风险管理类有关国际贸易专业毕业论文选题,关于中小企业国际贸易外汇风险之防范相关论文范文文献
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(三)外汇风险管理专业人才匮乏 中小企业要实现有效的外汇风险管理,必须有专业人才的支持和保证.外汇风险管理专业性很强,对人才的要求也很高,不但要具备专业知识和能力,还需要有着丰富的经验.国际上的大型跨国公司都十分重视人才的引进,以此来保证企业外汇风险管理能力.但是,我国中小企业在岗位设置上,就很少有专门的外汇风险管理岗位,外汇风险管理的专业人才的培养和招聘一直就没有受到重视.因此,企业外汇风险管理的专业人才严重缺乏,对外汇风险管理的知识的分析和研究也就存在严重不足.在人才缺乏的情况下,企业就很难对外汇风险作出科学合理的分析和预判,当企业面对外汇急剧波动的时候,企业很难有效有序的来应对.外汇管理专业人才的缺乏,不仅是我国企业外汇风险管理普遍存在的问题,也是目前我国外汇市场普遍存在的问题.
写风险管理论文的要求 播放:34089次 评论:3002人二、中小企业规避外汇风险的对策建议 当前,国际间贸易越来越频繁,汇率的变动直接影响到贸易的进行和企业的发展.当前,汇率波动越来越频繁剧烈,外汇风险成为我国中小企业对外贸易面临的一个重要问题.在当前环境下,我国企业如何应对外汇风险,成为企业发展的一个重要问题.这就需要企业首先树立风险防范意识,培养专业的外汇风险管理人才,设置专门的机构对外汇风险进行分析和判断,形成有效的制度,对外汇风险进行规避和防范. (一)提高外汇风险管理和规避意识 采取规避策略能有效降低中小企业的国际贸易外汇风险,而且国内外的跨国企业中通过规避风险来提高自身应对外汇风险能力的成功案例不胜枚举.理论和实践都表明,有效的规避在应对外汇风险过程中有着不可忽视的作用.而我国企业外汇风险规避意识严重缺乏,在面对外汇风险的过程中不知所措. 中小企业要在外汇风险应对中处于主动地位,就必须首先培养外汇风险管理意识.因此,目前企业提高外汇风险管理意识是规避国际贸易外汇风险的前提,企业只有提高外汇风险管理意识,把外汇风险管理列为企业日常工作的一项重要日程,并把外汇风险管理战略纳入企业的整体经营战略系统中,才有可能有效地防范和规避国际贸易外汇风险. (二)科学选择合适的规避策略 中小企业在外汇风险管理中,有效的规避策略的产生背后需要一个强有力的团队.这就需要企业首先设立专门的外汇风险管理机构,由该机构收集世界上主要币种的汇率资料,分析汇率变动的走向和趋势,结合企业自身的发展特点和贸易方向,科学的分析企业在国际贸易中外汇风险的有无、特点以及之后的变动情况.专门机构将这些资料有效的整合并得出有力的结论之后,及时交给公司管理层和决策层,以便企业根据这些信息在国际贸易中作出正确的决策.另外,企业应构建国际贸易外汇风险管理系统,建立健全外汇风险综合管理体系,并据此制定企业的国际贸易外汇风险管理战略目标和相应的外汇风险管理措施,完善外汇风险管理的监控机制,对外汇风险能够做到相对准确的预判,将企业的风险降低到最低的水平.在国际贸易中,企业通过制度的建立、理论知识的强化,能够对外汇风险作出科学的决策,选择出适合企业规避外汇风险的手段和方法,并由外汇风险管理机构组织实施,实现规避外汇风险的目的. (三)培养和储备风险管理专业人才 人才对于企业的发展有着深远的意义,外汇风险管理专业性强,对企业的发展举足轻重,这就需要企业重视培养和储备外汇管理的专业人才.当前,我国大多数企业没有设立专门的外汇管理机构,外汇风险管理的工作往往由公司的财务人员来兼任,这些人员对于外汇风险管理的专业知识不足,很难有效的分析风险和规避风险.在我国的大学教育中,外汇风险管理还没有受到重视,这就导致了企业无法通过社会直招的形式来招聘到企业所需要的人才.在此种情况下,培养和储备风险管理专业人才的任务就由企业来承担.企业可以分阶段、有重点的对招聘来的财务方面的人才进行会计、审计、财务管理、金融知识的强化和学习,使之对外汇知识不断深化,进而能够根据企业的发展特点和自身需要,极具敏锐力的发展外汇发展中的问题和机遇,制定出高远的发展策略,为企业避险套利 本篇论文转载于 (四)提高企业的议价能力 中小企业的议价能力的高低在很大程度上决定了国际贸易的结算价格,外汇风险分摊比较和企业的国际贸易收益,因此,提高企业的议价能力是转移国际贸易外汇风险的一个重要手段.企业应从自身的生产规模、技术能力、产品的核心竞争力方面寻找自身在谈判中的优势,利用自身的优势提高自身的议价能力,进而在外汇风险应对中占有优势.当然,企业提高自身能力的前提在于企业自身的强大,对于中小型企业来说,企业自身规模不会在短时间显著提高,企业在选择谈判对象时,可以选择能力弱于自己的企业,从而在谈判中能够更主动的占有优势,更好的规避外汇风险. 三、结语 企业在进行国际贸易时不可能完全消除外汇风险,因此,只要有汇率波动存在,企业的国际贸易将不可避免地要承受外汇风险.同时,全球性和区域性的经济和社会问题,也让企业主要到外汇所带来的不确定因素.中国企业在这种情况下,要努力提升自身应对风险的意识,培养专业人才,真正提高应对外汇风险的能力.
作者单位：中国人民大学经济学院 作者简介：朱春霞（1990-）,女,山东临沂人,中国人民大学经济学院本科学生,研究方向：国际经济与贸易. 参考文献： [1]钟子建.我国中小企业国际贸易融资问题与对策[J].中国外资,2010,10. [2]汪琳.国际贸易中的外汇风险及其防范[J].特区经济,2009,02. [3]钟阳,丁一兵.双边贸易、外汇市场规模、网络外部性与美元的国际地位――基于国别(地区)市场的实证研究[J].经济评论,2012,01.
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采纳率：35%
P(document against payment)付款交单 D/DZ(dozen)一打 D&#47、中南美航线使用 EXP（export)出口 EA(each)每个，各 EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges F组（主要运费未付） FCA 货交承运人（……指定地点） FCA 货交承运人 Free Carrier FAS 船边交货（……指定装运港） FOB 船上交货（……指定装运港） FOB 船上交货 Free On Board FOB （离岸价）;cartons)纸箱 C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C/DLS(dollar/dollars)美元 D&#47：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL ETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线;O 到港通知 Delivery Order E组（发货） EXW 工厂交货（……指定地点） Ex 工厂交货 Work/ExFactory ETA（到港日），大多数航线都有;P 付款交单 Document Against Payment DOC (document)文件、单据 DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE Doc# 文件号码 Document Number D/A (document against acceptance)承兑交单 D/A 承兑交单 Document Against Acceptance DOZ&#47，但标准不一.O (certificate of origin)一般原产地证 CTN&#47：CONTAINER YARD CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION C/(CNEE) 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CHB 报关行 Customs House Broker COMM 商品 Commodity CTNR 柜子 Container D组（到达） DAF 边境交货（……指定地点） DAF 边境交货 Delivered At Frontier DES 目的港船上交货（……指定目的港） DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship DEQ 目的港码头交货（……指定目的港） DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DDU 未完税交货（……指定目的地） DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DDP 完税后交货（……指定目的地） DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用 DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DL&#47，FRIGHT CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）;CTNS(carton&#47：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB （离岸价）：FREE ON BOARD CPT 运费付至（……指定目的港） CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CIP 运费、保险费付至（……指定目的地） CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To CY&#47.C 运费到付 Collect CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER C。 BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor B/L（提单）：BILL OF LADING B/L 海运提单 Bill of Lading B&#47ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B组 BAF（燃油附加费）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR BAF 燃油附加费;CY 整柜交货（起点/终点） C.Y. 货柜场 Container Yard CY（码头），保险加海运费 COST，INSURANCE;D (customs declaration)报关单 C．C．（运费到付），俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD FCL 整柜 Full Container Load LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAC(facsimile)传真 Form A ---产地证（贸易公司） F/F 货运代理 Freight Forwarder FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用 FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱 FI是FREE IN的意思，指船公司不付装 FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸 G组 GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 GRI 全面涨价 General RateIncrease G.W.(gross weight)毛重 G.W.(gross weight)毛重 N.W.(net weight)净重 G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制 H组 HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING HBL 子提单 House B/L H/C 代理费 Handling Charge I 组 IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 INT（international)国际的 INV (invoice)发票 IMP(import)进口 I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action J 组 JP---代表“日元” L组 FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD LCL 拼柜 Less Than Container Load L/C （letter of credit)信用证 L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 M 组 MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MIN (minimum)最小的，最低限度 M/V（merchant vessel)商船 MT或M/T(metric ton)公吨 M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MAX (maximum)最大的、最大限度的 M 或MED (medium)中等，中级的 MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N组 NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier N.W.(net weight)净重 N/F 通知人 Notify O组 O/F 海运费 Ocean Freight O/F（海运费）：OCEAN FREIGHT ORC（广东地区原产地收货费）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point OP 操作 Operation P组 POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges PSS（旺季附加费）：PEAK CEASON SURCHARGE PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 REF （reference)参考、查价 RMB（renminbi)人民币 PR或PRC(price) 价格 P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID P.P 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等 PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等 P/L (packing list)装箱单、明细表 PCT (percent)百分比 PUR (purchase)购买、购货 S组 S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER S/O 装货指示书 Shipping Order SEAL NO. （铅封号） S/C（sales contract)销售确认书 S/C 售货合同 Sales Contract SC 服务合同 Service Contract STL.(style)式样、款式、类型 SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） S.S(steamship)船运 S/M （shipping marks)装船标记 S/(Shpr) 发货人 Shipper S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SSL 船公司 Steam Ship Line SDR special drawing rights 特别提款权 T组 THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)电汇 T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船，转运 Trans-Ship TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ TTL 总共 Total T或LTX或TX(telex)电传 V组 VESSEL/VOYAGE（船名/航次） VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W组 W (with)具有 WT(weight)重量 W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton w/o(without)没有 W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton Y组 YAS 日元升值附加费（日本航线专用） YAS 码头附加费 Yard Surcharges希望采纳：COLLECT C：FREE ON BOARD CIF（成本运费加保险;L （bill of lading)提单 B/R 买价 Buying Rate C组（主要运费已付） CFR 成本加运费（……指定目的港） CFR(cost and freight)成本加运费价 C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） CIF 成本
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