:技术方面导致的结果是双向的,可能是亏方,也可能是胀方。
1.1.配合比设计环节重量法计算时,单方混凝土的设计容重与实际偏差较大,且试配时没有实测混凝土的容重,一般这种情况下胀方的情况较多。
1.2.生产过程中质量调整环节生产过程中当原材料发生变化时,混凝土的出机性能不能满足设计要求的情况下,要对混凝土的生产配合比进行调整。如增加胶凝材料用量、调整砂率等。如增加粉煤灰的用量,会直接导致胀方;还有废石(砂)与其他石子(砂)的容重差异较大,当这两种石子(可砂)进行等量替代时,有可能导致亏方或胀方。
2.管理方面:管理方面导致的结果也是双向的,可能是亏方,也可能是胀方。
2.1.计量方面,主机计量系统瞬间或经常出现计量误差超标的情况下,会造成混凝土的质量及方量与原设计不符
2.2.剩灰处理,对于返回搅拌站的可利用剩余混凝土数量估计不准确,补方后会出现误差。
3.施工方面:施工方面导致的结果是单向的,只有亏方.
3.1.施工方管理不精细,在墙体及竖向结构施工时,浇筑移动过程中不停泵,以及施工过程中跑模等,都直接造成运送到工地的混凝土没有打到指定结构部位,造成浪费;还有因扰民、设备故障、断电等意外情况发生后处理不当,造成混凝土报废等。
3.2.模板及结构构件的误差,我国的施工规范对模板的支护及浇筑后的结构构件尺寸都有一个允许尺寸偏差范围,施工方在符合规范的前提下,混凝土的量差也非常惊人,一般这种情况出现在板类构件上。
3.3.部位外卸灰,搅拌站对现场监管不利,施工方在指定部位的外卸混凝土不能及时记录。
4.客户恶意行为
4.1.搅拌站预算员手中的图纸不完整,尤其是有几家搅拌站共同供应混凝土的工程,经常会出现轴线划分与当时供应不相符。
4.2.过程中拆改不告知搅拌站。在施工过程中,会因为各种原因,更改设计,将已浇筑好的结构部分拆除后再重建。
4.3.付款时强行要求让利。有的工地,在付尾款时,强行扣钱,也形成了实际意义上的亏方。亏方的原因还有许多,也希望借此平台大家补充完善,进一步提高搅拌站的防范意识,极大限度的避免损失。
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