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吉利又有大动作将收购奔驰成为第三大股东，合资车好日子快到头了
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吉利李书福入股奔驰母公司戴姆勒，占股9.7%，成后者最大股东 | 钛快讯
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原标题：吉利李书福入股奔驰母公司戴姆勒，占股9.7%，成后者最大股东 | 钛快讯 钛媒体快讯 | 2
原标题：吉利李书福入股奔驰母公司戴姆勒，占股9.7%，成后者最大股东 | 钛快讯
钛媒体快讯 | 2月24日消息：吉利李书福投资德国汽车巨头戴姆勒的消息逐渐明朗。据《华尔街日报》报道，中国自主汽车品牌吉利汽车董事长李书福已经在公开市场累计持有戴姆勒股份公司（Daimler AG）近9.7％的股份，价值约90亿美元，这让李书福成为这家德国汽车制造商巨头的最大股东。
彭博社也报道，戴姆勒在周五晚些时候提交的文件中称，沃尔沃汽车和莲花品牌的拥有者李书福持有其9.69％的股权，价值约90亿美元。在彭博社的报道中，戴姆勒的一位发言人称，这次收购股份是李书福个人的投资。
公开信息显示，戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
李书福的同事表示，李书福的目标是为了创建一个全球性的中国汽车制造商，可以与大众汽车公司，丰田汽车公司和通用汽车公司竞争 。
知情人士透露称，为了满足明年生效的中国NEV新政，国内车企正竞相生产电动汽车，吉利也渴望与戴姆勒达成共享电池技术的协议。当然，李书福的入股，也将为戴姆勒进入中国市场打开另一条路。
近年来，中国公司一直比较积极收购德国公司，如海航集团在德意志银行股份有限公司持股约8.8％，工业机器人制造商Kuka几年前被全球最大的家电制造商美的电器收购。 而在汽车领域，吉利集团无疑是动作最多的一个。
2010年，吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司，去年沃尔沃在华销量突破10万辆，沃尔沃中国市场保持了近30%的销量增速。
去年12月，吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议，将斥资32.5亿欧元、约39亿美元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。
李书福麾下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
今年1月吉利公布，去年全年汽车销量突破124万辆，同比增长63%，今年的销售目标是158万辆。
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收购奔驰的风声中 吉利成沃尔沃集团最大股东
　　听说吉利意图以45亿美元要约收购奔驰母公司戴姆勒集团5%的股份，但是被戴姆勒拒绝？没关系，吉利还有沃尔沃。　　最新消息显示，在收购沃尔沃汽车7年后，吉利又宣布收购沃尔沃集团8.2%的股份，成为后者第一大股东。　　12月27日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）宣布与欧洲基金公司Cevian Capital（以下简称Cevian）达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。吉利没有透露具体的收购金额，但有媒体引用相关知情人士的说法称，吉利控股可能将花费32.5亿美元左右。　　据悉，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。　　在解读这则新闻之前，首先需要对沃尔沃汽车以及沃尔沃集团进行概念上的区分。值得注意的是，历史上，沃尔沃汽车公司曾是沃尔沃集团旗下主营轿车业务的子公司。1999年，沃尔沃集团将旗下轿车业务出售给福特汽车公司。2010年，浙江吉利控股集团以18亿美元的代价，从福特手中收购了沃尔沃汽车公司。　　如今，吉利不仅全资收购了沃尔沃汽车公司（该公司运营沃尔沃的轿车业务），又成为了沃尔沃汽车公司的前前任“老东家”——沃尔沃集团的第一大持股股东。　　吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉（左）与Cevian的联合创始人Christer Gardell（右）签署股权收购协议　　值得注意的是，沃尔沃集团不仅是一家上市公司，更加是世界领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机制造商之一，还为客户提供全面的金融和服务解决方案。其总部位于瑞典哥德堡，拥有近10万名员工，在18个国家和地区设有生产厂，产品覆盖全球190多个市场。　　而在沃尔沃集团这块“大盘子”中，不难猜测，最吸引吉利的应该是沃尔沃集团拥有的先进的商用车（即卡客车）业务。虽然从知名度看，这一业务可能与生产轿车的沃尔沃汽车相比不那么为人熟知，但沃尔沃集团旗下不仅有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车，还包括沃尔沃遍达发动机品牌，在商用车领域拥有很大优势。　　数据显示，月，沃尔沃集团总资产达3932亿瑞典克朗，销售收入2430亿瑞典克朗，经营利润230亿瑞典克朗（约合人民币181亿元）。可见，沃尔沃集团在商用车领域的强大“吸金”能力。　　沃尔沃集团旗下业务版块及品牌对此，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉也在声明中“暗示”了这一点，其表示：“吉利控股是众所周知的友好的长期战略投资者，对商用车和建筑设备市场发展充满信心。我们期待与沃尔沃集团深化合作，发挥吉利在中国的市场拓展经验，探索在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球业务，持续提升盈利能力做出积极贡献。”　　而吉利控股集团董事长李书福则表示：“很高兴与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”　　从李书福的声明中可以看出，对于沃尔沃集团的投资，吉利控股集团只是大股东，行使大股东的权利，完成交割后，虽有望获得一名董事席位，但不会对公司的发展战略做出调整。　　而通过收购“汲取”技术已经成为吉利全球扩张的有效手段。外界评论，自日全资收购沃尔沃轿车公司后，吉利在“买买买”的道路上一发不可收拾。　　2013年2月，吉利全面收购伦敦出租车公司；今年5月，吉利收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份以及旗下英国跑车品牌莲花汽车51%的股份；11月，吉利宣布收购了美国Terrafugia飞行汽车公司；而就在前不久，吉利还被曝想要以45亿美元的价格收购奔驰母公司戴姆勒集团5%的股份......　　截至目前，吉利“大家庭”中已拥有包括沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等多个全球化汽车品牌。　　数据显示，11月，吉利单月售出14.13万辆新车，同比增长38%，前11个月累计销量为109.35万辆，同比增长超过了六成，已经完成全年110万目标销量的99%，这也预示着超额完成年度目标已是“板上钉钉”。而随着吉利在商用车领域的步步为营，预示着一个更加庞大的吉利“帝国”正在崛起。
责任编辑：吉利集团成奔驰母公司最大股东，概念股集体走高_新浪新闻
吉利集团成奔驰母公司最大股东，概念股集体走高
吉利集团成奔驰母公司最大股东，概念股集体走高
26日早间，港股吉利汽车开盘涨5.86%，吉利相关概念股集体走高，A股吉利控股子公司钱江摩托开盘涨停，拓普集团开盘涨4.91%。消息面，吉利集团宣布已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，股份价值约90亿美元。吉利已成为戴姆勒最大单一股东。下一步，吉利集团将与戴姆勒集团就战略协同、技术开发、电动化、智能化等领域展开深入讨论。戴姆勒旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。拓普集团购福多纳后进一步绑定吉利。宁波高发是汽车操纵器市场龙头企业，吉利汽车是公司主要客户之一。截至发稿，吉利汽车涨超5%，方正电机、钱江摩托涨停，宁波高发涨超6%，拓普集团涨超3%。
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吉利通过二级市场收购奔驰母公司戴姆勒股份
来源:证券时报·e公司
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　　证券时报网02月08日讯
　　据新闻晨报报道，有消息称，吉利控股集团正在通过二级市场收购戴姆勒股份。戴姆勒正是世界最著名汽车品牌奔驰的母公司，该项收购或于春节后正式完成。针对入股戴姆勒的相关事宜，双方都态度暧昧，不否认也不承认。昨天，吉利集团新闻发言人接受记者采访时并未否认此事，他表示，注意到有关吉利收购戴姆勒股权的消息，但对此一无所知。种种迹象表明，吉利最理想的收购目标是戴姆勒5%的股份，成为戴姆勒的第三大股东。
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