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汽修门店经营路在何方
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经营成本上升　郑州汽修店究竟该怎么转型?
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核心提示：近几年来，由于竞争压力增大、行业人才短缺、经营成本上升等问题，汽车维修行业正面临转型发展的困境。
维修工人正在检查汽车发动机 河南商报记者 唐韬/摄
在刚刚结束的2017年中国(郑州)国际汽车后市场博览会上，作为汽车后市场的重要组成部分，汽车维修行业盈利问题再次成为业内关注的焦点。
近几年来，由于竞争压力增大、行业人才短缺、经营成本上升等问题，汽车维修行业正面临转型发展的困境。
【故事】高级技师创业两年撑不下去了
花园北路一家汽车维修公司老板告诉河南商报记者，对于行业的发展变化，业内人士感受最深。“汽车维修行业越来越不好干了。辛苦一年，除去各种开支，到最后能够不赔本就已经很不错了。”
在河南某汽车4S店工作的高级技师侯小刚，向河南商报记者讲述了他的创业经历。
2015年，在汽车4S店工作了10年的侯小刚辞职在中州大道开了一家汽车维修公司，专注于中高端汽车维修。
然而，开业两年来，生意并不景气。于是，在今年3月份，侯小刚把维修店转让出去。
“我现在每月轻松拿一万多元的工资，而自己开维修店的时候，每个月辛辛苦苦才能维持收支平衡。所以，不愿意熬日子了，就把店转让了。”侯小刚说。
【数据】8万~70万元的收入 难抵利润“摊薄”
随着人们生活水平的提高，汽车保有量不断增加，带动了汽车维修行业的快速发展。
中国汽车后市场总会河南分会会长、河南安路汽车服务有限公司董事长白玉峰告诉记者，尽管这几年私家车的数量增加了很多，但汽车维修店、维修公司的数量也在同步增长。“目前，单个汽车维修店的营业额与五六年前的不相上下，但营业成本却大幅上升。”
这几年，白玉峰一直关注着行业的风吹草动。据他统计：在郑州，一个中等规模以上的汽车维修店，一个月的营业额在70万元左右，一个小规模的维修店单月的营业额在8万元左右。
然而，这几年汽车维修企业的店面租金、人工成本都在增长。除此之外，水电、物业等费用也在逐年上升，导致汽车维修企业的利润被大幅摊薄。
“这几年，汽车4S店在前端市场盈利甚微的情况下，开始向汽车后市场拓展业务，他们在专业技能、服务场地等方面有很多先天优势。因此，对传统汽修行业来说，汽车4S店是一个强大的竞争对手。”开封精英汽车服务有限公司总经理李鹏飞说。
【问题】行业竞争不断加剧
据中国汽车后市场总会统计，目前全国有将近40万家汽车维修店，河南有28000多家汽车维修公司、维修店。
“就河南来说，这么多的维修公司、维修店，由于竞争激烈，不可避免地会出现一些行业乱象。”一名汽车维修行业的资深人士说。
据了解，修车行业毛利率在20%左右，可实际上有的厂家为了有生意做，毛利率可以降到5%，有的2%，甚至更低。
比如说，目前大多数汽车维修店的主要盈利来源是销售汽车配件、收取工时费。汽车配件方面，原厂配件与附件的价格差异很大。而工时费，也是根据店面经营情况，收费标准也各不相同。
“大型的汽车维修公司、汽车4S店是按小时收费的，小的汽车维修店就是打包收费的。这就造成收费标准不统一。”白玉峰说，消费者通过比价格，谁家的高、谁家的低，自然能见分晓。这也使得部分中小型的维修公司为了拉住顾客，收取工时费更低一些。
对此，华胜汽车连锁第三大街店市场负责人栾一一以车保养为例，讲述了价格乱象。“华胜推出‘买二送一’的维修保养服务，而有些同行则推出‘买一送一’‘买一送二’等服务，利润就这么多，价格低的结果就是服务品质上不去。”
【探索】汽修+保险模式能否成为趋势
那么，汽车维修行业的路究竟该怎么走?
白玉峰认为，目前汽车维修行业正处在红海厮杀阶段，几年之后，一些缺乏竞争力的中小型汽车维修店将被大型的连锁机构吞并。“能够活下来的企业一定是在技术、服务、品牌等方面做得比较优秀的企业。”
河南商报记者了解到，目前白玉峰依托自己在汽车维修行业积累的丰富经验以及广阔的客户资源，牵头成立了保险代理公司，通过代理保险产品，来给汽车维修店探索一条可持续的发展道路。
“这就是一个保险超市，车主通过对比，可以选择性价比更高的保险产品。”白玉峰说，目前从市场反响来看，效果还不错。
“下一步，要把中国汽车后市场总会河南分会的所有会员都召集起来，大家在各地市与保险公司形成互动，一旦需要道路救援与保险服务，附近的汽车维修公司直接过去就行了。”白玉峰说，每个汽车维修公司、维修店都有自己的客户群，与保险公司合作可以达到双赢的效果。
除了尝试保险超市、与互联网相融合，大多数汽车维修企业开始回归服务本质。
“前几年，汽车维修公司都非常注重环境的建设与包装，一个维修点，有咖啡、甜点等，给顾客较强的舒适感。现在大家都意识到了这个问题，都注重服务品质了。”白玉峰说。
“这两年，新能源汽车的快速增长也让传统的汽修行业感到压力。”栾一一告诉记者，新能源汽车的动力系统与传统汽车完全不一样，现在华胜推出“轮胎保养”“底盘保养”等服务，也是为了与新能源汽车接轨作准备。（记者&王磊彬）
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责任编辑：李霞
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扫码关注中国搜索官方微信开一家汽车维修店的利润有怎么样？
&现在的汽车后市场行业那么发达，拥有车的人每天都在增加，对汽车保养维修等方面的服务需求也在大量增加着，所以对汽车维修市场的需求量有了更大的提升，开这样的店铺当然是很好的选择，那么汽车维修店利润到底怎么样呢?
&利润才是投资商们最关注的事情，如果利润不大的话，那么投资商们肯定不会去做的。上海犇风快喷5分钟漆面系统这一项目，只需要投资2万八，就可以创造出一个27万的产值出来，犇风快喷5分钟漆面系统的所有设备耗材和辅料都是由公司总部提供的。而且可以把设备放在后备箱里，不需要投资店面，也不需要投资烤漆房，只需要一个停车位就可以了。相信，只要有非常专业的技术以及设备，自然可以获得源源不断的客源。然后再除去房租以及员工的工资之外，还有不少的盈利，所以开汽车维修店的利润是相当不错的，并且从长远的发展前景来看，它有着非常好的发展，也不会被市场淘汰。
一旦确定加盟现有的发展的非常不错的汽车维修店品牌连锁，就可以在加盟之后得到这个品牌所创建的加盟扶持团队的帮助，这样以来，汽车维修店利润可以不断的得到提升。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。为什么你觉得汽修店生意越来越难做？
汽车后市场/ 新闻资讯/行业动态/经营管理频道
我交流过的门店老板99%都说这几年汽修行业太低迷了，生意太难做了，问起原因，我得到的理由无非如下：
1、公车改革
2、互联网冲击
3、保险费改
4、人们的消费理念变了，车已经是代步工具了
5、车质量越来越好了
等等。。。。。。
这些都是大家公认的导致汽修店生意不好的原因，你认同吗？
但是，我们来看一组数据。
数据显示，中国的汽车保有量增长是最快的国家而且目前近2亿辆，每年都在以10%以上的速度在增长，而且平均车龄已经接近4年，正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的，而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店（十一郎按经验推理，数据有待考证），所以，按理说无论怎么改革，无论怎么变，市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大，但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢？
其实，并不是所有汽修厂都觉得难做，我就见过做的好的，3，4个门面一个月做100多万，我也见过每年销量还在不断增长的企业。也就是说，在大部分人喊叫行业难做的时候，其实还有一些人是没有啃声的，他们在默默的赚钱。
以上那些行业公认的，导致行业低迷的原因是整个行业所面临的，是每一家修理厂都会面临的，但是为什么偏偏就是你在走下坡路，而有的人却在逆流而上呢？
差别到底在哪里呢？这是一个值得思考的问题。
解释这个问题前，我先给你介绍两个李叫兽曾阐述过的概念：“价值摄取型”和“价值创造型”。
所谓“价值摄取型”核心是争取更多存量资源。
而“价值创造型”核心是要通过切换资源的利用方式，来创造新的价值。
我在用大家都能理解的方式再来阐述一遍：
“价值摄取型”修理厂，是这么干的，开一个厂子，谈几家单位定点维修，再谈一两个保险公司的推修，万事大吉，剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源过活。
对于汽修厂来说，做价值的摄取很简单，走走关系搞来活源，然后找几家配件商供货，管理好生产，按时交活就好了，其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业，没有任何营销体系。而，从企业管理的角度来说，这不是一个完整的企业，只能是一个代工企业罢了，因为他没有独立创造价值的能力。
就像，人身上的虱子，只会依附于人体，吸血而活，如果人死了，虱子自然也就玩完了。这就是典型的“价值摄取型”企业模型。所以，这些所谓的改革，对你影响的程度取决于你对资源的依赖程度。所谓皮之不存，毛将焉附，就是这个道理。
而“价值创造型”修理厂，则恰恰相反，不依赖于存量资源，而更多倾向于研究营销方法，研究客户的消费心理，消费行为，站在客户角度思考问题，通过营销活动引起客户的共鸣，寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。
他们每天都在思考：
为什么人要修车？
为什么人家要到我这里来修车？
为什么人家会持续到我这里来修车？
怎么让客户主动到我这里来修车？
两种类型的最大区别在于，“价值摄取型”是体力劳动，简单粗暴，而“价值创造型”是则是脑力劳动，难度较高。
毫不客气的说，现在做的好的修理厂老板，就老板本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行业的发展风向，果断退出存量资源的竞争，努力向“创造价值型”转型，才能享受到新的红利带来的甜头。
反之，如果你觉得生意越来越难做，是因为随着行业改革，可以直接摄取的资源越来越少，而你又不懂的如何创造价值。
前几天和一个还在守着事故的修理厂老板聊天，我给他建议赶紧弱化事故，把针对私家车主的营销做起来，老板最后给了我一句话，让我大跌眼镜：兄弟，哥在谈快赔中心，如果下来了哥这生意，肯定就好起来了。典型的期待“价值摄取型”复辟的心理，还心存幻想，回到那个寄生的年代，可是那已经如滔滔江水一去不返了。
为什么“价值摄取型”将一去不复返？
中国的汽修行业发展到今天经历了两个红利期，一个是公车，一个是保险公司。至今能够开到5年以上的修理厂基本都抓住了这两个红利期。而随着改革的深入，这两个红利已经逐渐在消退，留下的是一大批在这个红利期里活下来的单纯的“价值摄取型”企业。
而下一个红利期已经到来，那就是私家车主，但是私家车主和公车和保险公司都不同，公车和保险公司都有相对集中和独立的出口和渠道。资源是相对集中的，只要搞定其中的一个或几个关键环节，你就争取到资源享受红利带来的利润。
而私家车主的消费却完全不同，每一个独立的车主都可以看成是一个资源，所以资源是分散的，扁平的，而且是流动的。
就好像钓鱼，以前鱼在缸里，大不了想办法把缸端回家就好了。而现在，虽然鱼多了，但是都游到了海里。想捞到更多的鱼，自然要看你在海里捞鱼的手段了。
想要鱼再游到缸里去，除非河水倒流，时光逆转。
那么怎么在海里捞到更多的鱼呢？
前面说过，“价值摄取型”的核心的争取存量资源，而“价值创造型”的核心则是：资源的链接方式。要想捞到更多的鱼，自然，得有一张足够大的网。那么这个网是什么呢？自然就是互联网了。
这两年杀入后市场的互联网公司这么多，就是修理厂和客户之间的连接方式正在发生改变。修理厂需要互联网这样的工具帮助自己捕到更多的鱼。所以互联网必将成为修理厂和客户之间新的连接方式，如何利用好互联网工具，为自己创造价值，赶上这一波红利，也是目前所有想要转型到“价值创造型”修理厂，不得不思考的问题。
综上所诉，如果你觉得生意变难做了，那么不要在抱怨什么改革，什么行业不景气了，赶紧向内看，努力向“价值创造型”修理厂转型才是正道。
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今日搜狐热点汽车修理一年最少可以挣到多少钱？要花多少成本可以开一个汽车修理店？
主要是看你的启动资金还有人手方面了 一般的如果启动资金不是很多的话 建议先从洗车和相关信息美容做起这个起点的资金主要是房租和水费 人工设备等等都没有太大的投入 而且资金的回笼比较快 可以为你进一步的发展积累启动资金 而且对于技术上要求不是很高 一般的美容店有店技术含量的也就是个贴膜 等你干个两年左右 如果不赔钱了 起码说明你能在这个行业立足 就可以二次注资加入维修 维修厂也分很多等级了 看你的资金了多少了 有了维修对于技术型的工人要求就高了 能请来几个大师傅 直接决定了你的业绩
真的要做成规模 很多设备都得齐全了 比如扒胎机 四轮定位仪器等等 这些设备说白了其实作用不是很大
就是摆个样子客人进来一看起码正规 放心
但只扒台机哇 你补个胎才多钱 一个扒胎机就好几万 你做个四轮定位一般也就是个85到100 也分地区价格有浮动 但是好的四轮定位仪器十几万 便宜的也五六万了 要是规模再大了就可以把保险理赔等等加入
具体来说一年可以挣多少钱这个很难说 别说维修了 就说洗车来说 决定利润的因素就很多 比如不同城市的消费观念就不一样 青岛的洗车店基本上每天洗100辆车很正常 但是到了很多二线...
主要是看你的启动资金还有人手方面了 一般的如果启动资金不是很多的话 建议先从洗车和相关信息美容做起这个起点的资金主要是房租和水费 人工设备等等都没有太大的投入 而且资金的回笼比较快 可以为你进一步的发展积累启动资金 而且对于技术上要求不是很高 一般的美容店有店技术含量的也就是个贴膜 等你干个两年左右 如果不赔钱了 起码说明你能在这个行业立足 就可以二次注资加入维修 维修厂也分很多等级了 看你的资金了多少了 有了维修对于技术型的工人要求就高了 能请来几个大师傅 直接决定了你的业绩
真的要做成规模 很多设备都得齐全了 比如扒胎机 四轮定位仪器等等 这些设备说白了其实作用不是很大
就是摆个样子客人进来一看起码正规 放心
但只扒台机哇 你补个胎才多钱 一个扒胎机就好几万 你做个四轮定位一般也就是个85到100 也分地区价格有浮动 但是好的四轮定位仪器十几万 便宜的也五六万了 要是规模再大了就可以把保险理赔等等加入
具体来说一年可以挣多少钱这个很难说 别说维修了 就说洗车来说 决定利润的因素就很多 比如不同城市的消费观念就不一样 青岛的洗车店基本上每天洗100辆车很正常 但是到了很多二线城市就不行了
而且也看你的业务能力了 你经营不好了 就是卖瓜子也赔了
启动资金80万左右，流动资金40万左右。
汽车修理工可是个技术含量很高职业。 市面上低端汽车从业人员很多,但是真正的汽车高端人才,设计人才很少,而且学习发动机专业可以转型的方向很多,机械设计,机械制造,...
根据原交通部的（GB／T -1997）部颁标准，汽车维修企业共分为三类。
一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理
嘻嘻，这个刚开始都是靠熟人介绍的啦，开业了就跟能联系的朋友说一声了，朋友也许就会介绍客人来了。把广告做好，拉点过路客也可以的，慢慢来，万事开头难嘛！
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