数字化转型要趟过哪些坑？智能制造不要跑偏
机器人替代人工是智能制造吗？大数据、云计算、人工智能是智能制造吗？是，也不是。
智能制造领域知名专家 朱铎先
近几年智能制造在全球范围内都非常热，而每个国家的说法也不尽相同。在德国是称为“工业4.0”，美国则是“工业互联网”，中国根据自己的实际情况定为“制造2025”。说法不一样，但目标都指向制造业的升级，制造业的数字化转型。
其实，不仅是在制造业，随着云计算、大数据等技术的成熟，全球各行各业的企业都在进行数字化转型。掌握IT领先技术的微软、IBM、戴尔、惠普、联想，他们在这场转型中，扮演着技术推动者的角色。
制造业是数字化转型中最为迫切的一个行业。在现在这个时间节点上，世界上的几个大国不约而同提出制造业升级，就是因为全球制造业的格局正在重构，而制造业的强弱也决定着国家未来的竞争力。中国在过去的二三十年大力发展制造业之后，已经成为制造业的大国，但离制造业的强国还很远。
智能制造是一次弯道超车的机会，就在大家都峁足了劲向制造业升级发力的时候，如何回归初心、不要跑偏？曾经的数字化过程中趟过哪些坑？科技企业在扮演技术推动者的角色同时，如何引导并辅助制造企业选择正确的升级路径？
近日，一场“创新双态IT、探路智能制造”的论坛举行，这次论坛由联想发起，邀请了业界的专家与来自制造业的CIO、CTO一起探讨智能制造。
毫无疑问，CIO和CTO在企业里的重要性越来越高。几乎所有企业都认识到技术对于竞争力的决定性作用。但与此同时，也要预防另外一个误区：一股脑地采用最先进的技术和设备，而不清楚升级的根本目的是什么？
智能制造领域知名专家朱铎先讲到一个他自己亲历的故事：他在去德国参观交流的时候发现，德国的工业4.0战略里面，第一个就是领先的供应商策略。在德国人看来，通过工业4.0战略向全球推广这种模式非常重要。KUKA的机器人、西门子的PDM等最好的工业装备都来自于德国，把这些装备推向全球，特别是中国这样在制造业有着迫切转型需求的国家是很大的市场机会。这是站在德国的角度而言的工业4.0战略，德国人称这是他们的Big Marketing，是非常大的营销策略。
但朱铎先提醒中国制造企业：站在中国企业的角度来看，这可能是个坑，千万不要被带到沟里去。“用机器换人，换了几年之后你会发现，车间里头都是大量的国外装备，反而中国人没有工作机会了。”作为智能制造专家，朱铎先这几年遇到很多企业把智能制造理解为自动化、机器替代人，使企业透支了大量的财力，但收益并不大。
我们看到的另外一种现象是，前几年随着云计算热起来，很多企业就认为上云是大势所趋，不上云就落后了，然后也一股脑地就把自己的IT系统迁移到云上去，不考虑自己的情况是否适合。结果在实际应用中遇到了大量的问题，影响到业务的稳定发展。
中国的“制造2025”中有这样一句话：“以提质增效为中心，以两化深入融合为主线，以推进智能制造为主攻方向”。朱铎先认为在这句话中，智能制造是方向，不是目标；两化融合是主线、是手段；提质增效是根本目的，实现这个目的才能提升企业的竞争力。所以，在做任何决策的时候，都要考虑这么做，是否能够提质增效，而不是盲目跟风。
因此，朱铎先提醒制造企业，一定要记得“三不”原则：
1、不要在落后的工艺上搞自动化。如果工艺不完善，没有进行优化就开始搞自动化，那么等于是在向相反的方向上使力。
2不要在落后的管理上搞信息化。如果一个企业的管理流程没有梳理，混乱而粗放，搞信息化也没有用。一定要先对管理进行优化、提升，再配合以信息化手段。
3、不要在不具备数字化、网络化的基础上搞智能化。如果没有数字化、网络化的基础，智能化是根本不可能实现的。
此外，朱铎先认为在制造业升级、数字化转型的大潮中，所有人都要提高对“自主可控”重要性的认识。大量的设备数据、企业数据如果放到国外的平台上，等于是数据在“裸奔”，不要说央企、国企、大型企业，即便是中小企业的数据，只要拥有这些数据就能分析出中国经济发展趋势。“如果对你的经济分析清楚了，单点攻击就会引起一个连锁反应。自主可控是数字化转型中所有企业都要重视的一个问题。”
经过上面这一大段分析，你会发现制造业升级的本质不是技术问题，而是管理理念。盲目跟风容易发生在对新技术的过度追求上。智能制造的结果是要降本、提质、增效，而不是盲目上马一堆机器人和新设备。
结合自身转型和服务很多客户的经验，联想于2016年提出了“双态IT”的概念。那时候，市场上云计算、大数据这些概念非常热。很多企业客户在进行升级的时候，就想“一步到位”，把企业所有的业务都迁移到云环境里面，其实这是有些盲目的策略。
联想认为，破解“互联网+”时代企业信息化实现业务持续稳健发展、敏捷精益创新的两难困局，任何企业都要依据自身业务和应用的需求建设IT架构。“稳态IT”以传统IT建设思路为代表，强调系统安全、精准和高效；“敏态IT”以当下互联网IT建设思路为代表，强调敏捷、灵活和弹性。
对于需要“稳”的部分采取“稳基业”的策略，对于“敏”的部分采取“敏突破”策略。稳态架构的负载则是结构化的数据和可预测的、相对比较稳定的业务应用。而敏态架构则用于运行非结构化的数据和很难预测负载的业务应用，突破了传统的应用架构中接入层、应用层和数据库层的三层结构，直接采用微服务式的应用架构，前端为客户提供的是一个个微服务。
以联想自身为例，ERP和WEB电子商城，就是两个完全不同的架构。ERP的数据库对于联想来讲是最为关键的一个系统，一定要保证它持续移动运营，这就是稳态。而WEB电子商务，更新的速度更快一些，跑在敏态架构下更合理。这就是两种完全不同的架构。
联想曾经为某大型钢企做大数据平台建设项目，该企业只给了联想60条数据，即过去5年中每个月的销售数据。只有这60条数据其实看不出什么来，但联想利用大数据的概念，把供应链数据、上下游数据、社交数据、宏观数据等各个维度的数据集中在大数据平台上，通过这些数据做了两件事：一是销量预测，结果是6个月的销量预测误差度小于23%。二是生产商订货量预测，结果是6个月误差度小于30%。如果大家对于钢铁行业预测了解的话，看到这两个数据就会感到非常震撼。
一个烟草企业的例子。烟草企业的生产线，在混烟草的这个过程，不同的传送带把不同的烟草送到一个大的传送带上进行混合。这个混合的过程容易出现混合不均匀的情况，物料流量的波动是有变化的。以前这是靠专家人工解决。联想的解决方案是用数据的变化去更好的识别这个流量变化，识别得越早，对企业的质量控制越重要。此外，在波动的时候，做一个AA分析，通过这个大数据分析帮助企业找到了真正对流量产生影响的点在哪里，通过修改客户的PRC程序，使得烟草的合格率提高了1%。
还有一个不得不说的案例。联想集团连续15年占据全球PC市场第一位，市场份额从13.1%一路攀升到22.4%。这个份额里其中的50%出货量来自于联想（合肥）产业基地——联宝。算下来，全球每销售8台笔记本电脑，就有一台出自这里。
作为联想的全资子公司，也作为联想最重要的生产基地，联宝成立于2011年，从规划期开始就积极布局IT系统。联宝目前与联想协同设计，自动化比率为100%成品创建自动化、95%成品修改自动化以及60%半成品创建及修改自动化，利用信息的交互及协同，研发周期缩短2-3个星期。
比如联宝的立体仓库看上去并不非常大，大约是3000平米左右，但它却凭借着高度的自动化承担着两个厂的电子料的供料。仓库于日投入使用，拥有10350个存储单位的立体堆垛机，24小时都在运转。与一般仓库最大的不同之处在于立体化自动仓库分拣线。电子料进入仓库只需要经过二维条码扫形，即可用机器代替人识别材料并分拣入库，再根据生产线的需求实现自动精确送料，减去了人员交接的环节。这个每天进入3万卷电子材料的仓库，连办公人员加起来才50人左右，可以说是目前国内最先进的仓库之一。相比于人工操作的情况，该仓库节约的空间是5倍，节约的人力是2/3。
懂懂在参观的时候，一方面觉得很震撼，另一方面也觉得，要与全球PC销量第一的市场地位相匹配，也确实需要最先进的仓库和生产线，才能支撑联想的发展。
“如果依照工业4.0的进程来看的话，目前联宝的智能制造水平大概是处在3.0，就是设备在信息化和自动化方面基本已经完成。”谈及目前工厂的智能化程度，联宝资讯本部应用服务部高级经理王拜文很谦虚，认为还有很多可以改进的地方，“未来我们的方向是持续在柔性制造、柔性生产和柔性研发方面努力，应该说未来三年的计划都是智能制造。同时，我们也做一些关于数字化工厂的部署，力图能够达到4.0，这个目标大概会在2020年以后实现。”
从上面这三个案例我们看到，所谓制造业升级的核心不是玩炫酷的东西，也不是造概念，而是降本、提质、增效。
在听这些案例的时候，懂懂被一个概念吸引了：期货式采购。怎么理解呢？就是通过大数据分析，提前预见市场需求和上游零部件价格变化趋势，提前做出采购计划的制定。据联想介绍，他们帮助一家钢铁企业用大数据分析，预见到上游有涨价的趋势，提前采购了大量的原材料，一年节省了30亿的采购成本。
其实，当下整个硬件产品为都面临着原材料涨价的窘境，PC、智能手机、家电，今年成本压力越来越大。在这种情况下，通过数据分析、期货式采购，控制成本，是对企业最有价值的事。据悉，联宝目前也正在考虑通过这种大数据分析，对采购做出提前的预测。
好了，讲了很多经验、教训、误区，也讲了几个成功的案例，最后还是要抛出一个“精华”。
前不久，联想推出了四个行业的智慧解决方案白皮书，其中就包括智能制造。智能制造白皮书，是联想结合了自身转型近十年的各种经验、教训，以及后来帮助制造行业企业获得成功的案例，凝聚成这么一份白皮书，是对现在制造企业很有借鉴意义的一本小册子。这个册子懂懂就不原文转发了，有需要的朋友可以自己去查找。在这里，只把最核心的三条提炼出来，供大家参考。
企业在整合的智能化系统下实现横向、纵向端到端的集成。企业的内部组织、产品的最终用户以及业务合作伙伴形成一个新的、开放式的产业价值链——最终用户全程参与产品生命周期，与智能工厂结合完成研发设计、制造加工、辅料包装、物流配送等一系列价值管理，这是全面集成。
大数据是制造业智能化的基础，通过数据的全面感知、收集、分析，为企业管理者与参与者呈现出看待制造业的全新视角。传统的制造业在现有的生产方式与制造模式下，除了感知到海量数据，还要对信息进行大数据的处理与挖掘，了解消费需求。同时，这些非标准化的产品生产过程中，产生的大量信息与数据也是巨大的，需要及时收集、处理、分析、反馈，进而优化生产。在这两方面，大数据的信息流最终通过互联网在智能设备之间进行传递，由智能设备进行分析、判断、决策、调整、控制，并持续开展智能生产，生产出高品质的个性化产品。由此，大数据推动新一代的智能制造企业。
“中国制造2025”在实施过程中是制造业创新发展的过程，制造技术、产品、模式、业态、组织等方面的创新将会层出不穷。通过技术创新、产品创新、模式创新、业态创新，最后达到组织创新。
—————————————————
微信关注公众号“懂懂笔记”每天第一时间为您奉上最新最热的科技圈资讯~
多年财经媒体经历，业内资深分析人士，圈中好友众多，信息丰富，观点独到。
发布各大自媒体平台，覆盖百万读者。
《微信思维》、《微信力量》两本畅销书的作者。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点制造业数字化转型的新运营架构_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
制造业数字化转型的新运营架构
&&制造业数字化转型的新运营架构。
阅读已结束，下载本文需要
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，同时保存到云知识，更方便管理
加入VIP
还剩1页未读，
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢拥抱变化 ThoughtWorks 分享企业数字化转型成功之道
拥抱变化 ThoughtWorks 分享企业数字化转型成功之道
至顶网服务器频道 11 月 24 日 新闻消息（文 / 李祥敬）：在现今这个数字化时代，数字化转型已经成为企业的必选项。企业需要在较短的时间内获取消费者的个性化需求，从消费者行为洞察，到 IT 系统架构，到企业管理和运营模式，再到新技术的使用，都需要进行相应的改变乃至重建。数字化转型的一个基调就是变化，只有拥抱变化才能在数字化变革中立于不败之地。那么企业如何才能更好地拥抱变化呢？在近日举行的 ThoughtWorks LIVE 2017 上，商业、技术领域大咖共同进行前沿思想的碰撞。ThoughtWorks LIVE 是一个定向邀请的高端社交聚会，每年都会在北美、澳洲、欧洲、印度、中国举办。在本次活动上，演讲嘉宾分享了领导力、数据、数字化客户体验、创新等话题。ThoughtWorks 通过对 150 名首席级别高管的调研表明，胆识型领导者具有一些共同特质：他们强烈支持所在行业进行数字化转型；他们在应用新技术为企业创造价值的过程中扮演主导角色，其所在公司因推行的技术创新实现了收入或利润的大幅增长；乐于承担风险。为此，ThoughtWorks 亚太区总经理 Angela Ferguson 进行了主题为《数字时代企业转型的领航人：胆识型领导者》的主题分享。数字化趋势不可逆转，正在给各行各业带来深刻的变化，数据的价值也正在逐渐凸显，成为企业的重要资产。在打造承载海航现代物流各大业务全部产品和服务平台时，如何将五大业态的数据以供应链视角，在产业链层面进行可视化监控和分析，并通过数据累积转化为数据资产，进而提升整个产业链的运营效率。海航云商智慧物流数字化部总经理唐恺进行了《数据驱动的智慧物流》的分享。在数字化客户体验方面，戴姆勒中国数字化客户体验 IT 总监 Robert Bruce 分享了《数字化、场景化的新消费时代购车体验》的议题。对于购车客户而言，理想的购车体验是怎样的？多渠道获取信息、统一平台管理信息、新技术提供智能化选择、线上线下无缝转换、有趣及个性化的服务、方便快捷的取车及支付体验 && 戴姆勒将数字化技术融入消费者认知、兴趣、购买、售后的整个过程，并通过全渠道打造基于购车行为的一站式场景化体验和与之服务的生态。钟情于变革的 ThoughtWorks 有什么不同？创新是什么？创新是应对复杂和不确定性，创新是发现痛点、定义问题、解决问题、分享经验、泛化及推广的过程。作为全球领先的软件设计与定制企业，ThoughtWorks 始终致力于通过软件推动企业 IT 变革。ThoughtWorks 中国区总经理张松表示，2004 年，ThoughtWorks 进入中国。经过十多年的发展，ThoughtWorks 中国的员工数已超过千人，在北京、上海、深圳、西安、成都、武汉等六个城市设有办公室。"ThoughtWorks 中国的业务分为三块内容：咨询，就是数字化转型的咨询，以及产品研发的咨询；软件开发和交付，比如为戴姆勒公司提供数字化产品的软件交付；关于产品或者软件基础设施的管理，比如帮助客户进行私有云或混合云的管理以及相关的咨询。" 张松说。ThoughtWorks 亚太区总经理 Angela FergusonThoughtWorks 亚太区总经理 Angela Ferguson 补充说，中国市场是一个非常有潜力的市场，" 我们全球的 6 个最大的客户，有 2 个是在中国，而且是由 ThoughtWorks 中国本地进行服务。另外 1 个是亚太区的客户，是由中国和澳大利亚一起来提供支持服务。从整体来看，中国区在整个 ThoughtWorks 的商业版图上都占据着重要的地位。"Angela 说。对于 ThoughtWorks 自身的竞争优势，张松表示，ThoughtWorks 重视把新技术和能力纳入到整体服务体系中，包括海航提到的数据驱动的业务变革，也包括一些跟人工智能相关的基础设施和平台、应用软件的开发。" 除此以外，ThoughtWorks 较早的把用户体验和服务设计纳入到了企业以及大型商业软件的核心位置，比如为一些汽车客户提供用户体验设计方面的业务支持。这是 ThoughtWorks 跟其他公司之间存在的一个很大的差异化竞争优势。" 张松说。Angela 也表示，ThoughtWorks 的员工特别钟情于变革，ThoughtWorks 的员工有非常强烈的欲望——通过我们的技术、服务去影响客户、变革行业。这是我们作为公司员工、团队根植于内心的一种东西。" 由此对于我们的工程技术实践和新能力的钻研，让我们能够具备超出行业的水平，这也是我们跟竞争对手相比最大的优势。我们过去是一家科技公司，未来还是一家以科技为核心的公司。"ThoughtWorks 眼中的企业数字化转型对于企业的数字化转型，ThoughtWorks 有着更多的洞察。Angela 表示，在数字化转型当中其实有两个很重要的方面，一个是技术，一个是人的因素，也就是思维方式。在数字化转型当中，首先需要提升原有员工的能力，这种能力上的改变其实很艰难，而且不是短期能一蹴而就的。" 另一方面，人们对于变化的抗拒，如何能够让大家进入到变革的过程当中，并且成为变革的动力，这将是每一个进行数字化转型的企业将会面临的最大困难。"Angela 补充说，比如说在汽车行业。很多领先的企业正在从一家产品公司转变成一家注重服务和体验的公司。如果我们看整个产业格局的变化，在德国和中国都拥有这样卓越的工程能力。但是从制造业的角度来讲，如何把这种卓越的工程能力变成在新的数字化时代的优势，实际上这是一个挑战，这个也同样适用于其他的大型制造行业公司。具体到中国市场，中国企业的数字化转型也有着自身的特色。首先是 " 移动优先 "，对于很多中国人来讲，手机是他拥有的第一个计算设备。对于国外成熟国家的用户来讲，他们最早接触的是 PC 和笔记本电脑，用户使用习惯的不同，其实就会对数字化转型所经历的步骤带来很大的不同。其次是市场规模。一家公司仅仅在中国获得很大的市场份额，就可以成为世界第一的公司。其他国家的公司可能就没有这样的机会和好运了，这实际上对中国的企业和业务开展来讲也会有比较大的差别。最后是历史包袱。对于很多像澳洲、美国、欧洲等发达国家市场来说，每家企业都有非常沉重的历史包袱，相对来说变化起来会比较困难。" 而整个中国的企业和消费者在采纳新的技术、向数字化经济迁移的过程当中，速度是非常快的，这也是我们在其他国家里面没有看到过的一个现象。"Angela 说。张松也表示，中国企业的 IT 系统、科技系统比较新，他们能够快速采纳新的技术，然后去发挥新技术的作用。" 同时，中国消费者的适应性让他们在面临现象级软件或产品的时候采纳速度是非常快的，比如微信、滴滴、摩拜、ofo 等。" 而这些新的现象级产品如果放在海外市场，由于在海外市场格局非常稳定，要取得足够的市场份额需要花非常长的时间，需要跟政府和法律法规的制订者进行长期的协商和裁判，才能够慢慢地扩展开来。"此外，中国市场还有一个非常显著的特点就是政府在创新上持有的开放态度，鼓励了数字化企业的创新。ThoughtWorks 助力中国企业数字化转型正是基于对中国市场的观察，ThoughtWorks 在帮助中国企业数字化转型方面取得了不俗的成绩，比如云商智慧物流与 ThoughtWorks 在智慧物流方面开展了战略合作。海航云商智慧物流数字化部总经理唐恺（左）和 ThoughtWorks 大数据及 AI 业务负责人史凯（右）ThoughtWorks 大数据及 AI 业务负责人史凯介绍说，云商智慧物流系海航现代物流的智慧物流板块。ThoughtWorks 实际上跟海航集团的合作已经有好几年了，去年科技集团的数字化转型也是我们做的，包括今年现代物流的数字化转型。" 云商智慧物流的数字化转型包括整体架构、技术架构的设计，以及一些核心系统是 ThoughtWorks 帮着构建的。" 史凯说，" 针对业务开展中的痛点，双方构建了数据开放平台、数据资产创新平台等数字化平台，以期从数据中发现价值。"海航云商智慧物流数字化部总经理唐恺表示，海航现代物流于今年 5 月成立，有航空货运、机场管理、仓储投资、物流金服、智慧物流五大业态。每一个业态有自己的业务链条、客户、服务方式。理论上这些数据是可以共享的，但是实际上并没有有效打通。" 我们需要构建一个统一的平台实现资源的打通和共享，用一体化的流程串联各个业务，最终帮助终端客户来提升用户体验。" 唐恺说，" 于是，我们看到 ThoughtWorks 与云商智慧物流之间的合作。"目前，云商作为智慧物流版块，正通过旗下海平线物流 4.0 平台优化聚合其他四大业态资源。云商智慧物流与 ThoughtWorks 为代表的合作伙伴成立了海平线全球智慧物流生态联盟，该联盟是其发力智慧物流、优化聚合其他四大业态资源的一项举措。谈到为什么选择与 ThoughtWorks 合作，唐恺表示，无论是海平线平台或者是基于数据的数字化转型，我们在做全新领域的探索和整个创新的事情，所以这并不是简单的 IT 项目交付。" 我们希望我们的战略合作伙伴能够跟我们一起以创业的心态一起探索未知的领域，深入到我们的业务中，与我们一起实现自身的愿景。"对于 ThoughtWorks 来讲，为什么愿意去接受这样一种探索的合作？史凯说，一方面是因为 ThoughtWorks 跟海航有了很深度的合作，双方非常信任。这种信任建立在双方非常明白合作的价值所在，所以出现任何问题，双方都能合作解决。" 有了这样前期合作的信任，加上海航的大品牌，加之海航现代物流是一个有伟大抱负和愿景的公司。基于信任基础，我们也愿意精诚合作，大家共同面对问题并以探索的心态开展合作，这一点非常重要。" 史凯说，" 双方的合作是战略层的合作，因为市场需求永远在变化，我们希望创建一个创新的生态，未来这个平台上面可以承载更多创新的数字化应用。"从中国到全球 ThoughtWorks 不止步正是中国独特的市场环境，ThoughtWorks 从中国市场获得宝贵经验和最佳实践也被复制到全球范围。Angela 就举了一个例子，她说，ThoughtWorks 服务的澳洲的客户采用的就是中国团队总结和改进的分布式敏捷的软件开发方法。" 到今天为止，这一套方法已经被复制到印度以及其他的国家，而且作为未来的成长引擎，分布式敏捷开发将会是 ThoughtWorks 全球业务开展很重要的一个基础，所以这个可以作为中国实践复制到全球的很好的案例。"Angela 说。同时，ThoughtWorks 中国 IoT 团队直接跟中国的整个 IoT 产业生态进行了很好的合作，所以 ThoughtWorks 在 IoT 领域的实践以及方法论在全球是属于比较领先的水平，并且是把相关的解决方案以及实践带到了其他国家。此外，中国市场在人工智能、机器学习等方面有着自己独特的优势，依托这个基础，ThoughtWorks 中国相比全球形成了自己差异化的优势。总之，ThoughtWorks 正在将在中国市场获得经验分享到全球，同时在这种自身实践中推动了中国企业的数字化转型进程。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
大家都在看中国制造企业：数字化转型迫在眉睫_网易财经
中国制造企业：数字化转型迫在眉睫
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：中国制造企业：数字化转型迫在眉睫）
导语：来自数据公司IDC的预测是，到2018年，超过50%的大型企业将拥有完善的战略，并由此构建产业平台。不过，对于中国传统企业，尤其是制造型企业，数字化转型的意识和行动都还有所不足。
经济观察网 记者 8月4日，在位于江苏太仓的S中国制造中心，这家著名存储及信息服务解决方案供应商的高层向外界阐述了对于中国制造企业加快数字化转型的意义和紧迫性。
&这是一场重大的转型。对于今天的企业来说，从开发到供应链，到销售，都必须比从前更加迅速和敏捷，以此保持竞争力。尤其是传统企业，如果还不尽快展开行动，与新型技术公司和新创公司开展竞争，未来将会被淘汰。在这样的一场转型运动中，企业要善于利用社交、移动和云计算的这些数字化技术来达到转型目标。&HDS副总裁及全球首席技术官Hu Yoshida先生说。
来自数据公司IDC的预测是，到2018年，全球超过50%的大型企业将拥有完善的数字化转型战略，并由此构建产业平台。不过，对于中国传统企业，尤其是制造型企业，数字化转型的意识和行动都还有所不足。
HDS副总裁兼中国大陆及台湾地区总经理庄国光先生向经济观察报分析说，过去世界五百强将大部分低端的制造工序放在中国，中国的制造业在全球工业体系中是相对低端的。今天，制造业在发生转移，全球很多地区的制造成本已经低于中国，这种情况下，应该提升中国在全球生产供应链中的地位了。
&一些跨国公司在利用数字化技术优化全球供应链方面，堪为榜样，&庄国光说，在这个过程中，需要IT技术的支持。&目前，很多中国企业还在摸索和学习阶段，其中有一些制造企业已经表现得很优秀。&
HDS亚太区市场总监黄震华女士以为例，向经济观察报介绍了中国制造企业在这方面的有益尝试。&格力本身在尝试多元化经营，在拓展多元业务的时候，需要后端整个IT系统信息化能够渗透到每一个角落。格力使用了Oracle的ERP，HDS帮助他们把ERP系统升级到融合解决方案，从而大大提高了效率。&
庄国光说，世界500强这样的企业，在供应链的优化上，积累得更早，这是优势。但作为后来的一些企业，因为没有历史的包袱，如果能够很好地利用数字化技术，会更容易实现转型和升级。
Hu Yoshida则强调说：企业虽然都能普遍意识到数字化转型的必要，但是真正实现蜕变却需要一个正确的战略。&每一家公司必须要由高层，比如由来引领这场数字化的革命。IDC的报告当中讲到数字化转型成功的一个非常关键的要素，就是领导力。在HDS助力数字化转型的很多公司当中，我们也观察到看到他们做的第一件事情是先由核心高层确立数字化转型的愿景，同时，数字化转型的背后更是意味着公司文化的重大改变，文化革新是技术革新的前提。如此，才能避免数字化转型沦为一场口头的革命。&
本文来源：经济观察报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈