马云送快递又恢复顺丰快递了吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-17 22:53 标签： 马云送快递
顺丰王卫：从穷小子变亿万总裁 连马云都佩服他
稿源：创业派
在中国的快递行业，有一个人从穷小子变身总裁，连马云都佩服，这个人就是王卫，管理着顺丰20余万名员工的庞大快递王国。而在22年前，在王卫22岁的时候，他还是一个一文不名的穷小子。
1993年的广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里。和其他人摩托车后座上坐的是美女不同，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。
初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中，回来时也将一些信件带到香港，得到的无非是朋友的友情和一顿吃请。久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是&小打小闹&的塞给王卫一些红包。王卫也因此结识了众多好友，那时的王卫也从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢？
王卫将他的想法向经常托他送货的人咨询，得到的回答非常爽快，&如果是这样那就太好了，以后运送包裹的业务，就全交给你。&随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。在香港砵兰街，王卫寻找到一间仅三十多平方米的小店面，有了立足之地，又联系平时关系比较好的朋友帮忙，将想法说出来，有的感兴趣，有的则不置可否，哈哈一笑。
最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。那时王卫提供的运送快件服务，仅收取40元，而同样的快件，其他竞争对手则为70元一件。刚刚起家的王卫，事实上也正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。
日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。
王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说，我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。可能有人会说王卫很难得，年轻得志，却没有头脑发热变成&土豪&。其实，我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。我穷过，相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。后来当我25岁赚到人生第一桶金之后，有点目空一切的感觉，恨不得告诉全世界，我王卫再也不是从前那个样子了，我也是有钱人了！
有了钱的王卫，和其他暴发户一样，花钱大手大脚。但暴发户的感觉并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。他说，&随着事业不断迈上新台阶，个人的眼界和心胸不一样了。这段时期要感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静。最重要的一点，是佛教让人内心平静，并且读懂了里面的因果关系，能够让人醍醐灌顶。&
王卫在办公室里摆放了8尊佛像。或许是天天礼佛的原因，王卫行事逐渐稳健，并将顺丰快递引向更快的发展，却也导致了资金的急迫需求。民营企业素来贷款较难，王卫所面临的情况也不例外。而当时国内快递市场门槛较低，几个人，一台车，就可以去各个高档写字楼发传单，揽生意。快递业的迅猛发展，也造成了大量快递公司的出现，想要占领市场，必须尽快在国内布点。
布局国内市场需要大量资金，王卫在银行很难得到充裕资金，于是不得不一次次将商铺或者是物业抵押给银行，这是最为快捷的获得贷款的方式。从银行拿到的钱，变成了全国各地的一个个网点，而竞争对手更为疯狂的开店方式，使得王卫只能一次次将物业押给银行，计有九次之多。快递业开设分公司最为疯狂的2005年，资金也成为限制顺丰发展的主要障碍。不开店，便会落后，王卫在想了三天三夜之后，将顺丰公司作抵押，向银行贷款420万元，以用于开拓国内业务。
自此，基本上国内任何一个城市，都会有顺丰的快递网点，这在增强顺丰渠道的同时，也大大增强了获得快递单数的能力。如雪片飞来的快递件，让王卫开始动起了更大的念头：用飞机送快递。当时的国内快递市场，还没有一家快递公司敢于使用飞机作运输工具。他与国内一家航空公司谈判，问，你有几架货运飞机？对方答，五架。王卫说，我全包了。
此后，顺丰快递的速度成为当时快递市场最快的，异地次日到达的口碑也第一次成为顺丰的代名词。在意识到飞机介入快递所引起的变革之后，王卫将购买飞机自组航空公司提上议程，并最终于2009年底，获得民航总局批准，顺丰航空公司正式开始运营，直接为顺丰速运的航空快递运输业务服务。
飞机冲天，似乎是一个隐喻，顺丰也进入了一个快速发展期。在王卫的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空仅仅是其占比1/3的格局，他将顺丰的触角延伸向更大的商业帝国，即包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。王卫对此则用一句话描述了顺丰的蓝图，&打造物流领域的&百货公司&&。
顺丰是否能够完成王卫的布局？竞争对手那里的评价最为客观。本刊记者联系到一位不愿透露姓名的某快递公司副总经理，他对此表示，&顺丰的每一次发展，确实都走在了行业的最前沿，这意味着我们不得不紧跟在王卫的身后。某种程度上而言，先发优势确实占尽先机，但同时也意味着危险。因此，顺丰的布局能否达成？这个问题不如换个角度，就是领头羊顺丰是否会犯错，他若犯错，那么行业内这么多同类型企业，就会一涌而上，占领市场。&
可能也正是因为这个原因，上述人士所在的公司，一直稳扎稳打，虽然没有特别出彩之处，但是也占据国内快递行业前五名的位置。
谁也没有预料到的是，随着王卫为顺丰规划出新的未来，并将旗下的顺丰嘿客作为重要布局的棋子之时，嘿客却被市场称之为&怪物&。王卫，也第一次经历了创业以来的市场质疑。
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以后所有快递全部涨价受益跟受害的又是谁？马云和顺丰的最终结果
亲 你要记住每一次硝烟过后受伤的不是政府也不是大碗而是我们你懂吗?顺丰和马云的战争当初滴滴把快滴优步搞定了，坐车费涨了，美团把大众点评搞定了，吃饭多花了，58把赶集搞定了，发帖收费了。以后大家要有空就支持弱者，做个快乐的吃瓜群众，等他们又合一了，就会成为蒙逼的群众了。滴滴优步大战以后所有快递全部涨价……受益跟受害的又是谁？还不是我们这些小老百姓！我不管刘强东也不管马云…我只知道不能一家独大！现在的滴滴跟三大运营商是很好的例子！快递都会涨价而且这些所谓的大人物不高兴就大战一场，高兴了就在一起合作。而我们呢每一次的关注都会给他们增加曝光率。马云一生两大伟大功绩，创立中国第一个电商，再建中国第一个支付宝，真正做到便民，刘强东，马化腾，一个没什么大格局就会捡人家的漏洞，一个虽然方便了社会的交流，但是以网游为重，有谁能像马云这样极大的促进中国的进步，养活了多少商家，带动了多少工厂？多少人有了工作？阿里巴巴虽然顺丰和阿里的事情很多人都不太清楚，但是在这个节点，京东美团纷纷介入顺丰，大家都利益化，如果非要有一家获利，我选择马云。为什么？你看看自己身边发生的一切，改变的一切！
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作者最新文章马云欲一统快递江湖？顺丰王卫不服！
马云欲一统快递江湖？顺丰王卫不服！
（原标题：一线财料|马云欲一统快递江湖？顺丰王卫不服！）
导读：在国家邮政局介入调停后，6月1日爆发的阿里旗下智能物流平台菜鸟与快递&一哥&顺丰的数据争夺战，持续了不到3天便告结束，双方重归于好。然而，看似恢复平静的快递江湖，实则暗流涌动。多位业内人士指出，菜鸟与顺丰为首的快递公司的博弈，才刚刚开始。双方争斗的焦点，表面看是数据，实则是背后蕴藏的巨大利益。菜鸟成立之初，马云曾强调&不会抢快递公司的生意，永远不会做快递&，但近年来菜鸟在物流领域的多方布局，已经抢了快递公司的奶酪。菜鸟一统快递江湖之野心渐渐显露。未来，待菜鸟掌握足够庞大的数据，或会向用户和快递公司收取佣金，只有付费才能拥有接口。换言之，快递公司若想获得阿里的快递订单，必须付费。对此，依附于阿里商业平台生存的&三通一达&或能忍气吞声，但行业老大顺丰显然不会答应。
顺丰（002352）与菜鸟网络数据争夺战的爆发，将快递江湖积压已久的恩怨摆到了台面上。
6月1日，菜鸟直指顺丰突然关闭对其数据接口，随后顺丰声明称信息接口并非自己切断，而是菜鸟先单方面切断了丰巢的信息接口。之后，国家邮政局介入调停，双方于6月3日12时起全面恢复数据传输。
然而，看似恢复平静的快递江湖，实则暗流涌动。多位业内人士向网易财经指出，菜鸟与顺丰为首的快递公司的博弈，才刚刚开始。
6月8日晚，智能快递柜速递易的母公司成都三泰控股（002312）发布公告，继中国邮政和复星集团之后，新增与菜鸟签订初步合作意向书。中邮与菜鸟联合的速递易，与顺丰控制的蜂巢至此形成对标之势。
马云在菜鸟创立之初曾强调&不会抢快递公司的生意，永远不会做快递&，不过近年来，一直低调的菜鸟在物流领域进行了多方布局，不仅抢了快递公司的奶酪，而且大有一统快递江湖之势。
对此，依附于阿里商业平台生存的&三通一达&等快递企业或能忍气吞声，但行业老大顺丰的掌门人，曾一度冲击中国新首富的王卫，显然不会答应。
在质疑中&腾飞&
日，菜鸟诞生，其股东阵容可谓豪华，包括阿里巴巴集团旗下的天猫、银泰集团、复星集团、富春集团以及快递行业的顺丰、三通一达。其中，天猫出资21.5亿元，占股43%，为第一大股东。
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顺丰快递和马云现在怎么样
我有更好的答案
不愿意加入，网络了几乎所有的快递公司，但是顺丰不想受制于人。根本矛盾还是利益的冲突简单的说就是阿里巴巴以前是做销售的，现在想在物流行业分得一杯羹，于是，组建了一个菜鸟联盟
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