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2017年前三个季度橡胶行业在供应、需求、进口、库存、资金、环保政策、自然灾害、火灾、内盘期货等各种因素交织下大起大落，进入四季度之后直至2018年1月整个橡胶市场又进入长达四个月的窄幅震荡期，春节前后橡胶行业将受到哪些因素的影响，市场行情将如何演绎？
天然橡胶泰国合艾市场原料价格（泰铢/公斤）
据统计，截至2月21日泰国合艾天然橡胶原料生胶片、泰三烟片、田间胶水、杯胶价格分别为44.6、46.9、43、36.5，较2月9日分别-0.39/-0.87%、-0.39/-0.82%、-0.5/-1.15%、+0.5/+1.39%，整体波动较小。（泰铢/公斤）
合成橡胶主要原料丁二烯价格（元/吨）
据了解，2月12-21日，国内丁二烯市场休市，外盘市场维稳推进，CFR中国外盘价格在1405美元/吨左右，建议关注节后22日东北外销厂家供价政策指引。
丁苯/顺丁橡胶装置开工率（%）
据统计，2月9-21日期间丁苯橡胶厂家开工负荷在5成附近，杭州浙晨丁苯橡胶装置于2.6日起停车，2月底计划重启；浙江维泰丁苯橡胶装置于2.8日停止投料，2.25日左右重启；齐鲁石化丁苯橡胶装置一线运行，负荷较低；其他厂家装置均正常运行。顺丁橡胶理论开工率维持六成以上，浙江传化顺丁装置检修暂未恢复，其他厂家来看，福橡化工、巴陵石化、山东华懋等顺丁装置均继续停车。
SBS装置开工率（%）
据统计，2月9-21日，国内SBS装置开工较假前略有下滑，主要是春节假期期间，国内部分供方存停车检修预期，其中，宁波科元15万吨/年SBC装置三线停车检修，预计2月底存开车预期，本周期影响产量1200吨左右；山东聚圣低负荷开车运行；其他供方多正常开车，其中宁波金海年前转产SBS。
青岛保税区橡胶库存（万吨）
青岛保税区橡胶总库存维持9月中旬以来涨势，最新库存统计显示，截至日，青岛保税区橡胶总库存较日上涨7.38%至23.56万吨。市场需求低迷状态无改善，推升青岛保税区库存继续上涨，对后期胶价存在压制。
丁苯橡胶社会库存（吨）
截止到2月22日，丁苯橡胶库存统计较节前增加，主要是由于春节期间，除了杭州浙晨和浙江维泰丁苯橡胶装置停车，天津陆港无丁苯橡胶排产计划外，其他丁苯橡胶厂家装置均正常运行，而春节期间计划户放假休息，尚未开单拿货，因此丁苯橡胶厂家库存增多，贸易商库存并无明显变化。
顺丁橡胶社会库存（吨）
春节期间，各主流顺丁装置多正常运行，国内顺丁橡胶社会库存量有所增加，但暂无详细数据更新。
SBS社会库存（吨）
据统计，截止到2月22日，SBS社会库存大幅增加，增加数量估计在20000吨左右。主要是春节期间，国内SBS供方多维持正常生产，但下游消耗极度弱势，鞋材开工几乎全停，道路改性消耗也偏低，社会库存增加迅速。
丁苯/顺丁橡胶理论单吨生产利润（元/吨）
据统计，截止收稿，齐鲁丁苯1502理论利润-325元/吨，倒挂幅度较2月9日持稳。齐鲁顺丁理论利润-615元/吨，倒挂幅度较2月9日持稳。
SBS理论单吨生产利润（元/吨）
春节假期期间，SBS出厂价格稳定，其主要生产原料丁二烯维持稳定，生产利润较节前持稳。
我国半钢子午线轮胎市场平均开工率（%）
轮胎企业普遍在2月8-12日开始进入春节假期，节日期间厂家陆续关闭生产线导致轮胎整体开工处于全年低位，节后轮胎企业计划在19-23日期间陆续恢复开车，个别大型轮胎企业春节期间轮休或者正常开车，隆众估计半钢胎市场整体开工在五成左右。
我国全钢子午线轮胎市场平均开工率（%）
轮胎企业普遍在2月8-12日开始进入春节假期，节日期间厂家陆续关闭生产线导致轮胎整体开工处于全年低位，节后轮胎企业计划在19-23日期间陆续恢复开车，个别大型轮胎企业春节期间轮休或者正常开车，隆众估计全钢胎市场整体开工在四成左右。
天然橡胶春节前后涨跌情况一览（人民币混合胶）
节前第二周
节前第一周
节后第一周
节后第二周
丁苯橡胶春节前后涨跌情况一览（齐鲁1502）
节前第二周
节前第一周
节后第一周
节后第二周
顺丁橡胶春节前后涨跌情况一览（齐鲁BR9000）
节前第二周
节前第一周
节后第一周
节后第二周
SBS春节前后涨跌情况一览（巴陵791-H）
节前第二周
节前第一周
节后第一周
节后第二周
春节后，甲醇产业将迎来上游库存高位以及下游补货需求的拉锯战，但介于年前的下游多数进行备货，年中期间也相继有所补货。在经过一个假期的过程后，上游库存多数有所上涨。接下来行情将如何发展呢？
隆众资讯甲醇产业用数据来为我们展示春节期间市场变化。
历年春节前后甲醇价格监测
港口库存情况较节前有所上涨，在经过一个假期，实际下游在节前多有备货，消耗情况多消耗自身库存。社会库存情况有所上涨，主要上涨来源为上游厂家的库存，故导致行情出现下滑趋势。
开工率、产量监测
春节前后1个月国内甲醇生产企业开工率对比
甲醇整体库存持续减少，大多数上游厂家都不想有太多的库存累积，所以都在大量排库。山东地区本周上游库存低位，下游继续按需采购，价格一直以暂稳为主。关中地区近两周出货情况较好，货源主要发往山东、两湖、华东等地，价格也一直在下调。西北地区近期库存本来就较多，加上前两天的降雪，运输也受到影响，价格也持续走跌。
相关期货、运费监测
港口现货价格有所下降，与期货主力合约价差拉开幅度有所放缓。目前不足400元/吨，且多数贸易观望，并未有积极出货或找货的情况。
内蒙古大路以及对接山东中部地区目前基差达到500元/吨附近，实际主产区内蒙目前库存水平明显下降，主销区山东大区已开始陆续备货。当然，目前运费再350-400元/吨附近波动。套利窗口持续打开。
下游烯烃装置监测
外采甲醇量
富德（常州）
17年12月停车，节后重启
延长中煤榆林
中石化中原
山东鲁深发
山东寿光鲁清
市场需求程度或将在2月份有所体现，但考虑到多数下游企业开工的时间不定，以及节前均有所囤货的状态。故节后的补货情绪存在折扣，与此同时，上游工厂在经过节假日的囤货后，恐多处于库存高位，故节后存在低价排库的可能。隆众资讯米雪认为，预计2月份市场存在下滑而后反弹上行局面，或抗衡战拉开。
环保依旧是2017年PVC产品的最大讨论焦点，其上游电石产业、高耗能氯碱产业，下游塑料制品加工无一不是环保检查重点领域，也影响着成本面、供需面的变化，本文以此为重点为您展示春节期间PVC产品相关影响因素的变化。
成本利润面监测
节前国内PVC成本面波动不大，节日影响原料及PVC销售价格持稳走势。以山东地区企业为例，截止目前电石法企业盈利空间在242.5元/吨，乙烯法，企业略有亏损，毛利润在-86.46元/吨左右。
供应面监测
据隆众资讯统计，节日期间成都华融恢复开车，大沽负荷提升至7成，节后国内PVC行业整体开工率升至74%左右。
据隆众资讯统计，节前市场库存量总计在24.4万吨左右，其中华东市场库存在16.9万吨，华南地区库存指数在7.5万吨左右；节后随着预售单入库，华东库存量将逼近20万吨左右。
检修计划表
损失产量预估
内蒙海平面
日晚氯乙烯事故
当前计划7-10天后恢复
盐湖一期装置尚未开车
调试中，尚未达产
预期元宵节前后达产9成
往期春节前后价格对比表
春节前2周均价
春节前1周均价
春节后1周均价
春节后2周均价
华东市场电石法
华东市场乙烯法
华东市场电石法
华东市场乙烯法
华东市场电石法
华东市场乙烯法
临近春节前2周PVC下游制品企业基本停工放假，采购需求基本以备货为主，北方订单受环保政策影响需求较小，华东及华南当前低库存存在备货可能，节前华东电石法市场价格基本维持在6600元/吨上下，节后开市考虑运输及企业询盘气氛价格有100元左右的涨幅。
春节假期如期临近，塑料产业又艰难的渡过了一年，环保对塑料制品加工企业的影响逐渐进入尾声，但北方2+26城市供暖期的环保政策依然影响着市场，行业产销、各方盈利如何？隆众资讯塑料产业用数据来为我们展示春节期间市场变化。
周度聚乙烯区域开工率监测
节前聚乙烯石化装置平均开工率在103%附近，较上周提升8%。从区域上来看，华东及华南地区开工率增加明显，其中华东地区继续维持超负荷状态，华南地区受茂名石化装置开工率提升影响，该区域平均开工率有所提升。
周度聚乙烯库存监测
聚乙烯石化库存监测
聚乙烯社会库存监测
与上周相比
据隆众资讯统计，2月7日四大地区部分石化库存在4.86万吨左右，较上一统计日1月31日库存增加2950吨，涨幅在6.07%左右。其中，高压减少700吨，低压增加3080吨，线性增加570吨。2月7日平均开工率较上周上升8%，在103%左右。
据隆众统计，2月7日聚乙烯社会库存总量增加9500吨左右，增幅在2.9%，比去年春节假期前库存量高20.2%。目前石化库存较上期数据增加6.6%，比去年春节假期前库存量低10.6%，因此当前石化暂无库存压力。贸易商方面，大型贸易商库存量依旧偏高，部分贸易商现货库存不多，其多将现货转移成船货。
节前部分下游工厂已陆续离场，场内交投气氛明显降温。下节后库存量将达到年内高点。（个人观点，仅供参考）
农膜开工率月度监测
节前PE农地膜开工率逐步恢复到节前水平在55%左右，中空吹塑行业整体开工率在62%左右。
聚乙烯企业成本及利润监测
油制聚乙烯成本利润监测
煤制聚乙烯成本利润走势图
石化生产成本、利润监测
石化成本监测
油制聚乙烯生产成本
煤制聚乙烯生产成本
油、煤制成本差
油、煤制利润差
石化利润监测
油制聚乙烯生产利润
煤制聚乙烯生产利润
节后与节前油制与煤制成本差在1605元/吨，统计周期内煤制的生产利润比油制的高1132元/吨。
聚乙烯正在检修装置统计
检修装置产能（万吨/年）
老低压一线/二线
往期春节前后价格对比表-华北中油7042
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
总结:上游原油价格价格仍存回调的风险，对下游产品支持作用减弱。目前港口库存和上游库存环比上涨有所累积，加上装置检修不多，市场供应延续充裕。临近春节，下游工厂需求减弱，陆续停工放假，且物流受限。加上期货延续弱势，一定程度上加重了终端的观望心态。隆众预计节后聚乙烯高压及线性产品或盘整为主，幅度在50元/吨，低压产品存在下跌可能。
周度聚丙烯区域开工率监测
据隆众跟踪数据统计，本周全国石化企业开工率在95.5%，较上周上涨0.4个百分点，变化不大。区域方面来看，华东地区上海石化开工率依然较高，区域整体开工率维持高位，其它地区开工率稳定，变化不大。
周度聚丙烯社会库存监测
据隆众跟踪数据统计，本周国内主要石化、石油库存较上一周期减少9.02%，贸易商库存较上一周期增加4.87%，社会整体库存较上周减少6.24%。本周，石化月初正常开单，正值春节前夕，石化企业消化库存为主，目前库存水平维持中低位。终端工厂陆续放假休市，接货意愿减弱，贸易商库存有所积累。下周，贸易商、下游厂家将休市过节，预计社会库存将会有所积累。（个人观点，仅供参考）
聚丙烯下游开工率周度监测
2月9日国内聚丙烯下游行业整体开工率在59%左右。其中塑编行业在55%，共聚注塑开工率在60%，BOPP开工率在61%。
塑编行业:本周塑编企业开工情况在55%左右，较上周下降了5%。规模以上的塑编企业订单较为稳定，但临近春节，部分家远的员工已提前放假，目前维持低负荷开工，多数中小型塑编企业已经停工放假，企业备货也基本结束。
共聚注塑：节前共聚注塑厂家开工率在60%左右，较上周小幅下滑2%。下游厂家开工情况逐渐下滑，部分厂家已停工放假，销售情况表现清淡，部分厂家对后市持看空心态，厂家多以消化制品库存为主，原料补货有限，维持基本库存。
BOPP:节前内膜厂装置开工略有走低；开工负荷率维持在60.5%左右。浙江大东南本月7号已放假，放假期间装置停车；抚顺石化本月5号装置停车，春节放假期间继续停车；河北海伟8号开始装置停车。据隆众资讯了解，膜企多数厂家于14-22号放假，放假期间多数厂家装置正常运行。
聚丙烯企业成本及利润监测
油制聚丙烯成本利润监测
煤制聚丙烯成本利润走势
石化生产成本、利润监测
石化成本监测
油制聚丙烯生产成本
煤制聚丙烯生产成本
石化利润监测
油制聚丙烯生产利润
煤制聚丙烯生产利润
春节假期整体变化不大，油制成本略有小涨，煤制成本持稳，目前油制利润在2225，较节前-244.煤制利润在3260，与节前持平。
聚丙烯正在检修装置统计
春节后重启
2月6日夜间
2月5日夜间
往期春节前后价格对比表-华东绍兴T30S
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
春节前后价格对比
在期货持续下滑气氛中，中石化、中石油厂价纷纷下调，对于需求偏淡的市场来说，交易愈加贫乏，观望气氛比较浓厚。除去临时停车的大唐、徐州海天、东华能源，本周暂无企业大修，石化开工率出现下滑，春节前石化降库存的行为也使得市场的流通资源较多。幸而进口料资源不多，对国内现货报盘冲击有限。综上所述，临时停车的企业也将在春节前重启，供应依旧充裕，然需求不景气，且下周2月15日为传统的除夕夜，场内人士逐渐放假，预计节后国内聚丙烯粒料价格维持或继续小幅让利，拉丝报价水平集中在元/吨左右。
国际原油市场之价格变动
2017年国际油价在上半年总体呈现震荡走低之势，并且在年中跌至最低点；下半年油价逐渐开始反弹，呈现震荡回升姿态。全年油价WTI波动区间为42.53-60.42、布伦特波动区间为44.82-67.02美元/桶，最高峰出现在12月下旬，最低谷出现在6月中下旬。国际油价全年总体围绕50-55美元/桶进行波动，价格重心较前两年出现明显抬升。，国际油价整体来看属于上行姿态。
可以看到，从的十年间，春节假期对于油价而言利好偏多。绝大部分春节过后的国际油价都出现了上涨，只有年例外。注：国际原油价格选取布伦特为参考，单位为美元/桶。
国际原油市场影响因素之供应
2017年国际原油市场供应端的两件大事是OPEC正式履行减产协议和美国原油产量迅速复苏。不过OPEC整体减产力度约为120万桶/日左右，虽然在心态层面形成了有力支撑，但实际上还不及140万桶/日的历史平均减产水平。截至2017年12月底，美国原油产量高达978万桶/日，较去年同期大幅增长11.5%，刷新了曾经960万桶/日的历史最高纪录，也是抑制油价上行的重要利空因素。
2017年整个供应端最耀眼的就是美国原油的产出表现，而美国钻井数量是未来产出的先行指标。截至2017年12月底，美国石油钻井数量升至747台，较去年同期大幅增长42.3%，意味着整体产出增长势头强劲，至少在2018年的上半年内都将维持稳健上升态势
国际原油市场影响因素之库存
从经合组织（OECD）的石油产品库存可以看出，2017年较2016年出现了显著下降。OPEC减产协议的初衷就是为了平抑全球过高的库存，而包含了美国、欧洲诸国及日本的OECD无疑最具代表性。库存下降反映出供需端的改善，不过距离过去四年均值尚有差距，库存依然没有回归最理想状态。
OECD原油库存的下降趋势相对整个石油的库存更加平缓，且距离过去四年均值距离更大些，说明原油去库存化进程仍需努力，高库存的特征有所减弱，但很显然还未达到OPEC组织的期许。
美国商业原油库存无疑是2017年的惊喜，其下降趋势超乎大多数人的想象。截至2017年12月底，美国商业原油库存降至4.24亿桶，较去年同期大幅下降11.4%，且彻底摆脱了2016年以来5亿桶的超高警戒位，全球需求的好转与美国原油的出口政策开放是主要原因。
美国库欣地区是全球原油定价基准之一：WTI的交割地，因此库欣地区原油库存的高低直接决定WTI价格的强势与否。截至2017年12月底，美国库欣地区原油库存降至4897万桶，较去年同期大幅下降27.5%。今年WTI价格之所以能够突破60美元，库欣地区库存的下降功不可没。
国际原油市场影响因素之需求
全球原油的两大消费引擎是美国和中国。美国原油进口的增幅并不明显，常年来已趋于稳定，因此中国原油进口量是需求端的重要参考。2017年中国原油进口首次突破4亿吨，较2016年大幅增长12%，依然是全球原油最为重要的需求增长点
美国原油出口量在2017年出现了显著抬升，也是需求端好转的侧面反映。2015年底，美国长达40年的原油出口禁令作古，但2016年出口并未有明显增长，2017年则开始爆发。美国原油主要的出口流向是加拿大、中国和欧洲，全球经济稳中向好对主要经济体需求的拉动非常明显。
节后影响因素看法
甲醇整体库存持续减少，大多数上游厂家都不想有太多的库存累积，所以都在大量排库。山东地区本周上游库存低位，下游继续按需采购，价格一直以暂稳为主。关中地区近两周出货情况较好，货源主要发往山东、两湖、华东等地，价格也一直在下调。西北地区近期库存本来就较多，加上前两天的降雪，运输也受到影响，价格也持续走跌。
炼焦煤：现阶段炼焦煤供需矛盾突出，在焦化厂持续盈利以及四季度冬储备货的市场形势下，焦煤价格持续走强的概率较大，尤其低硫主焦煤、瘦煤和气煤等紧俏货源预计价格将刷新年内新高。
动力煤：近日，发改委为缓解煤炭价格过快上涨，针对年初制定的“276工作日”政策进行微调，启动与价格挂钩的一弹性生产响应机制，涉及全国范围内74家先进矿井50万吨，相当于增产4.17%，但从目前市场效果来看，并不十分理想。预计后期政府将出台更为严厉的调控政策限制动力煤价格上涨。
焦炭：自7月中旬以来，焦炭累计大幅上涨65%左右。10月份以后，由于钢厂利润萎缩，焦钢企业的博弈将加剧。现阶段焦炭多空因素交织，涨跌均不易，Mysteel认为四季度焦煤价格将成为决定焦炭价格的关键指标，在焦煤价格偏强走势下，焦炭价格后期易涨难跌。
喷吹煤：由于焦炭价格大幅上涨，预计钢厂为了努力提高喷煤比将加大喷吹煤采购量。供给方面作为喷吹煤主产地的山西、宁夏、河南和安徽等省份同样受到“276工作日”的影响，预计喷吹煤价格仍将高位运行。
汽油市场之价格变动
隆众数据显示：2017年，中国汽油全年均价6556元/吨，同比涨531元/吨，涨幅达8.81%；最低点出现在7月，最低价格为5822元/吨。最高点出现在11月，最高价格为7095元/吨。
时隔五年，汽油价格环比去年首次出现上涨，这主要是因为2017年国内经济形势出现回暖迹象，中国政府持续鼓励汽车行业发展和消费，带动国内经济发展，加之油品质量升级加快，2017年汽油标准从国五升级至国六标准，带动价格出现成本性上涨。今年中国政府继续践行加大汽油出口诺言，汽油出口保持千万吨，很大程度上缓解了国内过剩产能。
汽油市场影响因素之生产情况
全国炼油产能：截止2017年，我国炼油总产能达7.7亿吨/年，较2016年净增1760万吨/年，经年徘徊后重回增长轨道。
全国炼厂开工率：2017年，有10家企业获得2036万吨原油配额，总配额达到10563万吨，主营炼厂开工率持续下滑，民营地炼开工率持续小涨，全国炼厂开工率稳中上升。
汽油产量：2017年汽油累计产量13257万吨，同比上涨3.22%。汽油产量增速达3.22%，近三年来持续下滑，2017年汽油增速再创新低。
汽油产量增速达3.22%，近三年来持续下滑，2017年汽油增速再创新低。
汽油市场影响因素之进出口状况
汽油出口：2017年国家收紧出口配额，回收了地方炼厂出口成品油的资格，2017年汽油出口量达到1032.46万吨，较2016年上涨6.47%。
2017年汽油出口增速出现断崖式下跌，而过去四年汽油平均增速是37%。
汽油市场影响因素之库存情况
汽油库存：2017年汽油平均库存估算776.21万吨，较万吨上涨3.76%，分月库存对比中，只有1月和2月库存同比下降，其余月份均同比上涨，全年库存增长率均值在3.94%。
从汽柴煤库存数据来看，呈现一定的季节性，除2、3月份的需求淡季，库存出现增长以外，其他月份成品油库存相对稳定。
汽油市场影响因素之需求情况
汽油表观消费量：2017年汽油表观消费量在12225.47万吨，汽油表观消费增速下滑至2.78%。
2017年汽油表观消费增速下滑至2.78%，前五年的平均增速是9.2%，今年是连续第三年下滑。不及柴油的消费增速。
汽油市场影响因素之心态情况
炼厂对春节后市场看法
贸易商对春节后市场看法
加油站对春节后市场看法
资讯机构对春节后市场看法
7月份国际油价布伦特未出现大幅度变化，但中国汽油价格却跌到谷底，汽油月均价格跌至6066元/吨，汽油大幅度下跌的主要原因主要受两大集团停止外采，加之炼厂汽油收率提升、恶劣天气导致汽油供需出现变化，中国汽油价格出现持续性下跌。
进入11月份以来，短短的一个周，汽柴油涨幅高达200-500元/吨之多，究其主要原因：一方面是产油国力行限产协议，加之沙特反腐，刺激原油大涨，导致成品油生产成本增加；另一方面就是商务部刚刚下发第五批成品油一般贸易出口配额，国内国内柴油供应趋紧，助推汽油价格一月涨幅达300元/吨。
2017年，国际大环境出现细微变化，国家通过大型基建项目和修路、修机场等项目带动柴油需求，但是习主席提出理念“金山银山不如绿水青山”，拉开今年最严环保检查，限产、停产导致本就疲软的实体经济疲惫不堪，但是下半年，在局部地区资源供应短缺的刺激下，加之国际原油持续上涨，导致国内成品油局部地区购销趋紧，汽油价格后起发力，年底出现反弹，2017年和2016年汽油价格走势大致相同，但整体均价偏高530元/吨。
柴油市场之价格变动
随着国内柴油产能过剩，柴油价格近三年来回落明显，同比跌幅在4.0%-26%，出现回落趋势的主要原因，一方面是中国经济增长速度放缓，建筑业等户外基建工程开工率下降，抑制了柴油的需求。另一方面是，国家加大对环保的整治力度，很多工矿企业停工整顿。第三就是替代能源的发展速度加快，天然气、煤制油等替代性增强。第四是近年来隐形资源泛滥，对柴油需求形成抑制。
柴油市场影响因素之供应情况
隆众数据显示：2017年中国柴油产量为1.83亿吨，同比下降3.47%；2010年-2017年，柴油同比增长均值为3.22%。除2016年柴油产量出现2.87个百分点的跌幅以外，其他同比涨幅为1.44%-12.46%。
据隆众数据统计，从2011年开始，我国成品油消费增长由柴油拉动转为汽油拉动，炼厂柴汽比呈逐年下降趋势， 2017年我国柴汽油产出比为1.38，较2011年下滑0.68。
海关数据显示，2017年中国柴油出口1725.53万吨，而全年进口量仅有74.83万吨。主要是为了缓解国内过剩的柴油资源，国家鼓励出口，但却于2017年取消了地炼出口配额，致使出口增长率放缓。
隆众数据：2017年，有10家企业获得2036万吨原油配额，总配额达到10563万吨，主营炼厂开工率持续下滑，民营地炼开工率持续小涨，全国炼厂开工率呈上升趋势。
成品油影响因素之库存
据隆众数据统计：月汽油平均库存估算1159万吨，较月962万吨，上涨,20.44个百分点。按月度库存对比，除7-9月份的需求旺季，其他月份库存较2016年均两位数增长，同比增幅在13.24%-88.85%。
从汽柴煤库存数据来看，呈现一定的季节性，除2、3月份的需求淡季，库存出现增长以外，其他月份成品油库存相对稳定。
柴油市场影响因素之需求状况
隆众数据显示：2017年中国柴油产量为1.77亿吨，同比下降2.87%；月柴油表观消费量为1.39亿吨，同比增长2.57%。月份柴油进口量为74.45万吨，出口量则增长至1526.10万吨，同比上涨11%。
隆众数据显示：中国柴油产量和消费量增速均呈现放缓趋势。随着国内柴油产能过剩，我国柴油由2016年的净出口1135万吨，转变为2017年的净出口1651万吨。
隆众数据显示：柴油广泛应用于工农业生产、交通运输、建筑、发电等领域。2017年交通运输消费占柴油消费总量的61.12%，较去年变化不大。交通运输中使用柴油的主要是货车、大型客车等，用于物流运输和人员出行。不过2017年中国经济增长继续趋缓，工业生产随之减速，物流业景气程度下降，导致柴油消费增速整体下滑。
隆众数据显示：2017年华东地区柴油消费量继续稳坐国内柴油消费的第一把交椅，占全国总消费的20.25%。另外华北地区、华南地区分列第二、三位，柴油消费分别占全国总量的17.10%、14.96%。四川、重庆、湖南、湖北等地GDP增速较快，但华东、华南等东南沿海地区的需求依然占据主导，2017年华南地区柴油消费量反超华中消费量。
柴油市场影响因素之心态
炼厂对春节后市场看法
贸易商对春节后市场看法
加油站对春节后看法
金融机构对春节后看法。
2017年，2+26城市汽柴油升级国六，加之年内经历国三普柴升级国四，国四升级国五普柴这两次柴油升级置换，以及历经号称历史最严的“环保督查”，混凝土、物流等诸多行业需求受到严重打压。随着十九大召开，蓝天白云的背后，是高污染行业的紧急叫停，国内柴油需求大幅下降。
春节后第一周
春节后第二周
春节后一个月
航煤影响因素之供应
航煤产量对比
2017年航煤产量为4227.7万吨，同比上涨6.16%。因2017年新增了云南石化的140万吨/年航煤装置以及中海油惠州190万吨/年航煤装置。
航煤进口量对比
据海关数据显示，月，我国航煤进口量达337.10万吨，同比增长5.33%。我国航煤进口主港是上海海关，约占航煤进口总量的65%。
航煤影响因素之库存
年我国航煤库存呈增长趋势，主因我国不断有新增产能投放，随之航煤的产量逐渐上升。2016年我国航煤库存较2015年增长了20.53%，较2011年增长了42.23%。
月我国航煤累计库存为2330.92万吨，同比下降0.33%。预期2017年全年航煤库存与去年相当。
航煤影响因素之需求
航煤出口量对比
据海关数据显示，月我国航煤出口量为1149.78万吨，同比增长0.22%。其中我国航煤主要出口海关是：上海海关、广州海关、海口海关、大连海关以及北京海关，分别占出口量的比率为：18.92%、12.07%、10.32%、9.12%、8.22%。
表观消费量
2017年国内航煤进口量较少，主要依靠国内炼厂的产量供给国内机场、军工以及调和市场的需求。截止11月，我国航煤表观消费量达到3067.82万吨。
航煤各地区消费占比
华东、华北和华南地区一直是我国航空煤油主要消费地，三个地区对航煤的消费量占总消费量的78%。主要是因为三个地区分别拥有上海、北京、广州以及深圳等四大经济发展中心。这四大城市也是位全国前四的航空枢纽港，是国内外旅客的集散之一。
航煤消费结构占比
航空运输业、仓储依旧是我国航空煤油消费量占比最大的行业，达到93%，其次是工业方面，占比6%。目前我国煤油主要是供应军队及各大航空公司，还有部分煤油用于调油原料，是以燃料油和非标煤油，也就是以灯煤的形式出现的，数量相应较少，流通的货源主要是中化泉州的煤油。
航煤影响因素之心态
机场、军工对春节后市场看法
炼厂对春节后市场看法
溶剂油商对春节后市场看法
调油商对春节后市场看法
经过下半年柴油市场价格大幅上涨，并且2017年年底北方天气转冷较快，航煤调和柴油的需求逐渐增多，并且航煤价格跟随柴油趋高。但是进入11月中旬，北方多地实行错峰生产，户外工矿、基建等工程开工下降，对柴油需求转淡，仅南方地区尚有支撑。而临近年底，南方地区户外工矿、基建工程开工持续下滑，柴油市场持续转淡，航煤调和柴油的需求也相应缩减。市场多空因素交织，春节前下游对柴油备货积极性不高，多刚需补货，预期年前航煤市场延续清淡为主。
近五年春节后LNG价格涨跌情况
春节后第一周
春节后第二周
春节后一个月
LNG市场影响因素之进口篇
中国天然气海关进口量
2017年我国累计进口天然气922.2亿立方米，同比增201.3亿立方米，受国内天然气用气峰谷值较大影响，冬季天然气进口量明显高于市场全年平均进口量
隆众资讯统计进口接收站冬季槽批发货量
2017年11月供暖季开始至今，LNG码头平均槽批量为131.4车/日，较去年同期增加54车/日，同比增长70.1%，其中中海油粤东和广汇启东LNG接收站于2017年顺利投产，对市场增量起到较大的支撑作用。从供应量来看，2017年开始中海油天津一改前期销售思路，加大国际LNG现货采购量，增加出货，用低价现货抵消高价长约，今冬供暖季出货量平均维持再300车/日以上。
LNG市场影响因素之国产篇
年LNG工厂月产量
2017年LNG产量为829万吨，同比增加161万吨。由于煤改气力度加大，2017年市场需求向好，LNG工厂开工积极性高，产量较2017年有大幅提升。2017年新投放的产能约148万吨。
LNG市场影响因素之生产利润
年LNG工厂生产利润走势
隆众资讯统计，西北某LNG工厂2017年平均加工利润约903元/吨，市场最高加工利润出现在12月末，平均达到6455元/吨。1月份LNG工厂加工利润约为2458元/吨，仍旧较为可观，但西北工厂气源受限，目前产量较低。
LNG市场影响因素之竞争产品篇
2017年至今山东液化气与LNG价格走势对比
隆众资讯统计，在2017年10月前LNG相较于液化气价格相仿，在政府对工业用户的推广中，首选LNG为主。而在10月以后随着LNG价格暴涨，以及气源采购难度加大，工业点供及管道工业用户被动“断气”，下游部分小型工业用户气源采购转向使用液化气。
2017年至今山东柴油与LNG零售吨价经济性对比
隆众资讯统计，2017年10月之前，山东LNG气柴比基本在0.65附近，LNG相较于柴油经济性较为突出，LNG燃料重卡发展态势良好。而在10月以后，随着天然气气源紧张，LNG价格暴涨，油气比基本在0.8的经济性临界点以上运行，LNG加气站用量降低，部分“气头”车暂停营运，车用LNG需求下滑，市场上LNG重卡提车计划推迟。
LNG市场影响因素之心态篇
LNG工厂接收站对春节后市场看法
贸易商对春节后LNG市场看法
2017年是我国天然气下游用量突飞猛进的一年，上半年车用和工业需求双双向好，LNG产业链各方利润稳定，进入下半年，受天然气供应紧张影响，LNG调峰需求突出，价格飙升至10000元/吨以上，下游工业和车用需求严重萎缩，在冬季结束以后，或将影响到2018年LNG市场消费情况。
沥青市场之价格变动
月份，国内沥青价格走势呈倒写的“M”字形，但相比2016年，市场价格仍处于较高水平。隆众数据显示，国产沥青均价为2633元/吨，同比同期增加777元/吨或41.9%。
春节后第一周
春节后第二周
春节后第三周
春节后一个月
从过去十年的价格波动来看，春节前后涨跌均存。近几年由于节后工厂开工缓慢，库存囤积充足，因此价格偏弱。不过2018年由于原料价格趋升，工厂普遍看好需求前景，因此节后价格或有好转迹象。
沥青市场影响因素之生产情况
2017年中国石油沥青产能依旧主要集中在三大主营炼厂，受利于原油权放开以及加工沥青利润较好，地方炼厂沥青产量占比34%，位居第一位。中石化产量占比第二，占比31%。中海油方面，厂家少且因原油品质好因素影响，更多流向调油以及焦化，市场份额逐年减少。
从2017年各月沥青产量走势来看，大体呈现M型走势，9月份产量达278万吨为全年最高。另外，各月产量变化与沥青淡旺季走势相当。
数据显示，2017年中国石油沥青产量主要集中在华东地区占比55%，其次为东北以及华南地区。华中以及西南占比最少为1%。
2017年中国石油沥青装置年开工率在57.88%水平，同比2016年下降9.7%。
沥青市场影响因素之需求状况
近几年来，随着国家“十一五规划”、“十二五规划”和“十三五”实施，全国公路密度逐年上升，而石油沥青作为高等级道路建设不可或缺的材料之一，需求量也随之步入快速增长的轨道。
2017年国内沥青炼厂库存处于30%水平，同比去年提升5个百分点。
沥青市场影响因素之进出口情况
月份沥青进口量共计503.90万吨，同比微增8.55万吨或1.73%。
数据显示，月中国石油沥青主要进口原产国中，韩国沥青进口量排名第一，占比高达73%。新加坡沥青进口量排名第二，主要是华南以及西南工程中使用。
月份沥青主要进口海关均集中在东部港口，南京海关沥青进口量排名第一，进口量高达174万吨。南宁海关进口量排名第二达60万吨。青岛海关排名第三达到55万吨。
沥青市场影响因素之心态
沥青厂对春节后市场看法
贸易商对春节后市场看法
终端对春节后市场看法
金融机构对春节后市场看法
总结：2017年国内沥青供应仍旧过剩，产量变化季节性淡旺季明显。随着“一带一路”及“十三五”规划政策的逐渐深入落实，未来两三年，西部地区依旧是沥青市场需求的主力，东西部区域差异仍将扩大。
PX、PTA市场之价格变动
PX月度均价
2015年10月
2016年10月
2017年10月
数据显示，2017年中国石油沥青产量主要集中在华东地区占比55%，其次为东北以及华南地区。华中以及西南占比最少为1%。
PTA月度均价
2015年10月
2016年10月
2017年10月
2017年中国石油沥青装置年开工率在57.88%水平，同比2016年下降9.7%。
PX、PTA市场影响因素之生产情况
2015年开始，国内PX装置产能波动不大，并未有新增产能的投产，截止到2017年国内PX总产能在1399万吨，较2015年总产能1392万吨相比增长了7万吨，涨幅仅在到0.5%。但开工率受需求的影响有所上行，较去年开工涨幅在2.07%左右。
2015年开始，国内PTA装置产能波动不大，但翔鹭石化及远东石化停车后致使整体产量有所偏弱。2016年期间逐步剔除淘汰产能，致使产能增长率有所下行。截止到2017年国内PTA总产能在4385万吨，较2015年总产能4655万吨相比下降了270万吨，跌幅到5.8%。
2017年国内PX总产量达到970.88万吨左右，较去年增长幅度达2.59%。全年装置平均开工率为70%，较上年相比提升2.9%。主要年产能相差不大，无明显产能波动情况，且装置方面基本维持四年一大检、两年一小检的规律进行。
2017年PX整体库存量相对平稳，在1月和5月期间出现小幅的去库格局，9月份在供应的增加及进口的偏大，致使库存量出现上行。PX开工率维持在高位，随着下游前期停车的企业陆续恢复生产，对PX需求支撑的情况下库存量相对平稳。
2017年PTA库存量基本维持高位，在进入三季度PTA市场部分大型装置陆续停车检修，加之下游需求的利好致使PTA库存量趋于弱势。在此态势下，PTA市场价格出现拉涨。
2017年国内PTA总产量达到3273万吨左右，较去年增长幅度达6.91%。全年装置平均开工率为76.41%，较上年相比提升12.82%。主要2017年四季度翔鹭石化、远东石化等停车企业陆续恢复生产。
PX、PTA市场影响因素之进出口情况
2017年PX进口总量为1404.57万吨，较2016年增加168.13万吨，增幅13.6%。2017年国内PX装置维持稳定运行，但下游PTA工厂部分装置的重启，致使国内供应紧张，进口量出现扩大。
2017年PTA进口总量为50.59万吨，较2016年增加3.7万吨，增幅7.89%。整体来看，进口量较去年并无明显波动，基本维持平稳格局。主因我国为PTA生产大国，进口依赖度相对较低，主供我国下游聚酯产品。
2017年PX出口总量为3.5万吨，较2016年减少4.9万吨，跌幅58.33%。我国PX在尚不能完全自给自足的情况下，主要依赖于进口，因此出口量相对弱势。加之2017年国内PX供给的紧张，致使出口量大幅缩减。
2017年PTA出口总量为50.64万吨，较2016年减少18.88万吨，跌幅27.16%。我国PTA主要供应国内下游聚酯工厂，因此出口量并不大。
PX、PTA市场消费情况
据统计，2014年PX表观消费量为1857万吨，2017年则达到2250万吨，涨幅达3.48%，年平均增长率则在6%。我国PX进口度依旧保持高位，随着需求的好转 2017年我国PX进口量依旧偏大。
据统计，2014年PTA表观消费量为2568.04万吨，2017年则达到3271.95万吨，涨幅达5.72%，年平均增长率则在8%。国内PTA主要供应下游聚酯为主，因此消费量上涨幅不大。
PX、PTA市场影响因素之利润情况
据统计，2017年PX整体利润并不乐观。在上半年以石脑油为原料来看，利润最高点基本在2-3月份之间，进入8月份后开始陆续偏弱。以MX为原料来看，市场利润基本在一季度与四季度之间。成本价格的不断变动，致使PX整体盈利水平尚可。
据统计，2017年PTA整体利润表现一般。上半年来看基本处于亏损的状态，或许是沉寂许久在7月份PTA利润达到了高点约近700元的利润，之后随着供应的弱势，市场价格处于高位支撑利润维持在高位震荡水平。
2018年国内PX工厂无较大的装置波动，各工厂基本维持检修频率，供应面的紧张主要原由下游PTA翔鹭石化等装置的重启，同时PX进口量亦出现增加。并且受原料成本的支撑，PX年度价格维持在较高水平线
2018年国内PTA行业运行稳健。成本及需求的利好致使价格多次处于高位，且7月份加工费一度高达1200元/吨。在需求面利好的情况下，国内PTA库存自三季度开始处于低位状态，使得现货与期货基差开始转变，市场利润可观
丙烯腈-腈纶市场之价格篇
丙烯腈年度均价
腈纶短纤年度均价
丙烯腈-腈纶市场之生产情况
2013年开始，国内丙烯腈产能增长加快，截止到2017年国内丙烯腈总产能已达到194.9万吨，较2012年总产能129.9万吨相比增长了65万吨，涨幅达到50%，同时年均增长率为8.6%。
2017年国内丙烯腈总产量达到174.0万吨左右，环比增长1.3%。全年装置平均开工率为89%，较上年相比提升1%。2017年产量增长并不明显，一方面是因山东海力并未如期投产，而且齐鲁石化因环保问题在下半年停产。
年间，国内腈纶行业产能经历了先下降再增长的过程，期间部分厂家停产，而2015年开始，吉林化纤陆续扩建两套腈纶新项目。但综合来看，腈纶实际产量增长表现停滞，保持在67-72万吨之间。原料成本较高，以及下游消费量萎缩，限制了腈纶企业的整体开工。
2017年国内腈纶总产量为71万吨左右，环比下降1.4%。全年装置平均开工率为85%，较2016年相比下降10%。导致腈纶产量缩减的主要因素来自于成本压力，腈纶厂持续亏损状态下生产积极性不高，尤其是四季度开工降至6成附近。
丙烯腈-腈纶市场之进出口
2017年丙烯腈进口总量为27万吨，较2016年减少3.6万吨，环比下降11.8%。2017年国外主要丙烯腈大厂家检修及意外停车较多，供应量减少，同时外盘价格推高，导致进口量继续缩减。
2017年我国丙烯腈进口主要来自韩国、美国及台湾省三个国家和地区，另外还有少量进口来自巴西。其中来自韩国进口量最大，其次为美国和台湾省，三者分别占进口总量比为44%、28%以及27%。
年期间，国内腈纶每年进口量保持在近20万吨左右，但从2014年开始，腈纶进口量逐步下降，2017年总进口量为15万吨。一是国内需求表现缩减，腈纶下游应用领域遭到替代品的冲击；二是腈纶反倾销政策的执行，使得国内自给率提升。
年间，我国腈纶产品出口量逐年增长，从2010年前后的不足5000吨上升至2017年的4万吨左右，涨幅巨大。腈纶产品出口增加一方面得益于国家对出口政策的扶持；另一方面近年来国内原料丙烯腈供应量增加，腈纶成本下降，价格竞争力提升。
丙烯腈市场影响因素之库存
2017年一季度期间国内丙烯腈社会库存处于3万吨附近的略低水平，期间由于上海赛科装置停车检修，而且国外部分装置也集中停产维护，因此供应量明显缩减。二季度上海赛科生产恢复，同时随着环保大检查席卷全国，下游开工受限，需求量表现缩减，行业库存开始逐步上升。
进入三季度之后，环保力度依旧不减，其中齐鲁石化被迫叫停，吉林石化及上海赛科等装置也采取限产。此外，国外装置生产亦不稳定，飓风影响美国两大厂家宣布不可抗力。因此供不应求局面逐渐加重，行业库存降至3万吨以下水平。四季度供应逐步有所恢复，但仍不十分宽裕，因此社会库存始终保持在低位水平。
丙烯腈-腈纶市场之消费情况
据统计，2007年丙烯腈表观消费量为146万吨，2017年则达到200万吨，涨幅达37%，年平均增长率则在6%。而且，消费量稳健高速增长的时期集中在年。丙烯腈下游主要产品中，ABS及丙烯酰胺行业需求表现稳健增长，而腈纶需求表现萎缩。
国内丙烯腈下游消费领域主要集中在腈纶、ABS及丙烯酰胺三大行业，而且三大行业占据总消费量的比例可达到90%偏上。除此之外，丙烯腈下游还包括丁腈橡胶、聚醚多元醇、己二腈以及农药中间体等等。2017年ABS消耗量占比提升明显，而腈纶企业由于亏损，全年减产装置较多，生产及消耗均有缩减。
近年来国内腈纶产品消费量表现下降趋势，据统计，2014年之前腈纶表观消费量保持在85-90万吨之间，而年间，表观消费量降至80-85万吨之间。腈纶产品主要应用于针织品、人造毛皮及毛毯等领域，但同时受到来自其他替代品诸如涤纶、粘胶、棉花等纤维的竞争冲击，消费量表现萎缩。
我国腈纶产品大部分应用于加工服装、装饰制品及人造毛皮等纺织品，而在工业和其他领域用量较少。
丙烯腈-腈纶市场之盈利情况
2017年丙烯腈工厂盈利状况得到极大改观，得益于供需层面的有力支撑。据隆众资讯统计，2017年国内丙烯腈生产成本均值在9918元/吨左右，环比增长率13%。另外，2017年国内丙烯腈生产利润均值为2782元/吨，较上年大幅增加2566元/吨。
2017年国内腈纶行业亏损严重，受低迷的终端需求拖累，腈纶涨势远落后于原料价格涨幅。据隆众资讯统计，2017年国内腈纶生产成本均值为15768元/吨，环比增长率27.6%。另外，2017年腈纶生产利润均值为-226元/吨，较上年减少450元/吨。
2018年国内丙烯腈工厂大修较多，供应面将保持偏紧态势，或支撑丙烯腈价格继续偏高位运行，但同时进口量预计将增加。
腈纶需求面难有明显利好出现，2018年国内腈纶行业仍将遭受来自成本面及需求面的双重利空制约，厂家开工存较大不确定性，或仍将保持阶段性低负荷运行，而价格将跟随上游产品走势波动。
硫磺市场之价格变动
2017年国内硫磺市场价格大势先抑后扬，期初受制于国内需求不佳的表现，港口气氛清淡下行情开始走软，行至4月中下旬其行情最大跌幅达到16.3%。在经历2个多月的窄幅震荡期之后，随着7月份外盘价格的不断走强，受其支撑国内磺市开启上行之旅，至10月下旬，其长江颗粒价格一度行至1800元/吨附近，而疯狂的涨势的副作用也快速体现，由于下游抵触情绪的不断积攒，市场再度面临需求疲软的局面，行情也只得随之走低下探。
近两年来普光万州和长江港价格走势越发一致，存有的差距也越发窄小，尤其在某些时间段基本是重合的表现。在行情低迷阶段，万州与长江两者就有较为“默契”的走势呈现。而随着时间的推移以及普光操作上的调整，在一段时间里使得此前存有明显竞争关系的两者，变成万州“辅助”支撑长江，为其行情“护航”的局面。也正是一次次万州价格的调涨，给予市场明确的态度及方向。
硫磺市场影响因素之生产情况
据隆众资讯数据统计显示，2017年我国主要炼厂硫磺产量合计为586.64万吨，同比增长13.68%。至于国产同比增量明显的原因在于，进口成本的相对高位为国产硫磺价格优势做出铺垫，此外中石化普光、川东北气田以及部分地区炼厂整体产量的同步增长也为国产硫磺数量的提升做出重要贡献。
月份我国主要炼厂硫磺产量合计约为586.64万吨，较去年的516.05万吨，同比增长13.68%，幅度明显。并且除1月份外，其他月份中2017年的月度产量均同比有增长表现。其中增幅最大的为2月份的29.85%，最小的为12月份的4.6%。
2017年普光产量达到156.58万吨，较2016年的114.63万吨，同比增长36.6%。据隆众资讯数据显示，除1月份外，其余月份2017年的普光硫磺月度产量数据均呈现出同比明显增长的趋势，月均同比涨幅达到56.16%。这也是2017国产明显多于去年的主要原因之一。
2017年是硫磺国产资源绽放的一年，特别是中石化方面。从数据层面来说，2017年中石化的产量达到436万吨，占整体产量的约74.4%，险些在比重上达到到国产总量的四分之三，而在数量上较年也有着不错的提升表现；中石油的产量为91.2万吨，占整体的15.6%，同比增加29.4%；其他炼厂方面产量约为58.9万吨，占整体的10%，同比减少约5.9%。
硫磺市场影响因素之进口情况
根据海关进口数据显示月中国进口硫磺数量约为1030.72万吨，较去年同期减少5.76%。全年硫磺进口成本的相对高位以及中国磷铵出口的一般表现对国内硫磺购买力形成抑制，最终导致进口数据同比的下滑局面。
从进口按来源地的对比来看，月份中国硫磺进口排名第一位是沙特的214.61万吨，占1-11月合计量的20.8%；第二名是阿联酋的156.34万吨，占比15.2%；第三名是伊朗的120.03万吨，占比11.6%。
月国内硫磺进口按海关统计排名前三位的分别是：南京海关、南宁海关、湛江海关；其中南京海关的进口量达到487.78万吨，占1-11月整体进口量的47.3%；南宁海关进口272.03万吨，占整体的26.4%；湛江海关进口119.84万吨，占整体的11.6%。
月中国硫磺进口按企业来看，排名前三的依次是：贵州开磷148.25万吨，占1-11月整体进口总量的14.38%；云天化106.46万吨，占比10.33%；群星集团59.43万吨，占比5.77%。前十名合计进口量为582.16万吨，占整体进口量的56.48%。
硫磺市场影响因素之库存情况
2017年全国港存数据明显低于2016年，在往年的数据中整体处于相对的中位。其当年的最高点出现在年初，数据为158.88万吨，而最低点为97.77万吨，时间点出现在7月中旬。而2017年全年的日均港存量为130.9万吨，这一数字同比2016年的159.9万吨减少29万吨，降幅为18.14%。
相较于2016年整体高库存的表现而言，2017年的港存表现的则相对较低尤其是在7月份，其相对低位的库存的s呈现为其后期磺市价格的走高做出铺垫。当然这也说明与港存呈现反向发展的港口价格也并不是库存的最低其价格就是最高，其价格的反应表现总会有延迟，此外也从另一方面证明库存只是行情走势的参考之一，并不是绝对因素的。
2017年我国硫磺整体表现消费量大致在1700万吨附近，较去年有一定的下降表现，进口数据的下滑可以说是表观消费量下降的主要因素，这从港口库存的表现也能看出。而进口数据的下滑，也变相的支撑起国产硫磺资源的提升与发展，为后期我国降低硫磺进口依存度做出铺垫。
硫酸市场之价格变动
2017年上半年，我国硫酸价格多根据各区域供需情况震荡运行，7月开始，原料硫磺大幅上涨，硫酸成本压力渐显，硫酸价格陆续跟涨。价格上涨一直持续至12月，进入冬季，需求有所减少，加之考虑天气状况，厂家陆续理性回调。
月我国硫酸表观消费总量为8414.27万吨， 6月，多数检修企业开车，产量增加较大，消费量增加。从全年硫酸表观消费量来看，波动幅度不大。
硫酸市场影响因素之生产情况
月份，全国硫酸产量达774.1万吨，同比增长3.1%。虽然今年我国的环保形势依然严峻，但据国家统计局显示，今年我国硫酸的产量明显高于去年。今年6月产量更是达到814万吨，出现我国硫酸月产量首次突破810万吨。
2017年我国硫酸的整体开工率较前几年有一定的下降。主要原因是今年我国加大了环保检查力度，多地酸厂停车或开工低位，导致了整体开工率的下滑。
硫酸市场影响因素之进出口
月我国硫酸累计进口量为112.48万吨，进口量环比上涨101.31%，同比上涨27.08%，累计进口量与上年同期相比下跌14.59%。
2017年我国的主要进口国家是韩国，占总进口量的72%，其次是菲律宾和日本，分别占总进口量的15%和10%。
月我国硫酸累计出口量为64.56万吨，出口量环比增长441.00%，同比上涨13022.43%，与上年同期数量相比上涨929.14%。
我国硫酸的出口主要从南京海关发出，占我国硫酸总出口量的87%，其次是南宁海关，占总出口量的11%。
2017年7开始，原料硫磺大幅上涨，带动硫酸市场跟涨，涨势一直持续现阶段1月。临近年末，下游需求陆续减弱，多地厂家理性回调。现阶段，硫酸各地区需求状况不一，预计后期市场整体守稳，局部地区有下行空间。
磷铵市场之价格变动
2017年磷酸一铵价格先跌后扬，2-4月份为销售淡季，需求欠佳下，一铵价格持续回落，4月底较年初跌幅约10%。9月份受原料硫磺价格持续飞涨，以及后期磷矿石、合成氨价格货紧价涨支撑，加之冬储提前备货，推动一铵价格连续抬涨，截止12月份55粉一铵出厂报价2450元/吨，较9月初涨幅约33.88%。
2017年磷酸二铵价格年初窄幅回落，主因冬季备肥结束，国内需求转淡，价格下滑约50元/吨，后期随着秋季备肥临近，价格逐渐趋稳。10月中旬过后，随着东北、新疆地区的备货，以及原料磷矿石、合成氨等货紧价扬下，二铵价格逐渐又所抬涨，截止12月底64出厂价格较年初增幅约14.89%。
磷铵市场影响因素之生产情况
2015年后，磷酸一铵产能增速逐步放缓，受产能过剩以及环保严查，淘汰落后产能下，部分小型企业资金链断裂，逐步退出历史舞台。截止2017年磷酸一铵产能约2078万吨，较2016年降幅约5.55%。
2014年磷酸二铵产能增速趋缓，主因在于国内产能过剩，2016年开磷集团新增120万吨新装置；大地云天化公司(赤峰)新增产能60万吨/年，总产能达到约2340万吨。截止2017年产能基本无变动，但随着广西鹿寨、宁夏鲁西等装置的持续停车，后期产能或有缩减可能。
月，全国磷酸一铵累计产量约1215万吨，同比下降10.79%；每年春节期间，以及4-6月份因假期以及需求淡季影响，一铵企业装置多会选择此时减量生产。今年受环保及原料磷矿、合成氨四季度持续偏紧影响，西南主产区装置持续开工低位，产量出现明显下滑。
月，全国磷酸二铵累计产量约1357万吨，同比下降13.9%；今年各大企业在“6+2”会议上已达成减产共识，加之12月8日受国家政策影响，西南地区气头化肥企业停车，供华北民生用气，合成氨供应受限，价格持续货紧价扬，另四川磷矿大量关停，磷矿紧缺同样价涨，二铵西南主产区装置被迫开工低位，尤其是四季度，整体来看产量同比下滑明显。
磷铵市场影响因素之出口情况
据海关数据显示，截止11月份，2017年磷酸一铵出口累计约250万吨，同比增32.98%。2015年取消出口窗口期全年只征收100元/吨的关税，刺激国外贸易商采购量大增，同比增幅约18%；虽2016年有所回落，不过2017年出口零关税，又带来一波出口增量。
据海关数据显示：截止11月份，2017年磷酸二铵累计出口约598万吨，同比降15.45%。2015年取消出口窗口期全年只征收100元/吨的关税，带动出口量大幅提升约64.34%，然2016年国外厂家在消化库存进口缩减，2017年由于OCP、沙特等国外工厂新增产能以及印度自身产量的增加等因素冲击下，二铵出口量继续缩减。
出口流向方面：巴西仍是一铵主要出口国占比46%，澳大利亚位居第二，以上两国出口量占比高达60%。
出口流向方面，印度占比从往年的50%降至32%，而巴基斯坦、越南出口量在逐渐增加。
磷铵市场影响因素之消费情况
2017年磷酸一铵受环保、原料供紧以及需求面不足影响，产量有所回落，而出口却在零关税利好支撑下数量出现明显增长，进口可忽略不计。整体来看磷酸一铵市场表观消费量同比有所增长，11月份约94万吨，同比增幅约30.56%。
2016年底磷酸二铵各大企业“6+2”会议明确达成减产共同意向，2017年整年来看的确也已执行，另环保及上游磷矿、合成氨供应影响下，二铵企业产量更是继续在缩减；而出口量却在国外OCP、沙特等新增产能冲击下，有所减少，除去忽略不计的进口数据来看，11月份二铵表观消费量约为58万吨，同比增幅约87.1%。
磷铵市场盈利情况
2017年磷酸一铵工厂受需求面欠佳影响，整年来看利润情况一直欠佳，而国庆节前后受原料硫磺价格飞速上扬，以及11月份东北地区提前采购利好支撑，价格持续抬涨，11月份开始一铵工厂进入盈利状态。据隆众资讯统计，2017年磷酸一铵成本均值在1989元/吨，同比增长率14.57%；生产利润均值为-54元/吨，同比增长率约11.48%。
2017年磷酸二铵工厂盈利状况尚可，得力于供需面的有力支撑。据隆众资讯统计，2017年磷酸二铵成本均值在2290元/吨，同比增长率14.04%；生产利润均值为101元/吨，同比降幅约19.84%。
2018年随着环保检查的严查，以及长江流域部分磷铵工厂的搬迁，磷铵工厂开工率或将受限；另原料磷矿石2018年计划限采800万吨，上游将出现供紧价高局面，而资金链又影响着企业的生产情况，必将又有部分小型磷铵工厂承压遭淘汰，供应面的继续缩减，致使磷铵价格走势将趋稳窄幅波动运行。
尿素市场之价格变动
2017年国内尿素行情，在前三季度的小“w”的运行趋势后，自8月底开始呈现大幅上扬的趋势，9-12月涨幅在五百元每吨上下，创下年内最高水平。前期是开工低位做底部支撑，后期则在政策面的导火索下牵出明春缺货的预期，价格大幅走高，由此结束2017年。
2017年国内的行情走势基本与去年相似，但价格水平基本比去年同期高200-300元/吨，一方面是因成本上涨，另一方面则是开工率的进一步走低。
尿素市场影响因素之生产情况
据隆众资讯数据统计，2017年国内尿素实物产量5184万吨，比去年减少了1043万吨，也就是两个多月的产量。2017年前三季度的月度产量基本稳定，而在第四季度因政策（十九大和天然气保民生）影响，月度产量基本创下近几年的新低。
2017年国内尿素行业的开工率基本在五六成的范围内波动，日产量高不过16万吨，最低要在11万吨以上。四季度的开工是全年最低水平，较去年同期还要再降五个百分点左右。这也就是2018春季供需紧张的最主要原因。
尿素市场影响因素之港口库存分析
由于国内价格一直领先国际，所以上半年印度四次进招标中，中国仅参与一次，出口不能走量，而国内价格相对较高，所以不少港口货源回流周边地区为主，而新集港量有限，因而总港存数量下降，至七月维持在五十万吨上下的水平。
而到了下半年，在国际市场供需偏紧、价格上涨的预期下，中国又有了出口的可能性，所以港口订单增加，刺激了厂家港口发货，但由于多数针对印度招标，因而最终港口总库存量依旧处于较低水平。
由于新疆、山东等地的发货量减少，并且还有不少量转移至青岛及日照方向，烟台今年的港存量明显锐减；而天津、锦州以其货源地内蒙、河北等地发货的优势，今年港口库存量相对比较客观，并且下半年印度多次招标中，中国部分货源主要自天津离港，所以今年天津港走货量或能维持去年或者略低水平，其他港口走货量则会明显减少。
尿素市场影响因素之进出口情况
2017年我国尿素出口关税政策：全年零关税。虽然没有关税，但是由于国内开工一直处于较低水平，国内外价格有一定差距，所以出口量基本是逐月递减，最高月出口量在60万吨左右，最低月出口量不足20万吨。出口量的减少，在一定程度上抵消了国内开工下降带来的产量减少，同时也在一定程度上造就了国际后期供应紧张的趋势。
从出口目的国来分析，印度、韩国、墨西哥、美国依旧占据前几位，不过印度的出口量明显减少，从去年的203万吨降至今年的102万吨，其他主要目的国出口量也有大幅减少，这就在很大程度上拉低了总的出口量。近几年来随着伊朗、马拉西亚、俄罗斯、尼日利亚、美国等地新建项目的上马，中国的出口目的国不仅被产能输出国所挤占，同时自给自足的国家也在等价，而中国的尿素成本位于国际尿素成本的高端边缘，所以出口优势逐年递减。以美国为例，随着其新建产能的增加，后期其有望自给自足，同时成为出口国
政策面：环保影响上下游开工，天然气保民用影响气头开工，淡储政策影响。
供应面：政策面影响下，国内开工率继续维持较低水平。
需求面：农业施肥量零增长趋势，农业尿素需求量呈减少趋势；工业，主要是脱硫脱硝等新兴行业需求量有增加，不过占比较小，整体工业需求稳中小幅增加。
出口面：出口量继续下降，进口有望成为常态。
成本面：目前成本主要是受煤炭的走势影响，而煤炭的供给侧改革下，价格大幅回落的可能性暂时没有，后期将会作为尿素行情的底部支撑。
总&结 : 2018年春季供不应求的局面已成定局，但是受天气、政策的不定影响，价格局部急促上涨的可能性较大，整体坚挺温和上扬为主。
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