为什么中国的2016高铁站客流量排名这么大，高铁每年都在亏

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-02 08:58 标签： 中国高铁站客流量排名
更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
按住视频可进行拖动
&正在加载...
收藏成功，可进入查看所有收藏列表
把视频贴到Blog或BBS
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
方式1：用手机看
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看
当前播放时间：
方式2：一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接//71.am/udn
下载安装包到本机：&&
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：&&
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
正在检测客户端...
您尚未安装客户端，正在为您下载...安装完成后点击按钮即可下载
30秒后自动关闭
返程客流量大谨防儿童走失
请选择打赏金额：
播放量12.7万
播放量数据：快去看看谁在和你一起看视频吧~
更多数据：
热门短视频推荐
Copyright (C) 2018
All Rights Reserved
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可快速下载海量视频
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可免费观看1080P视频
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"&
&a href="javascript:void(0);"&
&span>{{start}}-{{end}}&/span&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"&
&a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《》剧集：
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制目前高铁客流量那么大, 但为什么还亏损?- 百度派
{{ mainData.uname }}
：{{ mainData.content }}
{{ prevData.uname }}
：{{ prevData.content }}
{{ mainData.uname }}
：{{ mainData.content }}
0 || contentType !== 1" class="separate-line">
：{{ item.content }}
目前高铁客流量那么大, 但为什么还亏损?
问题说明（可选）：
扫一扫分享到微信
2014年12月，世界银行（World Bank）报告指出，2013年中国高铁的旅客发送量大概占全国铁路旅客发送量的25%。高铁的票价一般是普通客车的3倍，而2015年中铁总的客运总收入为2506亿元，相当于其中有一半、也...
2014年12月，世界银行（World Bank）报告指出，2013年中国高铁的旅客发送量大概占全国铁路旅客发送量的25%。高铁的票价一般是普通客车的3倍，而2015年中铁总的客运总收入为2506亿元，相当于其中有一半、也就是1250亿元左右来自高铁客运收入，远不足以偿还高铁负债产生的本息2031亿。事实上，世界上绝大多数的高铁都在亏本运营，可国家还是在大力发展高铁项目，因为它能够带来的不仅是客运收入。高铁对发达城市向周边地区的联动、辐射效应更强，在规划的十几个国家级城市群中，高铁就是联接周边地区和中心城市的关键设施。以盈利速度缓慢的兰新高铁为例，其对中国西北部的经济发展有着深远的影响，将一些边远地区纳入了中心城市的“五小时生活圈”。因此，高铁与普通铁路一样具有基础性和公益性，赢利和投资回收有一定的周期，投资回收期较长。高铁赢利要看铁路市场的发育、运量等具体情况，每一条线的赢利时间也不等。
扫一扫分享到微信
目前高铁客流量那么大, 但为什么还亏损?
，才能进行回答
一个问题只能回答一次，请&nbsp点击此处&nbsp查看你的答案
1人关注了此问题中国仅用9小时翻新一座高铁站，为春运加速！外媒直呼：what-学路网-学习路上 有我相伴
中国仅用9小时翻新一座高铁站，为春运加速！外媒直呼：what
来源：QQ快报 &责任编辑:小易 &时间: 2:02:00
9个小时你能做什么，刚好一个睡眠时间如果是记者，也许一篇稿子能编写完成一个设计师，估计可以设计一个广告可是有一群人，他们用9个小时创造了历史，震惊了国外媒体1500余名中国建筑工人，用9个小时时间翻新了一座火车站让本来已经对“中国速度”免疫的外国人再次惊讶了一把年关在即，回家不易面对即将来临的“春运”福建龙岩火车站陈旧的设施严重影响了列车运营为了使人们赶上回家的火车，改造火车站成了当务之急春运已经临近，所以必须速战速决1500多名工作人员通力协作再加上34台大型设备，上百台小型设备同时作业用不到9个小时时间完成了福建龙岩火车站的大换血一场铁路站大奇迹就此产生这么神速的中国速度，我们国人都咋舌了，更何况外国朋友英国媒体不禁感叹：这才是高铁呀！世界各国的网友都不禁脑洞大开“英国要花9小时来决定项目的名称！！！”“试试让美国工会工作这么快？他们的咖啡茶歇时间就长达9小时”“赶紧让英国铁路派人去中国学习”“我打赌，这个铁路一定是又棒又安全”小编反正是被外国朋友逗乐了他们不仅吐糟本国的建设速度，还对咱们中国羡慕嫉妒恨啊看了外国媒体和网友对咱们“中国速度”的评论是不是特别自豪真的特别感谢那些坚持在一线的工人没有他们的牺牲精神，就没有这样的中国速度！如果您喜欢这个视频，请点赞、收藏、分享让更多的朋友看到，请为中国工人点赞
本文相关：
- Copyright & 2018 www.xue63.com All Rights Reserved高铁客流量那么大，为什么亏损的多，盈利的少？高铁客流量那么大，为什么亏损的多，盈利的少？燃情岁月百家号中国高铁为什么亏损的多，盈利的少？我们先来简单了解一下国内几条主要高铁线路。武广高铁
2015年亏损7个亿，这条线多火爆就不用我细说吧。京沪高铁
2014年数据，日均客流量30w+，盈利12个亿，终结高铁无法盈利历史，此前连续亏损37亿去年盈利12亿，马上就有人跳脚。广深高铁 142km
盈利10亿+，广深铁路，该线路现在年旅客发送量9000多万人次，150公里长，年净利润10多亿，标准的暴利线...三条线都坐过，体验差不多，武广和京沪线明显更快，可能是由于广深换乘站过多。高铁相关行业至少包括：设计单位，建设单位，设备厂商，零配件供应商，基础设施服务提供商（高铁公司是资产管理公司，需要从铁路局购买相关服务，主要包括工务，电务，供电等部门），移动设备服务商（如：铁路机务部门等），高铁运营商（高铁公司，铁总等）。这些单位里面，除了高铁运营商（如：京沪高铁公司，铁路总公司）以外，其他企业都是从高铁身上赚钱的。高铁运营商是可能不赚钱的，部分公司可能赚钱，比如京沪高铁，但高铁运营商作为整体是不大可能全面赚钱的，其中大致分为两种情况：铁路总公司与其他投资人合资的高铁公司（如：京沪），铁路总公司自主运营的其他高铁。除了京沪线和武广线，中国还有八千多公里高铁，包括兰新线、沪昆线、哈大线等，客流量比不过京沪武广，乘客也大多是往返两地的务工人员，这个时候你要说亏盈，这批人就只能坐绿皮车了。对比国外的铁路、地铁，我认为中国已经十分良心了，深圳地铁起步价2元，北京以前是令人咋舌的通程票，前年亏到不能自理开始计程定价，结果大家都开始骂太贵，我在想，国家难道要免费你们才觉得实惠是吧。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。燃情岁月百家号最近更新：简介:生活无须强求，平凡淡出真心作者最新文章相关文章目前高铁客流量那么大，但为什么还亏损？(像泥土一样的回答,1244赞)
我的图书馆
目前高铁客流量那么大，但为什么还亏损？(像泥土一样的回答,1244赞)
中国高铁大多数地方亏损的原因不是一方面的，个人觉得有这么几个方面。一、建设成本高，高铁建设成本高大家都知道，但中国建设成本尤其是采购成本高的惊人，原因我想大家都知道的。二、大量使用CRTS3型无砟轨道，CRTS3型无砟轨道是中国自己结合德国，日本技术搞的轨道板，实际建造成本不比日本，德国的技术低，但最高速度却只有250km/h。有砟高铁完全能跑到这个速度，而且成本会低很多。还好国家现在已经意识到这个问题了。三、可行性研究不可靠，高铁已经变成了政绩工程，那个领导都想去试试。但事实上很多地方没必要修高铁。最典型的例子就是成灌线，修它的原因不过是领导的一句话，事实上这条铁路除了节假日，基本上没人坐。四、国家需要，这也是最重要的，西部要发展，就必须要修铁路，只有修好了路才能带动西部发展，但在西部没发展起来得时候，高铁肯定是亏损的，但是难道我们仅仅是因为亏损就不发展西部的铁路了吗？肯定是不能的，所以现在的情况的是，沿海的高铁赚钱，来补贴西部的高铁亏损。这也符合邓小平同志，让一部分人先富起来，富起来的人再带动大家一起致富的策略。
馆藏&220851
TA的推荐TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢

我要回帖

更多关于 中国高铁站客流量排名 的文章

 

随机推荐