商业航天：马斯克的中国追随者
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商业航天：马斯克的中国追随者
谢涛的小卫星马上就快发射了按照计划，这颗重约5公斤、鞋盒大小的“少年星”将在8月初完成所有测试，根据发射场的计划不久将发射升空。而现在，正是最后冲刺的关键时刻。谢涛在2015年创立民营商业卫星公司“九天微星”并担任CEO后，他一直等待着这一天。配合摄影师拍照时，即便手握着的只是这颗卫星的模型，他兴奋的神情依然溢于言表。“最近商业航天比较热。”谢涛笑道。就在去年11月，另一家民营卫星公司天仪研究院发射了自己第一颗卫星——潇湘一号，跟它同箭的乘客还包括浙江利骓电子科技公司研制的“丽水一号”，以及创业公司科创航天的KS试验载荷。在这场发射前不久，火箭创业公司零壹空间宣布获得上亿元的A轮融资；日，天仪研究院也宣布完成了接近1亿元人民币的A轮融资，两轮融资后，赛富动势、经纬中国、北极光创投、联想之星等知名基金均现身其中。科技巨头们也动作频频。2013年至今，腾讯在美国投资了开采月球矿藏资源的Moon Express、致力于在外太空与小行星上开矿的Planetary Resources，在阿根廷投资了一家计划发射300颗卫星获取实时地球影像数据的Satellogic等公司。阿里巴巴也在2016年11月宣布计划在2017年发射首颗电子商务卫星“聚划算号”。而在商业航天热潮兴起之源的美国，这股势头更为凶猛，迄今为止，超过12家卫星公司向美国联邦通信委员会提出低轨道卫星上网服务申请。2016年12月，软银宣布向卫星制造商OneWeb投资10亿美元，该公司计划发射720颗近地轨道卫星，到2027年彻底解决全球的宽带上网问题。另一家卫星公司Planet Labs已经开始大规模卫星组网，2017年2月和7月，分别一次性发射了88颗和48颗立方星，在轨卫星数量超过200颗。创立15年的Space X也迎来收获期，2017年6月底，它实现了在48小时之内连续两次发射的记录，估值上升至120亿美元。一家名不见经传的火箭创业公司Rocket Lab也在最近收获了7500万美元D轮融资，估值达到10亿美元。这的确刺激到了中国创业者的神经，更让创业者们兴奋的是，国内政策已经开始松动。2015年前后，国务院等先后发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等文件，鼓励民营企业进入商业航天领域。九天微星、天仪研究院、蓝箭、零壹空间等创业公司先后成立。然而这条创业之路并不轻松。在大众意识里，航天一直是尖端科技、巨额投入的代名词，质疑和轻视从不曾远离创业者们的耳朵。中国的Space X与马斯克，会从他们中诞生吗？“疯了”真正让谢涛和九天微星名声大噪的，是今年5月与共享单车公司ofo共同发布的卫星发射计划。创业造卫星，九天微星创始人兼CEO谢涛的“疯狂”想法马上将变成现实按照这一计划，ofo将支持九天微星发射一颗民用娱乐卫星，包括四大娱乐功能，如VR高清全景相机，拍摄后合成VR视频，用户可以随时观看；自拍相机，用户上传照片，以地球或太空为背景拍摄太空自拍；LED灯阵，让地球上的人用肉眼看到卫星，利用灯光的闪烁频率进行互动，此外还有拍摄地面动态视频的凝视相机等功能。最重要的，这颗卫星将搭载物联网多波束天线，初步开展ofo单车卫星定位监控与信息回传试验，实现小黄车直接定位与监控数据的收集回传。“未来ofo走向全球各个地方，可以通过卫星对车辆进行监控和数据回传。”谢涛说。与ofo的合作始于去年秋，在中关村管委会组织的一场调研会上，谢涛遇到了ofo联合创始人张巳丁，两个人就开始讨论如何运用卫星物联网提升ofo单车的管理和体验。今年2月，谢涛见到了ofo创始人兼CEO戴威，一直对太空探索很感兴趣的戴威用一个半月就敲定了这个合作。计划发布后，很多合作伙伴开始找过来，这让谢涛很高兴。实际上这一次卫星创业本身就充满了惊喜。2014年，谢涛离开了工作十年的航天系统单位，加入一家从事宇航文化教育等业务的公司。不久，他想要做一颗众筹卫星，让创客和学生一起参与。他跟朋友聊这个想法，结果“做着做着体系越来越完整，思路越来越清晰”。但有件事他没把握，“小卫星做出来能不能发射上去”？他给负责发射工作的前同事打了个电话，同事的第一反应是，“你这是疯了”。“你不要管我是不是疯了，如果我要做一颗小卫星，能不能帮我发射上去？”谢涛问道。“这个事之前民营企业几乎没有干过，有难度，但是不一定不行。我去问问。”同事回复说。一个多月后，同事打来电话，“问题搞定了，如果你们真的搞的话，从政策等方面应该也没有什么不可以。”2015年，谢涛正式创业成立九天微星。不过早期融资并不顺利，他向几百家知名投资人投了商业计划书，上百家有意向，谈了几十家，做了无数场路演，却少有人投。一次，有一个深圳的投资人专门约谢涛见了一面。投资人很真诚地告诉他，“我很看好这个项目，但是内部讨论时，大家觉得这个项目很可笑，觉得创始人是一个疯子，所以我特意来看看你是不是一个疯子，聊完觉得你很理性也很有逻辑。”但最终这个投资人依然没有投。“很多人看不懂。”谢涛说。也是在2014年，在金融行业工作的张昌武看到了Space X的爆发与航天政策放开的趋势，他与国家“千人计划”专家、曾在欧洲航天局任职的吴树范教授等人，探讨是否有可能让中国的航天器走出去。但当时政策受限，这一想法并不可行，他们转念一想，为什么不自己组建团队做一家火箭公司，为国外的小卫星客户提供发射服务呢？2014年下半年，张昌武和朋友开始了长达半年的调研，包括国内航天技术人才储备，供应链体系的开放程度，配套保障能力，以及国际市场对来自于中国的运载火箭企业的看法。“还是蛮难的，还是蛮难的。”张昌武重复着这一结论。他发现，国内运载火箭的人才、核心配套等等都在航天系统的国企手中，能否开放打着一个大大的问号。但他也看到，在民间也有不少上过太空、能通过严格考核的民营企业，有实力提供一些关键系统配套，同时国际市场的客户对于高成功率的中国航天印象很不错，即便是一家没太多经验的中国创业公司，他们的心态也非常开放。“在航天领域，发射这个痛点实在太痛，严重地制约着卫星行业的发展。”张昌武说。2015年，民营商业火箭公司蓝箭注册成立，张昌武担任CEO，创始团队成员还包括吴树范以及两位在航天系统内从事发射和对外合作的朋友。他们遇到的第一个困难就是找人。中国的航天人才，几乎全部都在体制内的航天院所，工作稳定、福利待遇和收入也还不错，有的单位甚至还会分房子，谁愿意出来加入高风险的创业公司呢？但不乏愿意尝试者。体制内的从业者也看到了政策开放的信号，更重要的是，他们有更多的机会尝试自己想做的事。一旦某个“关键人”加入进来，就会带动几个朋友同事加入。“有几个技术大脑加入进来以后，大家就会慢慢地形成自己的信心。另一方面加入到创业企业，会有公司股份的激励，所以他们是作为一个主人来加入的。”张昌武说。两年多的努力，蓝箭组建起来了50多人的运载火箭技术团队，这也被张昌武认为是最珍贵的资产。在他看来，未来三年商业航天行业竞争的核心壁垒就是人才。在这个行业里人才属于稀缺资源，可以预见的未来，也不太可能有太多的人能组建成一个完整的团队。与找人同样重要的，还有确定创业的方向——到底要做什么样的卫星？火箭要为什么样的客户服务？在这一问题上，无论是卫星公司天仪研究院、九天微星，还是火箭公司蓝箭，选择非常一致，“避开国家队”。在卫星领域，传统的通讯、导航、遥感三类卫星占比最大，也是国家队最聚集的领域。“如果要发一颗比国家队的分辨率更高的遥感卫星，这实际上就是跟国家队竞争。”天仪研究院CEO杨峰说，“但我们很清楚，我们不可能比得上中国航天这个精英群体五六十年的积累。”天仪从科研卫星切了进去，满足高等院校、科研院所和企业的太空实验需求，在以前这需要排很长时间的队；九天微星的第一颗卫星与中国科协、宋庆龄基金会等合作，从少年教育、娱乐等入手，未来将向物联网通信发展；而蓝箭也另辟蹊径，主要为国外的卫星公司提供发射服务，不与国家队竞争。“中国商业航天的机会，在于要做那些传统航天不做、不屑于做或者不够精准的东西。”航天行业咨询公司——千域空天创始人蓝天翼说。&打上去，活下来自主研制并发射了第一颗卫星之后，杨峰已经摸清了所有的流程。天仪研究院创始人兼CEO杨峰的电脑上，贴着天仪已经发射的两颗卫星的LOGO第一个主线是当收到客户研制卫星需求时，分析客户需求与可行性，进行卫星设计，采购所需部件，总装，然后“过五关斩六将”般地完成多项测试，合格后送往发射场。第二条主线是申请卫星频率，用于测控和数据传输。这需要占用大量的时间，并且常常会演变成国家与国家、公司与公司之间残酷的“战斗”。保险起见，官方建议的时间是提前18个月就要开始走流程。第三条主线是申请发射，看一看预期的时间附近有哪枚火箭的发射计划，给卫星提前买好座位，这个过程同样需要“过五关斩六将”。其他需要考虑的问题还包括测控站租建等等问题。卫星发射升空后，天仪的工作还有对卫星进行运营维护。“我们造卫星，但不卖卫星，我们卖的是包括需求、研制、发射与运维的一站式服务。”杨峰强调。尽管现在觉得造卫星跟造手机一样简单，天仪第一颗卫星制造的过程却充满了挑战。一开始，从航天系统出来的经验丰富的同事觉得造颗小卫星根本不是事儿，但开始干起来发现情况不对，“以前在一个大体系里，那么多人、那么多钱、那么多时间、那么多设备来干，当然很容易。现在所有的条件都剥夺了，没人、没钱、没有资源，就很艰难。”杨峰回忆道。但卫星的机票已经买好了，没有推迟的余地。到最后冲刺阶段，在一楼做测试的工程师们已经爬不上去5楼的宿舍，只能在一楼的行军床或地铺上凑合一会儿。好在2016年11月，天仪第一颗卫星顺利升空，天仪也达成了“第一年正式运营就拿到融资，第一年就造出卫星，并且在第一年发射升空”的目标。一颗10公斤左右量级的小卫星，从需求分析、研制、测试、发射、运维，一整套费用下来，天仪对外报价只有600万。如果卫星在空中出现问题，杨峰保证“免费做第二次”。而之所以可以将成本降到如此低，除了像其他商业卫星、火箭公司一样，使用货架类产品（军用或工业级器件，非宇航级航天专用产品），进行标准化采购和生产等模式之外，天仪研究院还有很多他们不愿意透露的新方法。天仪瞄准的是科学实验市场，依靠“特别快、特别便宜”的优势帮助客户完成“特别小”的实验。在这一细分领域，天仪也实现了“正向现金流”。九天微星的模式略有不同。谢涛把更多的注意力放在了卫星的应用上，在卫星产业链上，九天微星主要做的是客户需求的获取、卫星设计、供应链采购，而之后的集成、总装、测试等环节，全部与传统的航天科研院所合作。“我们的价值体现在运营和研制的核心环节。主要三个层面：第一，地面的应用终端和应用系统；第二，做卫星的芯片和智能化部分，提升整个卫星的智能化、AI化；第三，卫星总体的设计，以及基于批量生产的设计。未来如果要跟OneWeb竞争，人家是一次批产800、900颗，所以要批量化设计生产。”谢涛说。九天微星的业务也更加多元，如前所述以科普教育为主的“少年星”、与ofo合作的娱乐星，还有雄心勃勃的“全球物联网星座”和“全球互联网星座”计划，前者由60颗50公斤级的卫星组网而成，后者组网卫星数量将达到800颗，单个卫星重量也达到150~250公斤。不久前，谢涛正式对外发布了“一带一路共享卫星星座计划”（也就是全球物联网星座），根据这一计划，今年将有两颗试验卫星升空展开技术验证，2018年6月通过1箭7星验证卫星组网运营能力，在3年内快速部署完成60颗低轨物联网卫星星座。届时整个星座单日数据采集次数高达5亿次，为一带一路上国家或企业的重型机械、固定资产、物流运输、无人设备等提供位置及状态信息监控。“卫星星座简单说只有两件事儿，一个是打上去，一个是活下来。打上去就是要解决设计、研制、发射与资金的问题，第二个是怎么活下来，要运营挣钱。”蓝天翼说，“打上去，对于卫星制造商来说，大头儿的钱就拿到了，但是对于卫星运营商来说只是刚刚开始，需要用剩下的时间把付出的成本挣回来。”在已经发射的商业卫星中，不乏上了天之后依然找不到客户的例子，每一天的折旧都是不小的成本。美国铱星公司便是最著名的失败案例之一，20世纪末，这家公司发射了66颗通信卫星，为人烟稀少、没有手机信号的客户提供通话服务，但到了空中才发现，这类消费者群体规模很小，难以实现盈利。耗费50亿美元之后，铱星公司宣布破产。“在每一颗星发上去之前，我要通过市场的方式把卫星的成本挣回来，还要有盈利，在发上去之前就知道用户是谁，怎么跟用户的需求结合。”谢涛表示，“把它弄上去再找客户，这个事情就会很惨。”&难度排名前三的创业4月，一场突如其来的变动打乱了蓝箭CEO张昌武的计划。除了继续想办法采购发动机，蓝箭创始人兼CEO张昌武希望尽快把固体火箭打上去在蓝箭的火箭研制的关键阶段，火箭发动机制造商突然宣布，不再允许对外提供发动机。这让他的火箭一下失去了最核心的“心脏”。创业两年多，组建完整的火箭系统配套供应链就花了一年多的时间。2017年1月，在经过三个多月的评估之后，丹麦小卫星公司Gomspace与蓝箭签订了发射服务协议，按照合同，蓝箭将于2018年使用自己的火箭完成此次发射。&但现在这一计划势必因发动机问题受到很大影响，发动机停供事件，也让蓝箭意识到掌握自有动力系统的紧迫性，动力研发团队也进入了快速扩充过程。“选择进入这个行业的时候，需要克服的各种问题都在预期之内，我们不会放弃。”张昌武说。扩张动力系统团队的同时，蓝箭仍然在努力争取采购发动机，并尝试尽快先打一枚固体火箭上去。之所以这样做，是因为整个火箭研制和发射的流程“是一个非常非常长的链条”。如何进入发射场、获取许可证、与测控站对接、火箭与卫星接口协调等等，涉及的环节非常多，如果这枚固体火箭成功发射，一方面能验证自己研制火箭的技术和能力，也能验证自己把全流程走通的能力，“将是非常大的一个里程碑”。实际上，发动机停供的风险早就在业内人士的预料之中。作为与导弹非常接近的产品，一直以来，火箭发动机等咽喉环节一直牢牢掌握在少数几个国企手里。并且由于技术敏感性和政治等多方面因素，中国企业也很难从国外获取火箭发动机，这使得火箭的供应链看起来十分脆弱。观察人士也常常从埃隆·马斯克的Space X公司发展中总结火箭公司的风险，第一条就是，火箭公司有没有足够的财力支撑到发射成功的那一天。众所周知，一枚火箭成本动辄就要几千万甚至上亿元，而Space X是在创业6年、经过3次发射失败后才成功发射第一枚运载火箭。事后马斯克坦承，Space X当时的预算只够发射3次，如果第4次再失败公司就将破产。2002年，马斯克通过卖掉上一家创业公司的股份，获得1.65亿美元税后收入，其中1亿多美元都被注入到了（按照当时汇率约为8亿元人民币）Space X。美国另外几家火箭相关公司也都财力雄厚，如Blue Origin（蓝色起源）是拥有852亿美元净资产的亚马逊CEO杰夫·贝佐斯一手创办的，Virgin Galactic（维珍银河）背后则是个人财富超过30亿英镑的理查德·布兰森。当然也有白手起家的典范，成立于2006年的Rocket Lab USA（美国火箭实验室）经过不久前的D轮融资后，累计融资已达到1.48亿美元，估值达到10亿美元。但国内的民营商业火箭公司里，公布的融资最多也只有1亿多元，如果出现Space X那样的挫折，要想撑下去绝对是个不小的挑战。第二个风险就是无法掌控的政策风险。尽管从大的方向而言，国家已经明确表示鼓励，但在具体政策细节流程上尚需完善。比如商业火箭如何进入发射场，这直接关系到火箭能否走完“最后一公里”。竞争也在变得越来越激烈。在国内，2016年2月，航天科工四院所属的“航天科工火箭技术有限公司”注册成立，4月签订首单发射服务合同，8个多月后就发射快舟火箭履约完毕。有媒体报道，国际市场上火箭搭载1公斤载荷要价为2.5万~3万美元，快舟火箭的标价仅为1万美元。而在国外，已经成功实验火箭回收技术的Space X、采用3D打印发动机的Rocket Lab也在不断拉低火箭发射的成本。“目前在各个领域创业里面，我们的创业难度排名前三。”张昌武话锋一转，“但这也让我们对自己事业更有信心，这个行业全中国没有几个团队能够做得起来，一定会有民营企业从中崛起，它也一定不会是一个百花齐放的行业。”&赌一把尽管风险巨大，但依然有投资人愿意挑战。原联想之星合伙人、现百度风投CEO刘维就参与了天仪研究院与火箭公司零壹空间的天使轮融资。他的逻辑很简单，既然卫星行业确定了会有一个大的发展，那发射卫星的火箭公司肯定有机会。“火箭风险很高，但不是简单的冒险，而是一个个子系统的试验，一点点把技术积累起来，形成的门槛也很高。如果成功了，这家公司就会明显走在前面。”刘维说。在蓝天翼看来，火箭公司虽然风险和投入很大，但它的商业逻辑相对简单，后期的回报也非常诱人。以Space X为例，截至2016年其手中的订单已经累计达到100亿美元。《华尔街日报》的报道显示，2016年Space X的收入可能会达到18亿美元，运营利润将达到5500万美元。受到硅谷对Space X追捧的影响，赛富动势合伙人金凤春之前一直在看国内的火箭公司，但观察了很长时间也没有出手，“火箭公司有两点困难，一是火箭的研制需要消耗大量的资金，同时还不一定有收入，前期很煎熬，国内的公司除了搞火箭之外，需要有别的业务产生现金流，把团队养活；第二个就是政策层面还需要观察具体的走向。”金凤春说，“不过我们还在看，我特别想投一家火箭公司。”蓝箭、天仪和九天微星都意识到了金凤春提及的第一点，三家公司也都通过各自的方式获得了收入。如果还以Space X为参考对象，对于火箭公司而言可以想象的空间也不仅仅是发射业务的收入。2016年11月，Space X被爆出正在申请一个大型卫星网络，包括4425颗小卫星，为全球用户提供宽带服务。按照马斯克的计划，卫星互联网业务的收入将在2020年超过火箭发射业务，到2025年为公司带来300亿美元的收入，达到发射收入的6倍。“在这个一年只能带来45亿收入的火箭发射市场上，利用卫星提供互联网服务显然能证明Space X更高的估值。”一位专家在接受《华尔街日报》的采访时说。也有业内人士对火箭创业非常不看好，航天加工程技术研究院常务副院长刘雨菲在回复的书面采访中说：“明确地说，已经宣布要搞火箭的国内‘商业火箭公司’，没有一个能成为Space X。原因是，在现阶段，这些企业一没有得到过任何政策扶植；二，未掌握任何一项火箭的关键技术；三，未拥有足够的技术人才、特别是总设计师级的领军人物。”北极光创投合伙人黄河在接受媒体采访时也表示，“对于火箭类的创业公司我个人并不看好。站在国家安全角度，火箭的制造技术应该是严格限制的，因为火箭和导弹的研制技术类似，一旦体制内外溢火箭制造技术的人才，也就是说导弹技术向社会大规模扩散，这甚至会引起航天的政策逆动。另外，火箭所用的发射基地中，目前文昌、酒泉、西昌、太原都是优先保障国家任务的，发射基地的准入许可有一定限制。”相比较之下，卫星行业风险看起来反而没那么大了。金凤春的团队看到天仪研究院潇湘一号发射后，就主动找了过去，一两个月就走完了流程，3~4个月完成了打款。除了天仪从科研切入、每颗卫星都能回收资金的商业模式，打动他的还有卫星行业潜在的想象空间，“卫星更接近于市场，接近于民间的需求，未来不管是To B的通信遥感测绘，还是To C端都有可能会起来。”他也看好微小卫星星座未来在通信行业的应用，“物联网大发展以后，窄带通信、海上通信、飞机互联网通讯等等应用场景会很多。”刘维将微小卫星视为一个“很重要的平台”，在他看来，卫星将与地面摄像头、低空无人机、高空无人机一样成为一个重要的数据获取平台，他希望微小卫星能够成为“太空里的大疆”。为此百度风投也在卫星和高空无人机、卫星地面测控站以及星上载荷等三个层面加紧布局。但在未来的图景达成前，商业航天公司们最现实的问题，是要融到足够多的钱支撑自己的发展。对于投资人们而言，拥有很强的技术实力，以及拥有很强的融资、运营执行能力的团队才是他们最看好的，无论什么样的公司，都要有“很强的节奏感”，知道什么时候该引进什么样的人才，以及对研制进程和融资时间的把控。刘维将融资能力视为火箭公司的核心能力之一。他建议，除了股权融资之外，火箭公司还可以通过债权、金融机构贷款融资，各地政府、战略投资者也都可以成为重要的战略合作伙伴。还有一种方式就是订单融资，Space X在第一枚火箭发射前，就搞定了十几单发射合同，预付的定金成为重要的研制资金来源。另外，火箭公司也无需自己背负所有的成本，通过资本、商务合作等手段，请产业链上的合作伙伴一起分担风险，也不失为一个明智的选择。而在商业之外，火箭和卫星的创业也开始逐渐有了战略意义。目前，高轨卫星资源已经被瓜分殆尽，美国、欧洲等国家地区的卫星公司已经开始大面积地向低轨轨道“撒土豆”，Space X、OneWeb、Planet等公司公布的发射计划已达上万颗。“现在正是低轨卫星占据轨道资源的1.0时代。按照国际外太空条例，轨道资源谁先占有利用就是谁的。从某种意义上，我们也算是为国家占据低轨卫星轨道资源。”谢涛表示。谢涛不久前刚刚去欧洲招了5个博士，他准备在欧洲、美国、新加坡成立3个研发中心，把NASA、Space X、OneWeb等顶尖机构和公司的人挖过来，尽快追上世界前沿水平。第一颗星发射后，他也准备适时开启A轮融资。“现在，我们应该更有爆发性，更快地增长。”谢涛说。天仪也早早为今明两年的发射买好了票。在长沙的总部里，5颗卫星正摆在实验室里一起加紧研制。杨峰透露，天仪明年的计划是发射15颗卫星，“在航天市场里，真要进入太空了才是硬道理。我们要做中国商业航天领域内最快的。”他也调整了自己对未来的预期，今年4月末的A轮融资发布会上，杨峰说，“中国未来三到五年也会出现商业航天的热潮。”而当这个问题再抛给他，他没有丝毫犹豫：“两年左右，就会有一个中国的商业航天热潮。”&
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复杂多面的埃隆·马斯克能成为“乔布斯第二”吗？
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人们经常将他与已故的苹果教父史蒂夫o乔布斯相提并论，不过，他或许不会成为史蒂夫o乔布斯第二，他一定会成为埃隆o马斯克第一。
日，埃隆&马斯克出席特斯拉Model X全球首发仪式。C FP供图
12岁的马斯克卖自己编写的游戏赚了500美元。
马斯克(右)是P ayP al的创始人之一。
2010年，马斯克陪奥巴马总统参观S paceX。
马斯克向观众介绍&龙&飞船。
马斯克的第一任妻子贾丝汀撰文数落前夫。
马斯克与英国女演员莱利两次离婚。 17日，美国太空探索技术公司(SpaceX)&猎鹰9&火箭在完成了卫星发射任务后，火箭第一级的海上回收万众瞩目。SpaceX公司CEO埃隆&马斯克在社交网站上发布视频&&&火箭轰鸣着在海上平台着陆，由于一个着陆架损坏，火箭重心不稳倾倒爆炸。&你不会相信，连失败都能如此壮观！&媒体如此评论这次距成功仅一步之遥的尝试。 这不是埃隆&马斯克第一次面对失败，他的名言是：&假如你从未失败，只能说明你不够创新。& 埃隆&马斯克在技术上的远见卓识，商业上的精明运作，让他成为美国商界的一个传奇人物。人们经常将他与已故的苹果教父史蒂夫&乔布斯相提并论，不过，他或许不会成为史蒂夫&乔布斯第二，他一定会成为埃隆&马斯克第一。 埃隆&马斯克的名字和一长串强大乃至伟大的公司相连&&&他是美国太空探索技术公司(SpaceX)、特斯拉和PayPal的(联合)创始人，也是现代第一款量产电动汽车TeslaRoadster的联合设计者。马斯克一人扛下的工作多到需要分身术&&&SpaceX公司首席执行官兼首席技术官，特斯拉汽车首席执行官兼产品设计师，SolarCity董事长以及OpenAI联合董事长。截至今年1月，他的身家高达124亿美元，在全美富豪榜上排名第39位。 求学时代 埃隆&马斯克日生于南非比勒陀利亚，现拥有加拿大和美国双重国籍。 马斯克的母亲梅伊是加拿大人，是一个名模，还是作家和营养师。父亲埃罗是南非的一名电气及机械工程师，拥有赛马、游艇、几处房产甚至一架塞斯纳飞机。1980年父母离婚后，马斯克主要随父亲生活，他还有一个弟弟和一个妹妹。 马斯克天赋过人，自幼喜欢读书，经常一天花10个小时来读科幻小说。妈妈梅伊说：&他八九岁时已经把《大英百科全书》全套书都啃完了，而且能记住其中的内容！&10岁那年，马斯克买了第一台计算机，并自学了编程。12岁时，马斯克赚到了他的&第一桶金&，以500美元卖掉了自己编写的一款太空游戏Blastar。 难以想象，这样的神童竟然是校园欺凌的对象。马斯克经常纠正同学的事实错误，虽出于好意，但同学觉得他自大无礼，反而疏远他，欺负他。有一次，学校一群坏小子把他推下长长的楼梯，殴打他直到他昏迷过去。 他的妹妹托斯卡说：&马斯克诚实得近乎残忍，有时你会觉得&这也太伤人了吧&，但他其实并没有恶意，也不想让人难过。他喜欢别人对他同样诚实。& 马斯克传记的作者、科技作家阿什利&万斯回答网友提问时说：&马斯克小时候有生存焦虑吗？是的，我认为某种程度上有。他孩提时代阅读了海量的科幻小说，他确实相信，人类应该探索拯救世界，足迹遍布整个宇宙。在学校受欺凌，在家也不开心，这让他变得内向，开始思考如何改变自己和他人的生活。我认为他非常希望能帮助人类，也借此证明他是一个值得被人爱戴、赞扬的人物。& 阿什利&万斯说：&我无法精确指出是哪一件事激发了马斯克。我相信，他是心理学家所说的那种&极具天赋&的人。简而言之，马斯克幼时就是个智商非常非常高的孩子，展现出伟大的特质。&极具天赋&的孩子会非常严肃地看待世界上的问题，不停思考并希望找到解决之道。可惜的是，天赋极佳的孩子经常败于情绪问题，未必能充分发挥个人的潜能。马斯克却恰恰相反，随着时间流逝，他越来越能干，越来越有野心。& 18岁那年，马斯克获加拿大国籍后移居该国，并于次年进入皇后大学学习。这个讲话带南非口音的小伙子，遇到了比自己低一级的学妹贾丝汀并展开追求，她后来成为他的第一任妻子。贾丝汀长发细腰，酷爱写作，梦想当一个作家，她对马斯克的印象是：&绝对是科学家那一款，精于数字、商业和逻辑。& 在皇后大学读了两年书后，1992年马斯克拿到奖学金转学至美国宾夕法尼亚大学。他从宾大沃顿商学院毕业获经济学学士学位后，又留校一年拿到了物理学学士学位。 马斯克读大学期间，全部精力都花在学业上，妈妈时不时需要提醒他找点东西吃，每天换干净袜子。他的室友罗西说，上大学让马斯克&变成一个更好的人&&现在他学会开玩笑了&。 1995年，马斯克前往加州硅谷，打算在斯坦福大学攻读应用物理与材料学博士学位，不过，他入学仅两天就辍学了，因为&他无法忍受旁观互联网时代的到来，自己却置身事外&。 第一桶金 离开斯坦福大学后，马斯克创业顺风顺水，成了同龄人中最传奇的魔术师。像其他硅谷的年轻创业者一样，他的成功路径就是创业，寻找风险投资，出售股权套现。 1995年，马斯克和弟弟卡姆巴用老爸的2.8万美元作为启动资金创办了Zip2公司，一个帮助报纸把内容和信息发布到互联网上的平台，《纽约时报》和《芝加哥邮报》都成了他们的客户。马斯克想当CEO，遭到董事会的反对而未能如愿。1999年，美国电脑制造商康柏公司以3.07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2。年仅28岁的马斯克成了千万富豪，他从这宗并购交易中拿到了2200万美元。 出售Zip2所得的钱，当年就被马斯克投入了另外一个项目，他投资1000万美元与人合伙创办了X.com，主要从事在线服务和电邮支付业务。为解决在网上快捷转账业务上的竞争，2000年，X.com与PayPal的母公司Confinity公司合并，并于次年将公司名字改为PayPal。 2000年1月，马斯克和大学恋人贾丝汀结婚，在度途中，PayPal内部发生&政变&，推举联合创始人彼得&泰尔取代马斯克出任公司CEO。结婚两个月后，马斯克要求贾丝汀签婚后协议，由于其间涉及到PayPal的合并，也为离婚后女方争产埋下了伏笔。2002年初，PayPal上市；同年10月，eBay以15亿美元的股票收购了PayPal，马斯克是PayPal的最大股东，拥有11.7%股权，拿到了其中的1.65亿美元。 跨界投资 卖掉PayPal之后，亿万富豪马斯克进行了一系列最不明智、最不可思议的商业冒险，涉猎的行业都是罕有成功先例的前沿领域。马斯克开发及设想的高科技尖端产品包括：颠覆传统汽车概念的汽车特斯拉，实现人类太空商业旅行的SpaceX，家用屋顶光伏电站，还有从旧金山到洛杉矶只需要45分钟的胶囊火车方案等，而这其中任何一项技术的成熟并规模化，都将改变人类的生活。 2001年，马斯克策划了一个名叫&火星绿洲&的项目，拟把一个小型实验温室送上火星，在火星上种植农作物。他于2001年10月和2002年2月两度前往俄罗斯，试图向国际宇航公司等购买翻新运载火箭ICBM。第一次去，他作为一个菜鸟被俄火箭设计师鄙视了；第二次去，他表示要买3枚ICBM，俄方报价800万美元一枚，马斯克嫌贵愤然离席。在从莫斯科返回美国的飞机上，马斯克计算了一下，火箭的原材料成本不到报价的3%，通过垂直集成和模块方法，他可以把火箭发射成本降至10%，毛利率仍可高达70%以上。 2002年6月，马斯克成立了美国太空探索技术公司(SpaceX)，出任首席执行官兼首席技术官。他自掏腰包向SpaceX投资1亿美元，用于研发运载火箭，他的远景是未来进行星际移民，打造人类真正的太空文明。他曾表示，自己最大的梦想是在火星上建立殖民地，届时可支持8万地球人移民。 2004年，马斯克向马丁&艾伯哈德创立的电动汽车制造商特斯拉汽车投资630万美元，条件是他出任该公司的董事长，并拥有所有事务的最终决定权。他说：&过去多年以来，几乎所有人都认为生产电动汽车是一个愚蠢、疯狂的主意。但我却不同，我看到其中的巨大前景，所以我进入了。&马斯克早就对电动汽车很感兴趣。当年他去斯坦福攻读博士学位，目标就是研发给电动汽车供电的超级电池。 2006年，他个人出资1000万美元，创办了SolarCity，由他的表弟LyndonRive担任CEO和联合创始人。其目标是让千家万户使用太阳能发电系统，&加速可持续能源时代的到来&。SolarCity现为美国太阳能发电系统供应商龙头，在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。 日，因为对&造价高、速度慢&的加州高铁项目深感失望，马斯克提出&Hyperloop&(超回路列车)的新型交通概念。这是一个假想的亚音速浮空列车系统，乘客理论上能在30分钟内跨越560公里的距离，比商用飞机速度还快。目前已有多家公司致力于推进超回路列车的研发。 2015年12月，马斯克创办非营利组织OpenAI，研究对人类安全、有益的人工智能，让所有人都可以使用。 怎么理解马斯克从地上到天上的跨界投资？ 早在大学时代，马斯克就开始思考&什么最能影响人类的未来&，他当时的答案是：&互联网、可持续能源、太空探索和多星球扩张、人工智能、人类基因密码重组。& 两相对照可知，马斯克早就拥有超凡的视野，一旦拥有雄厚资本和先进技术的支持，他正把青年时代、甚至童年时代的愿望清单逐一变成现实。 今年1月初接受BBC采访时，马斯克承认，火箭发射、电动汽车、太阳能这三个项目，他当初并没有必胜的把握。尤其是SpaceX和特斯拉公司，他估计成功的概率只有10%。 马斯克关心的不仅仅是金钱上的得失，他身上有强烈的使命感，他曾说：&假如某件事情足够重要，即使成功的几率很小，你也要勇往直前。& 背水一战 2008年金融危机爆发，马斯克的人生也到了最低谷。 马斯克有一句名言：&NASA不允许任何一次失败，这种说法非常愚蠢。在我们这里，失败是一个选项。假如你从未失败，只能说明你不够创新。&这是他2005年对电影《阿波罗13号》的批评。 不过，从2006年到2008年&猎鹰1&火箭已经经历了三次发射失败。SpaceX的资金只够再进行一次火箭发射，如果失败的话，会导致公司拿不到任何投资和NASA的合同，SpaceX将面临破产。 这一年10月份，TeslaRoad-ster终于实现量产，它是世界上第一台真正意义上的量产高性能纯电动公路，对传统汽车行业的震撼是不言而喻的。但烧钱无数的特斯拉面临资金困境，金融危机让其筹资工作变得更为困难，它不得不停止扩张、实施裁员。据说在最困难的时候，马斯克对员工们表示：要么自己投钱进去，要么公司倒掉。他开出300万美元的支票&&&他的最后一笔钱，还劝说包括弟弟在内的其他人注资。 这一年，他的第一段婚姻也走到了尽头。婚后出版了3部小说的贾斯汀在杂志撰文描述婚姻失败的原因：马斯克工作太忙，在南非男权社会的成长经历让他有大男子主义倾向，&帮助他成就事业的竞争心和控制欲，在他回家之后并不会自动消失&。他一直要妻子把头发染成金色，&用放大镜看妻子的缺点错误&。2002年，他们的长子出生，10周大的时候不幸夭折，马斯克不愿意她谈论此事。2004年她生下双胞胎，2006年生下三胞胎，他们都是试管婴儿，而且全是儿子。2008年，她遭遇车祸后，担心的却是&丈夫会杀了我&，她意识到自己只是个&花瓶太太&。马斯克陪妻子见了几次婚姻咨询师后，不耐烦地要求她&要么马上修复好关系，要么马上离婚&。说这话的第二天，他提起离婚讼诉。 回忆起那段岁月时，马斯克表示：&有一瞬间，我觉得我失去了一切，婚姻、公司都完蛋了。& 创造历史 幸运之神眷顾了马斯克。 德国戴姆勒汽车集团2008年以5000万美元收购特斯拉10%的股份，让特斯拉的资金难题暂时得以缓解。 2009年，美国总统奥巴马参观特斯拉工厂。特斯拉同年成功获得美国能源部4.65亿美元低息贷款。 2010年6月，特斯拉公司登陆美国纳斯达克市场，净募集资金1.84亿美元，解决了财务难题。就在上市前几天，《纽约时报》还报道马斯克已濒临破产。特斯拉成为自1956年汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是目前在美国上市的唯一纯电动汽车独立制造商。 2013年5月初，特斯拉宣布当年第一季度首次盈利，成为全球瞩目的焦点。一个月内，它的股价涨了80%，市值突破100亿美元。 去年12月，马斯克在接受《财富》采访时表示，研发无人驾驶汽车的大部分必需元素都已具备，公司可能只需要两年时间就可以推出无人驾驶汽车。 特斯拉汽车的成功，冲击了传统汽车行业，也激励了更多公司进军电动汽车产业，据报道，苹果公司近期招兵买马准备生产自己的电动汽车。 马斯克地上跑的项目成功了，天上飞的项目更是惊人地创造了历史。 2008年8月，SpaceX的&猎鹰1&火箭成功进入轨道，一个月之后，又一枚&猎鹰1&火箭为马来西亚政府完成了该公司首个商业卫星发射任务。同年12月23日，SpaceX宣布获得NASA价值16亿美元的合同，为其进行12次发射。SpaceX幸存了下来。 日，&猎鹰9&火箭成功将&龙飞船&发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空并能顺利返回的飞船。世界上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃隆&马斯克。 日，&猎鹰9&火箭进行第20次发射，在为轨道通信(ORBCOMM)发送11颗卫星后，第一级火箭在卡纳维拉尔角空军基地第一着陆场成功着陆，实现人类太空轨道运载火箭第一级完全可控回收，开创了人类航天历史的新纪元。未来学家PeterShankman就在推特中感慨：&当我们的子子孙孙在其他星系开疆拓土之时，请记住我们在日见证了这一时代的开端。& 2015年，SpaceX又拿到了NASA26亿美元的载人航天合约，未来4年至少已接下33个商业发射订单。它计划在2017年实现载人飞行任务，还会在得克萨斯州建造自己的航天中心。 SpaceX是航空领域第一个真正的科技创业公司，从零开始开发整个平台，质疑一切传统的做法。它最大的竞争力是低廉的商业发射报价，马斯克曾表示，&只剩下一个评价科技进步的标准了，那就是成本。&SpaceX每次发射费用为6000万美元，如果火箭回收技术成功的话，发射价格据称有望降至600万美元。SpaceX从最初的100多人发展到3000名员工，研发了系列火箭，掌握多项先进技术，已经成为火箭发射行业最具实力的私营企业。 复杂多面 马斯克是一个具有多面性格的复杂的人。你可以说他是一个富有远见的科学家、技术控，但他同时也是非常精明、强硬的商人，穿梭政界的游说家，好莱坞明星派对的座上宾。 马斯克与娱乐圈走得很近，客串过《钢铁侠2》、《生活大爆炸》等影视剧，他的妹妹开了一间电影公司。他的第二任妻子是英国女演员莱利，出演过《傲慢与偏见》、《盗梦空间》等大片。马斯克的前妻贾斯汀与莱利关系挺好，认为莱利比自己更适合马斯克的交际圈。 2010年，马斯克和莱利结婚，据说Google创始人把飞机借给他们度蜜月。两年后女方提交离婚申请，拿到420万美元分手费。2013年7月，两人复婚，在一起生活了仅一年时间，剩下的时间分居两地。日，马斯克宣布与29岁的妻子莱利又一次离婚，根据婚前协议将向女方支付1600万美元。 马斯克传记作者阿什利&万斯曾表示：&马斯克不为人知的两大特质是：幽默感和侵略性。尽管接受公开采访时，他显得挺严肃，讲笑话也挺笨拙，但在私下场合，如果混熟了，他简直是风趣透顶。他喜欢大笑，也颇有急智。至于侵略性，公众可能都没见识过他的残暴，简直像被附体了。他可以看上去是怪异、疯狂的科学家，但千万别搞错，他实际上是一个非常强硬的生意人。& 针对马斯克，美国也不无质疑的声音。有人认为，马斯克在华盛顿进行游说，争取政府出台有利于自己公司的政策，比如航天、新能源方面的政策。有统计显示，SpaceX自2002年成立以来，一共捐款400万美元，其中80万美元是政治捐款。马斯克在接受《华盛顿邮报》采访时承认：&我是民主党的捐款大户，捐给共和党的也不少。为了让你的主张被华府听到，你必须舍得政治捐款。& 《洛杉矶时报》去年一篇报道称，SpaceX、特斯拉公司和Solar City三家公司，一共收到美国政府高达49亿美元的补贴。文章质疑，特斯拉公司和Solar City如果没有政府补贴，是否还能立足。有评论家尖刻地指出，&哪里有政府的补贴，他就投资哪儿&。 马斯克经常被拿来和亨利&福特、约翰&洛克菲勒等富有远见卓识的企业家做比较，更有人认为他像当代的霍华德&休斯(集航空工程师、企业家、电影导演、花花公子于一身的天才人物)，还有许多人将马斯克和爱迪生相提并论，因为马斯克在工程学上取得的进步以及实现跨产业的进步和爱迪生有许多相似之处。也许最经常被拿来与他进行比较的是已故苹果公司CEO史蒂夫&乔布斯，因为他们都打破了庞大、长期停滞的传统行业，给了用户前所未有的东西。人们认为，马斯克将是一个名垂青史的传奇人物。马斯克传记作者阿什利&万斯指出，&马斯克的成就可能比休斯和乔布斯两人的更大。马斯克选择的是航空航天和电动汽车工业，它们都是似乎已被美国放弃的行业，但马斯克为这两个工业带来了希望。&
[责任编辑：王蕊 PT006]
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